1、第三章 汽車機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng) 一、電控點(diǎn)火系統(tǒng)的功能 二、電控點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理 三、電控點(diǎn)火系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與檢修 四、 示波器與汽油機(jī)點(diǎn)火波形觀測,一、電控點(diǎn)火系統(tǒng)的功能 1.點(diǎn)火提前角控制 起動時(shí)將點(diǎn)火時(shí)刻固定在設(shè)定的初始點(diǎn)火提前角。 怠速時(shí)根據(jù)IDL信號、Ne信號和A/C信號確定基本點(diǎn)火提前角。 其它工況根據(jù)轉(zhuǎn)速信號和負(fù)荷信號確定基本點(diǎn)火提前角 。 起動后對點(diǎn)火提前角修正包括水溫修正、怠速穩(wěn)定修正和空燃比反饋修正。,點(diǎn)火提前角控制,怠速時(shí)基本點(diǎn)火提前的確定,點(diǎn)火提前角控制,其它工況基本點(diǎn)火提前角的確定,點(diǎn)火提前角控制 水溫修正包括暖機(jī)修正和過熱修正。,暖機(jī)修正,過熱修正,點(diǎn)火提前

2、角控制,怠速穩(wěn)定修正,空燃比反饋修正,1. 點(diǎn)火提前角控制 2.通電時(shí)間（閉合角）控制 根據(jù)Ne信號和電源電壓確定合適的通電時(shí)間。隨轉(zhuǎn)速提高和電源電壓下降，通電時(shí)間增長。,1. 點(diǎn)火提前角控制 2.通電時(shí)間（閉合角）控制 3.爆燃控制 根據(jù)爆燃傳感器信號對點(diǎn)火提前角進(jìn)行反饋控制。,爆燃控制過程,爆燃控制,爆燃控制過程中點(diǎn)火提前角的變化,二、電控點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理,1.基本組成 電源 點(diǎn)火開關(guān) 傳感器 ECU 點(diǎn)火器 點(diǎn)火線圈 分電器 火花塞,2.基本原理 傳感器信號 Ne信號：發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角信號 。 G信號：活塞運(yùn)行到壓縮上止點(diǎn)位置的判別信號 。 控制信號 IGt信號：ECU向點(diǎn)火器中功

3、率晶體管發(fā)出的通斷控制信號。 IGd信號：在無分電器的電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，ECU向點(diǎn)火器輸送的判別氣缸的信號。 IGf信號：完成點(diǎn)火后，點(diǎn)火器向ECU輸送的點(diǎn)火確認(rèn)信號。,點(diǎn)火提前角控制原理,3.典型電控點(diǎn)火系統(tǒng)有分電器式,18 傳感器 910輸入回路 11A/D轉(zhuǎn)換器 12輸出回路 13存儲器 14恒定電壓電源 15點(diǎn)火器 16點(diǎn)火線圈 17分電器,3.典型電控點(diǎn)火系無分電器式,1-火花塞 2-點(diǎn)火線圈 3-點(diǎn)火器 4-傳感器 5-ECU,根據(jù)點(diǎn)火線圈數(shù)量和高壓電分配方式分為獨(dú)立點(diǎn)火方式、同時(shí)點(diǎn)火方式和二極管配電點(diǎn)火方式3種,3.典型電控點(diǎn)火系無分電器獨(dú)立點(diǎn)火方式,1點(diǎn)火線圈 2火花塞 3點(diǎn)火器

4、 4ECU 5傳感器信號,3.典型電控點(diǎn)火系無分電器同時(shí)點(diǎn)火方式,3.典型電控點(diǎn)火系無分電器二極管配電方式,4.爆燃控制系統(tǒng),1爆燃傳感器 2ECU 3其它傳感器 4點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈 5分電器 6火花塞,三、電控點(diǎn)火系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與檢修 1.點(diǎn)火器 有分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈一般都與分電器組裝在一起，稱之為整體式點(diǎn)火組件。,1墊片 2電容器 3導(dǎo)線夾 4分電器蓋 5點(diǎn)火器 6分電器殼體 7點(diǎn)火線圈防塵罩 8分電器電纜 9分火頭 10點(diǎn)火線圈,1點(diǎn)火器 2點(diǎn)火線圈,1.點(diǎn)火器 無分電器電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火器一般單獨(dú)安裝在點(diǎn)火線圈附近。,1.點(diǎn)火器 在使用中，接好點(diǎn)火線圈與點(diǎn)火

