1、附件一：南京供電段接觸網(wǎng)設備故障應急搶修預案圖項表高鐵車間監(jiān)管車間安排駐站登記、聯(lián)絡現(xiàn)場檢查，查找故障源停電要點處理段安全生產(chǎn)指揮中心（段調度、應急辦）接觸網(wǎng)網(wǎng)工區(qū)領導及有關科室負責人組織搶修人員趕赴現(xiàn)場是否能夠完成搶修否請求支援是組織其他工區(qū)支援匯報故障處理情況故障處理完畢向車間、段、局安全指揮中心匯報報告故 障信息分析故障原因總結搶修情況車站申請要令，作安全措施，開始搶修作業(yè)南京維管段生產(chǎn)調度局安全生產(chǎn)指揮中心（調度所）接觸網(wǎng)故障信息（電調041-24102）機務處領導、供電科負責人041-22823匯報故障處理情況一、接觸網(wǎng)設備故障應急搶修預案流程圖二、接觸網(wǎng)設備故障應急處置關鍵項1、基

2、本原則基本原則處 置 要 求先通后復、先通一線、先正線后側線、先重點后一般以最快的速度設法先行供電，疏通線路并及早恢復設備正常的技術狀態(tài)。為保證快速搶通，允許接觸網(wǎng)滿足最低技術條件開通運行。必要時可采取迂回供電、越區(qū)供電、降弓通過或限制動車組速度通過等措施，縮短停電、中斷行車時間，并及時安排時間處理遺留工作，使接觸網(wǎng)及早恢復正常技術狀態(tài)。快速隔離故障點，盡快恢復全部或部分供電應充分利用各車站兩端錨段關節(jié)、車站內分束的遠動控制隔離開關，根據(jù)故標的指示，初步判斷故障區(qū)段，采用遠動操作斷路器、隔離開關的方法隔離故障點，進行分段試送電，將故障點隔離在最小的供電區(qū)域內（一個站或區(qū)間），通過分區(qū)所環(huán)繞供電

3、，以便動車組恢復用電，列車調度員采取反方向行車等方法組織行車，最大限度減少對運輸?shù)挠绊?。工區(qū)快速出動工區(qū)接供電調度通知后按規(guī)定時間（白天15分鐘，夜間20分鐘）迅速出動，根據(jù)故標顯示位置趕往事故現(xiàn)場。2、各級響應部門職責響應部門主 要 職 責段安全生產(chǎn)調度指揮中心接到接觸網(wǎng)設備故障信息后在第一時間通知段應急搶修領導小組；負責將故障信息匯報段領導、上報路局調度及相關業(yè)務處室；根據(jù)現(xiàn)場搶修請求支援情況，負責調集全段應急資源。段應急搶修領導小組負責全段接觸網(wǎng)設備故障的應急處置搶修。負責督促接觸網(wǎng)故障搶修過程中各項安全措施的檢查落實，對影響較大的設備故障的搶修方案進行指導，必要時到搶修現(xiàn)場參與搶修組織

4、；負責接觸網(wǎng)搶修時本單位內部人員、裝備、工器具、材料的調劑，實時掌握搶修情況，及時向路局搶修領導小組匯報搶修進展情況；負責接觸網(wǎng)事故搶修用軌（路）行車輛等裝備、搶修用工器具、搶修材料的維護保養(yǎng)、補充，確保狀態(tài)良好，數(shù)量齊全；負責接觸網(wǎng)故障的調查、處理，建立本單位接觸網(wǎng)故障搶修檔案，對接觸網(wǎng)故障搶修過程進行分析，不斷補充、完善搶修預案。技術科負責制訂全段范圍內接觸網(wǎng)故障的搶修預案；負責接觸網(wǎng)故障搶修日常的管理、檢查，定期組織對供電車間、接觸網(wǎng)工區(qū)、供電工區(qū)（維管段）接觸網(wǎng)故障搶修能力的檢查，定期開展人員培訓和全段范圍內接觸網(wǎng)故障的演練，及時掌握現(xiàn)場故障及處理情況，及時將有關信息匯報上級部門、反饋

