山東省泰安一中高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，A、B兩木塊間連一輕彈簧，A、B質(zhì)量相等，一起靜止地放在一塊光滑木板上，重力加速度為g。若將此木板突然抽去，在此瞬間，A、B兩木塊的加速度分別是（）A.aA=0，aB=2g B.aA=g，aB=gC.aA=0，aB=0 D.aA=g，aB=2g2、有關(guān)超重和失重的說(shuō)法，正確的是（）A.物體處于超重狀態(tài)時(shí)，所受重力增大；處于失重狀態(tài)時(shí)，所受重力減小B.豎直上拋運(yùn)動(dòng)的物體處于完全失重狀態(tài)C.在沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)中出現(xiàn)失重現(xiàn)象時(shí)，升降機(jī)一定處于上升過(guò)程D.在沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)中出現(xiàn)失重現(xiàn)象時(shí)，升降機(jī)一定處于下降過(guò)程3、如圖所示，細(xì)繩一端系在小球O上，另一端固定在天花板上A點(diǎn)，輕質(zhì)彈簧一端與小球連接，另一端固定在豎直墻上B點(diǎn)，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)．將細(xì)繩燒斷的瞬間，小球的加速度方向（）A.沿BO方向B.沿OB方向C.豎直向下D.沿AO方向4、物體運(yùn)動(dòng)的初速度v0=－25m/s，加速度a=8m/s2，它表示（）A.物體的加速度方向與初速度方向相同，而物體的速度在減小B.物體的加速度方向與初速度方向相同，而物體的速度在增大C.物體的加速度方向與初速度方向相反，而物體的速度在減小D.物體加速度方向與初速度方向相反，而物體的速度在增大5、將靜止在地面的貨物豎直吊起至最高點(diǎn)的過(guò)程中，貨物的v（速度）－t（時(shí)間）圖像如圖所示。由圖可知（）A.貨物在前3s內(nèi)的加速度小于最后2s內(nèi)的加速度B.貨物在前3s內(nèi)的平均速度小于最后2s內(nèi)的平均速度C.在第3s末至第5s末的過(guò)程中，貨物保持靜止D.最后2s內(nèi)貨物只受重力作用6、將一個(gè)力F分解為兩個(gè)力F1和F2，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是A.F是物體實(shí)際受到的力B.物體同時(shí)受到F1、F2和F三個(gè)力作用C.F1和F2不是物體實(shí)際受到的力D.F1和F2共同作用的效果與F相同7、如圖所示，質(zhì)量均為m的木塊A和B用一輕彈簧相連，豎直放在光滑的水平面上，木塊A上放有質(zhì)量為2m的木塊C，三者均處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)將木塊C迅速移開(kāi)，若重力加速度為g，則在木塊C移開(kāi)的瞬間A.彈簧的形變量不改變B.彈簧的彈力大小為mgC.木塊A的加速度大小為gD.木塊B對(duì)水平面的壓力為4mg8、如圖所示，一光滑輕繩左端固定在豎直桿頂端，其右端系于一光滑圓環(huán)上，圓環(huán)套在光滑的矩形支架ABCD上．現(xiàn)將一物體以輕質(zhì)光滑掛鉤懸掛于輕繩之上，若使光滑圓環(huán)沿著ABCD方向在支架上緩慢地順時(shí)針移動(dòng)，圓環(huán)在A、B、C、D四點(diǎn)時(shí)，繩上的張力分別為Fa、Fb、Fc、Fd，則()A.Fa＜FbB.Fb＞FcC.Fc＝FdD.Fd＞Fa9、如圖，一個(gè)質(zhì)量為m的光滑小環(huán)套在一根輕質(zhì)細(xì)迤上，細(xì).繩的兩端分別系在豎直桿上的A、B兩點(diǎn)，讓豎直桿以角速度出勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)小環(huán)在繩上C點(diǎn)，AC和BC與豎直方向的夾角分別為37°和53°，sin37°=0.6，cos37°=0.8，重力加速度為g。則（）A.繩上的張力大小為 B.繩子的長(zhǎng)度為C.桿上A、B兩點(diǎn)間的距離為 D.小環(huán)做圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度大小等于10、公路在通過(guò)小型水庫(kù)的泄洪閘的下游時(shí)，常常要修建凹形橋，也叫“過(guò)水路面”。如圖所示，汽車(chē)通過(guò)凹形橋的最低點(diǎn)時(shí)（）A.車(chē)對(duì)橋的壓力比汽車(chē)的重力小B.車(chē)對(duì)橋的壓力比汽車(chē)的重力大C.車(chē)的速度越大，車(chē)對(duì)橋面的壓力越大D.車(chē)的速度越大，車(chē)對(duì)橋面的壓力越小11、如圖a，物體在水平恒力F作用下沿粗糙水平地面由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，在時(shí)刻撤去恒力F，物體運(yùn)動(dòng)的圖像如圖b，重力加速度，則（）A.物體在3s內(nèi)的位移B.恒力F與摩擦力f大小之比F:f=3:1C.物體與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為D.3s內(nèi)恒力做功與克服摩擦力做功之比WF:Wf=3:212、如圖所示，AB兩物塊疊放在光滑水平面上一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（）A.A受到3個(gè)力作用 B.A受到2個(gè)力作用C.B受到3個(gè)力作用 D.B受到2個(gè)力作用二．