1、1,中 國(guó) 鐵 建 重 工 集 團(tuán) 雙護(hù)盾TBM技術(shù)交流,中國(guó)鐵建重工集團(tuán) 2015年10月,匯報(bào)提綱,二、雙護(hù)盾TBM施工簡(jiǎn)介,三、雙護(hù)盾TBM結(jié)構(gòu)介紹,一、雙護(hù)盾TBM簡(jiǎn)介及適應(yīng)性介紹,四、鐵建重工TBM設(shè)計(jì)特點(diǎn),2,3,一、雙護(hù)盾TBM簡(jiǎn)介及適應(yīng)性介紹,TBM是“Tunnel Boring Machine”的英文縮寫(xiě)。 其英文意義是隧道鉆掘機(jī)器。是指利用回轉(zhuǎn)刀具開(kāi)挖（同時(shí)破碎和掘進(jìn)）隧道的整個(gè)斷面的機(jī)械總稱(chēng)，通常稱(chēng)為巖石隧道掘進(jìn)機(jī)或隧道掘進(jìn)機(jī)。 TBM是集掘進(jìn)、支護(hù)、出碴、運(yùn)輸于一體,為目前世界上最先進(jìn)的隧道施工機(jī)械。采用TBM施工，無(wú)論是在隧道的一次成型、施工進(jìn)度、施工安全、施工環(huán)境、

2、工程質(zhì)量等方面，還是在人力資源的配置方面都比傳統(tǒng)的施工工法有了質(zhì)的飛躍，實(shí)現(xiàn)了隧道施工工廠(chǎng)化作業(yè)。,4,土壓平衡盾構(gòu)機(jī),泥水平衡盾構(gòu)機(jī),土壓/泥水雙模式,盾構(gòu)機(jī),TBM,敞開(kāi)式TBM,其它類(lèi)型,立井掘進(jìn)機(jī)、水平定向鉆、頂管機(jī)等,土壓平衡/單護(hù)盾雙模式,單護(hù)盾TBM,雙護(hù)盾TBM,盾構(gòu)/TBM分類(lèi),TBM適應(yīng)范圍,5,適應(yīng)范圍,6,7,8,1.2、國(guó)內(nèi)TBM應(yīng)用簡(jiǎn)介,我國(guó)的水利水電工程最早使用TBM施工。我國(guó)從六十年代開(kāi)始進(jìn)行TBM的研制和工業(yè)性試驗(yàn)，1981年在云南西洱河一級(jí)電站引水隧道使用了上海水工廠(chǎng)制造的TBM，共掘進(jìn)2747.2m，最高日進(jìn)尺19.85m，最高月進(jìn)尺201.5m。 在鐵路

3、隧道施工中使用TBM是從西安安康鐵路秦嶺線(xiàn)隧道開(kāi)始的。秦嶺線(xiàn)隧道。全長(zhǎng)18.456km，采用TBM法和鉆爆法施工，由鐵道部1996年引進(jìn)兩臺(tái)8.8m開(kāi)敞式TBM，秦嶺北口TBM掘進(jìn)長(zhǎng)度為5.244km，秦嶺南口TBM掘進(jìn)長(zhǎng)度為5.621km，TBM施工中，1998年平均月進(jìn)度為252.36m，1999年平均月進(jìn)度為290.64m，最高月進(jìn)度為528.48m。,國(guó)內(nèi)正在應(yīng)用TBM的工程,9,國(guó)內(nèi)正在應(yīng)用TBM的工程,10,11,二、雙護(hù)盾TBM施工簡(jiǎn)介,雙護(hù)盾TBM主要用于圍巖較完整的巖石隧洞，這些隧洞的圍巖一般具有較好的自穩(wěn)性，采用管片支護(hù)。因具有主推進(jìn)油缸、輔助推進(jìn)油缸以及撐靴油缸，掘進(jìn)和管

