1、.QTZ100塔式起重機使用說明書第一章 概述 QTZ100（TC6013）塔式起重機（以下簡稱起重機）是衛(wèi)華起重機根據(jù)國家標準，開發(fā)研制的新型建筑用起重機。該機為水平臂架，小車變幅，上回轉(zhuǎn)自升式多用途起重機。其標準臂長為50米，加長臂長可達55米、60米，最大起重量為8噸，額定起重力矩為960千牛.米，最大起重力矩為1000千牛.米。該機主要特點如下： 1.1 上部采用液壓頂升來實現(xiàn)增加或減少塔身標準節(jié)，使起重機能隨著建筑物高度變化而升高或降低，同時起重機的起重能力不因起重機的升高而降低。 1.2 工作速度高，調(diào)速性能好，工作平穩(wěn)，效率高。 起升機構(gòu)采用帶渦流制動器的電機，電磁離合器換檔的三

2、速變速箱，能實現(xiàn)重載低速，輕載高速，最高速度可達106.5m/min。 小車牽引機構(gòu)的電機具有三種速度，通過高效率，體積小的行星減速機，使載重小車可分別以每分鐘9米、30米、60米的三種速度工作。 回轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)有液力偶合器，承載能力高，起制動平穩(wěn)。 1.3 工作范圍大，工作方式多，適用對象廣。 通過更換和增減一些部件及輔助裝置，起重機可獲得獨立固定、附著于建筑物爬升等兩種工作方式，以滿足不同的使用要求。 附著式的最大起升高度可達160米，附著塔式起重機可直接安裝在建筑物上或建筑物附近旁的混凝土基礎(chǔ)上。 獨立固定式的最大起升高度為46.3米。 該起重機具有50米、55米、60米三種臂長組合，可滿足

3、不同工地的需要。 1.4 各種安全裝置齊全，各機構(gòu)均設(shè)有制動器，可保證工作安全可靠。 該起重機設(shè)有起升高度限位器，小車變幅限位器，力矩限制器，起重量限制器，回轉(zhuǎn)限位器，小車斷繩保護裝置等安全裝置。 1.5 司機室獨立側(cè)置，視野好，可帶空調(diào)設(shè)備，給操作者創(chuàng)造了較好的工作環(huán)境（需要空調(diào)，請用戶另訂或自備）。 1.6 整機布置合理，外型美觀。 1.7 吊臂采用剛性雙拉桿支承，結(jié)構(gòu)輕巧。 1.8 使用方便，維修簡單。 1.9 用戶應(yīng)提供起重機電源開關(guān)Ie200A，并應(yīng)裝在起重機底部電源進線一側(cè)距標準節(jié)3米的范圍以內(nèi)。 由于該機具有以上特點，因而它適用于高層飯店、居民住宅、高層工業(yè)建筑、大跨度工業(yè)廠房以

4、及采用滑模法施工的高大煙囪及簡倉等高塔型建筑物的大型建筑工程中,工作形式見圖1-1。 1.10 起重機型號的組成及意義 Q T Z 100 額定起重力矩：960kN.m 自升式 塔式 起重機 1.11 起重機適用條件 1） 工作風壓： 250 N/m2 2） 非工作風壓： 800 N/m2 3） 安裝或頂升風壓： 100 N/m2 4） 環(huán)境溫度： 200C 400C 5） 海拔高度： 1000 m 6） 電力系統(tǒng)： 三相四線制 電壓380V 允差10% 供電頻率50赫茲 整機總功率 61kW（不包括頂升電機）第二章 起重機技術(shù)性能 2.1技術(shù)性能表 機構(gòu)工作級別 起升機構(gòu) M5 回轉(zhuǎn)機構(gòu) M

5、5 牽引機構(gòu) M4 起升高度m 倍率 獨立固定 附著 =2 46.3 160 =4 46.3 100 最大起重量t 10 幅度m 最大幅度 60 最小幅度 2.5 起 升 機 構(gòu) 倍 率 = 2 = 4 速度m/min 32.8 55 106.5 16.4 27.5 53.3 起重量t 5 2.5 1.3 10 5 2.6 電機型號，功率，轉(zhuǎn)速 YZRW250M2-6 45kW 965轉(zhuǎn)/分 帶渦流制動器 回轉(zhuǎn)機構(gòu) 轉(zhuǎn)速 電機型號 功率 轉(zhuǎn)速 0.6 轉(zhuǎn)/分 YZR160M1-6 25.5kW 930轉(zhuǎn)/分 小車牽引機構(gòu) 速度 電機型號 功率 轉(zhuǎn)速 60/30/9 米/分 YZTDE180M-

6、4/8/24 5/3.7/1.1 kW 1426/716/216 轉(zhuǎn)/分 頂升機構(gòu) 速度 電機型號 功率 轉(zhuǎn)速 0.6 米/分 Y132M-4 7.5 kW 1500 轉(zhuǎn)/分 工作壓力 25 MPa 平衡重 臂長 m 重量 t 53 17 58 18.5 63 20 總功率 61kW（不包括頂升電機） 工作溫度 20 0C 400C 2.4 起升速度與最大起重量操作檔位關(guān)系表 倍率 速度 擋位 二 倍 率 四 倍 率 起重量 t 速度 m/min 起重量 t 速度 m/min 慢 5 32.8 10 16.4 中 2.5 55 5 27.5 快 1.3 106.5 2.6 53.3 第三章 起

7、重機構(gòu)造簡述 該機由金屬結(jié)構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)、液壓頂升、電氣控制以及安全保護裝置等組成?，F(xiàn)按各部分的不同特點簡介如下： 3.1 金屬結(jié)構(gòu) 金屬結(jié)構(gòu)主要包括：塔身標準節(jié)、爬升架、塔頂、起重臂、平衡臂、上支座、下支座、回轉(zhuǎn)塔身以及附著裝置等。 3.1.1 塔身標準節(jié) （見圖3-1） 圖3-1 塔身標準節(jié) 塔身截面為1.7米1.7米，每節(jié)長3米，每節(jié)之間用8個或12個特制的M393高強度螺栓連接。為了使材料更能被充分利用，上、下塔身的主弦桿采用角鋼加不同的加強板拼焊成方管，腹桿采用20號鋼無縫鋼管。 3.1.2 爬升架 （見圖3-2） 爬升架主要由套架、平臺、液壓頂升裝置及標準節(jié)引進裝置等組成。套架是套在

