1、汽車柴油引擎結(jié)構(gòu)和維護(hù)，1，冷卻系統(tǒng)的功能引擎在工作過程中，燃料燃燒和運(yùn)動部件之間的摩擦引起了大量的熱量，使部件強(qiáng)烈加熱。其特點(diǎn)是與燃燒氣體直接接觸的零件溫度高。如果沒有適當(dāng)?shù)睦鋮s，就不能保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。冷卻系統(tǒng)的作用是使引擎保持在最合適的溫度下。第五章冷卻系統(tǒng)、引擎過熱或過冷的結(jié)果引擎“過熱”、膨脹效率降低、引擎功率降低、早期燃燒或爆燃傾向提高，破壞引擎正常運(yùn)行。同時，零件承受額外的沖擊載荷，導(dǎo)致早期磨損。移動物體之間的正常間距被破壞了。零件可能無法正確移動，甚至損壞。金屬材料的機(jī)械性能下降，導(dǎo)致零件變形或損壞。潤滑狀態(tài)惡化，零件的摩擦和磨損加劇了。1，冷卻系統(tǒng)的功能和配置，引擎“過冷

2、”引擎的冷卻，單純依靠零件本身冷卻外部熱量時不夠，必須對特定零件(特別是與高溫氣體直接接觸的零件)進(jìn)行必要的強(qiáng)制冷卻，才能保證引擎正常運(yùn)行。但是過度冷卻也會導(dǎo)致不好的結(jié)果。進(jìn)入汽缸的可燃混合氣體(或空氣)溫度過低，著火或燃燒緩慢，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力下降，燃料消耗增加。潤滑劑粘度增加，潤滑不良，導(dǎo)致零件磨損加劇，功耗增加。燃燒后產(chǎn)物的水蒸氣容易凝結(jié)成水和酸性氣體，形成酸流，加重了對零件，尤其是氣缸壁的侵蝕作用。溫度過低、未汽化的燃料對摩擦表面(氣缸壁、活塞、活塞等)油膜的影響和潤滑油的稀釋加劇了零件的磨損?？梢?，保持發(fā)動機(jī)正常工作溫度是保證發(fā)動機(jī)正常工作、提高工作可靠性、延長壽命的重要條件。1，冷卻

3、系統(tǒng)的功能和配置，水冷：冷卻水的溫度通常應(yīng)保持在8595之間的風(fēng)冷。氣缸壁的溫度必須在150180之間，氣缸蓋的溫度必須在160200之間。1，冷卻系統(tǒng)的功能和配置，1，水冷引擎柴油機(jī)是需要冷卻的主要部件，包括氣缸套、汽缸蓋、潤滑油等冷卻介質(zhì)直接由水冷卻。這稱為水冷柴油機(jī)。水冷柴油機(jī)需要非常復(fù)雜的冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，例如水箱、水管、風(fēng)扇、散熱器、泵、溫度控制器等。水冷柴油機(jī)的最終冷卻也是由空氣構(gòu)成的。散熱片是分開放置的，因此可以變大，提高冷卻能力。因此，大功率柴油機(jī)通常采用水冷。水冷引擎的運(yùn)行最廣泛。冷卻系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)如下圖所示。1，冷卻系統(tǒng)的功能和組成，水冷的特征物作為傳熱介質(zhì)，再次傳遞到空氣。

4、也就是說，用少量的水不斷循環(huán)，從引擎水套中吸收多余的熱量，流入散熱器，分散熱量。水套入口和出口的溫差小，因此氣缸下部不會發(fā)生過冷，水冷的冷卻強(qiáng)度大小調(diào)節(jié)容易，確保了發(fā)動機(jī)的正常溫差。為了便于冬季啟動，還可以使用熱水預(yù)熱引擎。1，冷卻系統(tǒng)的功能和配置，2，風(fēng)冷發(fā)動機(jī)柴油機(jī)，風(fēng)冷發(fā)動機(jī)柴油機(jī)，氣缸套、汽缸蓋、潤滑油等冷卻介質(zhì)直接進(jìn)入空氣，稱為風(fēng)冷柴油機(jī)。也就是說，柴油機(jī)的缸套、汽缸蓋、潤滑油散熱器等冷卻表面直接接觸壓力空氣，釋放熱量。風(fēng)冷柴油機(jī)沒有復(fù)雜的冷卻劑循環(huán)系統(tǒng)。故障率比水冷柴油機(jī)約低。風(fēng)冷柴油引擎風(fēng)扇系統(tǒng)的部署被結(jié)構(gòu)限制得太大，渡邊杏，冷卻能力相對下降。大功率(以上)柴油機(jī)的應(yīng)用較少。，1

5、，冷卻系統(tǒng)的功能和配置，1，冷卻系統(tǒng)的功能和配置，加熱通信端口，溫度調(diào)節(jié)器，泵，機(jī)油散熱器，圓柱冷卻，汽缸蓋冷卻，小循環(huán)，大循環(huán)，冷卻系統(tǒng)-TWD全速，從中冷器-水對散熱器，以及冷卻系統(tǒng)主要構(gòu)件結(jié)構(gòu)，2，冷卻系統(tǒng)主要構(gòu)件結(jié)構(gòu)，冷卻溫度低時石蠟收縮，通往散熱器的水路水溫上升到一定程度后，石蠟膨脹，打開通往散熱器的水道，關(guān)閉泵側(cè)入口。2，冷卻系統(tǒng)主要部件結(jié)構(gòu)，D12工業(yè)引擎-溫度調(diào)節(jié)器主體，散熱器，循環(huán)泵，3、避免冷卻水損失，保持水位不變。2，冷卻系統(tǒng)主要部件結(jié)構(gòu)，2，冷卻系統(tǒng)主要部件結(jié)構(gòu)，2，冷卻系統(tǒng)主要部件結(jié)構(gòu)，防凍劑的正確使用：防凍劑必須干凈，并且可以在以下范圍內(nèi)使用：需要注意的是，商業(yè)銷售

