試卷科目：技能認(rèn)證車(chē)輛乘務(wù)員考試技能認(rèn)證車(chē)輛乘務(wù)員考試(習(xí)題卷1)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證車(chē)輛乘務(wù)員考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共153題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.____技術(shù)作業(yè)必須執(zhí)行?普速旅客列車(chē)車(chē)輛防護(hù)信號(hào)設(shè)置及確認(rèn)規(guī)定?鐵總機(jī)輛【2018】183號(hào)第三條。A)客列檢檢車(chē)員和車(chē)輛乘務(wù)員B)庫(kù)檢檢車(chē)員C)貨列檢檢車(chē)員D)機(jī)車(chē)乘務(wù)員[單選題]2.客車(chē)空調(diào)機(jī)組的車(chē)內(nèi)空氣溫度調(diào)節(jié)過(guò)程:車(chē)內(nèi)的循環(huán)空氣及由新風(fēng)道引入的新鮮空氣，由機(jī)組的通風(fēng)機(jī)吸入，在()前混合，后由機(jī)組端部出風(fēng)口送入車(chē)頂通風(fēng)道各格柵，向車(chē)內(nèi)吹出冷風(fēng)，使客室內(nèi)的溫度下降。A)蒸發(fā)器B)氣液分離器C)干燥過(guò)濾器D)冷凝器[單選題]3.轉(zhuǎn)向架搖枕吊及吊軸橫向鍛造皺紋消除后凹入深度分別為（）。A)lmm和2mmB)2mm和2mmC)3mm和2mmD)2mm和3mm[單選題]4.觀察DC600V/DC110V應(yīng)急電源的輸出電壓，當(dāng)指示電壓達(dá)到（）時(shí)，合上DC110V直流開(kāi)關(guān)?本車(chē)供電試驗(yàn)?Q19、?充電機(jī)控制?Q36、?逆變器控制Q35?。A)96V以上B)110V以上C)118V以上D)125V以上[單選題]5.塞拉門(mén)狀態(tài)指示燈蜂鳴器響，門(mén)能開(kāi)不能關(guān)。12s后蜂鳴器報(bào)警，此故障原因?yàn)椋篬]。A)電源不通B)關(guān)門(mén)電磁閥損壞C)蜂鳴器壞D)微動(dòng)開(kāi)關(guān)損壞[單選題]6.我國(guó)電氣化鐵路接觸網(wǎng)供電的額定電壓為單相工頻()V。A)1000B)1500C)10000D)25000[單選題]7.要減少列車(chē)制動(dòng)時(shí)車(chē)輛之間的相互沖擊，最有效的措施是（）A)適當(dāng)加大制動(dòng)力B)適當(dāng)減小制動(dòng)力C)降低列車(chē)管的減壓速度D)提高制動(dòng)波速[單選題]8.705型試驗(yàn)臺(tái)做緩解穩(wěn)定試驗(yàn)時(shí)，操縱閥手柄應(yīng)置（）。A)第四位B)第五位C)第六位D)第七位[單選題]9.使用發(fā)電車(chē)單機(jī)及列車(chē)單路供電無(wú)法維持列車(chē)運(yùn)行到終點(diǎn)站時(shí)，對(duì)發(fā)生故障一路車(chē)體干線進(jìn)行絕緣檢測(cè)并排查故障，如絕緣檢測(cè)良好，表明主開(kāi)關(guān)是可能由于（）、欠壓等原因造成跳閘，正常供電即可。A)斷路B)短路C)過(guò)載D)過(guò)壓[單選題]10.制動(dòng)盤(pán)熱裂紋運(yùn)用限度：距內(nèi)、外邊緣大于10mm時(shí)，熱裂紋長(zhǎng)度不超過(guò)（）。A)(A)85B)(B)90C)(C)95D)(D)100[單選題]11.填寫(xiě)《旅客列車(chē)制動(dòng)關(guān)門(mén)限度證明書(shū)》，當(dāng)列車(chē)速度等級(jí)為120Km/h，按()限速。A)60Km/hB)80Km/hC)100Km/hD)120Km/h[單選題]12.車(chē)輛制動(dòng)的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用()。A)拉桿傳動(dòng)B)杠桿及拉桿傳動(dòng)C)杠桿傳動(dòng)D)風(fēng)動(dòng)傳動(dòng)[單選題]13.變壓器采用相互絕緣的薄硅鋼片制造，主要目的是為了降低()。A)雜散損耗B)銅耗C)渦流損耗D)磁滯損耗[單選題]14.AM96型轉(zhuǎn)向架保證良好的垂向振動(dòng)的穩(wěn)定性二系懸掛安裝了空氣彈簧（）A)抗蛇行減振器B)牽引拉桿C)垂向減振器D)橫向減振器[單選題]15.運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒中無(wú)定檢標(biāo)記屬（）類(lèi)故障。A)AB)DC)BD)C[單選題]16.過(guò)橋裝置首次試驗(yàn)合格后，在軟管兩端表面距連接器接頭（）mm處，用白色油漆涂打使用壽命標(biāo)記（計(jì)劃報(bào)廢日期），按宋體10號(hào)字涂打。A)250B)300C)400D)450[單選題]17.速度標(biāo)記為160km/h的運(yùn)用快速客車(chē)同一轉(zhuǎn)向架輪徑差不超過(guò)（）。A)5mmB)10mmC)15mmD)20mm[單選題]18.輪對(duì)內(nèi)距檢查尺檢查輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離時(shí)規(guī)定測(cè)量3處，其最大差不得超過(guò)（）A)3mmB)2mmC)4mmD)lmm。[單選題]19.SW－220K型轉(zhuǎn)向架固定軸距為（）。A)2400mmB)2500mmC)2600mmD)2300mm[單選題]20.車(chē)軸易產(chǎn)生斷裂的主要部位之一是軸頸后肩向外()范圍內(nèi)。A)40mmB)45mmC)50mmD)100mm[單選題]21.車(chē)輛按用途分為（）。A)客車(chē),貨車(chē)及試驗(yàn)車(chē)B)客車(chē)貨車(chē)及發(fā)電車(chē)C)客車(chē),貨車(chē)及特種用途車(chē)D)客車(chē)貨車(chē)及除雪車(chē)[單選題]22.段修客車(chē)時(shí)，要求上下心盤(pán)之直徑差不大于（）A)10mmB)8mmC)6mmD)4mm[單選題]23.鉤鎖鐵下腳彎曲過(guò)限會(huì)導(dǎo)致車(chē)鉤()。A)閉鎖位置不良B)開(kāi)鎖位置不良C)全開(kāi)位置不良D)防跳位置不良[單選題]24.側(cè)滾扭桿由扭桿、()、連桿、支承座、纖維軸承和球關(guān)節(jié)軸承等組成。A)吊桿B)連接桿C)拉桿D)扭臂[單選題]25.AC380v列車(chē)出庫(kù)全列絕緣檢測(cè)需要()進(jìn)行檢測(cè)。A)車(chē)廂乘務(wù)員B)①號(hào)與②號(hào)車(chē)廂乘務(wù)員共同C)車(chē)廂乘務(wù)員與發(fā)電車(chē)乘務(wù)員D)車(chē)電乘務(wù)員[單選題]26.單班單司機(jī)值乘的列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后,旅客列車(chē)、特快貨物班列，防護(hù)工作由()（隨車(chē)機(jī)械師）負(fù)責(zé)。A)車(chē)站值班員B)車(chē)輛乘務(wù)員C)列車(chē)長(zhǎng)D)司機(jī)[單選題]27.途中摘掛作業(yè)，如車(chē)輛乘務(wù)員作業(yè)前通過(guò)無(wú)線列調(diào)電臺(tái)通知本務(wù)司機(jī)未得到回復(fù)時(shí)，需再次呼叫本務(wù)司機(jī)，連續(xù)三次呼叫不到時(shí)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)開(kāi)始作業(yè)，并立即()。A)向段應(yīng)急指揮中心匯報(bào)B)向車(chē)間值班室匯報(bào)C)向車(chē)站匯報(bào)D)向車(chē)隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào)[單選題]28.計(jì)算機(jī)中的CPU由（）組成。A)內(nèi)存儲(chǔ)器和外存儲(chǔ)器B)微處理器和內(nèi)存儲(chǔ)器C)運(yùn)算器和控制器D)運(yùn)算器和寄存器[單選題]29.更換U5A空重車(chē)閥專(zhuān)用應(yīng)急配件，先檢查接觸面平整干凈，()。A)下方工藝孔堵密封良好B)下方工藝孔排風(fēng)良好C)接觸面密封良好D)正面A平整[單選題]30.途中處理制動(dòng)支管破損故障，需要時(shí)間預(yù)計(jì)站內(nèi)超過(guò)()，車(chē)輛乘務(wù)員可以采取制動(dòng)關(guān)門(mén)車(chē)處理。A)30分鐘B)40分鐘C)50分鐘D)60分鐘[單選題]31.380V供電客車(chē)空調(diào)機(jī)組的()通過(guò)26芯航空連接器與空調(diào)柜連接。A)通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)三相線B)壓縮機(jī)、預(yù)熱器三相線、保護(hù)器件控制線C)預(yù)熱器、保護(hù)器件控制線、N線D)通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)三相線、保護(hù)器件控制線[單選題]32.輪對(duì)外側(cè)碾寬運(yùn)用限度不大于（）。A)2mmB)5mmC)4mmD)3mm[單選題]33.客車(chē)A1級(jí)檢修質(zhì)量對(duì)規(guī)辦法中規(guī)定:制動(dòng)盤(pán)整體硬度小于96mm,每件扣()A)10分B)20分C)30分D)40分[單選題]34.