南寧市軌道交通1號線一期工程車站公共區(qū)裝修施工IV標(biāo)

（朝陽廣場站、新民路站、民族廣場站、麻村站）工程

材

料

吊

裝

搬

運

方

案

編制人：__________李生____________

單位：上海中建八局裝飾有限責(zé)任公司

日期：2015年8月

目錄

第一章工程概況........................................4

1.1編制依據(jù)........................................4

1.2編制原則........................................5

第二章工程概況.......................................5

2.1工程簡介........................................5

2.1.1簡介.......................................5

2.1.2建筑設(shè)計概況...............................6

2.1.3工程施工條件...............................6

2.2工程難點........................................8

第三章管理目標(biāo).......................................9

3.1安全目標(biāo)........................................9

3.2文明施工目標(biāo)....................................9

3.3職業(yè)健康管理目標(biāo)................................9

3.4節(jié)能減排目標(biāo)....................................9

第四章施工準(zhǔn)備及資源配置計劃.......................10

4.1施工準(zhǔn)備計劃...................................10

4.2資源配置計劃...................................11

第五章材料、設(shè)備進場及運輸方案......................12

5.1一般材料迸場方案...............................12

5.1.1滑道......................................12

5.1.2方案及參數(shù)................................12

5.1.3滑道使用要求及工期.......................13

5.1.4質(zhì)量、安全保證...........................13

2/33

5.2大型材料、設(shè)備吊裝方案.........................14

5.2.1吊裝前準(zhǔn)備工作............................14

5.1.2吊裝工藝流程..............................16

5.1.3吊裝安全措施..............................19

5.3二次搬運方案...................................24

5.3.1適用范圍..................................24

5.3.2實施方案..................................24

第六章起重吊裝工程危險源預(yù)防措施...................25

6.1危險源分布情況.................................25

6.2危險源預(yù)防措施.................................25

6.2.1防止起重機傾覆事故措施....................25

6.2.2落造成人員傷亡措施........................27

6.2.3防止高處落物傷人措施.....................27

6.2.4防止人員觸電事故措施....................28

6.2.5防止雷擊事故措施.........................29

6.2.6防止大風(fēng)造成起重機傾倒事故措施...........29

第七章起重吊裝施工安全應(yīng)急預(yù)案....................29

7.1成立組織管理機構(gòu)...............................30

7.2應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和演練..........................31

7.3應(yīng)急救援物資的準(zhǔn)備............................31

7.3.1材料的配置................................31

7.3.2材料及設(shè)備的安全管理制度..................31

3/33

7.4預(yù)防措施.........................................31

7.5應(yīng)急回應(yīng).........................................32

第一章工程概況

1.1編制依據(jù)

(1)《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2012)；

(2)《施工現(xiàn)場機械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》(JGJ160-2008)；

4/33

(3)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-2011)；

(4)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ80T991)；

(5)《起重吊運指揮信號》(GB5082-1985)；

(6)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)。

1.2編制原則

(1)認真貫徹國家工程建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)程、方針和政

策。

(2)堅持“安全第一、預(yù)防為主”原則，編制安全文明施工

和生態(tài)環(huán)境保護措施及各類其他技術(shù)組織措施。

(3)堅持“四節(jié)一環(huán)?！钡木G色施工原則，科學(xué)規(guī)劃施工平

面，減少施工占地；優(yōu)化現(xiàn)場物資存放，減少庫存和物資損耗。

第二章工程概況

2.1工程簡介

2.1.1簡介

南寧市軌道交通1號線一期工程以石埠站為起點，線路途經(jīng)大

學(xué)路、衡陽西路、朝陽路、民族大道、高坡嶺路，在火車東站設(shè)

置終點站。線路全長約32.1km,共設(shè)25個車站，均為地下站，依

次為石埠站、南職院站、鵬飛路站、西鄉(xiāng)塘客運站、民族大學(xué)站、

清川站、動物園站、魯班路站、廣西大學(xué)站、白蒼嶺站、火車站、

朝陽廣場站、新民路站、民族廣場站、麻村站、南湖站、金湖廣

場站、會展中心站、萬象城站、東盟商務(wù)區(qū)站、鳳嶺站、垠東客

5/33

運站、百花嶺站、佛子嶺站、火車東站站。其中6座車站（廣西

大學(xué)站、火車站、朝陽廣場站、金湖廣場站、垠東客運站、火車

東站）及其它軌道交通線有換乘關(guān)系。設(shè)置車輛段和停車場各1

座，設(shè)主變電站2座，控制中心1座。計劃于2016年6月28日

建成開通。其中本標(biāo)段（IV標(biāo)）包含四個車站，分別為朝陽廣場

站、新民路站、民族廣場站、麻村站。

2.1.2建筑設(shè)計概況

公共裝修部分主要設(shè)計內(nèi)容為地下車站地面層±0.000以下站

廳層公共區(qū)、站臺層公共區(qū)、出入口通道等的內(nèi)部精裝修設(shè)計（公

共區(qū)及設(shè)備區(qū)的劃分詳見圖紙）。地面附屬裝修主要設(shè)計內(nèi)容為車

站地面出入口、緊急疏散通道出入口、地面風(fēng)亭、無障礙電梯外

立面裝修設(shè)計（不含鋼結(jié)構(gòu)部分、綠化設(shè)計）；冷卻塔防護網(wǎng)基礎(chǔ)