填空題(每小題6分，共18分)13、（1）在做“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了能較準(zhǔn)確地描繪運(yùn)動(dòng)軌跡，下面列出了一些操作要求，將你認(rèn)為正確的選項(xiàng)前面的字母填在橫線(xiàn)上_____。A.通過(guò)調(diào)節(jié)使斜槽的末端保持水平B.斜槽必須盡可能光滑C.每次必須由靜止開(kāi)始從同一位置釋放小球D.將球的位置記錄在紙上后，取下紙，用直尺將點(diǎn)連成折線(xiàn)（2）有一個(gè)同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中，只畫(huà)出了如圖所示的一部分曲線(xiàn)，于是他在曲線(xiàn)上取水平距離△s相等的三點(diǎn)A、B、C，量得△s=0.2m。又量出它們之間的豎直距離分別為h1=0.1m，h2=0.2m，利用這些數(shù)據(jù)，可求得物體拋出時(shí)的初速度大小為_(kāi)___m/s。（g取10m/s）14、如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車(chē)加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車(chē)和砝碼的質(zhì)量對(duì)應(yīng)關(guān)系圖。鉤碼的質(zhì)量為m1，小車(chē)和砝碼的質(zhì)量為m2，重力加速度為g。(1)下列說(shuō)法正確的是_____；A．每次在小車(chē)上加減砝碼時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力B．實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先釋放小車(chē)后接通電源C．本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作圖象(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測(cè)得，作出圖像，他可能作出圖2中_____(選填“甲”、“乙”、“丙”)圖線(xiàn)，此圖線(xiàn)的AB段明顯偏離直線(xiàn)，造成此誤差的主要原因是_____.A．小車(chē)與軌道之間存在摩擦B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C．砝碼盤(pán)和砝碼總質(zhì)量太大D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測(cè)量得到的圖像，如圖3，設(shè)圖中直線(xiàn)的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車(chē)與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)____，鉤碼的質(zhì)量_____。15、在做“研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶中的某段如圖所示，若A，B，C…點(diǎn)間的時(shí)間間隔均為0.10s，從圖中給定的長(zhǎng)度，求小車(chē)的加速度大小是____m/s2，打下C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小是____m/s。（結(jié)果保留到小數(shù)點(diǎn)后一位）三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，在光滑水平地面上有一條質(zhì)量M＝2kg的長(zhǎng)木板，木板長(zhǎng)度L＝2m．在木板右端上放置一個(gè)質(zhì)量m＝1kg的物塊，物塊可視為質(zhì)點(diǎn)，物塊與木板處于靜止?fàn)顟B(tài)．物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)＝0.2，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g＝10m/s2.求:(1)在木板上至少施加多大的水平外力F1，物塊能相對(duì)木板滑動(dòng)；(2)在木板上施加一個(gè)大小為8N的向右的水平外力F2后，物塊在木板上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t.17、（10分）某興趣小組為探究“新型智能ER材料對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”，設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，有一個(gè)固定在水平地面上的透氣圓筒．筒中有一原長(zhǎng)L＝0.2m、勁度系數(shù)k＝50N/m的輕彈簧，其一端固定，另一端連接一質(zhì)量為m＝0.2kg的滑塊A.圓筒內(nèi)壁涂有一層智能ER材料．它可以調(diào)節(jié)滑塊與筒壁間的阻力．開(kāi)始時(shí)滑塊靜止，彈簧處于原長(zhǎng)，ER材料對(duì)其阻力為零．滑塊B(大小略小于筒的直徑)與A相距L，質(zhì)量也為m，與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.5，水平向右的恒力F＝3N將B從靜止推至a處并與A結(jié)合，粘合后速度為粘合前B滑塊速度的一半；AB一起向右做勻減速運(yùn)動(dòng)(粘合時(shí)間忽略不計(jì)，F(xiàn)始終作用在B上)，當(dāng)粘合體右移至距a處d1＝0.08m的c處時(shí)速度減為零．忽略空氣阻力，重力加速度g＝10m/s2.求：(1)B滑到a處時(shí)的速度大??；(2)B從初始位置運(yùn)動(dòng)到c處的時(shí)間；(3)粘合體右移至距a處d2＝0.03m時(shí)ER材料對(duì)粘合體的阻力大小

