尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析匯報(bào)匯報(bào)組別：團(tuán)體名稱(chēng)：匯報(bào)時(shí)間：尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第1頁(yè)匯報(bào)提要項(xiàng)目資源和費(fèi)用計(jì)劃4項(xiàng)目生命周期中“人”問(wèn)題51組織結(jié)構(gòu)與部門(mén)職責(zé)2項(xiàng)目概述11項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃3項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理67項(xiàng)目收尾及驗(yàn)收管理尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第2頁(yè)第一部分

項(xiàng)目概述主講人：考號(hào)：尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第3頁(yè)項(xiàng)目背景受厄爾尼諾現(xiàn)象影響，尼日利亞洪水沖垮了南北干線鐵路上數(shù)處隧道，尼日利亞政府決定盡快對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。工程建設(shè)內(nèi)容主要包含隧道新建、涵洞加固與修復(fù)以及路基防護(hù)等從屬工程。工作量以下：新建直徑3.4米、90米長(zhǎng)過(guò)水隧道兩條，新建直徑1.5米、105米長(zhǎng)過(guò)水隧道兩條，修復(fù)加固直徑3.4米長(zhǎng)涵洞4條，回填路基3000立方米，翼墻以及其它從屬工程等。總投資300萬(wàn)美元。工程于2月1日開(kāi)工，要求在年底完成。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第4頁(yè)團(tuán)體組員尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第5頁(yè)基本職責(zé)團(tuán)體分工、項(xiàng)目背景描述、項(xiàng)目總目標(biāo)確定、工作范圍描述、團(tuán)體建設(shè)以及項(xiàng)目匯報(bào)總結(jié)。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第6頁(yè)團(tuán)體建設(shè)團(tuán)體理念：用創(chuàng)新思維；用項(xiàng)目管理思想；用最先進(jìn)技術(shù)；追求最完美效果。用PROJECT項(xiàng)目管理軟件對(duì)項(xiàng)目進(jìn)展過(guò)程進(jìn)度、質(zhì)量、成本進(jìn)行跟蹤。建立內(nèi)部局域網(wǎng)使項(xiàng)目進(jìn)展過(guò)程中信息管理、溝通管理、文檔管理快速準(zhǔn)確。團(tuán)結(jié)協(xié)作、各盡所長(zhǎng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、勇于創(chuàng)新、與IPMP俱進(jìn)。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第7頁(yè)項(xiàng)目特點(diǎn)國(guó)際工程項(xiàng)目工期緊工作內(nèi)容多施工環(huán)境惡劣項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)大尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第8頁(yè)項(xiàng)目總目標(biāo)

結(jié)果目標(biāo)：尼日利亞鐵路隧道修復(fù)項(xiàng)目（包含4條新建隧道，4道修復(fù)加固涵洞，3000立方米回填路基以及翼墻和從屬工程施工）時(shí)間目標(biāo)：2月1日開(kāi)始到12月20日結(jié)束費(fèi)用目標(biāo)：280萬(wàn)元（協(xié)議金額300萬(wàn)元，目標(biāo)利潤(rùn)20萬(wàn)元）尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第9頁(yè)項(xiàng)目輔助目標(biāo)項(xiàng)目團(tuán)體：經(jīng)過(guò)項(xiàng)目標(biāo)實(shí)施，提升團(tuán)體組員技術(shù)和管理能力，為企業(yè)鍛煉和培養(yǎng)一個(gè)含有凝聚力項(xiàng)目團(tuán)體。客戶(hù)：不但完成其當(dāng)前項(xiàng)目，而且爭(zhēng)取由此項(xiàng)目打開(kāi)市場(chǎng)，在尼日利亞承攬更多項(xiàng)目；同時(shí)經(jīng)過(guò)業(yè)主向外宣傳我企業(yè)，提升企業(yè)形象和著名度。質(zhì)量目標(biāo)：建造優(yōu)質(zhì)工程。★最終目標(biāo):讓利益相關(guān)者都滿意！尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第10頁(yè)項(xiàng)目工作描述表尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第11頁(yè)第二部分

組織結(jié)構(gòu)與部門(mén)職責(zé)主講人：考號(hào)：尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第12頁(yè)項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)選擇1、組織形式分析機(jī)構(gòu)組建時(shí)主要考慮以下標(biāo)準(zhǔn)：目標(biāo)一致性標(biāo)準(zhǔn)；有效管理層次和管理幅度標(biāo)準(zhǔn)；合理分工與親密協(xié)作標(biāo)準(zhǔn)；集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)；環(huán)境適應(yīng)性標(biāo)準(zhǔn)。可能采取組織形式：（1）職能式（2）項(xiàng)目式（3）矩陣式三種組織形式適用性分析：（1）職能式：無(wú)專(zhuān)職項(xiàng)目經(jīng)理，無(wú)特定項(xiàng)目人員，比較適合用于規(guī)模小、偏重于純技術(shù)項(xiàng)目，而不適合用于環(huán)境改變較大、需多方協(xié)調(diào)項(xiàng)目。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第13頁(yè)（2）項(xiàng)目式：當(dāng)一個(gè)企業(yè)中包含許多項(xiàng)目或項(xiàng)目標(biāo)規(guī)模比較大、技術(shù)復(fù)雜、工期長(zhǎng)時(shí)，則應(yīng)選擇項(xiàng)目式組織結(jié)構(gòu)。（3）矩陣式：同前兩種組織結(jié)構(gòu)相比，矩陣式組織形式無(wú)疑在充分利用企業(yè)資源上顯示出了巨大優(yōu)越性，因?yàn)槠淙诤狭藘煞N結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)，這種組織形式在進(jìn)行工作復(fù)雜、技術(shù)性強(qiáng)項(xiàng)目管理時(shí)展現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢(shì)。2、上級(jí)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)假設(shè)

為便于企業(yè)專(zhuān)業(yè)人員歸口管理，假設(shè)本項(xiàng)目標(biāo)上級(jí)組織結(jié)構(gòu)采取職能式組織結(jié)構(gòu)。

