道路交通安全事故的應急預案（30篇）

道路交通安全事故的應急預案（精選30篇）

道路交通安全事故的應急預案篇1

一、總則

1、編制目的

為有效預防交通道路安全事故發(fā)生，積極應對可能發(fā)生的重特

大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保師生

生命和財產(chǎn)安全，特制定《完小道路交通安全事故應急預案》。

2、編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國教育

法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)制定本預案。

3、基本原則

（1）預防為主，常抓不懈。堅持對可能發(fā)生的道路交通安全事

故進行分析、預測，認真排查事故隱患，加強對上下學的長效管理,

抓緊對學校周邊交通標識標牌及路面語言的設(shè)立工作，協(xié)同有關(guān)部

門嚴查無牌無證水陸交通工具運載學生的違法行為，同時注重實效

地對師生進行道路交通安全教育，并有針對性地制定應急預案，采

取預防措施，防范重特大事故發(fā)生。

（2）統(tǒng)一領(lǐng)導，協(xié)調(diào)聯(lián)動。學校要在當?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導下，

各司其職，各盡其責，協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配合，最大限度地減少人員

傷亡和財產(chǎn)損失。

（3）反應迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，學校應及時做出

反應，及時上報信息，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事

態(tài)。

二、組織機構(gòu)及職責

1、完小道路交通安全應急處置指揮部

完小成立道路交通安全應急指揮部，總指揮由完小校擔任，副

總指揮由完小分管學校安全工作的安全專干擔任，組員由各行管人

員，班主任教師組成。

指揮部主要職責是：指導、督促、檢查仝校交通道路安仝管理

工作；聯(lián)絡有關(guān)部門加大對事故黑點的整治排查力度，有效預防涉

校交通事故的發(fā)生；研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的

對策和方案；統(tǒng)一領(lǐng)導、指揮緊急情況下的應急救援工作；及時向

上級報告事故應急處理情況。

2、應急指揮部辦公室及工作小組職責

指揮部內(nèi)設(shè)辦公室、救援行動組、疏散引導組、安全防護組、

事故調(diào)查組等職能部門，協(xié)同配合，各司其責。

辦公室：負責傳達指揮部指令，綜合協(xié)調(diào)各組救援工作，調(diào)動

救援隊伍，全面負責搶險現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)，調(diào)度匯總、上報救援

進展情況，做好信息反饋工作，并負責向上級匯報事故情況。

救援行動組：及時引導學生、教職工前往安全地帶，維護好現(xiàn)

場秩序，制止無關(guān)人員進入救援現(xiàn)場。聯(lián)系醫(yī)療機構(gòu)，協(xié)同醫(yī)療人

員參與搶救、運送傷員。

疏散引導組：負責聯(lián)絡公安、交通部門，在緊急情況下，協(xié)助

做好交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、事故

搶險等工作。

安全防護組：清點、看護疏散物資；清點、登記、保管涉險人

員物品。事故調(diào)查組：配合公安部門調(diào)查事故發(fā)生的原因，分清事

故責任，作出調(diào)查結(jié)論，并根據(jù)實際情況，協(xié)調(diào)保險等有關(guān)部門做

好傷亡人員善后及其家屬的安撫工作；配合監(jiān)察部門督促檢查相關(guān)

部門的工作，嚴肅查處瀆職、失職行為。

3、職責區(qū)分

根據(jù)應急管理要求，制定相應的應急預案。根據(jù)綜治工作屬地

管理原則，事故發(fā)生后，在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導指揮下開展應急救援。

三、預防和預警機制

1、預防預警信息

建立暢通的信息傳輸渠道和嚴格的信息上報機制，完善快速應

急信息系統(tǒng)。

2、信息報送原則

（1）迅速：最先發(fā)現(xiàn)或接到發(fā)生突發(fā)公共事件個人應在第一時

間內(nèi)向?qū)W校報告，不得延報。學校應在事件發(fā)生后立即報告中心學

校等教育主管部門，最遲不得超過2小時。

（2）準確：信息內(nèi)容要客觀翔實，不得主觀臆斷，不得漏報、

瞞報、謊報。

（3）事件情況發(fā)生變化后，應及時續(xù)報。學校發(fā)生各類突發(fā)公

共事件后，在向教育主管部門報告的同時，應向當?shù)毓驳炔块T報

告。

3、信息報送機制緊急電話報告

應急處置指揮部辦公室接到報告后，應立即電話報告應急指揮

部總指揮、副總指揮，并按領(lǐng)導要求開展工作。并盡快通知相關(guān)行

動小組趕赴事發(fā)現(xiàn)場開展救援行動。

4、應急信息的主要內(nèi)容

（1）事件發(fā)生基本情況，包括時間、地點、規(guī)模、涉及人員、

破壞程度以及人員傷亡等情況；

（2）事件發(fā)生起因分析、性質(zhì)判斷和影響程度評估;

（3）事發(fā)學校、當?shù)卣坝嘘P(guān)部門和教育局已采取的措施；

（4）校內(nèi)外公眾及媒體等各方面的反應；

（5）事態(tài)發(fā)展狀態(tài)、處置過程和結(jié)果；

（6）需要報送的其他事項。

5、信息發(fā)布

嚴格按照上級的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。要區(qū)分不同情況，把握信息發(fā)

布和輿論的主動權(quán)C信息發(fā)布要全面、客觀、準確、及時。

四、應急處置

1、應急響應

學校的應急反應

（1）學校（幼兒園）發(fā)生惡性交通事故，遇有學生、教職工死亡、

受傷等情況，學校領(lǐng)導和有關(guān)部門負責同志要在第一時間趕到現(xiàn)場，

組織搶救，立即向醫(yī)療急救部門求助，向公安交警部門報告，并向

上級主管部門報告；

（2）保護好事故現(xiàn)場，有效控制肇事人，尋找證人；

（3）學校有關(guān)部門協(xié)助公安交警部門及時查明事故情況。

2、應急保障

信息保障

學校要建立健全并落實信息收集、傳遞、報送、處理等各環(huán)節(jié)

運行機制，及時做好四級預警系統(tǒng)的資料采集和輸機工作。完善信

息傳輸渠道，保持信息傳輸設(shè)施和通訊設(shè)備完好，保持通訊方便快

捷，確保信息報送渠道的安全暢通。

培訓演練保障

學校積極開展應急處置工作隊伍的技能培訓，定期進行應急模

擬演練，提高協(xié)同作戰(zhàn)和快速反應能力。

其他保障

涉及到醫(yī)療、道路交通秩序維護等方面的保障，請示當?shù)卣?/p>

協(xié)調(diào)各有關(guān)部門支持。

3、應急救援

道路交通安全事故的應急預案篇2

為了進一步加強楊橋鎮(zhèn)中小學、幼兒園學生接送車輛交通安全

管理，消除接送學生車輛安全隱患，預防交通事故的發(fā)生，切實保

障廣大中小學、幼兒園學生人身安全和學校的正常教學秩序，根據(jù)

縣《關(guān)于加強全縣中小學幼兒園交通安全工作的通知》（臨政辦

[20_]25號）精神，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合我鎮(zhèn)具體情況，現(xiàn)對

我鎮(zhèn)中小學、幼兒園安全管理開展專項整治行動，特制訂本實施方

案。

一、工作目標

通過排查整治，進一步了解和掌握全鎮(zhèn)中小學生、幼兒園上下

學的交通狀況，接送學生、幼兒車輛安全技術(shù)狀況和駕駛員基本情

況；進一步落實安全接送學生車輛管理制度，規(guī)范車輛交通安全管

理工作；進一步增強廣大師生和車輛駕駛員的交通安全意識；進一

步改善周邊環(huán)境，使周邊環(huán)境及接送學生車輛及搭乘學生的其他車

輛交通違法行為明顯減少，交通事故明顯下降，杜絕涉及接送學生

車輛的道路交通事故發(fā)生。

二、組織領(lǐng)導

成立楊橋鎮(zhèn)中小學幼兒園交通安全管理工作領(lǐng)導小組，統(tǒng)籌協(xié)

調(diào)接送學生車輛安全管理工作。

（名單見附件）

三、工作措施

（一）抓好落實。領(lǐng)導小組成員單位要高度負起責任，集中時

間，集中精力，采取有力措施做好周邊環(huán)境及接送學生車輛的專項

整治工作，堅決凈化校園和遏制接送學生車輛交通安全事故的發(fā)生。

結(jié)合本鎮(zhèn)實際，制定《楊橋鎮(zhèn)接送學生車輛安全管理責任書》，并

與接送學生車輛使用單位簽訂，把責任分解到位，保證這些車輛的

安全監(jiān)管落實到位c整治行動結(jié)束后，鎮(zhèn)接送學生車輛專項整治領(lǐng)