6、的各著名品牌的防凍劑大部分是與防凍原液和水成比例配制的，不再用水渡邊杏。添加防凍劑時，必須仔細(xì)閱讀包裝上的說明，決定是否稀釋水。、3、冷卻系統(tǒng)的維護(hù)和維護(hù)，冷卻系統(tǒng)采用全封閉水室除氣系統(tǒng)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、發(fā)動機(jī)啟動后，可以迅速消除冷卻系統(tǒng)中的空氣，減少發(fā)動機(jī)水套、水箱腐蝕的空氣，提高發(fā)動機(jī)和水箱壽命；2.因?yàn)槌龤庀到y(tǒng)可以保證冷卻系統(tǒng)沒有空氣，提高冷卻水的換熱能力，提高冷卻系統(tǒng)的冷卻能力。3.因?yàn)槔鋮s系統(tǒng)沒有空氣，所以可以有效地減少氣缸套的氣穴，提高發(fā)動機(jī)的壽命。3，冷卻系統(tǒng)的維護(hù)和維護(hù)，2，引擎啟動后25分鐘內(nèi)，初始充電時，冷卻系統(tǒng)中的積氣必須清除。3，一次未滿的比例低于10%。4、膨脹空間

7、至少為總體積的6%。5.加入水后，木管的通風(fēng)孔內(nèi)徑：3.2-4.8mm，3，冷卻系統(tǒng)的維護(hù)和維護(hù)，防凍特性及優(yōu)點(diǎn)：防止生銹，氣體防腐沸點(diǎn)高于水，可以減少冷卻水蒸發(fā)和尺度生成。冰點(diǎn)可達(dá)零下45度。冬天和夏天都可以使用?？梢允褂米詠硭贾谩Ｒ恍┲圃焐?conmins，木柴)使用含有添加劑DCA4的水過濾器?？梢灾苯犹砑右话隳陻?shù)。如果柴油機(jī)工作或冷卻液處于熱狀態(tài)，則必須等待柴油機(jī)冷卻，然后慢慢松開水套，釋放冷卻系統(tǒng)的壓力。3，冷卻系統(tǒng)維護(hù)和維護(hù)，3，冷卻系統(tǒng)維護(hù)和維護(hù)，3，冷卻系統(tǒng)維護(hù)和維護(hù)，引擎維護(hù)點(diǎn)1，在正確的冷卻劑使用的列車狀態(tài)下，必須在儲藏柜的“低”和“完全”之間。3，冷卻系統(tǒng)維護(hù)和維護(hù)，3

8、，風(fēng)扇皮帶上升：新皮帶使用兩個皮帶長度相等的4，室溫節(jié)溫器約10小時：83 95，確認(rèn)節(jié)溫器的開放溫度是否正常5，使用進(jìn)風(fēng)冷卻方式。6、注意確保冷空氣區(qū)和熱風(fēng)區(qū)分離。7、確保散熱器干凈。8、每天要檢查冷卻水的水位。3、冷卻系統(tǒng)的維護(hù)和維護(hù)，3 .過熱損壞由于冷卻不良3.5冷卻不足，圓柱體的初始階段，*由于冷卻不足而導(dǎo)致的圓柱體在活塞裙附近活塞銷孔附近有發(fā)現(xiàn)圓柱體痕跡。*活塞頂部沒有發(fā)現(xiàn)氣缸蓋。3 .過熱損壞冷卻不良3.6拉缸的最后階段，*活塞的材料粘在了缸臂上。*在活塞頂和環(huán)形岸發(fā)現(xiàn)了汽缸痕跡。*活塞環(huán)完全卡在活塞環(huán)槽中。添加引擎冷卻劑。3、冷卻系統(tǒng)維護(hù)和維護(hù)，3、冷卻系統(tǒng)維護(hù)和維護(hù)，冷卻系統(tǒng)檢查和添加冷卻系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)應(yīng)添加防凍劑，防止引擎在寒冷天氣結(jié)冰。絕對不允許只使用自來水。防腐保護(hù)隨著時間的推移，防腐性能逐漸減弱。也就是說，冷卻劑要定期更換。冷卻劑更換周期沃爾沃五角大樓專用防凍劑(乙二醇)每4年或10，000小時過濾器沃爾沃五角大樓專用防凍劑(乙二醇)每2年或5000小時無過濾器沃爾沃五角大樓冷卻水過濾器每6個月或1000小時，注：冷卻劑和冷卻水過濾器不能同時更換，3，冷卻系統(tǒng)維護(hù)和維護(hù)，膨脹水箱內(nèi)全部是水卸下恒溫器時發(fā)生。1、引擎加熱到正常運(yùn)行溫度需要很長時間。2、發(fā)動機(jī)潤滑油溫度未