5、相關單位；負責制訂并落實設備故障搶修方案和計劃，并在搶修過程中及時優(yōu)化方案，快速恢復設備正常。安全科負責故障搶修過程中的現(xiàn)場安全措施落實情況的監(jiān)督及檢查；參加應急搶修方案評審會議，審查方案編制的科學性、合理性及可操作性；負責應急搶修小組成員的信息備案和安全教育工作；負責設備故障搶修質量的把關，審核、確認線路開通條件；負責調查、分析故障原因，吸取教訓，制訂落實防范措施。供電車間負責實施接觸網(wǎng)設備故障的搶修處理。遇接觸網(wǎng)設備故障，在第一時間組織搶修人員、機具、材料趕赴現(xiàn)場；負責故障源的現(xiàn)場檢查，并實施搶修方案；負責搶修過程的安全控制，確保設備故障搶修順利進行；及時反饋現(xiàn)場檢查、搶修處理情況；根據(jù)故

6、障及處理情況，負責提報線路封鎖、開通申請；設備故障處理完畢后，負責故障設備的進一步檢查、處理，盡快恢復設備正常；負責分析設備故障原因及教訓，落實好防范措施。（班組）搶修應急小組負責工具、材料的日常準備工作；保證搶修車輛狀態(tài)良好，通訊工具暢通；保證足夠的人員和具備足夠搶修能力；制訂現(xiàn)場搶修方案并完成搶修任務；對現(xiàn)場搶修的全過程承擔組織、指揮責任；及時準確向搶修領導小組匯報故障處理情況；收集和保存與故障有關的物品、資料等，并及時上交；組織開展日常故障搶修演練工作，不斷提高工區(qū)的應急搶修能力；不斷補充完善搶修預案。3、各類故障應急預案（1）接觸線斷線搶修應急預案搶修方法1導線斷線損壞范圍較小,斷口兩

7、側無較大損傷、變形，可以將折斷的導線拉起來，直接緊線對接做導線接頭。2導線嚴重損傷在一個跨距以內，必須加裝一段新線，做兩個導線接頭，這時有一個導線接頭可以在地面無張力的情況下完成，網(wǎng)上將新舊線緊起后做另一個接頭。3如果列車慢行可以通過故障區(qū)段時，可把接觸線臨時連接（用手板葫蘆）吊在承力索上，但要保證跨中最小高度滿足該區(qū)段限界要求，設好降弓標采取降弓通過的方法。搶修步驟1搶修人員到達現(xiàn)場后，先派人查看設備的損壞程度，工作領導人根據(jù)現(xiàn)場的具體情況制定搶修方案和安全措施，同時和供電調度取得聯(lián)系，匯報現(xiàn)場的事故情況和搶修建議方案，申請停電搶修的命令。2當供電調度下達停電搶修命令后，搶修人員按照預定的分

8、工，立即驗電接地，并布置好防護工作。3如果接觸線斷線，兩個斷頭通常將會翹起，不能只依靠手扳葫蘆將兩個斷頭拉在一起，因為手扳葫蘆的作用距離大約3米，斷線點距離過大時可以使用滑輪組，在使用滑輪組時，接近達到滿荷載前，用鏈條式手扳葫蘆取代滑輪組。4搶修工作完畢后，人員下網(wǎng)，拆除地線，撤除防護，消令送電，正常情況下需要時間大約6090分鐘。5按規(guī)定觀察送電后列車的運行情況，確認無異常并經(jīng)供電調度同意后人員撤離，搶修工作結束。故障處理關鍵點1.若使用手扳葫蘆臨時恢復，必須用用電連接溝通，確保滿足受流要求，嚴禁使用受力工具替代電連接；2.連接后的各部件距離軌面高度不得小于最小導高。3.緊線器安裝要牢靠，避

9、免發(fā)生二次故障。（2）承力索斷線搶修應急預案搶修方法1導線斷線損壞范圍較小,斷口兩側無較大損傷、變形，可以將折斷的導線拉起來，直接緊線對接做導線接頭。2導線嚴重損傷在一個跨距以內，必須加裝一段新線，做兩個導線接頭，這時有一個導線接頭可以在地面無張力的情況下完成，網(wǎng)上將新舊線緊起后做另一個接頭。3如果列車慢行可以通過故障區(qū)段時，可把接觸線臨時連接（用手板葫蘆）吊在承力索上，但要保證跨中最小高度滿足該區(qū)段限界要求，設好降弓標采取降弓通過的方法。搶修步驟1搶修人員到達現(xiàn)場后，先派人查看設備的損壞程度，工作領導人根據(jù)現(xiàn)場的具體情況制定搶修方案和安全措施，同時和供電調度取得聯(lián)系，匯報現(xiàn)場的事故情況和搶修

