1、中國船舶報告系統(tǒng)船長指南一、前言我國為1974年國際海上人命安全公約、1979年國際海上搜尋救助公約的締約國，履行國際公約，保障海上人命及船舶安全是我國的國際義務(wù)。根據(jù)公約“各締約國須提供海上搜尋救助服務(wù)”的要求，我國建立了中國船舶報告系統(tǒng)（CHIna ShiP REPorting system簡稱CHISREP）。中國船舶報告系統(tǒng)是一個積極有益的應急保障系統(tǒng)。在中國船舶報告制區(qū)域內(nèi)航行的船舶可志愿加入本系統(tǒng)，但系統(tǒng)也規(guī)定了某些船舶必須強制參加（參照中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定）。加入中國船舶報告系統(tǒng)的船舶必須嚴格遵守中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定，并按照本指南的規(guī)范格式和有關(guān)程序發(fā)送船舶報告。中國船舶

2、報告系統(tǒng)將時刻關(guān)注報告船舶的航行安全，維護海洋環(huán)境清潔。中國船舶報告系統(tǒng)是一個集計算機。通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為一體的信息系統(tǒng)。它具有對船舶報告的航線、船位進行自動標繪和推算、對延時未報船舶自動預警等功能。系統(tǒng)可提供船舶資料，為組織協(xié)調(diào)指揮船舶參與搜尋救助提供相關(guān)信息，避免或減少海上人員傷亡和財產(chǎn)損失，保障人命安全。二、適用船舶 1、航行在中國船舶報告區(qū)域內(nèi)，且航行時間超過6小時的下列船舶：（1）航行于國際航線300總噸及以上的中國籍船舶；（2）航行于中國沿海航線1600總噸及以上的中國籍船舶；（3）2005年1月1日后航行于中國沿海航線的300總噸及以上的中國籍船舶；2、中國政府鼓勵外國籍船舶和本條

3、第1款規(guī)定以外的中國籍船舶志愿加入中國船舶報告系統(tǒng)。三、法規(guī)船舶應當嚴格遵守中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定。四、目的l、在沒有收到遇險信號時，減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔；2、迅速認定能被召來提供援助的船舶；3、在遇險人員、船舶的位置不明或不定時，可劃定一定范圍的搜尋區(qū)域；4、便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢。五、管理機構(gòu)中國船舶報告系統(tǒng)是中華人民共和國海事局（交通部海事局）通過設(shè)在中華人民共和國上海海事局內(nèi)的中國船舶報告管理中心進行管理。中國船舶報告管理中心是CHISREP的運行管理機構(gòu)。中國船舶報告管理中心地址：上海市四平路190號郵政編碼：200086電話：862165078144

4、 86-21-65073273傳真：862165089469電傳：85337117HSASC CN船舶報告 E-mail：cn六、加入船舶可通過下列方式加入：l、船舶進入中國船舶報告區(qū)域時，按照本系統(tǒng)規(guī)定的格式向中國船舶報告管理中心或報告接收站發(fā)送報告。2、當船舶首次加入時，可由船公司或代理向中國船舶報告管理中心提供船舶基本概況表（見附錄一）。3、如果船舶的基本概況發(fā)生變化，船公司、代理或船舶應當及時地將變化情況向中國船舶報告管理中心報告。七、發(fā)送報告船舶可通過下列方式向中國船舶報告管理中心發(fā)送船舶報告：l、摩爾斯報、窄帶直接印字電報；2、傳真或電子郵件； 3、

5、WIMARSAT系統(tǒng)；4、集團報。當船舶利用第1項方式報告時，應通過上海海岸電臺發(fā)送報文。船舶可通過INMARSAT系統(tǒng)發(fā)送電子郵件或電傳。通過INMARSAT系統(tǒng)發(fā)送報告船舶的應確認其INMARSAT設(shè)備在任何時候都處于“LOGIN”模式。通過電子郵件發(fā)送報告時，應以“CHISREP”作為電子郵件的主題。由于某種原因不能發(fā)送船位報或最終報的船舶，可通過他船或岸上的有關(guān)機構(gòu)代為報告八、報告種類CHISREP共有七種報告，每一種報告都由若干個按英文字母順序排列的報告項構(gòu)成。七種CHISREP報告皆以CHISREP加報告的識別字母開頭，以報告項Z為結(jié)尾。這七種船舶報告又可分為兩大類，一類是一般報告

6、（共四種）；另一類是特殊報告（共三種）。（一）一般報告 l、航行計劃報（SP） 2、船位報（PR） 3、變更報（DR） 4、終止報（FR）（二）特殊報告 5、危險貨物報（DG） 6、有害物質(zhì)報（HS） 7、污染物質(zhì)報（MP）九、報告格式、內(nèi)容和要求 （一）航行計劃報CHISREP SP（Sailing Plan Report）船舶在離開中國沿海港口或者從國外進入CHISREP區(qū)域時，應向中國船舶報告管理中心報送航行計劃報。船舶向中國船舶報告管理中心報送航行計劃報SP，須遵循以下規(guī)定：a. 在進入CHISREP區(qū)域的劃定界線前24小時至進入后2小時之內(nèi)發(fā)送；b在離開中國沿海港口前后2小時之內(nèi)發(fā)送

