PAGE1目錄第一章編制依據(jù)、編制原則及范圍 4一、編制依據(jù) 4二、 編制原則 5三、編制范圍 5四、施工與編制的指導(dǎo)思想 6五、編制內(nèi)容 6六、項目目標(biāo) 6七、履約 7第二章工程概況 7一、路線綜述 7二、施工條件 8三、工程特點(diǎn) 10四、道路工程設(shè)計內(nèi)容 11第三章、各階段的施工組織所對應(yīng)的人員、設(shè)備投入情況以及各施工措施涉及的資金投入計劃 15一、人員、設(shè)備動員周期 15二、設(shè)備、人員、材料到施工現(xiàn)場的方法 17三、實施措施所涉及的資金投入計劃 18第四章、總體施工組織布置及規(guī)劃 19一、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 19二、施工總平面布置 19三、施工道路布置 20四、水電布置 20五、施工場地及其它設(shè)施布置 21六、施工進(jìn)度計劃 23七、質(zhì)量目標(biāo)和工期承諾 23第五章、主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施 26第一節(jié)、開工前準(zhǔn)備工作 26一、現(xiàn)場施工準(zhǔn)備 26二、技術(shù)準(zhǔn)備 26三、勞動力、機(jī)具、材料準(zhǔn)備 26四、施工階段的劃分 26五、施工準(zhǔn)備 27六、測量方案 29第二節(jié)、路基工程 32一、場地清理 32二、路基施工測量 32三、路基開挖 32四、路基填筑施工 35五、路基整修 38六、特殊路基處理 38七、管溝土方回填 39第三節(jié)、橋涵工程 42一、橋函工程情況 42第四節(jié)、防護(hù)與排水工程 44一、排水工程 44二、防護(hù)工程 44第五節(jié)、路面工程 46一、水泥穩(wěn)定碎石底基層 46二、水泥穩(wěn)定碎石基層 48三、瀝青砼的鋪筑 49四、橋面防水層 56第六節(jié)、交通工程 57一、交通標(biāo)志 57二．交通標(biāo)線 58三、施工注意事項 58第七節(jié)、綠化工程 60一、綠化地的平整、清理 60二、基肥 60三、苗木要求 60四、定點(diǎn)放線 60五、種植前修剪 60六、種植 61七、修剪造型 61第八節(jié)、揚(yáng)塵治理 62一、揚(yáng)塵治理工作總目標(biāo) 62二、揚(yáng)塵治理工作職責(zé)分工 62三、揚(yáng)塵治理實施辦法 62四、揚(yáng)塵治理檢查制度 63五、項目部揚(yáng)塵治理管理領(lǐng)導(dǎo)小組體系圖： 63第九節(jié)、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 64第六章、工期保證體系及保證措施 65一、工期總目標(biāo) 65二、工期保證體系 65三、保證工期的措施 65第七章、工程質(zhì)量管理體系及保證措施 67第一節(jié)、工程質(zhì)量管理體系 67第二節(jié)、確保工程質(zhì)量的措施 67第八章、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 71第一節(jié)、安全生產(chǎn)管理體系 71一、施工安全的理解和檢查措施 71二、完成本項目的安全保障體系（體系框圖詳見附頁） 71第二節(jié)、安全保證措施 73 76第一節(jié)、環(huán)境保護(hù)、水土保持體系 76一、對施工環(huán)境保護(hù)和水土保持的理解 76二、建立健全環(huán)保、水保體系（體系框圖詳見附頁） 76第二節(jié)、環(huán)境保護(hù)措施 77第三節(jié)、水土保持措施 79一、水土保持措施 79二、施工環(huán)境保護(hù)和水土保持檢查和監(jiān)控措施 80第十章、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 81一、文明施工、文物保護(hù)保證體系（體系框圖詳見附頁） 81二、文明施工措施 81三、文物保護(hù)措施 84第十一章、項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 86第一節(jié)、項目風(fēng)險預(yù)測與防范 86一、項目風(fēng)險預(yù)測 86二、項目風(fēng)險的防范 86第二節(jié)、事故應(yīng)急預(yù)案 88一、應(yīng)急預(yù)案的方針與原則 88二、應(yīng)急策劃 88第十二章、其他應(yīng)說明的事項 91第一節(jié)、冬季和雨季施工安排 91一、冬季施工措施 91二、雨季施工保證措施 91第二節(jié)、其他事項 92一、與業(yè)主及相關(guān)部門配合協(xié)調(diào)措施 92二、缺陷責(zé)任期內(nèi)的保護(hù)及修復(fù)措施 93三、勞動用工（民工工資發(fā)放計劃） 93四、項目保通措施 93五、工程竣工資料的整理移交 93附表 95附表一擬投入本工程的主要施工設(shè)備表 95附表二擬配備本工程的試驗和檢測儀器設(shè)備表 95附表三勞動力計劃表 95附表四計劃開、竣工日期和施工進(jìn)度橫道圖 95附表五施工總平面圖 95附表六臨時用地表 95第一章編制依據(jù)、編制原則及范圍一、編制依據(jù)本施工組織設(shè)計是成阿連接線道路工程的施工方法、工程標(biāo)準(zhǔn)、項目工期、工程監(jiān)理質(zhì)量保證、安全保證及造價控制等的指導(dǎo)性文件。1、依據(jù)招標(biāo)文件和施工圖紙，中華人民共和國國家有關(guān)部門頒布的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范，施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范，質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)及驗收辦法。2、現(xiàn)場踏勘和測量資料，技術(shù)裝備、施工技術(shù)以及施工經(jīng)驗。3、其道路路基工程、橋梁涵洞工程、路面底基層工程、路面瀝青混凝土面層，以及道路其他附屬設(shè)施工程施工參照公路工程的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程如下：序號類別規(guī)范、規(guī)程名稱編號1國家公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF10-20062國家公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-20003國家公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-20044國家公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076--955國家公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20006國家公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范JTGH10-20097國標(biāo)公路軟土地基路堤設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范GB50204-20028國標(biāo)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-20049國標(biāo)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999)4、工程應(yīng)用的主要法規(guī)：序號類別法規(guī)名稱1國家建筑法2國家環(huán)境保護(hù)法5、其它序號名稱1企業(yè)質(zhì)量體系文件編制原則為滿足業(yè)主的需要和期望，實行項目法管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金等物資資源與不斷優(yōu)化的技術(shù)等信息資源在時間與空間上優(yōu)化配置和動態(tài)管理，實現(xiàn)快速、優(yōu)質(zhì)、高效、有序地組織施工。以確保安全為前提，可操作性強(qiáng)；施工方案合理，能有效控制工程造價；以ISO9001質(zhì)量體系為標(biāo)準(zhǔn)，保證過程產(chǎn)品和成品質(zhì)量滿足設(shè)計和規(guī)范要求。1.結(jié)合實際，突出重點(diǎn)，兼顧一致，周密部署，合理安排。2.平行流水、均衡作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)控制，保證工期。