1、配送管理,主講：陳定毅,鑫源物管培訓中心陳定毅,2,著名管理大師彼得德魯克說過：“我們今天對物流的了解并不比拿破侖時代的人所了解的非洲大陸多，我們知道物流存在著，而且很巨大，但僅此而已。 根據各地的初步調查統(tǒng)計，物流人才是全國12種緊缺人才之一，物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資人員全面緊缺。,鑫源物管培訓中心陳定毅,3,物流學科的特點,物流學科是研究物資(廣義的物資)在生產、流通、消費各環(huán)節(jié)的流轉規(guī)律，尋求獲得最大的空間和時間經濟效益的科學。 它所研究的對象是處于持續(xù)不斷運動的物資以及影響物資流轉的各有關因素。它涉及到社會經濟中物質資料空間位移過程中的各種技術問題和經濟問題，

2、以及與之相適應的物流的技術和經濟管理的理論。,鑫源物管培訓中心陳定毅,4,（一）物流科學是一門綜合性的學科。 它的綜合性主要反映在兩個方面。其一，它是自然科學與社會科學，運輸、裝卸、包裝、儲存等技術科學與經濟學相結合的交叉科學。它的理論與方法是在綜合多學科的基本理論上形成的。其二，在組織物流運行的過程中有關經濟管理的知識，如經濟學、統(tǒng)計學、經濟地理、管理學等學科內容必然必然反映到物流管理之中。,鑫源物管培訓中心陳定毅,5,(二)物流科學是一門進行系統(tǒng)分析的科學。 物流系統(tǒng)本身是一個復雜的社會系統(tǒng)， 但同時又處在國民經濟、世界經濟等 比它更大的、更復雜的大系統(tǒng)之中。 系 統(tǒng)的觀點和系統(tǒng)的方法是物

3、流研究 中很重要的觀點和方法。,(三)物流科學屬于應用科學 相關學科在物流領域中的應用，為解決社會經濟實際密切相關。,鑫源物管培訓中心陳定毅,6,物流界流行的幾個名詞(物流相關術語） 第三方物流（3PL）第四方物流（4PL） 第三利潤源泉or企業(yè)腳下的金礦 物流冰山說or物流成本的隱含性 供應鏈管理（SCM）（P92） 供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應鏈中從供應商到最終用戶的物流計劃和控制等職能。是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的管理模式。 MRP、MRPII、ERP、JIT、WCM、VMI、CRM、PDM,鑫

4、源物管培訓中心陳定毅,7,什么叫第三方物流？（Third Party Logistics),指發(fā)貨人與收貨人之外的第三方所提供的、將物料或成品從一地移動到另一地的物流服務。物流服務可以分為普通物流服務和增值物流(Value Added Logistics VAL)服務兩大類。前者包括倉儲、運輸、裝卸、拆拼、集運和配送；后者包括重新包裝、裝配、流通加工、質量控制、檢測維修以及為客戶定制的物流服務等等。,鑫源物管培訓中心陳定毅,8,什么叫第四方物流？(Fourth Party Logistics),第四方物流(4)的概念首先是由安德森咨詢公司提出的,并定義為“一個調配和管理組織自身的及具有互補性的

5、服務提供商的資源、能力與技術,來提供全面的供應鏈解決方案的供應鏈集成商”。,鑫源物管培訓中心陳定毅,9,本章內容提要：,配送與配送中心 配送概述 配送種類 配送方法 配送中心的概念、作用及類型 配送中心的作業(yè)系統(tǒng)化,重點理解,鑫源物管培訓中心陳定毅,10,案例分析： 戴爾物流配送,鑫源物管培訓中心陳定毅,11,戴爾電腦，世界第一。 她并不是一個技術驅動型的企業(yè)，主要依靠營銷手段參與市場競爭。,鑫源物管培訓中心陳定毅,12,在不到20年的時間內，戴爾計算機公司的創(chuàng)始人邁克爾戴爾，白手起家把公司發(fā)展到250億美元的規(guī)模,戴爾2001年一季度的個人電腦銷售額占全球總量的13.1%，居世界第一。 “戴

6、爾”現(xiàn)象，令世人為之迷惑。 在物流配送方面，副總裁迪克亨特一語道破天機：“我們只保存可供5天生產的存貨，而我們的競爭對手則保存30天、45天，甚至90天的存貨。這就是區(qū)別。”,鑫源物管培訓中心陳定毅,13,物流配送專家詹姆斯阿爾里德在其專著無聲的革命中寫到，通過提高物流配送打競爭戰(zhàn)的時代已經悄悄來臨。順應潮流者是未來競爭激流中的弄潮者，否則，一個企業(yè)將可能在新的物流配送競爭戰(zhàn)下苦苦掙扎，被淘汰出局。 亨特在分析戴爾成功的訣竅時說：“戴爾總支出的74%用在材料配件購買方面，2000年其總開支高達210億美元，如果能在物流配送方面降低0.1%，就等于其生產效率提高了10%?！蔽锪髋渌蛯ζ髽I(yè)的影響之

