1、服務培訓,JAC江淮專用車 改裝車公司,第一部分：清障車使用說明 第二部分：加油車使用說明,清障車（一）,一、主要結構簡介及工作原理： JAC清障車系列是以江淮輕卡二類底盤為平臺衍生改裝而成的，具有托舉，牽引，背拖等功能，完全能勝任進行普通道路救援和實施汽車配送的專用車輛。整車外形圖如下：,1、取力裝置 取力裝置由取力器、油泵、操作按鈕等組成。取力器與汽車變速箱連接，驅動油泵產生高壓油，供各工作部分實現工況動作。 2、副車架 副車架為箱形結構，采用高強度低合金鋼板焊接而成。上設平板伸縮缸前支架、舉升缸上支架梁、托臂提升缸上支架、臂架升降導向限位板等，通過兩個舉升液壓缸、一個轉軸及一個平板旋轉支

2、座與汽車底盤連接，具有良好的剛度與強度，系重要受力部件。,3、平板 平板由前后兩部分平板組成，平板通過平板縱梁與副車架縱梁之間的滑動連接在一起，兩平板通過平板轉動銷組件連接在一起，連接牢固，相對運動靈活；平板的底板采用花紋底板，可以有效的防止被拖車輛在上面打滑。 4、卷揚機構 卷揚機構由卷揚機、液壓馬達、鋼絲繩、吊鉤組成。液壓馬達驅動卷揚機，使鋼絲繩卷起或拉出，用來拖拽被困車輛。,5、變幅臂 變幅臂為焊接鋼結構，上連托臂提升缸及托臂提升缸上支架、內連伸縮液壓缸及伸縮臂。托臂提升缸伸縮可使變幅臂俯仰，改變其工作幅度；伸縮液壓缸伸縮可使伸縮臂伸長或縮短，調整托叉與被拖車輛輪胎的距離，鎖緊托架與輪胎

3、，即可托牽行駛。 6、托叉 托叉由旋轉臂、托臂伸縮臂、調整臂支撐梁、調整臂等組成，其中旋轉臂與托臂伸縮臂之間的相對滑動為手動，方便靈活，通過它們的相對滑動，可以調整調整臂支撐梁之間的橫向位置關系，調整臂與調整臂支撐梁之間的相對運動也為手動，通過它們之間的相對運動，可以調整調整臂與輪胎之間的縱向位置關系。 7、工具箱 工具箱為全金屬結構，可放置各種操作工具和附件。,8、液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)由液壓泵、液壓馬達、液壓缸、多路換向閥、液壓油箱和液壓管路等組成。 取力器驅動液壓泵，從油箱吸入低壓油，泵出高壓油，操縱換向閥各手柄，即可實現卷揚、變幅、托舉、平臺滑動、平臺傾斜等各種工況。換向閥上附裝有安全溢流

4、閥以保護液壓系統(tǒng)超載。其中平臺升降液壓缸及托臂提升液壓缸的下端均接有平衡閥，可以有效的防止液壓缸在向下運動的過程中產生沖擊，起到保壓作用。 液壓系統(tǒng)工作原理圖如下：,二、操作規(guī)程,1、操作準備 清障車出車前，應保證車輛本身狀態(tài)良好，特別應清點隨車工具與附件是否齊全。抵達事故或違章車輛現場后，本著先救人、后清障的原則，仔細查看現場，確定施救和清障方法。,2、操作方法 2.1 取力器的操作 取力器的結合或者分離必須通過離合器來操作，即先踏下離合器踏板，按下儀表盤上的取力器操作按鈕(或操縱取力器拉絲手柄)，再松開離合器踏板。（警告：取力器未脫開嚴禁清障車起步行駛） 2.2托臂的使用 托臂具有升降和伸

5、縮的功能，既可以用調整臂托舉車輪，也可以采用托舉叉托起車的大梁。調整臂托舉系統(tǒng)和托舉叉托舉系統(tǒng)之間的轉換方便、快捷、簡單，但是，操作者必須在托舉車輛之前決定采用哪一種方法。,2.2.1托舉及卸載車輛注意事項總則 1）在托舉和拖拉事故車前，首先要掌握該車的必要信息，例如重量，事故原因，車上拉的貨物，車損傷的輕重程度以及事故范圍內路況、建筑物、電氣線路、交通狀況等，如有必要應在施工現場范圍邊緣豎放明顯的警示標志物提醒他人。 2）被托舉牽引的事故車輛車輪必須處于正常著地狀況且能被無妨礙地拖牽是事故車可以被托舉救援的先決條件，此條件也包括了后面介紹的其他托舉牽引救援形式。 3）清障車拖牽車輛過程中，由

