躉船施工方案一、工程概況1.1躉船主要參數(shù)本工程建造的躉船為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，設計尺度為38m×11m×1.6m（長×寬×型深），設計吃水1m，航區(qū)為A級，可容納8人作業(yè)。主船體采用縱骨架式結(jié)構(gòu)，甲板室為橫骨架式，設置5道水密橫艙壁及1道中縱艙壁，全船外板厚度8mm，主甲板厚度7mm，主要構(gòu)件采用寶鋼CCS-A船用鋼。1.2主要建設內(nèi)容船體結(jié)構(gòu)：包括主船體焊接、甲板室建造、艙壁劃分等舾裝工程：錨泊系統(tǒng)（5t單爪錨6只、Φ52錨鏈510m）、系泊設備（雙十字帶纜樁10只）、護舷裝置（雙層半圓管鋼質(zhì)護舷+氯丁橡膠緩沖層）配套設施：30m×2m鋼引橋、5.5m×2.5m鋼便橋、4m×4m浮箱各1座，以及水、電、通訊系統(tǒng)接入系留設施：水上沉樁Φ800（10+110）TSC+PHC組合樁8根（L=50m）、鋼橫撐（Φ500×14鋼管）二、施工工藝2.1施工總體流程原材料驗收→放樣下料→小組裝→中組裝→大合攏→焊接→密性試驗→涂裝→管電裝→內(nèi)裝→系泊試驗2.2關(guān)鍵工序施工方法2.2.1放樣與下料放樣工藝：采用1:1比例在鋼平臺上進行實尺放樣，關(guān)鍵構(gòu)件（如艙壁扶強材、甲板縱桁）需制作樣板。放樣精度控制：線性尺寸偏差≤±1mm，角度偏差≤±0.5°。切割加工：鋼板切割采用數(shù)控等離子切割，切割面粗糙度Ra≤25μm型材加工使用專用彎曲機，腹板垂直度偏差≤1mm/m坡口加工采用機械銑邊，角度誤差控制在±1°內(nèi)，鈍邊尺寸2±0.5mm2.2.2組裝工藝小組裝：將零件組裝成T型梁、肋骨框架等部件，焊接前采用專用胎架定位，焊接后進行24h自然時效處理。中組裝：在胎架上拼裝船體分段，采用激光經(jīng)緯儀進行三維定位，分段對接誤差≤3mm。重點控制：底部平直度：≤4mm/2m肋骨間距偏差：±5mm分段對角線差：≤8mm大合攏：采用"由中向艏艉"的順序合攏，使用臨時支撐固定，合攏口設置定位馬板（間距500mm），焊接前測量基線撓度≤15mm。2.2.3焊接工藝焊接方法選擇：主船體結(jié)構(gòu)：CO?氣體保護焊（GMAW），焊絲ER50-6（Φ1.2mm）重要焊縫（如船底縱骨與外板連接）：埋弧焊（SAW），焊劑HJ431仰焊位置：手工電弧焊（SMAW），焊條E5015（Φ3.2mm）焊接參數(shù)控制：|焊接方法|電流(A)|電壓(V)|焊接速度(cm/min)|氣體流量(L/min)||----------|---------|---------|------------------|------------------||GMAW|180-220|26-30|30-40|15-20||SAW|500-600|32-36|45-60|-||SMAW|90-120|22-26|8-12|-|三、質(zhì)量標準3.1焊接質(zhì)量控制3.1.1焊縫質(zhì)量等級要求Ⅰ類焊縫（船底外板、水密艙壁）：100%無損檢測（RT+UT），RT符合GB/T35852-2018中Ⅱ級要求，UT符合CB/T3558-2011中Ⅰ級要求Ⅱ類焊縫（甲板、非水密艙壁）：20%抽樣UT檢測，合格率≥98%Ⅲ類焊縫（次要結(jié)構(gòu)）：外觀檢查合格，咬邊深度≤0.5mm，長度≤10%焊縫總長3.1.2焊接缺陷處理表面氣孔：直徑≤1mm且間距≥20mm時允許存在，超標缺陷采用碳弧氣刨清除后重焊內(nèi)部缺陷：深度＞3mm的裂紋、未熔合等需徹底清除，返修長度≥50mm，同一位置返修不超過2次焊后變形控制：采用反變形法（預設3°-5°變形量）、剛性固定法（焊接拘束度≥80%），焊后24h內(nèi)禁止錘擊3.2船體密性試驗試驗方法：艙室試驗：空氣壓力試驗（0.02MPa，保壓30min壓降≤5%）焊縫試驗：真空盒法（負壓≥0.02MPa，皂液檢測無氣泡）船底試驗：壓載水試驗（加載至設計吃水1m，浸泡24h檢查）驗收標準：無滲漏、無結(jié)構(gòu)變形，艙室周界構(gòu)件應力值≤180MPa四、涂裝工藝規(guī)范4.1