10、建議方案，申請停電搶修的命令。2當供電調度下達停電搶修命令后，搶修人員按照預定的分工，立即驗電接地，并布置好防護工作。3如果接觸線斷線，兩個斷頭通常將會翹起，不能只依靠手扳葫蘆將兩個斷頭拉在一起，因為手扳葫蘆的作用距離大約3米，斷線點距離過大時可以使用滑輪組，在使用滑輪組時，接近達到滿荷載前，用鏈條式手扳葫蘆取代滑輪組。4搶修工作完畢后，人員下網(wǎng)，拆除地線，撤除防護，消令送電，正常情況下需要時間大約6090分鐘。5按規(guī)定觀察送電后列車的運行情況，確認無異常并經(jīng)供電調度同意后人員撤離，搶修工作結束。故障處理關鍵點1.若使用手扳葫蘆臨時恢復，必須用用電連接溝通，確保滿足受流要求，嚴禁使用受力工具替

11、代電連接；2.連接后的各部件距離軌面高度不得小于最小導高。3.緊線器安裝要牢靠，避免發(fā)生二次故障。（3）吊弦脫落搶修應急預案搶修方法更換預制的臨時吊弦搶修步驟1.供電調度下達準許作業(yè)命令后驗電接地并設好行車防護即開工。2.拆卸損壞的吊弦并妥善保管，以分析脫落原因。同時分別檢查是否需要更換吊弦線夾、承力索是否燒斷股、接觸網(wǎng)是否燒傷。3.用臨時吊弦安裝在較長線路區(qū)段使用時，應安裝電連接。4.測量接觸線的拉出值、導高，調整有關零件，使之符合要求，無其他問題結束作業(yè)。5.搶修工作完畢后，人員下網(wǎng)，拆除地線，撤除防護，消令送電。正常情況下每根吊弦更換約需2-5分鐘。故障處理關鍵點1.拆除吊弦時要復測吊弦

12、點及附近兩吊弦的導高，根據(jù)三點間的坡度定列車開行允許速度；2.拆除吊弦索后要特別注意線面的馳度。（4）中心錨節(jié)損壞搶修應急預案搶修方法1.若接觸線中錨輔助繩損壞，因輔助繩長度不一，現(xiàn)場不可能預制準確，因此原則上把損壞的中錨繩拆除，保證供電、保證行車，準備完畢后，重新申請停電時間，盡快更換。2.當接觸線中錨損壞，使用50mm2銅絞線經(jīng)現(xiàn)場測量，計算出長度后更換。若時間不允許，也可以拆除后，保證供電、行車后恢復。搶修步驟1.搶修人員到現(xiàn)場后，若發(fā)現(xiàn)中心錨結輔助繩斷線后，必須采取防護措施，任何人在裝設接地線以前不得進入距斷線落下地點10m范圍內。2.更換接觸線中錨繩時，先用4.0鐵線把承力索和接觸線

13、捆在一起，減小結構高度。3.在規(guī)定位置安裝中錨繩。4.解開鐵線，觀察附近吊弦及中錨繩的狀態(tài)，調整合格后，清理作業(yè)現(xiàn)場，大約需要30分鐘。5.搶修工作完畢后，人員下網(wǎng)，拆除地線，撤除防護，消令送電。故障處理關鍵點1.接觸線中錨輔助繩拆除后要復測線夾點及相鄰吊弦的導高，根據(jù)線索坡度定限速值；2.接觸線中錨輔助繩線夾一定要拆除，不然容易打弓。（5）腕臂損壞搶修應急預案搶修方法1.若水平腕臂發(fā)生折斷故障時，在處理過程中，要根據(jù)具體情況組織搶修措施。2.當斜腕臂發(fā)生折斷事故時，則可現(xiàn)場更換。搶修步驟1.人員網(wǎng)上進行操作前，應先用大繩將接觸線拉住，卸載以方便作業(yè)。2.拆除損壞的零部件，更換零部件或采取臨時