項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)選擇尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第14頁(yè)項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)選擇尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第15頁(yè)3、項(xiàng)目經(jīng)理部組織結(jié)構(gòu)尼日利亞鐵路隧道修復(fù)工程是一項(xiàng)技術(shù)要求復(fù)雜，工期較短，尼日利亞施工環(huán)境較惡劣，因?yàn)槎驙柲嶂Z現(xiàn)象引發(fā)大面積洪水后，當(dāng)?shù)刭Y源較少，在短時(shí)間內(nèi)所需各種資源較多，包括多個(gè)專(zhuān)業(yè)人員相互配合，本項(xiàng)目復(fù)雜程度較高，職能部門(mén)必須在項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一調(diào)配下，親密配合，才能確保本項(xiàng)目按時(shí)、按質(zhì)到達(dá)各項(xiàng)目標(biāo)，圓滿完成任務(wù)。鑒于企業(yè)當(dāng)前組織結(jié)構(gòu)情況，為了確保該項(xiàng)目順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目總目標(biāo)，按照項(xiàng)目管理思想，企業(yè)決定成立以陳三安為項(xiàng)目經(jīng)理尼日利亞鐵路隧道修復(fù)工程項(xiàng)目部，經(jīng)過(guò)優(yōu)缺點(diǎn)比較，決定采取矩陣組織結(jié)構(gòu)形式，以高效低成本實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)，而且是強(qiáng)矩陣組織結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理直接向總經(jīng)理匯報(bào)工作，統(tǒng)籌考慮項(xiàng)目目標(biāo)、項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)選擇尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第16頁(yè)計(jì)劃、團(tuán)體組織、資源、費(fèi)用及工程收尾、驗(yàn)收等方面問(wèn)題。項(xiàng)目經(jīng)理在總經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)下，有充分權(quán)利調(diào)集企業(yè)全部資源，用于尼日利亞工程。項(xiàng)目組員在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，目標(biāo)責(zé)任明確，相互團(tuán)結(jié)協(xié)作，確保項(xiàng)目取得成功。強(qiáng)矩陣組織結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)分析：（1）有專(zhuān)職項(xiàng)目經(jīng)理，強(qiáng)調(diào)了項(xiàng)目組織是全部相關(guān)項(xiàng)目活動(dòng)焦點(diǎn)。（2）項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)諸如人力、資金等資源擁有最大控制權(quán)，各項(xiàng)目可按本身要求制訂政策和方法，項(xiàng)目能得到更加好對(duì)待。（3）職能部門(mén)中人員貯備可依據(jù)項(xiàng)目標(biāo)需要靈活調(diào)配，專(zhuān)門(mén)人才可按計(jì)劃需要使用。

項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)選擇尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第17頁(yè)（4）溝通十分方便，對(duì)環(huán)境和項(xiàng)目需求改變能快速地作出反應(yīng)。（5）因?yàn)楦髀毮懿块T(mén)人員歸項(xiàng)目所共用，節(jié)約了人力資源，降低了費(fèi)用成本。（6）處理了項(xiàng)目解散后組員歸屬問(wèn)題，即項(xiàng)目結(jié)束后項(xiàng)目組員都回到原來(lái)職能部門(mén)工作。強(qiáng)矩陣組織結(jié)構(gòu)弱點(diǎn)分析：我們采取了強(qiáng)矩陣組織結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目管理中也需要注意矩陣式組織結(jié)構(gòu)弱點(diǎn)，即使項(xiàng)目經(jīng)理含有較大權(quán)限，并直接向總經(jīng)理匯報(bào)，含有較強(qiáng)協(xié)調(diào)能力，在一定程度上減輕或躲避了矩陣式組織結(jié)構(gòu)弱點(diǎn)，但依然不可防止有以下弱點(diǎn)：

項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)選擇尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第18頁(yè)（1）職能部門(mén)與項(xiàng)目經(jīng)理間平衡需要連續(xù)地進(jìn)行監(jiān)督，以預(yù)防雙方相互減弱對(duì)方權(quán)力。（2）因?yàn)橐紤]到雙方組織情況，所以制訂政策和方法時(shí)，需花費(fèi)較多時(shí)間和勞動(dòng)量。（3）對(duì)于組織組員來(lái)講，有兩個(gè)頂頭上司，既難處也難管。（4）對(duì)于時(shí)間、費(fèi)用等關(guān)鍵參數(shù)平衡監(jiān)控愈加嚴(yán)格，不然會(huì)影響到項(xiàng)目運(yùn)行。項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)選擇尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第19頁(yè)項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)選擇尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第20頁(yè)部門(mén)職責(zé)考號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)分工項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)確定項(xiàng)目總目標(biāo)、工作范圍描述，團(tuán)體組員分工及團(tuán)體整體協(xié)調(diào)管理工作，項(xiàng)目分析匯報(bào)最終統(tǒng)一，進(jìn)行總結(jié)；項(xiàng)目組員負(fù)責(zé)項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)、部門(mén)職責(zé)制訂等項(xiàng)目組員負(fù)責(zé)編制里程碑計(jì)劃、工作分解、項(xiàng)目工作關(guān)系、項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖、甘特圖等項(xiàng)目組員制訂項(xiàng)目人力資源計(jì)劃、編制人力資源分配表、繪制人力資源負(fù)荷圖；制訂資源計(jì)劃費(fèi)用計(jì)劃、繪制費(fèi)用分配表、費(fèi)用負(fù)荷圖及費(fèi)用累積曲線等項(xiàng)目組員項(xiàng)目生命周期各階段人力資源管理及干系人管理問(wèn)題和應(yīng)對(duì)方案項(xiàng)目組員項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)以及風(fēng)險(xiǎn)管理策略項(xiàng)目組員項(xiàng)目收尾與驗(yàn)收工作詳細(xì)方案尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第21頁(yè)第三部分

項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃主講人：考號(hào)：尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第22頁(yè)里程碑計(jì)劃項(xiàng)目里程碑計(jì)劃是項(xiàng)目總體過(guò)程中關(guān)鍵控制點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目組員必須在此關(guān)鍵點(diǎn)處進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施狀態(tài)評(píng)審和分析，為進(jìn)行下一步施工工作打好基礎(chǔ)。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第23頁(yè)項(xiàng)目重大里程碑

尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第24頁(yè)工作分解結(jié)構(gòu)確定(1)項(xiàng)目工作分解意義WBS圖是實(shí)施項(xiàng)目，創(chuàng)造最終產(chǎn)品或服務(wù)所必須進(jìn)行全部活動(dòng)一張清單，也是進(jìn)度計(jì)劃、人員分配、預(yù)算計(jì)劃基礎(chǔ)。(2)本項(xiàng)目工作分解方法及思緒

本團(tuán)體在項(xiàng)目經(jīng)理組織領(lǐng)導(dǎo)下，采取頭腦風(fēng)暴法，充分分析項(xiàng)目特點(diǎn)。經(jīng)討論形成文件，建立適合用于整個(gè)項(xiàng)目標(biāo)WBS編碼規(guī)則。將該項(xiàng)目分為3層：第一層為項(xiàng)目名稱(chēng)、第二層按項(xiàng)目生命周期和項(xiàng)目實(shí)施流程進(jìn)行分解，即施工準(zhǔn)備、隧道工程、涵洞修復(fù)、其它工程、項(xiàng)目驗(yàn)收五個(gè)過(guò)程，同時(shí)在全項(xiàng)目生命周期過(guò)程中貫通項(xiàng)目管理工作，第三層按任務(wù)劃分為12個(gè)任務(wù)。

尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第25頁(yè)工作分解結(jié)構(gòu)(圖)尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第26頁(yè)責(zé)任分配本項(xiàng)目采取項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，在責(zé)任分配上要充分發(fā)揮團(tuán)體整體優(yōu)勢(shì)和團(tuán)體組員個(gè)體優(yōu)勢(shì)，做到重點(diǎn)突出、統(tǒng)籌兼顧、盡其所能、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。其中設(shè)審批、負(fù)責(zé)、參加三種任務(wù)參加類(lèi)型。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第27頁(yè)責(zé)任分配責(zé)任分配矩陣表尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第28頁(yè)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃（1）項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制依據(jù)工作分解結(jié)構(gòu)WBS，依據(jù)里程碑計(jì)劃。項(xiàng)目工期要求，從2月1日至12月底。項(xiàng)目特點(diǎn)、本企業(yè)技術(shù)、裝備、人員等情況。項(xiàng)目標(biāo)日歷天天工作8小時(shí)；每個(gè)月25天工作日。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第29頁(yè)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃

（2）工作任務(wù)關(guān)系全員參加，依據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，采取教授判斷和相同項(xiàng)目類(lèi)比相結(jié)合方法，為了確保工期和充分考慮項(xiàng)目可能出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，我們目標(biāo)工期是11個(gè)月，我們確定了項(xiàng)目標(biāo)工作任務(wù)關(guān)系。以下表所表示：尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第30頁(yè)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第31頁(yè)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃

（3）項(xiàng)目進(jìn)度單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖

依據(jù)工作關(guān)系表我們繪制了單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖，并確定了關(guān)鍵路徑，項(xiàng)目計(jì)劃工期為11個(gè)月，以下列圖所表示。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第32頁(yè)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃（4）項(xiàng)目進(jìn)度甘特圖因?yàn)轫?xiàng)目標(biāo)建設(shè)地點(diǎn)在非洲尼日利亞，施工條件比較復(fù)雜，同時(shí)工程技術(shù)也存在較多復(fù)雜性，語(yǔ)言溝通不暢，當(dāng)?shù)匕踩闆r比較復(fù)雜，基于這些較多不確定性原因，我們?cè)谶M(jìn)度計(jì)劃中考慮了工作任務(wù)緊湊時(shí)間以及非關(guān)鍵路徑按最早開(kāi)始時(shí)間來(lái)排計(jì)劃，這么來(lái)確保項(xiàng)目順利完成。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第33頁(yè)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第34頁(yè)第四部分

項(xiàng)目資源和費(fèi)用計(jì)劃主講人：考號(hào)：尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第35頁(yè)項(xiàng)目人力資源計(jì)劃人力資源計(jì)劃編制說(shuō)明采取兩層分離（管理層、操作層）管理方法，結(jié)合本項(xiàng)目標(biāo)特點(diǎn)，對(duì)人力資源進(jìn)行有效配置和規(guī)劃，在確保工程質(zhì)量和進(jìn)度前提下，降低工程成本，提升企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第36頁(yè)項(xiàng)目人力資源計(jì)劃人力資源計(jì)劃表和工作量預(yù)計(jì)WBS;時(shí)間計(jì)劃；責(zé)任分配矩陣；資源描述；歷史數(shù)據(jù)；………輸入部門(mén)協(xié)調(diào)；頭腦風(fēng)暴法；名義群體法；教授評(píng)定法；使用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)；……….工具/方法資源投入計(jì)劃表；……..輸出依據(jù)鐵路工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，人力資源較大負(fù)荷階段，主要以低技術(shù)含量工作為主，工人需求量較大，同時(shí)需要少許工程師進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第37頁(yè)項(xiàng)目人力資源計(jì)劃人力資源計(jì)劃表工作編碼任務(wù)資源名稱(chēng)工期(月)工作量(工月)人力資源數(shù)量110施工準(zhǔn)備

111人員組織工程師11010工人12020112材料設(shè)備組織工程師1.51010工人1.53020120隧道工程

121隧道進(jìn)洞工程師1.51510工人1.57550122隧道掘進(jìn)工程師1.51510工人1.57550123隧道襯砌工程師11010工人1100100124路基回填工程師1.51510工人1.57550130涵洞修復(fù)

