2025年技能鑒定(交通相關(guān))鐵路職業(yè)技能鑒定《車站值班員》題庫(含答案)一、單項選擇題1.自動閉塞區(qū)間，出站信號機故障時，列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證是（）。A.路票B.綠色許可證C.調(diào)度命令D.紅色許可證答案：B2.列車在車站辦理客運業(yè)務(wù)時，車站值班員應與（）核對列車到發(fā)時刻。A.司機B.運轉(zhuǎn)車長C.客運值班員D.列車長答案：C3.雙線半自動閉塞區(qū)間，接車進路準備完畢后，應及時（）。A.鎖閉進路B.開放信號C.通知鄰站D.匯報調(diào)度答案：B4.遇暴風雨雪等惡劣天氣，無法確認出站信號機顯示時，車站值班員應（）。A.停止發(fā)車B.使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機發(fā)車C.派人確認信號后發(fā)車D.發(fā)布調(diào)度命令發(fā)車答案：B5.列車到達停車后，車站值班員需確認（）是否符合規(guī)定。A.停車位置B.列車編組C.貨物裝載D.機車狀態(tài)答案：A6.集中聯(lián)鎖車站，準備接車進路時，應使用（）排列進路。A.人工手搖道岔B.控制臺按鈕C.調(diào)度集中系統(tǒng)D.電話通知扳道員答案：B7.單線半自動閉塞區(qū)間，發(fā)出由區(qū)間返回的列車時，閉塞解除的時機是（）。A.列車到達鄰站B.列車出發(fā)進入?yún)^(qū)間C.列車返回本站并到達D.鄰站承認閉塞答案：C8.旅客列車在到發(fā)線臨時停留時，車站值班員應（）。A.派人看守B.保持制動C.通知司機不得移動D.無需特殊處理答案：C9.列車在區(qū)間被迫停車后，需要分部運行時，車站值班員應（）。A.直接同意分部運行B.確認區(qū)間空閑后同意C.報告調(diào)度員發(fā)布命令D.通知鄰站做好接車準備答案：C10.調(diào)車作業(yè)中，車站值班員發(fā)現(xiàn)危及行車安全的情況時，應（）。A.通知調(diào)車長B.直接使用緊急制動C.報告調(diào)度員D.通知司機停車答案：B11.自動站間閉塞區(qū)間，辦理發(fā)車作業(yè)時，閉塞手續(xù)的辦理方式為（）。A.人工辦理B.自動完成C.電話聯(lián)系D.調(diào)度集中控制答案：B12.列車通過車站時，車站值班員需確認（）是否開放。A.進站信號機B.出站信號機C.通過信號機D.調(diào)車信號機答案：A13.遇軌道電路紅光帶故障時，車站值班員確認線路空閑的方式是（）。A.查看控制臺B.派人現(xiàn)場檢查C.詢問司機D.通知電務(wù)維修答案：B14.貨物列車編組超重時，車站值班員應（）。A.直接發(fā)車B.報告調(diào)度員C.通知司機注意D.拒絕發(fā)車答案：B15.接發(fā)超限貨物列車時，車站值班員需確認（）是否符合限界要求。A.線路B.信號機C.站臺D.道岔答案：A16.列車在車站摘掛作業(yè)后，車站值班員需核對（）。A.編組順序表B.貨物運單C.機車交路D.乘務(wù)員換班答案：A17.雙線區(qū)間反方向行車時，車站值班員需根據(jù)（）辦理閉塞。A.調(diào)度命令B.鄰站通知C.列車編組D.天氣情況答案：A18.車站值班員交接班時，應重點交接（）。A.站舍衛(wèi)生B.票據(jù)數(shù)量C.行車設(shè)備狀態(tài)D.食堂餐食答案：C19.列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）故障的列車進入?yún)^(qū)間時，車站值班員應（）。A.禁止發(fā)車B.發(fā)布調(diào)度命令C.通知司機注意D.派人添乘答案：B20.發(fā)生擠道岔事故后，車站值班員首先應（）。A.報告調(diào)度員B.組織恢復C.設(shè)置防護D.調(diào)查原因答案：C二、判斷題1.自動閉塞區(qū)間，列車進入?yún)^(qū)間的憑證是出站信號機顯示的允許運行的信號。（）答案：√2.未得到鄰站承認閉塞，車站值班員可以開放出站信號機。（）答案：×3.旅客列車應接入固定線路，因故需接入其他線路時，車站值班員需通知客運部門。（）答案：√4.列車到達后，車站值班員無需與司機核對列車編組。（）答案：×5.遇聯(lián)鎖設(shè)備故障時，車站值班員應使用電話閉塞法行車。（）答案：√6.調(diào)車作業(yè)中，車站值班員可以不監(jiān)控調(diào)車信號的開放狀態(tài)。（）答案：×7.列車在區(qū)間被迫停車后，司機報告需退行時，車站值班員應直接同意。（）答案：×8.集中聯(lián)鎖車站，道岔表示器故障時，不影響接發(fā)列車作業(yè)。