2025年質(zhì)量員（市政工程）專業(yè)技能練習題庫及答案（精選）案例一某項目部承建一條縣郊道路工程，在1.8Km長的范圍內(nèi)有1.5Km長的農(nóng)田，0.3m長的墳區(qū)。采用了下列施工措施：A、在路基施工前項目部將道路全長劃分了幾段，即：農(nóng)田、墳區(qū)和其他地段，分段取樣，分段做試驗，測定了各段土樣的最佳含水量和最大干密度，作為本工程的壓實度的參照標準值。B、墳區(qū)地質(zhì)情況相對復雜，項目部派工人清除了墳區(qū)的樹根妥善處理墳坑、洞穴，分層填實至原基面高，以保證工程質(zhì)量。C、填方路基段使用15T三輪壓路機碾壓土路基，為保證達到密實度95%，施工員要求每層填土的松鋪厚度不大于30cm。D、路基施工完成后按要求組織了交工質(zhì)量驗收。1.該項目部對于施工段的劃分是否合理(

A

)A、正確

B、錯誤2.壓實度指的是土或其他筑路材料標準最大干密度與壓實后的干密度之比，以百分率表示。(

A

)A、正確

B、錯誤3.最佳含水量是指填土在一一定的壓實條件下，獲得達到一定壓實度時的最合適的含水量。(

A

）A、正確

B、錯誤4.交工質(zhì)量驗收實測項目包括。(ABCD

)A．壓實度、彎沉、平整度、

B．縱斷高程、中線偏位、寬度

C.橫坡、邊坡

D.路基外觀質(zhì)量鑒定5.上述幾點做法符合要求的是：(

C

）A

AB正確

B

ABC

正確

CABCD

正確案例二某項目部承建某城市瀝青混凝土主干路。上、中、下面層厚共18cm，由于鋪筑時間為當?shù)赜昶?，項目部制訂雨期施工措施：A、預防為主，掌握天氣預報和施工主動權(quán)。B、工期應安排緊湊，以縮短施工度。本工程全長4500m，各層鋪筑要分成若干個施工段，據(jù)天氣預報安排不下雨時施工。C、加強工地與瀝青拌和站的聯(lián)系，做到及時攤鋪、及時完成碾壓。D、應盡量避免下雨時攤鋪碾壓。E、碾壓完成后應及時覆蓋養(yǎng)生。問題：l、瀝青路面只要做好雨期施工的措施均可正常施工(

B

)A、正確

B、錯誤2、施工中，如遇到未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應該(B

)。A、干燥后重新拌合使用

B、直接挖除換鋪新料3、不得攤鋪瀝青混合料的情況（

ABCD）(多選題)A、雨天或表面有積水B、氣溫低于10℃C、大風降溫

D、不能保證隨鋪隨壓時4、上述五條措施中符合要求的是：(ABCD

）(多選題)

5、上述瀝青路面的水泥碎石基層上應鋪灑。(

A

）A

透層油

B粘層油

C封層油

案例三某承包單位承接了某大型載重汽車停車場的水泥混凝土面層工程施工任務。設計混凝土板厚24CM，雙層鋼筋網(wǎng)片，采用普通硅酸鹽水泥。施工平均氣溫為20度，項目部為節(jié)約成本，采用現(xiàn)場自拌混凝土。A、為便于振搗混凝土坍落度控制在1～4CM，水灰比為0.52，水泥用量為320KG／M。B、為加快攪拌速度，每盤使用水泥二袋(100KG)、砂石料使用固定專用車，體積計量法上料。C、混凝土板厚在24CM，在澆筑混凝土板體時，鋼筋網(wǎng)片一一次安裝固定，設立架立筋，扎成骨架，一次安放就位。D、每次混凝土澆筑成活養(yǎng)生30小時后拆模。E混凝土強度等級為C35級，在施工過程中，發(fā)現(xiàn)部分試塊混凝土強度達不到設計要求，但對實際強度經(jīng)測試論證，能夠達到設計要求。1、根據(jù)規(guī)范規(guī)定，下述關于水泥混凝土面層的混凝土配合比等技術(shù)要求錯誤的有(