131拆除清理工程師2.52510工人2.510040132修復(fù)加固工程師2.52510工人2.515060140其它工程

141翼墻施工工程師1.51510工人1.54530142隸屬工程工程師11010工人15050150項(xiàng)目驗(yàn)收

151分項(xiàng)驗(yàn)收工程師0.5510工人0.51020152整體驗(yàn)收工程師0.5510工人0.51020160項(xiàng)目管理管理人員1116515尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第38頁(yè)項(xiàng)目人力資源計(jì)劃人力資源負(fù)荷圖時(shí)間/月1234567891011人數(shù)806580801051301651351307080高峰期投入人力為165人，發(fā)生在第7個(gè)月，另第二高峰期為135人，發(fā)生在第8個(gè)月，可見(jiàn)，第6—9個(gè)月是本項(xiàng)目施工高峰期，人力資源部門(mén)要親密重視，隨時(shí)準(zhǔn)備調(diào)整資源。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第39頁(yè)費(fèi)用預(yù)計(jì)與預(yù)算項(xiàng)目費(fèi)用分解結(jié)構(gòu)依據(jù)人力資源計(jì)劃進(jìn)行費(fèi)用分解，總費(fèi)用300萬(wàn)美元。其中，項(xiàng)目費(fèi)用成本280萬(wàn)美元，利潤(rùn)20萬(wàn)美元。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第40頁(yè)費(fèi)用預(yù)計(jì)與預(yù)算項(xiàng)目費(fèi)用分解結(jié)構(gòu)依據(jù)：工作分解結(jié)構(gòu)、資源需求計(jì)劃、資源價(jià)格、工作延續(xù)時(shí)間等；方法：利用類(lèi)比估算法，結(jié)合進(jìn)度安排將各單項(xiàng)工作費(fèi)用自上而下計(jì)算得出。資源價(jià)格：依據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，投入人力資源為工程師：美元/月管理人員：1200美元/月工人：300美元/月，見(jiàn)下表。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第41頁(yè)費(fèi)用預(yù)計(jì)與預(yù)算項(xiàng)目費(fèi)用分解結(jié)構(gòu)工作編碼任務(wù)資源名稱(chēng)工期(月)工作量(工天)人力資源數(shù)量人力費(fèi)用/萬(wàn)美元其它費(fèi)/萬(wàn)美元總費(fèi)用/萬(wàn)美元平均每個(gè)月費(fèi)用/萬(wàn)美元110施工準(zhǔn)備

111人員組織工程師1101021012.612.6工人120200.6112材料設(shè)備組織工程師1.5101021517.911.9工人1.530200.9120隧道工程

121隧道進(jìn)洞工程師1.5151032025.2516.8工人1.575502.25122隧道掘進(jìn)工程師1.5151032025.2516.8工人1.575502.25123隧道襯砌工程師110102253030工人11001003124路基回填工程師1.5151033035.2523.5工人1.575502.25130涵洞修復(fù)

131拆除清理工程師2.52510510187.2工人2.5100403132修復(fù)加固工程師2.5251053039.515.8工人2.5150604.5140其它工程

141翼墻施工工程師1.5151031519.3512.9工人1.545301.35142隸屬工程工程師1101021013.513.5工人150501.5150項(xiàng)目驗(yàn)收

151分項(xiàng)驗(yàn)收工程師0.5510156.1512.3工人0.510200.15152整體驗(yàn)收工程師0.5510156.1512.3工人0.510200.15160項(xiàng)目管理管理人員111651519.811.331.12.8

累計(jì)

73.7206.3280

尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第42頁(yè)費(fèi)用預(yù)計(jì)與預(yù)算項(xiàng)目費(fèi)用計(jì)劃依據(jù)項(xiàng)目費(fèi)用分解表，結(jié)合項(xiàng)目進(jìn)度安排計(jì)劃，能夠得到伴隨時(shí)間進(jìn)度而產(chǎn)生動(dòng)態(tài)費(fèi)用需求量，包含各項(xiàng)目單元計(jì)劃成本、項(xiàng)目“時(shí)間——計(jì)劃成本”曲線和項(xiàng)目成本模型、項(xiàng)目現(xiàn)金流量、項(xiàng)目資金籌集計(jì)劃。

尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第43頁(yè)費(fèi)用預(yù)計(jì)與預(yù)算項(xiàng)目費(fèi)用計(jì)劃0.005.0010.0015.0020.0025.0030.0035.0040.0045.001234567891011總費(fèi)用/萬(wàn)美元時(shí)間/月1234567891011總費(fèi)用/萬(wàn)美元27.3017.1519.6019.6022.9533.1541.4028.6531.5016.0021.85累計(jì)總費(fèi)用/萬(wàn)美元27.3044.4564.0583.65106.60139.75181.15209.8241.3257.3280.0高峰期費(fèi)用投入為41.4萬(wàn)美元，發(fā)生在第7個(gè)月，財(cái)務(wù)資源部要親密重視，隨時(shí)準(zhǔn)備調(diào)整資源。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第44頁(yè)費(fèi)用預(yù)計(jì)與預(yù)算項(xiàng)目費(fèi)用計(jì)劃費(fèi)用累積曲線是表示資源費(fèi)用投放計(jì)劃和資源費(fèi)用實(shí)際耗用情況，依據(jù)計(jì)劃完成工作預(yù)算費(fèi)用在時(shí)刻表上可得到費(fèi)用累積曲線（即S曲線），依據(jù)以上費(fèi)用分解數(shù)據(jù)及負(fù)荷圖，可得到本項(xiàng)目費(fèi)用累積曲線以下：費(fèi)用累計(jì)曲線0.0050.00100.00150.00200.00250.00300.001234567891011累計(jì)總費(fèi)用/萬(wàn)美元尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第45頁(yè)第五部分

項(xiàng)目生命周期中“人”問(wèn)題主講人：考號(hào)：尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第46頁(yè)一、綱要

項(xiàng)目標(biāo)生命周期理論；項(xiàng)目人力資源管理標(biāo)準(zhǔn)；項(xiàng)目人力資源要求與對(duì)策；本工程項(xiàng)目周期過(guò)程中出現(xiàn)與人相關(guān)問(wèn)題分析。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第47頁(yè)二、項(xiàng)目生命周期