導小組要研究建立長效監(jiān)管機制，逐步把整治工作納入日常安全管

理工作中。

（二）檢查接送學生車輛資質(zhì)。領(lǐng)導小組要組織中心校和工商、

公安等有關(guān)職能部門深入使用接送學生車輛的學校、幼兒園，對車

輛安全技術(shù)狀況是否符合國家有關(guān)標準、是否購買機動車交通事故

責任強制保險等進行檢查。不符合條件車輛一律不得作為接送學生

車輛。檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要責令接送學生車輛使用單位限期整改,

領(lǐng)導小組負責檢查督促整改落實情況。中心校、工商、公安要完善

接送學生車輛登記備案工作，接送學生車輛進行登記造冊。

（三）檢查接送學生車輛駕駛?cè)说馁Y質(zhì)。中心校、工商、公安

要深入使用接送學生車輛的學校、幼兒園對駕駛?cè)速Y格進行全面審

驗。接送學生車輛駕駛?cè)吮仨毦邆湎鄳獪蜀{車型3年以上安全鶯駛

經(jīng)歷、未發(fā)生過致人重傷以上且負有責任的交通事故。發(fā)現(xiàn)不符合

條件的駕駛員，要責令接送學生車輛使用單位堅決清退。同時完善

接送學生車輛駕駛?cè)说怯泜浒腹ぷ?，對接送學生車輛駕駛?cè)诉M行登

記造冊。

（四）加強路查路檢。公安要組織警力在接送學生車輛通行的

路段查控，嚴查嚴處接送學生車輛交通違法行為，重點整治無牌無

證、假牌假證、套牌套證、多輛車套用一個號牌、報廢車輛作為校

車上路行駛的現(xiàn)象，以及嚴重超員、超速的行為。

（五）嚴查租用個人車輛作為接送學生車輛的違法行為。針對

部分學生本人和家長聯(lián)合租用私人車輛接送其子女上學的行為，學

校要認真進行排查，教育學生及其家長不要使用此類車輛接送學生,

領(lǐng)導小組要加強對學校的督促檢查，從源頭杜絕此種行為，公安要

加大道路監(jiān)控力度，發(fā)現(xiàn)此類車輛，依法嚴肅查處。

（六）督促落實交通安全宣傳教育制度。中心校要抓好學校交

通安全管理制度的建設(shè)，不定期對學校的交通安全管理情況進行檢

查并通報，督促接送學生車輛使用單位落實設(shè)立跟車教師制度，檢

查車輛使用單位的車輛和駕駛?cè)说墓芾砑敖煌ò踩逃鋵嵡闆r。

公安要按照定校、定座、定線、定點的原則，負責組織學生進行交

通安全宣傳教育，提高廣大師生的交通安全意識。

四、工作要求

（一）提高認識，加強領(lǐng)導。各學校、幼兒園要重視接送學生

車輛交通安全問題，事關(guān)廣大中小學生和幼兒的生命安全，關(guān)系到

千家萬戶的幸福安寧和社會穩(wěn)定。中心校、中學和各職能部門務必

增強工作責任感和緊迫感，要從服務民生、維護穩(wěn)定的大局出發(fā)，

充分認識做好周邊環(huán)境治理、接送學生車輛交通安全管理工作的重

要性，將環(huán)境治理、開展接送學生車輛交通安全集中整治行動作為

當前的一項重要工作，切實加強組織領(lǐng)導，制定整治工作計劃，明

確工作責任，認真抓好落實。

（二）明確職責，加強協(xié)作。把加強接送學生車輛安全管理作

為一項重要工作，構(gòu)建和諧社會、和諧校園的重要舉措，明確此次

活動的目的和意識，做到明確專人負責，提出專門的工作要求，確

保任務到位、組織到位、責任到位、措施到位、處罰到位，學校、

公安、交警等部門要密切協(xié)作，對違規(guī)接送學生車輛截?？哿魰r,

隨時做好應急處理，保證學校、幼兒園正常教學工作的開展。

（三）嚴格檢查，強化監(jiān)督。為確保比次接送學生車輛專項整

治行動的工作順利進行，確保工作任務、工作措施落實到位，各學

校、幼兒園、各相關(guān)職能部門應嚴格按規(guī)定檢查，落實整改。如因

責任不落實，管理不到位而發(fā)生交通安全事故的，將直接追究相關(guān)

責任人的責任。

（四）完善機制，長效管理。一是建立駕駛員、隨車教師業(yè)務

培訓制度。學校、幼兒園要定期培訓。二是建立定期檢查制度。配

合相關(guān)部門的檢查通報，落實整改措施。三是建立保險制度。及時

督促落實學校、幼兒園接送學生車輛保險制度。四是建立接送學生

車輛安全管理制度c五是事故追究責任制度。六是學生上下車點名

制度。七是層層簽訂安全責任書。八是信息報告制度。九是建立學

校安全管理制度。學校、幼兒園應配備一名交通安全管理兼職信息

員，由信息員協(xié)助有關(guān)部門督查違規(guī)情況。

道路交通安全事故的應急預案篇3

為深刻汲取全區(qū)去年“1.26”“3.28”兩起較大道路交通事故

和今年江油“1.02”較大道路交通事故的，滲痛教訓，深入推進全區(qū)

道路交通安全綜合治理，迅速扭轉(zhuǎn)道路交通安全嚴峻形勢，區(qū)政府

決定開展為期一年的道路交通安全集中整治，結(jié)合轄區(qū)實際制定本

方案。

一、指導思想

認真貫徹落實中央、省、市關(guān)于安全生產(chǎn)的決策部署，堅持人

民至上、生命至上，統(tǒng)籌發(fā)展和安全兩件大事，深化系統(tǒng)治理、依

法治理、綜合治理和源頭治理，有效防范化解道路交通安全風險，

全面預防和遏制道路交通事故，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。

二、總體目標

通過開展道路交通安全集中整治，進一步深化思想認識，提高

政治站位，壓緊壓實道路交通安全黨政領(lǐng)導責任、企業(yè)主體責任、

屬地管理責任、行業(yè)監(jiān)管責任、應急綜合監(jiān)管責任，切實將道路交

通安全工作落實到最小工作單元，實現(xiàn)全區(qū)道路交通安全源頭監(jiān)管

到位，道路交通高、中風險隱患動態(tài)清零，路面交通秩序有效管控,

交通安全意識普遍提升，綜合治理體系不斷完善，確保全年不發(fā)生

死亡3人以上的較大道路交通事故，大幅壓減一般道路交通事故，

努力為全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造平安、暢通、穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。

三、整治內(nèi)容

（一）開展安全發(fā)展思想大提升行動

L強化安全發(fā)展理念學習貫徹。通過區(qū)政府常務會、專題會和

宣講、警示教育等多種形式，《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中

華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)和中央、省、市安全生

產(chǎn)工作部署要求，深刻認識道路交通安全工作的極端重要性，克服

麻痹思想、僥幸心理，堅決打贏道路交通安全集中整治攻堅戰(zhàn)。

2.開展交通安全事故反思警醒。加強道路交通安全形勢分析研

判，全面梳理近三年較大事故情況，查擺事故原因，深入剖析每起

事故暴露的深層次問題，總結(jié)事故教訓，研究制定整治措施。全區(qū)

各級各相關(guān)部門、相關(guān)企事業(yè)單位，要組織干部職工，以去年我區(qū)

“1.26”“3.28”兩起較大道路交通事故以及江油市“1.02”較大

道路交通事故為反面典型，舉一反三，大力開展案例剖析、警示反

省，引導廣大干部職工增強交通安全意識和守法意識，時刻把安全

生產(chǎn)放在首位，把安全發(fā)展思想深入人心、貫徹于行。

（二）開展交通安全源頭大治理行動

3.加強道路貨運源頭治理。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、區(qū)級有關(guān)部門要

嚴格落實《四川省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省道安辦等部門四川省道路

貨運源頭管理辦法的通知》（川辦函（20_）168號）要求，按照

職責分工，各司其職，落實“地方政府主導，行業(yè)主管部門監(jiān)管，

交通運輸、公安部門、綜合執(zhí)法部門聯(lián)合巡查”的“1+_+3”貨運源

頭治理機制，定期開展貨運源頭單位監(jiān)管檢查和聯(lián)合巡查，督促貨

運源頭單位建立健全企業(yè)內(nèi)部裝載管理制度和責任追究制度，責令、

督促重點貨運源頭單位安裝啟用計重設(shè)備，嚴格實行貨物運輸單據(jù)

制，杜絕違法超限超載車輛出廠（站、場）；嚴格按照“一超四罰”

規(guī)定，對違法超限超載車輛倒查貨物裝載源頭，嚴肅追究源頭單位

及管理人員責任，依法處罰或抄送相關(guān)主管部門處罰。

4.加強重點車輛動態(tài)監(jiān)管。督促道路運輸重點車輛（“兩客一

危一貨”車輛）安裝衛(wèi)星定位裝置并接入動態(tài)監(jiān)管平臺，督促客貨

運輸企業(yè)加強車輛和駕駛員實時動態(tài)監(jiān)管；定期監(jiān)督考核企業(yè)動態(tài)

監(jiān)管工作，納入企業(yè)質(zhì)量信譽考核內(nèi)容，作為運輸企業(yè)班線招標和

年度審驗重要依據(jù)；將動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的交通違法信息納入公安

交通管理部門交通違法處罰范圍。

5.加強客貨運輸企業(yè)源頭監(jiān)管。引導貨運企業(yè)規(guī)?；l(fā)展，支

持互聯(lián)網(wǎng)貨運服務平臺參與貨運運營；探索“企保合作”運輸安全

監(jiān)管模式，支持企業(yè)推進主動安全智能防控系統(tǒng)建設(shè)；探索重點企

業(yè)和高風險企業(yè)駐點督導制，督促指導企業(yè)健全完善和嚴格執(zhí)行各

項安全管理及培訓教育制度；聯(lián)合開展全區(qū)客貨運企業(yè)全覆蓋檢查,

嚴查嚴處企業(yè)違法違規(guī)行為，限期整改風險隱患；全面清查貨運企

業(yè)車輛違規(guī)掛靠“掛而不管”等突出問題，對違規(guī)掛靠責令解除掛

靠合同；對貨運源頭單位集中的區(qū)域?qū)嵭邢蘖砍鰣觯◤S）管控措施,

嚴格實施貨物運輸單據(jù)制，逐步實行貨物運輸電子單據(jù)制；共享行

業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和監(jiān)管信息，整體提升全區(qū)交通運輸安全保障服務水平。

