站名：站名：年級(jí)專業(yè)：姓名：學(xué)號(hào)：凡年級(jí)專業(yè)、姓名、學(xué)號(hào)錯(cuò)寫(xiě)、漏寫(xiě)或字跡不清者，成績(jī)按零分記?！堋狻€…………第1頁(yè)，共2頁(yè)海南衛(wèi)生健康職業(yè)學(xué)院《道路施工技術(shù)》2024-2025學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共25個(gè)小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)中，以下哪種環(huán)境因素對(duì)混凝土的侵蝕作用最為嚴(yán)重？（）A.二氧化碳B.氯離子C.硫酸根離子D.凍融循環(huán)2、在建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中，鋼結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度高、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，但也存在一些需要特別關(guān)注的問(wèn)題。對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)的防火設(shè)計(jì)，以下哪種說(shuō)法是不正確的？（）A.鋼結(jié)構(gòu)的防火性能可以通過(guò)涂刷防火涂料來(lái)提高B.增加鋼材的厚度可以有效提高鋼結(jié)構(gòu)的耐火極限C.鋼結(jié)構(gòu)在火災(zāi)中的破壞主要是由于鋼材強(qiáng)度的降低D.鋼結(jié)構(gòu)的防火設(shè)計(jì)只需要考慮建筑物的使用功能，與火災(zāi)危險(xiǎn)性類別無(wú)關(guān)3、在砌體結(jié)構(gòu)中，為了提高墻體的抗震性能，通常會(huì)采取設(shè)置構(gòu)造柱等措施。構(gòu)造柱的作用主要是：（）A.提高墻體的抗壓強(qiáng)度B.增加墻體的穩(wěn)定性C.提高墻體的抗剪強(qiáng)度D.以上都是4、土木工程中的道路工程包括公路和城市道路，那么道路的路面結(jié)構(gòu)一般由哪些部分組成？（）A.面層、基層、底基層、墊層B.行車道、人行道、綠化帶、排水設(shè)施C.路基、路面、橋梁、隧道D.以上組成部分都不對(duì)5、在橋梁施工中，懸臂拼裝法施工速度快，但對(duì)施工精度要求高。節(jié)段之間的拼接通常采用：（）A.濕接縫B.干接縫C.膠接縫D.以上都可以6、在鋼結(jié)構(gòu)防火涂料施工中，以下哪種施工方法適用于大型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件？（）A.刷涂法B.滾涂法C.噴涂法D.刮涂法7、某混凝土預(yù)制樁，樁長(zhǎng)為15m，樁徑為500mm，樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40，打入土層中。若土層的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值為60kPa，極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值為2000kPa，則單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值約為（）A.1500kNB.1800kNC.2000kND.2200kN8、某框架結(jié)構(gòu)的底層柱，截面尺寸為500mm×500mm，計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)為1.0，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40，縱向鋼筋采用HRB400級(jí)。若該柱承受的軸向壓力設(shè)計(jì)值為2500kN，彎矩設(shè)計(jì)值為800kN·m，則其配筋計(jì)算時(shí)，是否需要考慮二階效應(yīng)（）A.需要B.不需要C.無(wú)法確定D.條件不足9、某橋梁的橋臺(tái)設(shè)計(jì)中，需要考慮土壓力的作用。若橋臺(tái)背后填土為黏性土，土壓力的計(jì)算應(yīng)采用哪種理論？（）A.庫(kù)侖土壓力理論B.朗肯土壓力理論C.靜止土壓力理論D.以上均可10、在土木工程施工中，施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)施工的重要文件，那么施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括哪些內(nèi)容？（）A.工程概況、施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃B.施工平面布置圖、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)C.質(zhì)量保證措施、安全保證措施D.以上都是11、在鋼結(jié)構(gòu)的連接中，關(guān)于高強(qiáng)度螺栓連接。以下說(shuō)法中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.