1、.福建游艇出口現(xiàn)狀、市場前景與發(fā)展思考一、福建游艇工業(yè)生產(chǎn)及出口現(xiàn)狀 、起步較早，徘徊多年，近年急增，前景看好。 福建游艇制造業(yè)始于二十世紀八十年代，如廈門玻璃鋼游艇廠創(chuàng)建于1984年，福安、福州等地也有零星小規(guī)模生產(chǎn)。由于投資少廠家規(guī)模小，質(zhì)量不高，國際市場打不開，國內(nèi)市場也很有限，種種原因造成八十年代至九十年代福建游艇制造業(yè)一直徘徊，發(fā)展緩慢。 上世紀末本世紀初以來，隨著產(chǎn)業(yè)升級，位居世界游艇制造業(yè)前列的臺灣游艇業(yè)紛紛外移海峽西岸及周邊國家生產(chǎn)；國際游艇銷售量劇增，市場看好；福建民營經(jīng)濟崛起，實力增強，紛紛投資游艇業(yè)。近年福建游艇工業(yè)進入快速發(fā)展階段。2002年由廈門玻璃鋼游艇廠整體改制，

2、民營注資成立廈門瀚盛游艇有限公司，現(xiàn)已發(fā)展成為中國帆船游艇及賽艇的大型生產(chǎn)商；2003年成立的臺資廈門唐榮游艇工業(yè)有限公司現(xiàn)已發(fā)展為全國游艇生產(chǎn)規(guī)模最大的廠家之一；2004年成立的中美合資企業(yè)福州藍之灣游艇公司，產(chǎn)品主要銷往美國；民營投資的漳州毅宏游艇工業(yè)有限公司占地60多萬平方米，是一大型的游艇制造基地；漳浦縣赤湖將軍澳規(guī)劃了三平方公里的專業(yè)園區(qū)做為游艇基地，基礎(chǔ)設(shè)施配套完善，區(qū)內(nèi)已有臺資漳州神舟造船工業(yè)有限公司等多家游艇廠家入駐。日本有幾家客商也有意加入；廈門飛鵬、紅龍、富昆、海鷹、百盛、福州大豐、艾力格、鯨魚、漳州日產(chǎn)、泉州哈里森、莆田鏈水鑫、寧德優(yōu)諾等廠家也紛紛發(fā)展。廈門在東部沿海翔安

3、規(guī)劃建設(shè)的歐厝游艇制造業(yè)基地，占地近百萬平方米，已與多家游艇制造企業(yè)達成投資意向，擬建成國內(nèi)規(guī)模最大的游艇集中生產(chǎn)區(qū)之一。福建現(xiàn)有大小游艇廠家30多家，全部為外資或民營企業(yè)，屬非公有制經(jīng)濟。主要集中在廈門和漳州地區(qū)，福州、泉州和寧德地區(qū)有幾家中小廠。產(chǎn)品主要有玻璃鋼快艇、豪華游艇、帆船艇、賽艇、動力艇及釣魚艇等多種產(chǎn)品，規(guī)格主要為20呎120呎。 目前,福建游艇工業(yè)的發(fā)展已步入快車道,漸入佳境。位居全國前列,已具備了進一步加快發(fā)展的基礎(chǔ)和條件。 2、福建游艇出口約占全國三分之一，成為機電產(chǎn)品出口小亮點。福建游艇年出口額達5000多萬美元，產(chǎn)品以貼牌為主，主要出口美國、俄羅斯、澳大利亞、歐盟、東