6.實行異地貨運運營報備制。對異地貨運企業(yè)、貨運車輛在我

區(qū)從事貨物運輸?shù)?，本區(qū)相關(guān)貨運源頭企業(yè)應向交通運輸、公安交

警部門報備，并切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。未按要求報備或

未認真履行企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的，相關(guān)部門應采取措施加強監(jiān)

督管理。我區(qū)貨運企業(yè)、貨運車輛在異地營運的，遵守所在地相關(guān)

安全監(jiān)管規(guī)定。

7.加強涉校車輛監(jiān)督管理。組織開展全區(qū)制式校車安全專項清

查，加強制式校車內(nèi)部安全監(jiān)管，嚴查制式校車交通違法行為；進

一步嚴格接送學生車輛的安全監(jiān)管，查處非法包（租）車接送學生。

8.扎實開展農(nóng)村面包車管理。全面摸排農(nóng)村面包車分布、使用

等情況，對新增的農(nóng)村面包車，督促錄入農(nóng)村交管信息平臺；對逾

期未檢未審的車輛和駕駛?cè)送ㄟ^發(fā)送短信等方式提示；依法查處非

法營運、違法載人、酒駕醉駕、逾期未檢未審等交通違法行為，確

保農(nóng)村面包車安全行駛。

9.推進變型拖拉機清零。加快變型拖拉機清零進度，加大已注

銷未解體報廢變型拖拉機去向跟蹤和監(jiān)督報廢力度，查處變型拖拉

機超載、違法載人、假牌假證、已達到報廢年限、已公告注銷仍上

路行駛等交通違法行為，實行變型拖拉機區(qū)域禁行管理，確保按進

度完成清零任務。

10.深化電動車輛源頭整治。組織開展低速電動車生產(chǎn)、銷售源

頭清查整頓專項行動，每月開展違法違規(guī)生產(chǎn)、銷售低速電動車整

治。

（三）開展道路交通隱患大整治行動

11.全覆蓋排查整治道路交通隱患。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、有關(guān)區(qū)級

部門要統(tǒng)籌組織開展道路交通隱患全覆蓋排查，各地各部門排查出

的道路隱患，報區(qū)道安辦，由區(qū)道安辦統(tǒng)一轉(zhuǎn)送區(qū)交通運輸局進行

核查甄別，核查甄別結(jié)果反饋給區(qū)道安辦，屬于道路隱患的，由區(qū)

道安辦按屬地、屬事負責原則，分解落實到具體責任單位采取工程

措施、臨時安全處置措施等予以整治；不屬于道路隱患的其他道路

風險問題，由區(qū)道安辦按屬地、屬事負責原則，分解落實到具體責

任單位采取日常管養(yǎng)措施、管理措施等消除風險問題。

12.實行風險隱患整治閉環(huán)管理。嚴格執(zhí)行風險隱患排查整治

“責任制+清單制”要求，按照“排查一報告一掛牌一整治一驗收一

銷號”的程序?qū)嵭须[患排查整治閉環(huán)管理，確保風險隱患全面及時

徹底整治。

13.持續(xù)推進公潞安防工程建設(shè)。實行農(nóng)村公路全覆蓋“潞長

制”，落實公路養(yǎng)護職責，督促道路交通隱患治理按進度推進；深

入推進公路安全生命防護工程，嚴格執(zhí)行交通安全設(shè)施與道路建設(shè)

主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，

新建、改建、擴建道路工程在竣（交）工驗收時要吸收公安、應急

管理等部門人員參加，按規(guī)定開展安全評價，交通安全設(shè)施驗收不

合格的不得通車運行；推動國省道路按規(guī)范增設(shè)必要的中央隔離帶

設(shè)施，整治路側(cè)違規(guī)開口過多、標志標線缺失或不規(guī)范等問題。

14.扎實開展在建道路交通安全隱患專項整治。全面排查梳理和

掌握未驗收已通車的道路情況，針對實際情況進行整治。對已完工

未驗收的新建道路，交通運輸、住建等主管部門要督促業(yè)主單位迅

速完善道路交通標志、標線、標牌、紅綠燈、減速帶、路側(cè)護欄等

交通安全設(shè)施，工程完工后及時組織相關(guān)部門對道路交通工程進行

評估、驗收，驗收合格后迅速予以開通；對未完工、未驗收合格的

新建道路，一律實行交通管制予以封閉，禁止社會車輛通行；邊建

邊施工的原路提升改造、大中修等工程，要完善交通管制措施和設(shè)

施，確保施工和通行安全。

（四）開展路面交通秩序大管控行動

15.優(yōu)化路面管控工作機制。實行“三重三見”“交巡融

合”“交所合一”勤務機制，探索建立公路交通安全管理警長制，

提升交通違法查處力度和管控效能；加強重點貨運通道管控，對全

區(qū)貨運車輛日均流量較大的道路科學進行交通組織規(guī)劃，嚴格實施

分流、限行、禁行等交通管制措施；在國省干線和危險復雜路段增

設(shè)交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備，嚴控車輛超速。

16.加強路面執(zhí)勤執(zhí)法力量。公安部門警力要最大限度下沉路面,

確?！鞍滋煲娋?，晚上見警燈”，提高見警率、管事率和查處率；

交通運輸、綜合執(zhí)法部門要強化超限檢測站執(zhí)法力量，加強部門聯(lián)

動，全面開展聯(lián)合執(zhí)法、流動執(zhí)法，確保重點客貨運輸車輛管控查

處到位；農(nóng)村“兩站兩員”等五支力量，要在轄區(qū)交警中隊、派出

所民警的帶領(lǐng)下，全員上路開展交通違法勸導糾正，確保農(nóng)村道路

不脫管失控。

17.嚴查路面重點交通違法。開展重點交通違法行為專項整治，

嚴查嚴處重點車輛交通違法和嚴重交通違法行為；持續(xù)深化貨車

“百噸王，，查處、運渣車、商校車超限超載治理，加大貨車非法改

拼裝、“大噸小標”等違法違規(guī)行為查處力度；持續(xù)開展農(nóng)村“馬

路市場”清理整治、“千燈萬帶”示范工程等工作。

18.開展道路客運市場秩序整治。加大對各類公路客流集散地、

客運場站、高速公路出入口，旅游線路及景點等周邊執(zhí)法檢查力度,

嚴厲查處非法營運、違法經(jīng)營及各類客運交通違法違規(guī)行為。

19.探索實行重點交通違法有獎舉報。探索建立道路交通運輸違

法違規(guī)及重點車輛路面交通違法有獎舉報機制。

20.強化道路交通違法緝查布控。依托公路交通安全防控體系，

建立安州區(qū)出入卡口系統(tǒng)“防控圈”，將跨區(qū)域運行“兩客一危一

貨”納入重點管控；加強交通集成指揮平臺、緝查布控系統(tǒng)和執(zhí)法

站協(xié)同聯(lián)動，加大視頻監(jiān)控網(wǎng)上巡邏頻次，對重點車輛、重點違法

實施精準鎖定、精確查處。

（五）開展道路交通安全大宣教行動

21.豐富交通安全宣傳教育形式。堅持政府主導、部門協(xié)同、行

業(yè)配合、全民參與的原則，以文明創(chuàng)建、鄉(xiāng)村振興等為契機，將安

全教育與文明城市、文明村鎮(zhèn)、文明單位創(chuàng)建等評比相結(jié)合。充分

利用互聯(lián)網(wǎng)、新媒體、傳統(tǒng)媒介、有線電視等多種載體，大力傳播

交通安全知識；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要深入村（社區(qū)），以展板、傳單、

鄉(xiāng)村大喇叭、文藝演出等豐富多彩形式，普及交通安全常識和法律

法規(guī)；各企事業(yè)單位要針對性開展安全風險教育、警示教育和安全

培訓，提高員工交通安全意識，形成人人重安全、個個守交規(guī)的良

好氛圍。

22.推動交通安全宣傳教育社會化。加強部門聯(lián)動，突出行業(yè)特

點，構(gòu)建社會化宣傳大格局。大力開展交通安全公益宣傳和文明交

通志愿者活動，積極傳播文明交通正能量；加強客貨運輸從業(yè)人員

交通安全教育和職業(yè)素養(yǎng)培訓，提高專業(yè)駕駛員文明交通素質(zhì)，對

違章違法駕駛?cè)藛T必須邊查處、邊警示；乂交通安全宣傳“七進”

活動為載體，開辦“交通安全大課堂”；加強中小學生交通安全教

育，引導學生群體從小養(yǎng)成安全意識和規(guī)則意識。

（六）開展綜合治理體系大完善行動

23.健全完善大安全機制。按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共

管、失職追責”和“三管三必須”要求，堅持把道路交通安全作為

安全生產(chǎn)工作極其重要的組成部分，加強區(qū)安辦、區(qū)道安辦工作協(xié)