項(xiàng)目生命周期分4個(gè)階段：概念階段、規(guī)劃階段、實(shí)施階段、收尾階段，項(xiàng)目實(shí)施中與人相關(guān)問(wèn)題是項(xiàng)目綜合管理內(nèi)容之一，包括到項(xiàng)目生命周期各階段尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第48頁(yè)三、項(xiàng)目各階段及其工作概念階段（－1月31日）及其關(guān)鍵工作開(kāi)發(fā)階段（2月1日－3月15日）及其關(guān)鍵工作實(shí)施階段（3月16日－12月15日）及其關(guān)鍵工作結(jié)束階段（12月3日－12月20日）及其關(guān)鍵工作尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第49頁(yè)四、人力資源管理標(biāo)準(zhǔn)（1）

①組建高效項(xiàng)目團(tuán)體，即具備各項(xiàng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)技術(shù)人員。②含有良好溝通能力，吃苦耐勞團(tuán)體；并含有良好協(xié)作精神。③建立激勵(lì)與考評(píng)機(jī)制，充分發(fā)揮團(tuán)體每位組員主動(dòng)性。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第50頁(yè)四、人力資源管理標(biāo)準(zhǔn)（2）過(guò)程中還需做好工作：①按階段組織不一樣類(lèi)型人才。②選定適當(dāng)項(xiàng)目經(jīng)理。 ③配置足夠人力資源。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第51頁(yè)五、人力資源需求與對(duì)策

尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第52頁(yè)六、項(xiàng)目生命周期中

出現(xiàn)與人相關(guān)問(wèn)題（1）與項(xiàng)目團(tuán)體內(nèi)部組員相關(guān)問(wèn)題尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第53頁(yè)六、項(xiàng)目生命周期中