4、片拼裝可以同步進(jìn)行，互不干擾，理論上其掘進(jìn)速度是單護(hù)盾TBM的兩倍，是敞開(kāi)式TBM的1.5倍。 根據(jù)圍巖的強(qiáng)度分類(lèi)，雙護(hù)盾TBM有兩種掘進(jìn)模式：硬巖模式（雙護(hù)盾模式）和軟巖模式（單護(hù)盾模式）。,雙護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)工作模式硬巖模式,雙護(hù)盾TBM掘進(jìn)時(shí)，首先將后盾的側(cè)向支撐伸出撐在地層上，使后盾固定，刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)進(jìn)行掘進(jìn)，同時(shí)操縱前盾推進(jìn)千斤頂，推動(dòng)前盾前進(jìn)。刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，刀盤(pán)周邊的鏟斗將土碴鏟起，鏟斗內(nèi)的土碴旋轉(zhuǎn)到頂部時(shí)，土碴通過(guò)碴槽卸到中心皮帶輸送機(jī)上，通過(guò)皮帶輸送機(jī)將土碴卸入礦車(chē)，土碴由礦車(chē)成列運(yùn)出洞外。前盾向前掘進(jìn)的同時(shí)，后盾進(jìn)行管片安裝。 刀盤(pán)推進(jìn)一個(gè)循環(huán)后，前盾停止推進(jìn)，將前盾的側(cè)向支撐伸出，前盾

5、固定于隧道，收回后盾側(cè)向支撐，操縱后盾輔助油缸推動(dòng)后盾前進(jìn)一個(gè)循環(huán)，然后將撐靴伸出，固定后盾，收回前盾側(cè)向支撐。開(kāi)始進(jìn)行下半環(huán)的掘進(jìn)。,(a)掘進(jìn)與安裝管片,（b)換步,(d)再掘進(jìn)與安裝管片,再支撐,雙護(hù)盾TBM硬巖作業(yè)模式,雙護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)工作模式軟巖模式,在破碎或軟弱圍巖時(shí)，支撐靴無(wú)效，或?yàn)榱吮苊鈸p壞圍巖而不采用支撐靴，TBM通過(guò)副推進(jìn)油缸（后盾千斤頂）支撐在管片上進(jìn)行推進(jìn)，此時(shí)掘進(jìn)與安裝管片不能同時(shí)進(jìn)行。,雙護(hù)盾TBM軟巖作業(yè)模式,(a）掘進(jìn),(b)換步（輔助推進(jìn)油缸縮入）,安裝管片,(d)再掘進(jìn),洞內(nèi)混凝土管片襯砌及礦車(chē)出渣,16,17,三、雙護(hù)盾TBM結(jié)構(gòu)介紹,1刀盤(pán)2石碴漏斗3刀盤(pán)驅(qū)

6、動(dòng)4伸縮盾及支撐靴5盾尾密封6超前探測(cè)鉆7管片安裝機(jī)8管片輸送車(chē)9管片10副推進(jìn)油缸11后盾12主推進(jìn)油缸13前盾14撐靴油缸15皮帶機(jī),雙護(hù)盾式TBM主機(jī)結(jié)構(gòu),TBM掘進(jìn)、破巖的關(guān)鍵部件，刀盤(pán)的性能和質(zhì)量對(duì)施工速度和刀具成本影響很大； 采用低合金高強(qiáng)度鋼板焊接而成，滾刀所受的推力通過(guò)刀座、面板、背板、垂直筋板、后錐板、連接法蘭傳遞到主驅(qū)動(dòng)，刀盤(pán)整體強(qiáng)度和剛度滿(mǎn)足全斷面硬巖隧道掘進(jìn)要求。,1、刀盤(pán),在推力的作用下，安裝在刀盤(pán)上的盤(pán)形滾刀緊壓巖面，隨著刀盤(pán)的旋轉(zhuǎn)，盤(pán)形滾刀繞刀盤(pán)中心軸公轉(zhuǎn)，并繞自身軸線(xiàn)自轉(zhuǎn)。硬巖掘進(jìn)機(jī)的刀具組成目前是單刃盤(pán)形滾刀具，在刀盤(pán)強(qiáng)大的推力、扭矩作用下，盤(pán)形滾刀在掌子面中

