.沈陽市交通行業(yè)推廣新能源汽車工作匯報環(huán)保交通，在備受矚目的“十城千車”工程正式啟動的大力支持下，乘勢而上，積極實現新能源運力在我市公共交通行業(yè)的應用，為迎接第十二屆全國運動會服好務。按照市委、市政府的統一部署，市交通局決定啟動節(jié)能與新能源汽車應用示范推廣試點工作，著力打造行業(yè)嶄新形象。一、工作目標總體目標：到2012年末，我市公共交通行業(yè)將擁有新注：至2012年末，全市公交行業(yè)將有1105臺老舊公交二、新能源汽車的推廣依據十二屆全國運動會將隆重召開，倡導綠色全運、推行低碳經濟發(fā)展已是大勢所趨，新能源運力將在運送體育健兒、新聞媒體記者以及廣大觀眾方面發(fā)揮極大作用。2.推廣新能源汽車符合創(chuàng)建生態(tài)模范城的總體要求。.積極謀建生態(tài)樣板城，這就要求各個行業(yè)用實際行動來推動這項工作，在這樣的背景下，推廣新能源運力必將極大促進我市生態(tài)樣板城的謀建工作。3.推廣新能源汽車是新能源示范城市建設的必然要求。隨著全球氣候條件的惡化，如何做好新能源、零排放動力交通運輸工具的發(fā)展已經成為世界各國關注的焦點。目前，我國已在十個城市率先嘗試推廣了新能源運力，每個示范城市擁有新能源運力不低于1000臺。我市也正在積極爭取進入第二批新能源示范市，而公共交通行業(yè)具備大規(guī)模推4.每年新增、更新一定數量的公交車和出租車為推廣新能源汽車提供了保證。隨著市民出行需求的日益增加、車輛使用年限的逐年到期，我市每年都要新增、更新一批老舊公交車和出租車。這就為新能源運力的推廣數量提供了保三、新能源汽車的構成1.新能源汽車動力類型構成。新能源汽車按照動力類型分為三種，分別是混合動力汽車、超級電容汽車和鋰電池汽車，后兩種均屬于純電動汽車。根據新能源汽車在各城市的使用情況比較得知，混合動力汽車技術較為成熟，是國內公交企業(yè)推行的首選車種（詳見省內混合動力車輛產品情況不推薦超級電容公交車受供電線網限制，使用范圍較為單一。因此，我們認為應采用以推廣混合動力公交車為主，純電動公交車為輔的發(fā)展思路，在600臺新能源公交車中，具有全天候運營、分散停放的特點，不適宜使用純電動汽車.,所以，400臺新能源出租車都選擇混合動力汽車。2.新能源公交線路構成。為充分發(fā)揮新能源公交車的環(huán)保效應和示范效應，考慮投放到具有以下特點的公交線路：一是通往棋盤山等風景區(qū)的公交線路，減少這些景區(qū)的公交尾氣排放污染；二是途徑中街、太原街等繁華商業(yè)區(qū)的公交線路，減少城市中心區(qū)公交尾氣排放，讓更多的乘客了解新能源運力；三是通往沈北或渾南的公交線路，打造綠色環(huán)保新區(qū)；四是通往機場、火車站和大型公交樞紐站的公交線路，提升我市在國內外游客中的環(huán)保形象。五是通往全運會比賽場館和全運村的公交線路，滿足全運會的服務需求。四、新能源公交線路的初步規(guī)劃（后附表）1.新開公交線路規(guī)劃分布在途經全運會場館、機場、火車站、大型公交樞紐站等源運力需建設專用充電站），主要投放于沈北大學城—沈陽北站北、沈陽新客站—沈陽站西、沈陽新客站—奧體中心、奧體中心—鐵西體育場、沈陽站西—長客總站、鐵西體育場—和平區(qū)政府等線路；超級電容車輛30臺，主要配備于沈陽新客站—桃仙機場、全運村—奧體中心等線路（需設立站預計需沈北大學城停車場地5000平方米、沈陽新客站停車場地7000平方米、奧體中心停車場地9000平方米、全鐵西體育場停車場地4000平方米，停車場地總計占地面積.2.改造新能源公交線路規(guī)劃420臺混合動力公交車用于替換現有公交線路服役期滿的老舊車輛，這些線路途徑中街、太原街等繁華商業(yè)區(qū)和棋盤山風景區(qū)、沈北及渾南等區(qū)域，具有典型的示范效應和環(huán)五、新能源車輛的投資收益估算（一）新能源公交車投資收益計算（后附表）新能源公交車投資包括購車資金、充電站建設及場站建設費用。此次投資估算均以沈陽五洲龍新能源汽車有限公司提供的數據作為計算依據。