高強(qiáng)度螺栓分為摩擦型和承壓型兩種B.摩擦型高強(qiáng)度螺栓依靠摩擦力傳遞剪力C.承壓型高強(qiáng)度螺栓的承載力高于摩擦型D.高強(qiáng)度螺栓連接在安裝時(shí)不需要擰緊12、在一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)的連接設(shè)計(jì)中，若采用高強(qiáng)螺栓連接，以下哪種螺栓布置方式更能保證連接的強(qiáng)度和剛度？（）A.并列布置B.錯(cuò)列布置C.隨意布置D.以上都不對(duì)13、在道路工程的路面材料中，關(guān)于改性瀝青。以下描述中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.改性瀝青可以提高路面的高溫穩(wěn)定性B.改性瀝青的成本高于普通瀝青C.改性瀝青適用于所有的道路路面D.改性瀝青的性能與改性劑的種類和用量有關(guān)14、在土木工程施工中，混凝土的澆筑是一個(gè)關(guān)鍵工序。對(duì)于大體積混凝土的澆筑，以下關(guān)于其施工要點(diǎn)和溫控措施的描述，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.澆筑方案應(yīng)根據(jù)整體性要求、結(jié)構(gòu)大小、鋼筋疏密及混凝土供應(yīng)等情況確定B.可通過(guò)選用低水化熱水泥、摻入適量粉煤灰等措施降低混凝土的水化熱C.混凝土內(nèi)部與表面的溫差不宜超過(guò)25℃，降溫速率不宜超過(guò)2.0℃/dD.為加快施工進(jìn)度，大體積混凝土應(yīng)一次澆筑完成，無(wú)需分層15、在一個(gè)邊坡支護(hù)工程中，需要選擇合適的支護(hù)方式。若邊坡高度較大，地質(zhì)條件較差，以下哪種支護(hù)方式更能保證邊坡的穩(wěn)定性？（）A.土釘墻支護(hù)B.錨桿支護(hù)C.樁錨支護(hù)D.重力式擋土墻16、在進(jìn)行建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)時(shí)，需要確定地震作用的大小。以下哪種方法是計(jì)算地震作用的常用方法？（）A.底部剪力法B.振型分解反應(yīng)譜法C.時(shí)程分析法D.以上都是17、在建筑結(jié)構(gòu)的防火設(shè)計(jì)中，防火分區(qū)的劃分是重要的措施之一。對(duì)于防火分區(qū)的劃分原則和要求，以下哪項(xiàng)說(shuō)法是不正確的？（）A.防火分區(qū)應(yīng)根據(jù)建筑物的使用功能、火災(zāi)危險(xiǎn)性、建筑高度等因素進(jìn)行劃分B.防火分區(qū)之間應(yīng)采用防火墻、防火卷簾等防火分隔設(shè)施進(jìn)行分隔C.每個(gè)防火分區(qū)的面積可以根據(jù)需要隨意擴(kuò)大D.高層建筑內(nèi)的商業(yè)營(yíng)業(yè)廳、展覽廳等，當(dāng)設(shè)有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和自動(dòng)滅火系統(tǒng)并采用不燃或難燃材料裝修時(shí)，地上部分防火分區(qū)的最大允許建筑面積可適當(dāng)增加18、在進(jìn)行道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮車輛荷載的作用。以下哪種車輛荷載模型能夠較為準(zhǔn)確地反映實(shí)際情況？（）A.單軸雙輪組B.雙軸雙輪組C.三軸雙輪組D.多軸多輪組19、某橋梁的基礎(chǔ)施工中，遇到了地下溶洞。以下哪種處理方法能夠保證基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和承載能力？（）A.跨越法B.堵塞法C.加固法D.以上都可以20、在地下工程中，地下水的處理是一個(gè)重要的問(wèn)題。對(duì)于井點(diǎn)降水法，以下關(guān)于其作用和適用條件的描述，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.井點(diǎn)降水法可以有效地降低地下水位，防止流砂和管涌等現(xiàn)象的發(fā)生B.井點(diǎn)降水法適用于滲透系數(shù)較大的土層和降水深度較深的情況C.井點(diǎn)降水法在施工過(guò)程中不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成影響D.井點(diǎn)降水法需要根據(jù)工程的具體情況進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和布置21、在一深基坑降水工程中，已知含水層厚度為10m，滲透系數(shù)為5m/d，降水井半徑為0.3m，影響半徑為200m。若要求將地下水位降低5m，則單井出水量約為（）A.50m3/dB.80m3/dC.100m3/dD.120m3/d22、在進(jìn)行道路交叉口設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于環(huán)形交叉口，其中心島半徑的確定應(yīng)考慮（）A.相交道路的設(shè)計(jì)車速B.車輛的轉(zhuǎn)彎半徑C.環(huán)道的寬度D.