第八章液動執(zhí)行機構(gòu)第一節(jié)數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）介紹第二節(jié)高壓主汽閥和控制閥的執(zhí)行機構(gòu)第三節(jié)中壓主汽閥和控制閥的執(zhí)行機構(gòu)液動執(zhí)行機構(gòu)是以高壓液體為能源。優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，多用于功率較大的場合。缺點：動作緩慢、體積大、笨重，不適用快速控制、遠距離控制和集中控制。目前應用場合：火電廠汽輪機發(fā)電機組的數(shù)字電液控制系統(tǒng)中。第一節(jié)數(shù)字電液

控制系統(tǒng)（DEH）介紹概念：汽輪機數(shù)字式電液(DEH)控制系統(tǒng)是電站汽輪發(fā)電機組重要的組成部分，是汽輪機啟動、停止、正常運行和事故工況下的調(diào)節(jié)控制器。功能：DEH控制系統(tǒng)與EH系統(tǒng)組成的電液控制系統(tǒng)，通過控制汽輪機主汽門和調(diào)門的開度，實現(xiàn)對汽輪發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速、負荷、壓力等的控制。DEH控制系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)采用液壓調(diào)速系統(tǒng)的油動機——液動執(zhí)行機構(gòu)。它的功能是把電信號轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛣訖C活塞的機械位移，所以也稱其為電-液伺服執(zhí)行機構(gòu)，簡稱EH。EH系統(tǒng)功能：（1）接受DEH控制系統(tǒng)輸出指令，控制汽輪機進汽閥門開度，改變進入汽輪機的蒸汽流量，滿足汽輪機轉(zhuǎn)速及負荷調(diào)節(jié)的要求。（2）接受危急遮斷系統(tǒng)輸出指令，接受保安系統(tǒng)信號，控制油動機的緊急關(guān)閉。因此EH系統(tǒng)實際上是控制系統(tǒng)及危急遮斷系統(tǒng)或保安系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)。第一節(jié)數(shù)字電液

控制系統(tǒng)（DEH）介紹EH系統(tǒng)類型：在不同的汽輪機液壓控制系統(tǒng)中，執(zhí)行機構(gòu)的控制對象數(shù)量不同，但類型基本一致。如：引進型600MW汽輪機液壓控制系統(tǒng)中，按執(zhí)行機構(gòu)的控制對象可分為高壓主汽閥執(zhí)行機構(gòu)(共2套)，高壓調(diào)節(jié)汽閥執(zhí)行機構(gòu)(共4套)，中壓調(diào)節(jié)汽閥執(zhí)行機構(gòu)

(共4套)以及中壓主汽閥執(zhí)行機構(gòu)(共2套)。除中壓主汽閥執(zhí)行機構(gòu)為開關(guān)型執(zhí)行機構(gòu)外，其余均為伺服(控制型)執(zhí)行機構(gòu)。第一節(jié)數(shù)字電液

控制系統(tǒng)（DEH）介紹EH系統(tǒng)特點：1）所有的控制系統(tǒng)都有一套獨立的汽閥、油動機、電液伺服閥（開關(guān)型除外）、隔絕閥、逆止閥、快速卸荷閥和濾油器等，各自獨立執(zhí)行任務。2）所有的油動機都是單側(cè)油動機，其開啟依靠高壓動力油，關(guān)閉依靠油動機上的彈簧壓縮力，這是一種安全型機構(gòu)。3）執(zhí)行機構(gòu)是一種組合閥門機構(gòu)，在油動機的油缸上有一個控制塊接口，在該塊上裝有隔絕閥、快速卸荷閥和逆止閥，并加上相應的附件構(gòu)成一個整體，成為具有控制和快關(guān)功能的組合閥門機構(gòu)。此外，由于油壓很高，油動機及控制機構(gòu)均做的很小。第一節(jié)數(shù)字電液

控制系統(tǒng)（DEH）介紹第二節(jié)高壓主汽閥及控制閥的執(zhí)行機構(gòu)此兩種執(zhí)行機構(gòu)屬于控制型，即可以將汽閥控制在任意的中間位置上，成比例地控制進汽量以適應需要。1、工作原理

三種工作方式： 1）開主汽閥 2）關(guān)主汽閥 3）快速卸載（其他資料）2、控制型執(zhí)行機構(gòu)主要部件油動機活塞桿經(jīng)連桿與主汽門及控制汽閥相連，活塞上移是打開閥門。

1）隔離閥作用：切斷油路。供給控制閥的高壓油均經(jīng)此閥到電液伺服閥去操縱油動機。關(guān)閉隔離閥，就是切斷油路。一般可以通過切斷油路進行檢修。通常安裝在液壓塊上。隔離閥屬于開關(guān)類的閥門，就是只處于開或者關(guān)的兩種狀態(tài)，和開關(guān)閥不同的是它基本都會對泄露等級有一要求。相對來說對安全性的要求比開關(guān)閥要高，有的部位還對啟閉速度有更高要求。第二節(jié)高壓主汽閥及控制閥的執(zhí)行機構(gòu)第二節(jié)高壓主汽閥及控制閥的執(zhí)行機構(gòu)2）濾網(wǎng)作用：為了使進入電液伺服閥的油有一定清潔度，保證閥中節(jié)流孔噴嘴和滑閥能正常工作。