AC）(多選題)A混凝土坍落度控制在1～4cm

B水泥用量為320KG／M

C水灰比為0.52

D板厚24cm2、水泥混凝土現(xiàn)場攪拌中砂石料計量應采用(

B)。(單選題)A體積計量法

B稱重計量法

C比重法

D估算法3、背景材料中鋼筋網(wǎng)片的安放順序為(ABCD)。(多選題)A澆混凝土5cm

B

將扎成骨架的兩層鋼筋網(wǎng)片一次安放就位C再澆混凝土至板厚

D養(yǎng)生4、(單選題)對于該工程施工過程中發(fā)現(xiàn)部分試塊混凝土強度達不到設計要求．但對實際強度經(jīng)測試論證，能夠達到設計要求，該問題的處理方法為(C)。A．應請設計單位進行驗算后進行處理B．應拆除重建，重新驗收C．應予以驗收D．視該部分混凝土所處部分進行處理5、水泥混凝上路面的養(yǎng)護時問宜為(

A

)d。(單選題)A7

B14～21

C

21

D

28

案例四某項目部在北方地區(qū)承擔某城市主干路道路上程施工任務，設計快車道11.25M，輔路寬9M，項目部應業(yè)主要求，將原計劃安排在次年年4月初施工的瀝青混凝土面層，提前到當年10月下旬。11月上旬，搶鋪出一條車道，以緩解市區(qū)交通。l、瀝青混凝土按礦料最大粒徑可分為(

ABC）。(多選題)A、粗粒式B、中粒式C、細粒式

D、混合式2、在臨近冬季施工的低溫情況下，瀝青面層采用“三快”方針是是（ACD）。(多選題)A、快卸B

快振

C、快壓D、快平

3、碾壓溫度控制在多少(

D)℃。A200

B

150

C

130

D、90～1004、碾壓終了溫度在多少(

A

)℃。A、45～50

B

60～70

C80～90

D

1005、路面攤鋪機應具有自動調(diào)平，調(diào)厚，初步振實，熨平及調(diào)整攤鋪寬度的裝置。（

A

)A正確

B錯誤

案例五某橋梁采用了漿砌塊石擴大淺基礎，基底面積10m×4m，基礎埋置深度5m。工程地質(zhì)情況，自地表向下依次為；砂質(zhì)粉土層2～4m、粉質(zhì)粘性土層4～9m、軟塑粘性土層9～15m，地下水位在地表下2m。基坑采用明挖法，基坑開挖2m時，出現(xiàn)圖紙上未說明的流砂層，施工單位在未通知設計單位就采取了搶挖法措施施工，晝夜連續(xù)開挖基坑，開挖至基底標高時，隨即砌筑基礎、回填土。問題1、該工程采用了搶挖法施工措施是否正確。（

B

)(判斷題)A正確

B錯誤2、該工程施工是否符合國家有關質(zhì)量管理有關規(guī)定。(

B

)(判斷題)A正確

B錯誤

3、基底驗收（BCD

)單位必須參加，并做好記錄。(多選題)A檢測人員

B、施工C、設計D、監(jiān)理4、基礎距基坑邊坡的最小工作寬度是(

B

)。(單選題)A、0.2～0.5m

B、0.5～1.0m

C、1.0～2.0m

D、2.0～3.0m5、基底驗收的主要內(nèi)容有（ABC)。(多選題)A、基底平面位置、尺寸、基底高程、中心線位置B、基底地質(zhì)情況和地基承載力C、基坑棄土地點、運輸距離D、基底處理、原狀土的擾動、巖層風化、排水等情況

案例六某施工隊將管道鋪設和檢查井砌筑完畢后，并達到足夠的強度，在試驗段兩端檢查井內(nèi)用磚砌置了厚12cm的閉水墻堵，并用水泥砂槳抹面。管堵進行了3—4天的養(yǎng)護后，向管內(nèi)充水，試驗段管段灌滿水浸泡24小時，且試驗水頭達到規(guī)定值后開始計時，觀測管道的滲水量，管道中可不補水。滲水量的觀測時間不得少于30分鐘。1、閉水試驗應在管道回填之前完成。(

