航空公司調(diào)配管理制度一、總則（一）目的為規(guī)范航空公司的調(diào)配管理工作，優(yōu)化資源配置，提高運(yùn)營效率，確保航班安全、正點(diǎn)運(yùn)行，特制定本管理制度。（二）適用范圍本制度適用于航空公司內(nèi)部涉及飛行機(jī)組人員、乘務(wù)人員、地勤人員等各類人力資源的調(diào)配，以及飛機(jī)、航材等物資資源的調(diào)配管理。（三）基本原則1.安全第一原則：調(diào)配工作必須以保障飛行安全為首要目標(biāo)，確保各類資源的調(diào)配符合安全標(biāo)準(zhǔn)和要求。2.效率優(yōu)先原則：在確保安全的前提下，優(yōu)化調(diào)配流程，提高資源利用效率，保障航班的正常運(yùn)行。3.公平公正原則：調(diào)配過程應(yīng)遵循公平、公正的原則，依據(jù)客觀標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際需求進(jìn)行安排，避免人為因素干擾。4.動(dòng)態(tài)調(diào)整原則：根據(jù)航班計(jì)劃的變化、人員及物資狀況的實(shí)時(shí)變動(dòng)，及時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配，確保資源始終與運(yùn)營需求相匹配。二、調(diào)配管理職責(zé)分工（一）運(yùn)行控制中心1.負(fù)責(zé)整體航班運(yùn)行的監(jiān)控與協(xié)調(diào)，根據(jù)航班計(jì)劃和實(shí)際運(yùn)行情況，提出人員和物資的調(diào)配需求。2.實(shí)時(shí)跟蹤航班動(dòng)態(tài)，對突發(fā)情況進(jìn)行應(yīng)急調(diào)配決策，并及時(shí)傳達(dá)調(diào)配指令。3.與各相關(guān)部門保持密切溝通，確保調(diào)配信息的及時(shí)傳遞和執(zhí)行情況的反饋。（二）人力資源部門1.負(fù)責(zé)飛行機(jī)組人員、乘務(wù)人員、地勤人員等人力資源的儲(chǔ)備、招聘、培訓(xùn)和考核管理。2.根據(jù)運(yùn)行控制中心的調(diào)配需求，提供人員信息和調(diào)配建議，協(xié)助進(jìn)行人員調(diào)配工作。3.制定人力資源調(diào)配的相關(guān)政策和流程，規(guī)范人員調(diào)配行為。（三）物資管理部門1.負(fù)責(zé)飛機(jī)、航材等物資資源的采購、存儲(chǔ)、維護(hù)和管理。2.根據(jù)航班運(yùn)行需求，合理調(diào)配物資資源，確保飛機(jī)的正常維護(hù)和運(yùn)行所需物資的及時(shí)供應(yīng)。3.建立物資庫存管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控物資庫存情況，為調(diào)配決策提供數(shù)據(jù)支持。（四）飛行部門1.負(fù)責(zé)飛行機(jī)組人員的日常管理和排班安排，根據(jù)航班任務(wù)需求，合理調(diào)配機(jī)組人員。2.對飛行機(jī)組人員的技術(shù)能力和飛行表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)估，為人員調(diào)配提供參考依據(jù)。3.配合運(yùn)行控制中心做好飛行任務(wù)的執(zhí)行和反饋工作。（五）乘務(wù)部門1.負(fù)責(zé)乘務(wù)人員的排班和調(diào)配，確保航班上有足夠數(shù)量和資質(zhì)的乘務(wù)人員。2.對乘務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)和管理，提高服務(wù)質(zhì)量和應(yīng)急處置能力。3.根據(jù)航班運(yùn)行情況，及時(shí)調(diào)整乘務(wù)人員的工作安排。（六）地勤部門1.負(fù)責(zé)機(jī)場地面服務(wù)保障工作，包括值機(jī)、行李托運(yùn)、安檢、登機(jī)服務(wù)等。2.根據(jù)航班計(jì)劃和實(shí)際情況，合理調(diào)配地勤人員，確保地面服務(wù)的高效運(yùn)行。3.與其他部門密切配合，共同完成航班的保障任務(wù)。三、人員調(diào)配管理（一）飛行機(jī)組人員調(diào)配1.排班計(jì)劃飛行部門根據(jù)航班計(jì)劃和機(jī)組人員的資質(zhì)、飛行經(jīng)歷、健康狀況等因素，制定月度飛行排班計(jì)劃。