3.規(guī)劃創(chuàng)優(yōu)，方案切實，措施到位，確保質(zhì)量。4.推廣使用新技術(shù)、新工藝、新材料。三、編制范圍本工程編制范圍“成阿工業(yè)園與金堂大道阿連接線工程（K0+000～K0+999.243）”以及“金堂大道三溪至高板段新建工程（K24+300～K24+885.07）施工圖紙內(nèi)的道路路基路面工程，涵洞工程、防護(hù)工程及其配套附屬設(shè)施的工程施工，全長1.584公里。四、施工與編制的指導(dǎo)思想1、以滿足業(yè)主對施工工期、工程質(zhì)量及安全生產(chǎn)、文明施工的要求，以及國家環(huán)境保護(hù)與水土保持的法規(guī)為前提；2、以“建精品工程、創(chuàng)文明工地”為目標(biāo)，優(yōu)化施工組織、施工方案、施工資源，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，確保建筑物外形美觀，確保整個工程“優(yōu)質(zhì)、安全、快速、文明”施工；監(jiān)理工程師論壇/3、以深化細(xì)化施工程序、施工方法、施工進(jìn)度、設(shè)備配備、保證措施的先進(jìn)性、合理性、可靠性為“關(guān)鍵”，把保證工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程及文明施工建立在科學(xué)可行的技術(shù)基礎(chǔ)之上。4、以“精”為原則，對施工全過程的各種活動進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)控制，即方案上“精益求精”、工藝上“精雕細(xì)刻”、配合上“精誠合作”。五、編制內(nèi)容施工組織設(shè)計分別對工程施工條件、施工總平面布置、施工組織機(jī)構(gòu)、主要工序施工方案、施工進(jìn)度、質(zhì)量保證措施、安全保證措施、文明施工及環(huán)境保護(hù)、施工承諾等進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。六、項目目標(biāo)我單位把《成阿連接線道路建設(shè)工程》作為重點(diǎn)形象工程，將集中單位精華，按照“建精品工程、創(chuàng)文明工地”的總要求，確保實現(xiàn)以下工期、質(zhì)量、管理目標(biāo)：1、工期目標(biāo)：計劃工期：計劃工期為365日歷天。暫定開工日期：2012年6月15日，竣工日期：202、質(zhì)量目標(biāo)：質(zhì)量要求：合格。3、環(huán)境目標(biāo)：環(huán)境目標(biāo)：達(dá)到國家施工環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和四川省有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。4、安全目標(biāo)：安全目標(biāo)：工地杜絕發(fā)生重大安全事故。七、履約嚴(yán)格履行招標(biāo)文件和合同有關(guān)條款，確保工程工期、質(zhì)量、安全、文明施工目標(biāo)實現(xiàn)。第二章工程概況一、路線綜述成阿連接線道路建設(shè)工程包含“成阿工業(yè)園與金堂大道連接線工程”和“金堂大道（K24+300～K24+885.07）”，其中，成阿工業(yè)園與金堂大道連接線工程路線起于金樂路成阿工業(yè)園延長線，走向由西向東方向行進(jìn)，經(jīng)易家新房前魚塘邊緣，止于金堂大道（K24+360），止點(diǎn)樁號K0+999.243，全長0.999KM；金堂大道K24+300～K24+885.07，途經(jīng)淮口鎮(zhèn)一根松村，止于高板鎮(zhèn)玉溪溝村，全長0.585KM。主要工程項目有路基、路面、涵洞、防護(hù)及排水等工程。本項目有涵洞5道，全部為鋼筋砼蓋板涵。主要工程數(shù)量為：路基挖方（包括土質(zhì)路床、零填挖處理等）277468m3，路基填方（借砂礫石填方）127200m3，路面面積二、施工條件1、施工環(huán)境施工現(xiàn)場環(huán)境較好，沒有其他干擾因素。2、地理環(huán)境（1）地形地貌項目區(qū)位于金堂縣地處四川盆地西部，成都平原東沿，川中丘陵西沿，跨盆中和盆西兩大褶皺帶，龍泉山脈中段由東北轉(zhuǎn)向西南橫臥縣境中部，地勢由西北逐漸向東南降低，最高海拔1046米，最低海拔385米?？h境內(nèi)地貌分三類型：平壩淺丘、丘陵、低山。項目區(qū)為淺丘、丘陵區(qū)，分布高程450～470米，丘壩高差25米左右，地表凹凸不平，厚度3-6米。主要由第四系上更新統(tǒng)冰水堆積砂質(zhì)粘土及泥質(zhì)充填礫石組成，屬侵蝕堆積地形。（2）、地質(zhì)環(huán)境路線所處區(qū)域出露的地層有第四系松散層及白堊系、侏羅系基巖。A．第四系全統(tǒng)（Q4），分布于河漫灘與一級階地上以及沖溝，坳溝之中。為沖積、坡洪積成因。分布于河漫灘者為現(xiàn)代沖積層，巖性為灰褐色低液限粘土粉砂與砂卵石，厚度1～13米。分布于一級階地者具二元結(jié)構(gòu)：上部為灰褐、褐灰色低液限土、粉土，下部為砂卵石石，厚度3～20米。分布于沖溝、坳溝者為黃褐、褐黃色低液限粘土，厚度3～8米，水田及水塘地段，表層0.5米～1.0米多為黑褐色淤泥。B．第四系上更新統(tǒng)（Q3），習(xí)慣上稱為“成都粘土”，呈“地毯式”分布于不同地貌單元上，為冰水堆積成因，巖性分三層：上部為黃色、棕黃色低～高液限粘土，含鈣質(zhì)結(jié)核，厚度0.5～3.0米；中部為褐黃色、黃色低～高液限粘土，含豆壯鐵錳結(jié)核，厚度1～5米；下部為鮮黃色、深黃色高液限粘土，裂隙發(fā)育，厚度1～5米。C．白堊上統(tǒng)夾關(guān)組（K2j）:巖性為棕紅、棕黃、紫紅色中至厚層塊狀粉砂層塊狀粉砂巖、細(xì)砂巖、泥質(zhì)粉砂巖夾薄層泥巖，砂巖占85%～98%，其成分主要為石英、長石、次為巖屑，膠結(jié)。本組厚度120～168米。D．白堊系下統(tǒng)天馬山祖（K18）：巖性為薄至中層狀紫紅色泥巖、粉砂質(zhì)泥巖與泥質(zhì)砂巖不等厚互層，夾礫石透鏡體。砂巖占54%～64%，為泥鈣質(zhì)孔隙式膠結(jié)，細(xì)～中粒狀結(jié)構(gòu)。本組厚度150～530米。E．侏羅系蓬萊鎮(zhèn)廟組（J3P）：巖性為紫紅、紫灰色中層狀細(xì)砂巖、粉砂巖與暗紫色泥巖不等厚互層。下部以紫紅色泥巖為主，夾薄層細(xì)砂層。（3）、水文、氣象條件金堂縣屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，四季分明，雨量充沛，濕度大，云霧多，乏日照，平均風(fēng)速小，無霜期長，大陸性季風(fēng)氣候顯著。年平均氣溫為16.6℃，年均相對濕度為80%，年均降雨量為920.5mm;但降水季節(jié)分配不均勻，極易形成冬干、春旱、夏澇等降雨特點(diǎn)。年均陰天多達(dá)312.1天，累年平均日照數(shù)1295.5小時，年總積溫為6000℃.年霧日數(shù)平均為30.5天?？h境內(nèi)風(fēng)向夏季多偏南風(fēng)，冬季多偏北風(fēng)，平均風(fēng)速為金堂屬沱江水系，境內(nèi)的北河、中河、毗河在縣城趙鎮(zhèn)匯流為沱江，沱江縱貫金堂全境，水利資源十分豐富?？h境多年平均徑流總量為3.26億立方米，其中平壩淺丘0.6億立方米，占18.4%；山區(qū)0.78億立方米，占23.9%；丘陵區(qū)1.88億立方米，占57.7%。全縣13條江河中，多數(shù)為過境河流，其多年平均徑流總量為83.41億立方米，扣除縣境內(nèi)產(chǎn)生的地表徑流后，外地流入縣境的地表徑流量為80.15億立方米。地下水資源主題集中在西部平壩地區(qū)，該區(qū)地下水資源非常豐富，儲量為7276萬立方米，可采儲量為2569億立方米。而中部低山區(qū)，由于溝谷匯水面積小，儲水量僅15.4萬立方米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足山區(qū)人畜用水的基本需要，為縣內(nèi)的缺水區(qū)。東部丘陵儲水量較豐富約600萬立方米，但發(fā)布不均。（4）、水、電、通訊條件公路沿線水塘、溪溝、灌溉水渠發(fā)育，可就近取用，其水質(zhì)對砼無腐蝕性，可作為工程用水。工程區(qū)內(nèi)村莊、場鎮(zhèn)密集，生活用水也較便利。本項目與其它公路緊密連接，沿線鄉(xiāng)村公路縱橫，施工用電得到保障。同時公司將為本項目配備多臺發(fā)電機(jī)，滿足施工臨時需要。當(dāng)?shù)赝ㄓ嵃l(fā)達(dá)，就近接入當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)絡(luò)，移動通訊訊號良好。