汽車駕駛員高級習題庫含答案一、單選題（共100題，每題1分，共100分）1.凡是行駛達到大修額定里程的車輛，必須送汽車綜合性能檢測站進行技術鑒定，從而確定該車輛是否需要進行（）。A、保養(yǎng)B、項修C、繼續(xù)使用D、大修理正確答案：D答案解析：當車輛行駛達到大修額定里程時，送汽車綜合性能檢測站進行技術鑒定的目的就是確定車輛是否需要進行大修理。繼續(xù)使用不一定是此時的必然結(jié)論；項修一般針對局部故障修復，不是基于大修額定里程判定的主要內(nèi)容；保養(yǎng)是日常定期維護，與基于大修額定里程進行的技術鑒定目的不符。2.車輛技術檔案中，事故記錄一欄主要記載車輛發(fā)生機械事故的（）及處理情況。A、地點、原因、損失B、時間、地點、原因C、經(jīng)過、原因、損失D、時間、地點、損失正確答案：C3.技能形成的非主要條件是()。A、適當分配練習的次數(shù)和時間B、練習方式少而精C、掌握正確的練習方法D、明確練習的目的要求，掌握有關技能的基本知識正確答案：B答案解析：技能形成需要明確練習目的要求并掌握相關知識，掌握正確練習方法，合理分配練習次數(shù)和時間等。而練習方式應多樣化，不是少而精，多樣化的練習方式有助于從不同角度強化技能的形成，所以練習方式少而精不是技能形成的主要條件。4.當傳動軸軸管發(fā)生彎曲、凹陷時，會破壞它的()，使其在運轉(zhuǎn)中發(fā)響或抖震。A、動平衡B、靜平衡C、工作性能D、平衡性正確答案：A答案解析：當傳動軸軸管發(fā)生彎曲、凹陷時，會破壞它的動平衡，導致其在運轉(zhuǎn)過程中因不平衡力的作用而發(fā)響或抖震。靜平衡主要關注的是旋轉(zhuǎn)部件的重心是否在旋轉(zhuǎn)軸線上，這里強調(diào)的是軸管彎曲、凹陷對整個傳動軸動平衡的影響，而非靜平衡。工作性能表述比較寬泛，動平衡被破壞是工作性能受影響的一個具體方面。平衡性相對不準確，動平衡是更具體準確的概念。所以選A。5.在緊急制動時，如果一軸的兩個車輪均抱死，車輪就在地面上完全滑動，這時如果受到橫向干擾力，車輪沿橫向滑動，此現(xiàn)象稱為制動()。A、跑偏B、側(cè)滑C、前滑D、力不均正確答案：B答案解析：制動側(cè)滑是指在緊急制動時，如果一軸的兩個車輪均抱死，車輪就在地面上完全滑動，這時如果受到橫向干擾力，車輪沿橫向滑動的現(xiàn)象。而制動跑偏是車輛制動時自動向左或向右偏駛的現(xiàn)象；前滑在這種情境下并非該現(xiàn)象的準確描述；力不均表述不準確。所以答案是[B]側(cè)滑。6.汽車駕駛教學高級階段具有綜合復習和實際運用的性質(zhì)，也稱做()階段。A、運用駕駛B、示范駕駛C、模擬駕駛D、基本駕駛正確答案：A答案解析：汽車駕駛教學高級階段是綜合復習和實際運用性質(zhì)，被稱為運用駕駛階段。它強調(diào)將之前所學的各類駕駛知識和技能進行整合，在實際道路等場景中進行運用，以進一步提升駕駛能力和應對各種實際駕駛情況的水平。7.走合期滿后，應進行一次走合期維護，其作業(yè)項目參照()要求進行。A、修理廠B、車主單位C、技術標準D、制造廠正確答案：C8.職業(yè)培訓是對就業(yè)前人員和從業(yè)人員進行的以從事某種崗位或職業(yè)所需要的()為主的培訓活動。A、專業(yè)知識、職業(yè)安全B、職業(yè)安全、職業(yè)守則C、職業(yè)道德、職業(yè)守則D、專業(yè)知識、職業(yè)技能正確答案：D答案解析：職業(yè)培訓是針對就業(yè)前人員和從業(yè)人員，旨在使其獲得從事特定崗位或職業(yè)所需的專業(yè)知識和職業(yè)技能，以更好地適應工作需求，所以答案是[D]。9.點火時間過早而導致汽油發(fā)動機運轉(zhuǎn)突爆的特點是高速運轉(zhuǎn)中呈現(xiàn)()。A、高速不斷火，不回火，不放炮B、高速不斷火，時有回火，放炮C、高速斷火，不回火，不放炮D、高速斷火，時有回火，放炮正確答案：A10.在汽車電路圖上，電線顏色有一定的使用規(guī)定，接地線一般是()。A、棕色B、藍色C、白黃色D、紅色正確答案：A答案解析：接地線一般用棕色表示，在汽車電路圖中不同顏色的電線有不同的用途規(guī)定，棕色常被指定為接地線。11.拖帶掛車行駛注意拐急彎時要適當增大轉(zhuǎn)向半徑，讓出（）防止后輪掉下路基。A、軌跡B、后輪差C、距離D、路面正確答案：B答案解析：拖帶掛車行駛時，拐急彎要適當增大轉(zhuǎn)向半徑，讓出后輪差防止后輪掉下路基。因為掛車轉(zhuǎn)彎時，由于車身較長，前后輪的軌跡不同，存在后輪差，只有讓出后輪差才能確保安全通過急彎，避免后輪掉落路基。12.汽車轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動橋發(fā)響，而直線行駛時，響聲減弱或消失，說明驅(qū)動橋()有故障。A、差速器齒輪B、主動圓錐齒輪C、差速器扶正軸承D、從動圓錐齒輪正確答案：A13.汽油發(fā)動機點火示波器的最大優(yōu)點是操作簡單，測試迅速，并能描繪點火的全過程及（）。A、電容放電過程B、設置參數(shù)C、高壓放電過程D、觸點接觸過程正確答案：B14.在編寫教材時，教材內(nèi)容應力圖少而精是指教材的()。A、系統(tǒng)性B、主導性C、統(tǒng)一性D、覆蓋面正確答案：D答案解析：教材內(nèi)容應力圖少而精，意味著教材涵蓋的內(nèi)容要精煉，不能過于繁雜，這體現(xiàn)的是教材的覆蓋面，要在有限的篇幅內(nèi)包含最核心、最關鍵的知識，避免內(nèi)容的冗余，所以選D。系統(tǒng)性強調(diào)知識的邏輯連貫等；主導性側(cè)重于在教學等方面起主要引導作用；統(tǒng)一性側(cè)重于一致性等方面，均不符合題意。15.