6、于有些被拖車輛的變速箱不是采用飛濺潤滑，而是采用一個機油泵把機油輸送到各個齒輪和軸承上來潤滑，比如說沃爾沃，斯太爾等車輛，因此在拖牽該類車輛行駛時，一定要將被拖車的傳動軸拆卸掉，以免在行駛過程中因變速箱無法潤滑而導致?lián)p壞，從而避免不必要的損失。,4）在清障托舉或卸車作業(yè)時，任何人不得停留在事故車和清障車之間、車體下面以及平板上面。 5）托舉裝載前，檢查被拖車的車輪是否能自由轉動，如果能自由轉動的話，就必須拉手剎或掛停車檔，鎖死車輪使其不能移動。 6）轉動被拯救車方向盤，使車輪定位在直線行駛的位置。 7）倒車時，應避免兩車之間的夾角（縱軸線夾角）大于70度的狀況，否則可能損壞設備。 8）當要托舉

7、車的后輪時（這種情況很少，應盡可能避免），前輪要保持在地面上滾動，這時要鎖死方向盤，不能只用方向盤的鎖，還要采取其他的方法，使方向不能改變，否則被拖車會滑向其他車道，造成危險！,9）在清障工作之前要接合取力器，在托舉定位工作之后，開始上路之前要脫開取力器，否則會造成液壓泵和取力器等的損壞。當托舉定位后，在清障車和被拖車之間連接兩條安全鏈，一端插清障車后圍板的孔中，一端與被拖車的前軸或底盤連接，保證安全鏈互相交叉，并留有足夠的間隙，允許兩車可以自由轉彎。在兩鏈的中部要與前托架上的掛鉤連接，如果在拖車過程中，沒有采用安全鏈措施有可能造成人身安全事故。 10）根據路況還可在輪胎上增加專用清障綁帶確保

8、行駛安全 11）清障車與被拖車之間的距離應盡可能短，這樣可增加前輪的重量，減少轉向的危險。但是，要留出清障車轉彎時必須的空間，否則會在轉彎時發(fā)生碰撞。,12）在使用托臂的過程中，只有在沒有負荷時才可以使用，不得在托舉負荷時進行折疊操作。 13）檢查被拖車尾部離地面的高度，要求有適當的空間，如果使用了車輪部位的墊塊，此時要拿出來。 14）托臂上托舉的是驅動輪，檔位應設在停車或倒車檔。 15）準備行駛前，放開事故車手剎，保證被托牽車的著地車輪能自由轉動，不能被檔位和剎車限制，否則會造成托臂和被拖車的損壞 16）拖車行使過程中要非常小心，避免急轉彎和急剎車。 17）行駛中與前面其他車輛保持足夠的安全

9、距離，當你轉彎、超車或改變行駛車道時，你還須考慮前、后車總長度。,18）在夜間行車施救，被拖車尾部必須有尾燈或輔助警示燈光。 19）托牽及拖拉牽引工作一般只限于在平坦、堅實的路面，在泥濘、坑洼的路面上可能造成設備損傷，因此，在此類路段上行駛應倍加小心。,1 ) 遵守以上注意事項，并按照下面的操作步驟進行。 2）清障車倒車時盡可能使兩車縱軸線重合，夾角越小越容易操作。 3）完全收回伸縮臂，調整旋轉臂離地面的高度20-50mm之間，保證旋轉臂能伸到車的底部。 4）調整托臂伸縮臂與被拖車的車輪寬度一致，然后用鎖銷鎖定。 5）拔出支架擺動鎖銷，將調整臂支撐梁向兩邊擺開。 6）從工具箱內取出左、右調整臂

10、，分別放在被拖車兩側空地。 7）開動清障車進入裝載位置，托臂十字臂插入車底部，清障車的后平板與被拖車很接近時停止，拉手剎車。,2.2.2 使用調整臂車輪托架如何托舉車輛,8)伸出并且降低伸縮臂，使前托架接觸到兩側車輪下的地面。 9）在每一個調整臂支撐梁上插入后托架（調整臂）后，在后托架與車輪之間保留15毫米左右的橫向間隙，擺動后托架進入車輪位置，使后托架緊靠住輪胎底部，并保證后托架底部的孔已確實進入調整臂支撐梁的定位螺栓中。 10）在每一個車輪前的調整臂支撐梁的孔中插入安全銷，防止托架在行駛過程中被拉出。 11）定位托臂，準備開始負荷托舉。此時你可以升高托臂至適當的位置（輪胎離地約200-40