8、塔身標準節(jié)外部，上端用螺栓與下支座相連，高6.93米，截面2.3米2.3米，是由型鋼和鋼板組焊成的框架結(jié)構(gòu)。為了便于頂升安裝的安全需要，特設(shè)有工作平臺。爬升架內(nèi)側(cè)沿塔身主弦桿安裝有16個可調(diào)節(jié)的滾輪，支撐在塔身主弦桿的外側(cè)。在爬升架的橫梁上，焊上兩塊耳板與液壓系統(tǒng)油缸鉸接承受油缸的頂升載荷。爬升架下部有兩個杠桿原理操縱的擺動爬爪，在液壓油缸回收活塞以及引進標準節(jié)的過程中作為爬升架承托上部結(jié)構(gòu)重量之用。 圖3-2 爬升架 3.1.3 塔頂 （見圖3-3） 塔頂是由角鋼、無縫鋼管、鋼板等組焊成的斜錐體，上端通過拉桿使起重臂與平衡臂保持水平，下端用4個銷軸與回轉(zhuǎn)塔身連接，為了安裝起重臂拉桿和平衡臂拉

9、桿，在塔頂上部設(shè)有工作平臺和滑輪組。 圖3-3 塔頂 3.1.4 起重臂 （見圖3-4） 起重臂上、下弦桿都是用兩個角鋼拼焊成的方管，整個臂架為三角形截面，高1.2米，寬1.4米，總長為63.20米，共分為十節(jié)，節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接，拆裝方便。為了提高起重性能，減輕吊臂重量，吊臂采用雙吊點、變截面空間桁架結(jié)構(gòu)。在起重臂第一節(jié)放置小車牽引機構(gòu)和懸掛吊藍，便于安裝和維修。臂架根部第一節(jié)與回轉(zhuǎn)塔身用銷軸連接。 為了保證起重臂水平，在節(jié)、節(jié)上設(shè)有兩個吊點，通過這兩點與塔頂連接。 圖3-4 起重臂 3.1.5 平衡臂 （見圖3-5） 平衡臂是由槽鋼（Q235-C 32b和角鋼拼焊而成，全長13.425米

10、，寬1.494米，上有扶欄和走道，為了便于運輸，分兩節(jié)制作，兩節(jié)間用銷軸連接，起升機構(gòu)和平衡重均安裝在平衡臂尾部，根據(jù)不同的臂長，配備不同的平衡重。為了保證平衡臂水平，在它尾部一節(jié)有兩個吊點，用銷軸通過平衡臂拉桿與塔頂連接，平衡臂前節(jié)根部用銷軸與回轉(zhuǎn)塔身相連。 圖3-5 平衡臂 3.1.6上支座（見圖3-6） 上支座上部有16個螺栓與回轉(zhuǎn)塔身連接，下部用高強度螺栓與回轉(zhuǎn)支承連接。在上支座兩側(cè)對稱地安裝兩套回轉(zhuǎn)機構(gòu)，而在它下面的小齒輪準確地與回轉(zhuǎn)支承外齒嚙合。上支座三面平臺，方便工作，另一面設(shè)有回轉(zhuǎn)限位器。 司機室側(cè)置在上支座的回轉(zhuǎn)機構(gòu)旁邊，出入容易，工作安全。 圖3-6 上支座 3.1.7下支

11、座（見圖3-7） 下支座上部用高強度螺栓與回轉(zhuǎn)支承連接，支承上部結(jié)構(gòu)，下部四角平面用16個M24和8個M393的高強度螺栓分別與爬升架和塔身連接。 3.1.8 回轉(zhuǎn)塔身（見圖3-8） 回轉(zhuǎn)塔身下端用16個高強度螺栓與上支座相連接，上端分別有兩側(cè)引板，用于安裝平衡臂和起重臂，均用60的銷軸連接，拆裝很方便。 圖3-7 下支座 圖 3-8 回轉(zhuǎn)塔身 3.2 工作機構(gòu) 工作機構(gòu)包括：起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、小車牽引機構(gòu)及液壓頂升機構(gòu)等裝置，分別簡介如下： 3.2.1 起升機構(gòu) （見圖3-9） 起升機構(gòu)對于不同的起吊重量有不同的速度，以充分滿足施工要求。 注：本機構(gòu)第一次使用一星期后減速器應(yīng)立即換油并清洗

12、。 本機構(gòu)采用YZRW250M2-6，45kW電機，通過柱銷聯(lián)軸器帶動變速箱（此變速箱采用電磁離合器換檔，可達三種傳動比）再驅(qū)動卷筒，使卷筒獲得三種繩速。根據(jù)吊重可選擇不同的滑輪倍率，當選用2倍率時，速度可達32.8米/分、55米/分、106.5米/分三種；若選用4倍率時，則速度可達16.4米/分、27.5米/分、53.3米/分三種。為達到起動和制動迅速又平穩(wěn)，在電動機的另一端帶有渦流制動器，在變速箱的軸的另一端裝有YZW3-315/90型液壓推桿制動器，起升機構(gòu)不工作時，制動機構(gòu)永遠處在制動位置。在卷筒軸另一端有高度限位器，高度限位器可根據(jù)實際的需要進行調(diào)整。 1渦流制動器 2電動機 3柱銷

13、聯(lián)軸器 4電磁離合器 5減速機 6制動器 7齒形聯(lián)軸器 8卷筒 9高度限位器 圖3-9 起升機構(gòu) 3.2.2 回轉(zhuǎn)機構(gòu) （見圖3-10） 1電動機 2液力偶合器 3盤式制動器 4行星減速機 5小齒輪 6回轉(zhuǎn)支承 圖3-10 回轉(zhuǎn)機構(gòu) 回轉(zhuǎn)機構(gòu)共兩套，對稱布置在大齒輪兩旁，均由YZR160M1-6，5.5kW電機驅(qū)動，液力偶合器經(jīng)盤式制動器和立式行星減速器XX4-160.168C帶動小齒輪，從而帶動起重機上部的起重臂、平衡臂和塔頂?shù)茸笥倚D(zhuǎn)，其最大速度為0.6轉(zhuǎn)/分。電機輸出端帶有液力偶合器，接著是一個盤式制動器。因此，起重機起動和停車，平穩(wěn)無沖擊，盤式制動器處于常開狀態(tài)，可用于起重機工作時的就