7、大由此可見一斑。,鑫源物管培訓中心陳定毅,14,信息時代，特別是在高科技領域，材料成本隨著日趨激烈的競爭而迅速下降。以計算機工業(yè)為例，材料配件成本的下降速度為每周1%。從戴爾公司的經驗來看，其材料庫存量只有5天，當其競爭對手維持4周的庫存時，就等于戴爾的材料配件開支與對手相比保持著3%的優(yōu)勢。當產品最終投放市場時，物流配送優(yōu)勢就可轉變成2%至3%的產品優(yōu)勢，競爭力的強弱不言而喻。,鑫源物管培訓中心陳定毅,15,在提高物流配送效率方面，戴爾和50家材料配件供應商保持著密切、忠實的聯(lián)系。戴爾與這些供應商每天都要通過網絡進行協(xié)調溝通：戴爾監(jiān)控每個零部件的發(fā)展情況，并把自己新的要求隨時發(fā)布在網絡上，供

8、所有的供應商參考，提高透明度和信息流通效率，并刺激供應商之間的相互競爭；供應商則隨時向戴爾通報自己的產品發(fā)展、價格變化、存量等方面信息。,鑫源物管培訓中心陳定毅,16,幾乎所有工廠都會出現(xiàn)過期、過剩的零部件。而高效率的物流配送使戴爾的過期零部件比例保持在材料開支總額的0.05%-0.1%之間，2000年戴爾全年在這方面的損失為2100萬美金。而這一比例在戴爾的對手企業(yè)都高達2%3%，在其他工業(yè)部門更是高達4%5%。 即使是面對如此高效的物流配送，戴爾的亨特副總裁仍不滿意：“有人問5天的庫存量是否為戴爾的最佳物流配送極限，我的回答：當然不是，我們能把它縮短到兩天?！?庫存為兩天好還是五天好？,鑫

9、源物管培訓中心陳定毅,17,銷售物流往往包括從成品倉庫管理一直到商品到達消費者手上的全過程。即成品倉管理一次物流中轉倉管理（配送中心管理）二次配送配送中心管理城市內配送消費者。國內目前的第三方物流往往只操作其中的某段物流業(yè)務，例如上海的梅林正廣和、北京的“小紅帽”可以說是城市內配送業(yè)務的典范，大部分的物流企業(yè)所操作的是銷售物流的前段業(yè)務。 對于采購端物流，通常企業(yè)的操作模式為：原材料供應商生產廠家，一般是各原材料供應商送貨給制造廠家。在第三方物流或者第四方物流介入之后，物流企業(yè)成為其采購中心。采購物流與分銷物流的差別應該說不是很大，只是換個思路去考慮問題。,分銷物流配送與采購端物流配送，兩種服

10、務的主要區(qū)別有哪些？,鑫源物管培訓中心陳定毅,18,配送概述,1 配送的概念 指在經濟合理區(qū)域范圍內，根據用戶需求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。 從商品供應角度看，理想的物流方式是從生產廠直接送給最終用戶，但顧客對物流服務的需求決定物流的方式。,鑫源物管培訓中心陳定毅,19,隨著消費需求的多樣化、個性化，物流朝著多品種、小批量、高頻次方向發(fā)展，供貨周期縮短，對供貨的正確性和及時性要求越來越高，供應商必須為此建立起及時供應的物流服務體系。 建立靠近用戶的配送中心，在其內保持一定量的周轉庫存，及時向用戶供貨。工廠倉庫或物流中心負責向配送中心補貨。,鑫

11、源物管培訓中心陳定毅,20,從物流系統(tǒng)的角度看，配送活動作為物流網絡的重要功能，對于優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)、合理配置庫存資源，及時掌握市場信息，提高物流共同化程度發(fā)揮重要作用。 從物流的組織運作方式看，物流可分為推動物流與拉動下游物流。推動物流與推動式生產經營方式相吻合的物流模式；拉動物流與拉動式生產經營相適應的物流模式。下游物流要求物流節(jié)點接近市場、接近客戶，具有快速反應能力，配送中心為此提供了條件。,鑫源物管培訓中心陳定毅,21,2 配送的特征 配送是相對于干線運輸而言。 配送完成最后一個物流節(jié)點到用戶的物質空間移動。,鑫源物管培訓中心陳定毅,22,內容 運輸 配送 運輸性質 干線運輸 支線運輸