編組大于8輛的25G型雙管供風(fēng)運(yùn)行列車(chē)使用變徑管接頭進(jìn)行總風(fēng)管轉(zhuǎn)制動(dòng)管應(yīng)急處置后，全列雙管改單管運(yùn)行，()限速。A)列車(chē)不用B)按80Km/hC)按120Km/hD)按規(guī)定[單選題]35.制動(dòng)缸在制動(dòng)時(shí)的壓力空氣源來(lái)自（）。A)副風(fēng)缸B)三通閥C)制動(dòng)主管D)制動(dòng)缸本身[單選題]36.空調(diào)控制中工況與通風(fēng)工況邏輯關(guān)系不正確的是()。A)強(qiáng)風(fēng)半冷B)弱風(fēng)強(qiáng)冷C)弱風(fēng)半冷D)弱風(fēng)全暖[單選題]37.黃銅是銅和（）的合金。A)鉛B)鋁C)鋅D)鎳[單選題]38.車(chē)輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)()。A)TVDSB)THDSC)TPDSD)TADS[單選題]39.車(chē)輛乘務(wù)員所持的無(wú)線對(duì)講設(shè)備日常守候頻率為（）。A)457.925MHzB)457.725MHzC)457.950MHzD)457.700MHz[單選題]40.軸溫報(bào)警器的端子排有()接線柱。A)10B)12C)15D)18[單選題]41.在GSM-R區(qū)段車(chē)輛乘務(wù)員呼叫列車(chē)長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先使用無(wú)線對(duì)講設(shè)備（）頻點(diǎn)。A)457.950MHzB)459.700MHzC)457.700MHzD)459.725MHz[單選題]42.()用于當(dāng)車(chē)輛的載重發(fā)生變化時(shí)，能根據(jù)重量的增減自動(dòng)進(jìn)行空氣彈簧內(nèi)的而使空氣彈簧的高度保持最佳工作狀態(tài)。A)差壓閥B)空重車(chē)調(diào)整閥C)高度調(diào)整閥D)放風(fēng)閥[單選題]43.104型電空制動(dòng)機(jī)在階段緩解時(shí)，沒(méi)有階段緩解性能的原因是（）電磁閥未動(dòng)作或保壓管有漏泄。A)緩解B)保壓C)緊急D)制動(dòng)[單選題]44.綜合控制柜空調(diào)控制回路電壓DC110V,波動(dòng)范圍：()V。A)92V-137.5VB)77V-137.5VC)77V-110VD)92V-120V[單選題]45.高磷鑄鐵閘瓦與中磷鑄鐵閘瓦比較，主要是提高了含（）量。A)碳B)鐵C)磷D)硫[單選題]46.運(yùn)行途中因超員、超重造成彈簧壓死時(shí)，應(yīng)立即通知()，由他會(huì)同車(chē)站及時(shí)采取疏散措施和卸貨處理。A)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)B)列車(chē)長(zhǎng)C)乘務(wù)長(zhǎng)D)司機(jī)[單選題]47.途中摘掛車(chē)作業(yè)完畢后，列車(chē)按要求進(jìn)行()。A)制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)B)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)C)制動(dòng)機(jī)安定試驗(yàn)D)制動(dòng)機(jī)感度試驗(yàn)[單選題]48.發(fā)現(xiàn)或接到司機(jī)通知列車(chē)不保壓，由()通知列車(chē)長(zhǎng)安排列車(chē)員隨時(shí)準(zhǔn)備打開(kāi)邊門(mén)。A)發(fā)電車(chē)乘務(wù)員B)乘務(wù)長(zhǎng)C)休班乘務(wù)員D)當(dāng)班乘務(wù)員[單選題]49.（）不屬于金屬迷宮式軸箱密封裝置的組成。A)防塵擋圈B)圓柱滾子軸承C)密封圈D)橡膠油封[單選題]50.列車(chē)摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車(chē)的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車(chē)操縱時(shí)，列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行()試驗(yàn)。A)全部B)簡(jiǎn)略C)持續(xù)一定時(shí)間的全部D)安定[單選題]51.25T型鐵路客車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)主要由（）等組成。A)集成化電空制動(dòng)機(jī)B)電子防滑系統(tǒng)，制動(dòng)、緩解顯示器C)氣路控制箱D)A、B、C三種綜合[單選題]52.25T型車(chē)雙管改單管且關(guān)門(mén)車(chē)時(shí)，該車(chē)防止風(fēng)壓突降，必須斷開(kāi)本車(chē)的()。A)塞拉門(mén)電源，停用塞拉門(mén)B)生活供風(fēng)，停用停用空氣彈簧C)空氣彈簧供風(fēng)，停用空氣彈簧D)集便器電源，停用集便器[單選題]53.車(chē)輛乘務(wù)員在高速鐵路（200km/h及以上的鐵路和200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)的鐵路）車(chē)站正常下車(chē)作業(yè)時(shí)，原則上不得()進(jìn)行技檢作業(yè)。A)在站臺(tái)B)在站臺(tái)反面C)侵入線路D)侵入車(chē)輛界限[單選題]54.旅客列車(chē)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)應(yīng)協(xié)助列車(chē)長(zhǎng)迅速展開(kāi)（）工作。A)滅火B(yǎng))救援C)停機(jī)D)停水[單選題]55.客車(chē)閘瓦托各部磨耗運(yùn)用限度不得大于（）A)3mmB)4mmC)5mmD)6mm[單選題]56.普速旅客列車(chē)組中客車(chē)整車(chē)失去制動(dòng)力（含提取()）時(shí)，按制動(dòng)故障關(guān)門(mén)處理，車(chē)輛乘務(wù)員按鐵總運(yùn)（2015）131號(hào)文件規(guī)定向司機(jī)《旅客列車(chē)制動(dòng)關(guān)門(mén)限速證明書(shū)》。A)緩解閥B)折角塞門(mén)C)車(chē)長(zhǎng)閥D)截?cái)嗳T(mén)[單選題]57.制動(dòng)缸內(nèi)部漏泄的主要原因是（）。A)皮碗老化、裂損B)皮碗變形C)活塞裂紋或氣孔D)A、B、C三種綜合[單選題]58.主管過(guò)橋裝置安裝，沿著車(chē)下主管按每隔()的距離捆綁。A)0.1m左右B)0.5m左右C)1m左右D)2m左右[單選題]59.車(chē)鉤閉鎖位時(shí)，鉤舌與鉤腕間距大于（）時(shí)可導(dǎo)致車(chē)鉤分離A)110mmB)125mmC)135mmD)155mm[單選題]60.DC600V電源車(chē)下裝置（含DC600V/()充電機(jī)、DC600V/AC380V逆變器、DC110V/AC220V單相逆變器、AC380V/AC220V隔離變壓器）。A)DC380VB)DC220VC)DC110VD)DC48V[單選題]61.G1型緩沖器的主要優(yōu)點(diǎn)是（）.A)緩沖能量大B)制造工藝簡(jiǎn)單C)作用性能靈敏而緩和D)強(qiáng)度大[單選題]62.DC600V空調(diào)列車(chē)控制柜內(nèi)模擬漏電按鈕作用良好，在線絕緣檢測(cè)調(diào)整漏電值為()mA。A)50B)80C)100D)120[單選題]63.空重車(chē)調(diào)整閥用于在制動(dòng)時(shí)能根據(jù)[]自動(dòng)、無(wú)級(jí)地調(diào)整制動(dòng)缸的空氣壓力。A)車(chē)輛載重B)車(chē)輛運(yùn)行速度C)空氣彈簧高度D)工作風(fēng)缸壓力[單選題]64.MS730CP6C塞拉門(mén)的車(chē)門(mén)系統(tǒng)具有列車(chē)速度大于5km/h()功能（5km/h信號(hào)由車(chē)輛提供）。A)自動(dòng)鎖閉B)自動(dòng)打開(kāi)C)手動(dòng)打開(kāi)D)自動(dòng)報(bào)警[單選題]65.TFX1型制動(dòng)防滑器具有電源自動(dòng)通斷功能，當(dāng)制動(dòng)管壓力超過(guò)()時(shí)電源自動(dòng)接通。A)150kPaB)160kPaC)200kPaD)240kPa[單選題]66.橫越線路時(shí)，未執(zhí)行?一站、二看、三確認(rèn)、四通過(guò)和手比、眼看、口呼?制度，按（）事故等級(jí)考核。A)A類(lèi)B)B類(lèi)C)C類(lèi)D)H類(lèi)[單選題]67.油壓減振器的基本動(dòng)作是（）。A)拉伸長(zhǎng)度B)壓縮尺寸C)拉伸壓縮D)減振[單選題]68.康尼塞拉門(mén)有電、有氣時(shí)用三角鑰匙操作內(nèi)操作裝置不能打開(kāi)和關(guān)閉車(chē)門(mén)，故障引起的原因是（）。A)防擠壓壓力開(kāi)關(guān)損壞B)微動(dòng)開(kāi)關(guān)損壞C)操縱裝置鋼絲繩過(guò)緊D)氣閥損壞[單選題]69.DC110V干線的介電強(qiáng)度要求在工頻（）V耐壓1min，無(wú)擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。A)(A)1500B)(B)1000C)(C)2000D)(D)2500[單選題]70.15號(hào)車(chē)鉤鉤頭部下?tīng)恳_(tái)a處間隙為（）mm。A)2.5B)2C)1D)1.5[單選題]71.當(dāng)列車(chē)停留超過(guò)（）min時(shí)，列車(chē)制動(dòng)機(jī)需要進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。