B)(判斷題)A

錯誤

B正確2、閉水試驗合格的標準是什么(

D

)。(單選題)A小于規(guī)定的允許滲水量B等于規(guī)定的允許滲水量C大于規(guī)定的允許滲水量D

不超過規(guī)定的允許滲水量3、閉水墻堵厚度是否合理(

B

)。(單選題)A

合理

B、不合理4、觀測管道的滲水量，管道中可不補水。（B

)(判斷題)A、正確

B、錯誤

5、滲水量的觀測時間不得少于（A

)分鐘。(單選題)A30

B

15

案例七某新建道路路基工程施工，該工程取土困難。在填方施工時，發(fā)現(xiàn)填料夾雜垃圾等，施工單位立即把現(xiàn)場路基填料中的垃圾土、腐殖土全部清理出道路基50m以外。其中K0+030～K0+330段路堤位于橫坡陡于1：5的地面，施工方進行了挖臺階等地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至0～80cm，施工方選擇細粒土，采用18t光輪壓路機，分兩層碾壓完成。問題：1.路基是否能使用垃圾土和腐殖土填筑？（Ｂ）Ａ能Ｂ不能2.填土路堤的施工程序是（Ａ）①取土②運輸③推土機初平④平地機整平⑤壓路機碾壓。Ａ①②③④⑤Ｂ①②③⑤④3.該工程的填筑施工方法不合適原因是（Ａ）Ａ未分層碾壓Ｂ機具不合適

案例八某新建一級公路土方路基工程施工，該工程取土困難。K10+000～K12+000段路堤位于橫坡陡于1：5的地面，施工方進行了挖臺階等地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至0～80cm，施工方選擇細粒土，采用18t光輪壓路機對土進行快速碾壓時，碾壓時直線段由中間向兩邊，曲線段由曲線的兩邊向中間，碾壓一遍即結(jié)束。碾壓完成后檢測了中線偏位、縱斷高程、平整度、寬度，橫坡和邊坡坡度，認定土方路基施工質(zhì)量合格，提請下一道工序開工。問題：1、影響土方路基質(zhì)量最關鍵的因素是（ＡＢＣＤ）Ａ填料質(zhì)量Ｂ壓實機具Ｃ壓實速度Ｄ壓實遍數(shù)2、土方路基質(zhì)量控制除了填料和壓實的要求以外還有（ＡＢＣＤ）等質(zhì)量控制點。

Ａ放樣測量Ｂ原基處理Ｃ松鋪厚度Ｄ橫坡

案例九某項目部中標承建某項道路工程。其中道路基層結(jié)構(gòu)為150mm厚石灰土和400mm厚水泥穩(wěn)定碎石,工期為2004年5月15日開工，2005年4月30日完工。

(1)在石灰土基層施工時，采用II級以上的鈣質(zhì)或鎂質(zhì)生、消石灰。發(fā)現(xiàn)在消解后的石灰中仍含有較多未消解的生石灰塊；便派人用25mm的方孔篩將其過篩。

（2）石灰土采用路拌法施工，為使拌和均勻，在略大于最佳含水量（1%～2%）時碾壓。

(3)將400mm厚水泥穩(wěn)定碎石分二層施工，每層200mm厚。為保證壓實度，施工員將現(xiàn)有的3臺l2t壓路機全部調(diào)換成l5t三輪壓路機。（4）受城市交通管制和環(huán)境保護要求，水泥穩(wěn)定碎石基層拌合站設在郊區(qū)，采用夜間運輸、白天攤鋪方式，碾壓成型后發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定基層局部表面松散。（5）水泥穩(wěn)定碎石在碾壓完成養(yǎng)生期間表面出現(xiàn)了一些收縮裂縫。問題：（1）上述項目部的做法錯誤有（Ｂ）項。

Ａ１Ｂ２Ｃ３Ｄ４（２）第一項做法的錯誤在于（Ａ）Ａ篩孔過大Ｂ材料質(zhì)量不合格（3）石灰土應養(yǎng)生（）天，水泥穩(wěn)定碎石的水泥含量應控制在（）。（Ｂ）Ａ７,４％Ｂ７,６％

案例十某項目部承接某城市管道工程，長900m，分為3段，每段300m。

做法1：熱力管道功能試驗的為強度試驗和氣密性試驗，均為1.5P，及24h.