裝飾面，集散廣場、自行車停車場、市政接駁道路的設(shè)計。車站

主要共性設(shè)施的設(shè)計，包括客服中心、商鋪、座椅、垃圾桶、欄

桿、水溝蓋板，廣告系統(tǒng)等。

本工程主要工藝流程為天花鋁型材吊頂；墻面搪瓷鋼板干掛、

石材干掛；地面花崗石鋪貼；樓梯不銹鋼欄桿及票廳、座椅、垃

圾桶等。所有采用的裝修材料燃燒性能等級均為A1級不燃材料，

所有材料均要求防火、防潮、防蝕、無毒、無異味，防靜電吸塵，

其放射性指標(biāo)滿足國家及行業(yè)相關(guān)規(guī)定。

2.1.3工程施工條件

⑴施工相關(guān)的邊界條件

6/33

1朝陽廣場站：按照業(yè)主通知時間進場接收地面臨時設(shè)施場地。

臨時設(shè)施場地在車站周圍，臨水、臨電供應(yīng)點則在目前的臨時占

地區(qū)域內(nèi)，承包商自行敷設(shè)臨時設(shè)施場地至臨水臨電供應(yīng)點之間

水管和電纜。

2新民路站：按照業(yè)主通知時間進場接收地面臨時設(shè)施場地。

臨時設(shè)施場地在車站周圍，臨水、臨電供應(yīng)點則在目前的臨時占

地區(qū)域內(nèi)，承包商自行敷設(shè)臨時設(shè)施場地至臨水臨電供應(yīng)點之間

水管和電纜。

3民族廣場站：按照業(yè)主通知時間進場接收地面臨時設(shè)施場地。

臨時設(shè)施場地在車站周圍，臨水、臨電供應(yīng)點則在目前的臨時占

地區(qū)域內(nèi)，承包商自行敷設(shè)臨時設(shè)施場地至臨水臨電供應(yīng)點之間

水管和電纜。

4麻村站：按照業(yè)主通知時間進場接收地面臨時設(shè)施場地。臨

時設(shè)施場地在車站周圍，臨水、臨電供應(yīng)點則在目前的臨時占地

區(qū)域內(nèi)，承包商自行敷設(shè)臨時設(shè)施場地至臨水臨電供應(yīng)點之間水

管和電纜。

⑵施工場地及條件

1施工現(xiàn)場移交：進場前由業(yè)主主持，土建承包商向施工單位

進行施工現(xiàn)場的移交，并簽署移交文件。

2測量控制點的移交：在施工現(xiàn)場移交同時，由監(jiān)理工程師組

織、業(yè)主向安裝承包商提供工程范圍測區(qū)內(nèi)有關(guān)三角網(wǎng)點、水準(zhǔn)

網(wǎng)點和中線控制樁點等基本數(shù)據(jù)的測量資料，并在現(xiàn)場辦理交接

7/33

手續(xù)。

3臨時設(shè)施及場地

本標(biāo)段新民站在現(xiàn)有施工占地范圍內(nèi)有足夠的空間進行施工

臨設(shè)布置，在該站設(shè)立項目部。按招標(biāo)文件耍求為業(yè)主、監(jiān)理、

設(shè)計方提供辦公室，設(shè)有實驗室和樣品房。朝陽廣場站、民族廣

場站、麻村站只設(shè)立項目辦公點。

4臨時用水、用電

各站設(shè)有變壓器，負荷能夠滿足本工程施工需要，屆時按照業(yè)

主和監(jiān)理要求進行電源連接；目前站區(qū)施工區(qū)域內(nèi)有給水接口，

屆時按照業(yè)主和監(jiān)理要求進行臨時供水管道連接。

5設(shè)備材料現(xiàn)場運輸條件

可利用車站永久人行通道和臨時通道作為人員、材料、設(shè)備出

入口。我單位在對施工現(xiàn)場進行調(diào)查后，在投標(biāo)書中編制了可行

的運輸方案，包括站內(nèi)運輸線路。在具體實施時，服從業(yè)主的統(tǒng)

一調(diào)度和管理。

2.2工程難點

（1）材料品種多、用量大，車站之間距離相隔較遠，材料運

輸難度大。

（2）地鐵施工現(xiàn)場環(huán)境特殊，只能晚間送貨（晚上10點以后，

貨車才能進入民族大道）。

（3）材料到場后，二次搬運工作量大且繁瑣，需從地鐵站出

入口用吊機將材料送入站廳，再由斗車運至各個施工部位，部分

8/33

區(qū)域斗車不能通過，只能使用人工搬運。包括從站廳層垂直運輸

至站臺層均要消耗大量人力。

（4）因為車站內(nèi)可供存放材料的空間有限，且施工現(xiàn)場濕度

大，通風(fēng)不暢，所以施工現(xiàn)場不便于材料長時間堆放，還需做好

防潮防霉工作。

第三章管理目標(biāo)