汽車一級維護作業(yè)，除駕駛員日常維護外，應以()為主，并檢查有關制動操縱等安全部件。A、清潔、補給、緊固B、清潔、補給、潤滑C、清潔、潤滑、緊固D、清潔、補給、調(diào)整正確答案：C答案解析：汽車一級維護作業(yè)，除駕駛員日常維護外，應以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。清潔可以保持車輛各部件的干凈，減少雜質(zhì)對部件的磨損；潤滑能降低部件間的摩擦，延長使用壽命；緊固可確保各部件連接牢固，防止松動引發(fā)故障。所以選[C]16.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙()，將導致汽車在行駛時前輪發(fā)擺。A、過大B、過小C、正常D、過大或過小正確答案：A答案解析：轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙過大時，會使前輪在行駛過程中出現(xiàn)松動，導致前輪發(fā)擺。而間隙過小一般不會直接導致前輪發(fā)擺；正常間隙不會出現(xiàn)該故障現(xiàn)象；間隙過大或過小表述不準確，單獨的間隙過小不符合題意，這里主要強調(diào)的是間隙過大的情況。17.檢查電噴汽油發(fā)動機供油系統(tǒng)油壓時，拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空管有汽油流出，說明燃油壓力調(diào)節(jié)器()。A、真空管漏氣B、工作正常C、真空管堵塞D、膜片破裂正確答案：D答案解析：當拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空管有汽油流出時，說明燃油壓力調(diào)節(jié)器的膜片破裂，導致燃油從膜片處泄漏出來。而如果工作正常，拆下真空管不會有汽油流出；真空管漏氣或堵塞不會直接導致有汽油從真空管流出。18.汽車動力性的表征是汽車的加速能力及其()性能。A、牽引B、機動C、穩(wěn)定D、越野正確答案：A答案解析：汽車動力性的表征是汽車的加速能力、最高車速和爬坡能力，其中最高車速和爬坡能力與汽車的牽引性能密切相關，所以汽車動力性的表征是汽車的加速能力及其牽引性能。19.進行配氣相位動態(tài)測量時，若響聲波形幅度小且位置比理論值偏右，則說明氣門()。A、關閉不嚴B、間隙大C、間隙小D、間隙適宜正確答案：C答案解析：配氣相位動態(tài)測量時，響聲波形幅度小且位置比理論值偏右，說明氣門開啟時刻延遲，即氣門間隙小。氣門間隙小會使氣門開啟提前角減小，關閉延遲角增大，反映在波形上就是位置比理論值偏右，且由于間隙小，撞擊聲等響聲波形幅度也會小。20.車輛的()是掌握車輛技術狀況，進行分析研究，及時采取技術措施的依據(jù)，是適時安排車輛維護和編制修保計劃的基礎。A、運輸記錄B、運行臺賬C、技術檔案D、統(tǒng)計臺賬正確答案：C答案解析：車輛技術檔案記錄了車輛從購置到報廢整個過程中的各種技術信息，包括車輛基本信息、維修保養(yǎng)記錄、事故記錄等。通過對技術檔案的分析，可以全面掌握車輛技術狀況，了解車輛性能變化趨勢，為車輛維護和修保計劃的編制提供準確依據(jù)，是進行車輛技術管理的重要基礎資料。運輸記錄主要側(cè)重于車輛運輸過程中的業(yè)務數(shù)據(jù)；運行臺賬主要記錄車輛運行的相關動態(tài)情況；統(tǒng)計臺賬則是對各類數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計匯總的記錄，它們都不像技術檔案那樣全面系統(tǒng)地反映車輛技術狀況，所以答案是[C]。21.一般汽油發(fā)動機銘牌上標明的功率、扭矩及相應的轉(zhuǎn)速，其確定是以發(fā)動機的()為依據(jù)的。A、負荷特性B、部分特性C、使用特性D、外特性正確答案：D答案解析：發(fā)動機的外特性是指發(fā)動機節(jié)氣門全開時的性能指標，一般汽油發(fā)動機銘牌上標明的功率、扭矩及相應的轉(zhuǎn)速，其確定是以發(fā)動機的外特性為依據(jù)的。負荷特性是指發(fā)動機在某一轉(zhuǎn)速下，燃油經(jīng)濟性指標隨負荷變化的關系；部分特性是指發(fā)動機部分負荷下的性能；使用特性是指發(fā)動機在實際使用條件下的性能。所以選D。22.影響汽油機燃燒過程的主要因素有壓縮比、辛烷值、（）、混合氣濃度、點火提前角、轉(zhuǎn)速和負荷。A、潤滑油品質(zhì)B、燃燒室結(jié)構(gòu)C、溫度D、壓力正確答案：B答案解析：影響汽油機燃燒過程的主要因素有壓縮比、辛烷值、燃燒室結(jié)構(gòu)、混合氣濃度、點火提前角、轉(zhuǎn)速和負荷。其中燃燒室結(jié)構(gòu)會影響混合氣的形成和火焰?zhèn)鞑サ?，對燃燒過程有著重要作用。而溫度、壓力并非直接的主要影響因素類別；潤滑油品質(zhì)主要影響發(fā)動機的潤滑等性能，對燃燒過程無直接關鍵影響。23.汽車各種類型的輪胎必須按規(guī)定()充氣，并要求充入的空氣不得含有水分和油液。A、負荷氣壓B、標準氣壓C、高氣壓D、低氣壓正確答案：B答案解析：輪胎充氣壓力對車輛的行駛性能、安全性等有著重要影響，必須按規(guī)定標準氣壓充氣，充入的空氣含有水分和油液會影響輪胎性能和壽命等。24.發(fā)動機過熱的主要原因有兩個，一個是冷卻系統(tǒng)的冷卻能力下降，另一個是發(fā)動機()不正常。A、運轉(zhuǎn)B、轉(zhuǎn)速C、怠速D、燃燒正確答案：D答案解析：發(fā)動機過熱主要原因一是冷卻系統(tǒng)冷卻能力下降，二是發(fā)動機燃燒不正常。比如發(fā)動機點火時間過早、過晚，混合氣過濃或過稀等燃燒問題都可能導致發(fā)動機過熱，而發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速、怠速不一定會直接導致發(fā)動機過熱，所以選[D]。