A)10B)15C)20D)30[單選題]72.104型分配閥制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸壓力失調(diào)的原因是（）。A)主活動(dòng)漏泄B)作用活塞膜板穿孔C)均衡部縮孔堵II被堵D)作用閥脫膠[單選題]73.試驗(yàn)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，利用口笛、號(hào)角要求司機(jī)()，鳴示方式為二短聲。A)減壓時(shí)B)保壓時(shí)C)制動(dòng)時(shí)D)緩解時(shí)[單選題]74.行車(chē)事故登記簿是（），適用于重大、較大事故或一般事故登記。A)車(chē)統(tǒng)-56B)車(chē)統(tǒng)-24C)車(chē)統(tǒng)-26D)車(chē)統(tǒng)-81[單選題]75.當(dāng)供電電壓低于額定電壓的()時(shí)，欠電壓保護(hù)器切斷電源。A)5%B)8%C)15%D)20%[單選題]76.使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)后，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)應(yīng)會(huì)同（）檢查車(chē)輛有無(wú)損壞，填寫(xiě)緊急制動(dòng)閥使用報(bào)告。A)列車(chē)長(zhǎng)B)車(chē)輛乘務(wù)員C)公安民警D)調(diào)車(chē)長(zhǎng)[單選題]77.評(píng)定鐵路行車(chē)安全的重要指標(biāo)之一是（）A)脫軌系數(shù)B)運(yùn)行平穩(wěn)性C)通過(guò)曲線性能D)制動(dòng)倍率[單選題]78.負(fù)有事故主要責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的()以上。A)80%B)0.5C)30%D)20%[單選題]79.密接式車(chē)鉤緩沖裝置的橡膠密封件在進(jìn)行（）修時(shí)應(yīng)該更換。A)AlB)A2C)A3D)A3和A4[單選題]80.空氣彈簧的優(yōu)點(diǎn)之一是()。A)彈簧剛度變化而振頻不變B)彈簧剛度變化而振頻隨之變化C)抗壓強(qiáng)度比金屬簧高D)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單[單選題]81.中國(guó)共產(chǎn)黨維護(hù)和發(fā)展平等團(tuán)結(jié)互助和諧的()，積極培養(yǎng)、選拔少數(shù)民族干部，幫助各少數(shù)民族地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)、文化，實(shí)現(xiàn)各民族的共同繁榮和全面進(jìn)步。A)一國(guó)兩制B)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的多黨合作制度C)民族區(qū)域自治制度D)社會(huì)主義民族關(guān)系[單選題]82.25K型雙管供風(fēng)列車(chē)使用變徑管接頭進(jìn)行總風(fēng)管轉(zhuǎn)制動(dòng)管應(yīng)急處置后，全列除故障車(chē)以外的其他車(chē)輛改為()。A)正常供風(fēng)B)應(yīng)急供風(fēng)C)雙管供風(fēng)D)單管供風(fēng)[單選題]83.外墻、頂板須全部分解，并須更換鐵立柱達(dá)（）的符合客車(chē)報(bào)廢條件。A)三分之一B)三分之二C)四分之一D)四分之三[單選題]84.()狀態(tài)下，車(chē)輛乘務(wù)員判斷J型閘調(diào)器連通管裂損或接頭松動(dòng)漏風(fēng)故障。A)全列緩解B)全列制動(dòng)C)全列緊急制動(dòng)D)全列制動(dòng)管充風(fēng)[單選題]85.真空集便器水增壓器()是采用壓縮空氣為沖洗水增壓，以保證用最小的耗水量達(dá)到最佳的沖洗效果。A)DTUB)ROUC)FCUD)MAU[單選題]86.?三閥一缸?不包括（）。A)高度閥、差壓閥B)空重車(chē)閥C)緩解風(fēng)缸D)單元制動(dòng)缸[單選題]87.客列尾裝置使用期間車(chē)輛乘務(wù)員職責(zé)范圍是如何規(guī)定的。①負(fù)責(zé)KLW主機(jī)的送檢及領(lǐng)用。②負(fù)責(zé)旅客列車(chē)KLW主機(jī)的安裝、摘解。③負(fù)責(zé)列車(chē)運(yùn)行途中KLW主機(jī)及附屬裝置的檢查，對(duì)發(fā)生的臨時(shí)故障進(jìn)行處理。④KLW裝置發(fā)生故障不能使用時(shí)，按有關(guān)規(guī)定核對(duì)列車(chē)尾部風(fēng)壓。A)①②③B)①③④C)①②③④D)②③④[單選題]88.981型應(yīng)急電源合閘時(shí)，空氣開(kāi)關(guān)跳閘的處理方法之一：電路有()點(diǎn)。A)短路B)斷路C)混線D)漏電[單選題]89.AC380V供電KLC40－1T1型空調(diào)控制柜發(fā)生空調(diào)制冷故障，當(dāng)單臺(tái)壓縮機(jī)電流高于13.5A，進(jìn)行以下處理，將冷凝風(fēng)機(jī)電源線調(diào)相，判斷是否冷凝風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)，如未反轉(zhuǎn)，短接保護(hù)線，維持運(yùn)行，重點(diǎn)監(jiān)控，當(dāng)壓縮機(jī)電流高于（）時(shí)，停止空調(diào)機(jī)組運(yùn)行。A)14.5AB)15.5AC)16AD)18A[單選題]90.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故分為（）等級(jí)。A)2個(gè)B)3個(gè)C)4個(gè)D)5個(gè)[單選題]91.運(yùn)用中發(fā)生兩連掛車(chē)輛車(chē)鉤高差超限時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┻M(jìn)行處理。A)在鉤身下加墊B)在緩沖器下加墊C)加側(cè)承墊D)更換枕簧[單選題]92.客車(chē)運(yùn)用限度規(guī)定：非空氣彈簧客車(chē)TPDS報(bào)警當(dāng)量應(yīng)小于()。A)23B)22C)20D)17[單選題]93.高速客車(chē)用轉(zhuǎn)向架之軸箱裝置安裝有（）.A)橫向油壓減振器B)彈性支柱定位套C)垂直油壓減震器D)垂直和橫向油壓減震器[單選題]94.列車(chē)級(jí)網(wǎng)絡(luò)編組完畢在車(chē)端連接器測(cè)量，列車(chē)網(wǎng)線線間應(yīng)有()Ω左右的電阻值。A)50B)75C)100D)125[單選題]95.途中旅客列車(chē)發(fā)生彈簧壓死、走行部零部件與車(chē)體發(fā)生頂抗、磨碰等情況時(shí)，首先判斷是否因()造成。A)彈簧折斷B)車(chē)輛故障C)車(chē)輛零件丟失D)列車(chē)超員、超載、偏載[單選題]96.由于踏面有一定的斜度，當(dāng)輪對(duì)在曲線上運(yùn)行時(shí)，因（）作用，輪對(duì)向外側(cè)偏移，則外輪與鋼軌接觸的滾動(dòng)圓直徑大于內(nèi)輪的滾動(dòng)圓直徑，這樣外輪所走距離就比內(nèi)輪大，因此可以避免車(chē)輪踏面在鋼軌上滑行。A)牽引力B)離心力C)摩擦力D)慣性力[單選題]97.盤(pán)形制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)盤(pán)一般采用（）制造。A)合金鑄鋁B)合金鑄鐵C)可鍛鑄鐵D)鑄銅[單選題]98.愛(ài)崗敬業(yè)是指（）。A)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)人才流動(dòng)，再提倡愛(ài)崗敬業(yè)已不合時(shí)宜B)即便在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，也要提倡?干一行、愛(ài)一行、專(zhuān)一行?C)要做到愛(ài)崗敬業(yè)就應(yīng)一輩子在崗位上無(wú)私奉獻(xiàn)D)在現(xiàn)實(shí)中，我們不得不承認(rèn)，?愛(ài)崗敬業(yè)?的觀念阻礙了人們的擇業(yè)自由[單選題]99.熱繼電器整定電流為電動(dòng)機(jī)額定電流的6倍時(shí)，熱繼電器動(dòng)作時(shí)間大于()。A)2sB)3sC)4sD)5s[單選題]100.《運(yùn)用客車(chē)出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》要求測(cè)試列車(chē)干線()符合規(guī)定。A)電壓B)電流C)電阻D)絕緣[單選題]101.運(yùn)用客車(chē)每年暑運(yùn)后，應(yīng)實(shí)施（）整修。A)春運(yùn)B)暑運(yùn)C)春季D)防寒[單選題]102.在制動(dòng)盤(pán)摩擦面如出現(xiàn)偏磨，最高點(diǎn)和最低點(diǎn)差值不應(yīng)超過(guò)（），如超限應(yīng)車(chē)削平整，超過(guò)最大磨耗限度應(yīng)更換制動(dòng)盤(pán)。A)lmmB)3mmC)2mmD)4mm[單選題]103.逆變器控制箱插件面板()黃燈亮表示逆變器正常。A)6B)7C)8D)9B[單選題]104.標(biāo)記速度160km/h的客車(chē)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的各部圓銷(xiāo)與圓孔組裝間隙的運(yùn)用限度是（）。A)3mmB)2mmC)4mmD)1mm[單選題]105.（）是指輪座與軸身的過(guò)渡圓弧部分。