11、0mm），縮回托臂保持兩車之間距離盡可能短，原則上要保證前后車不會在行使轉彎時相撞。,12）連接清障車與事故車保險鏈條以保安全行駛。 13）按照注意事項總則進行檢查對照落實和改正。 14）當以上工作完成確認無誤后，將取力器檔位分離，事故車手剎放開，并檢查其它情況，當一切正常后就可以行駛操作了。,2.2.3使用調整臂車輪托架如何卸載車輛 1）定位清障車到卸車位置，拉手剎。 2）降低托臂使車輪剛好接觸到地面，此時不能完全降低托 臂到地面，否則被拖車會因沒有剎車而滾動。 3）拆卸安全鏈條。 4）拉出每一個車輪前部的限位銷。 5）取下后托架上的安全銷。 6）拉緊被拖車手剎，變檔位到停車檔，如果是手動變

12、速器，掛入檔位。 7）完全降低托臂至地面，此時后托架自動脫開。 8）移出后托架，放入工具箱內。 9）安全銷重新放在托架支架固定孔中，將輪胎限位銷推入。 10）完全收回伸縮臂，然后升高到行駛時正常高度。,2.2.4使用托舉叉托舉車輛 1）將車輪托架系統(tǒng)轉換成托舉叉系統(tǒng)，首先要從十字臂上移出前托架； 2）然后滑動托叉座進入旋轉臂，保證每一個托叉座的鎖銷插入旋轉臂的孔中。 3）觀察車底部選擇托舉叉支撐點，通常可以選擇車的大梁或者車軸。 4）開動清障車倒車，使旋轉臂插入被拖車底部，當清障車的后緣與被拖車很接近時停止，拉手剎車。 5）定位旋轉臂的叉座，使之與支撐點的位置一致而且要保證每一個叉座的緊固螺栓

13、固定在旋轉臂上。 6）定位伸縮臂使托叉和支撐點完全接觸，當在伸縮臂上定位托叉時，最好勸旁觀者離開，操作者也盡量避開，防止托叉崩出發(fā)生事故。 7）此后按照調整臂車輪托架操作程序進行，卸車方法亦同。,2.3 平板的使用 平板裝載清障專用裝置由平臺升降油缸、伸縮油缸、裝載平臺（包括可拆平臺）、液壓絞盤、后支撐及操作系統(tǒng)組成。在平板車的應用過程中，除了前面部分所述托舉拖牽外，還可以使用單獨裝載，如果在載荷允許的情況下，還可以先裝載再托舉牽引，實現裝載與托牽同時進行，提高工作效率。,三、維修保養(yǎng),1、 每日檢查保養(yǎng)項目 1）檢查液壓系統(tǒng)有否滲漏現象 2）檢查液壓油油箱液面，在所有油缸全縮回時，油面高度不

14、得低于油箱頂部50mm,否則應添加液壓油 3）檢查各零部件有否損傷，缺陷，必要時予以修復或更換 4）檢查吊臂和托臂的銷軸和各功能油缸兩端鉸鏈處銷軸的潤滑情況，一般1-2周通過注油嘴加注潤滑脂一次。 5）檢查吊臂和托臂的潤滑情況，使用黃油槍通過注油嘴對尼龍防磨片加注潤滑脂。一般2天-1周通過注油嘴加注或涂抹潤滑脂一次。,2、 每月檢查保養(yǎng)項目 1）按每日檢查保養(yǎng)項目進行檢查保養(yǎng) 2）檢查所有管接頭是否有松動而引起滲漏，需注意上 緊 3）檢查各銷軸，擋圈，螺栓等是否有松動，按要求固定緊好 4）檢查鋼絲繩是否破損，必要時予以更換，并清除灰塵和泥濘 5）檢查隨車附件有否損壞或丟失，必要時修理或更換 6

15、）按照第1條中的第4）和第5）條進行檢查以及加注潤滑脂,3、清障設備的潤滑部位及油型 1）吊臂，托臂支座上各鉸鏈處的油嘴（一般在銷軸的一端） 2）清障設備的各功能油缸兩端鉸接處的油嘴（一般在軸側上部） 3）吊臂上畫論組銷軸加注油脂 4）絞盤蝸輪減速箱加注HJ-50機械油至油位螺孔處（US標準SAE EP140） 5）鋼絲繩涂抹油脂或機械油 6）相對轉動的所有銷軸及滑動伸縮臂的接觸面加注油脂 7）所有耐磨片加注油脂 8）潤滑油脂（4#鈣基潤滑脂GB491-87） 4、 清障液壓系統(tǒng)液壓油的更換 根據工作頻率，使用時間長短，工作環(huán)境調整換油周期，建議正常情況下每年更換清障液壓系統(tǒng)油箱中的液壓油一次