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】開(kāi)始時(shí)，對(duì)A物體受重力和彈簧的彈力F，根據(jù)平衡條件可得mg=F在抽出木板的瞬時(shí)，彈簧對(duì)A的彈力和對(duì)B的彈力并未改變。A物體仍然受力平衡，則aA=0。對(duì)B物體受重力和彈簧的向下的彈力，根據(jù)牛頓第二定律有：A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。2、B【解析】A．當(dāng)物體處于超重與失重狀態(tài)時(shí)，實(shí)重不變，改變的只是視重，A錯(cuò)誤；B．豎直上拋物體只受重力，即a=g，處于完全失重狀態(tài)，B正確；CD．超重加速度向上有兩種狀態(tài)，向上加速運(yùn)動(dòng)或向下減速運(yùn)動(dòng)。失重加速度向下也有兩種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，向下加速運(yùn)動(dòng)或向上減速運(yùn)動(dòng)，CD錯(cuò)誤，故選B?！军c(diǎn)睛】當(dāng)物體具有豎直向上加速度時(shí)，處于超重狀態(tài)；當(dāng)物體具有豎直向下加速度時(shí)，處于失重狀態(tài)。不管物體處于失重還是超重狀態(tài)，物體的實(shí)際重力沒(méi)有變化。3、D【解析】小球平衡時(shí)，對(duì)小球受力分析，重力，彈簧彈力，繩的拉力，當(dāng)細(xì)繩燒斷的瞬間，繩的拉力變?yōu)榱?，重力，彈力不變，所以重力與彈力的合力與繩的拉力等大反向，故D正確【點(diǎn)晴】解決本題關(guān)鍵理解彈簧彈力屬于漸變，即發(fā)生某一變化時(shí)，彈力瞬間不變4、C【解析】由于物體初速度為負(fù)值，負(fù)值表示初速度方向與規(guī)定的正方向相反，加速度為正值，表明加速度方向與規(guī)定的正方向相同，所以v0與a方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)，速度在減小，故C符合題意，ABD不符合題意。5、A【解析】A．根據(jù)v-t圖象的斜率表示加速度，斜率絕對(duì)值越大，加速度越大，知貨物在前3s內(nèi)的加速度小于最后2s內(nèi)的加速度，故A正確；B．根據(jù)v-t圖象，可知貨物在前3s內(nèi)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，最后2s內(nèi)做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的平均速度公式分析知這兩段時(shí)間內(nèi)貨物的平均速度相等，都是3m/s，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)v-t圖象，可知在第3s末至第5s末的過(guò)程中，貨物做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)v-t圖象的斜率表示加速度，可知，最后2s內(nèi)貨物的加速度大小為3m/s2，小于g，所以貨物除受重力外，還受其他力，故D錯(cuò)誤。故選A。6、B【解析】合力的作用效果與分力的共同作用效果相同．根據(jù)平行四邊形定則可以知道合力與分力的大小關(guān)系【詳解】F是物體實(shí)際受到的力．故A正確；分力不是物體實(shí)際所受到的力，F(xiàn)1、F2是兩個(gè)分力．故B錯(cuò)誤，C正確；分力的共同作用效果與合力的作用效果相同．故D正確．本題選擇錯(cuò)誤的，故選B7、AD【解析】A.由于彈簧彈力屬于漸變，所以撤去C瞬間，彈簧的形變量不變，故A正確；B.開(kāi)始整體處于平衡狀態(tài)，彈簧的彈力等于A和C的重力，即F=3mg，撤去C的瞬間，彈簧的形變量不變，彈簧的彈力不變，仍為3mg，故B錯(cuò)誤；C.撤去C瞬間，彈力不變，A的合力等于C的重力，對(duì)木塊A，由牛頓第二定律得：2mg=ma，解得：a=2g方向豎直向上，故C錯(cuò)誤；D.撤去C的瞬間，彈簧的彈力不變，仍為3mg，對(duì)B，由平衡條件得：F+mg=N，解得：N=4mg木塊B對(duì)水平面的壓力為4mg，故D正確．8、CD【解析】設(shè)繩子兩端點(diǎn)所懸點(diǎn)的水平距離為d，繩長(zhǎng)為l，繩子拉力為T(mén)，繩子與豎直方向之間的夾角為，物體的質(zhì)量為m根據(jù)共點(diǎn)力平衡：，，可見(jiàn)，d相等，T相等，所以Fa=Fb，F(xiàn)c=Fd，故A、B錯(cuò)誤，C正確；d大，T也大，F(xiàn)d>Fa，D正確；故選CD考點(diǎn)：共點(diǎn)力的平衡【名師點(diǎn)睛】以物體懸掛點(diǎn)為研究對(duì)象，根據(jù)對(duì)稱(chēng)性，兩段繩子的拉力相等，與豎直方向的夾角相等，根據(jù)共點(diǎn)力平衡和幾何關(guān)系可知：繩子長(zhǎng)度不變時(shí)，兩懸點(diǎn)的距離越大，繩子拉力越大，兩懸點(diǎn)的距離不變，繩子拉力不變9、ABD【解析】A．