A)輪座后肩B)輪座前肩C)軸頸后肩D)軸頸前肩[單選題]106.客貨車(chē)輛落成交驗(yàn)時(shí)，為確保車(chē)鉤高度尺寸封閉環(huán)達(dá)到規(guī)定的精度要求，通常采用的尺寸鏈解法是（）A)調(diào)整裝配法B)完全互換法C)修配法D)選擇裝配法[單選題]107.雙控廁顯檢查，鎖閉一位和二位廁顯鎖，顯示器廁所圖標(biāo)()。A)點(diǎn)亮B)正常C)故障D)熄滅[單選題]108.25K客車(chē)A2修檢修周期為（）。A)運(yùn)行20萬(wàn)km(±2萬(wàn)km),或運(yùn)行不足20萬(wàn)km但距上次A1級(jí)以上各修程時(shí)間超過(guò)1年者。B)運(yùn)行40萬(wàn)km(±10萬(wàn)km),或運(yùn)行不足40萬(wàn)km但距上次A2級(jí)以上各修程時(shí)間超過(guò)2年者C)運(yùn)行80萬(wàn)km(±10萬(wàn)km),或運(yùn)行不足80萬(wàn)km但已做不定期一欠A2修,距上次A2級(jí)修程超過(guò)2年者。D)運(yùn)行240萬(wàn)km(±40萬(wàn)km),或距新造或距上次A4級(jí)修程超過(guò)10年者[單選題]109.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)入鐵路的產(chǎn)品質(zhì)量，建立必要的（）。A)監(jiān)督制度B)抽驗(yàn)制度C)檢驗(yàn)制度D)審查制度[單選題]110.SW-220K型轉(zhuǎn)向架使用（）。A)KKD車(chē)輪B)KDS車(chē)輪C)KD車(chē)輪D)KDQ車(chē)輪[單選題]111.快速旅客列車(chē)在運(yùn)行途中發(fā)生空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)（）。A)80km/hB)100km/hC)120km/hD)60km/h[單選題]112.局減閥的用途是在主閥產(chǎn)生局減作用時(shí)，制動(dòng)管壓縮空氣經(jīng)局減閥向局減室充氣，并防止局減室壓縮空氣向（）逆流。A)緊急室B)壓力風(fēng)缸C)副風(fēng)缸D)制動(dòng)管[單選題]113.車(chē)輛發(fā)生故障，距離接觸網(wǎng)帶電部分不足（）時(shí)，須待接觸網(wǎng)停電并接地后，方可進(jìn)行處理。A)lmB)1.5mC)2mD)2.5mm[單選題]114.TKDT型兼容供電客車(chē)電氣控制柜主要特點(diǎn):兼容控制柜實(shí)現(xiàn)了AC380V／()供電兼容及供電互鎖。A)DC110VB)DC220VC)DC380VD)DC600V[單選題]115.團(tuán)支部設(shè)置一般以單位、區(qū)域、領(lǐng)域?yàn)橹?，以單?dú)組建為主要方式。企業(yè)、農(nóng)村、機(jī)關(guān)、學(xué)校、科研院所、社區(qū)、社會(huì)組織、人民解放軍和武警部隊(duì)連隊(duì)以及其他基層單位，凡是有團(tuán)員（）人以上的，都應(yīng)當(dāng)成立團(tuán)支部。團(tuán)支部團(tuán)員人數(shù)一般不超過(guò)（）人。A)3,50B)7,50C)3，35D)7,35[單選題]116.制動(dòng)盤(pán)熱裂紋運(yùn)用限度：距內(nèi)、外邊緣小于10mm時(shí)，熱裂紋長(zhǎng)度不超過(guò)（）。A)65mmB)70mmC)75mmD)95mm[單選題]117.集團(tuán)公司每()組織一次標(biāo)準(zhǔn)化庫(kù)、站、乘評(píng)比，根據(jù)評(píng)定結(jié)果命名局級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)符合條件的報(bào)總公司運(yùn)輸局申請(qǐng)總公司級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定。A)季度B)半年C)年D)2年[單選題]118.如果觸摸屏上顯示DC600V供電電壓超過(guò)()，但實(shí)際測(cè)量電源電壓正常，用萬(wàn)用表直流檔測(cè)量電壓傳感器JK1、JK2的輸出A1/AGND，A2/AGND，如果輸出大于8.8V，說(shuō)明傳感器壞，應(yīng)更換。A)640VB)650VC)660VD)680V[單選題]119.車(chē)輪輪緣產(chǎn)生偏磨的主要原因是()A)制動(dòng)力過(guò)大B)制動(dòng)力不足C)車(chē)輪材質(zhì)不良D)同一輪對(duì)兩車(chē)輪直徑差過(guò)大[單選題]120.密接式車(chē)鉤鉤體凸錐頂點(diǎn)距軌面垂直距離為（）。A)（860士30)mmB)（880士30）mmC)(860士20)mmD)(880士20)mm[單選題]121.發(fā)電機(jī)作定檢時(shí)應(yīng)測(cè)量()的阻值或電感量的不平衡情況。A)發(fā)電機(jī)B)三相繞組C)激磁繞組D)絕緣電阻[單選題]122.采用中間體過(guò)渡的車(chē)鉤調(diào)車(chē)時(shí)，一次連掛不得超過(guò)（）。A)3輛B)4輛C)5輛D)6輛[單選題]123.構(gòu)造速度為140km/h的客車(chē)轉(zhuǎn)向架的型號(hào)是（）。A)202B)206C)208D)206WP[單選題]124.發(fā)車(chē)表示器經(jīng)常不著燈，顯示（）表示運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)準(zhǔn)許發(fā)車(chē)。A)1個(gè)綠色燈光B)1個(gè)月白色燈光C)1個(gè)黃色燈光D)2個(gè)綠色燈光[單選題]125.制動(dòng)軟管從生產(chǎn)日期到檢修日期超過(guò)（）時(shí)報(bào)廢。A)7年B)6年C)5年D)8年[單選題]126.金屬軟管從生產(chǎn)日期到檢修日期超過(guò)（）時(shí)報(bào)廢。A)5年B)6年C)4.5年D)7年[單選題]127.引起車(chē)輛振動(dòng)的原因是（）A)與軌道有關(guān)的激振因素B)與車(chē)輛結(jié)構(gòu)有關(guān)的激振因素C)與軌道以及車(chē)輛結(jié)構(gòu)有關(guān)的激振因素D)與車(chē)輛運(yùn)行速度有關(guān)[單選題]128.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》提出，要充分發(fā)揮社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制的積極作用，人們必須增強(qiáng)（）。A)個(gè)人意識(shí)、協(xié)作意識(shí)、效率意識(shí)、物質(zhì)利益觀念、改革開(kāi)放意識(shí)B)個(gè)人意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、公平意識(shí)、民主法制意識(shí)、開(kāi)拓創(chuàng)新精神C)自立意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、效率意識(shí)、民主法制意識(shí)、開(kāi)拓創(chuàng)新精神D)自立意識(shí)、協(xié)作意識(shí)、公平意識(shí)、物質(zhì)利益觀念、改革開(kāi)放意識(shí)[單選題]129.車(chē)輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)()。A)TVDSB)TCDSC)TPDSD)THDS[單選題]130.社會(huì)輿論具有（）。A)片面性B)廣泛性C)不確定性D)獨(dú)特性[單選題]131.列車(chē)制動(dòng)機(jī)制動(dòng)安定試驗(yàn)減壓多少kPa？A)常用制動(dòng)位減壓40kPaB)常用制動(dòng)位減壓50kPaC)常用制動(dòng)位減壓100kPaD)常用制動(dòng)位減壓170kPa[單選題]132.密接式鉤緩沖裝置可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連接，連接狀態(tài)縱向平均見(jiàn)習(xí)不大于()MM。A)1.5B)2.5C)3D)5[單選題]133.掛有列尾裝置的列車(chē)，旅客列車(chē)始發(fā)前、摘掛作業(yè)開(kāi)車(chē)前及在途中換掛機(jī)車(chē)站、客列檢作業(yè)站，無(wú)列檢作業(yè)，列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)由()負(fù)責(zé)。A)列檢人員B)車(chē)輛乘務(wù)員C)車(chē)站人員D)司機(jī)[單選題]134.調(diào)整車(chē)鉤高度時(shí)，在鉤托板上墊入1mm磨耗板，車(chē)鉤高度約抬高()。A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm[單選題]135.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速）340條中，車(chē)輛乘務(wù)員應(yīng)配備列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備及響墩、火炬、短路銅線、信號(hào)旗（燈）等防護(hù)用品，在值乘中還應(yīng)做到哪些要求？①列尾裝置故障時(shí)，列車(chē)出發(fā)前、停車(chē)站進(jìn)站前和出站后，應(yīng)按規(guī)定與司機(jī)核對(duì)列車(chē)尾部風(fēng)壓；②列車(chē)發(fā)生緊急制動(dòng)停車(chē)后，聯(lián)系司機(jī)，檢查車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)，可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)通知司機(jī)開(kāi)車(chē)；③向司機(jī)通報(bào)使用緊急制動(dòng)閥的情況，并協(xié)助司機(jī)處理有關(guān)行車(chē)事宜。