越城市上空；但是，有下列情形之一的除外：(一)起飛、降落或者指定的航路所必需的；(二)飛行高度足以使A、1個電調(diào)，1個電機B、2個電調(diào)，1個電機C、1個電調(diào)，2個電機6.多軸飛行器的飛控指的是A、機載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)個方面P42A、6個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳B、3個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，3個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳C、4個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，2個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳15.某多軸飛行器動力電池標有11.1V,它是B、11.1S鋰電池C、3S鋰電池A、立即推桿到底改出失速18.軸飛行器某個電機發(fā)生故障時，對應(yīng)做出類似A、俯視順時針方向下一個C、俯視逆時針方向下一個入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時未燃燒的油氣會于燃燒室內(nèi)過度積碳，除了會使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓),也會在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c，使發(fā)動機爆震。三、發(fā)動機溫度過高：發(fā)動機在太熱的環(huán)境使得進氣溫度過高，或是發(fā)動機冷卻水循環(huán)不良，都合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發(fā)動機溫度提27.使用KV450的電機、供電電池電壓為10.0V,該電機的轉(zhuǎn)速為A、10分鐘；解析：根據(jù)《中國民用航空飛行規(guī)則》第七章通用航空飛行第122分鐘(山區(qū)日出前20分鐘);著陸時間不得晚于日落時間(山區(qū)日落前15分鐘)。B、航跡規(guī)劃和數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃C、預(yù)先規(guī)劃和實時規(guī)劃解析：從實施時間上劃分，任務(wù)規(guī)劃可以分為預(yù)先規(guī)劃(預(yù)規(guī)劃),35.下列錯誤的選項是?B、最大起飛重量增加37.飛行中發(fā)現(xiàn)飛機非指令的時而左滾，時而右滾，同時伴隨機頭時A、飛機進入了飄擺(荷蘭滾)B、飛機進入了失速C、飛機進入了螺旋解析：飄擺(荷蘭滾)的現(xiàn)象就是飛機在飛行時，受到擾動時發(fā)生側(cè)滑，繼而轉(zhuǎn)化成偏航，使飛機飄擺。A、阻力將增大C、升力將減小A、航線規(guī)劃B、航跡規(guī)劃C、任務(wù)規(guī)劃力C、3S鋰電池A、相鄰的2個槳加速，另2個槳減速B、相對的2個槳加速，另2個槳減速C、4個槳均加速必須能夠正常供給給發(fā)動機p1964.航空器進行空域飛行時，應(yīng)當按照規(guī)定的()進入空域或者脫離A、航線(航向)、高度、次序和進出點B、航線(航向)、高度、次序C、航線(航向)、高度解析：根據(jù)《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第四章區(qū)域內(nèi)飛行第五十四條：航空器進行空域飛行時，應(yīng)當按照規(guī)定的航線(航向)、B、0.5公斤≤空機質(zhì)量≤7kg,1.5公斤≤起飛全重≤15kgA、機翼的平面形狀C、航空器、發(fā)動機A、航跡距離約束，固定的目標進入方向B、載重能力強C、飛機承受的載荷(除重力外)與重力的比值解析：載荷因子的定義就是飛機承受重力(飛機處于平衡狀態(tài)時重力等于升力)與重力的比值。79.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)視距內(nèi)運行是指航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑()米，相對高度低于()米的區(qū)域內(nèi)(VL0S:VisualLineofSightOperations),無人機駕駛員或無人機觀或觀測員目視視距內(nèi)半徑500米，相對高度低于120米的區(qū)域內(nèi)。80.頒發(fā)國內(nèi)三個層次航空法規(guī)的部門分別是①全國人大或全國人 A、1996年1月1日；B、1996年3月1日；務(wù)委員會第十六次會議1995年10月30日經(jīng)審議通過，自1996年3月1日實施。當前版本是2015年4月24日第十二屆全國人民代表大照89.飛機失速的原因是(每次失速的直接原因是迎角過大)p63B、飛機速度太大一個特定的飛機都會在同一個迎角時失速，而不管空速，重量，載飛機的上表面分離發(fā)生失速。機長合格證要求的航空知識，及所申請飛行教員合格證等級要求的航線駕駛員執(zhí)照要求的航空知識，及所申請飛行教員執(zhí)照航空器類行教員合格證第78條(一)航空知識：1理論科目的培訓(xùn)。格證等92.不穩(wěn)定運動狀態(tài)與穩(wěn)定運動或者靜止狀態(tài)的情況不同之處就是多了C、重力加速度態(tài)的物體會持續(xù)受到不平衡的外力影響產(chǎn)生在該外力方向上的加速赫數(shù)(聲速減小)其他禁止行為，局方(授權(quán)方)拒絕其任何執(zhí)照、合格證或等級申A、1個角速率陀螺B、3個角速率陀螺C、6個角速率陀螺129.無人機制造商編寫的隨機文檔《無人機所有者/信息手冊》 0空勤人員和地面人員：(一)空勤人員，包括駕駛員、領(lǐng)航員、飛行機械人員、飛行通信員、乘務(wù)員；(二)地面人員，包括民用航解析：根據(jù)《中國民用航空飛行規(guī)則》第五章機場區(qū)域內(nèi)飛行第91條航空器起動滑行(牽引)規(guī)定：(八)直升機可以在距離障礙物靜壓增大成正壓。A、50米；C、150米.A、速度不發(fā)生變化(矢量)140.下面說法錯誤的是p69C、在爬升狀態(tài)中，要想爬升得更陡和更快就必須有強大的推力，機至500米，直升機通常為200米。低空小航線不得低于120米。起B(yǎng)、10A的電調(diào)C、30A的電調(diào)是162.