出現(xiàn)與人相關(guān)問(wèn)題（2）與項(xiàng)目干系人相關(guān)問(wèn)題及處理方案

尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第54頁(yè)第六部分

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理主講人：考號(hào)：尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第55頁(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)總是伴隨機(jī)會(huì)而來(lái)，有項(xiàng)目就會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)分布于項(xiàng)目管理和項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程。只要項(xiàng)目一成立，風(fēng)險(xiǎn)就隨之而來(lái)。我們應(yīng)該主動(dòng)主動(dòng)態(tài)度，正確地、系統(tǒng)地對(duì)待風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行項(xiàng)目全過(guò)程識(shí)別、評(píng)定和監(jiān)控，降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、降低風(fēng)險(xiǎn)損失，確保項(xiàng)目總目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第56頁(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃建立健全、合理和穩(wěn)定組織機(jī)構(gòu)，使項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)有效進(jìn)行。全部組員都負(fù)有一定風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任。風(fēng)險(xiǎn)管理組織序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)備注（項(xiàng)目部職務(wù)）1組長(zhǎng)負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中相關(guān)組織和管理方面風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目經(jīng)理2副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中全部風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)定、評(píng)價(jià)和應(yīng)對(duì)、監(jiān)控安質(zhì)部經(jīng)理3組員負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中相關(guān)計(jì)劃、資源方面風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃部經(jīng)理4組員負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中相關(guān)費(fèi)制方面風(fēng)險(xiǎn)財(cái)務(wù)部經(jīng)理5組員負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中相關(guān)人力方面風(fēng)險(xiǎn)綜合部經(jīng)理6組員負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中相關(guān)工程技術(shù)、質(zhì)量等方面風(fēng)險(xiǎn)工程部經(jīng)理7組員負(fù)責(zé)組織機(jī)構(gòu)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)人事部經(jīng)理尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第57頁(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃經(jīng)過(guò)科學(xué)管理方法和伎倆，將不利轉(zhuǎn)化為有利，將風(fēng)險(xiǎn)威脅轉(zhuǎn)化為成功機(jī)會(huì)。采取主動(dòng)行為、創(chuàng)造條件擴(kuò)大風(fēng)險(xiǎn)事件有利結(jié)果。妥善地處理風(fēng)險(xiǎn)事件造成不利后果，將損失降到最低，以最小成本確保安全、可靠地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目標(biāo)總目標(biāo)。風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)：功效：項(xiàng)目協(xié)議范圍交付物符合設(shè)計(jì)要求，到達(dá)鐵路修復(fù)后正常通車(chē)發(fā)及防范以后被水沖垮功效和技術(shù)指標(biāo)。質(zhì)量：工程質(zhì)量符合協(xié)議約定要求。工期：確保在年底完工。成本：很好控制費(fèi)用，確保成本不超出270萬(wàn)美元。安全：不發(fā)生重大傷亡事故。風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第58頁(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃對(duì)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施有效前瞻性預(yù)測(cè)和控制，以確保項(xiàng)目總目標(biāo)實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理流程風(fēng)險(xiǎn)分析風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)預(yù)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)控制風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督整理總結(jié)分析處理尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第59頁(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)管理依據(jù)和方法階段管理依據(jù)管理方法風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別項(xiàng)目規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)種類(lèi)、歷史資料、制約原因頭腦風(fēng)暴法、查對(duì)表法、常識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和判斷法等風(fēng)險(xiǎn)預(yù)計(jì)及量化分析項(xiàng)目規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別結(jié)果、項(xiàng)目進(jìn)展情況、項(xiàng)目類(lèi)型、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和可靠性、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率及影響程度、歷史資料、教授判斷結(jié)果、其它計(jì)劃結(jié)果定性評(píng)定、風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)價(jià)表風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃、風(fēng)險(xiǎn)排序、風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知回避、轉(zhuǎn)移、減輕、預(yù)防、接收和后備方式風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃、項(xiàng)目評(píng)審情況定時(shí)項(xiàng)目評(píng)定、查對(duì)表法、掙值分析法、附加風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第60頁(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)事件當(dāng)事人獎(jiǎng)罰制度風(fēng)險(xiǎn)管理分析會(huì)制度（定時(shí)和不定時(shí)）交納風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度風(fēng)險(xiǎn)管理信息化、程序化制度支持項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理制度主要有：每七天例會(huì)制度、責(zé)任分工制度、獎(jiǎng)罰激勵(lì)制度、文檔歸類(lèi)制度。風(fēng)險(xiǎn)管理制度尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第61頁(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別⑴、尼日利亞鐵路修復(fù)工程背景、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、技術(shù)規(guī)范、當(dāng)?shù)胤煞ìF(xiàn)。⑵、尼日利亞鐵路修復(fù)工程項(xiàng)目特點(diǎn)。⑶、尼日利亞鐵路修復(fù)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃。⑷、項(xiàng)目規(guī)劃，依據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃中項(xiàng)目目標(biāo)、任務(wù)、范圍、進(jìn)度計(jì)劃、費(fèi)用計(jì)劃、資源計(jì)劃、及項(xiàng)目負(fù)擔(dān)方、業(yè)主和其它利益相關(guān)方對(duì)項(xiàng)目標(biāo)期望值。風(fēng)險(xiǎn)種類(lèi)，普通風(fēng)險(xiǎn)種類(lèi)有技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、人力資源風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及法律法規(guī)變更。⑸、歷史資料，能夠從項(xiàng)目及相關(guān)項(xiàng)目標(biāo)歷史文檔和公共信息渠道中取得。⑹、制約原因和假定條件。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別依據(jù)尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第62頁(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別1.海外工程，離企業(yè)總部遠(yuǎn)；2.政府項(xiàng)目，政治原因?qū)こ逃绊懘螅?.本工程修復(fù)被洪水沖垮鐵路土建，還要考慮以后防范洪水而新建排水隧道；4.為了使本鐵路線盡快恢復(fù)通車(chē)，修復(fù)工程工期緊；5.自然條件惡劣，在修建過(guò)程中易受洪水影響。項(xiàng)目特點(diǎn)尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第63頁(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)起源分析風(fēng)險(xiǎn)起源分析表表6-3序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)種類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)起源風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)原因1協(xié)議風(fēng)險(xiǎn)1協(xié)議范圍2協(xié)議邊界條件3政府辦事效率1工程失敗2工程延期3索賠未果,協(xié)議損失1協(xié)議研究不透2當(dāng)?shù)胤煞ìF(xiàn)不熟。2自然風(fēng)險(xiǎn)1出現(xiàn)不可抗力（地震、暴雨、洪水、滑坡和泥石流等）1建設(shè)受到重大損害1氣象、地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報(bào)3技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)1新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)計(jì)思想和方案工程延期或達(dá)不到規(guī)范要求1對(duì)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)計(jì)思想和方案不了解、熟悉；2新技術(shù)存在缺點(diǎn)，未經(jīng)實(shí)際驗(yàn)證4工期風(fēng)險(xiǎn)1單項(xiàng)工程進(jìn)度落后1影響交工時(shí)間2增加成本1施工計(jì)劃安排不合理，關(guān)鍵工序進(jìn)度滯后2施工資源有限5質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)1設(shè)計(jì)質(zhì)量2施工方案不合理3設(shè)備材料不合格1設(shè)計(jì)方案不合理2施工質(zhì)量不合格3成本增加1設(shè)計(jì)管理出現(xiàn)失誤2施工管理出現(xiàn)失誤3材料質(zhì)量不符要求6匯率風(fēng)險(xiǎn)1國(guó)際匯率改變1、匯率改變引發(fā)計(jì)量款縮水，購(gòu)置力降低。2.利潤(rùn)縮水。1計(jì)量采取美元支付2國(guó)際匯率市場(chǎng)浮動(dòng)機(jī)制。7費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)1費(fèi)用分配不妥，延期1、效率低2進(jìn)度延遲3預(yù)算超支1預(yù)算預(yù)計(jì)不準(zhǔn)；2資金分配不及時(shí)、不合乎項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)展8資金風(fēng)險(xiǎn)1業(yè)主出現(xiàn)財(cái)務(wù)危機(jī)、管理混亂資金不能及時(shí)到位2承包單位出現(xiàn)了財(cái)務(wù)、管理危機(jī)1施工不能正常進(jìn)行或停頓2增加成本1業(yè)主經(jīng)營(yíng)形勢(shì)惡化或關(guān)鍵人物變動(dòng)，企業(yè)變革2承包單位經(jīng)營(yíng)形勢(shì)惡化9管理風(fēng)險(xiǎn)1承包商能力不足2管理機(jī)制不適合3協(xié)議采購(gòu)有缺點(diǎn)4項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)使用不妥5項(xiàng)目計(jì)劃不周密6項(xiàng)目資源配置不合理7項(xiàng)目管理人員管理水平欠缺8部門(mén)設(shè)置不妥9權(quán)責(zé)不清1影響進(jìn)度2項(xiàng)目失敗3影響成本影響質(zhì)量5工作效率低1項(xiàng)目部出現(xiàn)關(guān)鍵管理人員變動(dòng)和組織變革。2承包單位出現(xiàn)關(guān)鍵管理人員變動(dòng)和組織變革3、部門(mén)設(shè)置有沖突，相互扯皮推委。