另單位管理人員各配備對講機(jī)一臺作為補(bǔ)充通訊網(wǎng)絡(luò)。三、工程特點(diǎn)1、本工程施工環(huán)境較好，現(xiàn)場寬敞。2、根據(jù)工期要求，工期緊、工作量大，所以施工中要合理安排各分步分項工程的施工時間。3、文明施工是施工管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，所以環(huán)境保護(hù)、文明施工要體現(xiàn)在施工的各個部位。4、合理安排施工季節(jié)及施工時間是工期、質(zhì)量保證的關(guān)鍵，春季管道施工采用流水作業(yè)的施工方法，盡量當(dāng)日開挖一段管道施工一段，確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。5、由于工程的工期緊、項目多、工作量大，施工時必須選派較強(qiáng)的項目經(jīng)理部及勞務(wù)隊。確保工程按期完成。四、道路工程設(shè)計內(nèi)容1、路線工程地址評價成阿工業(yè)園與金堂大道連接線工程路基（K0+000～K0+999.243）按照部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)一級公路的規(guī)定、城市道路快速路一級標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合場鎮(zhèn)道路規(guī)劃方案，設(shè)計速度采用80Km/h。路基寬度采用29m,道路橫斷面布設(shè)：0.5（加固土路肩）+1.45（硬路肩）+3.75m×3（行車道）+0.3（路緣帶）+2.0（中央分隔帶）+0.3（路緣帶）+3.75m×3（行車道）+1.45（硬路肩）+0.5（加固土路肩）；路拱坡度行車道采用2.0%，加固土路肩采用2%。挖方內(nèi)側(cè)采用底寬60cm，深60cm的矩形蓋板邊溝，蓋板厚度為15cm，填方段采用底寬60cm，深60cm的梯形排水溝。金堂大道三溪至高板段公路工程（k24+300～k24+885.072）按照部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)一級公路的規(guī)定、《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2006）的規(guī)定，設(shè)計速度采用80Km/h。路基寬度為29米，路面行車道寬度為2×（3.75+3.75）米，非機(jī)動車道2.5米寬，土路肩寬度0.75米。2、路線工程地質(zhì)情況本項目區(qū)為淺丘、丘陵區(qū)，全線挖、填相結(jié)合。挖方主要為挖松土、挖普通土、挖硬土、挖軟石、挖次堅石。有機(jī)植的耕植土不能用作填料，可用于邊坡生態(tài)防護(hù)的植被恢復(fù)工程，路基填筑采用挖方中級配較好的砂卵石類粗粒土作為填料，填料最大粒徑及最小強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。在填方路堤填筑＜8m時，邊坡坡度采用1：1.5；當(dāng)填筑高度＞8m時，則在其高度6～8m處設(shè)置不小于1.5m寬度的邊坡平臺，第一級邊坡坡度采用1：1.5，第二級邊坡坡度采用1：1.75。行車道兩側(cè)的綠化帶路基，由于主要為綠化用地，對路基的承載力要求不高，但為滿足植物快速生長，需要較為肥沃的土壤，故采用路基耕植土棄方進(jìn)行填筑，這樣既減少了棄土場征地，也充分利用了棄方資源，有利于環(huán)境保護(hù)和水土保持。3、線路工程基地情況路堤填筑前清除腐質(zhì)土及耕植土，清除厚度為0.3水塘或水庫、河溝地段清除淤泥，回填砂卵石等滲水性材料。水田地段在清理地表耕植土后，開挖排水，對過濕土采取換填或設(shè)置片石（卵石）排水溝等措施進(jìn)行處理。地表自然橫坡陡于1：5的斜坡地段路堤填筑前，開挖寬度不小于2.0m的反向臺階。當(dāng)覆蓋土層厚度小于2.5m路基經(jīng)過水田地段，通過設(shè)置邊溝、排水溝、涵洞、攔水埂等措施避免路基受農(nóng)灌用水的侵蝕。路基經(jīng)過水塘、魚塘地段，采用有效措施避免路基受塘庫水的侵蝕、塘庫滲漏及受路面水的污染。填方邊坡坡腳為水塘、魚塘?xí)r，一般高于水位0.5m以下范圍內(nèi)填筑砂卵石等透水性材料，并采用M7.5漿砌卵石實體護(hù)坡及基礎(chǔ)、滲水反濾設(shè)施，避免路基受塘庫水的侵蝕。4、橋臺、涵洞臺背處理情況橋涵臺背與路基交界處設(shè)置過渡段作為路基特別壓實區(qū)進(jìn)行處理，以減少和避免差異沉降引起路基及路面開裂。橋梁過渡段底面沿線縱向長度≥5m；涵洞過渡段底面沿線縱向長度≥3m。向臺后1：1.5坡度的范圍采用砂(卵)礫石或碎石透水性材料填筑，壓實度不小于96%。臺（墻）背與相鄰路基同時分層填筑，且增加碾壓遍數(shù)。當(dāng)路橋的施工順序采用先填筑路基厚施工橋臺時，其壓實機(jī)具要求砼一般路基，若先施工構(gòu)造物后施工路基時，在大型機(jī)具難以壓實的地方，采用小型振動或手動振動壓路機(jī)薄層夯實或碾壓。對涵頂50cm以內(nèi)的填土采用輕型靜載壓路機(jī)壓實，以達(dá)到規(guī)定的壓實度。5、零填（低填）淺挖、軟弱地基處理情況當(dāng)填方高度小于1.6m時視為零填路基，對路床范圍（即路面底面以下0～0.8m）填筑材料必須認(rèn)真選擇，當(dāng)土層最小強(qiáng)度CBR滿足規(guī)范要求且含水量適度時，采取翻挖后壓實處理；當(dāng)土層含水量較大或土層最小強(qiáng)度CBR不能滿足要求時，則采取換填砂卵石材料處理。

第三章、各階段的施工組織所對應(yīng)的人員、設(shè)備投入情況以及各施工措施涉及的資金投入計劃一、人員、設(shè)備動員周期項目管理人員及施工人員、施工隊伍均由我公司派遣，主要技術(shù)管理人員數(shù)量詳見下表，動員周期為1周時間。各工種的主要技術(shù)工人由我公司派遣，另在項目所在地解決部分技工和普通壯工。從接到業(yè)主指令到人員抵達(dá)施工現(xiàn)場的動員周期為0.5個月。其詳細(xì)名單附后：人員數(shù)量（人）機(jī)械、設(shè)備和儀器數(shù)量(套)項目經(jīng)理112010日內(nèi)項目副經(jīng)理332010日內(nèi)總工程師112810日內(nèi)副總工程師1111115014日內(nèi)558014日內(nèi)3330路基等主體工程完成90%后5555

成阿連接線道路工程項目管理機(jī)構(gòu)成員序號姓名職務(wù)職稱專業(yè)備注1楊志杰項目經(jīng)理高級工程師公路工程2蔣藝項目總工高級工程師公路工程3劉春濤項目副經(jīng)理高級工程師公路工程4黃超項目副經(jīng)理高級工程師公路工程5張遠(yuǎn)文項目副總工高級工程師公路與橋梁工程6紀(jì)希工程科科長工程師公路工程7杜勇軍橋梁工程師工程師公路與橋梁工程8何萬聰路基工程師工程師公路工程9張欽測量工程師工程師公路工程10張家明施工員工程師公路工程11何建施工員工程師公路工程12蔣元仕質(zhì)檢工程師工程師道路與橋梁工程13羅陽計量工程師工程師公路工程14林貞溪內(nèi)業(yè)工程師工程師公路工程15彭軍安全工程師工程師公路工程16羅祥試驗室主任工程師公路檢測17黃原試驗員工程師試驗檢測18曾安成機(jī)料科長工程師公路工程19江濤機(jī)料員工程師公路工程20王自信計財科長工程師會計二、設(shè)備、人員、材料到施工現(xiàn)場的方法進(jìn)場前對所有的準(zhǔn)備調(diào)遣的設(shè)備進(jìn)行全面系統(tǒng)的維修和保養(yǎng)，確保施工過程中能正常使用。接到業(yè)主下發(fā)的中標(biāo)通知書后，立即組織人員與業(yè)主進(jìn)行合同談判，簽訂施工合同。先遣人員包括技術(shù)、測量、試驗、物資等項目部主要人員在接到中標(biāo)書通知書后開工前7天內(nèi)抵達(dá)施工現(xiàn)場，與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、地方政府取得聯(lián)系，進(jìn)行現(xiàn)場勘察、臨時設(shè)施的修建及其他各項前期準(zhǔn)備工作。主要機(jī)械、試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備部分在公司，通過公路運(yùn)輸方式，在接到中標(biāo)通知書后開場前的10日內(nèi)運(yùn)至施工現(xiàn)場。筑路材料：卵石軋制碎石：采用附近河流打撈的卵石軋制而成，儲量豐富，利用汽車運(yùn)輸至工地。玄武巖碎石：考慮從峨眉山九里鎮(zhèn)碎石場開采并通過汽車運(yùn)輸至工地。灰?guī)r碎石：考慮從峨眉山九里鎮(zhèn)碎石場開采并通過汽車運(yùn)輸至工地。機(jī)制砂：采用附近河流打撈的卵石軋制而成，儲量豐富，利用汽車運(yùn)輸至工地。水泥：峨眉山市有多種大廠水泥，可用于橋梁上部及下部結(jié)構(gòu)的施工，根據(jù)需要選擇水泥。瀝青：根據(jù)設(shè)計要求，本項目采用中石油、中海油、中石化三家大廠旗下的瀝青品牌，考慮從瀘州采購，利用汽車運(yùn)至工地。鋼材、木材：從成都購買，利用汽車運(yùn)至工地。三、實施措施所涉及的資金投入計劃根據(jù)本項目具體要求，我公司擬在工程前期投入充足的資金完成施工駐地建設(shè)，包括項目部的建設(shè)、拌和場場地的硬化及平整，撥出一定資金保證前期一部分大型設(shè)備順利進(jìn)場，以及施工前期備料準(zhǔn)備，還要及時撥出專款簽訂相關(guān)保險費(fèi)用細(xì)則合同。我公司為確保資金投入順利，擬做出以下措施：