排班計(jì)劃應(yīng)遵循公平、合理、均衡的原則，充分考慮機(jī)組人員的休息需求和飛行任務(wù)的難易程度。2.臨時(shí)調(diào)配因航班計(jì)劃變更、機(jī)組人員突發(fā)狀況等原因需要進(jìn)行臨時(shí)調(diào)配時(shí)，運(yùn)行控制中心應(yīng)及時(shí)通知飛行部門。飛行部門根據(jù)實(shí)際情況，在符合安全規(guī)定和人員資質(zhì)要求的前提下，迅速調(diào)整機(jī)組人員安排，并將調(diào)配結(jié)果反饋給運(yùn)行控制中心。3.備份機(jī)組管理設(shè)立備份機(jī)組人員庫，確保在主要機(jī)組人員出現(xiàn)問題時(shí)能夠及時(shí)替補(bǔ)。備份機(jī)組人員應(yīng)保持隨時(shí)待命狀態(tài)，定期進(jìn)行培訓(xùn)和考核，以保證其具備良好的技術(shù)水平和應(yīng)急處置能力。（二）乘務(wù)人員調(diào)配1.排班安排乘務(wù)部門根據(jù)航班計(jì)劃和乘務(wù)人員的資質(zhì)、工作經(jīng)驗(yàn)、服務(wù)能力等因素，制定乘務(wù)排班計(jì)劃。排班計(jì)劃應(yīng)考慮航班的航線特點(diǎn)、服務(wù)要求以及乘務(wù)人員的個(gè)人意愿，合理安排乘務(wù)人員的工作時(shí)間和任務(wù)。2.跨航班調(diào)配在航班運(yùn)行過程中，如出現(xiàn)乘務(wù)人員短缺或其他特殊情況，運(yùn)行控制中心可協(xié)調(diào)乘務(wù)部門進(jìn)行跨航班調(diào)配。乘務(wù)部門應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，優(yōu)先從儲(chǔ)備乘務(wù)人員或其他航班的富余乘務(wù)人員中進(jìn)行調(diào)配，并確保調(diào)配后的乘務(wù)人員能夠按時(shí)到崗履行職責(zé)。3.特殊航班調(diào)配對于重要旅客航班、國際航班、長途航班等特殊航班，乘務(wù)部門應(yīng)選派經(jīng)驗(yàn)豐富、服務(wù)質(zhì)量高的乘務(wù)人員執(zhí)行任務(wù)。在調(diào)配特殊航班乘務(wù)人員時(shí)，應(yīng)充分考慮乘務(wù)人員的語言能力、應(yīng)急處置能力等因素，確保為旅客提供優(yōu)質(zhì)、安全的服務(wù)。（三）地勤人員調(diào)配1.崗位排班地勤部門根據(jù)機(jī)場各崗位的工作特點(diǎn)和航班計(jì)劃，制定地勤人員崗位排班計(jì)劃。排班計(jì)劃應(yīng)合理安排值機(jī)、安檢、行李托運(yùn)、登機(jī)服務(wù)等崗位的人員數(shù)量和工作時(shí)間，確保各崗位工作的有序進(jìn)行。2.彈性調(diào)配根據(jù)航班流量的變化，地勤部門可進(jìn)行彈性調(diào)配，靈活調(diào)整各崗位的人員配置。在高峰時(shí)段，應(yīng)增加人員投入，確保服務(wù)效率和質(zhì)量；在低谷時(shí)段，可適當(dāng)減少人員，避免人力資源浪費(fèi)。3.應(yīng)急調(diào)配當(dāng)出現(xiàn)航班延誤、取消、突發(fā)緊急情況等時(shí)，地勤部門應(yīng)迅速啟動(dòng)應(yīng)急調(diào)配機(jī)制。根據(jù)實(shí)際情況，合理調(diào)配人員加強(qiáng)現(xiàn)場保障，協(xié)助旅客辦理相關(guān)手續(xù)，維護(hù)機(jī)場秩序，確保旅客的安全和順暢出行。四、物資調(diào)配管理（一）飛機(jī)調(diào)配1.航班計(jì)劃匹配根據(jù)航班計(jì)劃的安排，運(yùn)行控制中心結(jié)合飛機(jī)的技術(shù)狀況、維護(hù)記錄、可用狀態(tài)等因素，合理調(diào)配飛機(jī)執(zhí)行各航班任務(wù)。確保飛機(jī)的調(diào)配能夠滿足航班的飛行要求，包括航程、載重、機(jī)型適配等方面。2.臨時(shí)變更調(diào)配如遇航班計(jì)劃臨時(shí)變更，運(yùn)行控制中心應(yīng)及時(shí)評(píng)估飛機(jī)調(diào)配的可行性，并協(xié)調(diào)相關(guān)部門進(jìn)行調(diào)整。