7、心切縫上滾動(dòng)，當(dāng)推力超過(guò)巖石的強(qiáng)度時(shí)，盤(pán)形滾刀下的巖石直接破碎，盤(pán)形滾刀貫入巖石，掌子面被盤(pán)形滾刀擠壓碎裂而形成隧道同心圓溝槽。隨著溝槽深度的增加，巖體表面裂紋加深擴(kuò)大，當(dāng)超過(guò)巖石剪切和拉伸強(qiáng)度時(shí)，相鄰?fù)膱A溝槽間的巖石成片剝落，形成石碴。,1、刀盤(pán),掘進(jìn)巖面照片,22,接碴斗是安裝在刀盤(pán)大法蘭內(nèi)圈的斗狀鋼結(jié)構(gòu)件，其主要作用是將從溜碴槽里面掉落下來(lái)的巖碴轉(zhuǎn)運(yùn)到皮帶輸送機(jī)上。接碴斗采用具有高耐磨性的鋼板焊接而成。,護(hù)盾系統(tǒng)由前護(hù)盾、伸縮護(hù)盾、支撐護(hù)盾和尾護(hù)盾以及護(hù)盾的連接、支撐和拉動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成； 盾體結(jié)構(gòu)采用錐形設(shè)計(jì)，并進(jìn)行耐磨保護(hù)，可以適應(yīng)復(fù)雜的地質(zhì)條件。滿(mǎn)足連續(xù)掘進(jìn)15-20km。,2、護(hù)盾

8、,2.1、前盾,前盾包含刀盤(pán)與刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置，并支承著刀盤(pán)與刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)裝置。前盾由主推進(jìn)液壓油缸（即伸縮盾液壓油缸）與后盾相接。主推進(jìn)液壓油缸分成上下左右四組進(jìn)行控制，對(duì)前盾進(jìn)行方向控制。前盾相對(duì)于后盾的位置，由測(cè)距傳感器測(cè)量，并在操作室中顯示讀出。,2.2、伸縮盾,伸縮護(hù)盾聯(lián)系著前護(hù)盾和支撐護(hù)盾。通過(guò)伸縮護(hù)盾實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖與隧道管片襯砌安裝同時(shí)進(jìn)行，大大提高了掘進(jìn)機(jī)的效率。 主推進(jìn)油缸在遇到不穩(wěn)定的地層條件，可傳遞拉力，這一性能可以有效防止前護(hù)盾向下傾斜。 兩個(gè)扭矩梁將刀盤(pán)的扭矩從前護(hù)盾傳給支撐護(hù)盾，通過(guò)扭矩油缸對(duì)前護(hù)盾進(jìn)行糾偏調(diào)整，同時(shí)可以在護(hù)盾滾動(dòng)時(shí)可以將護(hù)盾復(fù)位。 伸縮護(hù)盾設(shè)置了開(kāi)口，可以

9、便于觀(guān)察圍巖，同時(shí)可以清理堆積在護(hù)盾上的巖渣。,2.2、伸縮盾,2.3、支撐盾,支撐護(hù)盾也叫撐緊盾，為焊接結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)大尺寸的撐靴保證與洞壁撐緊并保持較低的接地比壓。撐靴由撐緊油缸作用，撐緊力無(wú)級(jí)可調(diào)，在不同地質(zhì)條件下，根據(jù)洞壁的情況對(duì)撐緊力進(jìn)行調(diào)整，可以滿(mǎn)足不同圍巖下的掘進(jìn)需求。 為了應(yīng)對(duì)不良地質(zhì)條件，在支撐護(hù)盾內(nèi)設(shè)計(jì)了超前鉆孔位置，可以超前鉆孔、超前注漿，對(duì)不良地質(zhì)進(jìn)行超前加固，也可以對(duì)TBM前方圍巖進(jìn)行超前探測(cè)。,2.4、尾盾,尾護(hù)盾也稱(chēng)為尾盾，安裝在支撐護(hù)盾后部?？梢詫?duì)管片安裝機(jī)區(qū)域的工作人員進(jìn)行保護(hù)。 尾護(hù)盾設(shè)計(jì)了由彈簧鋼板制成的盾尾密封，連接在尾盾后面。可以防止回填材料和漿液進(jìn)入

