精品文檔-下載后可編輯柴油機燃油消耗率偏高原因及節(jié)省燃油的措施在我國廣大農(nóng)村使用柴油機的用戶非常普遍。因為柴油機是拖拉機和多種農(nóng)業(yè)機械的動力，從固定式作業(yè)到行走的小四輪、手扶拖拉機、農(nóng)用運輸車等農(nóng)業(yè)機械中，到處都能看到柴油機的身影。隨著柴油機數(shù)量的增加，在使用中如何節(jié)省燃油成為廣大農(nóng)民朋友關(guān)心的問題?，F(xiàn)將柴油機在使用中燃油消耗率偏高原因及節(jié)省燃油的措施敘述如下，供柴油機用戶參考。

一、燃油消耗率偏高的原因

1.燃油質(zhì)量差

燃油質(zhì)量差是導致燃油消耗率上升的一個重要因素。柴油中的沉淀水和機械雜質(zhì)對柴油噴散度有一定的影響。當噴散角太小時，參加燃燒的空氣不充足，因此發(fā)動機功率減少或油耗增加。

2.燃油溫度低

柴油機燃油消耗率與柴油溫度、柴油機進氣溫度以及測試時的環(huán)境溫度密切相關(guān)。隨著柴油溫度下降，其黏度不斷提高，密度不斷增大，體積不斷變小。反之，柴油溫度提高，其黏度不斷下降，密度不斷變小，體積不斷增大。燃油噴射量由柱塞容積決定，當柴油密度增大時，噴射入氣缸內(nèi)的柴油質(zhì)量也就增加，由此便造成柴油機燃油消耗率上升。反之，則燃油消耗率下降。

3.燃油黏度不符合要求

（1）黏度對霧化的影響。隨著柴油機燃油黏度的增加，噴油時柴油分子間的相互作用便增加，對噴柱分散的作用不利，因此柴油的黏度越大，霧化越差；反之，黏度小時，油滴平均直徑較小，低劣的霧化狀況導致混合氣不均勻、燃燒不完全，因此，柴油消耗量大，發(fā)動機的經(jīng)濟性下降。黏度過小的柴油油束易擴散，細微度好，但燃燒時離噴油器較遠的一部分空氣不能與油束有效混合，從而造成空氣利用率降低；黏度大的柴油情況正好相反。所以要求柴油具有適宜黏度，以利于形成均勻的可燃混合氣。

（2）內(nèi)漏增加。如柴油黏度過小，在供油系統(tǒng)中運行時，因內(nèi)漏失量較多，使有效供油量減少；反之，黏度過大，則會使有效供油量超過標準，雖然提高了功率，但會造成燃燒不完全，排氣冒黑煙及造成油耗上升。

4.磨損過度

柴油機在使用過程中，其各零部件會產(chǎn)生磨損、變形和腐蝕，從而使零部件原尺寸精度、幾何形狀和各項技術(shù)性能有所改變，由此導致柴油機技術(shù)性能逐漸下降，燃油消耗率也不斷上升。

二、節(jié)省燃油的措施

1.用小油門啟動發(fā)動機。發(fā)動機一開始就用大油門啟動，往往啟動不著，還浪費了燃油。應(yīng)在不供油的情況下，先空轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，然后用小油門啟動。這樣，不僅可以減少燃油的消耗，而且還有利于發(fā)動機的啟動。

2.用低擋起步緩加速。在一般情況下，應(yīng)采用低擋起步，緩加速為好，這樣不僅可以減少燃油的消耗，而且可減輕機件的磨損，延長機件使用壽命。

3.正確使用燃油和機油。如果柴油機使用低品質(zhì)或不適當?shù)娜加秃蜋C油，也是增加燃油消耗多的原因。因此，應(yīng)根據(jù)柴油機制造廠的推薦來選用燃油和機油。

4.控制柴油機工作溫度。要做好預熱保溫，柴油機冷啟動時應(yīng)進行預熱，使柴油機溫度達到40℃以上再啟動；并使柴油機溫度升至50℃以上再行起步；在使用中，應(yīng)使柴油機工作溫度保持在80～90℃之間，否則均會使油耗增加。

5.采用高擋小油門行駛。在空車和輕負荷行駛時，應(yīng)采用高擋小油門，在重載運行時，可采用中速行駛，這樣，既保證了安全，又達到了節(jié)省燃油的目的。

6.不要猛轟油門。有些駕駛員在熄火前，要猛轟幾下油門，這樣做不僅容易損壞機件，而且還浪費了燃油。應(yīng)緩慢地減小油門直至熄火。

7.做好車輛的維護保養(yǎng)工作，使其保持良好技術(shù)狀態(tài)，杜絕燃油系統(tǒng)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

8.經(jīng)濟駕駛

經(jīng)濟駕駛不僅能節(jié)省燃油，而且還能延長車輛的使用壽命。在駕駛操作中應(yīng)注意下列幾點：

（1）正確操作。保證迅速啟動，避免起步前猛踩油門，行駛中多用高擋，及時換擋，防止脫擋。

（2）控制行車速度。在行駛中保持經(jīng)濟車速，盡量用中等穩(wěn)定的車速行駛，輕踩油門，短坡起伏路可先用高擋沖坡，長陡坡應(yīng)早換低擋通過。

（3）選擇停車路線。選擇適當?shù)耐＼嚨攸c，減少停車前進后退的次數(shù)。正確判斷道路交通，提前放松油門，防止不必要的制動。

（4）合理滑行?；惺抢密囕v的慣性向前行駛，分為空擋滑行和掛擋滑行?；袘?yīng)在路面平坦、視野開闊、交通條件良好、車輛技術(shù)狀態(tài)完好（發(fā)動機怠速穩(wěn)定、制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完好有效）的前提下進行?；兄袘?yīng)注意掌握時機，靈活操作，不影響其他車輛正常行駛。充分適時地利用滑行可節(jié)省燃油，減輕運動機件、輪胎的磨損，有效地延長車輛的使用壽命。減速滑行對節(jié)油、行車安全和減少磨損均有利。加速滑行一般節(jié)油3%～10%，但發(fā)動機磨損卻增加。應(yīng)盡量充分利用減速慢行，加速滑行應(yīng)根據(jù)技術(shù)、道路等條件適當采用，坡道滑行更應(yīng)該有計劃、有控制和有條件地進行。

另外，供油系統(tǒng)技術(shù)狀況不好，噴油泵供油量過多或過少，噴油提前角過大或過小，噴油壓力過低