作，構(gòu)建協(xié)同共治大安全工作格局。

24.完善道路交通安全責任體系。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要加強道路交

通安全形勢分析研判，及時研究解決重大同題；建立道安委及成員

單位道路交通安全責任清單，健全完善“掛幫包”責任機制，認真

落實道路交通安全“四方責任”。

25.健全道安辦工作運行機制。保障區(qū)道安辦機構(gòu)、人員、經(jīng)費,

優(yōu)化日常工作運行規(guī)范，健全完善各項機制、制度，為持續(xù)推進道

路交通安全綜合治理提供堅實保障。

26.夯實農(nóng)村交通安全管理基礎(chǔ)。按規(guī)定設(shè)置農(nóng)村交通安全“兩

站兩員”機構(gòu)和配置人員，足額保障工作經(jīng)費和人員補貼；整合基

層五支力量，建立農(nóng)村交管工作隊伍，切實加強農(nóng)村交通安全管理。

27.強化集中整治督導考核。實行“月督導、季排名、年考核”

制度。堅持問題導向、目標導向和結(jié)果導向，按照“四不兩直”要

求開展明查暗訪和專項督導，并運用多種督辦措施，保證整治工作

落地見效。同時，每季度開展排名通報，年底開展年終考評，并增

加政務目標相關(guān)項目考核權(quán)重，將督導、排名、考評結(jié)果和較大道

路交通事故，納入目標績效考核并逗硬獎懲。

28.嚴格集中整治追責問責。實行道路交通安全工作“紅黃牌”

機制。對道路交通死亡事故同比上升較大的予以通報、約談；對發(fā)

生一次死亡2人道路交通事故的屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)和所涉部門，視情況予以

黃牌警告和掛紅牌，分別責令檢討、全區(qū)通報、追責問責、約談屬

地領(lǐng)導、啟動專項督導或?qū)ｍ椦膊斓?，確保集中整治順利推進，目

標任務如期完成。

四、工作要求

（一）高度重視、精心組織

全區(qū)道路交通安全集中整治工作在區(qū)道安委的統(tǒng)一領(lǐng)導下組織

開展，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、相關(guān)部門要把道路交通安全集中整治作為

一項重要政治任務，精心組織、周密部署，各盡其責、協(xié)同共治。

各項整治任務（見附件）由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責組織實施，履行政

府領(lǐng)導責任和屬地管理責任；區(qū)級各職能部門負責具體實施，履行

行業(yè)監(jiān)管責任。迅速制定本鄉(xiāng)鎮(zhèn)本部門所負責整治任務的專項整治

方案，分解細化整治任務、整治目標、時間進度，明確責任領(lǐng)導

（部門主要領(lǐng)導）加具體責任人（業(yè)務科室負責人），將各項整治

工作落實到最小工作單元、落實到崗到人，確保終端落地見效。

（二）暢通信息，協(xié)同配合

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、相關(guān)部門要暢通信息渠道，加強信息報送，

確定1名道路交通安全集中整治工作聯(lián)絡人，具體負責工作信息報

送和日常工作聯(lián)絡，聯(lián)絡人單位、姓名、電話于1月30日前報區(qū)道

安辦；集中整治期間，每周五上午10時前報送工作周報，每月19

日前報送上月20日至當月19日工作小結(jié)（包括工作措施、工作成

效、問題困難等），3月19日上報集中整治攻堅階段工作總結(jié)，12

月15日前報送年度集中整治工作總結(jié)。

道路交通安全事故的應急預案篇4

為做好我校交通安全事故防范處置工作，增強應急處理能力，

最大限度地減少師生人員傷亡和經(jīng)濟損失，維護學校正常的教學工

作和生活秩序，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、國務院

《關(guān)于特大安全事故行政責任追究的定》和上級部門有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)

結(jié)合我校實際制定本預案。

（一）交通安全事故應急處理的工作原則：

1.統(tǒng)一指揮原則；

2.緊急處置原則；

3.協(xié)調(diào)一致原則；

4.局部利益服從全局利益原則。

（二）交通安全事故應急處理的指揮體系：

1.成立學校交通安全事故應急處理領(lǐng)導小組：

組長：

副組長：

成員：

2.領(lǐng)導小組職責：主要是對各單位各部門實行統(tǒng)一領(lǐng)導，統(tǒng)一

組織，統(tǒng)一指揮。小組成員將分別擔任本單位交通安全事故工作組

負責人或成員，上一級行政因外出公干等特殊情況無法達到現(xiàn)場或

不能履行職責，經(jīng)授權(quán)由下一級行政（副組長）代履行職責。

領(lǐng)導小組組長是應急預案的總指揮，根據(jù)事故等級啟動應急預

案和發(fā)布解除救援行動的信息，各小組按統(tǒng)一指揮、分級響應、崗

位責任、互相配合的運行原則，采取一切必要手段，組織各方面力

量全面進行救護工作，把事故造成的損失降到最低點；調(diào)動一切積

極因素，做好穩(wěn)定教育教學秩序和傷亡人員的善后及安撫工作；對

應急工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；向當?shù)厣霞壔虍數(shù)赜嘘P(guān)

部門通報應急救援行動方案，并提出要求支援的具體事宜，配合上

級部門做好各項工作。

（三）應急響應過程和應急處理程序：

1、接警與通知：

事故發(fā)生后，在場人員（包括行政、教職工、學生）必須立即將

所發(fā)生的事故的情況報告校長，校長必須掌握的情況有：事故發(fā)生

的時間與地點、種類、強度、危害；在基本掌握事故情況后，領(lǐng)導

小組應立即啟動應急預案，迅速趕赴現(xiàn)場組織搶救。同時向公安機

關(guān)、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應根據(jù)需要通

知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。

2、現(xiàn)場應急搶救、現(xiàn)場保護：

組長：

副組長：

成員：有關(guān)班級的班主任、有關(guān)任課教師

在場人員（包括行政、教職工、學生）應首先檢查師生受傷情況。

如果有師生受傷，根據(jù)先重后輕的原則立即對受傷師生進行應急救

護處置。同時向公安機關(guān)、交通管理部門報案并配合公安部門開展

工作，還應根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。

醫(yī)護人員到達現(xiàn)場后，應馬上接替在場教師對受傷師生進行救

護處置，盡快確認傷者中哪些需要送醫(yī)院救治。受傷人員較多時，

組長應通知本校教師動用其私人小車運送傷者。組長通知門衛(wèi)要確

保急救車、交警車輛進校后有人引導。急救車到達后，組長應立刻

向急救人員報告情況，派班主任和相關(guān)教師隨車參與救治。

班主任及時通知家長事故情況和學生被送往的醫(yī)院地址，請家

長到醫(yī)院；學校辦公室通知教師家屬發(fā)生什么事故和被送往的醫(yī)院

地址，請家屬到醫(yī)院。

搶救小組、保衛(wèi)應組織在場人員，組織事發(fā)現(xiàn)場人員簡單調(diào)查

事件發(fā)生的過程，用分隔調(diào)查形式，不誘導；并實事求是做好書面

記錄，被調(diào)查人員要簽名。嚴格保護事故現(xiàn)場，因搶救傷員、防止

事故擴大等原因需要移動現(xiàn)場物件時，必須做好標記、拍照，詳細

記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等，待公

安交警部門趕到后及時移交現(xiàn)場保護。

（四）聯(lián)絡、教育：

組長：王保業(yè)