④向司機(jī)遞交《旅客列車(chē)制動(dòng)關(guān)門(mén)限速證明書(shū)》。A)①②③B)①③④C)①②③④D)②③④[單選題]136.餐車(chē)廚房電氣設(shè)備發(fā)生火情應(yīng)急處置，在廚房應(yīng)盡可能站在上風(fēng)側(cè)使用（）進(jìn)行滅火。A)水基型滅火器B)干粉滅火器C)水基型泡沫滅火器D)泡沫滅火器[單選題]137.快速客車(chē)鉤提桿與座間隙運(yùn)用限度不大于（）A)2mmB)3mmC)3.5mmD)4mm[單選題]138.軸箱溫度未達(dá)到90℃（絕對(duì)溫度）或外溫加60℃，但超過(guò)外溫加45℃時(shí)，終到后由庫(kù)列檢進(jìn)行開(kāi)蓋檢查，不入庫(kù)作業(yè)的由客列檢負(fù)責(zé)，無(wú)客列檢的由（）負(fù)責(zé)。A)司機(jī)B)車(chē)站值班員C)發(fā)電車(chē)乘務(wù)員D)車(chē)輛乘務(wù)員[單選題]139.密接式車(chē)鉤的垂直轉(zhuǎn)角（）。A)≥±10°B)≤±6°C)≥±4°D)≤±2°[單選題]140.TCDS系統(tǒng)車(chē)載信息無(wú)線傳輸裝置：主要包括車(chē)內(nèi)無(wú)線傳輸設(shè)備、天線及饋線，安裝在工程師車(chē)、宿營(yíng)車(chē)或()上。A)行李車(chē)B)餐車(chē)C)郵政車(chē)D)發(fā)電車(chē)[單選題]141.閱讀電氣控制線路圖,應(yīng)先閱讀()。A)控制電路B)主電路C)保護(hù)電路D)信號(hào)電路[單選題]142.優(yōu)質(zhì)碳素鋼中硫、磷含量均不大于（）。A)0.1%B)0.03%C)0.04%D)0.05%[單選題]143.鉤尾框與鉤尾銷(xiāo)組裝時(shí)，須采用符合規(guī)定的四方頭螺栓，安裝彈簧墊圈和（）的開(kāi)日銷(xiāo)并卷邊。A)φ2mmB)φ3mmC)φ4mmD)φ5mm[單選題]144.25T型客車(chē)充電限流值為()。A)20A±1AB)25A±1AC)28A±1AD)30A[單選題]145.AM96型轉(zhuǎn)向架的牽引裝置，由（）組成。A)車(chē)體中心銷(xiāo)B)均衡杠桿C)縱向拉桿D)A、B、C所述的三種綜合[單選題]146.列車(chē)總風(fēng)管規(guī)定壓力為多少？A)600+20-50kPa。B)600+50-50kPa。C)600+20-20kPa。D)600+30-50kPa。[單選題]147.運(yùn)用客車(chē)車(chē)輪踏面連續(xù)剝離總長(zhǎng)度不超過(guò)（）。A)300mmB)350mmC)200mmD)250mm[單選題]148.DC600V直供電列車(chē)因絕緣故障，機(jī)次請(qǐng)求客車(chē)兩路供電失敗時(shí)，車(chē)輛乘務(wù)員須將全列客車(chē)()予以斷開(kāi)。在辦理斷電手續(xù)完畢后，摘解機(jī)次一位客車(chē)與機(jī)車(chē)的兩路DC600V動(dòng)力連接線，對(duì)兩路車(chē)輛干線進(jìn)行對(duì)地絕緣測(cè)試。A)Q1、Q2B)Q20C)Q30D)Q20Q30[單選題]149.密接式鉤緩裝置通過(guò)4個(gè)（）螺栓安裝在車(chē)體底架的車(chē)鉤安裝座上。A)M36B)M38C)M40D)M50[單選題]150.設(shè)備檢查和維修鐵路及其設(shè)備的車(chē)輛稱(chēng)為（）。A)維修車(chē)B)試驗(yàn)車(chē)C)特種車(chē)D)檢衡車(chē)[單選題]151.25K型客車(chē)檢修規(guī)程規(guī)定，在進(jìn)行A2級(jí)及以上修程時(shí)，制動(dòng)裝置各圓銷(xiāo)、襯套磨（）時(shí)須更新。A)1mmB)1.5mmC)2mmD)2.5mm[單選題]152.G1型緩沖器的彈簧盒（）A)為壓型結(jié)構(gòu)B)與G2型緩沖器不通用C)與G2型緩沖器通用D)與G2型緩沖器彈簧盒大同小異[單選題]153.造成（）可列為特別重大事故。A)30人以上死亡B)10人以上30人以下死亡C)3人以上10人以下死亡D)3人死亡第2部分：多項(xiàng)選擇題，共27題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]154.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置脫落的原因有()。A)制動(dòng)梁折損B)開(kāi)尾折斷C)閘瓦托吊折損D)閘瓦插銷(xiāo)丟失[多選題]155.列車(chē)運(yùn)行中，發(fā)生以下（）情況應(yīng)使用緊急制動(dòng)閥。A)車(chē)輛燃軸或重要部件損壞B)列車(chē)發(fā)生火災(zāi)C)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛抱閘后，車(chē)輛乘務(wù)員3次呼叫機(jī)車(chē)司機(jī)無(wú)應(yīng)答時(shí)D)車(chē)輛乘務(wù)員接到列車(chē)尾燈不亮的通知后[多選題]156.運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車(chē)調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入A類(lèi)故障的情形有（）。A)高度調(diào)整閥調(diào)整桿上翹角度超過(guò)45°B)調(diào)整桿鎖定螺母松動(dòng)，護(hù)套破損或丟失C)高度調(diào)整閥調(diào)整桿變形或銹死D)風(fēng)管漏泄[多選題]157.AC380V供電KLC40－1T1型空調(diào)控制柜發(fā)生空調(diào)制冷故障，可短接故障機(jī)組保護(hù)線（），測(cè)量壓縮機(jī)電流。A)187、189B)287、289C)387、389D)487、489[多選題]158.關(guān)于主管塞門(mén)及質(zhì)量說(shuō)法正確的是。A)水壓試驗(yàn)不期B)軟管無(wú)漏泄C)配件無(wú)裂紋D)軟管不起泡[多選題]159.25T型客車(chē)充電機(jī)在經(jīng)過(guò)全橋整流電路后，還需通過(guò)（），最后輸出標(biāo)稱(chēng)8KW/DC120V電壓。A)LC輸出濾波B)EMI輸出濾波C)二極管輸出隔離D)高頻變壓器隔離[多選題]160.下面哪些項(xiàng)無(wú)線技術(shù)已用于TCDS系統(tǒng)()。A)GPRS，通用無(wú)線分組技術(shù)B)WLAN，無(wú)線局域網(wǎng)C)衛(wèi)星通訊技術(shù)D)GSM-R[多選題]161.25型客車(chē)使用的車(chē)鉤有（）。A)1號(hào)B)15號(hào)C)15C型D)密接式[多選題]162.真空集便器真空表顯示真空度為零，增壓水沖洗正常但便斗沒(méi)有抽力，此種故障原因可能為：[]。A)真空發(fā)生器電磁閥失靈B)真空開(kāi)關(guān)失靈C)真空發(fā)生器內(nèi)有臟物將通路堵塞D)真空泄露[多選題]163.車(chē)輛乘務(wù)員值乘中接受上級(jí)檢查時(shí)，主動(dòng)提供()或()接受指示。A)《乘務(wù)日志》B)《車(chē)統(tǒng)-181》C)《車(chē)統(tǒng)-15》D)《列車(chē)運(yùn)行記錄本》[多選題]164.車(chē)輛段應(yīng)與有列檢相關(guān)的車(chē)務(wù)段簽訂列檢作業(yè)協(xié)議，明確雙方信息傳遞的（）規(guī)定。A)具體聯(lián)系方法B)聯(lián)系時(shí)機(jī)C)互控制度D)聯(lián)系用語(yǔ)[多選題]165.運(yùn)用客車(chē)對(duì)（）實(shí)行?三捆綁?或固定措施。A)鉤提桿B)折角塞門(mén)C)截?cái)嗳T(mén)D)車(chē)鉤防跳裝置[多選題]166.當(dāng)車(chē)輛零部件強(qiáng)度不足時(shí)，在外力作用下經(jīng)常會(huì)發(fā)生哪些類(lèi)型的破損()。A)永久變形B)振動(dòng)加劇C)脆性折斷D)疲勞裂紋[多選題]167.列車(chē)充風(fēng)時(shí)后部風(fēng)表長(zhǎng)時(shí)間達(dá)不到定壓的主要原因有（）。A)列車(chē)管漏泄量過(guò)大。B)個(gè)別車(chē)輛副風(fēng)缸漏泄量過(guò)大C)制動(dòng)缸漏泄量過(guò)大D)風(fēng)表誤差過(guò)大[多選題]168.帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有（）。A)能緩和載荷沖擊B)運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)噪聲，制造和安裝精度要求不是很?chē)?yán)格C)過(guò)載時(shí)將引起帶在帶輪上打滑，因而可防止其它零件的損壞D)可增加帶長(zhǎng)以適應(yīng)中心距較大的工作場(chǎng)合[多選題]169.庫(kù)列檢對(duì)車(chē)列進(jìn)行客列尾輔助排風(fēng)試驗(yàn)時(shí)，以下說(shuō)法不正確的是（）。A)分別觸發(fā)首部、尾部客列尾主機(jī)排風(fēng)B)同時(shí)觸發(fā)首部、尾部客列尾主機(jī)排風(fēng)C)必須先觸發(fā)首部、后觸發(fā)尾部客列尾主機(jī)排風(fēng)D)必須先觸發(fā)尾部、后觸發(fā)首部客列尾主機(jī)排風(fēng)[多選題]170.