表面處理要求除銹等級：車間底漆：Sa2.5級（ISO8501-1標準），表面粗糙度50-80μm二次除銹：船底區(qū)域Sa3級，上層建筑St3級預處理工藝：鋼材拋丸除銹后4h內(nèi)噴涂車間底漆（環(huán)氧富鋅底漆，干膜厚度20μm）焊接接頭區(qū)域50mm范圍內(nèi)采用手工除銹，達到St3級4.2涂層配套系統(tǒng)部位涂層體系干膜厚度(μm)道數(shù)船底外板環(huán)氧底漆+玻璃纖維布+防污漆3204甲板區(qū)域環(huán)氧底漆+氯化橡膠面漆2003上層建筑環(huán)氧底漆+丙烯酸面漆1803艙室內(nèi)表面醇酸底漆+醇酸磁漆12024.3涂裝施工控制環(huán)境要求：溫度5-30℃，相對濕度≤85%，鋼板溫度高于露點3℃以上施工方法：大面積區(qū)域：高壓無氣噴涂（噴嘴壓力15-20MPa）邊角區(qū)域：刷涂+輥涂聯(lián)合施工膜厚管理：每10m2檢測1點，90%測點達設計值，最低不低于80%設計值五、安全技術(shù)措施5.1作業(yè)安全防護高空作業(yè)：設置安全網(wǎng)（高度差＞2m時）、防墜器（安全帶固定點承重≥15kN），腳手架搭設間距≤1.8m，踏板采用防滑鋼板動火作業(yè)：辦理動火許可證，配備2具8kg干粉滅火器，作業(yè)點下方10m范圍設防火毯，乙炔瓶與氧氣瓶間距≥5m，距明火點≥10m起重作業(yè)：鋼引橋吊裝采用4點吊裝（吊點位置經(jīng)受力計算確定）起吊前進行試吊（離地300mm停留5min檢查）吊裝半徑內(nèi)設置警戒區(qū)，配備專職指揮（持有效指揮證）5.2專項安全管理船舶下水安全：滑道坡度1:12，滑板摩擦系數(shù)≤0.02下水前檢查止滑裝置（承載能力≥1.5倍船舶重量）配備2艘拖輪輔助定位用電安全：臨時用電采用TN-S系統(tǒng)，配電箱設三級漏電保護（漏電動作電流≤30mA）水下焊接設備采用隔離變壓器（輸出電壓≤36V）消防管理：每層甲板室設置2個消防栓（Φ65mm，水帶長20m）生活區(qū)配備10只滅火器（4kg干粉+2L二氧化碳各5只）5.3應急措施應急預案：編制觸電、火災、溺水等專項預案，每季度組織演練應急物資：急救箱（含止血帶、燒傷敷料等）救生圈4只（2只帶浮索30m）、救生衣10件應急發(fā)電機（功率50kW，自動啟動時間＜15s）六、施工組織6.1人員配置工種人數(shù)資質(zhì)要求焊工12持CCS焊工證書裝配工85年以上船體裝配經(jīng)驗起重工3持起重機械操作證無損檢測員2持UT/RTⅡ級證書安全監(jiān)督員2注冊安全工程師6.2主要設備清單設備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注數(shù)控切割機Gantry-40001臺切割厚度6-50mmCO?焊機NBC-5008臺配預熱裝置門式起重機50t/22m1臺大車行走速度30m/min拋丸除銹機Q69201臺處理效率20m2/h超聲波探傷儀CTS-90031臺配5MHz探頭6.3施工進度計劃總工期180天，關(guān)鍵節(jié)點控制：船體成型：第60天焊接完成：第90天涂裝完工：第120天系泊試驗：第160天交船驗收：第180天七、質(zhì)量保證措施7.1材料控制鋼材進場需提供CCS船用產(chǎn)品證書，每批抽檢力學性能（拉伸、沖擊試驗）焊材存儲溫度≥5℃，相對濕度≤60%，使用前經(jīng)350℃×1h烘干涂料需提供出廠合格證，每批次檢測細度（≤60μm）、附著力（≥5MPa）7.2過程檢驗工序檢驗：實行三級檢驗制度（班組自檢→質(zhì)檢員專檢→船東/船檢聯(lián)檢）測量控制：主尺度偏差：總長≤±15mm，型寬≤±8mm龍骨直線度：≤5mm/10m甲板平整度：≤8mm/2m2試驗記錄：所有密性試驗、無損檢測需形成書面報告，保存期≥5年7.3驗收標準本工程施工及驗收嚴格遵循：《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2014）《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2011）《船舶除銹涂裝質(zhì)量驗收技