副組長：曹玉柱

成員：各班主任

1.接到校長通知啟動預案后，聯(lián)絡小組在24小時內(nèi)寫出書面報

告，報告內(nèi)容包括：發(fā)生事故的時間、地點；事故的簡要經(jīng)過、傷

亡人數(shù)；事故原因、性質(zhì)的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取

的措施；需要有關(guān)部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜；事

故報告部門、部門負責人和報告人。報告內(nèi)容經(jīng)校長審查同意后送

交上級部門。屬校方責任保險事故還要及時報知保險公司。之后隨

時將事故應急處理情況報上級主管部門。

2.工會、教育處和相關(guān)部門的領(lǐng)導分別做好教師和學生教育工

作，穩(wěn)定師生情緒，要求各類人員絕對不能以個人名義向外擴散消

息，以免引起不必要的混亂；對情緒反應較大者安排心理教師進行

輔導；如有新聞媒體要求采訪，必須經(jīng)過校長和上級部門同意，由

學校辦公室統(tǒng)一對外發(fā)布消息。未經(jīng)同意，任何單位和個人不得接

受采訪，以避免報道失實。

（五）家長接待而后勤支援：

組長：

副組長：

成員：班主任

1.級部主任根據(jù)校領(lǐng)導通知啟動本級部工作及通知保衛(wèi)人員防

止肇事車輛逃脫。

2.看望、援助、救助傷亡師生家庭。如有個別家長來訪，分管

安全領(lǐng)導、教育處領(lǐng)導、班主任做好家長的思想工作和接待工作；

總務處、工會領(lǐng)導分別協(xié)助處理傷亡學生和教師的善后工作。

3.要依法調(diào)解安撫，不要信口開河，隨心所欲，掌握合法、合

理、合情的原則。不留尾巴；不搞分段解決。學校在無力調(diào)解學校

學生意外傷害事故處理時，組長報請上級部門介入調(diào)解解決。

4.事故處理結(jié)尾階段，由校黨支部起草《協(xié)議書》?！秴f(xié)議書》

要寫清協(xié)議雙方的身份；事故的簡要經(jīng)過，包括事發(fā)時間、地點、

雙方達成的補償協(xié)議；雙方簽名等內(nèi)容。整理病歷卡復印件、醫(yī)藥

費發(fā)票原件和復印件報保險公司理賠。

5.保衛(wèi)人員嚴格核查外來人員身份，不準非當事人家長和閑人

進入校園，保證校園的治安秩序的穩(wěn)定。根據(jù)教育部《學生傷害事

故的處理辦法》有關(guān)條款規(guī)定，在事故處理過程中，受傷害學生的

監(jiān)護人、親屬或其他有關(guān)人員，在事故處理過程中無理取鬧，擾亂

學校正常教育教學秩序，或者侵犯學校、學校教師或者其他工作人

員的權(quán)益的，應當報告公安機關(guān)依法處理。

（六）事故調(diào)查：

組長：孫洋勇

副組長：金同松

成員：上級指派的領(lǐng)導，相關(guān)部門領(lǐng)導。

1.配合上級部門進行事故處理及調(diào)查工作。調(diào)查事故原因，整

理事故記錄，形成書面報告。

2.向教育局報告事故處理結(jié)果。對違反本預案，不履行應急救

援工作的，發(fā)布假消息的，不服從應急救援指揮的人員進行處分，

構(gòu)成犯罪的，移送司法機關(guān)依法追究刑事責任。

3.總結(jié)經(jīng)驗教訓，查找制度、政策、設(shè)施等存在的問題，制定

防范措施。

（七）本預案在發(fā)布之日生效

道路交通安全事故的應急預案篇5

一、基本原則

（一）預防為主，常抓不懈。各村（社區(qū)）、各部門要堅持對

可能發(fā)生的道路交通安全事故進行分析、預測，認真排查事故地點,

加大整改力度，并有針對性地制定應急預案，采取預防措施，防范

重特大事故發(fā)生。

（二）統(tǒng)一領(lǐng)導，協(xié)調(diào)聯(lián)動。各村（社區(qū)）、各部門要在街道

辦的統(tǒng)一領(lǐng)導下，各司其職，各盡其責，協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配合，最

大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

（三）反應迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，各村（社區(qū)）、

各部門應及時做出反應，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制

事態(tài)。

二、適用范圍

本預案適用于街道辦行政轄區(qū)內(nèi)道路交通可能發(fā)生的緊急情況

的應急救援工作。

（一）特殊天氣。霧、雪天氣，車輛不能正常運行或車輛不能

通行。

（二）嚴重堵車。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造

成的交通堵塞，且連續(xù)堵塞時間超過12小時。

（三）交通事故。發(fā)生交通事故，造成人員傷亡。

（四）其他情況。

三、情況報告

（一）緊急情況發(fā)生后，屬地村（社區(qū)）必須立即向街道辦春

運領(lǐng)導小組辦公室報告。

（二）街道辦春運領(lǐng)導小組辦公室接到報告后，立即向街道辦

分管領(lǐng)導和主要領(lǐng)導報告，并按規(guī)定將有關(guān)情況向縣春運領(lǐng)導小組

辦公室報告。

四、組織領(lǐng)導

（一）街道辦成立道路交通安全應急救援指揮部，總指揮由街

道辦主任擔任，副總指揮由街道辦分管安全、武裝的領(lǐng)導擔任，指

揮部成員由沿線各村（社區(qū)）及街道辦黨政辦、派出所、衛(wèi)生院、

應急管理辦（交管辦）等部門組成。指揮部主要職責是指導、督促、

檢查全街道辦交通道路安全情況；

督導有關(guān)部門加大對事故地點的整治排查力度，有效預防交通

事故的發(fā)生；

研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的方針和政策；

決定啟動或終止應急預案；

統(tǒng)一領(lǐng)導、指揮緊急情況下的應急救援工作，解決應急處理中

的重大問題；

及時向上級報告事故應急處理情況；

適時發(fā)布公告，指定報道負責人。

（二）指揮部下設(shè)綜合協(xié)調(diào)組、事故搶險組、應急救援組。

1、綜合協(xié)調(diào)組

組長：

成員:

負責傳達指揮部指令，綜合協(xié)調(diào)各組救援工作，調(diào)動救援隊伍,

全面負責搶險現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)，調(diào)度匯總、上報救援進展情況，

并做好信息反饋工作。

2、事故搶險組

組長：

成員：

在緊急情況下（比如出現(xiàn)嚴重交通堵塞、發(fā)生重特大交通事故、

霧雪天車輛通行受阻等），負責交通管制、維護治安、路障清理、

車輛疏導、保障通行、事故搶險等工作。

3、應急救援組

組長：

成員：

發(fā)生緊急情況后，及時趕赴現(xiàn)場實施搶險救援。迅速組織醫(yī)護

人員和車輛以及醫(yī)療設(shè)備，在最短時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，迅速展開

人員救助以及善后工作。

五、處置要求

（一）緊急情況發(fā)生后，事發(fā)地村（社區(qū)）書記、主任要快速

反應，第一時間組織人員趕赴現(xiàn)場實施應急救援。

（二）接到村（社區(qū)）報告后，根據(jù)街道辦應急救援指揮部安

排，由指揮部綜合協(xié)調(diào)組通知有關(guān)成員單位和各工作組立即趕赴現(xiàn)

場，開展現(xiàn)場處置C

六、其他事項

（一）加大路面管控力度。派出所要嚴格查處無證駕駛、疲勞

駕駛、酒后駕車、超速、超載、夜間不按規(guī)定使用燈光、夜間違法

停車、強超強會、客車超員、農(nóng)用車違法載客等各種違法行為。嚴

禁報廢車、“帶病車”上路行駛，確保車輛安全行駛。積極做好鄉(xiāng)

道、村級道路的養(yǎng)護及管理等工作，確保道路安全。

（二）加強交通安全宣傳。各個村、廣播站等有關(guān)部門要積極

配合，多層次、多渠道、多形式地開展宣傳活動，充分發(fā)揮交通勸

導員作用，動員廣大人民群眾特別是司機朋友積極配合并主動參與

到預防交通事故中來，從源頭上減少或杜絕交通事故的發(fā)生。

（三）大力整治道路隱患。各村（社區(qū)）要認真排查、整治轄

區(qū)內(nèi)道路隱患，并制定和落實整治措施，有效防止重特大交通事故

發(fā)生。

（四）各村（社區(qū)）要根據(jù)本應急預案，結(jié)合實際情況，制定

本村（社區(qū)）應急救援預案，并上報街道辦指揮部備案。

道路交通安全事故的應急預案篇6

學校是培養(yǎng)祖國接班人的搖籃，學生的健康成長關(guān)系到千家萬

戶的切身利益和國家社會的團結(jié)穩(wěn)定。維護校園周邊的交通環(huán)境和

保障學生的交通安全是公安交管部門義不容辭的責任。隨著我縣城

市大建設(shè)、大發(fā)展的到來，尤其是當前學校布局建設(shè)還未完成，三

個學校上千師生在一個校園工作學習，使得校園周邊交通環(huán)境存在

的若干問題日益突出，并且嚴重威脅著學生上下學的出行安全。如

何改善校園周邊的交通環(huán)境，是一個值得個級領(lǐng)導及廣大交通管理

者深思的問題。作為我縣學校管理者的一員，本人就此淺談自己的

一些觀點和建議。

一、校園周邊交通現(xiàn)狀

(1)隨著人他生活水平的不斷提高，我縣擁有私家車的家庭日

益增多，然而絕大部分學生家長的交通安全意識不強，法制觀念淡

泊，在接送孩子上下學時，車輛在學校門口及周邊道潞亂停亂放、

隨意掉頭、搶道穿插、闖禁逆行等，這些不文明的.駕駛行為往往容

易引發(fā)交通事故，造成學校門口及周邊道路的交通擁堵。

(2)學校周邊的臨時攤點有時為了招攬生意違規(guī)占道經(jīng)營，隨

意在路邊擺賣甚至占據(jù)了道路的半幅路面，嚴重影響了車輛和行人

的正常通行，導致學生在上下學高峰時段的出行困難。

(3)我縣學校位于城鄉(xiāng)結(jié)合部，多為—鎮(zhèn)農(nóng)民及外來務工者、

社會閑散人員在此生活居住。由于這些農(nóng)民及外來務工者、社會閑

散人員素質(zhì)修養(yǎng)較低，道德意識薄弱，因比城鄉(xiāng)結(jié)合部周邊地區(qū)的

交通狀況和治安狀況都普遍較差。這也是威脅學生上下學出行安全

的潛在隱患。

（4）為了緩解城市的交通擁堵，提高城市的交通運能，—市政

府從一年起用至一年時間花費大力氣修建地鐵。然而地鐵線路需要

穿過市區(qū)多條主干道，不少地鐵站點離周邊學校很近，許多路段由

于地鐵施工致使道路變窄或者道路封閉，因此在學生上下學高峰時

段，地鐵施工區(qū)域周邊道路的交通擁堵已經(jīng)成為一個“老大難”問

題。

二、整改措施建議

（一）多部門齊抓共管，形成管理合力。

學生上下學的出行安全涉及百姓民生，是一項社會化工作，要

求全社會齊抓共管，共同努力才能完成。由市政府牽頭組織協(xié)調(diào)，

公安交管、工商城管、教育部門等多個職能部門密切配合，通力協(xié)