5、器的線束連接器，用萬用表或示波器檢測ECU相應(yīng)端子間的電壓，應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，否則說明點(diǎn)火器或ECU有故障。,點(diǎn)火器檢查標(biāo)準(zhǔn),2.爆燃傳感器 功能：檢測發(fā)動機(jī)有無爆燃及爆燃強(qiáng)度。 類型：電感式、壓電式,電感式爆燃傳感器的結(jié)構(gòu)及輸出信號 1線圈 2鐵心 3殼體 4永久磁鐵,2.爆燃傳感器 壓電式爆燃傳感器又分為共振型、非共振型和火花塞座金屬墊型三種。,壓電式共振型爆燃傳感器 1壓電元件 2振子 3基座 4O形圈 5連接器 6接頭 7密封劑 8殼體 9引線,2.爆燃傳感器,壓電式非共振型爆燃傳感器 1配重塊 2壓電元件 3引線,2.爆燃傳感器,火花塞座金屬墊型爆燃傳感器 1火花塞 2爆燃傳感器,爆燃

6、傳感器的檢修： 拆開傳感器線束連接器，檢查傳感器端子與殼體之間電阻值，應(yīng)不導(dǎo)通。 怠速時(shí)拆開傳感器線束連接器，檢查傳感器端子與搭鐵之間的信號電壓，應(yīng)有脈沖信號輸出。,3.點(diǎn)火控制電路,3.點(diǎn)火控制電路 檢修內(nèi)容及方法如下： 點(diǎn)火開關(guān)接通后，檢查點(diǎn)火器B端子、點(diǎn)火線圈端子與搭鐵之間的電壓值，應(yīng)為蓄電池電壓，否則說明電源電路有故障。 怠速時(shí)，檢查點(diǎn)火器IGT端子與搭鐵之間電壓信號，正常應(yīng)有脈沖信號，否則說明控制線路或ECU有故障。 怠速時(shí)，檢查ECU的IGF端子與搭鐵之間電壓信號，正常應(yīng)有脈沖信號，否則說明點(diǎn)火器或信號線路有故障。,3.4 示波器與汽油機(jī)點(diǎn)火波形觀測,3.4.1 示波器,示波器可顯

7、示電壓隨時(shí)間變化的波形，可用來顯示點(diǎn)火系波形、電子元器件波形、柴油機(jī)高壓油管壓力波形和發(fā)動機(jī)異響波形等，顯示速度比一般電子檢測設(shè)備快，是唯一能即時(shí)顯示瞬態(tài)波形的儀器。 基本功能： 顯示電壓隨時(shí)間的變化，除用于觀察狀態(tài)變化外，還可以檢測電壓、頻率和脈沖寬度等。,一. 示波器組成和功能 （1）組成 由傳感器、中間處理環(huán)節(jié)和顯示器等組成 （2）類型 按基本形式分：模擬式示波器、數(shù)字式示波器 按顯示器形式分：陰極射線管式示波器、液晶式示波器 按用途分：通用式示波器、專用式示波器 模擬式示波器 掃描速度快，能即時(shí)反映被測線路的狀態(tài)，但無記憶功能 數(shù)字式示波器 將模擬電壓信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，可以編程和自行