25.同時點火方式是兩缸采用一個點火線圈負責對兩個汽缸同時串聯(lián)點火。其中一個汽缸處于壓縮末期點火，另一個汽缸處于()末期點火。A、進氣B、做功C、壓縮D、排氣正確答案：D答案解析：同時點火方式中，一個汽缸處于壓縮末期點火，另一個汽缸處于排氣末期點火，這樣能在一個點火周期內(nèi)實現(xiàn)對兩個汽缸的點火。26.根據(jù)汽油發(fā)動機的負荷特性，為了達到節(jié)油的目的，汽車在起步、加速的過程中，應合理控制負荷與轉(zhuǎn)速，即()。A、負荷不宜過大、轉(zhuǎn)速不宜過低B、負荷不宜過小、轉(zhuǎn)速不宜過高。C、負荷不宜過大、轉(zhuǎn)速不宜過高D、負荷不宜過小、轉(zhuǎn)速不宜過低正確答案：C27.汽車拖掛由于阻力增加發(fā)動機后備功率減小，當換入高一擋后，發(fā)動機仍能處于()的轉(zhuǎn)速時，方可繼續(xù)換高擋。A、800～1000r/minB、1000～1200r/minC、1500～2000r/minD、2000r/min以上正確答案：B28.汽油發(fā)動機外特性曲線表明，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度()發(fā)動機最大扭矩所對應的轉(zhuǎn)速時，隨著轉(zhuǎn)速的逐漸增加，發(fā)動機扭矩和功率均呈增加趨勢，而燃油消耗率呈下降趨勢。A、小于B、不等于C、大于D、等于正確答案：A答案解析：外特性曲線表明，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度小于發(fā)動機最大扭矩所對應的轉(zhuǎn)速時，隨著轉(zhuǎn)速的逐漸增加，發(fā)動機扭矩和功率均呈增加趨勢，而燃油消耗率呈下降趨勢。29.在技能的形成主要條件中，練習必須（）的進行。A、有目的B、有既定方針C、有計劃有步驟D、有層次正確答案：D30.最大爬坡度是指汽車()在良好路面上所能爬上的最大坡度。A、滿載時用二擋B、滿載時用一擋C、空載時用二擋D、空載時用一擋正確答案：B答案解析：最大爬坡度是指汽車滿載時用一擋在良好路面上所能爬上的最大坡度。一檔的扭矩大，能提供更大的驅(qū)動力，適合爬坡，滿載時車輛重力大，對爬坡能力考驗更嚴格，所以是滿載時用一擋來衡量最大爬坡度。31.汽車能同時運輸?shù)呢浳锪炕虺丝腿藬?shù)，稱為汽車的()，它是汽車的重要使用性能之一。A、容量B、載貨量C、周轉(zhuǎn)量D、貨運量正確答案：A答案解析：汽車能同時運輸?shù)呢浳锪炕虺丝腿藬?shù)，稱為汽車的容量，它是汽車重要使用性能之一。貨運量是指一定時期內(nèi)，各種運輸工具實際運送的貨物數(shù)量；載貨量一般側(cè)重于指貨車能裝載貨物的重量；周轉(zhuǎn)量是指運輸部門或運輸企業(yè)在一定時期內(nèi)所完成的旅客或貨物運輸工作量的總和。所以這里應選容量。32.[TW]CA005313在汽車制動原理圖上，符號“”代表的元件是（）。代表的元件是（）。A、儲氣筒B、單向閥C、空壓機D、氣壓表正確答案：B答案解析：在汽車制動原理圖上，符號“”代表的元件是單向閥。單向閥的作用是只允許氣體向一個方向流動，防止氣體倒流，在制動系統(tǒng)中起到保證氣體正常流動方向的關鍵作用。33.汽車在山區(qū)冰雪路面行駛，在驅(qū)動輪上最好安裝（）設備。A、防滑鏈或防滑套B、雪地胎C、防滑胎D、優(yōu)質(zhì)輪胎正確答案：A答案解析：在山區(qū)冰雪路面行駛時，防滑鏈或防滑套能顯著增加驅(qū)動輪與地面的摩擦力，有效防止車輛打滑，相比其他選項，防滑鏈或防滑套更具針對性和實用性，能更好地保障車輛在這種特殊路況下的行駛安全。防滑胎和雪地胎在冰雪路面有一定作用，但不如防滑鏈或防滑套直接有效；優(yōu)質(zhì)輪胎在普通路面性能較好，但在冰雪路面優(yōu)勢不明顯。34.汽油發(fā)動機啟動困難的電路故障，常用電流表動態(tài)法區(qū)分，電流表指針指示放電()，則說明低壓電路正常。A、4A左右不動B、“0”不擺動C、10A以上不動D、4A左右間歇擺動正確答案：D答案解析：電流表指針指示放電4A左右間歇擺動，說明低壓電路正常。當電流表指針指示放電4A左右間歇擺動時，表明點火開關接通后，電流表指示放電，但指針有間歇擺動現(xiàn)象，說明低壓電路存在間歇性故障，不過整體低壓電路基本正常。選項A中電流表指針>4A左右不動，說明低壓電路存在短路故障；選項B中電流表指針>“0”不擺動，說明低壓電路斷路；選項C中電流表指針>10A以上不動，說明低壓電路有搭鐵故障。35.[TW]CA004313在汽車電路圖上，“→←”表達的意思是()。A、火花塞B、點火線圈C、電動機D、可變電阻正確答案：A36.汽車橫向傾覆的原因主要是車輛()時產(chǎn)生的離心力作用過大造成的。A、轉(zhuǎn)彎行駛B、上坡加速C、下坡減速D、直線行駛正確答案：A答案解析：汽車在轉(zhuǎn)彎行駛時，會產(chǎn)生離心力。當離心力作用過大時，就可能導致汽車橫向傾覆。而直線行駛、上坡加速、下坡減速時一般不會因離心力過大直接導致橫向傾覆。37.汽車制動時，使汽車減速行駛的力主要是()。A、滾動阻力B、制動器制動力C、地面附著力D、空氣阻力正確答案：B答案解析：汽車制動時，制動器制動力是使汽車減速行駛的主要力?？諝庾枇χ饕谄嚫咚傩旭倳r起作用，對制動減速影響較??；滾動阻力在正常行駛和制動過程中一直存在，但不是制動減速的主要力量；地面附著力是輪胎與地面之間的摩擦力，它是保證汽車行駛和制動的基礎，但不是直接使汽車減速的力，而是制動器制動力通過輪胎作用于地面產(chǎn)生的反作用力來實現(xiàn)制動減速。