作，齊抓共管，形成管理合力。要多部門齊抓共管，形成管理合力

必須先形成一個協(xié)作共同體，有組織、有制度、有保障、有措施，

并定期對校園周邊交通環(huán)境的整治工作進行交流反饋。具體可以從

以下幾點著手：

（1）公安交管部門發(fā)揮自己的執(zhí)法者職能，側(cè)重在校園周邊交

通環(huán)境的清理整治上下功夫。在學生上下學高峰時段各個交警大隊

派出責任心強、業(yè)務精湛的骨干民警在各所學校門口及周邊道路站

崗執(zhí)勤，護送學生安全過馬路，疏導交通、維持秩序。各個交警大

隊要加大力度對校園周邊進行清理整治，從嚴從重查處各類涉牌涉

證、違法亂停、占道行駛、不按交通信號行駛等交通違法行為，持

續(xù)對學校門口及周邊道路的交通違法行為保持嚴管高壓態(tài)勢，確保

學生上下學的出行安全。

(2)工商城管部門發(fā)揮自己的管理者職能，主要在校園周邊的

商鋪經(jīng)營管理和環(huán)境衛(wèi)生管理方面發(fā)揮作用。加強對學校周邊商店

鋪面、臨時攤點的日常管理，規(guī)范并約束其營業(yè)行為，嚴禁違規(guī)占

道經(jīng)營、隨意亂擺亂賣，對違規(guī)攤點必須嚴懲重罰，徹底消除學校

門口及周邊道路的“臟、亂、差”現(xiàn)象，還給學生一個干凈、整潔、

暢順的校園周邊交通環(huán)境。

(3)轄區(qū)派出所和學校開展聯(lián)防，著重加強校園周邊區(qū)域的治

安管理。在學生上下學高峰時段加派警力在校園周邊區(qū)域進行巡邏,

在學校門口及周邊道路增加安裝監(jiān)控攝像頭，對一些外來不良青年

在學校門口及周邊道路故意騷擾、欺凌學生，甚至毆打、搶奪學生

財物等違法犯罪行為進行監(jiān)控和取證，以便轄區(qū)派出所及時出警制

止和立案偵查。

(4)學校方面也要做好學生的出入管理工作，在學生上下學高

峰時段學校要安排值日老師站立在學校門口迎送學生，并對來校接

送孩子的學生家長加車輛進行嚴格管理，要求學生家長必須先把車

輛停放在指定區(qū)域，再步行到學校門口接送孩子，確保學生可以安

全、有序的進出學校。

（二）根據(jù)實際情況，給出合理建議。

結(jié)合各所學校周邊道路的實際情況，各個交警大隊對轄區(qū)內(nèi)各

所學校周邊道路的車流量、交通狀況、交通設(shè)施情況進行一次拉網(wǎng)

式深入細致的統(tǒng)計與排查，及時更新和完善學校門口及周邊道路的

警告、限速、慢行、讓行等交通標志和交通標線。公安交管部門可

以向?qū)W生家長倡議從節(jié)能、環(huán)保的角度出發(fā)，鼓勵孩子結(jié)伴步行上

下學，住得相鄰的學生家長也可以通過“拼車”的方式，輪流接送

孩子上下學，以此減少車流量。學生家長開車接送孩子上下學時，

要自覺遵守交通法規(guī)，盡量把車輛停放在距離學校門口相對較遠的

地方，避免造成學校門口及周邊道路的交通擁堵。對于在地鐵施工

區(qū)域附近的學校，各個交警大隊根據(jù)實際情況科學安排，給學生家

長的接送時間和行車路線做出合理化建議：錯開高峰時段出行或者

繞開擁堵路段通行，最大限度的避免發(fā)生交通擁堵。

（三）加強思想教育，提高安全意識。

由于學生的交通安全意識不強，出于活潑好動的天性和缺乏自

我保護意識，一些中小學生喜歡在路上邊走邊玩，追逐打鬧，這也

是誘發(fā)交通事故的不可忽視因素。針對中小學生的年齡特點，提倡

學校因地制宜地開展適合中小學生的交通安全宣傳活動。各個交警

大隊派出責任心強、業(yè)務精湛的骨干民警到轄區(qū)內(nèi)各所中小學校開

辦交通安全教育課堂，讓中小學生利用課余時間學習交通安全知識,

并親身參與到交通管理活動中。骨干民警可以與學校結(jié)成對子，使

得中小學生的交通安全教育工作制度化、規(guī)范化、責任化，以此提

高中小學生的交通安全意識和自我保護意識，防止在學生群體中出

現(xiàn)“中國式過馬路”現(xiàn)象。

（四）規(guī)范校車管理，杜絕安全隱患。

一些擁有校車的學校，要安排好校車的出行時間和停放位置，

不能影響到學生的正常出入。學校必須嚴格遵守國務院頒布的《校

車安全管理條例》，認真做好校車的使用情況記錄，絕對不允許校

車超員超載行駛。校車要定期進行保養(yǎng)維護，按時進行車輛年審，

絕對不允許校車帶病上路行駛。校車駕駛員必須持證上崗，要做到

安全駕駛和文明駕駛，杜絕“校車安全事故”的再次發(fā)生。

（五）加大宣傳力度，營造良好氛圍。

通過電視臺、電臺、網(wǎng)絡、報紙等多種媒體形式，加大對校園

周邊交通環(huán)境整治工作的宣傳力度。各個交警大隊在開展整治行動

之前可以先與媒體聯(lián)系，讓媒體記者對整治行動進行直播報道，也

讓廣大市民看到通過整治收到的效果。對成績優(yōu)秀的單位和表現(xiàn)突

出的個人應該在媒體上給予通報表揚，樹立典型，爭先創(chuàng)優(yōu)，從而

形成一個良性的競爭氛圍。充分發(fā)揮媒體傳播快、覆蓋廣的優(yōu)勢，

圍繞主題宣傳、典型宣傳，編寫具體化、形象化的標語、口號等形

式進行大力宣傳。積極營造一個良好的社會氛圍，充分發(fā)揮廣大市

民的主觀能動性，逐步形成交通管理，人人有責的局面，通過社會

各階層、各人群的齊抓共管來改善校園周邊的交通環(huán)境。

學生的交通安全牽涉千家萬戶的幸福，只有通過相關(guān)社會職能

部門、學校和家庭群策群力，才能營造出一個良好、安全、有序的

校園周邊交通環(huán)境，確保學生上下學的出行安全。為此公安交管部

門更應該起到模范帶頭作用，與工商城管、教育部門等職能部門聯(lián)

合行動，一起來做保護學生交通安全的“守護神”，為學生鋪就一

條老師安心、家長放心、學生安全的“校園綠色通道”。校園周邊

交通環(huán)境的改善不僅會為學生的健康成長保駕護航，同時也會促進

整個城市交通大環(huán)境的改善，為首府—市的大建設(shè)、大發(fā)展添磚加

瓦。

道路交通安全事故的應急預案篇7

為有效預防全鎮(zhèn)交通道路安全事故發(fā)生，積極應對可能發(fā)生的

重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保

人民群眾生命財產(chǎn)安全，確保道路交通安全暢通，特制定《望京鎮(zhèn)

20_年道路交通安全應急預案》（以下簡稱預案）。

一、基本原則

（一）預防為主，常抓不懈。各村各有關(guān)部門要堅持對可能發(fā)

生的道路交通安全事故進行分析、預測，認真排查事故隱患點，加

大整改力度，并有針對性地制定應急預案，采取預防措施，防范重

特大事故發(fā)生。

（二）統(tǒng)一領(lǐng)導，協(xié)調(diào)聯(lián)動。各村各有關(guān)部門要在鎮(zhèn)政府的統(tǒng)

一領(lǐng)導下，各司其職，各盡其責，協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配合，最大限度

地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

（三）反應迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，各村各有關(guān)部

門應及時做出反應，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態(tài)。

二、適用范圍

本預案適用于我鎮(zhèn)行政轄區(qū)內(nèi)道路交通引發(fā)的緊急情況應急救

援工作。

（一）特殊天氣。霧、雪天氣，車輛不能正常運行或車輛不能

通行。

（二）嚴重堵車。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造

成的交通堵塞，且連續(xù)堵塞時間超過6小時。

（三）交通事故。發(fā)生一次死亡1人及以上或一次重傷3人及

以上的重特大交通事故。

（四）其他情況。

根據(jù)實際需要，全鎮(zhèn)預案分為兩級，鎮(zhèn)政府制定的預案為一級

預案；各村各有關(guān)部門制定的預案為二級預案。

三、情況報告

（一）發(fā)生緊急情況時，現(xiàn)場司機或群眾可撥打報警電話向鎮(zhèn)

龍派出所報告。發(fā)生人員傷亡的，可撥打急救電話（120）向鎮(zhèn)衛(wèi)生

院求救。派出所和鎮(zhèn)衛(wèi)生院接到報警或求救電話后，在迅速組織搶

險的同時，應立即向主管部門或鎮(zhèn)政府報告。

（二）在發(fā)現(xiàn)或得知發(fā)生緊急情況后，緊急情況發(fā)生地的村委

會必須立即向當?shù)劓?zhèn)政府報告。緊急情況下，可直接向鎮(zhèn)長和聯(lián)村

領(lǐng)導報告。

（三）鎮(zhèn)政府辦公室接到報告后，立即向鎮(zhèn)長和分管領(lǐng)導報告,

并按照鎮(zhèn)長或分管領(lǐng)導的指示，在最短時間內(nèi)（規(guī)定時間內(nèi)）將有

關(guān)情況向縣政府報告，相關(guān)部門對口上報。

四、組織領(lǐng)導

（一）鎮(zhèn)政府成立道路交通安全應急救援指揮部，總指揮由鎮(zhèn)

長同志擔任，副總指揮由鎮(zhèn)政府分管交通的領(lǐng)導、分管安全的副鎮(zhèn)