8、設(shè)定，并能與數(shù)據(jù)庫連接,3.4.1 示波器,陰極射線管式示波器 當(dāng)示波器電路中得到電荷時(shí)， 水平的兩塊偏轉(zhuǎn)板會使電子束從 左至右橫向掠過屏幕，從而在屏 幕上出現(xiàn)一條光亮的線條，然后 在從右至左變暗掃描。 液晶式示波器 顯示器的屏幕 為夾層結(jié)構(gòu)，由兩層玻璃組成， 中間夾有液晶,3.4.1 示波器,3.4.1 示波器,二.示波器功能 （1）可測試發(fā)動機(jī)傳感器、執(zhí)行器、電路和點(diǎn)火系 （2）具有汽車萬用表功能 （3）內(nèi)部置有汽車數(shù)據(jù)庫和標(biāo)準(zhǔn)波形 （4）有記錄、回放功能，可捕捉到瞬間出現(xiàn)的障礙,2.4.1 示波器,三波形走向與含義 示波器顯示的波形，在垂直方向上表示電壓，在水平方向上表示時(shí)間，以基線為基

9、準(zhǔn)，之上為正電壓，之下為負(fù)電壓。 波形是信號的軌跡： 水平直線電壓恒定 斜線電壓穩(wěn)定的變化（變大或變?。?垂線電壓突變 四. 示波器控制和使用方法 控制主要指對Y軸電壓和X軸時(shí)間的控制,3.4.2點(diǎn)火波形觀測方法,標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火波形 標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火波形是指點(diǎn)火系正常工作時(shí)點(diǎn)火線圈初、次級電壓波形，它是點(diǎn)火系的診斷標(biāo)準(zhǔn)。 初級電壓標(biāo)準(zhǔn)波形。圖示215a所示的單缸初級電壓標(biāo)準(zhǔn)波形。 次級電壓的標(biāo)準(zhǔn)波形如圖示215（b）所示。,a）初級電壓標(biāo)準(zhǔn)波形 b）次級電壓標(biāo)準(zhǔn)波形 圖215 單缸電壓標(biāo)準(zhǔn)波形,由于次級電壓對發(fā)動機(jī)的正常點(diǎn)火至關(guān)重要，實(shí)際檢測診斷中應(yīng)用更多的是次級電壓波形。對次級電壓標(biāo)準(zhǔn)波形可作如下說明:

10、（1）a點(diǎn)：斷電器觸點(diǎn)斷開，或電子點(diǎn)火器輸出斷開，點(diǎn)火線圈初級突然斷電，導(dǎo)致次級電壓急劇上升。 （2）ab段：為火花塞擊穿電壓。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的擊穿電壓約為1520KV，電子點(diǎn)火系統(tǒng)可達(dá)1830KV。 （3）cd段：為火花塞電極間的混合氣被擊穿之后，維持火花放電所需電壓，一般為幾KV。這段波形通常也叫“火花線”。火花線應(yīng)具有一定的高度和寬度，它反映了點(diǎn)火能量的大小，也是保證可靠點(diǎn)火的重要條件。 （4）de段：火花消失，點(diǎn)火線圈中剩余磁場能量在線路中維持一段衰減振蕩。這段也叫第一次振蕩。振蕩結(jié)束后，電壓降到零。,（5）f點(diǎn)：斷電器觸點(diǎn)閉合，或電子點(diǎn)火器輸出導(dǎo)通使點(diǎn)火線圈初級突然閉合，初級電流開始增

11、加，引起次級電壓突然增大。需要注意的是：在a點(diǎn)，初級電流是急劇減少的，而在f點(diǎn)，電流是逐漸增加的，所以這兩點(diǎn)感應(yīng)次級電壓的方向相反，而且大小也不相同。 （6）fa段：因初級電流接通而引起回路電壓出現(xiàn)衰減振蕩。這段稱為第二次振蕩。振蕩消失后，電壓恢復(fù)到零。 （7）整個(gè)波形中，從a點(diǎn)到f點(diǎn)對應(yīng)初級電流不導(dǎo)通，次級線圈放電階段，也就是傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中斷電器觸點(diǎn)斷開階段；從f點(diǎn)到a點(diǎn)對應(yīng)初級電流導(dǎo)通，線圈儲能階段，也就是傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)斷電器觸點(diǎn)閉合階段。,點(diǎn)火示波器能將每個(gè)氣缸的點(diǎn)火電壓隨時(shí)間的變化關(guān)系用波形的形式直觀的表現(xiàn)出來，以便于觀察、分析和判斷。 一. 標(biāo)準(zhǔn)單缸點(diǎn)火波形 （1）二次標(biāo)準(zhǔn)波形 波形各