38.汽車行駛中，發(fā)動機的有效功率經(jīng)傳動系傳至驅(qū)動輪，在動力傳遞過程中，有一部分功率消耗于克服傳動系各部件的摩擦。傳動系的機械效率一般為()。A、75%～85%B、55%～65%C、65%～75%D、85%～92%正確答案：D答案解析：傳動系的機械效率一般為85%～92%。汽車傳動系在傳遞動力過程中會有能量損失，用于克服各部件摩擦等，所以其機械效率達不到100%，一般處于85%～92%這個范圍。39.常流式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當轉(zhuǎn)向盤不轉(zhuǎn)動時，分配閥中的滑閥處于中間位置，動力缸的兩腔均與()。A、回油路相通B、高壓油路相通C、高壓油路不相通D、回油路不相通正確答案：A答案解析：常流式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當轉(zhuǎn)向盤不轉(zhuǎn)動時，分配閥中的滑閥處于中間位置，動力缸的兩腔均與回油路相通，此時系統(tǒng)處于常態(tài)，油泵輸出的油液經(jīng)滑閥流回油箱。40.在結(jié)構(gòu)允許的前題下采取盡量增大（）的措施，可以提高汽車的橫向和縱向穩(wěn)定性。A、增大軸距、輪距B、提高汽車重心C、減少汽車軸距D、縮短汽車輪距正確答案：A答案解析：軸距是影響汽車縱向穩(wěn)定性的重要因素，增大軸距可以使汽車在行駛過程中更穩(wěn)定，減少縱向翻滾的風險；輪距影響汽車的橫向穩(wěn)定性，增大輪距能增加汽車的橫向穩(wěn)定性，減少側(cè)翻的可能性。所以在結(jié)構(gòu)允許的前提下增大軸距、輪距可以提高汽車的橫向和縱向穩(wěn)定性。而減少汽車軸距、縮短汽車輪距會降低汽車穩(wěn)定性，提高汽車重心也會降低汽車穩(wěn)定性。41.汽油發(fā)動機最佳點火提前角是指發(fā)動機處于()良好工況下所對應的點火提前角。A、轉(zhuǎn)速最低、扭矩最大B、功率最大、油耗最低C、功率最大、扭矩最大D、轉(zhuǎn)速最高、扭矩最小正確答案：B答案解析：發(fā)動機最佳點火提前角是使發(fā)動機處于功率最大、油耗最低良好工況下所對應的點火提前角。此時發(fā)動機能發(fā)揮出較好的性能，同時燃油經(jīng)濟性也較為理想。42.當發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定，逐漸改變節(jié)氣門開度，而發(fā)動機每小時耗油量、有效耗油率隨有效功率變化而變化的規(guī)律稱為（）。A、速度特性B、外特性C、萬有特性D、負荷特性正確答案：D答案解析：負荷特性是指當發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定，逐漸改變節(jié)氣門開度，發(fā)動機每小時耗油量、有效耗油率隨有效功率變化而變化的規(guī)律。速度特性是指發(fā)動機的功率、轉(zhuǎn)矩和燃油消耗率隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。外特性是指發(fā)動機節(jié)氣門全開時的速度特性。萬有特性是指以轉(zhuǎn)速為橫坐標、平均有效壓力為縱坐標，將發(fā)動機在不同工況下的性能參數(shù)繪制在同一張圖上得到的特性曲線。所以答案選D。43.將汽車電氣設備用規(guī)定的電氣圖形符號作示意性的電路連接所繪制的電路圖形稱為汽車()。A、布線圖B、線束圖C、電路原理圖D、電氣示意圖正確答案：D44.《汽車維護工藝規(guī)范》二級維護規(guī)定，未拆輪胎前先撬動車輪檢查轉(zhuǎn)向節(jié)襯套與主銷的配合松曠程度，其配合間隙應不超過()。A、0.10mmB、0.20mmC、0.15mmD、0.25mm正確答案：B45.斷電器兩觸點的中心，偏差不得大于()。A、0.2mmB、0.1mmC、0.3mmD、0.4mm正確答案：A46.越野汽車驅(qū)動輪、驅(qū)動橋差速鎖及（）結(jié)構(gòu)可以使汽車全部動力輪發(fā)揮效力，使汽車通過性大大提高。A、差速器B、車輪防抱死裝置C、ABS裝置D、驅(qū)動輪防滑轉(zhuǎn)裝置正確答案：D47.在發(fā)動機點火裝置的高壓電路中，采取()措施，可有效抑制電火花產(chǎn)生的干擾電磁波。A、并聯(lián)電容器B、串聯(lián)電容器C、并聯(lián)阻尼電阻D、串聯(lián)阻尼電阻正確答案：D48.汽車的最小離地間隙主要取決于()。A、前橋外形尺寸B、主減速器外形尺寸C、輪胎尺寸和前橋外形尺寸D、輪胎尺寸和主減速器外形尺正確答案：D答案解析：最小離地間隙是指汽車滿載時，車輛最低點與地面之間的距離。它主要取決于輪胎尺寸和主減速器外形尺寸。輪胎尺寸較大，會增加車輛整體高度，從而對最小離地間隙有影響；主減速器外形尺寸也會影響車輛底盤的高度，進而影響最小離地間隙。而前橋外形尺寸對最小離地間隙的影響相對較小。所以答案選[D]49.駕駛員踏下制動踏板，先經(jīng)過踏板自由行程，通過機械傳動帶動制動器，待制動器消除間隙后，汽車才在制動力的作用下開始減速，這段時間稱為()時間。A、制動協(xié)調(diào)B、持續(xù)制動C、駕駛員反應D、制動系反應正確答案：D答案解析：制動系反應時間是指駕駛員踏下制動踏板，先經(jīng)過踏板自由行程，通過機械傳動帶動制動器，待制動器消除間隙后，汽車才在制動力的作用下開始減速的這段時間。駕駛員反應時間是指從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到采取制動措施的時間；制動協(xié)調(diào)時間是指從制動開始到制動力達到規(guī)定值的時間；持續(xù)制動時間是指從制動力達到規(guī)定值到汽車停止的時間。