16、（約2000工作小時），如果使用頻繁，負荷時間長，路況差，灰塵多則可適當縮短換油周期，每半年或1000工作小時進行一次。本液壓系統(tǒng)更換液壓油使用牌號：夏用YB-N46或YB-N32抗磨液壓油更換前應清洗油箱及更換濾油器。,四、故障處理,清障車主要總成零部件保修期限表 ：,加油車（二）,加油車是在江淮已定型的二類汽車底盤上，增設加油車的專用部件制造而成的專用汽車，其主要用途是運送及對機械設備加注輕質燃油諸如汽油、煤油、柴油等。其改裝部分主要由油罐、油泵、管路系統(tǒng)、稅控加油機或流量表、膠管箱等組成。整車外形如下：,一、主要結構簡介及工作原理,1、 油罐 油罐主要由罐體、防浪板、人孔及蓋、呼吸閥、圍

17、板、副車架等組成，用優(yōu)質鋼板焊接而成。油罐外上、下部分分別焊有圍板和副車架，油罐采用橢圓形截面，罐體與汽車大梁通過U形螺栓相聯(lián)接，結構牢固。 油罐底部設有放油口，清洗油罐時可旋開球閥開關排除罐內廢渣。油罐人孔蓋上設有呼吸閥，其主要功能是在油罐充油和放油時自動打開，使罐內氣體與大氣相通，呼吸閥的起閉壓力為 0.003MPa(0.03kgf/cm2)，呼吸閥工作應靈敏可靠，特別是從罐內排出油料時，如呼吸閥失靈，則極易將油罐吸癟，所以應經常檢查維護。 罐體上可選裝液位計，以便觀察油罐的貯油量。油罐底部端設有一個出油管，出口向右，與管路系統(tǒng)相連。 2、 膠管箱 膠管箱設置在油罐的左右兩側，供存放輸油膠

18、管用。取放膠管時，打開其后端蓋或工具柜門即可。,3、 油泵及動力傳動系統(tǒng) 油泵動力傳動系統(tǒng)由取力器、傳動軸及油泵組成。取力器安裝在底盤主變速箱上，取力器齒輪與變速箱齒輪的嚙合與斷開靠駕駛室內的操縱手柄來實現，其位置在駕駛室內的座椅旁邊。當取力器需要工作時，踩下離合器踏板，變速桿掛至空檔，按下取力器操縱手柄，使得取力器齒輪與變速箱齒輪嚙合，松開離合器，油泵開始工作。要停止泵油工作時，放下取力器操縱手柄，油泵停止工作(注：當汽車行駛時，嚴禁操縱取力器手柄，否則，易造成取力器齒輪和變速箱齒輪損壞)。 4、管路系統(tǒng) 4.1 管路系統(tǒng)組成 加油車管路系統(tǒng)由球閥、過濾器、稅控加油機或流量表、快速接頭、連接

19、管道、橡膠軟管等組成。連接管道均采用無縫鋼管焊接而成，橡膠軟管均配置快速接頭，連接方便、迅速、密封可靠；在稅控加油機（或流量計）前的管路上設有過濾器，起過濾油料雜質的作用，需經常拆下清洗，新車首罐油加完后必須清洗所有的過濾器。清洗時，打開其前端法蘭，取出內部濾網，即可進行清洗。,4.2流程原理 對于齒輪式油泵另加溢流閥，當計量裝置為流量表時另配過濾器。,管路系統(tǒng)示意圖說明： 1）泵出： 將本罐油料經泵、計量裝置輸入其它容器：接通三通球閥的A、B端，嚙合取力器，使油泵工作； 將本罐油料經泵、不經流量表輸入其它容器：關閉二通球閥，接通三通球閥的A、C端。 2）泵進： 從其它油料容器經泵自吸計量加入

20、本車油罐：接通三通球閥的C、B端，將三通球閥的C端與其它供油容器間用膠管連接，將二通球閥的出口端用出料膠管接入人孔，油泵工作即可。 3）移動泵站： 本加油車可作為移動泵站使用，操作時只需將功能2當中的人孔換作其它受油容器即可。 4）自流： 將本罐油料不經過油泵、不經流量表輸入其它容器：接通三通球閥的A、C兩端，罐體內油料自流出罐體。,二、使用方法及安全規(guī)則,1、使用前的準備 1.1 檢查車尾接地膠板裸露銅線是否接地，各設備裝置是否正常。 1.2 將固定在車上的手動靜電接線盤的一端就近插入潮濕泥土中；膠管的輸油側及吸油側的兩端應有金屬鋼絲連接，以防靜電著火。 1.3 當泵內無油時，應預先灌泵。