12、段的含義： AB：斷電器觸電斷開 一次電流下降 一次線圈磁場消失 二次線圈感應(yīng)出高 電壓（AB線也稱為點(diǎn)火線） BC：二次電壓下降， BC為放電電壓,3.4.2 點(diǎn)火波形觀測方法,3.4.2 點(diǎn)火波形觀測方法,CD：火花塞間隙的電流增加兩電極間隙間引起火花放電 （CD稱為火花線，高度表示火花放電的電壓，寬度表示火花放電的持續(xù)時(shí)間） DE：點(diǎn)火線圈和電容器中的 殘余能量以低頻振蕩的形式 消耗完 EF：斷電器觸點(diǎn)閉合電流 通過一次線圈二次電路產(chǎn) 生負(fù)壓 FA：觸點(diǎn)閉合后，產(chǎn)生二次 閉合振蕩 張開時(shí)間加閉合時(shí)間等于一個(gè) 完整的點(diǎn)火循環(huán)。,3.4.2 點(diǎn)火波形觀測方法,（2）一次標(biāo)準(zhǔn)波形（白金波形）

13、ab：斷電器觸點(diǎn)打開，一次電壓迅速增加 add：高頻振蕩波形 de：二次點(diǎn)火放電完了時(shí)， 點(diǎn)火線圈和電容器中的殘余 能量繼續(xù)釋放，一次電路出 現(xiàn)低頻振蕩波形,3.4.2 點(diǎn)火波形觀測方法,二. 波形排列形式 采集到點(diǎn)火信號后，通過不同的排列形式，以便于檢測人員從不同的排列形式中觀測、分析判斷點(diǎn)火系技術(shù)狀況。 （1）多缸平列波 從左至右按點(diǎn)火次序?qū)⑺懈鞲c(diǎn)火波形首尾相連 （2）多缸并列波 從上至下按點(diǎn)火次序?qū)⑺懈鞲c(diǎn)火波形之首對其并分別放置的,3.4.2 點(diǎn)火波形觀測方法,（3）多缸重疊波 將所有各缸點(diǎn)火波形之首對其并重疊在一起的排列形式,（4）單缸選缸波 任何一缸的單缸點(diǎn)火波形,點(diǎn)火波形類

14、別,a）初級電壓平列波 b）次級電壓平列波 圖2-16 多缸平列波,a）初級并列波 b)次級并列波 圖217 多缸并列波,a）初級重疊波 b）次級重疊波 圖218 多缸重疊波,3.4.2 點(diǎn)火波形觀測方法,三. 點(diǎn)火波形上的故障反映區(qū) A區(qū)：斷電器觸點(diǎn)故障反映區(qū) B區(qū)：電容器、點(diǎn)火線圈故障反映區(qū) C區(qū)：電容器、斷電器觸點(diǎn)故障反映區(qū) D區(qū)：配電器、火花塞故障反映區(qū),3.4.2 點(diǎn)火波形觀測方法,四. 點(diǎn)火示波器使用方法 （1）觀測項(xiàng)目 （2）準(zhǔn)備工作 對儀器通電預(yù)熱，檢查校正 啟動發(fā)動機(jī)，預(yù)熱到正常工作溫度 （3）點(diǎn)火示波器與發(fā)動機(jī)聯(lián)機(jī) 傳統(tǒng)點(diǎn)火系 電源夾持器夾持在蓄電池電源正、負(fù)極上；一次信號

15、紅、黑小鱷魚夾分別夾在點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈的一次接線柱上；1缸信號傳感器卡在第1缸高壓線上；二次信號傳感器卡在點(diǎn)火線圈中心高壓線上。,3.4.2 點(diǎn)火波形觀測方法,無分電器點(diǎn)火系,3.4.2 點(diǎn)火波形觀測方法,（4）使用方法,3.4.2 點(diǎn)火波形觀測方法,五. 點(diǎn)火波形觀測、分析的方法 （1）波形分析方法 1) 一看閉合部分： 察看點(diǎn)火線圈在開始充電時(shí)是否保持一致的波形下降沿。下降沿一致，表明各缸閉合角一致，點(diǎn)火正時(shí)正確。 2）二看點(diǎn)火線： 點(diǎn)火電壓太高火花塞、高壓線開路或損壞，火花塞空氣間隙過大 點(diǎn)火電壓太低火花塞污蝕或破損、火花塞、高壓線漏電。 雜訊（中段或后段線條特別粗）噴油嘴或進(jìn)氣門積炭嚴(yán)