1、根據(jù)本工程的資金使用計劃安排，按期向業(yè)主進(jìn)行驗工計價，積極籌措資金，確保各項生產(chǎn)物資的采購供應(yīng)，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。

2、加強(qiáng)資金的使用管理，本項目的資金將保證使用到項目生產(chǎn)組織中，同時在施工中嚴(yán)格實行和落實經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，加強(qiáng)成本核算，及時進(jìn)行承包兌現(xiàn)，利用經(jīng)濟(jì)手段調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性，促進(jìn)施工生產(chǎn)的快速進(jìn)展。

第四章、總體施工組織布置及規(guī)劃一、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置我公司已成立金堂縣成阿連接線道路工程項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理責(zé)任制，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，工程施工由具有豐富施工和管理經(jīng)驗、年富力強(qiáng)的同志擔(dān)任項目經(jīng)理，并配備具有相應(yīng)施工管理經(jīng)驗的技術(shù)負(fù)責(zé)人。項目經(jīng)理部設(shè)置行政辦公室、工程技術(shù)部、后期保障部、現(xiàn)場質(zhì)檢部、計統(tǒng)財務(wù)部等組織管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)對整個施工過程中有關(guān)工程技術(shù)、施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、施工安全、材料和資金計劃等方面實施全面管理。項目部下設(shè)6個施工隊組，即路基施工隊、路面施工隊、橋涵施工一隊、交安設(shè)施及預(yù)埋管線施工隊、綠化及環(huán)境保護(hù)施工隊、防護(hù)排水施工隊。由此建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的質(zhì)量保證體系，各部門相互配合、層層把關(guān)，對工程質(zhì)量、進(jìn)度實行有效的監(jiān)控。二、施工總平面布置（一）、項目部的建立為了便于指揮施工，項目經(jīng)理部駐地設(shè)在對應(yīng)的K0+850處（高板鎮(zhèn)玉溪溝村集中安置小區(qū)），租用當(dāng)?shù)孛穹?。各施工隊駐地分別位于工點(diǎn)附近租用當(dāng)?shù)孛穹?，拌和站設(shè)在K0+700路基左側(cè)處，小型構(gòu)件預(yù)制場設(shè)在各工點(diǎn)附近，同時配備強(qiáng)制式攪拌機(jī)。整個場地經(jīng)過平整處理后能滿足需求。詳見附表五《附表五施工總平面圖》。（二）、預(yù)制場、拌和場的建立本合同段考慮設(shè)置自建預(yù)制場1處，涵洞蓋板，以及小型預(yù)制構(gòu)件等，預(yù)制場自建設(shè)置在路基樁號為K0+740的挖方路基上；水泥混凝土拌和場和瀝青混凝土拌和場采取外購方式；水泥穩(wěn)定土拌和場自建在對應(yīng)路基的K0+740左側(cè)1處，詳見（附表五施工總平面圖）。預(yù)制場、拌和場有完善的排水設(shè)施，場地及進(jìn)出場道路應(yīng)進(jìn)行硬化處理，以免雜質(zhì)混入材料中，硬化后的場坪應(yīng)中間高四周低，利于雨水向場外排出，并且排水不至于形成集中沖刷而損毀附近的農(nóng)林經(jīng)濟(jì)作物和房舍構(gòu)筑物等。場地平整采用推土機(jī)和裝載機(jī)配合進(jìn)行，采用壓路機(jī)壓實。并完成拌和場的“三通一平”。（三）、工地試驗室的建立主試驗室依托拌和場的建設(shè)設(shè)置，輔助試驗室可依托預(yù)制場的建設(shè)設(shè)置，施工試驗檢測設(shè)備、試驗人員完全能滿足本工程需要，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。三、施工道路布置工程道路沿線道路連接交通極為便利，施工時可不用另行修建橫向臨時施工道路即可進(jìn)場進(jìn)行主體工程的施工。在施工中，隨著道路工程施工的推進(jìn)，沿道路紅線范圍內(nèi)逐步完善貫通各施工區(qū)路段的縱向施工交通道路。四、水電布置1、施工供電根據(jù)工程的施工特點(diǎn)，施工用電主要包括路基擋防工程及涵洞混凝土攪拌施工用電、路面結(jié)構(gòu)拌和場施工用電、以及施工營地用電和道路沿線施工用電等幾個方面。其中:路面結(jié)構(gòu)拌和場施工用電為瀝青砼拌和場施工用電。施工營地的供電范圍包括辦公室、臨時宿舍等生活用電和砂漿拌和、機(jī)械修配站、車間、鋼木加工廠等生產(chǎn)用電，道路沿線的供電范圍主要包括施工照明用電及動力用電。工程道路局部路段的用電負(fù)荷偏大（主要涵洞施工），因此需根據(jù)施工橋梁的布置情況，通過與當(dāng)?shù)毓╇娋致?lián)系，在營地處自當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)搭接以獲取電源。為避免臨時停電造成停工，主要擬配置630KW和400KW變壓器電源為主，另準(zhǔn)備300KW柴油發(fā)電機(jī)組3臺作備用電源。2、施工供水①生產(chǎn)及生活用水工程共設(shè)置3座蓄水池，容量分別為200m3、160m3、50m3②排水系統(tǒng)工程在拌和站區(qū)域沿場地四周和土方兩側(cè)開挖明溝排水，排水明溝斷面溝底寬40cm，溝頂寬50cm，深50cm。在項目部四周外側(cè)設(shè)一圈30×30cm磚砌截水溝，砂漿粉面。生產(chǎn)、生活區(qū)廢水經(jīng)排水溝排放到廢水處理池處理后排出。五、施工場地及其它設(shè)施布置1、機(jī)械修配站工程的主要工程內(nèi)容采用機(jī)械化施工，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀況及完好率對工程施工進(jìn)度及質(zhì)量有著極其重要的意義。根據(jù)現(xiàn)場條件及施工中的要求，擬在施工營地布置機(jī)械修配站，負(fù)責(zé)整個項目部所有施工機(jī)械設(shè)備的修繕、保養(yǎng)工作。機(jī)械修配站需用面積900m2，其具體布置的位置在預(yù)制場地配置(在挖方路基上樁號為K0+72、構(gòu)件及建筑材料堆放場由于工程的各項建筑材料均有較為便利的進(jìn)貨渠道，為加快施工進(jìn)度，節(jié)省臨建設(shè)施費(fèi)用，工地現(xiàn)場使用的各種構(gòu)件及建筑材料考慮專門布置堆放場，并加以保存，以防鋼筋生銹等腐蝕防護(hù)。其鋼筋材料考慮到下年鋼筋緊張，采取集中采購堆放至鋼筋加工場；結(jié)構(gòu)物及砼用砂石材料考慮到沿河砂石材料豐富，主要以場地庫存部分，其他為隨用隨購來保障砂石材料，滿足施工進(jìn)度需要；路基砂石材料進(jìn)場后就近堆放在合格的路床上或合格的基層上，這樣能確保工程質(zhì)量，且方便快捷。3、施工材料堆放場為便于集中管理和調(diào)配使用，在各施工臨時營地處布置施工材料堆放場，面積為2500m2，對應(yīng)在挖方路基上樁號為K0+744、設(shè)備停放場根據(jù)現(xiàn)場條件，擬在施工臨時營地內(nèi)及各工區(qū)范圍內(nèi)布置設(shè)備停放場，施工設(shè)備停放場的總面積約為1300m5、取土場及棄土場道路工程的取土場及棄土場均按業(yè)主指定地點(diǎn)取土及棄土。6、通訊項目經(jīng)理部管理人員各配置一部對講機(jī)進(jìn)行工作聯(lián)系配合施工。另在項目部辦公室安裝固定電話及傳真機(jī)。