50.[T]BB001324汽車在嚴寒低溫條件下使用時，燃料不易蒸發(fā)有時一部分燃料以液態(tài)進入氣缸沖淡潤滑油膜造成（）早期磨損使發(fā)動機壽命降低。A、機件B、發(fā)動機C、氣缸D、氣門正確答案：C51.汽車抗側(cè)翻和側(cè)滑的能力稱為汽車的()穩(wěn)定性。A、橫向B、縱向C、制動D、轉(zhuǎn)向正確答案：A答案解析：汽車的橫向穩(wěn)定性是指汽車抵抗橫向翻車和橫向側(cè)滑的能力?？v向穩(wěn)定性主要涉及汽車在加速、減速時的姿態(tài)控制等；制動穩(wěn)定性主要關于制動過程中的性能表現(xiàn)；轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性側(cè)重于汽車在轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定情況。題目中描述的抗側(cè)翻和側(cè)滑能力屬于橫向穩(wěn)定性范疇。52.重型汽車離合器液壓操縱機構(gòu)彈簧助力裝置，踏板通過調(diào)整桿推動三角板繞其軸銷逆時針轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)助力彈簧的助力作用，當踏板處于最低位置時，助力彈簧的助力作用()。A、為負值B、為零C、最大D、最小正確答案：C53.當節(jié)氣門全開時以發(fā)動機輸出軸上得到的凈功率稱為（）。A、機械功率B、有效功率C、指示功率D、最大功率正確答案：D答案解析：最大功率是指當節(jié)氣門全開時以發(fā)動機輸出軸上得到的凈功率。有效功率是指發(fā)動機實際對外輸出的功率；指示功率是指氣缸內(nèi)工質(zhì)對活塞所做的功率；機械功率是指發(fā)動機克服自身機械摩擦等損失后對外輸出的功率，但最大功率更準確地描述了節(jié)氣門全開時發(fā)動機輸出軸上的凈功率這一概念。54.創(chuàng)造性思維是指有創(chuàng)見的思維是能揭示客觀事物的()思維方式。A、發(fā)展狀況B、本質(zhì)及內(nèi)在聯(lián)系C、表現(xiàn)形式D、外因條件正確答案：B答案解析：創(chuàng)造性思維是能揭示客觀事物的本質(zhì)及內(nèi)在聯(lián)系的思維方式，它不只是關注事物的表現(xiàn)形式、發(fā)展狀況或外因條件，而是深入到事物的核心，探尋其本質(zhì)和內(nèi)在規(guī)律，以獨特新穎的方式思考和解決問題。55.人的能力的高低制約著掌握知識和技能的快慢、難易、深淺和鞏固程度，因此，能力是掌握知識和技能的()。A、客觀條件B、主觀愿望C、內(nèi)在因素D、必要前提正確答案：D答案解析：能力是掌握知識和技能的必要前提。人的能力高低會對掌握知識和技能產(chǎn)生多方面的影響，制約著掌握知識和技能的快慢、難易、深淺和鞏固程度等，沒有一定的能力基礎，很難順利、高效地掌握知識和技能，所以能力是掌握知識和技能必不可少的前提條件。56.在不使用備胎的情況下，六胎二橋汽車進行循環(huán)換位時，應將左前輪輪胎換到()。A、右后外輪B、右后里輪C、左后里輪D、左后外輪正確答案：A答案解析：循環(huán)換位的目的是使各輪胎磨損均勻。對于六胎二橋汽車，在不使用備胎的情況下進行循環(huán)換位時，左前輪輪胎應換到右后外輪的位置。這樣的換位方式可以合理調(diào)整輪胎在車輛上的位置，均衡各輪胎的磨損情況，延長輪胎使用壽命。57.汽油發(fā)動機點火示波器測出的分電器重疊角愈大，說明點火間隔愈不平均，這不僅影響汽油發(fā)動機的()，而且直接影響汽油發(fā)動機運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。A、可靠性和經(jīng)濟性B、可靠性和動力性C、動力性和經(jīng)濟性D、可靠性和平衡性正確答案：C答案解析：重疊角大意味著點火間隔不均勻，會使發(fā)動機各缸做功不均衡，從而影響動力性，因為不能充分發(fā)揮各缸的功率。同時也會影響經(jīng)濟性，比如可能導致燃燒不充分，浪費燃油。而可靠性主要與零部件的質(zhì)量和耐久性等有關，平衡性主要涉及發(fā)動機自身結(jié)構(gòu)的平衡等方面，重疊角大對它們的直接影響較小。所以影響動力性和經(jīng)濟性，答案選C。58.為適應運輸?shù)男枰?，?jīng)過設計、計算、試驗，將原車型改制成其他用途的車輛稱為()。A、車輛更新B、車輛改造C、車輛的變更D、車輛改裝正確答案：D答案解析：車輛改裝是指為適應運輸?shù)男枰?，?jīng)過設計、計算、試驗，將原車型改制成其他用途的車輛。車輛改造通常是指對車輛進行較大規(guī)模的結(jié)構(gòu)改變等；車輛更新是指用新的車輛替換舊車輛；車輛的變更一般涵蓋的范圍更廣，包括一些基本信息等的改變，而這里明確是改制成其他用途，符合車輛改裝的定義。59.為了有效延長汽車的使用壽命，高效地完成運輸任務，就必須了解汽車的()。A、行駛速度B、使用性能C、制動性能D、通過性能正確答案：B答案解析：汽車的使用性能包含多個方面，如動力性、經(jīng)濟性、制動性、操控穩(wěn)定性等，了解汽車的使用性能對于有效延長汽車使用壽命、高效完成運輸任務至關重要。通過性能只是其中一部分；行駛速度不能全面涵蓋汽車的特性；制動性能也只是使用性能的一個方面。所以綜合來看，應了解汽車的使用性能。60.油量調(diào)節(jié)機構(gòu)固定在標定功率循環(huán)供油量位置時的速度特性稱為柴油發(fā)動機的()。A、外特性B、部分特性C、負荷特性D、內(nèi)特性正確答案：A答案解析：外特性是指油量調(diào)節(jié)機構(gòu)固定在標定功率循環(huán)供油量位置時的速度特性。