16、重。,3.4.2 點(diǎn)火波形觀測方法,3）三看火花線： 看點(diǎn)火部分的火花線是否近似水平，火花線的起點(diǎn)是否和燃燒電壓一致、穩(wěn)定，火花線上是否有雜波。 A、 火花線近似水平，火花線的起點(diǎn)和燃燒電壓一致且穩(wěn)定，表明各缸的空燃比一致，火花塞正常。 B、燃燒電壓比正常電壓低混合比太稀。 C、火花線起點(diǎn)上下跳動，火花線明顯傾斜火花塞污蝕或積炭。 D、火花線上有過多的雜波點(diǎn)火過早、噴油器損壞、火花塞污蝕等。,3.4.2 點(diǎn)火波形觀測方法,4）四看燃燒時(shí)間： 燃燒時(shí)間的長短表明氣缸內(nèi)混合氣的濃與稀。燃燒時(shí)間過長（超過2ms)，表明混合氣過濃；燃燒時(shí)間過短，表明混合氣過稀。 5）五看線圈振蕩情況： 振蕩波不低于2

17、個(gè)，最好多于3個(gè)，表明點(diǎn)火線圈和電容器是好的。,3.4.2 點(diǎn)火波形觀測方法,(2) 閉合角的檢測 汽油機(jī)點(diǎn)火過程中，一次電路導(dǎo)通階段所對應(yīng)的凸輪軸轉(zhuǎn)角稱為閉合角。 3缸發(fā)動機(jī)：6066度 4缸發(fā)動機(jī)：5054度 6缸發(fā)動機(jī)：3842度 8缸發(fā)動機(jī)：2932度 閉合角太小，說明觸點(diǎn)間隙太大，觸點(diǎn)閉合時(shí)間短；如閉合角太大，說明觸點(diǎn)間隙小。,3.4.2 點(diǎn)火波形觀測方法,(3) 重疊角的檢測 各缸點(diǎn)火波形首端對齊，最長波形與最短波形長度之差所占的凸輪軸轉(zhuǎn)角稱為重疊角。重疊角不應(yīng)大于點(diǎn)火間隔的5%。 重疊角的大小反映多缸發(fā)動機(jī)點(diǎn)火間隔的一致程度，重疊角愈大，則點(diǎn)火間隔愈不均勻。,點(diǎn)火波形的故障診斷,

18、圖220 四缸發(fā)動機(jī)次級點(diǎn)火平列波形,多缸發(fā)動機(jī)故障波形分析與診斷。以傳統(tǒng)點(diǎn)火系實(shí)測的次級平列波為例分析及診斷點(diǎn)火系故障，這些四缸發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火次序?yàn)椋?243，其次級點(diǎn)火波故障波形如圖220所示。 圖220a所示為四缸發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系正常工作時(shí)的次級平列波，其點(diǎn)火電壓符合原廠規(guī)定，約為8KV，且各缸點(diǎn)火電壓相差小于2KV，基本一致。 圖220b中，各缸點(diǎn)火電壓均高于標(biāo)準(zhǔn)值，說明其高壓回路有高阻，多為點(diǎn)火線圈的高壓線插孔、分電器高壓線插孔及分火頭等有積炭，各缸火花塞間隙偏大，高壓線內(nèi)有高阻（斷線、接插不牢固）等原因所致。 圖220c中，2缸點(diǎn)火電壓偏高，說明該缸高壓電路存在高阻故障，可能是該缸火花塞