7、消防在工程施工期間，按照當(dāng)?shù)叵拦芾聿块T的有關(guān)規(guī)定，配備必需的消防器材并派專人負(fù)責(zé)保管，定期進(jìn)行消防安全檢查并對職工進(jìn)行防火知識教育，以做到萬無一失。六、施工進(jìn)度計劃暫定計劃開工日期：2012計劃竣工日期:2013年6月施工進(jìn)度計劃：施工準(zhǔn)備(含便道)：2012年06路基土石方工程:2012年07路面工程：2013年涵洞工程:2012年08防護(hù)及排水工程:2012年08安全設(shè)施及預(yù)埋管線：2012年綠化及環(huán)境保護(hù)：2013年交工驗收:2013年06七、質(zhì)量目標(biāo)和工期承諾1、我們的質(zhì)量目標(biāo)：標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格，竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。2、質(zhì)量承諾：對于本工程，我們鄭重承諾：我公司已選派最精良的人員、機(jī)械設(shè)備投入本工程組織施工，保證工程達(dá)到內(nèi)實外美，實測數(shù)據(jù)均滿足設(shè)計要求和國家標(biāo)準(zhǔn)，施工資料詳實、完整，保證一次交驗達(dá)到合格。3、工期承諾：計劃開工日期：2012計劃竣工日期：2013年6月15總工期：365日歷天。施工總體進(jìn)度計劃橫道圖見附后（附表四）：附表四：計劃開、竣工日期和施工進(jìn)度圖計劃工期為365日歷天。暫定開工日期：2012年6月年份2012年2013年月份主要工程項目6月7月8月10月11月12月1月2月3月4月5月6月1、施工準(zhǔn)備及臨時工程2、路基土石方工程3、路面工程4、涵洞工程5、橋梁工程6、防護(hù)及排水工程7、安全設(shè)施及預(yù)埋管線8、綠化及環(huán)境保護(hù)9、竣工驗收PAGE PAGE72第五章、主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié)、開工前準(zhǔn)備工作一、現(xiàn)場施工準(zhǔn)備在進(jìn)入施工現(xiàn)場后，先復(fù)核設(shè)計院提供的所有永久性標(biāo)樁，并將遺失的標(biāo)樁在一周之內(nèi)向監(jiān)理工程師申報，根據(jù)審批意見進(jìn)行恢復(fù)測量，將結(jié)果提交監(jiān)理工程師?；謴?fù)定線要測出路基中線樁、邊樁、轉(zhuǎn)角樁、構(gòu)造物樁等重要標(biāo)志，對永久性標(biāo)樁要加以保護(hù)，并做好護(hù)樁工作。在恢復(fù)平面位置標(biāo)志的同時，復(fù)測水準(zhǔn)點(diǎn)，另設(shè)施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)并加以保護(hù)。二、技術(shù)準(zhǔn)備對擬參加本標(biāo)段的施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。熟悉與會審圖紙。根據(jù)中標(biāo)通知書和設(shè)計文件，項目總工程師組織全體技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙，熟悉各部分尺寸、質(zhì)量要求及材料規(guī)格，以便組織編制單項工程施工方案，制定各項工程技術(shù)措施，并組織實施。編制實施性施工組織設(shè)計。按照招標(biāo)文件及施工圖設(shè)計，編制實施性施工組織設(shè)計，主要內(nèi)容為：工程概況、施工計劃、施工技術(shù)、質(zhì)量、安全、工期保證措施等。三、勞動力、機(jī)具、材料準(zhǔn)備平衡勞動力、調(diào)配技工。工程技術(shù)人員將進(jìn)入施工現(xiàn)場。施工機(jī)械的調(diào)運(yùn)由我公司統(tǒng)一管理，按施工要求及時到場，進(jìn)場機(jī)械狀態(tài)良好、整潔一新，并做好開工前的保養(yǎng)。落實材料貨源及檢驗。生產(chǎn)及生活設(shè)施在滿足使用原則的基礎(chǔ)上，以最快的速度加以完善。四、施工階段的劃分工程分為三大階段：（1）施工準(zhǔn)備階段；（2）全面施工階段；（3）工程竣工移交階段。各個施工階段要突出重點(diǎn)，抓住主要矛盾，對重大問題，技術(shù)難題要集中力量解決。1、施工準(zhǔn)備階段本階段按業(yè)主的要求進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)備、主要施工人員進(jìn)場、三通一平、現(xiàn)場復(fù)勘、測量放線、建筑材料的供應(yīng)洽商、臨建設(shè)施的修建、施工圖紙的會審、施工組織設(shè)計的編制、工程開工手續(xù)的辦理等各項工作，作為重點(diǎn)工作。2、施工前注意核實本設(shè)計與現(xiàn)狀已有道路、構(gòu)筑物的高程，做到勻順連接。由于本標(biāo)段工程的工期緊，根據(jù)施工進(jìn)度安排的要求，在本階段開工之時，將組織部分路段的道路清基及覆蓋層開挖等工作的施工，并在現(xiàn)場條件具備后，立即展開土方工程及防護(hù)工程的施工。3、本階段將安排完成本標(biāo)段土方工程工程、橋梁、涵洞、排水、各項管線工程以及其它附屬工程的施工任務(wù)。五、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備1、技術(shù)管理施工前組織技術(shù)工程人員及施工人員進(jìn)行現(xiàn)場勘察，認(rèn)真審閱施工圖紙，做好圖紙會審與設(shè)計交底工作，編制切實可行的施工組織設(shè)計，并對所有參施人員進(jìn)行入場教育，對所有施工人員做好技術(shù)交底工作。2、測量、檢測、試驗系統(tǒng)管理項目部成立測量組，施工前作好工程交接樁與測量定線工作，校核永久水準(zhǔn)點(diǎn)，建立臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，并做好控制樁保護(hù)。施工前認(rèn)真熟悉圖紙，編制測量方案，每道工序施工完畢后作好測量復(fù)測與記錄工作，并作好存檔工作。試驗工作由項目部工地實驗室負(fù)責(zé)試驗完成，但部分實驗要由公司試驗室來完成，少數(shù)試驗需要委托業(yè)主中心試驗室完成。現(xiàn)場安排有豐富經(jīng)驗的試驗員、質(zhì)檢員負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量檢驗和材料試驗，配備必要的檢測、試驗儀器，按照工程進(jìn)度提前作好各原材料的檢驗和試驗。3、技術(shù)資料管理技術(shù)資料嚴(yán)格按照工程資料管理規(guī)程及文件的內(nèi)容執(zhí)行。技術(shù)資料隨施工進(jìn)度，由主任工程師和資料員及時按系統(tǒng)整理、保存，保證完整、準(zhǔn)確。技術(shù)資料在收集、整理、移交過程中辦理交接手續(xù)。單位工程竣工后，由主任工程師負(fù)責(zé)編制竣工資料。按合同規(guī)定的時間和份數(shù)分別組織并移交給建設(shè)單位和單位檔案室存檔?？⒐べY料在移交時辦理正式移交手續(xù)。（二）施工組織準(zhǔn)備1、施工前，組織現(xiàn)場交底會，請建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位共同商討施工方案，盡量減少影響。2、施工前，對特殊工種人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，無上崗證者不得從事專業(yè)作業(yè)，尤其是電工、測量放線工等特殊工種。3、施工前，請設(shè)計單位進(jìn)行放線定位，確保線位準(zhǔn)確。4、做好施工交通方案，確保交通暢通。5、在5日內(nèi)完成施工場地測量控制網(wǎng)的測設(shè)工作，設(shè)置坐標(biāo)樁及水準(zhǔn)基樁。6、按甲方有關(guān)規(guī)定設(shè)置消防、保安措施。7、按施工計劃要求按時完成施工機(jī)具的調(diào)試工作。（三）物資準(zhǔn)備1、開工前落實各項施工用料的計劃，外購產(chǎn)品與供貨方簽訂供貨合同，合同應(yīng)明確雙方供料范圍，明確供貨責(zé)任。2、準(zhǔn)備好材料貯存場地及現(xiàn)場料場，及時組織施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。3、按照施工組織的安排順序，有計劃、有組織的進(jìn)行材料供應(yīng)，保證材料分批進(jìn)場、短期儲存、略有富余。4、對材料的供應(yīng)廠家認(rèn)真調(diào)查選擇，由甲方牽頭、監(jiān)理單位、施工單位共同選擇材料供應(yīng)廠家，并對材料進(jìn)行進(jìn)場前檢驗，確認(rèn)質(zhì)量合格、價格合理、供應(yīng)能力足、重合同守信譽(yù)，方可簽訂供貨合同。