4、南亞、香港等地。根據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會游艇分會等有關(guān)方面匡算：福建游艇出口約占全國游艇出口的三分之一。全國游艇生產(chǎn)廠商現(xiàn)有300多家，其中有生產(chǎn)游艇出口的廠商約30多家，近一半的游艇出口廠商在福建。廈門唐榮公司年出口曾達1421萬美元，是全國游艇出口規(guī)模最大的一家企業(yè)。目前福建生產(chǎn)的游艇70%以上出口。 福建游艇出口已有一定的基礎(chǔ)，位居全國前茅，可乘勢而上加快發(fā)展。 二、當前國內(nèi)外游艇市場及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 1、國際游艇市場商機無限，潛力巨大。 據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2011年全球游艇銷售總額為540億美元，而中國游艇市場的銷售額僅為36億美元。如果加上相關(guān)的維修、管理、娛樂等費用，全球每年的游艇經(jīng)

5、濟收入相當可觀。所以游艇在歐美國家被稱為“漂浮在黃金水道上的巨大商機”。 游艇作為滿足人們精神需要或享受需要的高級消費品，其需求隨著經(jīng)濟的發(fā)展和購買力的提高必然呈不斷上升趨勢。 世界主要發(fā)達國家目前平均每171人就擁有一艘游艇，排名靠前的依次為：加拿大每5.5人就擁有一艘，挪威為7人、瑞典為7.5人、新西蘭為12人、丹麥14人、美國16人、荷蘭23人、波蘭30人、澳大利亞36人、法國63人。就連內(nèi)陸國家瑞士也達每69人就擁有一艘。中國目前擁有私人游艇僅400余艘，這也就意味著“1000萬人中只有1人擁有私人游艇”。發(fā)展空間很大。 目前，中國的游艇市場仍處于起步階段。我國游艇經(jīng)濟呼之欲出，已建、

6、在建和擬建的大型高級游艇俱樂部就有40-50個。廣東、浙江、海南、上海、江蘇、山東、遼寧等地也在紛紛瞄準游艇這塊誘人的“大蛋糕”。游艇可能是今后十年衡量家庭消費程度和能力的重要指標之一，游艇業(yè)創(chuàng)造新的時尚的休閑方式，為大眾打造一種全新的生活方式。國際經(jīng)驗；當一國人均GDP達到3000美元，則游艇時代就會到來。2011年中國人均GDP已達4382美元，沿海許多省市更高。專家預(yù)測游艇將是中國人繼住房和汽車之后的消費“制高點”，蘊藏的商機無限。據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會預(yù)測，到2020年，中國游艇市場規(guī)模將達到500億元人民幣。 2、發(fā)達國家游艇制造業(yè)已趨成熟，向高端大艇轉(zhuǎn)移。 游艇生產(chǎn)就其本身來講是一

7、種資金、專業(yè)技術(shù)和勞動密集型的產(chǎn)品，由于需要特殊的廠房和配套的岸線建設(shè)，所以較之一般的工業(yè)生產(chǎn)，資金需求量大，且周轉(zhuǎn)期長，而其建造在很大程度上取決于相關(guān)的技術(shù)知識及勞動力成本。由于歐美等發(fā)達國家的勞動力成本相當高，像游艇這種十分強調(diào)手工制作，講究內(nèi)部裝修和設(shè)備組裝的奢侈產(chǎn)品，在發(fā)達國家的建設(shè)成本也相對較高，因此，目前一些游艇工業(yè)發(fā)達的國家或地區(qū)主要造一些大尺寸的豪華游艇，而長度低于100呎，裝修水平適中的游艇則紛紛轉(zhuǎn)往發(fā)展中國家和地區(qū)生產(chǎn)，主要集中在亞洲新馬泰等國和中國建造。 目前世界上建造豪華游艇排名前十位的國家和地區(qū)依次為：意大利、美國、荷蘭、英國、新西蘭、臺灣、法國、希臘、丹麥、澳大利亞