在變更飛機(jī)調(diào)配時(shí)，要充分考慮飛機(jī)的轉(zhuǎn)場時(shí)間、維護(hù)安排以及對后續(xù)航班的影響，盡量減少對航班運(yùn)行的干擾。3.飛機(jī)維修與調(diào)配協(xié)調(diào)物資管理部門應(yīng)根據(jù)飛機(jī)的維修計(jì)劃和實(shí)際狀況，提前安排飛機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)工作。在飛機(jī)維修期間，要與運(yùn)行控制中心密切配合，合理調(diào)整飛機(jī)調(diào)配計(jì)劃，確保維修工作不影響航班的正常運(yùn)行，同時(shí)保證維修后的飛機(jī)能夠及時(shí)投入運(yùn)營。（二）航材調(diào)配1.庫存管理物資管理部門建立完善的航材庫存管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控航材的庫存數(shù)量、位置、有效期等信息。根據(jù)航材的消耗規(guī)律和使用情況，制定合理的庫存補(bǔ)充計(jì)劃，確保航材庫存始終保持在合理水平，滿足航班運(yùn)行的需求。2.航材調(diào)配流程當(dāng)航班運(yùn)行需要航材時(shí)，相關(guān)部門應(yīng)提前向物資管理部門提交航材需求申請。物資管理部門根據(jù)庫存情況和需求緊急程度，進(jìn)行航材調(diào)配。如庫存不足，及時(shí)安排采購或從其他庫存點(diǎn)調(diào)配。在航材調(diào)配過程中，要嚴(yán)格遵循相關(guān)的審批流程，確保調(diào)配的合理性和合規(guī)性。3.航材報(bào)廢與更新定期對航材進(jìn)行清查和評(píng)估，對于達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的航材，按照規(guī)定程序進(jìn)行報(bào)廢處理。根據(jù)飛機(jī)技術(shù)發(fā)展和運(yùn)營需求，及時(shí)更新航材，確保飛機(jī)配備先進(jìn)、適用的航材，提高飛行安全性和可靠性。五、調(diào)配流程與審批（一）調(diào)配申請1.各部門根據(jù)工作實(shí)際需求，如需進(jìn)行人員或物資調(diào)配，應(yīng)填寫調(diào)配申請表。2.調(diào)配申請表應(yīng)詳細(xì)說明調(diào)配的原因、涉及的人員或物資信息、調(diào)配時(shí)間、預(yù)計(jì)調(diào)配期限等內(nèi)容。（二）審批流程1.調(diào)配申請表提交后，首先由本部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行初審，審核調(diào)配申請的合理性和必要性。2.初審?fù)ㄟ^后，申請表流轉(zhuǎn)至相關(guān)聯(lián)部門進(jìn)行會(huì)簽，各會(huì)簽部門應(yīng)從自身業(yè)務(wù)角度對調(diào)配申請進(jìn)行審核，并簽署意見。3.最后，調(diào)配申請表提交至公司分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行審批。分管領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)整體工作情況和資源狀況，做出最終的審批決定。（三）調(diào)配執(zhí)行1.經(jīng)審批通過的調(diào)配申請，由運(yùn)行控制中心負(fù)責(zé)組織實(shí)施調(diào)配工作。2.運(yùn)行控制中心根據(jù)調(diào)配指令，及時(shí)通知相關(guān)部門和人員進(jìn)行人員交接、物資轉(zhuǎn)移等具體操作，并跟蹤調(diào)配執(zhí)行情況。（四）調(diào)配反饋1.調(diào)配工作完成后，相關(guān)部門應(yīng)及時(shí)向運(yùn)行控制中心反饋調(diào)配結(jié)果，包括人員到崗情況、物資交付情況等。2.運(yùn)行控制中心對調(diào)配反饋信息進(jìn)行整理和分析，評(píng)估調(diào)配工作的效果，為后續(xù)調(diào)配管理提供參考依據(jù)。六、培訓(xùn)與考核（一）培訓(xùn)1.針對調(diào)配管理涉及的各類人員，包括運(yùn)行控制人員、人力資源管理人員、物資管理人員等，定期開展調(diào)配管理相關(guān)培訓(xùn)。2.