2025年《鐵路知識考試鐵路知識考試》題庫及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.鐵路線路平面由直線和（）組成，其基本參數(shù)包括曲線半徑、緩和曲線長度等。A.豎曲線B.圓曲線C.螺旋線D.拋物線答案：B2.我國高速鐵路正線軌道普遍采用（），具有高平順性、少維修的特點(diǎn)。A.有砟軌道B.無砟軌道C.木枕軌道D.碎石道床軌道答案：B3.接觸網(wǎng)額定電壓為25kV，正常工作電壓范圍為（）。A.19-27.5kVB.20-29kVC.18-28kVD.21-30kV答案：A4.動車組轉(zhuǎn)向架的主要功能不包括（）。A.承受并傳遞車輛重量B.緩沖運(yùn)行中的振動C.實(shí)現(xiàn)車輛牽引與制動D.控制列車運(yùn)行方向答案：D（方向由軌道引導(dǎo)，非轉(zhuǎn)向架主要功能）5.CTCS-3級列控系統(tǒng)中，列車定位信息主要通過（）獲取。A.軌道電路B.應(yīng)答器C.無線閉塞中心D.車載GPS答案：B6.鐵路線路允許速度160km/h的區(qū)間，線間最小距離為（）。A.4.2mB.4.4mC.4.6mD.5.0m答案：C7.普速鐵路車站咽喉區(qū)道岔的轍叉號數(shù)一般不小于（）。A.9號B.12號C.18號D.30號答案：A8.鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，“氧化劑”屬于（）類危險(xiǎn)貨物。A.第3類B.第5類C.第7類D.第9類答案：B9.列車在區(qū)間被迫停車后，需防護(hù)的后續(xù)列車方向?yàn)椋ǎ?。A.運(yùn)行方向的前方B.運(yùn)行方向的后方C.雙向D.由司機(jī)判斷答案：B10.鐵路交通事故等級中，造成3人死亡且直接經(jīng)濟(jì)損失8000萬元的事故屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故答案：B（重大事故標(biāo)準(zhǔn)：死亡3-9人或直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬-1億）11.復(fù)興號CR400AF型動車組的編組方式為（）。A.8輛編組（4動4拖）B.16輛編組（8動8拖）C.17輛編組（9動8拖）D.靈活編組（2-16輛）答案：A12.鐵路信號機(jī)中，進(jìn)站信號機(jī)顯示“一個黃色燈光”表示（）。A.準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道岔直向進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車B.準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車C.不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)D.準(zhǔn)許列車通過車站答案：A13.鐵路線路維修周期主要依據(jù)（）確定。A.列車對數(shù)B.累計(jì)通過總重噸數(shù)C.線路長度D.設(shè)備使用年限答案：B14.鐵路客運(yùn)服務(wù)中，重點(diǎn)旅客不包括（）。A.行動不便的老年人B.攜帶1.2米兒童的家長C.孕婦D.視力障礙旅客答案：B（1.2米兒童需購票但非重點(diǎn)旅客）15.鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）的核心功能是（）。A.列車運(yùn)行監(jiān)控與調(diào)整B.列車自動駕駛C.貨物追蹤D.旅客信息發(fā)布答案：A16.普速鐵路車輛輪對的內(nèi)側(cè)距離標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.1353±3mmB.1345±2mmC.1360±5mmD.1350±1mm答案：A17.鐵路隧道內(nèi)接觸網(wǎng)帶電部分距機(jī)車車輛的安全距離不得小于（）。A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm答案：B18.鐵路超限貨物運(yùn)輸中，一級超限的計(jì)算寬度為（）。A.