21、1.4 確保呼吸閥工作正常。 2、油泵和取力器的使用 2.1 啟動汽車發(fā)動機 2.2 踩下離合器踏板，變速桿掛至空檔，按下取力器操縱手柄。 2.3 松開離合器，此時取力器已接通，打開泵的進出口閥門。 2.4 控制發(fā)動機手油門(在駕駛室內操縱面板上)將油泵逐漸調到正常工作狀態(tài)，若空轉不吸油，應立即停車，找出原因。嚴禁管路內無油空轉，否則易造成油泵損壞。 2.5 使用完畢，將發(fā)動機調至怠速狀態(tài)(最小轉速)。 2.6 放下取力器操縱手柄，取力器脫開，油泵停止工作。,3、管路系統(tǒng)的操作 3.1 用本車油泵將油罐內油料經計量后加注到其它容器。 a.將油槍插入待加油容器中，并將待加注車輛或容器用接地線接地

22、； b.打開泵的進出口閥門，其余閥關閉； c.打開油槍閥門； d. 操作稅控加油機，通過手油門，逐步調節(jié)發(fā)動機轉速，控制泵的流量不大于50L/min； e.加注完畢，關閉各閥門，關閉加油機電源開關； f.脫開取力器，關閉發(fā)動機。 4、加油車的安全規(guī)則 4.1 用戶應嚴格按照規(guī)定裝載，不允許超載，行駛條件惡劣時，還應減載限速，以確保安全。 4.2 為防止加油車發(fā)生火災事故，在排氣管消音器損壞、管路漏油、接地線損壞或斷裂時都不允許工作；嚴禁用金屬物品敲打油車上的任何零件，以免產生火花。 4.3 如油罐內油料凍結，不得用明火加溫，可用熱水或蒸汽熔化，或者將油車開入暖房中解凍。,4.4 加油車無論是在

23、行駛還是在停車狀態(tài)都必須放下接地膠板，并及時調整其度長度，使裸露銅線可靠接地，以防靜電著火。 4.5 加油車作業(yè)時，必須將接地線一端就近插入潮濕泥土中，另一端與副車架尾部的導電板或者罐體上其它導電部位相連，并保證接觸良好；用導電夾連接進油側及出油側膠管的兩端，以防靜電著火。 4.6 用戶在夜晚操作，可用防爆手電筒，嚴禁在操作箱內安裝普通照明燈。 4.7 運送汽油時，汽油中的乙基鉛液(即鉛水)是有毒的，所以加油車操作箱內的零件必須仔細擦干凈，清除殘留的汽油，禁止把擦過汽油的擦布放入操作箱或駕駛室內。 4.8 加油車使用人員必須熟悉滅火器的使用方法，并定期對滅火器進行檢查保養(yǎng)(詳見滅火器的使用說明

24、)。,三、維修保養(yǎng),1、使用期的維護與保養(yǎng) 1.1 為確保油料清潔，應定期清洗油罐，此時可在油罐中注入大約半罐清潔汽油后，開車行駛2-3公里，并剎車數次，靠汽油的振蕩將油罐內壁沖洗干凈。之后，將油通過清洗閥放出，過濾、沉淀后再使用。 1.2 當油罐維修需要進行明火作業(yè)時，必須將罐內殘油和揮發(fā)性氣體排除干凈，以免發(fā)生爆炸。首先將罐內油料放盡，然后將人孔敞開24小時后用水清洗數次，最后在管路出口處向罐內通入高壓空氣，直至將罐內殘油和揮發(fā)性氣體排除干凈后方可作業(yè)。 1.3 進入油罐內工作時，必須打開人孔蓋以及清洗口閥門，使空氣對流，油罐外面必須有人防護，進入油罐的人員須戴上防毒面具或用軟管輸入新鮮空氣。 1.4 快速接頭與膠管之間用熱鍍鋅低碳鋼絲箍緊，若發(fā)現鋼絲損壞，銹蝕或膠管因使用日久而老化、折彎等原因需更新時，可用專用工具“緊箍器”重新用鋼絲扎緊。,1.5 管路系統(tǒng)漏油時，仔細檢查漏油部位