內(nèi)特性與外特性不同；負荷特性是指當柴油機轉(zhuǎn)速不變時，性能指標隨負荷變化的關系；部分特性是柴油機部分工況下的特性，不是油量調(diào)節(jié)機構(gòu)固定在標定功率循環(huán)供油量位置時的速度特性。61.啟動機電刷與整流子的接觸面積應符合要求，否則應進行研磨。經(jīng)研磨后接觸面小于75%，則()。A、可作應急使用B、能使用C、不能使用D、可作備用正確答案：C答案解析：經(jīng)研磨后接觸面小于75%，會影響啟動機的正常工作性能，不能滿足使用要求，所以不能使用。62.教學大綱中課程的性質(zhì)、任務、要求、重點、難點、教學方法指導等內(nèi)容是屬于教學大綱的()部分。A、說明B、正文C、封面D、名稱正確答案：A答案解析：教學大綱一般由說明、正文和附錄等部分組成。說明部分闡述課程的性質(zhì)、任務、教學目的、教學要求、教學方法指導、教材編寫與選用以及教學評價等內(nèi)容。正文部分規(guī)定課程的教學內(nèi)容、教學要求、教學環(huán)節(jié)、教學進度等。附錄部分可包括教學參考資料等。63.踩下制動踏板至極限位置，氣壓表值保持基本穩(wěn)定狀態(tài)時，氣壓下降值約為()，說明氣壓下降正常。A、24kPaB、49kPaC、98kPaD、122kPa正確答案：B答案解析：制動踏板踩下至極限位置，氣壓表值保持基本穩(wěn)定狀態(tài)時，氣壓下降值約為>49kPa說明氣壓下降正常。若氣壓下降值不符合此標準，則說明可能存在制動系統(tǒng)相關問題，比如制動管路漏氣等情況。64.影響汽車制動性能的因素很多，主要有制動系統(tǒng)的技術狀況、道路條件和（）。A、駕駛技術B、管線泄漏C、車輛老化D、道路濕滑正確答案：A答案解析：影響汽車制動性能的因素眾多，制動系統(tǒng)技術狀況和道路條件是重要方面，而駕駛技術同樣關鍵。熟練且正確的駕駛技術能更好地操控車輛進行制動操作，若駕駛技術不佳，即使制動系統(tǒng)正常、道路條件良好，也難以實現(xiàn)理想的制動效果。車輛老化和管線泄漏主要影響車輛其他方面性能而非直接制動性能，道路濕滑屬于道路條件范疇。所以主要有制動系統(tǒng)的技術狀況、道路條件和駕駛技術。65.[TW]CA005313在汽車制動原理圖上，氣閥符號中的“┳”表示()。A、排氣B、進氣C、遮斷D、通路正確答案：C66.汽車經(jīng)過長期使用，雖經(jīng)檢修或更換零部件，在正常路面條件下行駛，耗油量仍超過原出廠標準的()，應列入報廢計劃。A、20%B、25%C、10%D、15%正確答案：D67.汽車萬向傳動裝置在工作中承受巨大的()，零件磨損加劇，并增大配合間隙，使其技術狀況發(fā)生變化。A、轉(zhuǎn)速和動載荷B、轉(zhuǎn)速和靜載荷C、扭矩和靜載荷D、扭矩和動載荷正確答案：D答案解析：汽車萬向傳動裝置在工作中，扭矩是傳遞動力的關鍵因素，動載荷會使零件承受沖擊等復雜力學環(huán)境，這會加劇零件磨損，增大配合間隙，導致技術狀況變化。而靜載荷相對來說對其工作中零件磨損及技術狀況變化影響較小，轉(zhuǎn)速不是導致其零件磨損加劇和技術狀況變化的直接主要原因。所以承受巨大的扭矩和動載荷符合其工作特性導致的結(jié)果。68.柴油汽車燃油供給系統(tǒng)的高壓泵、噴油器及（）性能變壞，將使燃油消耗量增加，經(jīng)濟性下降。A、增壓器B、空氣濾清器C、供油提前器D、調(diào)速器正確答案：D69.夏季調(diào)整發(fā)電機調(diào)節(jié)器時，應當()充電電流和電壓。A、降低B、平衡C、增加D、增加或降低正確答案：A答案解析：夏季氣溫較高，發(fā)電機的運行環(huán)境溫度升高會使發(fā)電機的輸出特性發(fā)生變化。通常情況下，為了保證發(fā)電機的正常工作和電池的充電狀態(tài)，在夏季調(diào)整發(fā)電機調(diào)節(jié)器時，應當適當降低充電電流和電壓，以防止充電過度導致電池過熱、電解液損耗過快以及發(fā)電機繞組過熱等問題。70.車輛技術檔案中，事故記錄一欄主要記載行車肇事發(fā)生的()及處理情況。A、地點、原因、損失B、時間、地點、損失C、時間、地點、原因D、經(jīng)過、原因、損失正確答案：D71.汽車氣壓制動系制動不良或無力，是由于壓縮空氣壓力不足而引起的，制動時摩擦片與制動鼓之間的()所致。A、摩擦力急劇增大B、摩擦力急劇減小C、摩擦系數(shù)急劇增大D、摩擦系數(shù)急劇減小正確答案：B答案解析：當壓縮空氣壓力不足時，制動時摩擦片與制動鼓之間的摩擦力會急劇減小，從而導致制動不良或無力。選項A中摩擦力急劇增大不符合這種情況；選項C摩擦系數(shù)急劇增大和選項D摩擦系數(shù)急劇減小一般不是因為壓縮空氣壓力不足直接導致的，主要是摩擦力大小受氣壓影響而改變，所以選B。72.轉(zhuǎn)向節(jié)通過主銷裝在前軸的兩端，當車軸轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷轉(zhuǎn)動，主銷并不與地面垂直，而是向內(nèi)傾斜一個角度，稱之為()。A、主銷后傾B、前輪外傾C、主銷內(nèi)傾D、主銷前傾正確答案：C答案解析：主銷內(nèi)傾是指主銷向內(nèi)傾斜一個角度，當車軸轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷轉(zhuǎn)動，主銷內(nèi)傾可使車輪自動回正，保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性。主銷后傾是指主銷向后傾斜，其作用是形成回正力矩，幫助車輪回正。前輪外傾是指前輪安裝后，其旋轉(zhuǎn)平面上方略向外傾斜。