通過科學(xué)組織、合理規(guī)劃、嚴格管理，使得本工程達到預(yù)定的

安全、文明、職業(yè)健康和節(jié)能減排目標(biāo)。

3.1安全目標(biāo)

安全目標(biāo)確定為杜絕重傷及以上事故（包括項目部職工、協(xié)作

隊伍職工及民工）；無機械設(shè)備事故和管線損壞事故；無周邊環(huán)境

事故；滿足國家、地方政府及南寧軌道交通集團有限責(zé)任公司執(zhí)

行的安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定要求。

3.2文明施工目標(biāo)

滿足國家、地方政府及南寧軌道集團有限公司執(zhí)行的有關(guān)管理

規(guī)定要求。嚴格按照南寧市及南寧軌道交通集團有限責(zé)任公司文

明施工統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進行施工現(xiàn)場規(guī)劃，建設(shè)綠色工地。

3.3職業(yè)健康管理目標(biāo)

符合國家“職業(yè)病防治法”及相關(guān)法律法規(guī)要求，改善職工作

業(yè)環(huán)境，無職業(yè)病發(fā)生。

3.4節(jié)能減排目標(biāo)

9/33

嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)及南寧市關(guān)于禁止及限制落后淘汰技術(shù)、

工藝、產(chǎn)品的現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定，工程項目按圖施工，并結(jié)合項目現(xiàn)

場實際情況，加強過程控制，實施能耗監(jiān)控，確保各項指標(biāo)的完

成，把節(jié)能減排作為提升項目利潤率的重要工作。

第四章施工準(zhǔn)備及資源配置計劃

4.1施工準(zhǔn)備計劃

1)技術(shù)準(zhǔn)備

(1)技術(shù)文件準(zhǔn)備計劃一覽表

序配備數(shù)

文件名稱文件編號持有人

號量

《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)JGJ33-201

11

程》2

《施工現(xiàn)場機械設(shè)備檢查技JGJ160-20

21

術(shù)規(guī)程》08

JGJ59-201

3《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》1

1

GB5082-19

4《起重吊運指揮信號》1

85

(2)施工方案編制計劃表

序負責(zé)完成時

施工方案名稱編制單位審批

號人間

10/33

材料吊裝搬運專南寧地鐵項目

1

工貝方某質(zhì)量部

2)技術(shù)交底要求

(1)在項目總工的主持下，明確項目技術(shù)負責(zé)人、技術(shù)人員、

施工員、管理人員、操作人員的責(zé)任。

(2)技術(shù)交底應(yīng)分層次展開，直至交底到施工操作人員。交底

必須在作業(yè)前進行，并有書面交底資料。

(3)技術(shù)交底前應(yīng)有書面的技術(shù)交底資料或示范、樣板演示的

準(zhǔn)備。

(4)技術(shù)交底記錄是履行職責(zé)的憑據(jù)，應(yīng)及時完成。技術(shù)交底

記錄的表格應(yīng)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)格式，交底人員應(yīng)認真填寫表格并在

表格上簽字，接受交底人也應(yīng)在交底記錄上簽字。

4.2資源配置計劃

1)勞動力配置計戈」

7期

持證上崗

11月12月1月2月3月

率

小工1020201010/

工人總

1020201010/

數(shù)

2)設(shè)備配置計劃

序施工機具而要里使用時責(zé)任

型號規(guī)格

號名稱(臺)間人

11/33

2015.10

1叉車4—

.20

2015.10

2汽車吊機4—

.20

第五章材料、設(shè)備進場及運輸方案

5.1一般材料進場方案

對于各站的常規(guī)設(shè)備、材料均從地鐵出入口進行運輸，各站都

有一個出入口已經(jīng)形成，屆時普通設(shè)備、材料從出入口人工搬運，

散裝材料（如水泥、黃沙）從出入口采用滑道的形式運輸。

5.1.1滑道

下行滑道（滑道）：本工程采用的滑道為槽式滑道，用161Tlm木

工板制成，鋪在或架在地面上具有一定坡度，供物料在其上由上

滑下的一種設(shè)施。

支撐桿：滑道支撐桿采用50鋼管搭設(shè)，鐵構(gòu)件連接；下部支

撐在樓梯踏步上。

標(biāo)牌和標(biāo)志：進口處設(shè)置醒目的標(biāo)牌，滑道兩側(cè)盡量避免人員

滯留，以防下滑的物料濺出傷人。

5.1.2方案及參數(shù)