10、尾盾內(nèi)部。 輔助推進(jìn)液壓缸也分成四組，以利 TBM轉(zhuǎn)向，當(dāng)在軟弱圍巖中掘進(jìn)時(shí)，不用撐靴與伸縮盾。副推進(jìn)液壓缸在相應(yīng)的四組內(nèi)，連到一共同的推力靴上。,3、連接橋及后配套系統(tǒng),根據(jù)國(guó)內(nèi)用戶(hù)的施工習(xí)慣設(shè)計(jì)，設(shè)備布置合理、人性化，操作便利； 滿(mǎn)足過(guò)站、始發(fā)期間特殊空間要求，拖車(chē)左右尺寸小。,管片拼裝機(jī)固定在盾尾區(qū)域，用于安裝襯砌管片。 主要由主支撐梁、回轉(zhuǎn)機(jī)架、移動(dòng)機(jī)架、管片抓取機(jī)構(gòu)和提升油缸等組成。由單獨(dú)的液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，通過(guò)對(duì)液壓馬達(dá)和液壓油缸等執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作的比例控制，可實(shí)現(xiàn)拼裝管片的縱向移動(dòng)、徑向移動(dòng)、橫向移動(dòng)、回轉(zhuǎn)、橫搖和俯仰動(dòng)作。,3.1、管片拼裝系統(tǒng),管片吊運(yùn)系統(tǒng)將管片從位于TBM一號(hào)拖

11、車(chē)中部的管片卸載區(qū)運(yùn)至管片小車(chē)上，再由管片小車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至管片拼裝機(jī)工作區(qū)域。 管片吊運(yùn)系統(tǒng)起升機(jī)構(gòu)采用電動(dòng)環(huán)鏈葫蘆，行走機(jī)構(gòu)采用電機(jī)+鏈輪鏈條驅(qū)動(dòng)，制動(dòng)可靠，維護(hù)保養(yǎng)方便。,管片小車(chē)主要由底架、內(nèi)托梁、外托梁、拖拉油缸、頂升油缸、輸送油缸等組成。頂升油缸和輸送油缸的配合動(dòng)作將管片運(yùn)送到管片拼裝機(jī)工作區(qū)域，管片小車(chē)上可根據(jù)設(shè)計(jì)同時(shí)存放3-6塊管片 。,皮帶機(jī)包含主機(jī)皮帶機(jī)、后配套皮帶機(jī)、連續(xù)皮帶機(jī)系統(tǒng)。皮帶機(jī)具有自動(dòng)清理、刮渣、防跑偏、耐磨、防滑、張緊等功能，使用壽命長(zhǎng)。皮帶機(jī)具有與掘進(jìn)和檢修相匹配的調(diào)速功能。,3.2、皮帶機(jī)系統(tǒng),通過(guò)主機(jī)皮帶，可將刀盤(pán)接碴斗收集到的石碴轉(zhuǎn)運(yùn)到后配套皮帶機(jī)上。 當(dāng)需

12、要人員進(jìn)入刀盤(pán)檢修或更換刀具時(shí)，TBM停機(jī)后，可通過(guò)主機(jī)皮帶機(jī)伸縮液壓油缸將主機(jī)皮帶機(jī)從盾體內(nèi)拉出3米至4米的距離，可留出供人員通過(guò)的空間。 主要由尾部改向滾筒、頭部驅(qū)動(dòng)滾筒、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、減速機(jī)、托輥、滑移軌道、清掃器、張緊裝置、速度檢測(cè)裝置、拉繩開(kāi)關(guān)、跑偏開(kāi)關(guān)等部件組成。,主機(jī)皮帶機(jī),通過(guò)后配套皮帶機(jī)，可將主機(jī)皮帶機(jī)倒運(yùn)過(guò)來(lái)的的碴石轉(zhuǎn)運(yùn)至后配套后部的連續(xù)皮帶機(jī)上。 后配套皮帶機(jī)采用變頻電機(jī)、減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，具有正反轉(zhuǎn)功能。 配置大行程液壓油缸張緊，可滿(mǎn)足長(zhǎng)皮帶的張緊需求。,后配套皮帶機(jī),連續(xù)皮帶機(jī),主要由豆礫石罐、豆礫石罐體吊機(jī)、豆礫石皮帶機(jī)、豆礫石料斗和豆礫石噴射機(jī)組成。其主要作