而主銷前傾并不是常見的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)術語。題目描述的是主銷向內(nèi)傾斜一個角度的情況，所以是主銷內(nèi)傾。73.汽車上下渡船時，應選用()并對正跳板行駛，注意安全。A、低速擋B、中速擋C、直接擋D、高速擋正確答案：A答案解析：汽車上下渡船時，速度要慢以便更好地控制車輛，確保安全。低速擋能提供較大的扭矩和較低的車速，有利于車輛平穩(wěn)地上下船，所以應選用低速擋并對正跳板行駛，注意安全。74.汽車運輸企業(yè)定期或不定期對車輛進行鑒定，并核定其技術等級，可以及時掌握車輛（），為企業(yè)有計劃地安排運輸生產(chǎn)提供依據(jù)。A、油料消耗B、承載能力C、技術狀況D、行駛可靠性正確答案：C答案解析：車輛技術等級的核定能夠反映車輛的技術狀況，通過定期或不定期鑒定并核定技術等級，企業(yè)可以及時了解車輛處于何種技術水平，從而有針對性地安排運輸生產(chǎn)，比如對于技術狀況較好的車輛可安排長途或重要運輸任務，技術狀況一般的車輛安排相對短途或普通任務等，所以能及時掌握車輛技術狀況，為運輸生產(chǎn)提供依據(jù)。75.運輸企業(yè)車輛完好率是指()在總車日中所占的百分比。A、待裝車日B、完好車日C、工作車日D、營運車日正確答案：B答案解析：車輛完好率是指完好車日在總車日中所占的百分比。完好車日是指車輛處于技術完好狀況的車日，包括實際在用的完好車日、停駛車日和因修停駛的車日。總車日是指企業(yè)在一定時期內(nèi)每天實際擁有的營運車輛數(shù)累計之和。工作車日是指實際參加營運工作的車日；營運車日是指企業(yè)全部營運車輛的車日總和；待裝車日是指車輛等待裝貨的車日。所以運輸企業(yè)車輛完好率是指完好車日在總車日中所占的百分比。76.汽車在走合期的使用要注意：減載、限速、（）、正確駕駛、加強維護。A、保持高轉(zhuǎn)速B、保持低溫行駛C、選用優(yōu)質(zhì)燃、潤料D、選用優(yōu)質(zhì)防凍液正確答案：C答案解析：汽車在走合期使用時，選用優(yōu)質(zhì)燃、潤料有助于發(fā)動機等部件更好地磨合，減少磨損。減載可降低車輛各部件的負荷；限速能避免發(fā)動機等高速運轉(zhuǎn)增加磨損；正確駕駛操作規(guī)范可保障磨合順利；加強維護能及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在問題。而選用優(yōu)質(zhì)防凍液與走合期核心注意事項關聯(lián)不大；保持低溫行駛不利于正常磨合；保持高轉(zhuǎn)速不符合走合期要求。77.二級維護竣工后，發(fā)動機應能正常啟動，低、中、高速運轉(zhuǎn)()、水溫正常，加速性能良好，無斷火、回火、放炮現(xiàn)象。A、均勻、平穩(wěn)B、均勻、平衡C、穩(wěn)妥、不震動D、均勻、不震動正確答案：A答案解析：發(fā)動機在二級維護竣工后，要求能正常啟動，低、中、高速運轉(zhuǎn)均勻、平穩(wěn)，這樣才能保證發(fā)動機的良好運行狀態(tài)。均勻強調(diào)運轉(zhuǎn)過程中轉(zhuǎn)速的一致性，平穩(wěn)則突出運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，不會出現(xiàn)明顯的抖動或異常波動。水溫正常、加速性能良好且無斷火、回火、放炮現(xiàn)象等都是基于發(fā)動機運轉(zhuǎn)均勻、平穩(wěn)的基礎上的表現(xiàn)。而平衡側(cè)重于各部分力量等方面的均衡，穩(wěn)妥強調(diào)可靠、穩(wěn)當，不震動表述不準確，相比之下均勻、平穩(wěn)更符合發(fā)動機運轉(zhuǎn)的要求描述。78.汽車行駛中，車速越高后橋響聲越大，急劇改變車速或上坡時也發(fā)響，而滑行時響聲減小或消失，則為主減速器齒輪嚙合間隙()所致。A、過大或過小B、突變C、過大D、過小正確答案：C答案解析：汽車行駛中車速越高后橋響聲越大，急劇改變車速或上坡時也發(fā)響，滑行時響聲減小或消失，這種情況通常是主減速器齒輪嚙合間隙過大導致的。當嚙合間隙過大時，在車速變化、負荷變化（如急劇改變車速、上坡）時，齒輪之間的撞擊等情況會更明顯，從而產(chǎn)生較大響聲，而滑行時負荷減小，響聲就會減小或消失。79.光化學煙霧主要是由汽車廢氣中的()在紫外線的作用下形成的。A、CO和NOxB、CO和HCC、HC和NOxD、SO2和NOx正確答案：C答案解析：光化學煙霧主要是由汽車廢氣中的碳氫化合物（HC）和氮氧化物（NOx）在紫外線的作用下形成的。汽車尾氣排放的HC和NOx等污染物，在陽光（紫外線）的照射下發(fā)生一系列復雜的光化學反應，生成臭氧、醛類、過氧乙酰硝酸酯等二次污染物，這些污染物混合形成光化學煙霧。而CO和SO2一般不是光化學煙霧形成的直接主要成分。80.斷電器觸點在最大斷開位置時的間隙值應為()。A、0.25～0.35mmB、0.35～0.45mmC、0.45～0.55mmD、0.55～0.65mm正確答案：B答案解析：斷電器觸點間隙一般在0.35～0.45mm之間，最大斷開位置時的間隙值應大于該范圍，選項B符合要求。81.汽車經(jīng)過長期使用，耗油量超過原出廠標準的15%，雖經(jīng)檢修或更換零部件，在正常路面條件下行駛?cè)詿o好轉(zhuǎn)，應列入（）。A、維修計劃B、改造計劃C、改型計劃D、報廢計劃正確答案：D答案解析：當汽車耗油量超過原出廠標準15%，經(jīng)檢修等仍無好轉(zhuǎn)，繼續(xù)使用不經(jīng)濟且可能存在其他隱患，此時應列入報廢計劃。82.汽車氣壓制動系統(tǒng)的前車輪制動器制動蹄與制動鼓調(diào)整間隙,其支承銷端為（）。