以上均需考慮23、在土木工程施工組織設(shè)計(jì)中，施工進(jìn)度計(jì)劃的編制需要考慮多項(xiàng)因素。關(guān)鍵線路上的工作：（）A.持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)B.自由時(shí)差為零C.總時(shí)差為零D.以上都是24、在水利工程中，大壩的設(shè)計(jì)和施工是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，需要考慮多種因素以確保大壩的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。對(duì)于重力壩的設(shè)計(jì)，以下關(guān)于其剖面形狀選擇的考慮因素，哪項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.壩體材料的強(qiáng)度和耐久性會(huì)影響重力壩剖面形狀的選擇B.壩址的地形地質(zhì)條件對(duì)重力壩剖面形狀沒(méi)有實(shí)質(zhì)性影響C.上游庫(kù)水位的變化范圍是確定重力壩剖面形狀的因素之一D.下游尾水位的高低會(huì)影響重力壩剖面的經(jīng)濟(jì)性25、在建筑智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，以下哪種系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑物內(nèi)設(shè)備的自動(dòng)化監(jiān)控和管理？（）A.通信自動(dòng)化系統(tǒng)B.辦公自動(dòng)化系統(tǒng)C.設(shè)備自動(dòng)化系統(tǒng)D.綜合布線系統(tǒng)二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）分析混凝土結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的主要原因。2、（本題5分）詳細(xì)闡述在基礎(chǔ)工程中，樁基礎(chǔ)的分類和設(shè)計(jì)方法，包括灌注樁和預(yù)制樁，考慮的因素如地質(zhì)條件、上部荷載和施工條件等。3、（本題5分）論述在建筑智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，包括安防系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和自動(dòng)控制系統(tǒng)等，如何根據(jù)建筑物的功能和需求進(jìn)行系統(tǒng)集成和優(yōu)化。4、（本題5分）闡述在建筑防火設(shè)計(jì)中，如何劃分防火分區(qū)和設(shè)置安全疏散通道？說(shuō)明防火分區(qū)的劃分原則、面積限制以及安全疏散通道的設(shè)計(jì)要求。三、案例分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某城市的給水管網(wǎng)改造工程中，需要穿越繁忙的道路和地下管線。分析穿越施工的技術(shù)難點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，如地下障礙物處理、路面沉降控制等，研究如何進(jìn)行施工方案優(yōu)化和安全保障措施。2、（本題5分）某城市的市政道路在進(jìn)行快速化改造時(shí)，需要跨越一條鐵路。分析跨越鐵路的施工方案選擇，如頂推法、轉(zhuǎn)體法等，研究施工過(guò)程中對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的影響及防護(hù)措施，提出確保道路施工和鐵路安全運(yùn)行的協(xié)調(diào)方案。3、（本題5分）某山區(qū)的一座水庫(kù)大壩，由于地震影響出現(xiàn)了局部裂縫和位移。分析如何進(jìn)行大壩的震后安全評(píng)估，制定應(yīng)急處理措施和長(zhǎng)期的加固修復(fù)方案。4、（本題5分）在一個(gè)山區(qū)的公路邊坡防護(hù)工程中，采用的錨桿格構(gòu)梁防護(hù)體系部分錨桿失效。分析邊坡地質(zhì)條件、錨桿設(shè)計(jì)參數(shù)、施工質(zhì)量、外界環(huán)境影響等因素，評(píng)估錨桿失效對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響，提出修復(fù)和加強(qiáng)方案，并思考如何提高公路邊坡防護(hù)工程中錨桿的可靠性。5、（本題5分）某城市的一座景觀橋梁，在設(shè)計(jì)上追求獨(dú)特造型，但在施工中遇到了結(jié)構(gòu)復(fù)雜和施工難度大的問(wèn)題。探討如何通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和施工組織優(yōu)化來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖，確保橋梁的質(zhì)量和安全。四、論述題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）土木工程結(jié)構(gòu)的可靠性和耐久性是工程設(shè)計(jì)的重要