12、 貨物性質 少品種大批量 少批量多品種 運輸工具 大型運輸工具 小型運輸工具 管理重點 效率優(yōu)先 服務優(yōu)先 附屬功能 裝卸、捆包、,揀選加工包裝分割 組配等作業(yè),配送與運輸?shù)谋容^,配送特點與意義,鑫源物管培訓中心陳定毅,23,意義和作用： 1、完善了輸送及整個物流系統(tǒng)（支線和干線） 2、提高了末端物流的經濟效益 3、通過集中庫存，可使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存。（生產企業(yè)可以解放出大量儲備資金，改善財務狀況，降低成本） 4、簡化手續(xù)，方便用戶 5、提高了供應保證程度 6、消除了交叉輸送,配送的意義和作用,鑫源物管培訓中心陳定毅,24,（一）按配送組織者 1、企業(yè)內部 大型企業(yè)內部 大型企業(yè)外部 連

13、鎖企業(yè)內部 2、企業(yè)之間 第三方物流 配套企業(yè) 3、企業(yè)對消費者（專業(yè)配送）宅急送,配送種類,鑫源物管培訓中心陳定毅,25,（二）按配送時間及數(shù)量分類 定時配送 定量配送（定量、定時定量、） 定線路 共同配送 準時制物流配送,鑫源物管培訓中心陳定毅,26,(一)配貨作業(yè)方法 1、分貨方式 2、揀選方式,配送方法,（二）車載貨物的配裝 從商品體積、重量、形狀統(tǒng)籌安排，降低配送費用。,貨物需求量大、易于集中移動。,種類多、批量少,鑫源物管培訓中心陳定毅,27,（三）配送路線優(yōu)化 1、目標選擇 效益最高目標 成本最低目標 路程最短目標 TM目標節(jié)約里程法 準確性最高目標 2、配送路線的約束條件 滿足

14、客戶要求 符合自身能力 遵守外部規(guī)范,鑫源物管培訓中心陳定毅,28,市場主導權從上游（制造商，供應商）向下游（零售商、顧客）轉移，為過剩經濟的特征（買方市場）。因此，物流服務需要貼近消費者，接近市場。 配送中心是從事配送活動的物流接點設施。,配送作為直接面向最終用戶的一項物流服務。,鑫源物管培訓中心陳定毅,29,1 配送中心概念 接受生產廠家等供貨商大批量小品種的貨物，按照多家需求者的訂貨需求，迅速、準確、低成本、高效率地將商品配送到需求場所的物流節(jié)點。 應符合：為特定用戶服務；配送功能健全；完善的信息網絡；多品種、小批量；以配送為主，存儲為輔。,配送中心,鑫源物管培訓中心陳定毅,30,配送中

15、心的概念,配送中心的定義 配送中心（Distribution Center）是從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應基本符合下列要求：,鑫源物管培訓中心陳定毅,31,配送中心的概念,主要為特定的用戶服務；（各生產車間） 配送功能健全；（包括軟件與硬件） 完善的信息網絡；（電子郵件，ERP系統(tǒng)等） 輻射范圍小； 多品種，小批量； 以配送為主，儲存為輔。（對庫存的要求）,鑫源物管培訓中心陳定毅,32,配送和配送中心的概念,配送具有以下特征： 配送是有集貨、配貨、送貨三部分有機結合而成的物流活動； 配送中的送貨是指短距離的運輸； 配送是物流的最后一個環(huán)節(jié)； 配送是物流的縮影； 配送是現(xiàn)代新的送貨形式，與舊

16、的“送貨”存在明顯的區(qū)別。,鑫源物管培訓中心陳定毅,33,配送與配送中心的概念,配送與舊“送貨”的區(qū)別 ： 配送比送貨的內容廣； 配送需要與信息系統(tǒng)相結合； 配送的技術要求高； 配送是一種體制上的演進 。,鑫源物管培訓中心陳定毅,34,配送與配送中心的概念,配送的作用 ： 可以提高供應保證的程度，減少生產和流通中企業(yè)對于庫存的需求，從而降低總庫存。 可以簡化流通手續(xù)，提高物流系統(tǒng)的效率，從而提高服務水平。 可以提高車輛利用率，從而降低物流成本 。,鑫源物管培訓中心陳定毅,35,集貨 分貨 配貨 儲存,配送中心的功能,鑫源物管培訓中心陳定毅,36,配送圈：配送中心服務范圍，其大小與配送中心數(shù)量、