A、0．45~0.50mmB、0．25~0.40mmC、0．20~0.25mmD、0．1~0.20mm正確答案：B答案解析：汽車氣壓制動系統(tǒng)前車輪制動器制動蹄與制動鼓調(diào)整間隙時，支承銷端的間隙一般為0.25-0.40mm，所以答案選B。83.汽油車排放污染物是由排氣管、曲軸箱和燃油系統(tǒng)排出，其中排氣管排放的廢氣主要有CO、HC、NOx，柴油車排放的主要污染物是（），它們影響人們的身體健康和生存環(huán)境。A、COB、HCC、煙塵D、NOx正確答案：C答案解析：柴油車排放的主要污染物是煙塵，此外還有氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物等。而題目中問的是柴油車排放的主要污染物，所以答案選C。84.按照崗位規(guī)范要求，對從業(yè)人員進行的以提高本崗位需要的工作能力或生產(chǎn)技能為重點的培訓活動，稱為()。A、崗位培訓B、上崗前培訓C、就業(yè)前培訓D、再就業(yè)前培訓正確答案：A答案解析：崗位培訓是按照崗位規(guī)范要求，對從業(yè)人員進行的以提高本崗位需要的工作能力或生產(chǎn)技能為重點的培訓活動。上崗前培訓主要是針對新入職人員在上崗前進行的基礎培訓等；再就業(yè)前培訓是針對下崗等需要重新就業(yè)人員的培訓；就業(yè)前培訓是針對即將就業(yè)人員的一般性基礎培訓等，均不符合題意。85.當汽車高速行駛時，空氣阻力會使汽車的()，但對克服道路阻力沒有影響。A、最大爬坡能力增加B、動力性增加C、最大行駛速度降低D、最大行駛速度升高正確答案：C答案解析：當汽車高速行駛時，空氣阻力增大，會阻礙汽車前進，使得汽車的最大行駛速度降低。而道路阻力主要包括滾動阻力等，空氣阻力主要影響汽車高速行駛時的速度，對克服道路阻力沒有直接影響。86.汽車空調(diào)機中，安裝在壓縮機和汽車發(fā)動機之間，用以控制壓縮機開、停的裝置是()。A、控制器件B、電磁離合器C、冷凝器D、傳動機構(gòu)正確答案：B答案解析：電磁離合器安裝在壓縮機和汽車發(fā)動機之間，其作用是控制壓縮機的開與停。當電磁離合器通電時，它將壓縮機與發(fā)動機的動力連接起來，使壓縮機運轉(zhuǎn)；當電磁離合器斷電時，壓縮機與發(fā)動機分離，壓縮機停止工作。傳動機構(gòu)主要是傳遞動力；控制器件是控制整個空調(diào)系統(tǒng)的工作邏輯等；冷凝器是用于散熱的部件，均不符合控制壓縮機開停這一功能。87.汽車走合期的特點是零件磨損速度快、使用中故障較多、（）。A、噪音大B、動力性效差C、潤滑油易變質(zhì)D、排放超標正確答案：C答案解析：汽車走合期零件磨損速度快、使用中故障較多，同時潤滑油易變質(zhì)。走合期內(nèi)，零件表面微觀幾何形狀還未完全磨合好，相互間的配合間隙較小，工作中摩擦熱量大，容易使?jié)櫥蜏囟壬?、粘度下降，從而導致潤滑油易變質(zhì)。而噪音大、排放超標、動力性差在走合期雖也可能有一定體現(xiàn)，但不是走合期最典型的特點，不如潤滑油易變質(zhì)與走合期特點的關聯(lián)性緊密。88.影響柴油機燃燒過程的主要因素有壓縮比、柴油的質(zhì)量、（）、噴油規(guī)律、轉(zhuǎn)速和負荷、燃燒室結(jié)構(gòu)等。A、噴油提前角B、氣門遲續(xù)角C、曲軸轉(zhuǎn)角D、點火提前角正確答案：A答案解析：壓縮比、柴油質(zhì)量、噴油提前角、噴油規(guī)律、轉(zhuǎn)速和負荷、燃燒室結(jié)構(gòu)等都會對柴油機燃燒過程產(chǎn)生重要影響。噴油提前角過早或過晚都會影響燃燒效率和發(fā)動機性能。點火提前角主要針對汽油機，氣門遲續(xù)角與燃燒過程關系不大，曲軸轉(zhuǎn)角是一個寬泛的概念，不是直接影響燃燒過程的主要因素。89.當柴油發(fā)動機保持某一轉(zhuǎn)速不變，而改變每一循環(huán)供油量時，每小時燃料消耗量、燃料消耗率隨輸出功率而變化的關系，稱為柴油發(fā)動機的()。A、速度特性B、負荷特性C、部分特性D、外特性正確答案：B答案解析：負荷特性是指當柴油發(fā)動機保持某一轉(zhuǎn)速不變，而改變每一循環(huán)供油量時，每小時燃料消耗量、燃料消耗率隨輸出功率而變化的關系。速度特性是指發(fā)動機的功率、轉(zhuǎn)矩和燃油消耗率隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。外特性是指當噴油泵在最大供油量位置時，發(fā)動機的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和燃油消耗率隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。部分特性是指發(fā)動機在部分負荷下的工作特性。90.使用第五輪儀試驗前，對車輪的充氣要以方便調(diào)出設計周長標準，對儲氣筒充氣使車輪對地產(chǎn)生一定壓力，壓力的大小應為()左右。A、40NB、80NC、120ND、160N正確答案：C答案解析：在使用第五輪儀試驗前，儲氣筒充氣使車輪對地產(chǎn)生一定壓力，壓力大小一般應為大于120N左右，所以選C。91.柴油發(fā)動機()過大時，過量空氣系數(shù)過小，造成燃燒不完全，補燃期延長，廢氣中出現(xiàn)碳煙，排氣溫度高，動力性下降。A、負荷B、噴油提前角C、噴油壓力D、壓縮比正確答案：A92.汽車在高溫條件下使用，由于發(fā)動機過熱，容易產(chǎn)生（）造成燃油供應不暢。A、漏氣B、斷油C、氣化D、氣阻正確答案：D答案解析：高溫條件下，發(fā)動機溫度過高易使燃油管路中的燃油蒸發(fā)形成氣泡，導致氣阻，造成燃油供應不暢。斷油一般是其他故障導致