8、。均以制造100呎以上的豪華游艇為主。意大利雄踞世界豪華游艇制造業(yè)近三分之一的份額，其中AzimutBenetti集團蟬聯(lián)世界第一豪華游艇制造商，曾占世界80呎以上超級游艇生產(chǎn)總量的14%。 3、中國游艇工業(yè)仍處起步階段，以標準化產(chǎn)品為主。 據(jù)中國船舶工業(yè)綜合研究院統(tǒng)計，目前中國國內(nèi)300多家游艇制造企業(yè)，產(chǎn)值超1000萬以上的企業(yè)有40多家。年產(chǎn)值在5000萬元以上的廠家寥寥無幾。整個行業(yè)來說，企業(yè)規(guī)模都不很大，經(jīng)濟實力也有一定限度，因此在擴大生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)改造、開發(fā)新產(chǎn)品等方面都有一定難度。主要制造18呎至70呎之間的動力艇和帆艇。這種狀況造成我國游艇生產(chǎn)水平仍處于較低層次。但是同大型船舶

9、（運輸船、郵輪和海洋工程船等）相比，游艇制造和配套畢竟要簡單得多，其材料主要是玻璃鋼、鋁合金、木質(zhì)等用量有限，所需生產(chǎn)車間占地較少，碼頭也小，投資不太大，相對易于發(fā)展，可使迅速崛起。 現(xiàn)在，國內(nèi)游艇制造廠商除了福建以外，主要分布在廣東、上海、浙江等地。規(guī)模較大的有廣東珠海設(shè)立游艇工業(yè)聚集區(qū)，已有10多個游艇制造和配套項目落戶，總投資達5億元，擬發(fā)展成珠海市的特色產(chǎn)業(yè)。浙江三門將以優(yōu)惠的政策，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為游艇業(yè)發(fā)展提供全方位支持，著意打造國內(nèi)領(lǐng)先，國際著名的大型游艇制造基地。浙江瓦薩帆艇有限公司是浙江民營企業(yè)與瑞典瓦薩公司合資，引進國外先進帆船生產(chǎn)線及相關(guān)設(shè)備，買斷其先進帆船制造工藝、技術(shù)以及

10、其他相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)，同時獲得知名商標的排他使用權(quán)。知名企業(yè)上海紅雙喜集團下屬的游艇有限公司，在國內(nèi)游艇制造與維修方面處領(lǐng)先水平。 總的來說，目前國內(nèi)游艇制造業(yè)的格局是低端產(chǎn)品競爭激烈，中端產(chǎn)品已經(jīng)起步，高端產(chǎn)品國內(nèi)制造幾近空白。 三、當前福建游艇出口存在的問題及對策建議 (一)存在的主要問題：當前，福建游艇在發(fā)展過程中，也存在一些問題和困難，其中最突出的問題是缺乏合適的技工和合理的發(fā)展規(guī)劃、布局以及相關(guān)的扶持政策，配套環(huán)境的完善。 1、在技工方面： 首先是招工難。尤其是熟練工人難招。豪華游艇要求很高的裝飾用材和精湛的裝璜手藝，集中了眾多熟練技工的勞動。歐美客商喜歡手工制作的東西，要求十分精細。目

11、前木模具技工、舾裝師、工藝師、通訊衛(wèi)導(dǎo)技師和動力設(shè)備安裝調(diào)試技師非常短缺。工廠培養(yǎng)一個熟練細木工至少要3年以上。廈門唐榮公司目前員工才數(shù)百人，按該廠接單能力和產(chǎn)能，需要員工1200人以上，缺乏大量熟練工。唐榮公司曾到安徽技術(shù)學(xué)校定培訓(xùn)計劃，招木工。其次，無序流動。工人招來了也培訓(xùn)好了，又擔(dān)心跳槽被其他工廠挖走。再次，新法不配套。新勞動合同法實施以來，工人要辭職隨便走，經(jīng)常存在不辭而別，而工廠要辭退工人非常難。第四，員工工資上漲及待遇改善，也相應(yīng)增加了企業(yè)成本。目前，企業(yè)訂單有，就是生產(chǎn)能力跟不上，主要是技工缺乏。 2、游艇配套產(chǎn)業(yè)幾近空白。游艇做為可“移動的別墅或私人會所”，對船用儀器設(shè)備、船