14、措施。調整懸掛，使其滿足臨時開通條件。3.搶修完畢后，人員下網(wǎng)拆除地線，撤除防護，消令送電，大約需要3060分鐘。4.無異常后，人員撤離搶修工作結束。故障處理關鍵點1.更換完腕臂要嚴格校算定位裝置的空間幾何參數(shù)，要控制定位器坡度在813度，定位管的坡度應控制在150/1000以內；2.各連接件的力矩要一次到位，止動墊圈、開口銷要按照標準執(zhí)行，避免衍生二次事故。（6）絕緣子故障搶修應急預案搶修方法絕緣子表面因臟污引起閃絡，擦拭后送電；絕緣子內部擊穿和嚴重破損的，必須更換。搶修步驟1.更換步驟（1）在直線和曲線外側時，由于受力方向的原因，可以一同考慮，上端絕緣子更換按以下步驟進行：首先在支柱側打好

15、鋼絲套子，掛好手扳葫蘆，把手扳葫蘆倒鏈的鉤頭鉤住斜腕臂管口。搖手扳葫蘆受力后，使絕緣子卸載，拆除故障的絕緣子。更換新絕緣子，與水平拉桿連接牢固后，拆除手扳葫蘆和鋼絲套子。（2）在直線和曲線外側時，下部管形絕緣子更換按下列步驟進行：用杉木桿斜撐于承力索上（杉木桿端頭綁牢一鐵鉤）；拆掉定位線夾用繩索將導線拉住，另一端綁在支柱上，防止線脫，侵入鄰線。棒式絕緣子向外頂出后，拆掉棒式絕緣子并吊下。吊上應更換的棒式絕緣子，與斜腕臂和腕臂底座連接。（3）下錨處或中錨處和軟橫跨處承受張力的懸式絕緣子更換時，在絕緣子兩端打上楔形緊線器，通過手扳葫蘆使絕緣子卸載，更換新絕緣子，慢慢地松手扳葫蘆，沒有問題后，拆除手

16、扳葫蘆和楔形緊線器。4.搶修完畢后，人員下網(wǎng)，拆除地線，撤除防護，消令送電，大約需要3060分鐘。5.無異常后，人員撤離，搶修工作結束。故障處理關鍵點1.若是懸式復合絕緣子的話，要注意絕緣子有電、無電端要安裝正確2.絕緣子更換完畢后，要仔細擦拭，確保清潔。（7）定位管、定位器故障搶修應急預案搶修方法更換受損定位管、定位器搶修步驟1.供電調度下達準許作業(yè)命令后，驗電接地并設好行車防護。2.拆除破損設備。3.更換好的定位器、定位管，但定位器更換后，更換的定位器長度與原長度規(guī)格盡量一致，若不一致需調好拉出值。當定位管發(fā)生故障時，若更換的定位管與相鄰線路的距離保證不了1.6m時，需鋸斷多余的定位管。4

17、.搶修完畢后，人員下網(wǎng)，拆除地線，撤除防護，消令送電，時間大約1020分鐘。故障處理關鍵點1.更換定位裝置后要確保定位器坡度滿足813度，定位管坡度應控制在150/1000以內，且反定位定位管不允許抬頭，正定位不允許低頭；2.若為非限位的特型定位器，要嚴格校算抬升400mm不發(fā)生機械碰撞。（8）附加懸掛斷線搶修應急預案搶修方法在斷頭處做接頭處理搶修步驟1.供電調度下達準允作業(yè)命令后，驗電接地并設好行車防護后開工。2.觀察測量斷線的長度。3.解下斷線地點兩端定位處的緩子，使線索能落到地面。4.處理斷頭，并接上新線用壓接管進行壓接，另一段用手扳葫蘆緊線，弛度符合要求后壓接上，但注意一個跨距內不得有