（）答案：×9.天氣惡劣，信號機顯示距離不足200米時，車站值班員應使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機發(fā)布調(diào)度命令。（）答案：√10.列車出發(fā)后，車站值班員應及時向鄰站報點，并登記《行車日志》。（）答案：√三、簡答題1.簡述接車作業(yè)的基本程序。答案：接車作業(yè)程序包括：（1）確認區(qū)間空閑（自動閉塞確認第一閉塞分區(qū)空閑，半自動閉塞確認鄰站已發(fā)車并接到到達鄰站的通知）；（2）準備接車進路（按《站細》規(guī)定的接車線路，使用控制臺按鈕或人工排列進路，確認進路鎖閉）；（3）開放進站信號（確認進路正確后，開放進站信號機，如為通過列車需同時開放出站信號）；（4）監(jiān)視列車運行（通過控制臺或現(xiàn)場觀察，確認列車進入接車線，停于規(guī)定位置）；（5）列車到達后，與有關(guān)人員核對票據(jù)、編組等信息，報告列車到達時刻。2.遇列車冒進進站信號機時，車站值班員應如何處理？答案：（1）立即通知司機停車，防止列車繼續(xù)移動；（2）報告列車調(diào)度員，說明情況；（3）派人檢查進路及線路狀況，確認是否存在沖突或障礙；（4）如進路正確且線路空閑，按調(diào)度命令組織列車進入站內(nèi)；（5）如進路錯誤或線路有障礙，采取緊急防護措施，禁止列車移動，等待處理。3.簡述半自動閉塞發(fā)車作業(yè)的關(guān)鍵步驟。答案：（1）確認區(qū)間空閑（鄰站未辦理閉塞，本站未發(fā)出列車）；（2）與鄰站辦理閉塞手續(xù)（使用閉塞電話請求閉塞，得到鄰站承認閉塞的通知）；（3）準備發(fā)車進路（按規(guī)定線路排列進路，確認進路鎖閉）；（4）開放出站信號（確認進路正確后開放信號）；（5）列車出發(fā)后，確認列車全部進入?yún)^(qū)間，向鄰站發(fā)出列車出發(fā)通知；（6）登記《行車日志》，記錄發(fā)車時刻。4.軌道電路分路不良區(qū)段接車時，車站值班員應采取哪些安全措施？答案：（1）提前通知司機注意，加強瞭望；（2）派人現(xiàn)場確認線路空閑，得到“線路空閑”的匯報后，方可準備進路；（3）準備進路時，單獨鎖閉相關(guān)道岔，防止誤動；（4）開放信號后，再次確認進路無變動；（5）列車進入分路不良區(qū)段后，現(xiàn)場人員監(jiān)視列車完整進入接車線，確認無車輛遺留；（6）列車到達后，現(xiàn)場人員檢查確認列車全部到達，向車站值班員匯報。5.列車在站內(nèi)臨時停車，司機請求繼續(xù)運行時，車站值班員應如何處理？答案：（1）詢問停車原因，如為司機主動停車，確認不影響行車安全后，通知司機開車；（2）如因車輛、貨物等問題停車，需聯(lián)系車輛乘務(wù)員或貨運人員檢查，確認無異常后，通知司機開車；（3）如因信號、進路問題停車，檢查信號及進路狀態(tài)，確認正常后，通知司機開車；（4）所有情況均需記錄停車原因及處理過程，報告列車調(diào)度員。四、綜合題1.某雙線自動閉塞車站，下行方向正線接車，鄰站已預告1201次旅客列車（動車組）即將到達。此時控制臺顯示下行進站信號機故障（滅燈），但軌道電路顯示第一閉塞分區(qū)空閑。請簡述車站值班員的應急處理流程。答案：（1）立即報告列車調(diào)度員，說明進站信號機故障情況及列車接近信息；（2）與鄰站核對列車運行時刻，確認1201次已進入第一閉塞分區(qū)；（3）通知助理值班員或外勤值班員到現(xiàn)場確認列車位置及線路空閑情況；（4）現(xiàn)場人員確認線路空閑且無異常后，向車站值班員匯報“線路空閑，可接車”；（5）車站值班員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與1201次司機聯(lián)系，通知其進站信號機故障，改按引導方式接車，要求司機以不超過20km/h的速度進站，加強瞭望；（6）準備接車進路（正線），確認進路鎖閉，單獨鎖閉相關(guān)道岔；（7）現(xiàn)場人員在進站信號機處顯示引導手信號（展開的黃色信號旗），引導列車進站；（8）列車進入接車線停妥后，現(xiàn)場人員確認列車完整到達，向車站值班員匯報；（9）車站值班員記錄列車到達時刻，報告調(diào)度員，通知客運部門辦理客運作業(yè)；（10）通知電務(wù)部門檢修進站信號機，記錄故障時間及處理情況。2.某單線半自動閉塞車站，因暴雨導致區(qū)間某橋梁出現(xiàn)險情，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令：“××站至××站間封鎖，禁止一切列車運行”。此時本站已與鄰站辦理了2345次貨物列車的閉塞手續(xù)，出站信號機已開放，列車尚未出發(fā)。