12、體材質(zhì)、船用生活、旅行用具，甚至小至五金配件的要求都很高。目前福建生產(chǎn)出口的游艇80%以上的原輔材料、零配件、動力導(dǎo)航設(shè)備等依靠進口。本省的配套率還更低。嚴重影響了福建游艇競爭力的提高，加大了企業(yè)成本。而臺灣的游艇產(chǎn)業(yè)鏈較健全，游艇制造的配套率可達50%以上。 3、匯率問題。人民幣對美元匯率的不斷加快升值，使企業(yè)深感匯率風(fēng)險的壓力，無法確定未來的利潤目標。特別是船舶行業(yè)生產(chǎn)周期較長?，F(xiàn)在豪華游艇多為客戶提供部分或全部個性化設(shè)計制作，從定制落單到游艇下水一般需要二至三年時間。全國船舶行業(yè)因匯率變動一個百分點就要損失20億元。 4、規(guī)劃布局問題：目前福建游艇制造業(yè)主要集中在廈門海滄、龍海和漳浦。多

13、為中小型企業(yè)，相互間競爭多、聯(lián)合少，難以形成規(guī)模生產(chǎn)。缺乏根據(jù)福建岸線等方面資源，進行整體規(guī)劃和合理布局。 5、亟待扶持政策和配套環(huán)境的完善。當前福建游艇生產(chǎn)與出口的勢頭很好，具備了進一步加快發(fā)展的基礎(chǔ)和條件。業(yè)界呼吁政府有關(guān)部門出臺一些優(yōu)惠政策，如扶持企業(yè)開展技術(shù)研發(fā)、技術(shù)改造。創(chuàng)建自主品牌等等。 (二)一些建議： 目前福建游艇生產(chǎn)和出口雖然位居全國前列，但是游艇業(yè)的巨大商機也在刺激其他沿海省市的發(fā)展。因此我們要有緊迫感，采取一些積極有效措施加快發(fā)展。 (1) 由省船舶工業(yè)主管部門，參照臺灣游艇業(yè)發(fā)展規(guī)劃的經(jīng)驗，研究制訂福建游艇工業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，通過高起點的規(guī)劃、高標準的建設(shè)、配套式發(fā)展。形成

14、有序發(fā)展，科學(xué)布局。發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)鏈，促成產(chǎn)業(yè)集群。 (2)加大游艇行業(yè)的招商引資力度。進一步推動臺灣、意大利、美國、澳大利亞等地游艇產(chǎn)業(yè)向福建轉(zhuǎn)移。充分利用臺交會、5.18、6.18、9.8以及赴境外招商等活動，著力引進一批上規(guī)模高質(zhì)量的游艇制造及其配套產(chǎn)業(yè)的項目。使福建逐步成為各類型游艇（小、中、大，普通和豪華型）的生產(chǎn)基地和銷售中心，延伸發(fā)展新型材料、涂料、儀器儀表、動力裝置、生活、旅行用具等游艇配套工業(yè)。 (3)廈門和漳州的職業(yè)技術(shù)學(xué)院開設(shè)游艇制造專業(yè)，納入正規(guī)招生渠道，保證生源質(zhì)量。培養(yǎng)素質(zhì)高、技能強的應(yīng)用型高級游艇制造專業(yè)人才，為福建游艇業(yè)發(fā)展儲備專業(yè)人才。實力較強的一些游艇廠商也可以與廈、漳等地技術(shù)院校聯(lián)合辦學(xué)，開辦中短期培訓(xùn)班等，定向招生定向培訓(xùn)。鼓勵沿海各地有條件的院校與游艇企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)游艇專業(yè)的技師和技工。 (4)組織游艇企業(yè)參加國內(nèi)外知名的游艇專業(yè)展會、積極辦好中國（廈門）國際游艇帆船展覽會。廣泛聯(lián)系客戶，學(xué)習(xí)國內(nèi)外同行的先進經(jīng)驗和技術(shù)，承接更多的游艇訂單。 (5) 充分發(fā)揮福建游艇產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)