長等有關(guān)領(lǐng)導擔任，指揮部成員由沿線各村及黨政辦、衛(wèi)生院、應

急辦、各站所等部門組成。指揮部主要職責是指導、督促、檢查全

鎮(zhèn)交通道路安全情況；督導有關(guān)部門加大對事故隱患點的整治排查

力度，有效預防交通事故的發(fā)生；研究確定重特大交通安全事故應

急處理工作的方針和政策；決定啟動或終止應急預案；統(tǒng)一領(lǐng)導、

指揮緊急情況下的應急救援工作，解決應急處理中的重大問題；及

時向上級報告事故應急處理情況；

（二）指揮部內(nèi)設(shè)綜合協(xié)調(diào)組、事故搶險組、應急救援組、醫(yī)

療救護組、事故調(diào)查組。

1、綜合協(xié)調(diào)組（黨政辦牽頭）：負責傳達指揮部指令，綜合協(xié)

調(diào)各組救援工作，調(diào)動救援隊伍，全面負責搶險現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)，

調(diào)度匯總、上報救援進展情況，并做好信息反饋工作。組長由鎮(zhèn)應

急辦主任蒲大章同志擔任，成員由相關(guān)站所負責人組成。

2、事故搶險組（派出所、交管站牽頭）：在緊急情況下（比如

出現(xiàn)嚴重交通堵塞、發(fā)生重特大交通事故、霧雪天車輛通行受阻

等），負責交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、

事故搶險等工作。

3、應急救援組（應急辦牽頭）：發(fā)生緊急情況后，在事故搶險

組不能獨立完成搶險任務時，按照指揮部的要求及時趕赴現(xiàn)場協(xié)助

事故搶險組實施搶險救援。

4、醫(yī)療救護組（衛(wèi)生院牽頭）：主要職責是在接到搶救信息后,

迅速組織醫(yī)護人員和車輛以及醫(yī)療設(shè)備，在最短時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)

場，并迅速展開搶救，力爭將人員傷亡降到最低程度。組長由衛(wèi)生

院負責人何熠擔任，成員由鎮(zhèn)衛(wèi)生院相關(guān)醫(yī)護人員組成。

五、預案啟動

（一）緊急情況發(fā)生后，根據(jù)實際情況，按照二級預案、一級

預案依次啟動，必要時同時啟動。

（二）緊急情況發(fā)生后，沿線各村各有關(guān)部門要快速反應，在

一級預案未啟動前，首先啟動本級預案組織實施應急救援。

（三）啟動一級預案由鎮(zhèn)政府黨委書記或鎮(zhèn)長指定的領(lǐng)導決定;

啟動二級預案由沿線各村各有關(guān)部門主要領(lǐng)導決定。一級預案啟動

后，按照預案要求，迅速組成鎮(zhèn)應急救援指揮部，由指揮部綜合協(xié)

調(diào)組通知有關(guān)成員單位和各工作組立即趕赴現(xiàn)場，并通知二級預案

的主要負責人。鎮(zhèn)指揮部到達現(xiàn)場后，根據(jù)現(xiàn)場實際情況接替二級

預案指揮或指導二級預案指揮。

六、應急措施

（一）鎮(zhèn)指揮部到達現(xiàn)場后，綜合協(xié)調(diào)組、事故搶險組、應急

救援組、醫(yī)療救護組和事故調(diào)查組按照指揮部指令立即就位并按照

預案開展工作，應急救援工作有序展開。

（二）鎮(zhèn)警務室加強現(xiàn)場安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導，預

防和制止各種破壞活動，維護社會治安。

（三）鎮(zhèn)衛(wèi)生院立即組織急救，及時提供急救藥品、器械，全

力搶救傷員，其他相關(guān)部門配合搶救工作。

（四）各有關(guān)部門和單位必須從全局出發(fā)，服從指揮部的統(tǒng)一

指揮，各司其職，分工協(xié)作，共同做好事故的搶救和處理工作。

七、其他事項

（一）鎮(zhèn)政府針對交通道路發(fā)生的緊急情況，有本預案以外的

隨機處置權(quán)力。

（二）加大路面控制力度。警務室要嚴格查處無證駕駛、疲勞

駕駛、酒后駕車、超速、超載、夜間不按規(guī)定使用燈光、夜間違法

停車、強超強會、客車超員、農(nóng)用車違法載客等各種違法行為。嚴

禁報廢車、“帶病車”上路行駛，確保車輛安全行駛。交管站要做

好公路的養(yǎng)護及管理等工作，確保交通道路安全。

（三）加強交通安全宣傳。警務室、交管站要將宣傳交通法律

法規(guī)等常識納入日常工作，認真做好預防交通事故、確保道路暢通

的宣傳工作。沿線村要積極配合，多層次、多渠道、多形式地開展

宣傳活動，動員廣大人民群眾特別是司機朋友積極配合并主動參與

到預防交通事故中來，從源頭上減少或杜絕交通事故的發(fā)生。

（四）大力整治事故隱患點。交管站要認真、詳細排查鎮(zhèn)境內(nèi)

交通道路事故隱患點，并制定和落實事故隱患點整治計劃和措施。

鎮(zhèn)級相關(guān)部門要按照各自職責，認真落實整改措施，完善事故隱患

點的交通安全設(shè)施，有效防止重特大交通事故發(fā)生。

（五）沿線各村各有關(guān)部門要根據(jù)本應急預案，結(jié)合實際情況,

制定本村、本單位應急救援預案，并上報鎮(zhèn)指揮部備案。

道路交通安全事故的應急預案篇8

根據(jù)上級的文件精神和要求，結(jié)合我校的具體情況，制定我校

交通安全教育實施方案。

一、成立學校交通安全教育領(lǐng)導小組

組長：劉克和

副組長：

成員：

學校交通安全員：張開世

二、學校交通安全教育工作措施

1.學校安全保衛(wèi)處負責交通安全教育材料的印刷和發(fā)放、交通

安全教育宣傳。制作校園交通安全警示標牌。定期與交警部門聯(lián)系

對學生開展交通安全教育。

2.學校聘請大邑交警大隊警官楊敢為交通安全輔導員，每期到

校對學生進行交通安全教育。

3.學校行政辦公室負責教職工的交通安全教育。每期對教職工

集中進行一次交通安全教育。

4.學校德育處負責對學生進行交通安全教育。通過升旗儀式、

主題班會、廣播、黑板報、宣傳欄等多種形式對學生進行交通安全

教育。

5.學校加強放學時段校門交通安全值班管理，維護校門的交通

秩序，確保校門交通通暢。

6.學校教育學生自覺遵守交通法規(guī)，拒絕交通違章。珍愛生命,

遠離車禍。

7.學校明確規(guī)定，學生不準騎電瓶車和摩托車上學；不準乘坐

非法營運車輛。

8.各班班主任要按照學校規(guī)定，不定時地對本班學生進行交通

安全教育，讓學生養(yǎng)成良好的交通安全習貫，牢固的交通安全意識,

從而自覺遵守交通規(guī)則。

道路交通安全事故的應急預案篇9

為加強校內(nèi)交通安全管理，維護校園秩序，確保師生人身安全,

杜絕交通事故發(fā)生，根據(jù)學校實際情況制定本方案。

一、領(lǐng)導小組

組長：王志紅校長、黨委副書記

副組長：

成員：

二、具體要求

1、切實抓好防范交通事故的工作。要貫徹“安全第一，預防為

主”的思想，要保持安全工作的一貫性、連續(xù)性，要動員學校的每

一位師生都來參加防范交通事故的工作。

2、學校校長是第一責任人，教導主任直接負責，班主任、科任

教師是具體責任人c學校要動員全體教職員工，將責任落實到人，

齊抓共管，把防范交通事故的工作落到實處。

3、廣泛、深入地開展宣傳教育，提高全體師生的安全意識。學

校要以各種形式加強宣傳教育，努力增強全體師生安全第一的意識,

提高全體師生的安全素質(zhì)。加強對學生的常規(guī)訓練，努力提高他們

應對突發(fā)事件的能力。

4、班主任在平時工作中，應對學生進行道路交通安全法規(guī)的教

育，傳授相關(guān)知識，培養(yǎng)學生遵守道路交通法規(guī)的自覺意識。

5、加強校園內(nèi)的交通管理。校外車輛未經(jīng)門衛(wèi)允許，一律不準

擅自駛?cè)胄?nèi)；出租車禁止進入校園。

6、校園內(nèi)所有車輛必須遵守校園交通管理制度，限速行駛。

7、校門口禁止嚴禁車輛亂停亂放，堵塞校門，在必要情況下可

請求交警或公安部門派人協(xié)助。本校教職工的車輛應停放在指定的

棚點。

8、任何單位和個人不準違章占用校門口道路擺賣、施工作業(yè)和

堆放物品。

道路交通安全事故的應急預案篇10

扎實推進安全生產(chǎn)專項整治三年行動，全力防范化解道路交通

領(lǐng)域安全生產(chǎn)風險，省政府決定開展為期半年的道路交通安全專項

整治行動。為確保道路交通安全專項整治取得明顯成效，有效解決

道路交通領(lǐng)域存在問題和突出隱患，結(jié)合我局職能職責，特制定本

實施方案。

一、組織領(lǐng)導

為加強道路交通安全專項整治工作的組織領(lǐng)導，成立鳳岡縣鳳

岡縣市場監(jiān)督管理局道路交通安全專項整治工作領(lǐng)導小組（以下簡

稱“領(lǐng)導小組”）,由局長任組長，分管副局長任副組長，各分局

長和股室負責人為成員。朱強同志負責道路交通安全專項整治工作

的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和工作調(diào)度，領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室在縣局質(zhì)量股，葉正