自軌面起高度3600mm處，寬度超出機(jī)車車輛限界301-500mmB.超出限界100-300mmC.超出限界501-700mmD.超出限界701mm以上答案：B19.動車組一級檢修的周期為（）。A.運(yùn)行4000±200公里或48小時B.運(yùn)行5000±500公里或72小時C.運(yùn)行6000±300公里或96小時D.運(yùn)行8000±400公里或120小時答案：A20.鐵路防洪重點(diǎn)地段“三圖”不包括（）。A.防洪風(fēng)險(xiǎn)圖B.雨量警戒圖C.搶險(xiǎn)路線圖D.設(shè)備分布圖答案：D二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.鐵路軌道的組成部分包括（）。A.鋼軌B.軌枕C.道岔D.道床答案：ABCD2.動車組制動系統(tǒng)主要包括（）。A.電制動B.空氣制動C.手制動D.磁軌制動答案：ABC（磁軌制動非主流動車組配置）3.鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備包括（）。A.信號機(jī)B.轉(zhuǎn)轍機(jī)C.軌道電路D.應(yīng)答器答案：ABCD4.鐵路行車安全“三條紅線”涉及（）。A.客車車輛輪對故障放行B.列車冒進(jìn)信號C.錯辦列車進(jìn)路D.貨物超載運(yùn)輸答案：ABC5.普速鐵路接發(fā)列車作業(yè)中，“三核對”內(nèi)容包括（）。A.核對車次B.核對股道C.核對時間D.核對司機(jī)答案：ABC6.鐵路危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)記應(yīng)包含（）。A.危險(xiǎn)貨物類別標(biāo)記B.包裝等級標(biāo)記C.生產(chǎn)廠家標(biāo)記D.防護(hù)措施標(biāo)記答案：AB7.高速鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測內(nèi)容包括（）。A.風(fēng)監(jiān)測B.雨監(jiān)測C.地震監(jiān)測D.異物侵限監(jiān)測答案：ABCD8.鐵路客運(yùn)服務(wù)“三主動”要求是（）。A.主動迎送B.主動介紹C.主動服務(wù)D.主動解答答案：ABC9.鐵路線路縱斷面的組成要素包括（）。A.坡段長度B.坡度值C.豎曲線半徑D.曲線超高答案：ABC（曲線超高屬平面要素）10.鐵路交通事故應(yīng)急救援的基本原則包括（）。A.先救人后救物B.先全面后重點(diǎn)C.先防護(hù)后處理D.先報(bào)告后行動答案：AC三、判斷題（每題1分，共10分）1.鐵路線路的最小曲線半徑越大，列車通過時的限速越高。（）答案：√2.接觸網(wǎng)停電檢修時，作業(yè)人員與帶電部分的安全距離需保持1米以上。（）答案：×（需保持2米以上）3.動車組轉(zhuǎn)向架采用無搖枕結(jié)構(gòu)可提高運(yùn)行平穩(wěn)性。（）答案：√4.普速鐵路車站股道編號，正線用羅馬數(shù)字，站線用阿拉伯?dāng)?shù)字。（）答案：√5.鐵路貨物運(yùn)單是運(yùn)輸合同的組成部分，具有法律效力。（）答案：√6.列車運(yùn)行圖中，藍(lán)色實(shí)線表示動車組列車。（）答案：×（動車組常用紅色或藍(lán)色虛線，普速列車用藍(lán)色實(shí)線）7.鐵路防洪“防、避、搶”原則中，“避”指遇險(xiǎn)情時列車應(yīng)立即退行。（）答案：×（“避”指提前撤離危險(xiǎn)區(qū)域）8.鐵路信號機(jī)顯示“一個綠色燈光”表示準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度通過該信號機(jī)。（）答案：√9.普速鐵路車輛輪對踏面擦傷深度超過0.5mm時需更換。（）答案：√10.鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，“爆炸品”與“氧化劑”可同車配裝。（）答案：×（屬禁忌貨物，禁止混裝）四、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述鐵路軌道結(jié)構(gòu)中軌枕的主要作用。答案：軌枕的主要作用包括：（1）支撐鋼軌，保持鋼軌的位置和間距；（2）將鋼軌承受的壓力均勻傳遞給道床；（3）固定鋼軌，防止鋼軌橫向或縱向位移；（4）與道床共同提供軌道的彈性和穩(wěn)定性。