空氣彈簧本體由()螺旋彈簧、上蓋和扣環(huán)等組成。A)底座B)膠囊C)附加空氣室D)橡膠檔[多選題]171.以不下符合出庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)的是（）。A)DC110V蓄電池放電電壓90VB)DC600V單車(chē)漏電電流110mAC)DC600V干線對(duì)地電壓110VD)同側(cè)靜態(tài)軸溫溫差小于5℃[多選題]172.途中電力連接線測(cè)溫標(biāo)準(zhǔn)：絕對(duì)溫度不得高()℃，同根電力連接線兩端溫差不高于()℃。A)70B)5C)65D)10[多選題]173.42726T/152726T型軸承組裝于車(chē)軸軸頸前應(yīng)進(jìn)行（）。A)清洗B)選配C)加熱D)壓裝[多選題]174.。出庫(kù)作業(yè)軸溫報(bào)警器需開(kāi)機(jī)，重點(diǎn)檢查()A)校準(zhǔn)列車(chē)軸溫報(bào)警記錄儀時(shí)間B)工作正常、參數(shù)設(shè)置正確C)軸溫報(bào)警器聯(lián)網(wǎng)良好D)態(tài)軸溫同測(cè)溫度不大于5℃[多選題]175.調(diào)車(chē)作業(yè)中不準(zhǔn)以?huà)Y鉤代替試?yán)?，（）情況下須試?yán)?。A)列車(chē)編成后B)摘掛作業(yè)后C)推送車(chē)輛起動(dòng)前D)成組的備用車(chē)或停運(yùn)列車(chē)掛妥后[多選題]176.25K型快速客車(chē)的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是由（）組成。A)盤(pán)型制動(dòng)單元B)踏面清掃器C)電子防滑器D)管系[多選題]177.蒸發(fā)器結(jié)霜是由下列什么原因引起的?（）A)蒸發(fā)器太臟B)回風(fēng)濾網(wǎng)堵C)外部氣溫低D)制冷劑量過(guò)多[多選題]178.25T型客車(chē)QD-K氣路控制箱手把開(kāi)關(guān)操作說(shuō)法正確的是（）。A)雙管供風(fēng)時(shí)開(kāi)球閥1、2,其它關(guān)閉。B)單管供風(fēng)且不是關(guān)門(mén)車(chē)時(shí)開(kāi)球閥3、4，其它關(guān)閉。C)單管供風(fēng)且關(guān)門(mén)車(chē)時(shí)開(kāi)球閥5、6，其它關(guān)閉。D)雙管供風(fēng)時(shí)可將6只球閥全部打開(kāi)。[多選題]179.車(chē)輛根據(jù)破損程度可以分（）。A)報(bào)廢B)大破C)中破D)小破[多選題]180.關(guān)于電控氣動(dòng)塞拉門(mén)，以下說(shuō)法正確的是：（）A)因防擠壓功能作用，關(guān)門(mén)時(shí)遇到障礙物，門(mén)可暫停10秒并自動(dòng)打開(kāi)。B)非隔離狀態(tài)，緊急解鎖未復(fù)位時(shí)不能自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)。C)打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，門(mén)關(guān)到位開(kāi)關(guān)常開(kāi)觸點(diǎn)閉合。D)門(mén)關(guān)閉到98％開(kāi)關(guān)位置以后，沒(méi)有防擠壓功能。第3部分：判斷題，共66題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]181.原則上，列車(chē)運(yùn)行中禁止打開(kāi)開(kāi)窗瞭望。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]182.在待機(jī)狀態(tài)下按功能鍵，然后依次選擇GSM-R功能-功能號(hào)管理-注冊(cè)-快速注冊(cè)功能號(hào)-依次輸入086、功能號(hào)、功能碼。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]183.列車(chē)（客車(chē)）自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在列車(chē)停留超過(guò)20min時(shí)，應(yīng)進(jìn)行全部試驗(yàn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]184.在同一供電系統(tǒng)中，三相負(fù)載接成Y形和接成△形所吸收的功率是相等的。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]185.電茶爐缺水指示燈亮，報(bào)警裝置報(bào)警可以進(jìn)行打開(kāi)缺水保護(hù)器，更換浮球或干簧管處理。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]186.()密封折棚風(fēng)擋的上方一定要安裝車(chē)端阻尼裝置。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]187.()25T型車(chē)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)具有開(kāi)機(jī)自檢功能。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]188.車(chē)輛乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)或接到軸溫高信息后要迅速趕到報(bào)警車(chē)廂，進(jìn)行換機(jī)處理，并就地觀察軸溫變化情況。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]189.104型制動(dòng)機(jī)由于副風(fēng)缸容積較大，初充氣時(shí)間較長(zhǎng)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]190.使用鐵鞋（止輪器）防溜時(shí)，鞋尖（止輪器）應(yīng)緊貼車(chē)輪踏面，牢靠固定；使用人力制動(dòng)機(jī)或人力制動(dòng)機(jī)緊固器防溜時(shí)，須擰緊制動(dòng)機(jī)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]191.104緊急閥口漏泄的原因之一是緊急閥膜板穿孔。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]192.()機(jī)車(chē)供電列車(chē)進(jìn)行電力連接線摘結(jié)作業(yè)前，車(chē)輛乘務(wù)員須確認(rèn)機(jī)車(chē)乘務(wù)員交出供電鑰匙，電力機(jī)車(chē)還須確認(rèn)受電弓降下后，方可進(jìn)行摘結(jié)作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]193.()車(chē)輛乘務(wù)員得到軸溫報(bào)警裝置、TPDS報(bào)警及THDS預(yù)報(bào)強(qiáng)熱的信息時(shí)，須立即查看報(bào)警軸溫?cái)?shù)據(jù)，并迅速趕到報(bào)警車(chē)廂觀察軸溫變化。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]194.()兩列動(dòng)車(chē)組重聯(lián)或解編時(shí)，由動(dòng)車(chē)組機(jī)械師負(fù)責(zé)引導(dǎo)，司機(jī)確認(rèn)。動(dòng)車(chē)組重聯(lián)時(shí)，被控動(dòng)車(chē)組應(yīng)退出占用，主控動(dòng)車(chē)組使用調(diào)車(chē)模式與被控動(dòng)車(chē)組連接。解編操作時(shí)，主控動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)換為調(diào)車(chē)模式后，必須一次移動(dòng)5m以上方可停車(chē)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]195.()根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車(chē)脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車(chē)時(shí)間等情況，事故等級(jí)分為特別重大事故、重大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]196.使用主管過(guò)橋裝置，對(duì)故障車(chē)做制動(dòng)關(guān)門(mén)車(chē)處理、拉起緩解閥。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]197.扭簧折斷不會(huì)對(duì)高度調(diào)整閥的進(jìn)排氣作用產(chǎn)生不良影響。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]198.接觸線距鋼軌頂面的高度不超過(guò)65O0mm,雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)木€路,不小于6330mm。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]199.車(chē)輛燃軸或重要部件損壞運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)應(yīng)使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]200.