根據(jù)各站出入口的土建結(jié)構(gòu)，本工程滑道擬訂方案為：滑道緊

靠出入口樓梯踏步側(cè)墻壁，寬度為100cm,圍擋高30cm；滑道采

用16nmi木工板，支撐桿采用650鋼管，縱向間距為120cm,橫向

間距為lOOcmo該滑道單位面積承壓重量為lkg/cm2o以沙石為例，

12/33

當(dāng)用滑道輸送沙石時，沙石在滑道上的厚度為10cm,沙石密度為

2.5g/cm3,因此單位面積上的沙石的重量為0.25kg/cm2o

lkg/cm2>0.25kg/cm2,滑道載荷滿足使用要求。

(1)滑道線路總長:約9米(根據(jù)各站具

體情況而定)

(2)上、下點身差:約4米(根據(jù)各站具

體情況而定)

(3)滑道平均坡度:約40度(根據(jù)各站具

體情況而定)

5.1.3滑道使用要求及工期

滑道主要輸送物料為：沙石、水泥等粒狀物體、物理性能和化

學(xué)性能滿足用滑道輸送的物料。禁止用滑道輸送易碎、易燃物品

及超大、超重物品。

5.1.4質(zhì)量、安全保證

(1)滑道及圍擋連接處采用鍍鋅鐵皮墊底，防止沙石從縫隙

處漏出。

(2)滑道支撐桿及墻壁上的預(yù)留鋼筋焊接在一起，防止滑道

側(cè)翻。

(3)滑道下部出料口采用擋板圍護，防止物料濺出。

(4)滑道懸空側(cè)采用細目網(wǎng)圍護，防止物料濺出。

附圖：出入口下料滑道報驗圖

13/33

材料進入通道以后開始用小推車人工轉(zhuǎn)運到指定地點

5.2大型材料、設(shè)備吊裝方案

對于體積重量較大的材料、設(shè)備，本工程采用汽車吊，吊裝工

序流程如下：

汽車吊就位一裝卸扣鎖穩(wěn)吊點一掛好鋼絲繩f吊裝一松開卸

扣一吊裝完成。

5.2.1吊裝前準(zhǔn)備工作

5.2.1.1方案準(zhǔn)備

詳細繪出各站設(shè)備及材料拖運的平面圖。

對于大型設(shè)備運輸，我們優(yōu)先考慮采用垂直運輸方式，通過風(fēng)

井或?qū)Ｓ玫跹b口將設(shè)備吊入安裝現(xiàn)場。對于較小型的設(shè)備材料，

采用垂直吊入和出入口人工搬運的方法進行運輸。小型材料設(shè)備

的運輸，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，選取最合適的吊裝口或風(fēng)井處設(shè)置

一臺汽車吊機。主要用于垂直運輸機械設(shè)備、材料等。

14/33

本標(biāo)段車站材料、設(shè)備可分為三部分：地面至站廳層垂直運輸、

站廳層至站臺垂直運輸和站廳、站臺水平運輸。

室外地面到車站站廳層，采用20T汽車吊。運輸汽車將材料、

設(shè)備運輸?shù)降踯囃７艆^(qū)，吊車將設(shè)備通過風(fēng)井等吊裝到站廳地面。

以上吊裝方案需及土建單位取得聯(lián)系，及機電單位積極協(xié)商，

錯開吊裝運輸時間，及時保持信息通暢，同時保證運輸通道暢通

無礙，確保吊運、裝時的電源供給，避免過程中出現(xiàn)停電現(xiàn)象。（吊

裝如下圖所示）

5.2.1.2場地準(zhǔn)備

對材料、設(shè)備運輸通道，材料堆放場地等，在吊裝作業(yè)前均準(zhǔn)