培訓(xùn)內(nèi)容包括調(diào)配管理制度、流程、方法，以及相關(guān)的安全知識(shí)、應(yīng)急處置技能等，提高人員的調(diào)配管理能力和業(yè)務(wù)水平。3.鼓勵(lì)員工參加外部專業(yè)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)交流活動(dòng)，不斷更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，提升綜合素質(zhì)。（二）考核1.建立調(diào)配管理工作考核機(jī)制，對各部門及相關(guān)人員的調(diào)配工作進(jìn)行定期考核。2.考核指標(biāo)包括調(diào)配的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、合理性，以及對航班運(yùn)行的保障效果等方面。3.根據(jù)考核結(jié)果，對表現(xiàn)優(yōu)秀的部門和個(gè)人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，對存在問題的部門和個(gè)人提出改進(jìn)意見，并督促其整改落實(shí)。七、應(yīng)急調(diào)配管理（一）應(yīng)急調(diào)配預(yù)案1.制定完善的應(yīng)急調(diào)配預(yù)案，明確在航班延誤、取消、自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件等突發(fā)情況下的調(diào)配原則、流程和措施。2.應(yīng)急調(diào)配預(yù)案應(yīng)涵蓋人員調(diào)配、物資調(diào)配、信息溝通、協(xié)同配合等方面的內(nèi)容，確保在緊急情況下能夠迅速、有效地進(jìn)行調(diào)配，保障航班運(yùn)行的安全和穩(wěn)定。（二）應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制1.建立應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，當(dāng)發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，運(yùn)行控制中心應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急調(diào)配預(yù)案，并迅速通知相關(guān)部門和人員進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。2.各部門應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案的要求，迅速開展調(diào)配工作，同時(shí)保持與運(yùn)行控制中心及其他相關(guān)部門的密切溝通，及時(shí)匯報(bào)工作進(jìn)展和遇到的問題。（三）應(yīng)急演練1.定期組織應(yīng)急演練，檢驗(yàn)和提高應(yīng)急調(diào)配預(yù)案的可行性和有效性，增強(qiáng)各部門及人員的應(yīng)急處置能力。2.應(yīng)急演練應(yīng)模擬真實(shí)的突發(fā)場景，涵蓋不同類型的緊急情況，包括但不限于惡劣天氣、機(jī)械故障、公共衛(wèi)生事件等，通過演練不斷完善應(yīng)急調(diào)配預(yù)案和響應(yīng)機(jī)制。八、監(jiān)督與檢查（一）內(nèi)部監(jiān)督1.公司內(nèi)部設(shè)立專門的監(jiān)督小組，定期對調(diào)配管理工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。2.監(jiān)督小組應(yīng)重點(diǎn)檢查調(diào)配管理制度的執(zhí)行情況、調(diào)配流程的合規(guī)性、人員和物資調(diào)配的合理性等方面，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并督促整改。（二）審計(jì)檢查1.定期開展調(diào)配管理工作的審計(jì)檢查，對調(diào)配工作涉及的財(cái)務(wù)收支、物資采購與使用等情況進(jìn)行審計(jì)。2.通過審計(jì)檢查，確保調(diào)配管理工作符合公司財(cái)務(wù)制度和相關(guān)法律法規(guī)要求，防止出現(xiàn)違規(guī)操作和資源浪費(fèi)現(xiàn)象。（三）問題整改1.對于監(jiān)督