做法2：管溝中的平基與管墩基礎分別澆注

做法3：機械挖槽開挖一次到底，測量員只控制高程和寬度，人工找平后進入后面的工序

問題：１.以上做法錯誤有（Ｂ）項。Ａ２Ｂ３２.做法２中管溝中的平基與管墩基礎應一次澆注，原因是（Ｂ）Ａ便于施工Ｂ提高結(jié)構(gòu)強度

案例十一背景資料某城鎮(zhèn)雨水管道工程為混凝土平口管，采用抹帶結(jié)構(gòu)，總長900m，埋深6m，場地無需降水施工。項目部依據(jù)合同工期和場地條件，將工程劃分為A、B、C三段施工，每段長300m，每段工期為30天，總工期為90天。項目部編制的施工組織設計對原材料、溝槽開挖、管道基礎澆筑制定了質(zhì)量控制保證措施。其中，對溝槽開挖、平基與管座混凝土澆筑質(zhì)量控制保證措施作了如下規(guī)定：（1）溝槽開挖時，挖掘機司機根據(jù)測量員測放的槽底高程和寬度成槽，經(jīng)人工找平壓實后進行下道工序施工。（2）平基與管座分層澆筑，混凝土強度須滿足設計要求；下料高度大于2m時，采用串筒或溜槽輸送混凝土。項目部還編制了材料進場計劃，并嚴格執(zhí)行進場檢驗制度。由于水泥用量小，按計劃用量在開工前一次進場入庫，并作了見證取樣試驗。混凝土管按開槽進度及時進場。問題1.項目部制定的質(zhì)量控制保證措施中還缺少（Ｂ）等項目。①管道安裝②檢查井砌筑③管道回填Ａ①②Ｂ①②③2.在（１）中機械開挖時槽底應預留（Ｂ）mm土層由人工開挖至設計高程。Ａ５0～１00Ｂ200～300

案例十二某道路路面水泥混凝土實驗室配合比為1：2.2：4.26，每立方米混凝土中水泥用量為320kg,實測現(xiàn)場砂含水率為3%，石含水率1%，采用250升攪拌機進行攪拌。

1、該工程混凝土的施工配合比為(C)A1：2.22：4.3

B1：2.27：4.39

C1：2.27：4.3

D1：2.22：4.392、每攪拌一次砂的用量為(

A

)kgA

176.0

B340.

C

211.2

D208.9

3、若每攪拌一次用水35kg,則水灰比是否符合要求(A)A

符合

B

不符合

案例十三某段城市快速路挖方土基質(zhì)量檢驗時，檢測路床頂面以下深度30cm范圍的壓實度，檢測頻率為1000m2檢測三點，檢測數(shù)據(jù)如下(%)：95，96，93，96，95，92。1、應當采取何種擊實方法檢測(A)。

A重型擊實

B輕型擊實

2、該段路基壓實度是否合格(

B

)A

合格

B不合格

案例十四某段城市道路石灰穩(wěn)定土基層質(zhì)量檢驗時，檢測該段基層厚度(設計厚度為200mm)，檢測頻率為1000m2檢測1點，檢測數(shù)據(jù)如下：208，195，207，209，212，193，192，188，190，201。1、厚度最大偏差為(Ｃ)mmA13

B、12

C10

D92、合格率為(

B)

A

90%

B、80%

C85%

D85%3、該段道路基層厚度是否合格(

A

)A

合格

B不合格

案例十五某段城市道路水泥混凝土面層質(zhì)量檢驗時，檢測該段井框與路面高差，每個檢查井檢測1點，檢測數(shù)據(jù)如下(mm)：1，2，-4，5，-2，-3，0，2。

1、井框與路面高差允許最大偏差為(

A)mm。A3

B

2

C

2.5

D

1.5

2、合格率為(A)

A70%

B75%

C

80%

D

85%３、該段道路井框與路面高差是否合格(

B)(合格率＜80%）A

合格

B

不合格

案例十六某市政建設公司是標承建一跨線橋，該橋為三跨現(xiàn)澆后張法預應力砼連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。基礎為φ1.2m鉆孔灌注樁，采用反循環(huán)鉆機鉆進。請判定以下施工方法是否正確。

1、基礎施工時，掌握好孔的位置、方向、豎直度、孔徑等，開鉆初時采用快速加壓鉆進，待導向部位和鉆頭全部進入地層后，方才慢速鉆進。(

B)A

正確

B

錯誤

2、灌注時，使水下砼具有良好的和易性和足夠的流動性，其坍落度保持在１０～１８mm。(

B)A

正確

B

錯誤

3、預應力張拉應采用“雙控”，即以應力控制為主，同時以伸長值作為校核，實際伸長值與理論伸長的差值應控制在6%以內(nèi)(A)A

正確

B

錯誤

案例十七基坑開挖利用挖掘機作業(yè)，為加快施工進度和回填方便，將棄土放置在基坑上邊緣1m處，高度2m左右。

1、這種做法正確嗎？(B)