備就緒。

5.2.1.3技術(shù)準(zhǔn)備

吊裝前對吊裝區(qū)域設(shè)立警戒區(qū)和警戒人員維持吊裝秩序，并對

15/33

吊裝人員進行工序交底，統(tǒng)一吊裝信號，通過信號以保證各操作

崗位動作協(xié)調(diào)一致，達到安全施工。指揮信號應(yīng)貫徹執(zhí)行《起重

吊運指揮信號》（GB5082-85）的規(guī)定。起重吊裝時起重工用吹哨

子加手勢進行吊裝作業(yè)指揮。

起重司機登機后要檢杳作業(yè)條件是否符合要求，杳看影響起重

作業(yè)的障礙因素，檢查配重狀態(tài)，確定起重機各工作裝置的狀態(tài)；

查看吊鉤、鋼絲繩及滑輪組的倍率及被吊物體是否匹配；檢查起

重機技術(shù)狀況，特別應(yīng)檢查安全防護裝置的工作臺狀態(tài)，裝有電

子力矩限制或安全負荷指示器的應(yīng)對其功能進行檢查。只有確認

各操作桿在中立位置（或離合器已被解除）以后，才能進行起動，

對于設(shè)有蓄能器的應(yīng)檢查其壓力是否符合規(guī)定要求。置有離合器

的起重機，應(yīng)利用離合器操縱手柄檢查離合器的功能是否能正常

工作。同時，推入離合器以后一定要鎖定離合器。松開吊鉤、仰

起臂架、低速運轉(zhuǎn)各工作機構(gòu)，平穩(wěn)操縱起升、變幅、伸縮、回

轉(zhuǎn)各工作機構(gòu)及制動踏板，同時,觀察各部分儀表、指示燈是否

顯示正常，各部分功能正常時方可正常作業(yè)。

5.L2吊裝工藝流程

1）變幅操作

變幅時應(yīng)注意不得超出安全仰角區(qū)，向下變幅時的停止動作必

須平穩(wěn)，帶載變幅時，要保持被吊物體及起重臂的距離；起重臂

由水平位置變幅起升時能減少起重力矩，是安全的，起重臂帶載

向水平位置傾倒變幅將增大起重力矩，存在傾翻的危險；臂架正

16/33

常使用的工作角度范圍一般為30?80。，除特殊情況外，盡量不要

使用30°以下的角度，在起升重物時，變幅鋼絲繩會變形伸長，

工作半徑也會跟著增加，特別是起重臂較長時，幅度的變化就更

大。

2）臂架伸縮操作

臂架伸出時應(yīng)注意防止超出力矩限制范圍，在保證工作需要的

基礎(chǔ)上，盡量選用較短的臂長實施起重作業(yè)；一般情況下，盡量

不要帶載伸縮臂架，因為帶載伸縮臂架會加劇臂架間滑塊的磨損，

大大縮短滑塊的使用壽命，必須帶載伸縮時，要遵守起重量及工

作幅度的規(guī)定，以避免超載或傾翻；在臂架伸縮的同時操縱起升

機構(gòu)，注意保持吊鉤的安全距離，嚴防起升鋼絲繩發(fā)生過卷；對

于同步伸縮的起重機，當(dāng)前一節(jié)臂架的行程長于后一節(jié)臂架時視

為不安全狀態(tài)，必須予以修正和檢修；對于程序伸縮的起重機，

必須按規(guī)定編好程序后才能開能伸縮。

3）起升操作

起升操作時要嚴格做到“十不吊”。

起升操作時檢查滑輪倍率是否合適，配重狀態(tài)及制動器功能，

倍率改變后的滑輪組須保持吊鉤旋轉(zhuǎn)軸及地面垂直；被起吊的物

件的重量不得超過起重機所處工況的允許起吊的重量，起吊較重

物件時，先將其吊離地面100?200（?,然后查看制動、起吊索具

及整機穩(wěn)定性等，發(fā)現(xiàn)可疑現(xiàn)象應(yīng)放下被吊物，認真進行檢查，

判斷為無危險后再進行起升作業(yè)。起升操作應(yīng)平穩(wěn)，不要使機械

17/33

受到?jīng)_擊；在起升過程中，如果感到起重機有傾覆征兆或存在其

它危險期時，應(yīng)立即將被吊物降落于地面上；即使起重機上裝有

高度限位，起升操作時也要注意防止鋼絲繩過卷。

吊裝的物件即將就位時應(yīng)采取發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)，單泵供油，節(jié)

流調(diào)速等措施進行微動操作，空鉤時可以采用重力下降以提高工

效，在扳動離合器桿之前，應(yīng)先用腳踩住踏板，防止吊鉤突然快

速自由下落。帶載重力下降時，帶載重量不應(yīng)超過工況額定起重

量的20%,并應(yīng)控制下降速度；當(dāng)停止重物的下降時，應(yīng)平穩(wěn)地增

加制動力，使重物逐漸減速停止，緊急制動可能使起重臂和變幅

油缸，以及卷揚機構(gòu)受損，甚至造成傾翻事故。

當(dāng)被吊的物件落下低于地表面時，要注意卷筒上的鋼絲繩應(yīng)有

不小于3圈的安全圈，以防止發(fā)生反卷事故；起升機構(gòu)不能只用

液壓馬達制動器維持重物在空間，因時間較長時液壓馬達內(nèi)部會

漏油，使起升物下落，因此，必須靠支持制動器來支持被起吊的

重物，如需較長時間保持起升重物時，應(yīng)鎖定起升卷筒。

當(dāng)起升鋼絲繩不正確地纏繞在卷筒或滑輪上時，切不可用手去

挪動，可用金屬棒進行調(diào)整。操作者應(yīng)清楚知道起重機所處工況

允許起吊的起重量，也應(yīng)了解被起吊物件的重量，當(dāng)起吊物件中

重量不明時.，但認為有可能接近起重機所處工況的臨界起重量時

應(yīng)進行試吊，即先將重物稍微升起，檢查起重機的穩(wěn)定性，確認

安全后，才可將物件吊起。

自由落鉤時，一定要解除離合器，利用制動器，一面制動，一

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面進行落鉤。在作業(yè)中如發(fā)生發(fā)動機突然停止，沒有設(shè)置液區(qū)油