18、2個接頭。5.用大繩和滑輪把線索吊上，并緩入鞍子。6.搶修完畢后，拆除地線、撤除防護，消令送電，大約需要3060分鐘。7.人員機具撤離，搶修工作結束。故障處理關鍵點1.附加線一定要固定牢靠，綁扎到位，防止松脫造成二次故障。2.合理安排開通送電前對隔離開關的接地電阻的測量，避免送電時發(fā)生二次故障。（9）附加懸掛斷線搶修應急預案搶修方法1.供電線斷線時，優(yōu)先考慮甩掉故障的供電線或將供電線脫離接地，越區(qū)供電。2.供電線斷線后，不能實行越區(qū)供電時，則必須將供電線接通。搶修步驟供電線由于風擺、馳度、坡度、轉角造成供電線短接供電線肩架、保護線、承力索及其他接地物時，要在絕緣子串（4片）或棒式絕緣子兩端固定

19、2股4.0鐵線，上端與供電線固定，下端與支柱固定，通過下拉保證供電線與接地體的絕緣距離。供電線斷線時，優(yōu)先考慮甩掉故障的供電線或將供電線脫離接地，越區(qū)供電。供電線斷線后，不能實行越區(qū)供電時，則必須將供電線接通，用并溝線夾連接，送電開通。若同桿架設的供電線在跨中與接觸懸掛支柱距離不足放電時，要在接觸懸掛支柱上安裝供電線肩架或利用棒式絕緣子將供電線臨時固定。故障處理關鍵點甩開后的供電線要可靠接地，避免感應電傷人。（10）支柱折斷搶修應急預案搶修方法1.用臨時支柱，代替原有支柱。2.暫時取消折斷支柱側的懸掛支撐、定位等部件，將承力索和導線吊起，慢行或降弓通過。3.當支柱未從根部折斷，斷點與地面有一定

20、距離時，可利用斷桿跟部綁一木桿的方法。4.借助地理條件，如斷桿處于路塹或山側，穩(wěn)固的建筑物時，可在高處打地錨角鋼的方法把接觸懸掛支撐起來。搶修步驟1、下錨支柱折斷：合并錨段法：在兩轉換柱間，將承力索、接觸線分別合并，減小另一懸掛該關節(jié)處補償張力，再另立組合支柱，撐起懸掛、接觸線定位及附加懸掛，降弓或限速通過（降弓通過的距離原則上不超過1000m）。2、中間支柱折斷在直線區(qū)段中間柱折斷：可以不立支柱，不定位，將接觸線綁到承力索上，保證接觸線高于最小規(guī)定高度，降弓通過。中間柱折斷：可用搶修支柱代替，將接觸懸掛固定在臨時支柱上，送電開通，根據(jù)具體情況降弓或限速通過。3、中心柱、轉換柱折斷搶修方案基本

21、同中間柱，如是絕緣錨段關節(jié)中心柱、轉換柱折斷，兩懸掛不能保證規(guī)定的絕緣距離時，可暫不做絕緣錨段關節(jié)使用。如需立搶修支柱時，則應立兩個，分別定位。4、軟（硬）橫跨支柱折斷先拆除軟（硬）橫跨，保證接觸線不低于最小規(guī)定高度，降弓通過 。5、申請?zhí)齑包c，通過調整、測量達到技術條件后，巡視確認本錨段、中心錨結、補償裝置和線岔技術狀態(tài)，確保一次搶修到位，避免二次搶修要點。故障處理關鍵點1、高速區(qū)段檢查時，檢查人員在天窗時間外不得進入路肩和橋面范圍內，必須進入時，可申請登記本線或鄰線限速160km/h或封鎖，并設好防護后再檢查。發(fā)現(xiàn)影響行車安全時，須及時通知列車調度員限速運行或封鎖線路。遇設備故障等特殊情況

22、時，按應急處理相關規(guī)定辦理。2、送電前要確保各絕緣期間狀態(tài)良好，空氣絕緣間隙滿足有關規(guī)范。（11）軟橫跨上、下部固定繩損壞搶修應急預案搶修方法用手扳葫蘆將損壞固定繩拉緊后用4.0鐵絲取代手扳葫蘆，調整導高、拉出值等各項技術參數(shù)符合技術要求搶修步驟1.當供電調度下達停電搶修的命令后，搶修人員按預定分工，立即驗電接地，并布置好防護工作。2.當軟橫跨下部固定繩斷開時，要把固定繩兩端分別用個楔型緊線器通過手扳葫蘆把固定繩連接在一起。如果距離過長，可通過滑輪組來緊，再換手扳葫蘆。搖緊手扳葫蘆，使接觸線的導高、拉出值等各項技術參數(shù)符合規(guī)定，后用4.0鐵絲取代手扳葫蘆。3.拆除手扳葫蘆后，檢查各項技術參數(shù)符