2.說明動車組“全列貫通”式衛(wèi)生間的特點(diǎn)及優(yōu)勢。答案：全列貫通式衛(wèi)生間指各車廂衛(wèi)生間通過管路系統(tǒng)連通，污水集中存儲于車底的集便器中。優(yōu)勢包括：（1）避免沿途排放污染環(huán)境；（2）減少衛(wèi)生間維護(hù)頻率；（3）提升車內(nèi)衛(wèi)生環(huán)境；（4）便于統(tǒng)一處理污水，符合環(huán)保要求。3.鐵路接發(fā)列車作業(yè)中“六不辦理”的具體內(nèi)容是什么？答案：“六不辦理”包括：（1）未確認(rèn)區(qū)間空閑不辦理；（2）未檢查確認(rèn)進(jìn)路正確不辦理；（3）未準(zhǔn)備好接車進(jìn)路不辦理；（4）未確認(rèn)憑證正確不辦理；（5）未確認(rèn)列車整列到達(dá)不辦理；（6）未執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控不辦理。4.簡述鐵路信號機(jī)中“通過信號機(jī)”與“進(jìn)站信號機(jī)”的主要區(qū)別。答案：區(qū)別：（1）設(shè)置位置：通過信號機(jī)設(shè)于區(qū)間，進(jìn)站信號機(jī)設(shè)于車站入口；（2）控制對象：通過信號機(jī)控制區(qū)間內(nèi)列車運(yùn)行，進(jìn)站信號機(jī)控制列車進(jìn)入車站；（3）顯示意義：通過信號機(jī)指示列車在區(qū)間的運(yùn)行條件（如加速、減速、停車），進(jìn)站信號機(jī)指示列車進(jìn)入車站的路徑（正線、側(cè)線或停車）；（4）關(guān)聯(lián)系統(tǒng)：通過信號機(jī)常與軌道電路聯(lián)動，進(jìn)站信號機(jī)與車站聯(lián)鎖系統(tǒng)關(guān)聯(lián)。5.鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，“押運(yùn)人”的主要職責(zé)有哪些？答案：押運(yùn)人職責(zé)包括：（1）全程監(jiān)控貨物狀態(tài)，防止被盜、丟失或泄漏；（2）檢查包裝及防護(hù)措施是否完好；（3）配合運(yùn)輸人員處理異常情況；（4）熟悉貨物特性及應(yīng)急處置方法，發(fā)生事故時及時報(bào)告并參與救援；（5）遵守鐵路安全規(guī)定，不得擅自開啟包裝或改變運(yùn)輸條件。五、案例分析題（每題10分，共20分）案例1：某普速列車運(yùn)行至山區(qū)區(qū)間時，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方線路右側(cè)山體出現(xiàn)溜坍，部分石塊侵入限界。此時列車速度為80km/h，距障礙點(diǎn)約500米。問題：（1）司機(jī)應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？（2）后續(xù)需要完成哪些報(bào)告與防護(hù)工作？答案：（1）應(yīng)急措施：立即采取緊急制動，鳴示警報(bào)信號（連續(xù)短聲）；制動停車后，確認(rèn)停車位置，檢查車輛及線路情況；若無法繼續(xù)運(yùn)行，按規(guī)定放置響墩及火炬防護(hù)。（2）報(bào)告與防護(hù)：通過無線調(diào)度電話向車站值班員報(bào)告事故地點(diǎn)、時間、現(xiàn)場情況；指派人員在列車后方（來車方向）800米處設(shè)置防護(hù)（晝間展開的紅色信號旗，夜間紅色燈光）；如遇降霧、暴風(fēng)雨雪等情況，防護(hù)距離需增加至1100米；同時通知鄰近車站做好救援準(zhǔn)備。案例2：某高鐵站接發(fā)G123次動車組時，車站值班員誤將進(jìn)路排列為側(cè)線（道岔開通側(cè)向，允許速度45km/h），但未及時發(fā)現(xiàn)。司機(jī)按地面信號顯示（一個黃色燈光）以80km/h進(jìn)入該進(jìn)路，導(dǎo)致列車脫軌。問題：（1）分析事故主要原因；（2）說明如何避免此類事故發(fā)生。答案：（1）主要原因：車站值班員違反接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，