供給蓄能器的起重機，液壓會下降，離合器會脫開，操作制動器

會有沉重的感覺，應(yīng)當(dāng)立即鎖定制動器及起升卷筒鎖，解除離合

器。

司機暫時停止操作或離開司機室時，要把起吊的重物下落到地

面上，并鎖定起升制動卷鎖，解除離合器。

4)回轉(zhuǎn)操作

在回轉(zhuǎn)作業(yè)時，應(yīng)注意觀察車架及轉(zhuǎn)臺尾部的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)是否

有人或障礙物；臂架的運行空間內(nèi)是否有架空線路或其它障礙物。

回轉(zhuǎn)作業(yè)時，應(yīng)首先鳴喇叭示警，然后解除回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動或鎖

定，平穩(wěn)地操縱回轉(zhuǎn)操作桿；回轉(zhuǎn)速度應(yīng)緩慢，不得粗暴地使用

油門加速，突然加速會發(fā)生載荷振動，擴大了工作半徑是非常危

險的；當(dāng)?shù)跷锲鸩綍r應(yīng)緩慢停止回轉(zhuǎn)，避免突然制動而使被吊重

物產(chǎn)生擺動，嚴禁在重物有擺動狀態(tài)下進行回轉(zhuǎn)操作。被吊重物

未完全離開地面前不得進行；回轉(zhuǎn)操作。在同一個工作循環(huán)中，

回轉(zhuǎn)操作應(yīng)在伸縮臂操作和變幅操作之前進行。在起吊較重物體

回轉(zhuǎn)時，可在被吊物體兩側(cè)系上牽引拉繩，用以防止吊物擺動。

發(fā)動機突然停止時，要提起回旋制動桿，鎖定回轉(zhuǎn)鎖，起重機不

用時一定要鎖定回轉(zhuǎn)鎖，提起回轉(zhuǎn)制動，扣上制動器。

5.1.3吊裝安全措施

(1)汽車吊行駛和工作的場地應(yīng)平坦堅實，保證在工作時不

沉陷，不得在傾斜的地面行駛和作業(yè)，視其土質(zhì)的情況，起重機

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的作業(yè)位置應(yīng)離溝渠，基坑有必要的安全距離。

（2）嚴格執(zhí)行例行保養(yǎng)，起動前應(yīng)將主離合器分開，各操縱

桿應(yīng)放在空檔位置。作業(yè)前應(yīng)首先檢查發(fā)動機傳動部分，作業(yè)制

動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常，當(dāng)確認無

問題后，方可正式作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)。

（3）全部伸出支腿（放支腿時，應(yīng)先放后支腿，后放前支腿；

收支腿時，應(yīng)先收前支腿，后收后支腿）。在撐腳板下墊方木，調(diào)

整機體，使回轉(zhuǎn)支承面及地面的傾斜度在無負荷時，不大于1/1000,

支腿有定位銷的必需插上。

（4）司機必須及指揮人員（起重工）密切配合，嚴格按照指

揮人員發(fā)出的信號（旗號或手勢）進行操作；操作前必須鳴號（鈴

或喇叭）示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并

采取措施防止發(fā)生事故；操作時，對其他人員發(fā)出的危險信號，

司機也應(yīng)采取制止措施，以避免發(fā)生事故。

（5）施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風(fēng)影響

施工安全時，應(yīng)停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。

（6）汽車吊在吊裝過程中，現(xiàn)場安全員必須負責(zé)現(xiàn)場的安全

管理。

（7）新到、修復(fù)和新安裝的起重機械設(shè)備，應(yīng)遵照《建筑機

械技術(shù)試驗規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定進行試驗和試吊，并經(jīng)過主管機

務(wù)人員、操作人員和項目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。

（8）不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工

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作前，應(yīng)先平整場地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的

收入應(yīng)在吊臂放置擱穩(wěn)之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不

平的情況上，應(yīng)加厚墊木調(diào)低，以保持機身水平。操作前應(yīng)檢查

距尾部回轉(zhuǎn)范圍500mm內(nèi)無障礙物。

（9）動臂式起重機起重時，臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)

定，無資料可查時最大不超過78。；如需超過78。，須及有關(guān)人

員研究，訂出安全措施，經(jīng)技術(shù)負責(zé)人批準(zhǔn)后，方可起吊。

（10）不同型號和不同規(guī)格的起重機械設(shè)備，按其出廠具體規(guī)

定裝設(shè)的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉(zhuǎn)向限位器等

安全保護裝置都應(yīng)齊全可靠。

（11）起重機機械設(shè)備嚴禁超載。

（12）嚴禁用各種起重機械進行斜?吊、拉吊；嚴禁起吊地下的

埋設(shè)物件及其它不明重量的物件，以免機械載荷過大，而造成事

故。

（13）嚴禁各種起重機吊運人員或用手抓吊鉤升降，以防起重

系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。

（14）在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，

以防物件墜落而發(fā)生事故。

（15）起吊的構(gòu)件應(yīng)綁扎牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放或懸掛零

星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；構(gòu)件

吊起后轉(zhuǎn)向時其底部應(yīng)高出所有障礙物的0.5m以上。

（16）起重機變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴禁猛起猛落臂桿。

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(17)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜，支腿變形等不正?，F(xiàn)象出現(xiàn)時，