網(wǎng)孔為10μm，要求經(jīng)常更換，清洗，以保證濾網(wǎng)的正常發(fā)揮作用。3）電液伺服閥

是電液控制系統(tǒng)的核心和關(guān)鍵。

作用：將DEH控制系統(tǒng)的電調(diào)部分和液動執(zhí)行機構(gòu)聯(lián)系起來，同時把微弱的電信號放大為液動信號，由液動力去控制油動機。輸入信號：電信號。輸出信號：液動信號。第二節(jié)高壓主汽閥及控制閥的執(zhí)行機構(gòu)電液伺服閥既是電液轉(zhuǎn)換元件，又是功率放大元件。結(jié)構(gòu)組成：由力矩電機、兩極液壓放大（一級為噴嘴檔板系統(tǒng)，一級為滑閥系統(tǒng)。）、機械系統(tǒng)組成。工作過程：a）打開閥門過程b）關(guān)閉閥門過程c）反饋系統(tǒng)工作過程d）其他（其他資料）

第二節(jié)高壓主汽閥及控制閥的執(zhí)行機構(gòu)4）位移傳感器位移傳感器是一個差動變壓器。工作原理與DKJ型電動執(zhí)行器的差動變壓器相同。由心桿、線圈、外殼等所組成。5）快速卸荷閥作用：是當機組發(fā)生故障必須緊急停機時，在危急脫扣等裝置動作使危急遮斷油泄油失壓后，可使油動機活塞下的壓力油經(jīng)快速卸荷閥釋放，這時不論放大器輸出的信號大小如何，均使控制閥關(guān)閉。主要組成部件：杯狀滑閥

第二節(jié)高壓主汽閥及控制閥的執(zhí)行機構(gòu)

正常運行時，滑閥上的油壓作用力加上彈簧力大于滑閥下高壓油的作用力，使杯形滑閥壓在上，并將滑閥套下部圓周上與回油相通的油口關(guān)閉。當機組故障時，遮斷油總管失壓、作用在杯形滑閥上的壓力油頂開逆止閥并泄油、使該閥上部的油壓急劇下降、滑閥上移，泄油口被打開。

第二節(jié)高壓主汽閥及控制閥的執(zhí)行機構(gòu)6）逆止閥作用：是防止流體在管道中倒流。 兩個逆止閥裝在液壓塊中。一只通向危急遮斷油總管，該逆止閥的作用是阻止危急遮斷油母管上的油倒回到回油腔室。另一只逆止閥是通向回油母管，該逆止閥的作用是阻止回油母管里的油倒流到檢修的執(zhí)行機構(gòu)各個部分。

第三節(jié)中壓主汽閥及控制閥的執(zhí)行機構(gòu)中壓主汽閥的執(zhí)行機構(gòu)屬開關(guān)型執(zhí)行機構(gòu)，閥門在全開或全關(guān)位置上工作。結(jié)構(gòu)：由油動機、液壓塊、二位二通電磁閥、快速卸荷閥和逆止閥等部分組成。特點:1）由于沒有控制功能，所以不必裝設(shè)電液伺服閥及其相應的伺服放大器、位移傳感器、解調(diào)器。2）增設(shè)一個2位2通閥，用以開關(guān)中壓主汽閥，定期進行閥桿的活動試驗。當電磁閥動作，快速卸載AST油，使快速卸載閥動作，關(guān)閉閥門。第三節(jié)中壓主汽閥及控制閥的執(zhí)行機構(gòu)第三節(jié)中壓主汽閥及控制閥的執(zhí)行機構(gòu)工作過程：1）打開閥門2）關(guān)閉閥門（通過AST泄壓或手動泄壓）3）閥桿活動試驗（通過電磁閥動作）節(jié)流孔板的作用：1）開門時，使汽閥緩慢開啟，避免沖擊。2）AST卸油時，油動機下腔的高壓油卸去，避免大量的高壓油又自隔離閥涌入。第三節(jié)中壓主汽閥及控制閥的執(zhí)行機構(gòu)中壓控制閥的執(zhí)行機構(gòu)屬控制型，即可以將汽閥控制在任意的中間位置上，成比例地控制進汽量以適應需要。組成：該執(zhí)行機構(gòu)主要由油動機、液壓塊、電液伺服閥、卸荷(DUMP)閥、試驗電磁閥，位移傳感器、截止閥、濾油器和逆止閥等部分組成。特點：1）與高壓調(diào)節(jié)汽閥的油動機相比，雖然都是采用單側(cè)油動機，但彈簧的布置相反，高壓調(diào)節(jié)汽閥的彈簧布置在油缸內(nèi)，是壓彈簧，而中壓調(diào)節(jié)汽閥的彈簧布置在油