23、合規(guī)定，使設備達到開通條件。4.搶修工作完畢后，人員下網(wǎng)，拆除地線，撤除防護，向供電調度消令。故障處理關鍵點1.用手搬葫蘆連接時，要打緊緊線器，嚴防滑脫。2.軟橫跨故障時要考慮整組軟橫跨的技術狀態(tài)，力爭一次到位，避免二次要點。（12）補償裝置損壞搶修應急預案搶修方法在支柱上做臨時硬錨，時間允許可更換補償繩。調整導線張力使其滿足開通條件。搶修步驟1.供電調度下達準許作業(yè)命令后驗電接地并設好行車防護及開工。2.在處理事故中，用一手扳葫蘆，一端通過鋼絲套子掛在瓷瓶端頭，另一端把鋼絲套子系在支柱上，連接牢固后緊手扳葫蘆，使斷線處的接觸線或承力索的所有參數(shù)符合規(guī)定，如導高或承高、導線的弛度、定位即吊弦的

24、位置等。若時間允許，可更換新補償繩。否則，利用手扳葫蘆或鐵線打一硬錨。3.工作結束后，測量、檢查錨段關節(jié)內的接觸線高度、拉出值、工作支與非支間距、高差，調整有關零件，使之符合規(guī)定，檢查電連接狀態(tài)。4.搶修作業(yè)完畢后，清理作業(yè)現(xiàn)場，并向供電調度消令。故障處理關鍵點1.用手搬葫蘆連接時，要打緊緊線器，嚴防滑脫。2.中錨故障時要考慮整個錨段的技術狀態(tài)，尤其要確認兩端補償裝置的技術狀態(tài)，力爭一次到位，避免二次要點。（13）線岔損壞搶修應急預案搶修方法調整線岔限制管，影響范圍較大時可抬升接觸線，機車降弓通過。搶修步驟1.供電調度下達允許作業(yè)命令后，驗電接地并設好行車防護，即開工作業(yè)。2.根據(jù)標準調整限制

25、管，若時間滿足，按線岔各項技術參數(shù)調整，以達到恢復通車的條件；若搶修時間緊急，根據(jù)情況可不對線岔進行調整，在靠近線岔的兩個定位點及跨中處，通過鐵線把接觸線吊起到承力索上，達到接觸線設計最低高度，設好升降弓標示牌。3.如果線岔事故造成站場軟橫跨的接觸懸掛損壞范圍較大，則可先恢復正線，其他側線可采取封閉等措施，但必須保證供電可靠及人身安全，且采取必要的防護及技術措施。4.作業(yè)結束后，清理作業(yè)現(xiàn)場，人員下網(wǎng)，撤除防護，向供電調度申請消令。5.作業(yè)結束后，按規(guī)定檢查列車在故障點的運行情況，一切正常后，撤離人員，搶修作業(yè)結束。如果采取臨時降弓措施，要盡早恢復。故障處理關鍵點1.各類線夾不得侵如受電弓的動

26、態(tài)包絡線。2.始觸區(qū)內除吊弦線夾外不得有其他設備線夾。（14）隔離開關故障搶修應急預案搶修方法常閉隔開用電連接線短接，常開隔開將引線拆除。將故障隔離開關從線路上隔離，保持原線路上導電回路狀態(tài)。搶修步驟1.當供電調度下達允許作業(yè)命令后，驗電接地并設好行車及防護措施，即開工作業(yè)。2.檢查故障設備，隔離開關的支柱絕緣子破壞或臟污造成閃絡擊穿時，需要更換新絕緣子，因為更換絕緣子時間不長，且拆卸安裝方便，比采用臨時引線的方法簡單。3.常閉隔離開關主觸頭接觸不良或未接觸造成主觸頭燒壞處理方法：采用不小于同樣載流能力的電連接線短接隔離開關，起到旁路隔離開關作用，保證接觸網(wǎng)在電路上不開斷。常開隔離開關主觸頭燒