應(yīng)立即放下重物，空載進行調(diào)整正常后，才能繼續(xù)作業(yè)。

(18)起吊構(gòu)件時，吊鉤中心應(yīng)直通過構(gòu)件重心，構(gòu)件吊起離

地面200?500inni時必須停車檢查：

①起重機的穩(wěn)定性；

②制動器的可靠性；

③構(gòu)件的平穩(wěn)性；

④綁扎的牢固性。

(19)吊運的構(gòu)件放置時，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。

(20)起吊構(gòu)件必須拉好溜繩，構(gòu)件起落、轉(zhuǎn)向速度應(yīng)均勻，

動作要平穩(wěn)，不準(zhǔn)緊急制動；轉(zhuǎn)向時，未停穩(wěn)前不得做反向動作；

注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點，因限位器失靈而造成事故。

(21)風(fēng)雪天氣工作，為了防止制動器受潮失效，應(yīng)先經(jīng)過試

吊，證明制動器可靠后，方可進行工作。

(22)起重機在運行中，如遇緊急危險情況，應(yīng)立即拉離緊急

開關(guān)停車；在降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，應(yīng)采取

緊急措施(即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，

這樣多次反復(fù)，將重物最后安全降落)。

(23)起重機在停工、休息或中途停電時，應(yīng)將重物卸下，不

得懸在空中。如用兩臺起重機抬吊構(gòu)件時，必須統(tǒng)一指揮，兩機

載荷分配應(yīng)合理，動作須協(xié)調(diào)；吊重不得超過兩機所允許起重量

的75%,單機載荷不得超過該機允許起重量的80%。

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(24)必須經(jīng)常檢杳鋼絲繩接頭和鋼絲繩及軋頭結(jié)合處的牢固

情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長的一端，以免松

動、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑

按標(biāo)準(zhǔn)排列；機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生

事故；通過滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭，以防通過時被卡住。

(25)鋼絲繩的規(guī)格、強度必須符合該起重機的規(guī)定要求。鋼

絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，放出鋼絲繩時，應(yīng)在卷筒上保留三圈

以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過平均

直徑10%和在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時，應(yīng)更換新繩。

(26)起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四

個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊

鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。

(27)工作中如遇故障，應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除。如

本人不能排除應(yīng)及時報修。

(28)吊鉤除正確使用外，應(yīng)有防止脫鉤的保險裝置，吊索具

必須使用合格產(chǎn)品，卡環(huán)在使用時，應(yīng)保證銷軸和環(huán)底受力。

(29)施工過程中嚴格遵守起重機械“十不吊”的原則。

(30)起重機吊運重物時，其下方不得有人員停留或通過，更

不得在吊起來的重物下面進行作業(yè)，嚴禁起重機吊運人員。

(31)各種起重機械必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得

超負荷作業(yè)和起吊不明重量的物件。如遇特殊情況需要超負荷作

業(yè)時，必須有保證安全的技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負責(zé)人批準(zhǔn)，并有專

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人在現(xiàn)場監(jiān)護卜，方可起吊。

(32)起吊長、大重物必要時應(yīng)栓拉繩，提升和降落速度要均

勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動，左右回轉(zhuǎn)，動作要平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)

未停穩(wěn)前不得作反向動作。

(33)起重機在起重滿負荷或接近滿負荷時不得同時進行兩種

操作動作。

(34)起重機在作業(yè)或行走時，都不得靠近架空輸電線路，要

保持安全距離。

(35)作業(yè)完畢后收回支腿，臂桿轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并降到40、

60°之間，各部制動器都應(yīng)加保險固定，機棚和操作室都要關(guān)閉

加鎖。

5.3二次搬運方案

5.3.1適用范圍

站廳層至站臺垂直運輸和站臺、站廳水平運輸。

5.3.2實施方案

站廳層到站臺層的轉(zhuǎn)運吊裝：由于汽車吊不能夠?qū)⑹彝庠O(shè)備從

風(fēng)井直接吊到站臺層，所以站臺層材料，首先要吊到站廳層，然

后通過水平運輸?shù)秸緩d通向站臺的吊裝孔后才能夠吊到站臺層。

在站廳吊裝孔設(shè)置一部5噸電動葫蘆，負責(zé)站廳及站臺之間的設(shè)