19、間隙偏大，該缸分壓線接觸不良，以及分火頭與該缸分壓線插座間隙過大等原因所致。,圖220d中，各缸點(diǎn)火電壓過低，說明點(diǎn)火系存在故障，可能是點(diǎn)火線圈故障，或低壓電路故障，也可能是火花塞臟污，火花塞電極間隙太小等原因所致。 圖220e中，3缸點(diǎn)火電壓過低，說明該缸高壓電路存在短路故障，可能是該缸火花間隙太小，火花塞臟污，以及該缸高壓線絕緣損壞或火花塞瓷芯破裂有漏電現(xiàn)象等原因所致。 圖220f中，4缸點(diǎn)火電壓過高，為4缸高壓線掉落而開路所致。有時(shí)為診斷點(diǎn)火系性能，特意從火花塞上撥掉某缸高壓線進(jìn)行開路單缸高壓測量，此時(shí)，該缸點(diǎn)火電壓達(dá)到2030KV。否則，說明高壓線、分電器蓋絕緣不良或點(diǎn)火線圈、電容器的

20、性能不佳。,3.4.3 次級電壓的故障波形分析,圖221 幾種次級電壓的故障波形,一、傳統(tǒng)點(diǎn)火系次級電壓波形分析 點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因很多。圖221給出了較常見的一些故障波形。下面將對這些故障波形作簡要的分析（請注意圖中箭頭所指處）。 （1）圖221a所示，斷電高壓產(chǎn)生之前出現(xiàn)小的多余波形，說明斷電器觸點(diǎn)接觸面不平，在完全斷開之前有瞬間分離現(xiàn)象，引起電壓抖動。 （2）圖221b火花線變短，很快熄滅，說明點(diǎn)火系統(tǒng)儲能不足?？赡苁枪╇婋妷浩?，或初級電路導(dǎo)線接觸不良造成的。 （3）圖221c第二次振蕩波形之前出現(xiàn)小的雜波，可能是由斷電器觸點(diǎn)接觸面不平，在完全閉合之前有不良接觸所致。 （4）圖22

21、1d在觸點(diǎn)閉合階段，存在多余的小的雜波，可能是初級電路斷電器觸點(diǎn)搭鐵不良，或各接點(diǎn)接觸不良，引起了小的電壓波動。 （5）圖221e第二次振蕩波形存在嚴(yán)重的雜波，這一般是由于斷電器觸點(diǎn)臂彈簧彈力太弱，使觸點(diǎn)閉合瞬間引起彈跳所致。 （6）圖221f擊穿電壓過高，且火花線較為陡峭，這可能是火花塞間隙太大，或次級電路開路等引起?；鸹ㄩg隙越大，所需擊穿電壓越高，而且往往沒有良好的放電過程。,（7）圖221g擊穿電壓和火花線都太低，且火花線變長，這可能是火花塞間隙太小或積炭較嚴(yán)重。在這種情況下，擊穿電壓就會很低，而火花放電時(shí)間則較長。 （8）圖221h火花線中出現(xiàn)干擾“毛刺”，可能是分電器蓋或分火頭松動。

22、這樣在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因分電器的振動會使火花塞上的電壓不穩(wěn)定而出現(xiàn)抖動。 （9）圖221i完全沒有高壓擊穿和火花線波形，說明火花塞未被擊穿，也就沒有火花放電過程。產(chǎn)生的原因可能是次級高壓線接觸不良或斷路，或者火花塞間隙過大。 （10）圖221j第一次振蕩次數(shù)明顯減少，可能的原因是斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)的電容器漏電、電容器容量不夠或初級線路接觸不良，導(dǎo)致線路上電阻增大、耗能增加，火花熄滅后剩余能量小，振蕩衰減加快。 （11）圖221k整個(gè)次級電壓波形上下顛倒，說明點(diǎn)火線圈初級兩端接反或?qū)㈦娫礃O性接反了。從而初級電流以及次級電壓都改變了方向。 （12）圖221l與正常時(shí)相比，觸點(diǎn)閉合階段變短，說明斷電器觸點(diǎn)間隙過大。反之，若閉合階段變長，就說明觸點(diǎn)間隙太小。,二、電子點(diǎn)火系波形分析