14、位后制動，保證就位準確。嚴禁用制動器停車，更不允許打反車幫助停車。 回轉(zhuǎn)支承采用011.50.1600.001.04.11型回轉(zhuǎn)支承，大小齒輪傳動比是： i=151/16=9.44, 模數(shù)m=12。 注意：安裝回轉(zhuǎn)支承時其滾道淬火軟帶（外部標記“S”或堵塞孔處）應(yīng)放置在緊靠回轉(zhuǎn)機構(gòu)一側(cè)。 3.2.3 小車牽引機構(gòu) （見圖3-11） 1電磁盤式制動器 2電動機 3限位器 4卷筒 5雙級行星減速機 6支架 圖3-11 小車牽引機構(gòu) 小車牽引機構(gòu)是載重小車變幅的驅(qū)動裝置，電機（YZTDE180M-4/8/24，5/3.7/1.1KW）經(jīng)由行星減速機（電機另一頭裝有電磁盤式制動器）帶動卷筒，通過鋼絲繩

15、（619-9.3-170-右交，GB1102-74）使載重小車以60/30/9米/分的速度在臂架軌道上來回變幅運行。牽引繩一端纏繞后固定在卷筒上，另一端則固定在載重小車上，變幅時靠繩的一收一放來保證載重小車的正常工作。 3.2.4 液壓頂升機構(gòu) （見圖3-12） 圖3-12 液壓頂升機構(gòu) 液壓頂升系統(tǒng)的工作，主要是靠安裝在爬升架內(nèi)側(cè)的一套液壓油缸、活塞、泵、閥和油壓系統(tǒng)來完成。當需要頂升時，先由起重吊鉤吊起一節(jié)標準節(jié)送放在爬升架引進梁上。頂升橫梁頂在塔身就近的踏步上，把塔身標準節(jié)與下支座的8個M393的連接螺栓松開，開動液壓系統(tǒng)，使活塞桿全部伸出，頂起上部結(jié)構(gòu)，然后操縱爬爪掛在標準節(jié)踏步上。油

16、缸全部縮回，重新使頂升橫梁頂在塔身上一踏步上，再次開動液壓系統(tǒng)頂升，這樣兩次工作循環(huán)可加一節(jié)標準節(jié)。 液壓頂升過程的液壓動力是這樣傳遞的，當Y132M-4，7.5KW的電機開動時，帶動10MCY14-1B柱塞泵輸出壓力油（壓力由負載決定，正常工作壓力可達25Mpa，流量約為10 L/min），油泵供出的高壓油進入手動三位四通換向閥（34SM-B10H-T，中間裝有一只Y-60壓力表，便于觀察油壓讀數(shù)），手動換向閥為的是控制油液的進油和回油方向的調(diào)整，手動換向閥的液壓油經(jīng)過CP20平衡閥輸送到油缸中去，進行油缸的伸縮頂升工作。液壓油缸的高壓腔裝有平衡閥，可防止起重機在頂升過程中，由于油路系統(tǒng)故障

17、引起油管爆裂，而不至于負載下降，同時還可以防止負載下降速度過快。油泵出口的管路中間還裝有YF-B10-H4溢流閥，起安全作用。 說明：請用戶在使用時參見有關(guān)液壓系統(tǒng)制造使用說明書的詳細說明。 整個液壓系統(tǒng)的主要性能參數(shù)如下： 頂升速度：V=0.6m/min 工作流量：Q=10 L/min 安全溢流閥調(diào)定壓力：P=25MPa 頂升行程：H=1850mm 頂升力：W=52t 3.3 繩輪系統(tǒng)及倍率裝置 （見圖3-13、3-14） 滑輪倍率裝置的目的，為的是使起升機構(gòu)的起重能力提高一倍，而起升速度降低一倍，這樣，起升機構(gòu)能夠更加靈活地滿足施工的需要。 變換倍率的方法如下（參見圖3-13） 吊鉤降至地

18、面，取出中間的銷軸，然后開動起升機構(gòu)將上滑輪夾板提升到載重小車下部頂住，這時，吊鉤滑輪由四倍率變?yōu)槎堵?，利用同一原理若需要從二倍率變成四倍率，只需將吊鉤落地，放下滑輪夾板，用銷軸將上下夾板連接即可。 圖3-14 小車鋼絲繩纏繞系統(tǒng) 3.4 電氣控制與操縱系統(tǒng)（參見QTZ125.10.1B電氣原理圖） 本起重機的控制與操縱使用先進的、國外廣泛采用的聯(lián)動操作臺。操作臺置于駕駛室前部，分左操作臺和右操作臺兩部分，每部分設(shè)一個操作手柄，左邊手柄控制變幅與回轉(zhuǎn)，右手柄控制提升。操縱臺上設(shè)置有指示燈、按鈕開關(guān)等，司機操作方便舒適。 全機設(shè)有一個控制回轉(zhuǎn)、變幅、起升的控制箱，控制箱置于平衡臂根部，回轉(zhuǎn)和起

19、升電阻箱設(shè)在控制箱兩側(cè)，司機室內(nèi)裝有一個電源控制箱。 起重機的電源通過YC 335210型橡套電纜送到司機室控制箱內(nèi)的總開關(guān)。 3.4.1 起重機的電氣操作 3.4.1.1 檢查及送電 開機前應(yīng)檢查工地電源狀況，檢查完畢并確認符合要求后合閘送電。 合上工地電源控制箱的總開關(guān)，再合上司機室的空氣開關(guān)，電壓表指示正常，電源指示燈亮，表示電源正常，主電路及控制電路均帶電。 3.4.1.2 各機構(gòu)的運行 3.4.1.2.1 起升機構(gòu) 起升機構(gòu)由GM（YZRW250M2-6，45kW）交流繞線電動機驅(qū)動，該電機本身帶有渦流制動器，它與起動調(diào)速電阻相結(jié)合，使電機的起動、調(diào)速性能得到很大改善，較好地滿足起重

20、機的使用要求。起升停止時，由YZW3-315/90型液壓推桿制動器制動。 操作時，將兩操作手柄置于零位后，按下起動按鈕S2，線路接觸器ZQ閉合，再順序逐檔地切斷電阻，就可平穩(wěn)起吊重物。當需要反方向運行時，必須將操作手柄放回零位，待電機停止后，再逆向扳動手柄，禁止單方向運行中突然打反轉(zhuǎn)。 為了提高起重機的工作效率，起升機構(gòu)設(shè)有一套變速裝置，分重、中、輕三檔，變檔裝置通過分別接通兩個DLM9-40A和一個DLM9-63A的電磁離合器來獲得三種速度。用轉(zhuǎn)換開關(guān)S6控制三個電磁離合器。重載低速時，接通DLM9-63A電磁離合器，中載中速和輕載低速時，分別接通其余兩個DLM9-40A電磁離合器，司機可根