13、用是在管片與洞壁之間的空隙內(nèi)及時(shí)回填豆礫石以保證管片結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。,3.3豆礫石回填系統(tǒng),安裝好的管片在脫出尾盾后進(jìn)行管片豆礫石充填與灌漿。先通過(guò)管片上預(yù)留的注漿孔對(duì)隧洞底部90范圍灌漿，再對(duì)隧洞上部270范圍通過(guò)管片上預(yù)留的注漿孔充填豆礫石，再進(jìn)行灌漿。豆礫石充填順次按先拱底、次兩側(cè)、后拱頂?shù)捻樞?，避免充填的豆礫石出現(xiàn)架空。,噴射豆礫石 豆礫石,豆礫石回填系統(tǒng),其主要作用是在管片脫離盾尾后，及時(shí)在底管片下部注入砂漿來(lái)穩(wěn)定管片，以防止管片下沉、錯(cuò)臺(tái)。 操作人員通過(guò)物料吊機(jī)將存儲(chǔ)區(qū)域的水泥、沙子等物料倒入砂漿攪拌罐中，攪拌罐快速拌制成砂漿，再通過(guò)與攪拌罐底部連接的柱塞式砂漿泵將砂漿泵送至注漿管路

14、，經(jīng)過(guò)注漿管路注入到底管片下部間隙中。,3.4、注漿系統(tǒng),主要由柱塞砂漿泵、砂漿攪拌罐、物料吊機(jī)、注漿管路、物料存儲(chǔ)區(qū)域等組成。,由空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐和管路等構(gòu)成。 其主要作用是為豆礫石系統(tǒng)、除塵風(fēng)機(jī)系統(tǒng)、氣動(dòng)泵、超前鉆機(jī)系統(tǒng)等提供壓力氣源?？諌簷C(jī)布置于后配套中部位置的一側(cè)，沿后配套向前至主機(jī)、向后至后配套尾部都布置有氣動(dòng)管路，每節(jié)臺(tái)車(chē)都有氣動(dòng)接口,3.5壓縮空氣系統(tǒng),主要由一級(jí)水循環(huán)系統(tǒng)、二級(jí)水循環(huán)系統(tǒng)和刀盤(pán)除塵水系統(tǒng)組成。,3.6供排水系統(tǒng),一級(jí)循環(huán)水系統(tǒng)主要作用是冷卻二級(jí)循環(huán)水，將熱量帶出隧道外邊，同時(shí)提供工業(yè)用水（每節(jié)拖車(chē)預(yù)備有工業(yè)用水），為皮帶機(jī)噴霧除塵、皮帶機(jī)沖洗和主驅(qū)動(dòng)內(nèi)外密封等

15、提供水源。 二級(jí)循環(huán)水用于冷卻主驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)、液壓系統(tǒng)各泵站、空壓機(jī)、潤(rùn)滑泵站、主驅(qū)動(dòng)變頻器、配電柜等發(fā)熱設(shè)備，將各設(shè)備發(fā)熱熱量帶走保證其正常運(yùn)行。 刀盤(pán)除塵水系統(tǒng)配備2臺(tái)水泵，為刀盤(pán)噴霧除塵、超前鉆機(jī)沖洗提供用水。,3.6供排水系統(tǒng),如果有需要，可以在護(hù)盾內(nèi)部方便的位置安裝更多的排水泵； 排污系統(tǒng)中有個(gè)污水箱，有兩個(gè)排沙泵安裝在污水箱內(nèi)部，安裝有液位開(kāi)關(guān)，控制排沙泵啟動(dòng)和停止。污水通過(guò)軟管卷筒、隧道內(nèi)排水管流出隧道外。,3.6供排水系統(tǒng),由干式除塵器、除塵風(fēng)機(jī)、粉塵收集裝置、除塵風(fēng)管等組成。 除塵器通過(guò)除塵風(fēng)管抽取刀盤(pán)內(nèi)帶粉塵的空氣，經(jīng)過(guò)除塵器過(guò)濾后，干凈的空氣排放到后配套的尾部，粉塵則