5、材料進(jìn)場后須再次檢驗合格后，方可使用于工程中。（四）勞動力組織準(zhǔn)備簽訂合同后，項目經(jīng)理立即到現(xiàn)場，并按投標(biāo)文件組建施工組織結(jié)構(gòu)，及時組織施工隊伍進(jìn)場，盡快展開施工場面，做好技術(shù)、安全交底工作，建立，健全項目經(jīng)理部的規(guī)章制度，對所有參加工程的人員進(jìn)行有效管理。成立生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量人員一體的管理層，下設(shè)專業(yè)施工組4個。選擇有同類工程施工經(jīng)驗并有較強(qiáng)施工能力、工作效率高、肯吃苦、有良好信譽(yù)的整建制勞務(wù)隊伍。特殊工種按規(guī)定必須持證上崗。各施工隊人數(shù)必須保證工程勞動力的需要，并由項目部對施工隊進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一管理。六、測量方案工程以橋梁工程為主，保證橋梁的平整度達(dá)到精品標(biāo)準(zhǔn)，使施工順利進(jìn)行，測量工作的質(zhì)量是關(guān)鍵。工程測量的依據(jù)：施工圖紙、國家現(xiàn)行檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)《CJJ8-99》。（一）、測量儀器配置：主要測量設(shè)備情況表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1水準(zhǔn)儀AP-281臺42全站儀KTS-442R臺3（二）、測量人員：測量員：4名（持證上崗）（三）、施工測量在保證施工精度的前提下，各級控制測量應(yīng)嚴(yán)格遵守《工程測量規(guī)范》，執(zhí)行監(jiān)理程序，執(zhí)行測量復(fù)核制度。1、測量準(zhǔn)備接到設(shè)計圖紙定線資料后，對設(shè)計資料數(shù)據(jù)進(jìn)行核算。結(jié)合工程的設(shè)計文件、施工組織設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范，提前做好工程所需測量數(shù)據(jù)的計算準(zhǔn)備工作，數(shù)據(jù)必須由第二人進(jìn)行符合，合格后方可進(jìn)行現(xiàn)場的施工放線。結(jié)合計算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，使與工程測量有關(guān)的各種記錄、計算表格的填寫及竣工資料編制規(guī)范化。內(nèi)業(yè)計算時，高程計算取值精確到1mm。施工中所使用的全站儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺必須有檢定合格證，超過檢定周期的需重新進(jìn)行檢定方可進(jìn)場。嚴(yán)禁使用未檢定的儀器設(shè)備。對每天施工測量的外業(yè)記錄及時進(jìn)行整理、檢核，避免對施工的誤導(dǎo)。2、地面控制測量在道路沿線兩側(cè)，根據(jù)業(yè)主、設(shè)計單位提供的已知坐標(biāo)數(shù)據(jù)、高程數(shù)據(jù)，建立施工區(qū)內(nèi)的首級平面、高程控制點(diǎn)。在首級控制的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場施工測量的需要，對平面控制點(diǎn)、高程控制點(diǎn)進(jìn)行加密布設(shè)，布設(shè)時充分利用現(xiàn)場周邊建筑物布設(shè)控制點(diǎn)，使之對整個施工現(xiàn)場形成一個完整的控制體系。以平面坐標(biāo)網(wǎng)控制道路中線及樁號，以道路中線控制管線中心及井位。施工前，校驗業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，合格后方可使用，以業(yè)主提供的高一級坐標(biāo)點(diǎn)為依據(jù)，采用符合導(dǎo)線的方法，建立施工所需要的平面坐標(biāo)控制點(diǎn)。校核并加密道路中心樁、管線井位中心樁，即使栓樁。水準(zhǔn)點(diǎn)的建立以業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，進(jìn)行適當(dāng)加密，單一水準(zhǔn)支線必須進(jìn)行往返測量且路線總長不能超過4KM。現(xiàn)場所有的水準(zhǔn)點(diǎn)及坐標(biāo)點(diǎn)測設(shè)完畢以后，均采取必要的保護(hù)措施，并做上標(biāo)記，以便施工所用。3、本工程中，所有測量成果必須達(dá)到以下技術(shù)指標(biāo)：項目允許偏差水準(zhǔn)高程閉合差±20L1/2mm導(dǎo)線測量方位角閉合差±40n1/2（″）導(dǎo)線測量相對閉合差1/3000直接丈量測距兩次較差1/5000注：L為水準(zhǔn)測量閉合路線的長度（km）；N為導(dǎo)線測量的測站數(shù)。4、施工中測量采用高程控制點(diǎn)直接對線路高程進(jìn)行控制，如較遠(yuǎn)可適當(dāng)加密，加密的水準(zhǔn)點(diǎn)布成附合形式，用AP-281水準(zhǔn)儀往返各測一次，往返高差不得大于±8L（1）道路施工測量用線路高程控制點(diǎn)在路床外側(cè)實測高程控制木樁，每10m設(shè)置一對，路層結(jié)構(gòu)施工時，以高程控制木樁為依據(jù)。作為豎曲線段進(jìn)行高程樁加密，高程控制木樁定時復(fù)測。木樁應(yīng)高出地面80cm左右，以便重復(fù)使用，這樣可以減少工力和材料浪費(fèi)，但無論是測量土路床、道路土方基底的高程，都必須從水準(zhǔn)點(diǎn)處重新測設(shè)，不可在高程樁上用下一層的高程標(biāo)志向上量取一定結(jié)構(gòu)層厚度作為控制上一層的高程標(biāo)志，為避免在同一木樁上反復(fù)標(biāo)畫造成混亂的現(xiàn)象，可采用不同顏色的漆料標(biāo)畫或在木樁上貼橡膠條的方法，但在測每一次高程前，必須將舊標(biāo)志毀掉，以防混淆造成事故。在板結(jié)的道路土方層上測控制點(diǎn)的具體高程時，要找好控制點(diǎn)，即拋物線段、直線段的位置，為使用攤鋪機(jī)做準(zhǔn)備，并確定支托鋁合金橫杠的地點(diǎn)及鋁合金橫杠的高程。（2）管道工程控制認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，依據(jù)設(shè)計圖提供的定線條件，結(jié)合工程施工的需要做到測量所需各項數(shù)據(jù)的內(nèi)業(yè)搜集、計算、復(fù)核工作。管線開工前測定管線中線，檢查井位置，建立臨時水準(zhǔn)點(diǎn)。在施工過程中主要對以下工序進(jìn)行測量控制：溝槽開挖時的上口開挖線、管道中線、及槽底高程、管道安裝過程中的方向及高程。對測繪部門所交控制樁及高程樁要嚴(yán)加保護(hù)，并經(jīng)常復(fù)測，無誤后方可使用。（3）竣工測量進(jìn)場后，做好每次測量記錄，并收集整理成冊。收集好每一項施工洽商和設(shè)計變更。每次報檢單及時填寫、及時上報、及時收集。單位、單項工程（特別是地下管線）完工后，及時做竣工測量，并做好記錄，妥善保存。（4）施工測量保證措施A、測量人員均持證上崗，使用合格的儀器設(shè)備。B、施工前測量人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，再次對測繪院交給的中心線樁位、高程點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并報監(jiān)理認(rèn)可后對其定出相應(yīng)的保護(hù)措施，嚴(yán)加保護(hù)，并進(jìn)行定期檢測。C、施工中，嚴(yán)格執(zhí)行《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）的要求及測量復(fù)核制度。定期檢查，做好施工原始記錄。第二節(jié)、路基工程一、場地清理路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘渣、原地面以下至少300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，魚塘和水田以設(shè)計厚度清理，運(yùn)至棄土場和堆土場內(nèi)堆放，表土可用于綠化種植土。