21、據(jù)物品的重量選擇合適的檔位，換檔時，必須使電機斷電，嚴禁在電機運行中換檔。 3.4.1.2.2 回轉(zhuǎn)機構(gòu) 由HM1、HM2（YZR160M1-6，5.5KW）交流繞線式電動機驅(qū)動，回轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)有常開式制動器，制動時，可通過操作臺上的制動手柄S5進行制動?；剞D(zhuǎn)制動器僅用于有風狀態(tài)下工作時，固定起重機不轉(zhuǎn)，嚴禁使用制動器停車，更不允許打反轉(zhuǎn)幫助停車。 3.4.1.2.3 小車牽引機構(gòu) 由XM（YZTDE180M-4/8/24，5/3.7/1.1KW）起重機用三速電機驅(qū)動，電機一頭設(shè)有常閉式盤式制動器。 3.4.1.2.4 頂升機構(gòu) 用自動開關(guān)控制液壓頂升機構(gòu)的油泵電機YM（Y132M-4，7.5KW

22、），自動開關(guān)YK裝在油泵電機旁的防雨罩內(nèi)。 3.4.1.2.5 關(guān)機 起重機停用后，要把各操作手柄置于零位，切斷空氣開關(guān)和工地電源。 3.4.2 安全裝置（有關(guān)安全裝置的調(diào)整見后面調(diào)整部分） 3.4.2.1 零位保護 起重機開始工作時，把左、右操作手柄置于零位，按下S2總起動按鈕，主接觸器ZQ吸合，起重機各機構(gòu)才能起動，這樣可以防止起重機的誤操作。 3.4.2.2 自動空氣開關(guān) 主電路上裝有總空氣開關(guān)ZK，脫扣電流為140A，若負載電流超過140A，可自動切斷電源。 3.4.2.3 欠電流保護 在渦流回路和電磁離合器回路上裝有欠電流保護裝置，當回路欠電流或無電流時可切斷電機電源，保護起升機構(gòu)正

23、常運行。 3.4.2.4斷路器保護 各控制電路中都裝有斷路器作為短路保護。 3.4.2.5 電源指示裝置 司機室配電箱上裝有電源指示燈和電壓表，電壓在380V上下波動10%范圍內(nèi)可正常運行。 3.4.2.6 吊鉤高度限位（起升高度相同，倍率不同時，高度限位器應(yīng)重新調(diào)整） 在起升卷筒旁裝有行程開關(guān)LG，起升機構(gòu)運行時，卷筒轉(zhuǎn)動的圈數(shù)，也就是吊鉤的高度，通過一個小變速箱傳遞給行程開關(guān)，在吊鉤上升到預(yù)定的極限高度前，LG一個行程開關(guān)動作，使上升自動減速，防止高速沖擊限位；當?shù)蹉^上升到預(yù)定的極限高度時，行程開關(guān)LG動作，切斷起升機構(gòu)起升方向的運行，再起動只能降鉤。 3.4.2.7 載重小車最大和最小幅

24、度限位 小車牽引機構(gòu)設(shè)有限位器，內(nèi)有四個行程開關(guān)，當小車運行至接近臂頭（臂根）時，開關(guān)動作，小車減速運行，到達臂頭（臂根）時，小車停止運行，再開動時，小車只能往吊臂中央運行。 3.4.2.8 力矩保護 為了保證起重機的起重力矩不大于額定起重力矩，本起重機設(shè)有力矩保護裝置。當起重力矩達到其額定值的80%時，L1動作，小車自動變?yōu)橹兴龠\行，裝在操作臺上的蜂鳴器發(fā)出報警信號。當起重力矩超過額定值并小于額定值的110%時，L2、L3動作，停止起升機構(gòu)在起升方向及變幅小車向外方向的動作，這時，可使小車向內(nèi)變幅運行以減少起重力矩，然后再驅(qū)動起升機構(gòu)。 3.4.2.9 超重保護 起重機起升機構(gòu)的工作方式分輕

25、載高速、中載中速、重載低速三檔，每一檔都規(guī)定了該檔的最大起重量。 各檔起重量與起升速度對照見下表: 倍率 參數(shù) =2 =4 速度 m/min 32.8 55 106.5 16.4 27.5 53.3 起重量 t 5 2.5 1.3 10 5 2.6 為了使各檔起重量在規(guī)定值以下，本起重機設(shè)有起重量限制器，它是通過觸頭開關(guān)控制電磁離合器來實現(xiàn)的。當起升機構(gòu)工作在輕載高速檔位時，如果起重量超過高速檔允許的最大起重量并小于規(guī)定值110%時（倍率=4時，起重量為2.6噸；=2時，起重量為1.3噸），L4動作，該檔離合器斷電，這時，可將檔位開關(guān)改置于中檔的位置；若起重量超過中速檔允許的最大起重量并小于規(guī)

26、定值110%時（倍率=4時，起重量為5噸；=2時，起重量為2.5噸），L5動作，這一檔的電磁離合器斷電，最后，可以將檔位開關(guān)換到重載低速檔；若起重量超過起重機的最大起重量（倍率=4時，起重量為8噸；=2時，起重量為4噸），并小于額定起重量的110%時，L6動作，起升機構(gòu)上升控制線路被切斷，操作臺上的指示燈給出報警信號。待減輕負載后，再起動起升機構(gòu)使吊重上升。 3.4.2.10 本起重機裝有三個紅色障礙燈，一個裝在塔頂，另兩個裝在臂架頭部。 3.4.2.11 該起重機無中央集電環(huán)，設(shè)有回轉(zhuǎn)限位器，正反轉(zhuǎn)都只能轉(zhuǎn)1.5圈，回轉(zhuǎn)限位器（在上支座上，外購件，調(diào)整方法見外購件說明書）內(nèi)一開關(guān)動作，停止回

27、轉(zhuǎn)再開動時，只能反方向轉(zhuǎn)動。 3.4.2.12 電笛 作為起重機開車信號，用電笛音響通知周圍工作人員。 3.4.2.13 風速儀 起重機臂根鉸點超過50米時，需在起重機頂部設(shè)有風速儀，由電線接入司機室，司機室內(nèi)有風速指示儀表。工作狀態(tài)風速達到20米/秒時，指示儀報警，應(yīng)停止工作。 3.4.3 安裝注意事項 3.4.3.1本機供電電源為三相四線制。零線不能接塔身，采用接地保護，接地極采用鍍鋅鋼管，管徑50毫米，長度 2.53米，打入地下，鋼管上端距地面0.5米,接地連接線采用園鋼(直徑10)或塑料絕緣多股銅線（直徑10毫米），與接地極和塔身焊接時，焊縫長度應(yīng)100毫米，接地裝置制作安裝完畢，用接