27、壞焊接到一起處理方法：把隔離開關至棒式絕緣子處引線拆除，使隔離開關處于開路狀態(tài)，做好安全措施，保證接觸網(wǎng)處于電路上斷開。4.作業(yè)結束后，檢查安全措施符合規(guī)定，清理現(xiàn)場，人員撤離，向供電調度申請消令。故障處理關鍵點1. 使用權不屬供電部門的開關處理后要及時通知相關單位并在相關記錄上簽認。（如是動車段內開關）2.若處理常開隔離開關時，要避免開口電壓傷人。（15）電連接線損壞搶修應急預案搶修方法將故障電連接線拆除，或更換新電連接搶修步驟1.供電調度下達允許作業(yè)命令后，驗電接地并設好行車防護即開工。2.電連接線分為燒傷、燒斷事故。電連接線一般為兩段，如一根燒傷、燒斷,可在線夾處把事故電連接線剪斷，用剩

28、余的一根電連接線維持使用，然后按計劃申請時間，重新安裝新電連接線。如果兩根電連接線都燒傷、燒斷，拆除電連接線，如若時間允許，可重新安裝電連接線；如果時間緊迫，且電連接線長度需要計算，所以先立好升降弓標示牌，使列車降弓通過，然后及時申請安裝新電連接線。在剪斷電連接線后，要檢查壓接的線夾是否松動。不符合規(guī)定后，用鋸將線夾鋸掉。3.搶修工作完畢后，人員下網(wǎng)，拆除地線，撤離防護向供電調度申請消令。4.在作業(yè)結束后，觀察送電后列車運行情況。正常以后，人員撤離，搶修作業(yè)結束，另外申請時間恢復正常狀態(tài)。故障處理關鍵點1.螺栓性電連接各螺栓的力矩要到位，止動墊圈要鎖死；2.各線夾不得低于接觸線下底面（16）分

29、段絕緣器故障搶修應急預案搶修方法將兩頭接觸線緊到一定安全高度，最低導高滿足安全限界要求后，申請封鎖線路。若不允許封閉線路時，就必須更換新分段絕緣器。搶修步驟1.接到供電調度命令后，驗電接地并設好行車防護及時開工。2.若分段體開斷或與接觸線斷開，由人員在開斷兩側分別拆卸，然后在斷線兩頭分別打上緊線器、手扳葫蘆，把接觸線緊到一定安全高度，最低導高滿足安全限界要求后，再用鐵線臨時把兩緊線器連接起來取代手扳葫蘆，然后申請封鎖線路，另外申請時間安排安裝新分段絕緣器。若分段體未斷，在分段兩側接觸線適當位置，打上緊線器、手扳葫蘆，拆除分段絕緣器，然后申請封鎖線路，另外再申請時間，安裝新分段絕緣器。若不允許封

30、閉線路時，就必須更換新分段絕緣器。3.作業(yè)結束后，人員下網(wǎng)，撤除防護，做好安全措施后，向供電調度申請消令，而且要盡快申請時間，恢復正常狀態(tài)。故障處理關鍵點1.分段絕緣器各部件距離軌面最低高度不得小于正常導高；2.不得使用受力器具（手扳葫蘆）替代短接的電連接。（17）隧道內接觸網(wǎng)故障搶修應急預案搶修方法搶修時應盡快使接觸網(wǎng)脫離接地，滿足機車降弓通過要求，在故障地點兩端立升、降弓標志并在車站做好登記，恢復送電，然后再申請故障天窗進行處理。搶修步驟1、當隧道內發(fā)生斷線、且腕臂發(fā)生嚴重損壞時，應立即拆掉腕臂，并按照接觸線或承力索斷線搶修方案進行處理，然后在腕臂上底座用鐵線固定硅橡膠絕緣子對接觸網(wǎng)進行抬

31、高或定位、保證接觸線高度不低于該區(qū)段規(guī)定最小值、且接觸網(wǎng)距周圍接地體保持350mm及以上的安全距離；最后送電降弓通過。2、當隧道吊柱發(fā)生嚴重損壞或脫落時，先拆除腕臂，然后在固定吊柱的化學錨栓上用鐵線懸掛硅橡膠絕緣子對接觸網(wǎng)進行抬高，保證接觸線高度不低于該區(qū)段規(guī)定最小值，送電降弓通過。3當隧道吊柱發(fā)生嚴重損壞或脫落時，先拆除腕臂，然后臨線吊住上裝設搶修腕臂進行臨時固定，保證接觸線高度不低于該區(qū)段規(guī)定最小值，送電降弓通過。4當化學錨栓也脫落時要將相鄰兩側的懸掛抬高，保證接觸線高度不低于該區(qū)段規(guī)定最小值，送電降弓通過。然后申請臨時點進行故障處理，確保供電、運輸暢通。5當隧道內吊弦脫落時,應采取吊弦預

