1、第十三章滑動軸承，13-1摩擦、磨損和潤滑的基本知識，摩擦當前有關(guān)摩擦、磨損、潤滑的科學和技術(shù)統(tǒng)稱為摩擦學。在機械設計中正確應用摩擦知識和技術(shù)，摩擦性能良好的過程稱為摩擦設計。一、摩擦、摩擦面之間存在潤滑劑的情況下，摩擦面的摩擦分為干摩擦、邊界摩擦、液體摩擦和混合摩擦、摩擦、內(nèi)部摩擦、外部摩擦、2、磨損、磨損分類方法，一般可概括為兩個茄子類別，根據(jù)磨損機制，分為3360粘合磨損、磨料磨損、疲勞磨損和腐蝕磨損等、3、潤滑劑、潤滑劑是潤滑油、潤滑脂和固體潤滑劑的統(tǒng)稱。潤滑油的黏度反映了潤滑油在外力作用下抵抗剪切變形的能力，也是內(nèi)部摩擦大小的表現(xiàn)。1，潤滑油的黏度、動力黏度、單位，稱為波秒，通常顯示

2、。運動粘度，單位cm2/s，稱為“S”，通常用St表示。條件粘度，例如銀氏粘度，用表示。2，潤滑油的點溫特性和點壓特性，1)點溫特性潤滑劑的粘度隨溫度的升高而快速下降。2)粘性特性潤滑劑的粘度隨壓力的增加而增加。-常壓油粘度；P -油壓力；-粘度金志洙。3，潤滑油的其他特性，1)油2)凝固點3)極壓4)酸值，4，潤滑脂，5，固體潤滑劑，6，氣體潤滑劑，基于鈣的潤滑脂鈉的潤滑脂鋰基，4，潤滑方法和潤滑裝置，13)為了滿足特殊情況的需要，可以做成噴泉。4)液體摩擦軸承具有緩沖和吸振效果。5)小徑向尺寸；6)起動摩擦阻力大。在載荷方向上，滑動軸承分為徑向滑動軸承和推力滑動軸承。1，徑向滑動軸承，1)

3、整體徑向滑動軸承，2)截面徑向滑動軸承，1)整體徑向滑動軸承，整體軸承結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但不能調(diào)整磨損后的間隙，軸直徑只能放在末端。2)分割徑向滑動軸承，分割滑動軸承在移除軸時不需要軸直徑，拆卸方便，可以調(diào)整軸承間隙。第二，推力滑動軸承，推力滑動軸承可以承受軸向載荷。13.3軸承材料和軸承結(jié)構(gòu)，1，軸承材料1)軸承材料需要以下性能：軸承材料必須具有足夠的疲勞強度，并確保軸承襯套在可變負載下具有足夠的壽命。軸承材料必須具有足夠的抗壓強度材料，以防止過大的塑料變形。軸承材料必須具有良好的減摩、耐磨性和較小的摩擦系數(shù)。布什的耐磨性好。粘合力強，防止摩擦熱導致油膜破裂后粘連。具有較好的吸附能力，容易形

4、成邊界層。良好的適應能力和內(nèi)在性。順應度：軸適應軸彎曲和其他幾何誤差的能力。內(nèi)置：軸承材料，在潤滑油中加入小固體顆粒，以免刮傷套筒和軸直徑。必須具有經(jīng)濟性、加工工藝、耐腐蝕性等。2)常見的軸承材料及其性質(zhì)，軸承材料可分為金屬材料、粉末冶金材料、非金屬材料三類茄子。鑄鐵輕負荷，低速軸承軸承材料。軸承合金也稱為白金或巴氏合金(白金或)，軸承合金的磨損耐磨性好，粘合性好，內(nèi)嵌性好，是最好的軸承或軸承襯材料。青銅強度高，載荷力大，粘合耐度僅次于軸承合金?？梢栽诟邷叵鹿ぷ鳎伤苄圆?，跑步不容易。其他材料是用粉末冶金方法制作的軸承，具有多孔組織，可以在孔隙中儲存潤滑劑油分軸承。非金屬材料石墨、橡膠、塑料

5、、尼龍。第二，軸承內(nèi)部表面有油溝，用于軸承結(jié)構(gòu)、軸承襯層與瓦的結(jié)合形式、整體軸承、分型軸承、摩擦表面上提供和分配潤滑劑。液體摩擦軸承的油槽必須在非荷載區(qū)域打開，圓周方向的油槽必須在軸承兩端打開，以免影響軸承容量。軸向油溝、徑向油溝、部分軸承軸承有潤滑油沿軸分布到軸承套筒中的更均勻的損耗。、13.4非液體摩擦滑動軸承的設計計算，1，非液體摩擦徑向滑動軸承的計算1)平均壓力P值確認，2)以PV值PV值和摩擦率損失為比例簡述軸承的熱系數(shù)。3)校核速度v，2，非液體摩擦推力滑動軸承計算，1)校核單位壓力k是推力曲面上有油槽以減小推力區(qū)域的系數(shù)。2)檢查PVM值、m環(huán)推力面的平均線速度m/s、dm環(huán)推力面的平均直徑(mm)2)兩個工作面之間必須充滿具有固定粘度的潤滑油。3)兩個工作表面之間要有一定的相對速度，并確保潤滑油從大嘴流入，從小口流出。其次，向心滑動軸承動壓油膜形成過程、動壓軸承的載荷能力與軸直徑的旋轉(zhuǎn)速度、潤滑油的粘度軸承的長費用、楔形間隙尺寸等有關(guān)。為了得到液體摩擦，必須保證一定的油膜厚度。介紹13.6流體靜壓潤滑原理，1，流體靜壓推力軸承工作原理，2，流體靜壓徑向軸承工作原理，靜壓向心軸承工作電路圖，2)提高液壓可以提高運輸能力，在中距離條件下也可以獲得液體潤滑。3)由于機器啟動前可以制造潤滑膜，所以啟動力矩