28、地搖表測接地電阻值應(yīng)4，否則應(yīng)在距接地極5米處追加接地極，直至接地電阻4。 3.4.3.2起重機臂長范圍以外如有架空輸電線，起重機的任何部位與輸電線的安全距離應(yīng)符合下表規(guī)定： 電壓 KV 安全距離m 1 115 2040 60110 220 沿垂直方向 1.5 3.0 4.0 5.0 6.0 沿水平方向 1.0 1.5 2.0 4.0 6.0 3.4.3.3 安裝前應(yīng)首先測量各部分對地絕緣電阻，電動機的絕緣電阻不能低于0.5，導(dǎo)線間，導(dǎo)線對地絕緣電阻不能低于1。 3.4.3.4起重機臂架根部絞點超過50米時，應(yīng)在頂部設(shè)置風速儀。當風速超過規(guī)定值時應(yīng)報警。 3.4.3.5 各保護件參數(shù)及調(diào)定值見

29、下表 序號 元件名稱 整定值 1 總斷路器 DK 脫扣器額定電流140A 2 液壓電機斷路器YK 脫扣器額定電流15A 3 障礙燈斷路器 F2 10A 4 照明斷路器 F1 10A 5 變壓器保護斷路器 F3 10A 6 離合器保護斷路器 F4 F7 16A 7 渦流保護斷路器 F5 F6 10A 8 渦流欠電流繼電器 FA7 10A 9 離合器欠電流繼電器 FA8 10A 10 起升電機過載保護 FA1 按電機額定電流調(diào)整 11 起升電機過載保護 FA2、FA3 按電機額定電流調(diào)整 12 起升電機過載保護 FA4、FA5、FA6 按電機額定電流調(diào)整 13 切除電阻延時 GS1、GS2 2S

30、14 渦流常閉延時 GS3 2S 3.5各部件吊裝重量表： 單位：kg 序號 部 件 名 稱 重量（kg） 備 注 1 塔身標準節(jié) 1526 1608 標準節(jié) 標準節(jié) 2 爬 升 架 4922 3 塔頂 2140 4 起 重 臂 10800 包括起重臂、載重小車、牽引機構(gòu)、起重量限制器、起重臂拉桿 5 平 衡 臂 6500 包括平衡臂、起升機構(gòu)、配電柜、部分平衡臂拉桿 6 上、下支座 5370 包括上支座、下支座、回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)機構(gòu) 7 回轉(zhuǎn)塔身 1285 8 司 機 室 330 9 附著架 1475 10 起重臂拉桿 2118 11 平衡臂拉桿 370 12 吊鉤 340 第四章 起重機固定

31、式工作狀態(tài)的安裝與拆卸 QTZ125固定式起重機的最大安裝高度為22米（距地面），最大安裝重量為12噸，最大安裝重量重心高度為14米（距地面）。 QTZ125固定式起重機的安裝，最適宜的吊裝機械是汽車起重機或輪胎起重機，吊裝靈活，機動性大。需要一臺40噸以上（包括40噸）吊車才能勝任其安裝任務(wù)。 4.1獨立固定式 4.1.1安裝前的準備工作 起重機安裝單位和人員必須持有省建委有關(guān)部門頒發(fā)的安裝許可證和安裝操作上崗證，嚴禁無證單位、無證人員安裝起重機，否則，造成一切后果，自行負責。 4.1.2了解現(xiàn)場布局及土質(zhì)情況，清理障礙物。 4.1.3 根據(jù)建筑物的布局決定基礎(chǔ)的鋪設(shè)位置，按基礎(chǔ)圖上所規(guī)定的

32、技術(shù)要求進行基礎(chǔ)設(shè)置。 4.1.4 準備吊裝機械、枕木、木楔以及足量的鐵絲、衫木、舊鋼絲繩、繩扣等常用工具。 4.2 安裝步驟 4.2.1 先將三節(jié)標準節(jié)（注意標記）在地面上用24個M393的高強度螺栓聯(lián)接為一體（螺栓的預(yù)緊力為36噸，預(yù)緊力矩為280kg.m），然后吊裝在砼基礎(chǔ)上，并用12個M393的高強度螺栓緊固好（見圖4-1）,安裝時注意有踏步的兩根主弦桿組成的平面要垂直于建筑物（見圖4-2）。 圖4-1 初始安裝 圖4-2 踏步與建筑物的位置關(guān)系 4.2.2 在地面上將爬升架拼成整體，并裝好液壓系統(tǒng)，然后將爬升架吊起，套在標準節(jié)外面，并使套架上的爬爪擱在標準節(jié)的最后一個踏步上（見圖4-

33、3）（套架上有油缸的一面對準塔身上有踏步的一面套入）。 圖4-3 爬升架的安裝 4.2.3 在地面上，先將上下支座以及回轉(zhuǎn)機構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承、平臺等裝為一體，然后將這一套部件吊起安裝在塔身上，用16個M24和8個M393的高強度螺栓將下支座分別與爬升架和塔身連接（見圖4-4），（如果有條件的話，也可在地面上再加裝上回轉(zhuǎn)塔身，然后一起吊裝在塔身上）。 圖4-4 回轉(zhuǎn)部分的安裝 4.2.4 在地面上將回轉(zhuǎn)塔身和塔帽裝好，并將平衡臂拉桿的第一節(jié)與塔頂用銷軸連接好，然后吊起，用16個M30的高強度螺栓將回轉(zhuǎn)塔身和上支座連接（見圖4-5）。要注意區(qū)分回轉(zhuǎn)塔身的上部耳板哪邊是與吊臂相連，此邊安裝時應(yīng)與上支座上

34、的回轉(zhuǎn)限位器處于同一側(cè)。 4.2.5在平地上拼裝好平衡臂，并將起升機構(gòu)、配電箱、電阻箱等裝在平衡臂上，接好各部分所需的電線，然后，將平衡臂吊起來與回轉(zhuǎn)塔身用銷軸固接完畢后，再抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉桿的安裝位置，安裝好平衡臂拉桿后，再將吊車卸載（見圖4-6a、b、c）。 圖4-5 塔頂及回轉(zhuǎn)塔身的安裝 圖 4-6c 平衡臂拉桿 4.2.6 吊起重3.4噸的平衡重一塊放在平衡臂的最后部。（見圖4-7，圖4-8所示）。 圖4-7 安裝起重臂之前，先吊裝3.4噸平衡重一塊放在平衡臂最后部 圖示狀態(tài)為63m臂長配置圖 58m臂長時，去掉圖中右邊第一塊（1.5噸） 53m臂長時，去掉圖中右邊兩塊（1