注：據了解，沈陽五洲龍新能源汽車有限公司生產的新能源運力均需建設配套充電站；丹東黃?？蛙噺S生產的新能源運力，除超級電容公交車需設立配套充電站外，混合動力公交車無需設立任何配套充電站。注：由于各場站在不同的行政區(qū)域，每個場站的具體位置均難已確定，征地費用無法確定。同時，地上建筑類型、建筑密度也不相同，難以確定動遷費用。所以，場站土地投1.車輛投資計算2008年公交行業(yè)新增更新公交車1659臺，政府補貼資金為1.5億元，平均每臺車補貼9萬元。每臺新車的平均價格為33萬元，補貼后，由企業(yè)承擔的購車款為24萬元/臺。此次，科學計劃企業(yè)承擔新能源公交車的購車款均為30萬混合動力公交車投資計算。每臺投入88萬元，國家補貼30萬元/臺，企業(yè)承擔30萬元/臺計算，則市政府需要補超級電容公交車投資計算。每臺投入100萬元，國家補.貼50萬元/臺，企業(yè)承擔30萬元/臺計算，則市政府需要補貼.綜合以上兩項，600臺公交車共投資為5.316億元，具體為：88萬×570臺+100萬×30臺=5.316億元，其中2.充電站及場站建設投資計算新能源運力分別以20臺車一條線路作為測算基數。混合動力公交車以五洲龍客車為準，超級電容公交車以丹東黃（1）混合動力公交車充電站及專用場站建設投資計算為更好的了解新能源運力專用場站的實際使用情況，建議選取兩處場站做為試點，一是在現有的公交場站中擇優(yōu)選取一處占地面積為2250平方米的獨立場站，擬投放新能源運力20臺；二是按照市政府進行改造，另建一處占地面積為2450平方米的新獨立場站，擬投放新能源運力20臺，兩處場站均作為推廣新能源運力的試點場站。原有場站改造所需資金為366萬元（不含兩區(qū)覆蓋電改），一是擬建設一處占地面積為2000平方米的暖庫，施工二是場站內需新建10個電子充電樁，每樁帶有兩個充.一是擬建設一處占地面積為2000平方米的暖庫，施工二是場站內需新建10個電子充電樁，每樁帶有兩個充三是擬建設一處占地面積為250平方米的站務設施，施綜合以上兩項，兩處場站共需投入資金792萬元。（2）超級電容公交車充電站及專用場站建設投資計算根據新開通的公交線路規(guī)劃，10公里長的公交線路，每公里設置1個站式充電站，共需設置13個站式充電站（首）：米的場站，其中250平方米為站務設施，2000平方米為露天綜合以上兩項，基數投資為470萬元（僅為基礎建設費按照總體規(guī)劃，至2012年，公交行業(yè)將擁有新能源運1.1454億元+940萬元=1.2394億元.（3）節(jié)能減排成果新能源運力的大力推廣，將為公交行業(yè)節(jié)能減排工作作出極大貢獻，預計節(jié)能減排成果見以下兩表：表一節(jié)能成果表77天17415.81注：1.公交車長度為12米。2.混合動力節(jié)油率30%，超級電容節(jié)油率100%。表二減排成果表.注：普通柴油車為國Ⅲ標準的公交車，排放系數源自《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法》，三種污染物分別為0.64g/km、0.56g/km、（1）車輛投資計算出租汽車行業(yè)為經營性行業(yè)，經營者自主經營、自負盈虧，在出租汽車行業(yè)推廣節(jié)能與新能源汽車應加強財政補貼比我市在用的出租汽車價格高16萬元，日常維護成本也要相應提高?？鄢龂覍旌蟿恿ζ嚨钠骄a助約為3.6萬元，混合動力汽車比普通汽車購車成本凈增加12.4萬元。（2）節(jié)約能源計算出租汽車一個經營周期為8年，新能源出租車和普通出租車比較，經營收入沒有增加，節(jié)油（以節(jié)油率20%計算）約為18500升，按現價汽油（6.26元/升）折算，降低成本綜合上述情況，不考慮維修成本增加和其他不可控因素，使用節(jié)能汽車和普通汽車比較，經營處于虧損狀態(tài)，且則不需要市政府另行投資就能夠推動新能源出租車的推廣。.沈陽市交通局.2010年至2012年新增新能源車輛分布明細12345678