偉同志任辦公室主任，負責日常工作，督導檢查，以及整治期間各

類資料的收集匯總加信息上報等工作。

二、整治時間

20—年6月至20_年11月

三、工作內(nèi)容

（一）開展電動車生產(chǎn)和銷售專項檢查：加強對電動車生產(chǎn)企業(yè)

和銷售的監(jiān)督檢查，嚴厲查處違法違規(guī)生產(chǎn)、銷售行為，確保我縣

生產(chǎn)和市場銷售電動車符合法律法規(guī)、標準要求。

（二）、加大對“大噸小標”“大罐小標”“變形拖拉

機”“超二、三輪摩托車、電瓶車”等非法非標車輛生產(chǎn)、銷售監(jiān)

督管理，對機動車輪胎、汽車用制動器襯片、汽車安全玻璃等強制

性認證產(chǎn)品是否符合相關(guān)標準要求，發(fā)現(xiàn)違法行為線索及時移送綜

合行政執(zhí)法部門；

（三）、督促檢驗機構(gòu)依法依規(guī)開展檢驗檢測工作；

（四）、檢查機動車檢測機構(gòu)基本條件和技術(shù)能力是否持續(xù)符

合資質(zhì)認定條件和要求，出具的檢驗檢測數(shù)據(jù)有結(jié)果失實、未經(jīng)檢

驗檢測或者以篡改數(shù)據(jù)、結(jié)果等方式出具虛假檢驗檢測數(shù)據(jù)、結(jié)果

違法行為的要移送公安交管部門，其它違法行為移送綜合執(zhí)法部門;

四、工作要求

（一）提高認識，加強領(lǐng)導。要充分認識開展道路交通安全專

項整治行動的重要意義，加強調(diào)度指揮，統(tǒng)籌推進各項工作任務，

做到組織領(lǐng)導到位、部門協(xié)作到位、責任落實到位。

（二）突出重點，確保實效。要根據(jù)全縣統(tǒng)一部署，結(jié)合自身

突出問題和短板，認真研究部署專項整治行動，科學制定目標任務,

采取切實有效措施補齊短板，確保專項整治行動取得實效。

（三）強化協(xié)作，形成合力。要認真貫徹落實“管行業(yè)必須管

安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的工作要求，

既要各司其職，又要密切配合，強化信息互通共享，發(fā)揮聯(lián)動作戰(zhàn)

優(yōu)勢，形成道路交通安全齊抓共管的格局。

（四）廣泛宣傳，營造氛圍。要充分利用廣播、電視、報紙、

網(wǎng)絡等新聞媒體，廣泛宣傳專項整治行動開展情況以及重要工作成

效，注重從正反兩方面進行宣傳報道，推廣典型經(jīng)驗，曝光重大交

通安全違法行為，營造濃厚氛圍。

（五）嚴格督導，嚴肅追責。此次專項行動將納入年終目標考

核，在專項整治行動期間，領(lǐng)導小組將對各分局、各股室開展情況

進行督導檢查，對因責任不落實，工作不到位，任務完成差，效果

不明顯的，采取警示提醒、誡勉談話等措施，限期扭轉(zhuǎn)被動局面。

各分局、各相關(guān)責任股室于20_年6月起每月25日前上報當

月工作開展情況；20_年11月20日上報工作總結(jié)。

道路交通安全事故的應急預案篇11

為進一步做好交通安全管理工作，有效預防和減少重特大交通

事故，保障廣大人民群眾出行安全，針對雨、雪、霧等氣候條件及

重特大交通事故發(fā)生等對交通安全的不利因素，為防止道路交通事

故發(fā)生，確保全市道路交通安全、有序、暢通，結(jié)合我市實際情況,

特制定本預案。

一、指導思想

緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”這一中心任務，牢固樹

立立警為公、執(zhí)法為民的思想，本著對國家和人民群眾高度負責的

精神，充分發(fā)揮公安機關(guān)交通管理部門的職能作用，做到精心組織、

周密部署、統(tǒng)一指揮、整體聯(lián)動、反應迅速，進一步加強道路交通

安全管理工作，為維護社會穩(wěn)定，確保我市道路交通安全暢通。

二、組織領(lǐng)導

為加強對道路交通安全應急處置工作的領(lǐng)導，市局成立應急處

置工作領(lǐng)導小組。

組長：高勤

副組長：胡忠

成員：王永松、季凱、范新亞、徐殿平、王國林

領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在交通管理大隊，任志國任辦

公室主任，具體負責道路交通安全應急處置的組織、協(xié)調(diào)工作。

三、處置分類

（一）因無法抗拒的氣象災害（雨、雪、霧、雹等）、水災、

地質(zhì)災害、地震災害等自然災害引發(fā)的道路交通堵塞。

（二）因道路交通事故、車輛故障引發(fā)的道路交通堵塞。

（三）因道路施工等引發(fā)的道路交通阻堵塞。

（四）因易燃、易爆、放射、劇毒及腐蝕物質(zhì)泄露事故而引發(fā)

的道路交通堵塞。

（五）因突發(fā)性事件、治安刑事案件引發(fā)的道路交通堵塞。

（六）其他不確定因素引發(fā)的道路突發(fā)事件。

四、處置原則

應急處置總原則是：加強領(lǐng)導、統(tǒng)一協(xié)調(diào)；快速反應、果斷處

置；確保安全、盡快通行；信息暢通、及時上報。

（一）統(tǒng)一指揮原則：在局應急處置工作組的領(lǐng)導下，明確領(lǐng)

導工作責任及相互補位措施，及時指揮啟動和終止工作預案，形成

科學組織、迅速反應的工作格局，最大限度縮短應急反應時間。

（二）屬地管理原則：對已發(fā)生的道路交通突發(fā)事件，交管大

隊要按照轄區(qū)劃分，迅速出警，了解情況，維護秩序，控制事態(tài)，

依法果斷處置。

（三）先期處置原則：交管大隊接指令趕赴現(xiàn)場后，立即按預

案規(guī)定進行控制事態(tài)、保護現(xiàn)場、搶救傷員、維護秩序、開展疏導

等先期處置工作，并及時上報情況。

（四）及時報告原則：現(xiàn)場應急警力應保持和上級及指揮部門

的聯(lián)系，隨時將現(xiàn)場了解到的確切情況及時匯報給市局值班領(lǐng)導，

便于指揮機構(gòu)了解情況、把握戰(zhàn)機、果斷決策、正確指揮，并可根

據(jù)實際情況和上級指令采取指揮疏導、分流改道、增援配合等后續(xù)

措施，確保任務順利完成。

（五）聯(lián)勤聯(lián)動原則：各警種之間要主動溝通，相互配合，體

現(xiàn)“一盤棋”思想，建立聯(lián)勤聯(lián)動機制。

（六）教育疏導原則：因事件造成交通堵塞時，按照可散不可

聚的要求，維護現(xiàn)場交通秩序，配合相關(guān)部門耐心做好疏導教育工

作，化解矛盾，平息事態(tài)，恢復交通。

五、處置內(nèi)容

（一）遇無法抗拒的氣象災害（雨、雪、霧、雹等）、水災、

地質(zhì)災害、地震災害等自然災害引發(fā)的道路交通堵塞。迅速組織人

員搶救遇險群眾，轉(zhuǎn)移財產(chǎn)；疏導交通，維護好現(xiàn)場周圍道路交通

秩序，指揮搶險救災車輛優(yōu)先通行；采取臨時性交通管制措施，限

制車輛、行人進入管制區(qū)域；在堵塞路段部署警力，加強巡邏管控,

疏導交通；需要采取分流措施的，應在分流地點和沿線部署警力視

情實施遠、近距離分流措施。

（二）對山體滑坡、道路塌陷造成交通堵塞的處置。遇有山體

滑坡、道路塌陷造成交通堵塞的，要立即報告當?shù)攸h委政府，同時

通知交通、公路管理部門進行清理處置；組織民警指揮疏導交通，

疏通搶險通道，確保指揮、救護、工程搶險車輛及人員、物資等順

利進出現(xiàn)場。經(jīng)勘查，確定不會發(fā)生新的山體滑坡、道路塌陷，且

具備通行條件的，要設(shè)置交通隔離設(shè)施，引導車輛安全通過；對山

體滑坡、道路塌陷造成車輛無法通行的，要組織車隊通行備用路線。

（三）因道路交通事故、車輛故障引發(fā)的道路交通堵塞。對責

任明確、無人員傷亡、財產(chǎn)損失輕微的交通事故，一律采取簡易程

序處理，立即撤除現(xiàn)場，恢復交通；對交通事故造成人員傷亡的，

要及時搶救傷者，劃定事故現(xiàn)場警戒區(qū)域，疏散圍觀群眾，控制當

事人，快速勘查現(xiàn)場，迅速清理事故車輛，盡快恢復交通。

（四）因道路施工等引發(fā)的道路交通阻堵塞。對未經(jīng)審批進行

道路施工的，責令施工單位強制停止施工，恢復道路通行能力；對

經(jīng)審批進行道路施工的，建議業(yè)主單位組織人員加強巡邏、守護等

臨時性安全防范措施，或修建可供車輛雙向通行的便道，確保施工

路段交通安全暢通C

（五）因易燃、易爆、放射、劇毒及腐蝕物質(zhì)泄露事故而引發(fā)

的道路交通堵塞。迅速劃定現(xiàn)場警戒線，維護現(xiàn)場秩序，