35、.5噸2） 圖4-8 平衡重配置圖 4.2.7在地面上先將司機室的各電氣設(shè)備檢查好以后，再將司機室吊起至上支座的上面，然后，用銷軸將司機室與上支座連接好。 4.2.8 起重臂與起重臂拉桿的安裝 4.2.8.1 起重臂節(jié)與拉桿節(jié)的配置（見圖4-9，圖4-10），次序不得混亂。 4.2.8.2 按照圖4-9組合吊臂長度，用相應(yīng)銷軸把它們裝配在一起，把第一節(jié)臂和第二節(jié)臂連接后，裝上小車和吊藍，并把小車和吊藍固定在吊臂根部，把吊臂擱置在1米高左右的支架上，使小車和吊藍離開地面（見圖4-11），裝上小車牽引機構(gòu)。所有銷軸都要裝上開口銷，并將開口銷充分打開。 4.2.8.3根據(jù)不同的起重臂長度按照圖4-1

36、0組合吊臂拉桿長度，用銷軸把它們連接起來，固定在吊臂上弦桿的相應(yīng)支架上。 4.2.8.4 檢查吊臂上的電路是否完整，并穿繞上小車牽引鋼絲繩（見圖3-14繞繩法），其余有關(guān)要求見圖4-11。 4.2.8.5 用汽車起重機將吊臂總成平穩(wěn)提升，提升中必須保持吊臂處于水平位置，使吊臂能夠順利安裝到回轉(zhuǎn)塔身的吊臂鉸點上。 4.2.8.6 在吊臂與回轉(zhuǎn)塔身連接完畢后，繼續(xù)提升吊臂，使吊臂頭部稍微抬起，并用起升機構(gòu)鋼絲繩通過塔頂和吊臂拉桿上的一組滑輪拉起拉桿（見圖4-11）。 4.2.8.7這時按圖4-12c穿繞起升繩，開動起升機構(gòu)接起拉桿，先使短拉桿的連接板能夠用銷軸連接到塔頂?shù)南鄳?yīng)拉板上，然后，再開動起

37、升機構(gòu)調(diào)整長拉桿的高度位置，使得長拉桿的連接板也能夠用銷軸連接到塔頂?shù)南鄳?yīng)拉板上（詳見圖4-12a、b ）。 注意：這時汽車吊使吊臂頭部稍微抬起，當開動起升機構(gòu)，起升繩拉起起重臂拉桿，起重臂拉桿并不受力，否則起升機構(gòu)負不起這么大的載荷。 4.2.8.8 松馳起升機構(gòu)鋼絲繩，把吊臂緩緩放下，使拉桿處于拉緊狀態(tài)，然后，松脫滑輪組上的起升鋼絲繩。 圖4-12 起重臂拉桿的安裝 4.2.9 吊裝平衡重 根據(jù)所使用臂架長度，按規(guī)定安裝不同重量的平衡重（53m臂長時，平衡重為17噸。58m臂長時，平衡重為18.5噸。60米臂長時，平衡重為20噸。平衡重配置情況（見圖4-8）。 4.2.10 穿繞起升鋼絲繩

38、 將起升鋼絲繩引經(jīng)排繩器、塔頂導(dǎo)向滑輪后，繞過在起重臂根部的起重量限制器滑輪，再引向小車滑輪與吊鉤滑輪穿繞，最后，將繩端固定在臂頭上（見圖3-13）。 4.2.11 把小車開至最根部，轉(zhuǎn)動小車上帶有棘輪的小儲繩卷筒，把牽引繩盡力張緊。 4.3 塔身標準節(jié)的安裝及順序（見圖4-13，圖4-14） 圖4-13 圖4-14 4.3.1 由于塔身標準節(jié)主弦桿的規(guī)格有二種，因此，在安裝標準節(jié)時，應(yīng)根據(jù)標準節(jié)的類型，依次從下到上安裝塔身標準節(jié)。從下到上塔身組成為：4節(jié)標準節(jié)，11節(jié)標準節(jié)，嚴禁次序混亂。 4.3.2 將起重臂旋轉(zhuǎn)至引入塔身標準節(jié)的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。 4.3.3 調(diào)

39、整好爬升架導(dǎo)輪和塔身之間的間隙，一般以 23毫米為宜，放松電纜長度略大于總的爬升高度，并緊固好電纜。 4.3.4 在地面上先將四個引進滾輪固定在塔身標準節(jié)的四個角上（無定位銷軸一端），然后吊起標準節(jié)并安放在外伸框架上（見圖4-13）。調(diào)整小車的位置（圖4-14），使得起重機的上部重心處在頂升油缸梁的上方（53 米臂長，時小車停在約34 米幅度處；58米臂長時，小車停在約30米幅度處；63米臂長時，小車停在約25米幅度處。）。實際操作中，觀察到爬升架上四周16個導(dǎo)輪基本上與塔身標準節(jié)主弦桿脫開時，即為理想位置。然后，將爬升架與下支座用16個M24的高強度螺栓連接好，最后卸下塔身與下支座的8個M3

40、93的高強度螺栓。 4.3.5 將頂升橫梁頂在塔身就近的踏步上，開動液壓系統(tǒng)，使活塞桿全部伸出。稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上（圖4-14， 圖4-3）。油缸全部縮回，重新使頂升橫梁頂在塔身踏步上，再次全部伸出油缸。此時塔身上方恰好能有裝入一個標準節(jié)的空間，利用引進滾輪在外伸框架滾動，把標準節(jié)引至塔身的正上方，對準標準節(jié)的螺栓連接孔，縮回油缸至上下標準節(jié)接觸時，用8個M393的高強度螺栓將上下塔身標準節(jié)連接牢靠（擰緊螺栓一般用氣扳BE56或力矩扳手，預(yù)緊力為36噸，預(yù)緊力矩為280kg.m）。卸下引進滾輪，調(diào)整油缸的伸縮長度，將下支座與塔身連接牢固，即完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作。若連續(xù)加幾節(jié)

