目錄CONTENTS一二三四油氣的中毒與急救進入封閉艙室的安全措施維修和保養(yǎng)工作安全作業(yè)流程熱工作業(yè)和冷工作業(yè)的安全操作船舶用電安全

五六檢測儀表七防護設(shè)備一Thefirst油氣的中毒與急救1.人員的中毒途徑

烴氣

硫化氫石油產(chǎn)品含有毒氣

苯烴是碳?xì)浠衔锖喎Q，當(dāng)含碳量小于6個時，就呈氣體狀態(tài)，具有毒性。石油中的烴有三種類型：烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴。

苯在常溫下為一種無色、有甜味的透明液體；苯可燃，有毒，易揮發(fā)，并具有強烈的芳香氣味。原油及其產(chǎn)品多含微量苯。

硫化氫是一種劇毒、強腐蝕性和易燃的氣體。有特別的臭雞蛋味，無色、比空氣重，且易溶于水。很多原油都帶著大量的硫化氫流出。

人員的中毒途徑

呼吸道吸入

皮膚接觸誤吞入1.人員的中毒途徑除氣作業(yè)或裝載作業(yè)過程中進入油艙清潔、檢查等工作進入泵艙工作

油艙液位、空檔測量

呼吸道吸入油船運輸是從一個港口裝貨，也就是將原油或成品油等裝上船，再運輸?shù)较乱粋€港口進行卸貨。裝貨結(jié)束后要進行量艙，確認(rèn)貨物裝船量，以免到下港口交貨時出現(xiàn)誤差，而造成不必要的損失。同樣在下一港口卸貨前，收貨方也要進行量艙，確認(rèn)貨物是否足量。那么我們在進行測量油艙液位或液位空當(dāng)時，站位錯誤，站到測量孔下風(fēng)側(cè)或臉部正對測量孔而導(dǎo)致從測量孔沖出的有毒（害）氣體被操作人員所吸入；那么正確的站位要站在哪呢？我們要站在上風(fēng)口，并側(cè)身油艙液位、空檔測量

除氣作業(yè)或裝載作業(yè)中，在貨油艙甲板上工作，吸入由排氣口排出高濃度油氣或惰氣而造成的中毒；那么什么是除氣？除氣是用新鮮空氣取代艙內(nèi)的烴氣或惰氣等有毒缺氧氣體的作業(yè)叫做除氣。那么我們?yōu)槭裁匆M行除氣呢？1、為洗艙除氣：當(dāng)采用過貧艙氣狀態(tài)下洗艙時，要進行通風(fēng)除氣，使艙內(nèi)可燃?xì)鉂舛认陆档娇扇枷孪薜?0%以下，以確保洗艙的安全。2、為進廠或入艙修理除氣：當(dāng)要進塢修理或臨時要進艙修理之前，通過除氣使艙內(nèi)氧氣達到18%以上；可燃?xì)庀陆档娇扇枷孪薜?%以下；有毒氣體濃度下降閾限值以下。3、為改裝貨種除氣：這種情況有必要時還要洗艙，然后再進行除氣，并使可燃?xì)鉂舛认陆档奖ㄏ孪薜?%以下。4、為商檢驗艙除氣：除氣的標(biāo)準(zhǔn)自然要達到入艙的條件，同樣要求使艙內(nèi)氧氣達到18%以上；可燃?xì)庀陆档娇扇枷孪薜?%以下；有毒氣體濃度下降閾限值以下。除氣作業(yè)或裝載作業(yè)過程中進入泵艙工作，由于貨油泵等漏泄而使泵艙充滿油氣，加之泵艙通風(fēng)不良，使進入泵艙工作的人員中毒。泵艙是干什么的呢？泵艙是我們油船進行卸油、掃艙等工作的泵浦安裝的艙室，泵艙應(yīng)設(shè)有固定的機械抽吸式通風(fēng)系統(tǒng)。該通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)不與其他處所的通風(fēng)系統(tǒng)相連接。對貨泵艙通風(fēng)時，應(yīng)保證：對貨泵艙換氣不少于20次／h；在貨泵艙的外面進行操作；出入口附近設(shè)置告示牌；至少通風(fēng)15min以后方可入內(nèi)進入泵艙工作

進入油艙進行清潔、檢查等工作，由于缺氧或油底腳揮發(fā)出的重質(zhì)烴氣的吸入而發(fā)生的中毒其它方面的原因，例如由于啟用機艙通風(fēng)機不當(dāng)，而使機艙工作人員呼吸高濃度的排風(fēng)油氣；人員在房間睡覺，沒有關(guān)閉迎甲板側(cè)窗而吸入有毒油氣，我們油船裝卸貨時有規(guī)定，必須將靠泊一側(cè)門窗關(guān)閉，只允許開啟外舷一側(cè)門窗，目的是防止油氣進入房間，當(dāng)然還要空調(diào)要調(diào)成內(nèi)循環(huán)等；在救助他人時不得成為第二個中毒（受害）者；油船失火時消防員在撲火場吸入有毒煙氣／烴氣的混合氣而中毒；油船失事棄船時，吸入水面上浮油而造成的中毒；貨油或燃油加溫后蒸發(fā)的油氣集聚，致使在附近工作的人員中毒，等等進入油艙清潔、檢查等工作