A正確

B錯誤2、基坑頂邊棄土時，任何情況下，棄土堆坡腳至挖方上邊緣的距離不得小于（

A）mA

1.0

B2.0

案例十八某城市高架橋工程，橋梁下部結(jié)構(gòu)為Φ1.2mX2根鉆孔樁上接承臺、墩柱，上部結(jié)構(gòu)為后張法預應力梁。

1、鉆孔作業(yè)前，由勞務作業(yè)人員挖埋設為Φ1.3m鋼護筒，鉆機作業(yè)場地經(jīng)簡單平整后，開始鉆進至15m發(fā)現(xiàn)鉆困難，懸浮出來的鉆渣卵石顆粒較大，成孔后測量發(fā)現(xiàn)鉆孔垂直度超過允許偏差，回填重新鉆孔。

以上施工控制過程中存在幾處錯誤(

B

)

A

1處

B

2處

C

3處

D

0處2、灌注水下砼時，對導管用氣壓法進行了試驗，檢測導管合格性(

A

)A

正確

B

錯誤3、清孔后立即開始灌注，在接近鋼筋骨架時，為防止骨架上浮，決定加快澆筑速度，當砼上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部3m以上，然后恢復正常灌注速度。(

B

)A

正確

B

錯誤

案例十九某城市高架橋工程，橋梁基礎采用鉆孔樁，上部結(jié)構(gòu)為后張法預應力箱梁，橋面鋪裝采用改性瀝青。請根據(jù)總量選擇正確答案。

1、

橋面鋪裝層施工中，改性瀝青混凝土壓實應遵循什么原則(B)

A

高頻、高幅、緊跟、慢壓

B、高頻、低幅、緊跟、慢壓

C

、高頻、高幅、緊跟、快壓

D、高頻、低幅、緊跟、快壓2、

改性瀝青不宜使用哪種壓路機碾壓(

A

)

A

、輪胎式壓路機

B、光輪壓路機

C

雙輪壓路機

D、高頻壓路機

案例二十某施工企業(yè)承建了一座日處理污水能力為15萬t的污水處理廠工程，為防止初沉池、二沉池、曝氣池等薄壁鋼筋混凝土排水構(gòu)筑物產(chǎn)生裂縫，施工時采取了如下措施：(1)加大水泥用量，增加混凝土的和易性(2)增加坍落度，提高混凝土的擴散性。(3)選擇在低溫時澆筑

(4)為了能盡早拆除模板，加快模板周轉(zhuǎn)，采用提高混凝土的入模溫度的辦法，提高混凝土的早期強度問：

(1)以上做法中，有幾處錯誤(

C

)A1處

B2處

C3處

D4處

(2)以下哪些措施可防止混凝土產(chǎn)生裂縫(A

B

C)A減少水泥和水的用量

B合理設置后澆帶

C嚴格控制混凝土原材料質(zhì)量

D

增加水泥量

案例二十一某燃氣管道工程全長5000m，工程總投資約1000萬元，設計壓力0.4MPa，城市輸配中壓A級管道。該管道采用開挖敷設。

問題：(1)管道防腐前就逐根進行外觀檢查，鋼管彎曲度應小于鋼管長度的(A)%，橢圓度應小于或等于鋼管外徑的(

A)%

A0.2

0.2

B0.25

0.25

C0.2

0.25

D0.25

0.2(2)管道試驗用壓力計及溫度記儀表均不應少于兩塊，并應安裝在試驗管道的兩端。試驗用壓力計的量程應為試驗壓力的1.5-2倍，其精度不得低于(B)級。A1.0

B1.5

C2.0

D2.5(3)強度試驗壓力應為設計壓力的(B)倍。A0.5

B1.5

C2.0

D3.0

(4)進行強度試驗時，壓力應逐步緩升，首先升至試驗壓力的(C)初檢，如無泄漏、異常，繼續(xù)升至試驗壓力，穩(wěn)壓1h后，觀察壓力計不少于30min,無壓力降為合格。A30%