41、標準節(jié)，則可按以上步驟連續(xù)操作幾次即可。（注意：在頂升過程中必須有專人觀察爬爪和頂升橫梁的位置，不允許和塔身發(fā)生任何干涉現(xiàn)象） 4.3.6 整機安裝完畢后，應(yīng)檢查塔身的垂直度允差為4/1000。 4.3.7 頂升工作全部完成后，可以將爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整個起重機的重心和減少迎風面積。 4.3.8 起重機加節(jié)完畢，應(yīng)旋轉(zhuǎn)臂架至不同的角度，檢查塔身標準節(jié)各接頭處高強度螺栓的擰緊問題（哪一根塔身弦桿位于平衡臂正下方，就把此弦桿上從下到上的所有螺栓擰緊）。 4.4 調(diào)整各種安全裝置 起重機各種安全裝置要依照下述內(nèi)容進行調(diào)整。 4.4.1 起重力矩限制器的調(diào)整（結(jié)構(gòu)見圖4-15） 圖

42、4-15 力矩限制器示意圖 該裝置中有一對彈性板（1），在載荷力矩的作用下，彈性板會發(fā)生某種程度的彎曲。由于彈性板上固定有三個可調(diào)螺栓，因此一旦載荷過大，可調(diào)螺栓會壓下限位開關(guān)。 調(diào)整時用四倍率，起吊重物離地，小車能夠運行即可調(diào)整。 4.4.1.1 臂端點調(diào)整 4.4.1.1.1定幅變碼調(diào)整， 63米（58m,53m）臂長時，吊重1400kg（1900kg，2190kg），調(diào)整螺栓，小車幅度為57.8米（52米,50米），逐漸增加重量到85 kg（115kg、130kg）在此范圍內(nèi)碰動開關(guān)，電路斷電，小車不能向外變幅，吊鉤不能上升。斷電時，增加的重量接近小值比較理想。 4.4.1.1.2 卸下

43、增加的重量。 4.4.1.1.3 定碼變幅調(diào)整，調(diào)整螺桿，把小車往外開，使幅度在57.861.3米（5255.1米，5053米）范圍內(nèi)碰動開關(guān)，電路斷電，小車不能向外變幅，吊鉤不能上升。斷電時，幅度接近小值比較理想。 4.4.1.1.4 調(diào)整時載重小車以最低速運行。 4.4.1.1.5 開回小車。 4.4.1.1.6 調(diào)整螺桿，把小車高速往外開，使幅度在44.847.6米（40.442.8米，38.841.2米）范圍內(nèi)碰動開關(guān)，小車應(yīng)該由高速自動轉(zhuǎn)換為中速并發(fā)出報警信號。 4.4.1.1.7 重復(fù)前六項動作三次，記錄下每次換速（報警）和斷電時的幅度或重量，以檢驗其重復(fù)性能。 4.4.1.2 臂

44、根點校核 4.4.1.2.1 定幅變碼校核，63米（58米、53米）臂長時，吊重7210kg（7640kg、7020kg），小車幅度為17米（18米、20米），每次增加重量20 kg，逐漸增加重量到430 kg（460kg、420kg），直至電路斷電燈亮，測出Q斷應(yīng)在72107640 kg（76408100 kg、70207440kg）之間，接近小值較為理想。 4.4.1.2.2 卸下增加的重量。 4.4.1.2.3 定碼變幅校核，重新把小車往外開，測出斷電點的幅度R斷，R斷應(yīng)在1718米（1819.1米、20.米）之間，接近小值比較理想。 4.4.1.2.4 重復(fù)前三項動作三次，測出R斷和Q

45、斷在上述范圍內(nèi)即可。 4.4.2 起重量限制器的調(diào)整（結(jié)構(gòu)調(diào)整方法見圖4-16） 4.4.2.1 四倍率滑輪組的調(diào)整 4.4.2.1.1 高檔斷電調(diào)整（幅度小于30米），離合器控制開關(guān)打到高速檔 （1） 吊重2500kg，吊鉤以低、中、高三檔速度各升降一次，不允許任何一檔產(chǎn)生不能升降現(xiàn)象。 （2） 再加吊重20kg，以高速檔提升，若能提升，升高約10米高度后，再下降至地面。 （3） 重復(fù)（2）的全部動作，直至高速檔斷電燈亮不能升降時，記錄下所吊重物Q高斷應(yīng)在26002760kg之間，接近2600kg較為理想（按圖4-16方法調(diào)整，保證Q高斷達到要求值）。 （4） 去掉重物（需要下降，請換到中速

46、檔）至報警解除，用高速檔重復(fù)（3）的動作一次，再次所得Q高斷應(yīng)基本一致。 4.4.2.1.2 中檔斷電調(diào)整（幅度不能大于20米）離合器控制開關(guān)打到中速檔 （1） 吊重4900kg，吊鉤以低、中檔速度各升降一次，低、中檔不允許產(chǎn)生不能起升現(xiàn)象，但操作高檔時，應(yīng)不能動作。 （2） 再加吊重20kg，以中速檔起升，若能起升，升高約10米高度后再下降至地面。 （3） 重復(fù)（2）的全部動作，直到中速檔斷電燈亮不能升降時，記錄下所吊重物Q中斷應(yīng)在50005300kg，接近5000kg較為理想（按圖4-16方法調(diào)整，保證Q中斷達到調(diào)整值）。 （4） 去掉重物（需要下降，請換到低速檔）至報警解除，用中速檔再重

47、復(fù)（3）的動作一次，兩次所得的Q中斷應(yīng)基本一致。 4.4.2.1.3 低檔斷電調(diào)整（幅度不能大于10米）離合器控制開關(guān)打到低速檔 （1） 吊重9800kg，吊鉤以低檔升降一次，操作中、高檔應(yīng)不能動作。 （2） 再加吊重20kg，以低速檔提升，若能提升，升高約10米高度后再下降至地面。 （3） 重復(fù)（2）的全部動作，直至低速檔斷電燈亮不能提升時，記錄下此時的起重量Q低斷應(yīng)在1000010600kg之間，接近10000kg較為理想（按圖4-16方法調(diào)整，保證Q低斷達到要求值）。 （4） 去掉重物若干，直至報警解除，重復(fù)（3）的動作一次，兩次所得Q低斷應(yīng)基本一致。 4.4.2.2 二倍率滑輪組的校核

48、 4.4.2.2.1 高速檔校核，離合器控制開關(guān)打到高速檔 （1）吊重1250kg（幅度不能大于50米），吊鉤以低、中、高三檔速度各升降一次，不允許任何一檔產(chǎn)生不能升降現(xiàn)象。 （2） 再加吊重10kg，以高速檔提升，若能提升，升高約10米高度后，再下降至地面。 （3） 重復(fù)（2）的全部動作，直至高速檔斷電燈亮不能升降時，記錄下所吊重物Q高斷應(yīng)在13001380kg之間，接近1300kg較為理想（按圖4-16方法調(diào)整，保證Q高斷達到要求值）。 （4） 去掉重物（需要下降，請換到中速檔）至報警解除，用高速檔重復(fù)（3）的動作一次，再次所得Q高斷應(yīng)基本一致。 4.4.2.2.2 中速檔校核（幅度不能大