10人力風(fēng)險(xiǎn)1選人不妥2關(guān)鍵人物離崗3人員不足1項(xiàng)目失敗工期延誤2工作效率低1人員有沖突2激勵(lì)方法未抵達(dá)效果3當(dāng)?shù)厝藛T效率低11環(huán)境保護(hù)風(fēng)險(xiǎn)1排放建筑垃圾、污水2噪音、風(fēng)塵擾民1影響進(jìn)度2罰款賠償增加成本3影響當(dāng)?shù)鼐用裆?國(guó)際惡劣影響1環(huán)境評(píng)價(jià)不完善2與環(huán)境保護(hù)部門(mén)溝通不足，采購(gòu)設(shè)備未達(dá)標(biāo)12安全風(fēng)險(xiǎn)1缺乏安全意識(shí)2缺乏安全設(shè)施3安全管理方法不到位1人員傷亡2設(shè)備損壞；1現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，人員素質(zhì)低尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第64頁(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目特點(diǎn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目特點(diǎn)海外工程海外工程管理風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)政府工程政府工程政府工程協(xié)議風(fēng)險(xiǎn)、協(xié)議風(fēng)險(xiǎn)、工期風(fēng)險(xiǎn)修復(fù)工程修復(fù)工程修復(fù)工程工期風(fēng)險(xiǎn)工期風(fēng)險(xiǎn)新建隧道工程新建隧道工程新建隧道工程設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)、工期風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)、工期風(fēng)險(xiǎn)自然條件工期風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)起源分析尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第65頁(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)計(jì)與量化項(xiàng)目主體風(fēng)險(xiǎn)影響評(píng)價(jià)表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)種類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)影響程度風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率（%）風(fēng)險(xiǎn)度1協(xié)議風(fēng)險(xiǎn)9090812匯率風(fēng)險(xiǎn)859076.53自然風(fēng)險(xiǎn)9080724工期風(fēng)險(xiǎn)8060485安全風(fēng)險(xiǎn)8055446技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)8050407質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)7050358費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)5060309資金風(fēng)險(xiǎn)60452710管理風(fēng)險(xiǎn)80302411人力風(fēng)險(xiǎn)504522.512環(huán)境保護(hù)風(fēng)險(xiǎn)504020尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第66頁(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)計(jì)與量化任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表編碼任務(wù)名稱(chēng)可能發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)事件主要風(fēng)險(xiǎn)次要風(fēng)險(xiǎn)110施工準(zhǔn)備1技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)2工期風(fēng)險(xiǎn)3人力風(fēng)險(xiǎn)4費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)1設(shè)計(jì)失誤2工期延遲3政治事件技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)工期風(fēng)險(xiǎn)120隧道工程施工1安全風(fēng)險(xiǎn)2自然風(fēng)險(xiǎn)3工期風(fēng)險(xiǎn)4環(huán)境保護(hù)風(fēng)險(xiǎn)1安全事故，甚至造成停工2工期延遲3造成惡劣影響工程停工安全風(fēng)險(xiǎn)自然風(fēng)險(xiǎn)130涵洞工程施工1安全風(fēng)險(xiǎn)2工期風(fēng)險(xiǎn)3環(huán)境保護(hù)風(fēng)險(xiǎn)4突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)1影響進(jìn)度，甚至造成停工2工作效率低安全風(fēng)險(xiǎn)工期風(fēng)險(xiǎn)140隸屬工程施工1安全風(fēng)險(xiǎn)2質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)3技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)1安全事故2質(zhì)量不符合規(guī)范質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)150收尾（資料和驗(yàn)收）1管理風(fēng)險(xiǎn)2費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)3安全風(fēng)險(xiǎn)1工期延誤2驗(yàn)收質(zhì)量不合格3安全事故工期風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第67頁(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)計(jì)與量化經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析，形成風(fēng)險(xiǎn)分析匯報(bào)，利于風(fēng)險(xiǎn)管理小組決議，整理總結(jié)后制訂風(fēng)險(xiǎn)控制辦法。分析匯報(bào)風(fēng)險(xiǎn)分析匯報(bào)表6－4項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告項(xiàng)目名稱(chēng)：項(xiàng)目代號(hào)：分析內(nèi)容：可能發(fā)生時(shí)間：可能發(fā)生階段：風(fēng)險(xiǎn)形成條件：風(fēng)險(xiǎn)形成背景：風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生會(huì)造成損失情況判斷：風(fēng)險(xiǎn)處理方法：尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第68頁(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)計(jì)與量化經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析，形成風(fēng)險(xiǎn)分析匯報(bào)，利于風(fēng)險(xiǎn)管理小組決議，整理總結(jié)后制訂風(fēng)險(xiǎn)控制辦法。分析匯報(bào)風(fēng)險(xiǎn)分析匯報(bào)表6－4項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告項(xiàng)目名稱(chēng)：項(xiàng)目代號(hào)：分析內(nèi)容：可能發(fā)生時(shí)間：可能發(fā)生階段：風(fēng)險(xiǎn)形成條件：風(fēng)險(xiǎn)形成背景：風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生會(huì)造成損失情況判斷：風(fēng)險(xiǎn)處理方法：尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第69頁(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)辦法針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)定結(jié)果,我們?yōu)槟軌驅(qū)δ崛绽麃嗚F路修復(fù)工程項(xiàng)目實(shí)施帶來(lái)重大影響風(fēng)險(xiǎn)原因制訂了對(duì)應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)處理計(jì)劃,并依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃,開(kāi)啟了部分風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃實(shí)施。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第70頁(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)辦法序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)種類(lèi)應(yīng)對(duì)方法處置方法1自然風(fēng)險(xiǎn)1加強(qiáng)對(duì)地質(zhì)、氣象災(zāi)害預(yù)報(bào)監(jiān)控導(dǎo)小組2購(gòu)置保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移減輕2技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)1加強(qiáng)設(shè)計(jì)方案監(jiān)督和監(jiān)控，聘請(qǐng)技術(shù)教授咨詢(xún)2安排第三方對(duì)設(shè)計(jì)文件和施工方案審查3就相關(guān)問(wèn)題制訂對(duì)應(yīng)預(yù)案減輕預(yù)防3質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)1實(shí)施ISO9000管理體系減輕預(yù)防4費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)1制訂合理費(fèi)用計(jì)劃并及時(shí)跟蹤調(diào)整2預(yù)留應(yīng)急費(fèi)減輕自擔(dān)5資金風(fēng)險(xiǎn)1在協(xié)議中做對(duì)應(yīng)約定2加強(qiáng)預(yù)測(cè)，就該問(wèn)題安排專(zhuān)員負(fù)責(zé)監(jiān)控3加強(qiáng)與企業(yè)高層溝通減輕轉(zhuǎn)移6工期風(fēng)險(xiǎn)1加強(qiáng)工序監(jiān)控2調(diào)整工序、增加投入3優(yōu)化進(jìn)度減輕預(yù)防7管理風(fēng)險(xiǎn)1計(jì)劃優(yōu)化2加強(qiáng)培訓(xùn)3、加強(qiáng)監(jiān)控管理力度4聘請(qǐng)優(yōu)異項(xiàng)目管理人員5尋求企業(yè)高層支持減輕預(yù)防8人力風(fēng)險(xiǎn)1貯備人才2合理激勵(lì)減輕后備9環(huán)境保護(hù)風(fēng)險(xiǎn)1前期調(diào)查，制訂應(yīng)急預(yù)案2加強(qiáng)溝通3實(shí)施HSE（健康安全環(huán)境）管理體系減輕、接收10協(xié)議風(fēng)險(xiǎn)1前期詳細(xì)調(diào)查，制訂預(yù)案2加強(qiáng)溝通3保險(xiǎn)減輕、轉(zhuǎn)移11安全風(fēng)險(xiǎn)1實(shí)施HSE（健康安全環(huán)境）管理體系2、購(gòu)置保險(xiǎn)減輕、轉(zhuǎn)移12匯率風(fēng)險(xiǎn)1協(xié)議中要求注明匯率改變計(jì)量調(diào)價(jià)機(jī)制減輕、接收尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第71頁(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控（1）為了在項(xiàng)目實(shí)施中，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃表下發(fā)給各個(gè)部門(mén)，定時(shí)或不定時(shí)組織風(fēng)險(xiǎn)分析會(huì)，對(duì)實(shí)施過(guò)程中改變及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理和相關(guān)人員進(jìn)行反饋并及時(shí)修正其應(yīng)對(duì)計(jì)劃。（2）利用定時(shí)項(xiàng)目評(píng)定、掙值分析、附加風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃、獨(dú)立風(fēng)險(xiǎn)分析等工具和技術(shù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第72頁(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控（3）當(dāng)實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)比預(yù)期嚴(yán)重，或?qū)嶋H發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事件事先未曾預(yù)料到，必須重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定，編制風(fēng)險(xiǎn)更新匯報(bào)。最終，對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行歸檔，用于對(duì)本項(xiàng)目標(biāo)管理、監(jiān)察、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)和日后項(xiàng)目標(biāo)指導(dǎo)。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第73頁(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任書(shū)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任書(shū)項(xiàng)目名稱(chēng)：工作部門(mén)：工作內(nèi)容：責(zé)任范圍：責(zé)任人：日期：同意：編制：檢驗(yàn)人：檢驗(yàn)日期：檢驗(yàn)范圍：?jiǎn)栴}統(tǒng)計(jì)：整改方法：責(zé)任人簽字：項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)工作檢驗(yàn)表尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第74頁(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查及處置表