32、案進行處理，當導線吊弦脫落時，應在相應故障地點設置降弓通過，然后申請臨時點進行處理。當承力索吊弦脫落時，應在相鄰車站設置駐站聯(lián)絡員，辦理停電及線路封鎖手續(xù)，及時進行處理。故障處理關鍵點1、雙線隧道時應申請封鎖上下行垂停作業(yè)，同時加強防護和監(jiān)護力量。2、照明設備必需齊全、可靠，無陰影和照明死角。發(fā)電設備油料充足，充電設備充電飽滿。事故較大、搶修時間較長時應考慮使用通風裝置，防止作業(yè)時間過長時作業(yè)車、發(fā)電機產(chǎn)生大量廢氣，盡量使用充電照明設備。（18）長大橋梁接觸網(wǎng)故障搶修應急預案搶修方法盡快使接觸網(wǎng)脫離接地，滿足機車降弓通過要求，在故障地點兩端立降、升弓標志并在車站做好登記，臨時恢復送電。搶修步驟

33、1.當接到長大橋發(fā)生事故的通知后，設備所屬工區(qū)座臺要令人員立刻到達車站運轉室進行申請接觸網(wǎng)作業(yè)車運行點，全體員工根據(jù)事故類型準備材料、工具上接觸網(wǎng)作業(yè)車，接觸網(wǎng)作業(yè)車搶修箱材料、工具時刻保持充足、良好。接觸網(wǎng)作業(yè)車準備出庫進行搶修作業(yè)。2.如本工區(qū)接觸網(wǎng)作業(yè)車由于車站或區(qū)間軌道、故障機車原因不能進入故障區(qū)段時，則安排相鄰工區(qū)申請接觸網(wǎng)作業(yè)車、人員、工料具支援，本工區(qū)人員和機具上汽車出發(fā)至大橋相鄰工區(qū)接觸網(wǎng)作業(yè)車來車方向一端，乘坐相鄰工區(qū)接觸網(wǎng)作業(yè)車至故障地點展開搶修工作。3.如接觸網(wǎng)作業(yè)車無法到達故障地點，應立即出動相鄰工區(qū)汽車到達距大橋較近的一段，人員攜帶機具從大橋一端或兩端趕赴事故地點。4

34、.線索故障時，應盡快使接觸網(wǎng)脫離接地，滿足機車降弓通過要求，在故障地點兩端立降、升弓標志并在車站做好登記，臨時恢復送電。當在鋼架結構部分發(fā)生故障時，根據(jù)現(xiàn)場情況，可申請雙線路封鎖?，F(xiàn)場的接觸網(wǎng)故障根據(jù)各類具體故障搶修預案進行。故障處理關鍵點1.搶修時考慮線間距離、車速等因素，考慮是否限速。2.用梯子上、下橋時要注意安全。三、供電系統(tǒng)管轄范圍與應急搶修通信聯(lián)絡表1.各網(wǎng)工區(qū)的管轄范圍車間接觸網(wǎng)工區(qū)線別管轄范圍里程管轄變電所(分區(qū)所)檢修車類別存放地點南京維管段宿州京滬線供電段分界符籬集分區(qū)所K859+119）任橋分區(qū)所K908+865）計符離集分區(qū)所、陵家橋變電所接觸網(wǎng)作業(yè)車、平板車各一輛宿州站固鎮(zhèn)京滬線任橋分區(qū)所K908+865）曹老集分區(qū)所K954+700）任橋分區(qū)所、連城變電所接觸網(wǎng)作業(yè)車、平板車各一輛固鎮(zhèn)站蚌埠東京滬線曹老集分區(qū)所K954+701）鳳陽分區(qū)所K991+860）蚌埠東變電所、鳳陽