小球受到重力mg、繩子張力為T(mén)，如圖所示豎直方向根據(jù)平衡條件可得：T（cos37°+cos53°）=mg解得：故A正確；B．設(shè)小環(huán)做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為r，根據(jù)牛頓第二定律可得：Tsin37°+Tsin53°=mrω2解得：根據(jù)幾何關(guān)系可得繩子長(zhǎng)度為：故B正確；C．桿上A、B兩點(diǎn)間的距離為：故C錯(cuò)誤；D．環(huán)做圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度大小為：a=rω2=g故D正確。故選ABD。10、BC【解析】AB.汽車(chē)通過(guò)凹形橋最低點(diǎn)時(shí)，靠重力和支持力的合力提供向心力，有：N﹣mg＝解得N＝mg+可知汽車(chē)對(duì)橋的壓力大于汽車(chē)的重力，故A錯(cuò)誤，B正確；CD.根據(jù)N＝mg+可知，速度越大，車(chē)對(duì)橋面的壓力越大，故C正確,D錯(cuò)誤。故選BC。11、BC【解析】A．根據(jù)v—t圖像的物理意義，面積代表位移。可知故A錯(cuò)誤；B．由圖可知，0~1s時(shí)，物體的加速度為a1=6m/s2根據(jù)牛頓第二定律1~3s時(shí)，物體的加速度為a2=-3m/s2根據(jù)牛頓第二定律聯(lián)立解得故B正確；C．根據(jù)解得故C正確；D．根據(jù)動(dòng)能定理所以故D錯(cuò)誤。故選BC。12、AD【解析】CD．AB一起向右勻速運(yùn)動(dòng),對(duì)B受力分析可知，只受到重力和A對(duì)B的支持力，沒(méi)有A對(duì)B的摩擦力，故A只受兩個(gè)力而平衡，C錯(cuò)誤，D正確；AB．因A對(duì)B無(wú)摩擦力,故A受到重力，B對(duì)A的壓力，地面的支持力，共三個(gè)力而平衡，A正確，B錯(cuò)誤。故選AD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.AC②.2m/s【解析】考查實(shí)驗(yàn)“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”?！驹斀狻浚?）[1]A．為了使小球拋出時(shí)初速度水平，一定要使斜槽的末端保持水平，A正確；BC．每次必須由靜止開(kāi)始從同一位置釋放小球，小球滑到水平軌道末端時(shí)，重力做功和摩擦力做功都保持相同，使得小球到達(dá)水平軌道末端時(shí)速度都相同，由于每次摩擦力做功一樣，所以摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)無(wú)影響，B錯(cuò)誤，C正確；D．應(yīng)描出一條平滑的曲線(xiàn)，D錯(cuò)誤。故選AC。（2）[2]平拋運(yùn)動(dòng)水平方向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，AB、BC間的水平距離相同，所以A到B和B到C所用的時(shí)間相同：豎直方向做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)：聯(lián)立解得：。14、①.D②.丙③.C④.⑤.【解析】(1)根據(jù)重力沿斜面向下的分力等于物體受到的摩擦力這一原理來(lái)平衡摩擦力，即滿(mǎn)足即與質(zhì)量無(wú)關(guān)，所以增減砝碼后不需要重新平衡摩擦力，A錯(cuò)誤；B．由于實(shí)驗(yàn)過(guò)程非常短暫，為了得到更多的數(shù)據(jù)，應(yīng)先接通電源后釋放紙帶，B錯(cuò)誤；C．為了保證鉤碼的重力等于細(xì)繩的拉力，鉤碼的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車(chē)和砝碼的質(zhì)量m2，C錯(cuò)誤；D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，為了得出線(xiàn)性關(guān)系，應(yīng)作圖象，D正確。故選D(2)[2]沒(méi)有平衡摩擦力，則在鉤碼有一定質(zhì)量后，小車(chē)才具有加速度，故丙正確[3]圖線(xiàn)的AB段明顯偏離直線(xiàn)，造成此誤差的主要原因是砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量太大，不再滿(mǎn)足砝碼和砝碼盤(pán)的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)和砝碼的質(zhì)量故選C(3)[4]根據(jù)牛頓第二定律可知結(jié)合圖象，可得圖中直線(xiàn)的斜率為k，在縱軸上的截距為b，因此鉤碼的質(zhì)量[5]小車(chē)與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)15、①.4.0②.1.1【解析】[1]由于每相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s，根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可