備轉(zhuǎn)運。

站廳、站臺層水平運輸：對于各層的常規(guī)材料均人工搬運，如

散裝材料水泥、河沙等；對于體積重量較大的材料采用叉車二次

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搬運，若叉車不能駛進的區(qū)域則采用人工搬運。

第六章起重吊裝工程危險源預(yù)防措施

6.1危險源分布情況

(1)起重機傾覆事故；

(2)高處墜落造成人員傷亡；

(3)高處落物傷人；

(4)人員觸電事故；

(5)雷擊事故；

(6)防止大風(fēng)造成起重機傾倒事故。

6.2危險源預(yù)防措施

6.2.1防止起重機傾覆事故措施

(1)起重機的行駛道路必須平坦堅實，如有地下墓坑和松軟

土層要進行處理。必要時，需鋪設(shè)木頭或路基箱。起重機不得停

置在斜坡上工作。

(2)應(yīng)盡量避免超載吊裝。在某些特殊情況下難以避免時，

應(yīng)采取預(yù)防措施，如在起重機吊桿上拉纜風(fēng)繩或在其尾部增加平

衡重等。起重機增加平衡重后，卸載或空載時，吊桿必須落到水

平線夾角60。以內(nèi)，操作時應(yīng)緩慢進行"

(3)禁止斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機

起重臂頂?shù)恼路?，因而?dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤

滑車組不及地面垂直，而及水平線成一個夾角。斜吊還會使重物

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在離開地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或碰撞其它物體。

(4)起重機應(yīng)避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時，載

荷不得超過允許起重量的70%,構(gòu)件離地面不得大于500mm,并

將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動。

(5)雙機抬吊時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷

分配，各單機載荷不得超過其允許載荷的80%,并在操作時要統(tǒng)

一指揮，互相密切配合。在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤

滑車組應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。

(6)構(gòu)件的吊索需經(jīng)過計算，綁扎方法應(yīng)正確牢靠。所有起

重工具應(yīng)定期檢查。

(7)重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備。

(8)在六級風(fēng)的情況下進行吊裝作業(yè)。

(9)吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應(yīng)及起重機駕駛

員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。駕駛員應(yīng)聽從指揮，當(dāng)信號

不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。

(10)吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取

措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢

修。在突然停電時，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總

開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。

(11)磨損的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊。當(dāng)?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、

嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應(yīng)予更換。

(12)備在未得到安全使用許可證前不得投入使用。經(jīng)常時設(shè)

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備進行檢查及維護，保證鋼絲繩及剎車的良好運行。

6.2.2落造成人員傷亡措施

（1）人員在進行高處作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶

一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處

操作。

（2）高處使用撬棍時，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝

好的構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作。撬棍插進深度要適宜，如果

撬動距離較大，則應(yīng)逐步撬動，不宜急于求成。

（3）雨、雪天進行高處作業(yè)的時候，必須采取可靠的防滑、

防寒和防凍措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、冰、霜、雪均應(yīng)及時清

除。

（4）六級以上強風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，不得從事露天吊裝作

業(yè)。暴風(fēng)雪及臺風(fēng)暴雨后，應(yīng)對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，

發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。

6.2.3防止高處落物傷人措施

（1）所有操作人員必須正確佩戴安全帽。高處操作人員使用

的工具、零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下

丟擲。

（2）在高處用氣割或電焊切割時，應(yīng)采取措施，防止火花落

下傷人。

（3）基坑底操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停

留或通過，地面操作人員，不得在起重機的起重臂或正在吊裝的

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構(gòu)件卜停留或通過。

（4）構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有確保連接安全可

靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具。設(shè)置吊裝禁區(qū)，禁止及吊裝

作業(yè)無關(guān)的人員入內(nèi)。

6.2.4防止人員觸電事故措施

（1）起重吊裝工程，現(xiàn)場電氣線路和設(shè)備應(yīng)由專人負責(zé)安裝、

維護和管理，嚴禁非電工人員隨意拆改。

（2）施工現(xiàn)場架設(shè)的低壓線路不得用裸導(dǎo)線。所架設(shè)的高壓

線應(yīng)距建筑物10m以外，距離地面7m以上?？缭浇煌ㄒ罆r，需

加安全保護裝置。施工現(xiàn)場夜間照明，電線及燈具高度不應(yīng)低于

2.5m。

（3）起重機不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重機的任何部位

及架空輸電線路的安全距離不得小于表中的規(guī)定。

表6.1起重機及架空輸電導(dǎo)線的安全距離

電壓

60~

（kso<11~1520?40220

安全距離、110

沿垂直方向（m）1.53.04.05.06.0

沿水平方向（m）1.01.52.04.06.0

（4）構(gòu)件運輸時，構(gòu)件或車輛及高壓線凈距不得小于2nh及

低壓線凈距不得小于1m,否則，應(yīng)采取停電或其它保證安全的措

施。

（5）現(xiàn)場各種電線接頭、開關(guān)應(yīng)裝入開關(guān)箱內(nèi)，用后加鎖,

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停電必須拉卜電閘。

(6)電焊機的電源線長度不宜超過5m,并必須架高。電焊機

手把線的正常電壓，在用交流電工作時為60?80V,要求手把線質(zhì)

量良好，如有破皮情況，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的外

殼應(yīng)該接地。電焊線如及鋼絲繩交叉時應(yīng)有絕緣隔離措施。

(7)使用塔式起重機或長起重臂的其它類型起重機時，應(yīng)有

避雷防觸電設(shè)施。

(8)各種用電機械必須有良好的接地或接零。接地線應(yīng)月截

面不