航跡優(yōu)化是指航跡規(guī)劃完成后，系統(tǒng)根據(jù)無人機飛行的 衡狀態(tài)(俯仰方向),并在擾動消失以后，飛機能自動恢復(fù)到原來縱解析：根據(jù)《中國民用航空飛行規(guī)則》第14見度不得小于5公里(直升機不得小于2公里)。176.關(guān)于通用航空的說法正確的是①通用航空企業(yè)從事經(jīng)營性通用177.無人機航跡規(guī)劃需要綜合應(yīng)用,以獲得全面飛行現(xiàn)狀以及環(huán)境信息，結(jié)合無人機自身技術(shù)指標特點，按照一定A、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、飛行范圍、起止時間、飛行B、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、飛行范圍、起止時間、飛行高度和飛行C、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、起止時間、飛行高度和飛行始飛行與結(jié)束時間、駕駛員姓名、代號、型別和架數(shù)、起飛、降落提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練，確認該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準備能夠安全實施單飛；同時需得到檢查教員的認行學(xué)員合格證第42條(五)只有符合下列條件，飛行教員方可在飛行學(xué)員合格證和飛行經(jīng)歷記錄本上簽字批準單飛，有效期為90天。2認為該學(xué)員已符合本條的飛行訓(xùn)練要求；3認為該學(xué)員在該航空器192.旋翼機可以在距離障礙物10米以外，1～10米的高度上飛移，但C、20公里/小時解析：根據(jù)《中國民用航空飛行規(guī)則》第五章機場區(qū)域內(nèi)飛行第91條航空器起動滑行(牽引)規(guī)定：(八)直升機可以在距離障礙物A、飛行中允許的最大過載B、起飛時允許的最大過載C、著陸時允許的最大過載進行。A、8個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳B、2個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，6個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳C、4個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，4個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳A、100米(含)至4500米(含);B、1000米(含)至5400米(含);C、1000米(含)至6000米(不含)飛行距離地面或者水面100米(含)至1000米；中空飛行1000米(含)至6000米；高空飛行6000米(含)至12000類；平流層飛行12000米(不含)以上204.地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機駕駛員提供飛行器 C、將保持不變A、高空長航時偵查B、航拍電影取景C、偵打一體化C、機長和副駕駛F、L和C波段p47者紀律處分；情節(jié)嚴重的，依法給予吊扣執(zhí)照或合格證()的處罰，或者責(zé)令停飛()飛時，距離積雨云(濃積云)晝間不得少于5公里，夜間不得少于10公里；兩個云體之間不少于20公里時，方可從中間通過；A、縱向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響B(tài)、方向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響C、橫向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響境內(nèi)飛行的航空器，必須遵守統(tǒng)一的飛行規(guī)則。該飛行規(guī)則由國務(wù)A、減小摩擦阻力A、升力增大、阻力減小阻力減小，同時能獲得比空中飛行更高升阻比的流體力學(xué)效應(yīng)。飛電B、把暴露在氣流中的所有部件和零件都做成流線型，可以減小誘導(dǎo)C、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的小A、總壓與靜壓之和230.一般鋰聚合物電池上都有2組線。1組是輸出線(粗，紅黑各1根);1組是單節(jié)鋰電引出線(細，與S數(shù)有關(guān)),用以監(jiān)視平衡充電A、6S電池有5根紅色引出線，1根黑色引出線B、6S電池有7根引出線C、6S電池有6根引出線A、空機質(zhì)量小于等于7千克的無人機B、質(zhì)量小于7千克的無人機C、質(zhì)量小于等于7千克的無人機參考答案：A人機空機質(zhì)量微型<=7kg(100km/h、3000米)輕233.在融合空域3,000米以上運行的小型無人機駕駛員，應(yīng)至少持A、航線運輸執(zhí)照在融合空域3,000米以上運行的小型無人機駕駛員，應(yīng)至少持有帶體積在4,600立方米以上的遙控飛艇。A、左，300米至600米B、右，300米至500米C、左，300米至500米通常為300米至500米。歷時間多于100小時A、3S電池下，KV900-1000的電機配1060或1047槳最小)概念247.多軸飛行器懸停轉(zhuǎn)向和以10km/h速度前飛轉(zhuǎn)向中A、橫滾角相同行許可、實踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己進行任何簽字C、翼弦與最大厚度線的交點A、所需聯(lián)系的ATC的名稱器順利從一個管制區(qū)域交接進入到另外一個管制區(qū)域。最早不得早于日出前C、20分鐘解析：根據(jù)《中國民用航空飛行規(guī)則》第七章通用航空飛行第122分鐘(山區(qū)日出前20分鐘);著陸時間不得晚于日落時間(山區(qū)日落前15分鐘)。B、飛行任務(wù)、機組成員、起飛時間、航線、高度、允許機長飛行的C、飛行任務(wù)、起飛時間、航線、允許機長飛行的最低氣象條件以及C、鏈路系統(tǒng)256.不屬于影響飛機機體腐蝕的大氣因素是(當空氣溫度變化大，引C、空氣的溫差B、航拍電影取景解析：計算裝載重量和重心：P38計算法圖表法查表法解析：根據(jù)《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第一章總則第4條：國務(wù)院、中央軍事委員會空中交通管制委員會領(lǐng)導(dǎo)全國的飛行管制工速A、增大263.以下哪一種情景容易引起飛行員產(chǎn)生飛機比實際位置偏高的錯覺C、機載遙控接收機A、增加穩(wěn)定性