請簡述車站值班員的處理步驟。答案：（1）立即關(guān)閉出站信號機，阻止2345次列車出發(fā)；（2）使用閉塞電話通知鄰站：“本站2345次列車尚未出發(fā)，區(qū)間封鎖，請求取消閉塞”；（3）鄰站同意取消閉塞后，雙方辦理閉塞取消手續(xù)，恢復閉塞機狀態(tài)；（4）與2345次司機聯(lián)系，說明區(qū)間封鎖情況，通知列車在站內(nèi)待避；（5）將調(diào)度命令內(nèi)容轉(zhuǎn)達給司機，要求其做好列車防溜措施（擰緊人力制動機或放置鐵鞋）；（6）登記《行車日志》，記錄閉塞取消時間、列車待避原因及調(diào)度命令號碼；（7）每隔30分鐘與鄰站確認區(qū)間封鎖狀態(tài)，向調(diào)度員匯報本站列車待避情況；（8）區(qū)間開通后，按調(diào)度員指示重新辦理閉塞，組織2345次列車發(fā)車。3.某集中聯(lián)鎖車站，上行方向接車時，控制臺顯示3號道岔無表示（定位）。此時鄰站已預告K123次快速旅客列車即將到達，預計5分鐘后到站。請分析車站值班員應如何處理。答案：（1）首先確認3號道岔位置（通過手搖把確認或聯(lián)系電務(wù)人員），如實際在定位且無故障，可能為表示電路問題；（2）報告列車調(diào)度員，說明道岔無表示情況及列車接近信息；（3）通知電務(wù)部門立即檢修道岔，表示；（4）因列車即將到達，需采取手搖道岔準備進路：①指派勝任人員攜帶手搖把、道岔鑰匙到3號道岔處；②現(xiàn)場人員確認道岔實際位置（定位），手搖道岔并加鎖（定位）；③向車站值班員匯報“3號道岔已手搖至定位并加鎖”；（5）車站值班員確認接車進路（需經(jīng)過3號道岔）的其他道岔位置正確并鎖閉；（6）使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知K123次司機：“進站信號機無法開放，進路已人工準備，按引導信號進站，速度不超過20km/h”；（7）現(xiàn)場人員在進站信號機處顯示引導手信號（展開的黃色信號旗），引導列車進站；（8）列車到達后，確認停于規(guī)定位置，通知客運部門作業(yè)；（9）電務(wù)人員修復道岔表示后，試驗道岔轉(zhuǎn)換及表示正常，恢復集中聯(lián)鎖控制；（10）記錄道岔故障及處理過程，報告調(diào)度員。4.某車站辦理2501次貨物列車發(fā)車作業(yè)，列車編組50輛，牽引定數(shù)4500噸，實際總重4600噸（超重100噸）。司機報告“列車已啟動，請求發(fā)車”。此時車站值班員發(fā)現(xiàn)列車超重，應如何處理？答案：（1）立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機“立即停車，列車超重，禁止繼續(xù)運行”；（2）司機停車后，車站值班員與司機核對列車編組及總重，確認超重事實；（3）報告列車調(diào)度員，說明列車超重情況及當前位置（站內(nèi)或已進入?yún)^(qū)間）；（4）如列車未進入?yún)^(qū)間（仍在站內(nèi)），通知調(diào)車組將列車拉回，重新調(diào)整編組（減軸或甩掛），使總重符合牽引定數(shù)；（5）如列車已進入?yún)^(qū)間，需調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，允許列車以限制速度運行至前方站，由前方站處理；（6）聯(lián)系機務(wù)部門，確認機車牽引力是否滿足超重運行條件；（7）調(diào)整編組后，重新核對總重，確認符合規(guī)定，辦理發(fā)車手續(xù)，開放出站信號，組織列車發(fā)車；（8）登記《行車日志》，記錄超重原因、處理過程及調(diào)度命令號碼；（9）事后分析超重原因（如編組錯誤、貨物超載等），通知相關(guān)部門整改。5.夜間，某車站接車時，控制臺顯示下行進站信號機顯示正常（綠燈），但外勤值班員報告“現(xiàn)場進站信號機實際顯示紅燈”。此時K567次旅客列車已接近車站，預計2分鐘后到達。請簡述車站值班員的應急處置流程。答案：（1）立即確認控制臺與現(xiàn)場信號顯示不一致，判斷為信號機故障（可能是控制臺表示錯誤或現(xiàn)場信號機燈泡斷絲）；（2）使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備緊急呼叫K567次司機：“立即停車，進站信號機顯示異常，禁止進入站內(nèi)”；（3）詢問司機列車位置（是否已看到信號機顯示），如司機已看到紅燈，應已停車；如未看到，需強調(diào)立即制動；（4）報告列車調(diào)度員，說明信號機顯示不一致情況及列車停車位置；（5）通知電務(wù)部門檢查信號