7、。航行計劃報SP應包含作圖的必要資料，并給予計劃航線的大致情況，在預定起航時間2小時內(nèi)不能啟航，應發(fā)送一份新的航行計劃報告SP。注意：如果船上有醫(yī)務(wù)人員，船舶必須將V項加入航行計劃報中。1從國外進入CHISREP區(qū)域，并?？恐袊劭诘暮叫杏媱潏蟾袷剑罕貓箜棧篊HISREP SP A F G H I L M Z 船舶認為必要時，可加入E、K、N、O、S、T、U、W、X和Y項。2. 國內(nèi)兩個港口之間的航行計劃報格式： 必報項：CHISREP SP A F G H I L M Z 船舶認為必要時，可加入E、K、N、O、S、T、U、W、X和Y項。3. 從中國港口駛往外國港口的航行計劃報格式； 必報項：

8、CHISREP SP A F G H I K L M Z 船舶認為必要時，可加入E、N、O、S、T、U、W、X和Y項。4. 過境船（從國外某港口到國外某港口，其航線穿過CHISREP 區(qū)域的船舶）的航行計劃報格式： 必報項：CHISREP SP A F G H I K L M Z 船舶認為必要時，可加入E、N、O、S、T、U、W、X和Y項。 （二）船位報CHISREP PR（Position Report）船舶應按照規(guī)定的時問或約定的報告時間向CHISREP發(fā)送船位報PR。第一份船位報PR要求在最新航行計劃報后24小時內(nèi)發(fā)出，以后每隔24小時或在每天約定時間發(fā)送，但兩個報告之間的時間間隔不應超

9、過24小時，直到抵達中國沿海港日或駛離CHISREP區(qū)域界線。船舶的實際船位與計劃航線推算船位前后相差2小時的航程時，須補發(fā)船位報更新船位。船位報中的信息將被CHISREP用來更新該船的船舶動態(tài)。如果在船位報前2小時發(fā)送變更報，那么下一個船位報發(fā)送時間改為變更報后24小時。預計抵達下一港或CHISREP區(qū)域界線的時間應當在最后一次船位報PR中明確。船舶改變EAT，可在任何一份船位報中更正。 如果船舶的航行時間小于24小時，不要求發(fā)船位報，只要在開航時發(fā)一個航行計劃報SP，在抵港時發(fā)一個最終報FR即可。必報項：CHISREP PR A B C E F N Z 船舶認為必要時，可加入S、X和Y項。

10、 注意：1. 船舶應按規(guī)定或約定的時間發(fā)送船位報;2. 船舶必須在航次最后一個船位報中明確預計抵達中國沿海港口的時間或預計離開CHISREP區(qū)域的時間。 （三）變更報CHISREP DR(Deviation Report) 當船舶發(fā)生下列情況時必須發(fā)送變更報DR; 1. 當船舶改變其計劃航線時; 2. 船舶的實際船位偏離計劃航線超過2小時的航程時.必報項:CHISREP DR A B C E I L Z船舶認為必要時,可加入F、K、N、S、X和Y項。 （四）終止報CHISREP FR （Final Report） 船舶在下列情況下應發(fā)送終止報：（1）抵達中國沿海港口；（2）船舶駛離CHISRE

11、P 區(qū)域界線前后2小時內(nèi)。必報項：CHISREP FR A K Z （五）危險貨物報CHISREP DG（Dangerous report）當船舶發(fā)生或可能性生饈危險貨物落入海中的事故時應發(fā)送的報告。格式：CHISREP DG A B C M Q R S T U Z如果船舶存在包裝危險貨物繼續(xù)落入海中的危險狀況時，應發(fā)送包含報造項P項的報告。 （六）有害物報CHISREP HS （Hazardous report）當發(fā)生或有可能發(fā)生溢出1973年/1978年國際防止船舶造成污染公約附則I中規(guī)定的油類或附則II中規(guī)定的有毒物質(zhì)時應發(fā)送的報告。格式：CHISREP HS A B C E F L M

12、 N Q R S T U X Z ，在可能溢泄時還應包括P項。 （七）海上污染物報告CHISREP MP （Maritime pollutant report）當國際危險品運輸規(guī)則中規(guī)定為海上污染物品的饈有害物質(zhì)失落或可能失落海中時應發(fā)送的報告。格式：CHISREP MP A B C M Q R S T U X Z在有可能溢泄的情況下，還應包括P項。 十一、 船舶延誤報告處理l、 超過規(guī)定報告時間或約定報告時間3小時未報的船舶，系統(tǒng)將對該船進行預警，中國船舶報告管理中心將對這些船舶進行處理：（1） 檢查中國船舶報告管理中心是否已收到船舶的報告；（2） 采用有效的通訊手段，直接與船舶進行聯(lián)系；（3） 將被列在船舶報告站通報表中進行普通呼叫，提醒他們發(fā)送報文，普通呼叫格式：船舶呼號。2、 超過規(guī)定報告時間或約定報告時間6小時未報的船舶，將被列在船舶報告站通報表中進行一般呼叫，一般呼叫格式：船舶呼號/JJJ；3、 超過規(guī)定報告時間或約定報告時間12小時未報的船舶，將對