49、于35米），離合器控制開關(guān)打到中速檔 （1） 吊重2420kg，吊鉤以低、中檔速度各升降一次，低、中檔不允許產(chǎn)生不能起升現(xiàn)象，但操作高檔時，應(yīng)不能動作。 （2） 再加吊重20kg，以中速檔起升，若能起升，升高約10米高度后再下降至地面。 （3） 重復(fù)（2）的全部動作，直到中速檔斷電燈亮不能升降時，記錄下所吊重物Q中斷應(yīng)在25002650kg，接近2500kg較為理想（按圖4-16方法調(diào)整，保證Q中斷達到調(diào)整值）。 （4） 去掉重物（需要下降，請換到低速檔）至報警解除，用中速檔再重復(fù)（3）的動作一次，兩次所得的Q中斷應(yīng)基本一致。 4.4.2.2.3 低速檔校核（幅度不能大于20米），離合器控制開

50、關(guān)打到低速檔 （1） 吊重4800kg，吊鉤以低速檔起升，但操作中、高檔應(yīng)不能動作（幅度不大于20米）。 （2） 再加重20kg，以低速檔起升，若能起升，升高10米高度后再下降放至地面。 （3） 重復(fù)（2）得全部動作，直至亮燈和報警斷電時，記錄下所吊重物Q低斷，Q低斷應(yīng)在50005300kg之間，接近5000kg較為理想（調(diào)整按圖4-16方法進行，保證Q低斷達到要求值）。 （4） 去掉重物若干，直至解除報警，重復(fù)（3）動作一次，兩次所得Q低斷應(yīng)基本一致。 4.4.3 幅度限位器的調(diào)整（結(jié)構(gòu)調(diào)整方法見外購件說明書） （1） 吊鉤空載，小車以低速檔運行，當小車中心向外（向內(nèi)）行至距外（內(nèi)）端擋鐵3

51、米（2.2米）時，調(diào)整幅度限位器中的一個延時開關(guān)恰好動作（向內(nèi)、向外分別有一個限位開關(guān)控制），繼續(xù)運行至距外（內(nèi)）端擋鐵2米（1.2米）時，另外一個瞬時限位開關(guān)（向內(nèi)、向外各有一個）動作，小車停止運行，再起動時，小車只能往臂架中央運行。 （2） 小車以高速從中央往臂根（臂頭）運行，碰第一個延時開關(guān)后，應(yīng)降為中速運行，碰到另一個瞬時開關(guān)時，應(yīng)停止運行。 （3） 小車運行試動作三次均動作效果一致時即可。 4.4.4 起升高度限位器的調(diào)整（見外購件使用說明書） （1） 起升高度相同，滑輪組倍率不同時，高度限位器應(yīng)重新調(diào)整； （2） 吊鉤空鉤無負載，以中速升降，當?shù)蹉^裝置頂部距小車臂架下端4倍率2米（

52、2倍率3米）時，調(diào)整高度限位器中的一個延時開關(guān)動作，吊鉤繼續(xù)上升，當?shù)蹉^裝置頂部距小車臂架下端4倍率0.7米（2倍率1米）時，調(diào)整另一個瞬時開關(guān)動作，吊鉤不能上升，再起動時只能下降。 （3） 吊鉤以高速向上運行，碰到第一個延時開關(guān)后應(yīng)自動減速，碰第二個瞬時開關(guān)應(yīng)限制上升。 （4）吊鉤升降動作三次，效果一樣即可。 4.4.5 制動器的調(diào)整 4.4.5.1小車制動器的調(diào)整（見圖4-17） 4.4.5.2 回轉(zhuǎn)制動器的調(diào)整（見圖4-18） 4.4.6本機配備了工作狀態(tài)顯示儀，實時采集并顯示塔機運行中力矩、起重量、變幅幅度、起升高度4個參數(shù)量。并根據(jù)設(shè)置的警戒值進行報警，但不控制起重機操作系統(tǒng)，力矩、

53、起重量、變幅幅度、起升高度4個參數(shù)量警戒值設(shè)置如下: 4.4.6.1 力矩警戒值設(shè)置，起重力矩達到額定值90%（112.5t.m）報警。 4.4.6.2 起重量警戒值設(shè)置，起重量達到額定值90%（4倍率吊重9t，2倍率吊重4.5t）報警。 4.4.6.3 變幅幅度警戒值設(shè)置，距小車外限位向內(nèi)2米報警。 4.4.6.4 起升高度警戒值設(shè)置，距吊鉤上限位4倍率1米，2倍率2米報警。 顯示儀調(diào)試使用方法詳見HC-J5型顯示儀用戶手冊。 圖4-17 變幅小車制動器示意圖 圖4-18 回轉(zhuǎn)制動器示意圖 4.5 起重機的拆卸 起重機的拆卸與安裝方法基本相同，只是工作程序與安裝相反，既后裝的先拆，先裝的后拆

54、。但是，在拆卸的過程中不能馬虎大意，否則將發(fā)生人身及設(shè)備安全事故。必須參考前面的安裝順序，編制出拆塔的順序及步驟，經(jīng)核實無誤后，再嚴格按要求拆塔。 第五章 起重機附著式工作狀態(tài)的安裝與拆卸 5.1 工作狀態(tài) QTZ125塔式起重機附著工作時的最大起升高度為160米，塔身中心距建筑物5米，爬升時應(yīng)使得吊臂方向與建筑物平行。 5.2 安裝前的準備工作 5.2.1 用戶和安裝單位在安裝QTZ125附著式塔式起重機之前，應(yīng)參照附圖設(shè)置好固定基礎(chǔ)。 5.2.2 建筑物附著處強度 用戶和安裝單位在安裝QTZ125附著式塔式起重機之前，應(yīng)對建筑物附著點和附著點的強度預(yù)先計算和確定。建筑物附著點受力情況見圖5-1： 附著點 建筑物承載 F1（t） F2（t） F3（t） F4（t） 載荷 t 16 20 16 20 圖5-1 建筑物附著點受力表 5.3 安裝步驟 附著式起重機的安裝程序與固定式起重機基本相同，其安裝程序簡述如下： 5.3.1 吊裝三節(jié)標準節(jié)，并用螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上（注意標準節(jié)上有踏步的一面要垂直于建筑物）。 5.3.2 將爬升架套入塔身，注意套架上有油缸的