16、留在除塵器內(nèi)，通過(guò)粉塵收集裝置清理粉塵。,3.7除塵通風(fēng),二次通風(fēng)機(jī) 由二次風(fēng)機(jī)、風(fēng)筒存儲(chǔ)器、硬風(fēng)筒、軟風(fēng)管等組成。 新鮮空氣通過(guò)洞外的一次風(fēng)機(jī)送至后配套尾部的風(fēng)筒儲(chǔ)存器，經(jīng)過(guò)二次風(fēng)機(jī)壓入輸送至TBM前部工作區(qū)域。隧道回風(fēng)則由除塵風(fēng)機(jī)帶走部分，其余污風(fēng)通過(guò)除塵風(fēng)機(jī)的負(fù)壓和二次風(fēng)機(jī)的正壓形成空氣對(duì)流循環(huán)，新鮮空氣循環(huán)置換出污風(fēng)并由隧道派送至洞外。,49,TBM 通風(fēng)、除塵、冷卻系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),除塵設(shè)備,50,四、鐵建重工雙護(hù)盾TBM設(shè)計(jì)特點(diǎn),51,鋼結(jié)構(gòu)采用Q345C，焊后整體退火,消除應(yīng)力，有效應(yīng)對(duì)開(kāi)挖面破碎等問(wèn)題，保證使用壽命。,刀盤(pán)為整體焊接結(jié)構(gòu)，抗沖擊能力更強(qiáng)，可靠性更高，有效應(yīng)對(duì)巖爆、

17、破碎帶等地質(zhì)問(wèn)題。,合理的刀間距，有效地提高破巖效率,刀盤(pán)高強(qiáng)度、高脫困扭矩設(shè)計(jì)：,1、刀盤(pán),52,刀盤(pán)鏟斗可變開(kāi)口設(shè)計(jì)，方便更換的高強(qiáng)度耐磨鏟斗,弧面和錐面密布Hardox500條形耐磨板,外環(huán)焊接鑲嵌合金的耐磨板,正面Hardox500小塊耐磨板,53,可拆式、整體式C型塊，提高強(qiáng)度、剛度,采用19”大直徑滾刀，提高刀具壽命，減少換刀次數(shù)，可換裝20寸刀圈,Hardox500 先行保護(hù)塊,采用分體刀座，節(jié)省刀座安裝空間,可拆式整體式C型塊,圓弧過(guò)渡區(qū)采用整體雙刀座，定位更準(zhǔn)確，提高刀座強(qiáng)度、剛度,54,2、主驅(qū)動(dòng),采用雙列主推滾子的重載大直徑主軸承，保證長(zhǎng)距離掘進(jìn)和使用壽命,表面淬火可調(diào)節(jié)

18、式整體耐磨環(huán),主軸承與大齒圈分體式設(shè)計(jì),正反均可使用亦可單獨(dú)更換的設(shè)計(jì),55,EP2潤(rùn)滑脂,密封泄露檢測(cè),齒輪油,密封隔環(huán),密封環(huán)表面淬火，磨損位置可調(diào)節(jié)兩次，提高密封結(jié)構(gòu)使用壽命,唇形密封,第一道密封外側(cè)同時(shí)備用水沖刷、HBW潤(rùn)滑接口,2、主驅(qū)動(dòng),效率高，發(fā)熱少，易維護(hù)； 小齒輪為雙邊重型軸承支撐可調(diào)心結(jié)構(gòu)，嚙合精度高。,57,六自由度，動(dòng)作靈活、精度高； 扣頭螺釘為優(yōu)質(zhì)合金鍛件精加工而成，承載能力強(qiáng)； 伸縮內(nèi)筒、外筒為熱軋方鋼管整體機(jī)加而成，強(qiáng)度高；,57,3、管片拼裝機(jī),齒圈模數(shù)大，承載大，耐磨損； 電液比例控制，精度高，反應(yīng)快；,58,液壓泵站,采用通用成熟進(jìn)口液壓元件，性能穩(wěn)定，配件通用； 標(biāo)配內(nèi)循環(huán)冷卻，功率富裕大； 補(bǔ)油和冷卻過(guò)濾系統(tǒng)采用污染敏感度高的葉片泵，有效保護(hù)柱塞泵。,58,4、液壓系統(tǒng),59,配置關(guān)鍵部件運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)； 配置干式變壓器，具有溫度監(jiān)測(cè)、報(bào)警及保護(hù)功能； 配電系統(tǒng)具有動(dòng)態(tài)無(wú)功功率補(bǔ)償功能，COS0.9，配電防護(hù)等級(jí)IP55，采用優(yōu)質(zhì)軟電纜，防水接頭鎖緊； 功率大于30kW電機(jī)均采用軟啟動(dòng)器； 控制系統(tǒng)采用西門(mén)子PLC；,5、電氣系統(tǒng),60,6、TBM遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),在TBM施工指揮總部和者TBM制