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物均須安設(shè)接地線,并做好測(cè)試記錄。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]201.()CW-200K型轉(zhuǎn)向架中設(shè)有附加空氣室、高度閥和差壓閥的管路設(shè)施和兩根防止空氣彈簧過(guò)充用的安全鋼絲繩。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]202.密接式車(chē)鉤摘掛作業(yè)，車(chē)鉤的摘掛和軟管的摘接均由調(diào)車(chē)人員負(fù)責(zé)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]203.209T與209型轉(zhuǎn)向架的最大區(qū)別是采用了縱向牽引拉桿裝置，代替了傳統(tǒng)的縱向搖枕?yè)魽)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]204.旅客列車(chē)終到作業(yè)完畢后，車(chē)輛乘務(wù)員需對(duì)全列開(kāi)啟的車(chē)門(mén)及時(shí)進(jìn)行鎖閉。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]205.()因故折返旅客列車(chē)和特快貨物班列須使用客列尾，列車(chē)尾部標(biāo)志為側(cè)燈。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]206.SW-160轉(zhuǎn)向架每一個(gè)空氣彈簧都有一個(gè)單獨(dú)控制的進(jìn)風(fēng)截?cái)嗳T(mén)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]207.()真空集便器為方便在運(yùn)行中處理緊急情況，在客車(chē)風(fēng)、水管路前設(shè)有截止閥。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]208.()表示機(jī)器或部件中零件間的相對(duì)位置、連接方式、裝配關(guān)系的圖樣稱(chēng)為裝配圖。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]209.用萬(wàn)用表分別測(cè)量空調(diào)壓縮機(jī)、通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)相間阻值，相間過(guò)大或三相不均衡者，為該電機(jī)有故障。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]210.動(dòng)車(chē)組應(yīng)有明顯的識(shí)別標(biāo)記,在電化區(qū)段運(yùn)行的動(dòng)車(chē)組應(yīng)有?電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登?的標(biāo)識(shí)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]211.()25G型600V供電客車(chē)端部加熱器手動(dòng)位時(shí)也參與自動(dòng)溫控。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]212.出現(xiàn)電機(jī)不發(fā)電的，列車(chē)停站后必須對(duì)J5電機(jī)進(jìn)行測(cè)溫和檢查，電機(jī)溫度高或出現(xiàn)漏油、冒煙等異常情況的，需拆除皮帶捆綁電機(jī)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]213.電子防滑器防滑排風(fēng)閥不起作用或速度傳感器與主機(jī)接線錯(cuò)誤會(huì)造成車(chē)輪擦傷。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]214.?間歇時(shí)間?:系指規(guī)章制度規(guī)定的運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中的短暫休息時(shí)間。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]215.列車(chē)摘掛補(bǔ)機(jī)時(shí)進(jìn)行列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]216.DC48V列車(chē)運(yùn)行途中出現(xiàn)全列黑燈后，從列車(chē)一端開(kāi)始，逐輛更換控制箱激磁保險(xiǎn)（20A），同時(shí)閉合工作開(kāi)關(guān)；若發(fā)現(xiàn)控制箱有故障，對(duì)其進(jìn)行處理，無(wú)法處理時(shí)，改子車(chē)運(yùn)用，對(duì)于有站停時(shí)間的可以打開(kāi)車(chē)下整理箱，更換熔斷的相線保險(xiǎn)（75A)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]217.途中巡視發(fā)現(xiàn)邊燈在白色面內(nèi)圈中心燈珠閃爍的情況，前方到站停車(chē)必需檢查邊燈。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]218.故障車(chē)輛是否摘車(chē)由客列檢確認(rèn)并負(fù)責(zé)，車(chē)輛乘務(wù)員應(yīng)服從決定。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]219.自動(dòng)閉塞區(qū)間同方向相鄰的兩架色燈信號(hào)機(jī)間，以該線上的通過(guò)信號(hào)機(jī)柱的中心線為閉塞分區(qū)的分界線。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]220.動(dòng)車(chē)組按動(dòng)力配置分為內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組和電力動(dòng)車(chē)組。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]221.列車(chē)總風(fēng)管的壓力規(guī)定不能超過(guò)550kpa.,超過(guò)時(shí)，有車(chē)輛乘務(wù)員通知司機(jī)進(jìn)行調(diào)整。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]222.電氣化運(yùn)行的動(dòng)車(chē)組應(yīng)有?電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登?的標(biāo)識(shí)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]223.()動(dòng)車(chē)組在出段所前或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn)，一級(jí)檢修作業(yè)后的動(dòng)車(chē)組在出發(fā)前不再進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn)；A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]224.若不在規(guī)定的工作時(shí)間內(nèi),但屬于因生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)占用的時(shí)間,也視為工作時(shí)間。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]225.旅客列車(chē)不準(zhǔn)編掛關(guān)門(mén)車(chē)。如遇故障不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]226.空調(diào)機(jī)組通風(fēng)機(jī)室的頂蓋打開(kāi)時(shí)通風(fēng)電機(jī)的工作電流要小于頂蓋關(guān)閉時(shí)的工作電流。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]227.車(chē)輛乘務(wù)員應(yīng)做到列車(chē)開(kāi)動(dòng)前上車(chē)，列車(chē)未停穩(wěn)前，不得打開(kāi)側(cè)門(mén)，停穩(wěn)后下車(chē)，嚴(yán)禁飛乘飛降。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]228.黨內(nèi)監(jiān)督的重點(diǎn)對(duì)象是全體黨員和領(lǐng)導(dǎo)干部，特別是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子主要負(fù)責(zé)人。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]229.客車(chē)和特種用途車(chē)按走行公里進(jìn)行檢修，最高運(yùn)行速度不超過(guò)120km／h的客車(chē)修程分為Al、A2、A3、A4。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]230.在高處作業(yè)要防止工具、材料跌落傷人。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]231.