制動系統(tǒng)故障再現(xiàn)與分析技術(shù)_第1頁
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制動系統(tǒng)故障再現(xiàn)與分析技術(shù)摘要：動車組出行憑借時速快、客容量大、穩(wěn)定性好、爬坡能力強(qiáng)、換向方便等特點逐漸成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕煌ǚ绞街?。動車組的制動系統(tǒng)涉及到許多學(xué)科上的交叉，在硬件上要考慮系統(tǒng)機(jī)構(gòu)使用的材料、機(jī)構(gòu)的流固熱耦合作用以及熱機(jī)疲勞的問題，在軟件技術(shù)上制動系統(tǒng)用到了控制技術(shù)、電子技術(shù)和軟件科學(xué)等專業(yè)知識。而隨著動車組的大量投產(chǎn)使用以及近年來交通事故的頻發(fā)，使得動車組的安全問題受到鐵路調(diào)度部門的高度重視。因此，本文對動車組制動系統(tǒng)的診斷系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)地分析，并對制動系統(tǒng)常見的故障進(jìn)行了討論，應(yīng)用故障再現(xiàn)與分析技術(shù)探討了故障產(chǎn)生的原因，以及提出了相應(yīng)的應(yīng)對措施來預(yù)防故障的發(fā)生。關(guān)鍵詞：動車組；安全問題；故障；防止措施第第頁共10頁參考文獻(xiàn)[1]動車組關(guān)鍵技術(shù)[J].鄭鐵科技通訊，2007，(02)[2]李世珷.國產(chǎn)300km/h高速動車組[J].鄭鐵科技通訊，2008，(01)[3]韓士勇.動車組輪對故障動態(tài)檢測系統(tǒng)的應(yīng)用[J].鄭鐵科技通訊，2010，(02)[4]曹宏發(fā)，喬峰，溫熙圓，等.和諧號動車組制動系統(tǒng)故障再現(xiàn)及分析[J].鐵道機(jī)車車輛，2011，31(05)：43-47.[5]邢慶鵬.CRH380BL型動車組制動原理及故障處理[J].中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，2017，(09)：122-123.[6]姜宏源.關(guān)于CRH3型動車組制動原理及故障分析[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2018，638(12)：74.[7]劉歡，張巖，吳艷鵬，趙慶龍.CRH380B型動車組測速原理及制動系統(tǒng)故障代碼清除方法[J

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