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查報(bào)告項(xiàng)目名稱(chēng)：項(xiàng)目代號(hào)調(diào)查內(nèi)容：發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目名稱(chēng)：發(fā)生時(shí)間：項(xiàng)目進(jìn)行階段：風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生原因：風(fēng)險(xiǎn)處置方式：風(fēng)險(xiǎn)造成損失情況：補(bǔ)救方法：項(xiàng)目經(jīng)理：調(diào)查人員：匯報(bào)編制日期：尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第75頁(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)分析更新匯報(bào)

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析更新報(bào)告項(xiàng)目名稱(chēng)：項(xiàng)目代號(hào)：風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)識(shí)新風(fēng)險(xiǎn)□風(fēng)險(xiǎn)改變□分析內(nèi)容：可能發(fā)生時(shí)間：可能發(fā)生階段：風(fēng)險(xiǎn)形成條件：風(fēng)險(xiǎn)形成背景：風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生會(huì)造成損失情況判斷：風(fēng)險(xiǎn)處理方法：補(bǔ)救方法：項(xiàng)目經(jīng)理：分析人員：匯報(bào)編制日期尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第76頁(yè)第七部分

項(xiàng)目收尾及驗(yàn)收管理主講人：考號(hào)：尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第77頁(yè)項(xiàng)目收尾及驗(yàn)收管理項(xiàng)目驗(yàn)收是核查項(xiàng)目計(jì)劃要求范圍內(nèi)各項(xiàng)工作或活動(dòng)是否已經(jīng)全部完成，可交付結(jié)果是否令人滿意，并將核查結(jié)果統(tǒng)計(jì)在驗(yàn)收文件中。項(xiàng)目收尾工作是使一個(gè)項(xiàng)目成功主要管理伎倆，它和項(xiàng)目標(biāo)其它工作和任務(wù)一樣，應(yīng)該納入項(xiàng)目計(jì)劃并按計(jì)劃落實(shí)。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第78頁(yè)驗(yàn)收分類(lèi)按項(xiàng)目生命周期分，可分為協(xié)議期驗(yàn)收，中間驗(yàn)收，完工驗(yàn)收。按項(xiàng)目范圍分，可分為單項(xiàng)工程驗(yàn)收和整體工程驗(yàn)收。按項(xiàng)目特點(diǎn)分，分為投資項(xiàng)目驗(yàn)收，生產(chǎn)項(xiàng)目驗(yàn)收，系統(tǒng)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目驗(yàn)收和服務(wù)項(xiàng)目驗(yàn)收。按驗(yàn)收內(nèi)容分，分為質(zhì)量驗(yàn)收和文件驗(yàn)收。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第79頁(yè)驗(yàn)收分類(lèi)按項(xiàng)目生命周期分，可分為協(xié)議期驗(yàn)收，中間驗(yàn)收，完工驗(yàn)收。按項(xiàng)目范圍分，可分為單項(xiàng)工程驗(yàn)收和整體工程驗(yàn)收。按項(xiàng)目特點(diǎn)分，分為投資項(xiàng)目驗(yàn)收，生產(chǎn)項(xiàng)目驗(yàn)收，系統(tǒng)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目驗(yàn)收和服務(wù)項(xiàng)目驗(yàn)收。按驗(yàn)收內(nèi)容分，分為質(zhì)量驗(yàn)收和文件驗(yàn)收。尼日利亞鐵路修復(fù)工程案例分析報(bào)告第80頁(yè)驗(yàn)收分類(lèi)按項(xiàng)目生命周期分，可分為協(xié)議期驗(yàn)收，中間驗(yàn)收，完工驗(yàn)收。按項(xiàng)目范圍分，可分為單項(xiàng)工程驗(yàn)收和整體工程驗(yàn)收。按項(xiàng)目特點(diǎn)分，分為投資項(xiàng)目