路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在正式施工前必須全部砍掉并挖根，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基外妥善保管。清理工作中發(fā)現(xiàn)的地下管線、文物和危險物等應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場保護(hù)，立即向工程師報告，并按工程師的指示進(jìn)行處理。場地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實度達(dá)到規(guī)定的要求。二、路基施工測量根據(jù)圖紙給出的曲線要素及導(dǎo)線點(diǎn)，在施工前應(yīng)用全站儀放出道路中心線及路基下坡腳線，并用Φ10cm木橛釘出線位樁，間距40m，分別給出路基的設(shè)計高程，以鐵釘標(biāo)記。在邊樁放樣后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，每挖填5m應(yīng)復(fù)測中線樁，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。三、路基開挖1、挖土方在土方開挖的同時應(yīng)及早做好邊坡截水溝的施工，保證邊坡穩(wěn)定，對高邊坡路段，開挖作業(yè)時應(yīng)隨時觀察邊坡穩(wěn)定情況，及早做好防治措施，做到開挖一級防護(hù)一級。挖掘形式依據(jù)路塹的深度和縱向長度采取分段全斷面橫挖法。土方工程開挖必須自上而下地進(jìn)行，施工挖土主要采取以大型挖掘機(jī)和裝載機(jī)為主，縱向調(diào)配近距離以推土機(jī)為主，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸以自卸汽車為主。在路基挖方開工前，項目經(jīng)理部應(yīng)將開挖工程斷面圖報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。全路分為兩段進(jìn)行土方施工，每段內(nèi)的挖土與填土同時進(jìn)行。挖方填筑與棄方相結(jié)合，特別是土質(zhì)較差、不適宜作填筑路基的土方應(yīng)集中機(jī)械重點(diǎn)突擊，一方面對工期有保障，另一方面也便于后續(xù)工程特別是邊坡防護(hù)的施工創(chuàng)造更多的工作面。2、挖石方石質(zhì)路塹采用小型松動爆破。對于順向巖采取分層剝離法；對逆向巖層采取自上而下法分級開挖。石方爆破工藝流程：施工區(qū)管線調(diào)查炮位設(shè)計及報批配備專業(yè)人員用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和弱見化石鉆孔爆破器材檢查和試驗炮孔檢查與清渣裝藥和引爆器材布置崗哨和安全員炮孔堵塞炮孔覆蓋砂袋撤離施爆區(qū)人畜發(fā)出起爆信號、起爆清除瞎炮解除警戒線。

路基石方開挖工藝流程圖方案審批方案審批施工放樣施工放樣清理表土及松散巖石巖石巖石清理表土及松散巖石巖石巖石布設(shè)炮孔布設(shè)炮孔調(diào)整起爆參數(shù)邊坡預(yù)裂光面爆破調(diào)整起爆參數(shù)邊坡預(yù)裂光面爆破鉆．孔檢查孔位、孔距、孔深檢查孔位、孔距、孔深確定藥量及結(jié)構(gòu)確定藥量及結(jié)構(gòu)裝藥堵孔裝藥堵孔連接起爆網(wǎng)絡(luò)連接起爆網(wǎng)絡(luò)起爆起爆處理瞎炮檢查爆破效果處理瞎炮檢查爆破效果填方利用裝車運(yùn)輸棄方清理邊坡修整邊坡及臺階驗收

填方利用裝車運(yùn)輸棄方清理邊坡修整邊坡及臺階驗收四、路基填筑施工本合同段填筑工程施工，結(jié)合機(jī)械設(shè)備情況，基底處理根據(jù)設(shè)計和工程實際情況，采用相應(yīng)處理辦法，以機(jī)械為主，人工配合的辦法進(jìn)行施工，工藝流程圖見附表。達(dá)到一定規(guī)模后，按照“三階段，四區(qū)段，八流程”工藝分層填筑。四區(qū)段是：填筑區(qū)、攤平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)。八流程是：測量放線、挖裝運(yùn)輸、卸土填筑、攤鋪整平、晾曬（灑水）、碾壓、自檢、報驗。各區(qū)段和流程內(nèi)只允許作該段和流程的作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉施工，土方采用平地機(jī)整平，碾壓采用重型振動壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓。其具體施工方法如下：1、施工準(zhǔn)備A、根據(jù)設(shè)計圖紙和施工現(xiàn)場實際情況，按規(guī)定對填料進(jìn)行鑒定，確定最佳密度、最大干容重及其物理力學(xué)性質(zhì)，根據(jù)鑒定結(jié)果選取填料，并確定施工方案。B、在監(jiān)理工程師的組織下盡快完成交接樁工作，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行線路導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的貫通測量，并將測量的結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。C、結(jié)合測量放樣，清理地表層及臨時排水在施工前，先疏干地表積水，然后清除施工范圍內(nèi)的植物、灌木、垃圾、有機(jī)物殘渣及原地面以下至少30厘米內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土，清除全部樹根，將廢棄物全部運(yùn)至指定的棄土場，水田及低洼地段清理深度不小于4清理完成后，用壓路機(jī)將地面碾壓密實，使其密實度達(dá)到規(guī)定的要求并以防雨水將其浸泡。在路堤坡腳線以外開挖縱向臨時排水溝，低洼地段還要設(shè)置橫向臨時排水管，使雨水能沿臨時排水系統(tǒng)排出土方范圍以外，同時還能降低地表水位。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不小于1.5在任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除或破碎。上、下路堤施工破碎后的硬制材料最大尺寸不超過150mm的規(guī)格，上、下路床及零填零挖路基材料最大尺寸不超過100mm的規(guī)格，并均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實度。半填半挖的一側(cè)高填方基底為斜坡時，嚴(yán)格按規(guī)定開挖臺階，基底壓實度不低于設(shè)計。2、填筑工藝試驗A、填料試驗及要求路堤填筑前，填方材料每5000m3或在地質(zhì)變化時取樣，按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051—93）規(guī)定方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗、擊實試驗、自由膨脹率和膨脹力試驗。B、壓實試驗開工前，采用砂卵石主要路堤填料，鋪筑長度不小于100m（全幅）的試驗路段，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)進(jìn)場的路堤施工機(jī)具設(shè)備，在正式路堤填筑施工前，必須先做機(jī)具壓實試驗。運(yùn)用進(jìn)場的壓實機(jī)械，對填料的松鋪厚度進(jìn)行碾壓，并使之達(dá)到規(guī)定壓實度，對碾壓遍數(shù)和松鋪層厚進(jìn)行統(tǒng)計和數(shù)理分析，從而確定出該種壓實機(jī)械對填料的最佳松鋪厚度、最佳碾壓遍數(shù)，并以此指導(dǎo)正式的填筑壓實施工。試驗土的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的+2～-3%以內(nèi)。將各項試驗的試驗資料整理成表格，以供施工對照執(zhí)行。3、借砂礫石填方本項目填方除利用本莊挖出的耕植土及清除的表土作為綠化部分的用土，其余填料為從金馬河料場購買的砂卵石作為路基填料，為保證路基的壓實度，路堤兩側(cè)應(yīng)各超寬填筑30cm，路基填筑完成并穩(wěn)定后再對邊坡進(jìn)行清理。路堤基地填前清表土20～30cm。路槽頂部超填5cm。砂卵石填料的控制，為確保砂卵石的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，砂卵石填料強(qiáng)度必須保證，且石料的最大粒徑不得層厚的2/3，土方表面和邊坡不得有外露大于15cm的石塊。砂卵石材料要有較良好的級配，方能壓實到理想的效果。對于級配不好的材料，壓實時須隨時用卵石和砂料填滿縫隙。