17、顧客服務距離、配送成本相關。 配送中心與倉庫的差異：配送中心可以看成是流通型倉庫，其功能，設計，空間多樣化需求能力等方面與保管型倉庫存在差異。,鑫源物管培訓中心陳定毅,37,配送中心與物流中心、物流園的差異 從概念的角度功能細分，三者都屬于物流基地或物流節(jié)點，其區(qū)別于： 物流園，以城市物流合理化為目的，作為緩解城市交通擁擠狀況，改善城市環(huán)境的的措施，以社會資本為主，在政府的政策誘導下規(guī)劃建設的，包括批發(fā)業(yè)、運輸業(yè)和倉儲業(yè) 在內的集中物流節(jié)點設施群和部分商流設施的物流節(jié)點。,鑫源物管培訓中心陳定毅,38,物流中心，處于物流的上游或中游的物流節(jié)點，理貨對象為大批量，品種相對少的物流節(jié)點，起著配送中

18、心的后援庫存功能。 配送中心，接受生產廠家等供貨商大批量小品種的貨物，按照多家需求者的訂貨需求，迅速、準確、低成本、高效率地將商品配送到需求場所的物流節(jié)點。,鑫源物管培訓中心陳定毅,39,2 配送中心類型 從經營主體的角色劃分： A. 廠商主導型配送中心 特大型企業(yè)，有利于減少中間環(huán)節(jié)，將產品在最短的時間內以較低的物流成本推向市場，獲得較高利潤。通常，家用電器、汽車、化妝品、食品等廠家采取此類形式。 B. 批發(fā)商主導型配送中心 作為批發(fā)企業(yè)從廠家購進商品，向零售企業(yè)：如連鎖店的配送或店鋪直接配送的物流據點。,鑫源物管培訓中心陳定毅,40,C. 零售商主導型配送中心 為了減少流通環(huán)節(jié)，降低物流成

19、本，把來自不同進貨者的貨物在配送中心集中分揀、加工，然后按所屬店鋪進行計劃配送。利用配送中心的后勤保障，連鎖店規(guī)模經營得以成功。 D. 物流企業(yè)主導型配送中心 服務對象比較固定的物流企業(yè)開展的代配送業(yè)務，屬于第三方服務形態(tài)。 E. 共同型配送中心,鑫源物管培訓中心陳定毅,41,從服務對象劃分 A. 面向最終消費者的配送中心 大型電器、家具等 B. 面向制造業(yè)的配送中心 原材料、零部件 C. 面向零售商的配送中心,鑫源物管培訓中心陳定毅,42,按配送中心的功能劃分 A. 通過型配送中心（分揀型） 大批量貨物的分解，不同種類的貨物的組合，滿足店鋪訂貨需求。 B. 集中庫存型配送中心（商品中心） 兼

20、顧保管，工廠與店鋪不再設倉庫。（分區(qū)） C. 流通加工型配送中心 開展流通加工 D. 綜合型配送中心 A+B+C,鑫源物管培訓中心陳定毅,43,3 配送中心的主要作業(yè)活動 揀選 分貨 流通加工 保管 配送 訂單處理 信息處理,鑫源物管培訓中心陳定毅,44,4 配送中心的作用 從供應商和廠商的角度分析 物流成本得以控制（干線+支線） 實現(xiàn)庫存集約化 提高顧客服務水平，促進產品銷售 有利掌握銷售信息 實現(xiàn)商物分離,鑫源物管培訓中心陳定毅,45,從需求方的角度分析（以連鎖店為例） 降低進貨成本 改善店鋪的庫存水平 減少店鋪的采購、驗收、入庫等費用 減少交易成本，提高效益（M x N,M + N ）

21、促進信息溝通,鑫源物管培訓中心陳定毅,46,（四）配送中心的設施規(guī)劃 合理規(guī)劃的目的： 1、有效利用資源 2、力求降低投入 3、提高物流效率 4、創(chuàng)造舒適、安全工作環(huán)境,鑫源物管培訓中心陳定毅,47,設施規(guī)劃于設計的原則： 1、以人為本，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境 2、應用系統(tǒng)分析方法力求整體最優(yōu) 3、宏觀分析與微觀分析結合 4、協(xié)調物流、人流、信息流 5、注意與外部環(huán)境的銜接 6、統(tǒng)籌軟件與硬件的協(xié)調,鑫源物管培訓中心陳定毅,48,配送中心的作業(yè)內容 作業(yè)系統(tǒng)的設計 配送中心的設計,配送中心作業(yè)系統(tǒng)化,鑫源物管培訓中心陳定毅,49,A. 配送中心的作業(yè)內容 現(xiàn)場作業(yè) 事務作業(yè) B. 作業(yè)系統(tǒng)設計 明確作業(yè)內容 分析物流量 依所得數(shù)據決定作業(yè)方法、作業(yè)程序及器材與設備；再決定具體內容：機械設備費用、所需人員、布局設計及信息系統(tǒng)支持內容。,鑫源物管培訓中