皮膚接觸配備適當(dāng)?shù)膭诒Ｓ闷罚痔?、護目鏡等禁止不穿工作服作業(yè)作業(yè)完成后應(yīng)洗澡清潔及時清除工作服上油跡。請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容，添加相關(guān)標(biāo)題，修改文字內(nèi)容，也可以直接復(fù)制你的內(nèi)容到此。請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容，添加相關(guān)標(biāo)題，修改文字內(nèi)容，也可以直接復(fù)制你的內(nèi)容到此?？刂茩C艙跑冒滴漏做好機艙清潔衛(wèi)生誤吞入請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容，添加相關(guān)標(biāo)題，修改文字內(nèi)容，也可以直接復(fù)制你的內(nèi)容到此。請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容，添加相關(guān)標(biāo)題，修改文字內(nèi)容，也可以直接復(fù)制你的內(nèi)容到此。控制機艙跑冒滴漏機艙燃油艙日用油柜機艙駁油專人負(fù)責(zé)，定期檢查比較少見會引起劇烈的難受和惡心、嘔吐嘔吐時易帶入肺臟，引起嚴(yán)重后果3.1.2油氣的中毒診斷

油氣中毒，通常是指缺乏正確的大腦功能，出現(xiàn)像醉酒一樣的舉動，中毒加深時行走蹣跚，失去知覺，最后停止呼吸和心臟跳動。高濃度的中毒還能導(dǎo)致癱瘓、喪失知覺甚至死亡。

2.油氣的中毒診斷

潛伏期

后期油氣中毒的三個階段

活動期潛伏期

這是毒物進入人體初始到出現(xiàn)第一個癥狀（感覺）的間隔時間。這些癥狀通常在接觸毒品后很快出現(xiàn)，但在有些情況下可能推遲幾小時才出現(xiàn)癥狀。在極少數(shù)情況下，某些特殊的化學(xué)毒物，癥狀將在幾天后才會出現(xiàn)。活動期

是出現(xiàn)中毒跡象和癥狀的時期。在許多情況下，對大量不同的有毒物來說，這些癥狀是相同的，因此只需用普通方法來進行治療。某種毒物可能與人體接觸處發(fā)生局部作用，或被接觸處吸收而出現(xiàn)全身中毒癥狀。這能造成局部皮膚刺激，也能通過皮膚吸收而產(chǎn)生全身癥狀或特有的中毒癥狀。對進入人體的其它途徑，雖然在接觸到眼睛時，可能很少出現(xiàn)全身癥狀，也是同樣適用的。主要的接觸途徑有：皮膚接觸、眼睛接觸、口腔、鼻、咽喉和肺臟吸入和吞咽攝入。中毒的一般癥狀包括：頭痛、惡心和嘔吐、嗜睡、精神不佳、不省人事、驚厥和疼痛。嚴(yán)重中毒癥狀是：脈搏快而微弱，皮膚蒼白或發(fā)青、呼吸嚴(yán)重困難和長期不省人事。后期

在大多數(shù)中毒事故中，尤其是如果接觸程度很小的，通常經(jīng)過幾小時后，癥狀會消失。如果吸收的毒物量較大或接觸的時間較長或毒性很大，癥狀可能持續(xù)幾小時甚至幾天，病人的情況可能因并發(fā)癥而惡化。最常見的并發(fā)癥有：窒息、肺水腫、支氣管炎、肺炎、心力衰竭、肝功能衰竭、腎功能衰竭。在中毒后期，雖經(jīng)治療，仍可能造成死亡。3.1.3油氣中毒的急救1.急救程序

當(dāng)發(fā)現(xiàn)中毒時1.照顧好自己，以免成為下一個受害者；2.必要時，應(yīng)將受害者移出危險區(qū)或消除受害者身邊的危險源；3.如懷疑現(xiàn)場內(nèi)存在有毒氣體或煙霧時，應(yīng)使用呼吸器。1.急救程序如僅有一名不省人事的受害者

1.立即對不省人事的受害者進行治療；2.請求援助。1.急救程序如不省人事的受害者不止一個時

1.請求救助；2.對最嚴(yán)重的受害者進行治療。1.急救程序如受害者在密閉處所時

1.不得進入密閉處所，除非是一名受過訓(xùn)練的搶救隊員，并按指令行動；

2.請求援助并報告船長。人工呼吸的操作方法1.口對口人工呼吸法3.俯臥壓背法4.仰臥舉臂壓胸人工呼吸法2.仰臥壓胸法急救方法1.口對口人工呼吸法1.口對口人工呼吸法2.仰臥壓胸法3.俯臥壓背法4.仰臥舉臂壓胸人工呼吸法心臟按壓方法1.心臟按壓的準(zhǔn)備和注意事項3.檢查心臟按壓術(shù)是否有效的方法2.心臟按壓正確操作方法心臟按壓法是發(fā)生心跳驟停時依靠外力擠壓心臟來暫時維持心臟排送血液功能的方法。進行心臟按壓時，雖然可以產(chǎn)生一些人為的換氣，但不足以使血液得到足夠的氧，因此每當(dāng)實施心臟按壓時總是需要進行人工呼吸三、氧氣復(fù)蘇器三、氧氣復(fù)蘇器使用與保養(yǎng)2.氧氣復(fù)舒器的使用與保養(yǎng)

本節(jié)知識點測試1.油品使人中毒的途徑有哪些？。A.呼吸道吸入B.皮膚接觸+誤吞入C.A+B2.通常典型的中毒，其病情可分為哪三個階段？A.活動期+潛伏期+后期B.潛伏期+活動期+后期C.潛伏期+后期+活動期3.對他人救助的首要原則是（）。A.及時B.迅速C.