為了提高路床的平整度，使其均勻承力并有利于與路面底基層連續(xù)，在砂卵石填筑到設(shè)計高度后，其頂面采用符合要求的砂礫石填筑，以利于頂面的封閉、排水，使后續(xù)施工方便。嚴(yán)禁采用傾填法施工，應(yīng)分層填筑，分層壓實，分層松鋪厚度為30cm～40cm。路床頂面以下80cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于10cm。填石路堤的邊坡要符合圖紙的規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示，對于基底，要嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行清除、挖臺階和填前壓實等處理工作。施工順序：施工放樣--布方格網(wǎng)--運(yùn)砂礫—裝載機(jī)初平—人工配合裝載機(jī)細(xì)平--含水量檢測--控制點(diǎn)布置--檢測松鋪厚度--壓路機(jī)碾壓--壓實度檢測--高程檢測--總結(jié)壓實機(jī)型的選擇，根據(jù)填料的壓實特性，填料采用重型振動壓路機(jī)壓實。經(jīng)過其振動力處理，可使砂、卵石產(chǎn)生振動，減小相互之間的孔隙，而向緊密咬合狀態(tài)變形，靜載光輪壓路機(jī)則很難產(chǎn)生這種功效。根據(jù)以往施工類似工程經(jīng)驗，工作質(zhì)量為18t以上重型振動壓路機(jī)且振幅大于1.5mm、頻率為25-30Hz、行駛速度4km/h以下時，壓實效果顯著。碾壓遍數(shù)的確定，砂礫石的壓實遍數(shù)是關(guān)系到路基質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確定了合理的碾壓遍數(shù)，才能有效地控制砂卵石填筑的質(zhì)量。采用壓路機(jī)每壓實一遍，就測一次布測點(diǎn)的高程，計算出沉降量，確定壓實遍數(shù)。一般30t加振壓實，50t加振壓實，即可滿足規(guī)范要求。4、砂卵石填筑施工及平整度的控制根據(jù)試驗路段記錄機(jī)型、碾壓遍數(shù)、分層厚度等數(shù)據(jù)，制定控制砂卵石填筑施工質(zhì)量的具體方案，參照試驗路段確定的分層厚度，施工中0.3m作為松鋪厚度。逐層填筑時應(yīng)安排好填料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并采用平地機(jī)攤平，個別不平處應(yīng)安排人工填筑，石屑找平后壓實。填筑填料分層或分段填筑，每次碾壓完畢后，對填料采用篩分法進(jìn)行粒度測定，計算砂石比，在施工現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)，質(zhì)檢、試驗以及領(lǐng)技人員密切配合，嚴(yán)格控制砂石比，將60-150mm卵石料含量控制在50%以內(nèi)，控制最大粒徑率（15cm）小于10%，砂卵石填筑要求有較高的平整度，不允許有坑、槽、低洼及凸出卵石。施工只用平地機(jī)推平，期間用人工選擇粒徑超大的卵石，同時人工配合機(jī)械找平。在碾壓過程中，壓路機(jī)應(yīng)均勻壓實，并作出排水坡，保證路基質(zhì)量穩(wěn)定。5、路基填方的試驗路基填方的壓實最佳含水量，應(yīng)在填筑前取代表性的試樣進(jìn)行擊實試驗，施工中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化應(yīng)及時補(bǔ)做全部試驗。試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》進(jìn)行，檢驗頻率按規(guī)范進(jìn)行。6、結(jié)構(gòu)物處的回填為防止橋頭跳車和行車舒暢，對構(gòu)筑物的回填做到精細(xì)施工，所用材料均滿施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求?；靥畈牧现饕捎盟槭⑺槭?。結(jié)構(gòu)物臺背按設(shè)計圖紙和監(jiān)理工程師指示進(jìn)行，并符合臺背填筑施工技術(shù)規(guī)范。施工時分層鋪筑，采用用打夯機(jī)分層夯實，并作好試驗控制工作，保證施工質(zhì)量。五、路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)筑物已經(jīng)完工并回填之后進(jìn)行路基整修。恢復(fù)各項標(biāo)樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的縱向位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。路基用人工或機(jī)械的方法整修成型。路塹邊坡整修按設(shè)計要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。路塹高邊坡施工時應(yīng)有專人指揮邊坡線的開挖及刷坡，保證邊坡坡率及平整度符合規(guī)范要求。同時應(yīng)及時安排勞力對邊坡進(jìn)行防護(hù)，防止因暴雨使邊坡人為失穩(wěn)或出現(xiàn)局部塌方。六、特殊路基處理本合同段特殊路基工程主要分布在冬水田及常年積水凹地，因常年地下水位較高，地基因飽水而軟弱。1、砂卵石墊層施工施工時首先清除加固范圍內(nèi)地面上的草皮及雜物，用土質(zhì)相同的土填成坡度為3～4%的橫坡，并碾壓密實。分層填筑：分層填筑，墊層每層壓實厚度25cm，按照經(jīng)過試驗確定的合格填料和經(jīng)過試驗確定的工藝參數(shù)，進(jìn)行分層填筑壓實。攤鋪整平：為了保證路堤壓實均勻和填層厚度符合規(guī)定，填料采用推土機(jī)初平，掛線人工進(jìn)行二次平整，使填料攤鋪表面平整度符合要求。振動密實：振動是保證達(dá)到密實度要求的關(guān)鍵工序。采用蛙式打夯機(jī)和平板夯擊機(jī)進(jìn)行夯實。夯實按照

“先兩側(cè)，后中間”的原則。七、管溝土方回填（1）土方回填工序是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為確保道路施工質(zhì)量，避免由于不均勻沉降造成道路的變形，影響行車、美觀。所以施工過程中要對回填土的密實度嚴(yán)格控制。（2）為確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，項目部指派專人負(fù)責(zé)回填土工序，對回填土的質(zhì)量、安全、施工進(jìn)度進(jìn)行全面的管理，并配備專職的質(zhì)量員負(fù)責(zé)回填土的密實度檢測。（3）施工方法和技術(shù)措施：A、回填工序應(yīng)在管道、檢查井工序完成，污水管道閉水試驗合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行了工序驗收合格后進(jìn)行。回填前，將槽底雜物及槽內(nèi)積水清除干凈。B、管道兩側(cè)及管頂以上50cm范圍內(nèi)的回填采用木夯、蛙式夯夯實的方法，每層土的攤鋪厚度不大于20cm。兩側(cè)要同時回填，對管道要加以保護(hù)，防止損壞管道及接口。管頂以上50cm范圍內(nèi)填筑施工技術(shù)規(guī)范根據(jù)設(shè)計采用《給排水管道工程施工技術(shù)規(guī)范》(GB50268-2008).C、管頂以上50cm—80cm的回填采用蛙式夯夯實的方法，每層土的攤鋪厚度不大于25cm?；靥钔林胁坏糜兴榇u、石塊及大于10cm硬土塊、淤泥、雜物。D、回填土銜接位置，將夯實層留成臺階狀，每層預(yù)留長度不小于1m，厚度不大于30cm。檢查井、人孔及附建物回填同時進(jìn)行，為保證回填土密實度，要求分層取樣檢查。E、回填土每層攤鋪虛厚：木夯夯實20cm蛙式夯25cm機(jī)械碾壓30cmF、檢查井周圍的回填方法各種檢查井周圍的回填是回填土質(zhì)量保證的難點(diǎn)，為保證井周圍土方穩(wěn)定性，檢查井井周80cm范圍內(nèi)采用二灰砂粒(或二灰碎石)加強(qiáng),自井底至頂。檢查井周圍回填由專人負(fù)責(zé)操作，不留“死角”。G、檢查井周圍夯實后，進(jìn)行整體管道的回填、碾壓。（4）回填技術(shù)措施A、溝槽回填必須符合技術(shù)規(guī)范，針對不同的回填用土提前分別做好擊實試驗，取得最佳密實度（輕型擊實、重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）及最佳含水量。檢測土源的含水量，以便控制碾壓時回填土的含水量接近最佳含水量。B、回填土中嚴(yán)禁摻有磚、砼塊、樹根、垃圾、腐殖物。C、管道合槽施工時，第一深度管道溝槽還至第二深度管道基礎(chǔ)后同時回填，第二深度管道溝槽還至第三深度管道基礎(chǔ)后，同時回填。最后采用12T壓路機(jī)碾壓壓實，虛鋪土層厚小于30cm，碾壓的重疊寬度不小于20cm。D、回填土的要求、規(guī)范、對現(xiàn)場操作