B40%

C50%

D75%

案例二十二某市政道路改造工程，與道路同時施工的綜合管線由0.5MPa的DN500中壓燃氣和DN1200的上水管，并排鋪設在輔路下，上述燃氣和上水管均為鋼管，需要合槽施工。設計兩管中心距為2m。在審查燃氣管線縱斷設計時，發(fā)現(xiàn)燃氣管道的高程分別與一道過街污水管和一道過街電力管溝相撞。經(jīng)與設計洽商，燃氣管線調(diào)整高程，從污水上穿過，致使從電力管溝下穿過的部位為本工程中高程最低點。

(1)燃氣管線在電力管溝下調(diào)高程后，稱為最低點，設計應考慮增設什么附屬設計(D)A

冷凝器

B

調(diào)壓器

C

過濾器

D排水器(2)燃氣管線與上下管線的水平凈距是否滿足規(guī)定(A)

A

滿足

B不滿足

(3)設計無要求時，管道交叉處理的原則有哪些(A、C、D、)A應保證滿足最小間距

B

最小覆土深度

C支管避讓干線管

D小口徑管避讓大口徑管

案例二十三公司中標某排水管道工程，管線全長6.8km，管徑800mm，管材為聚乙烯雙壁波紋管，溝槽開挖深度4-5m，土質(zhì)為黏質(zhì)粉土。溝槽開挖采用液壓反鏟挖至設計標高，槽底寬1.2m。受施工場地限制，溝槽土方堆在一側(cè)，堆土高度超過3m，距槽邊0.5m。

1、溝槽開挖采用液壓反鏟挖至設計標高是否符合規(guī)范要求（B）？A、符合

B、不符合

2、施工單位的做法共有（C

）處違規(guī)之處？A、2

B、3

C、4

D、5案例二十四某橋梁主跨為50m預應力鋼筋混凝土簡支T型梁，T梁施工采用預制吊裝，預應力采用后張法施工。施工單位根據(jù)預制梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預制臺座的數(shù)量、尺寸、對張拉機具作了校驗，并對預應力的張拉、灌漿等施工工藝進行了控制。應力筋張拉后，承包單位施工人員采取下列措施進行壓漿：（1）沖洗孔道后，立即進行壓漿；（2）使用壓漿泵從孔道任意一端開始；（3）壓至梁另一端孔道溢出水泥漿即可。問題：1、下列哪些選項屬于對張拉機具的使用要求（ABCD）。（多選題）A、張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求B、機具必須配套，并定期校驗C、張拉力的大小D、張拉前應準確標定張拉力與壓力的表讀數(shù)間的關系曲線）2、預應力張拉“雙控”指標指應力控制與伸長值控制，以伸長值控制為主，同時以應力控制作為校核（

B

）。（判斷題）A

正確

B

錯誤

3、施工人員對于壓漿采取的措施有幾項是錯誤的（

C）。（單選題）A

1

B

2

C3

4、孔道壓漿是為了保護預應力筋不致銹蝕，使預應力筋和構(gòu)件粘結(jié)成一個整體。（A）（判斷題）A

正確

B

錯誤

5、孔道壓漿時水泥的強度等級不宜低于（B

）。（單選題）A

32.5

B42.5

C52.5

D62.5

案例二十五某施工企業(yè)承建了一座日處理污水能力為15萬t的污水處理廠工程，為防止初沉池、二沉池、曝氣池等薄壁鋼筋混凝土排水構(gòu)筑物產(chǎn)生裂縫，施工時采取了如下措施：（1）加大水泥用量，增加混凝土的和易性。（2）增加坍落度，提高混凝土的擴散性。（3）選擇在低溫時澆筑。

（4）為了能盡早拆除模板，加快模板周轉(zhuǎn)，采用提高混凝土的入模溫度的辦法，提高混凝土的早期強度。

問題

1、以上做法中，有幾處錯誤（C）？A、1

B、2

C、3

D、4

2、以下哪些措施可防止混凝土產(chǎn)生裂縫（AB）？A、減少水泥和水的用量B、合理設置后澆帶C、增加入模坍落度

D、對于地下工程，拆模后應待混凝土強度達到設計標準時才能回填案例二十六某公司中標承建中壓A燃氣管線工程，管道直徑DN30mm，長26km，合同價3600萬元。管道溝槽開挖過程中，遇到地質(zhì)勘查