車(chē)輛乘務(wù)員途中檢查車(chē)輛時(shí),應(yīng)掌握停留時(shí)間和上車(chē)地點(diǎn).中途處理故障必須事先與車(chē)長(zhǎng)取得聯(lián)系,可不設(shè)防護(hù)信號(hào).A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]232.濾水器的?濾芯?被堵塞不會(huì)造成電茶爐不煮水。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]233.()列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車(chē)原因消除后必須撤除運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)的區(qū)段除外。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]234.209HS型轉(zhuǎn)向架軸箱頂部與側(cè)梁間隙運(yùn)用限度不小于38mm。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]235.途中全列因故改為單管供風(fēng)后，不再恢復(fù)雙管供風(fēng)，到達(dá)終到站后由庫(kù)檢（不入庫(kù)由站檢）恢復(fù)雙管供風(fēng)狀態(tài)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]236.()異物撞擊導(dǎo)致停車(chē)時(shí)，用記錄儀拍攝重要檢查重要過(guò)程。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]237.旅客列車(chē)入庫(kù)進(jìn)行技術(shù)檢查作業(yè)的時(shí)間每次不得少于6h。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]238.列車(chē)始發(fā)后1小時(shí)，按要求記錄各車(chē)廂軸溫?cái)?shù)據(jù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]239.緊急制動(dòng)閥拉下后沒(méi)有恢復(fù)正位時(shí)可能造成連掛機(jī)車(chē)后充不起風(fēng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]240.出退乘設(shè)備因設(shè)備故障，導(dǎo)致出退乘系統(tǒng)無(wú)法使用時(shí)，由車(chē)間值班干部監(jiān)控乘務(wù)員進(jìn)行酒精測(cè)試。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]241.104型電空制動(dòng)機(jī)失電后制動(dòng)電磁閥排風(fēng)不止，可判斷電磁閥閥口被異物墊住不能關(guān)嚴(yán)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]242.橫向緩沖器是為限制車(chē)體運(yùn)行中過(guò)大的橫移而設(shè)置的。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]243.塞拉門(mén)防擠壓失效，可能是由于開(kāi)關(guān)門(mén)氣管接反或防擠壓壓力開(kāi)關(guān)損壞。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]244.()DC600V車(chē)的AC380/220V50Hz交流設(shè)備有：管路伴熱、塞拉門(mén)伴熱、集便器伴熱、電開(kāi)水爐、空調(diào)機(jī)組、電源插座等。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]245.正常情況下，壓縮機(jī)的排氣管應(yīng)是熱的。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]246.當(dāng)班乘務(wù)員途中發(fā)現(xiàn)軸溫時(shí)高時(shí)低時(shí)，立即通知休班乘務(wù)員實(shí)行雙班作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤第4部分：?jiǎn)柎痤}，共14題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚?xiě)正確答案。[問(wèn)答題]247.接到本務(wù)司機(jī)通知，列車(chē)被迫停車(chē)可能妨礙鄰線時(shí)，車(chē)輛乘務(wù)員應(yīng)如何設(shè)置防護(hù)？[問(wèn)答題]248.空調(diào)客車(chē)出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)鉤緩沖裝置的要求是什么？[問(wèn)答題]249.我國(guó)貨物列車(chē)的列車(chē)管最大有效減壓量定為()。[問(wèn)答題]250.705型試驗(yàn)臺(tái)做緩解穩(wěn)定試驗(yàn)時(shí)，操縱閥手柄應(yīng)置第()位。[問(wèn)答題]251.電容器在電路中可通過(guò)()。[問(wèn)答題]252.《客車(chē)運(yùn)用限度表》中規(guī)定，密接式車(chē)鉤中心高度（空氣彈簧充氣狀態(tài)）最低為()mm。[問(wèn)答題]253.請(qǐng)簡(jiǎn)述出乘行為規(guī)范?十不準(zhǔn)?內(nèi)容？[問(wèn)答題]254.25G型客車(chē)試運(yùn)行里程不少于()km。[問(wèn)答題]255.《客車(chē)運(yùn)用限度表》中規(guī)定，非空氣彈簧客車(chē)TPDS報(bào)警當(dāng)量＜()。[問(wèn)答題]256.車(chē)輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為1353mm，其允許偏差為±3mm，120km/h＜v≤160km/h客車(chē)其允許偏差為±2mm。車(chē)輛輪輞寬度小于（）的，按鐵路總公司車(chē)輛檢修規(guī)程執(zhí)行。[問(wèn)答題]257.簡(jiǎn)配DC600V供電25G型客車(chē)相鄰車(chē)廂接臨時(shí)線供電時(shí)，應(yīng)注意事項(xiàng)什么？[問(wèn)答題]258.()是位于車(chē)輪中央與幅板相連并與車(chē)軸互相配合的部分。[問(wèn)答題]259.旅客信息系統(tǒng)可以顯示()、時(shí)間、車(chē)內(nèi)、外溫度、()等信息，信息內(nèi)容可以編輯，顯示顏色為綠色。、[問(wèn)答題]260.車(chē)輛最前位和最后位的車(chē)軸中心間的水平距離叫()。1.答案:A解析:2.答案:A解析:3.答案:D解析:4.答案:B解析:5.答案:B解析:6.答案:D解析:7.答案:D解析:8.答案:A解析:9.答案:C解析:10.答案:C解析:11.答案:C解析:12.答案:B解析:13.答案:C解析:14.答案:C解析:15.答案:D解析:16.答案:C解析:17.答案:B解析:18.答案:A解析:19.答案:B解析:20.答案:C解析:21.答案:C解析:22.答案:A解析:23.答案:B解析:24.答案:D解析:25.答案:C解析:26.答案:B解析:27.答案:A解析:28.答案:C解析:29.答案:A解析:30.答案:B解析:31.答案:C解析:32.答案:B解析:33.答案:C解析:34.答案:D解析:35.答案:A解析:36.答案:B解析:37.答案:C解析:38.答案:B解析:39.答案:D解析:40.答案:C解析:41.答案:A解析:42.答案:C解析:43.答案:B解析:44.答案:B解析:45.答案:C解析:46.答案:B解析:47.答案:B解析:48.答案:D解析:49.答案:D解析:50.答案:B解析:51.答案:D解析:52.答案:D解析:53.答案:B解析:54.答案:A解析:55.答案:B解析:56.答案:A解析:57.答案:D解析:58.答案:B解析:59.答案:C解析:60.答案:C解析:61.答案:C解析:62.答案:C解析:63.答案:A解析:64.答案:A解析:65.答案:C解析:66.答案:A解析:67.答案:C解析:68.答案:B解析:69.答案:B解析:70.答案:D解析:71.答案:C解析:72.答案:C解析:73.答案:D解析:74.答案:A解析:75.答案:C解析:76.答案:B解析:77.答案:A解析:78.答案:B解析:79.答案:D解析:80.答案:A解析:81.答案:D解析:82.答案:D解析:83.答案:B解析:84.答案:B解析:85.答案:B解析:86.答案:C解析:87.答案:C解析:88.答案:A解析:89.答案:A解析:90.答案:C解析:91.答案:A解析:92.答案:A解析:93.答案:C解析:94.答案:A解析:95.答案:D解析:96.答案:B解析:97.答案:B解析:98.答案:B解析:99.答案:D解析:100.答案:D解析:101.答案:D解析:102.答案:C解析:103.答案:C解析:104.答案:A解析:105.答案:A解析:106.答案:A解析:107.答案:A解析:108.答案:B解析:109.答案:C解析:110.答案:A解析:111.答案:C解析:112.答案:D解析:113.答案:C解析:114.答案:D解析:115.答案:A解析:116.答案:A解析:117.答案:C解析:118.答案:C解析:119.答案:D解析:120.答案:B解析:121.答案:B解析:122.答案:B解析:123.答案:D解析:124.答案:B解析:125.答案:C解析:126.答案:C解析:127.答案:C解析:128.答案:C解析:129.答案:D解析:130.答案:B解析:131.答案:D解析:132.答案:A解析:133.答案:B解析:134.答案:C