1、冷卻塔軸流風(fēng)機(jī)的維護(hù)與檢修,涼水塔風(fēng)機(jī)主要用于化工廠循環(huán)水系統(tǒng)中，排送涼水塔內(nèi)的濕熱空氣，達(dá)到降低循環(huán)水溫度的目的。冷卻塔風(fēng)機(jī)作為循環(huán)水系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備必須長(zhǎng)時(shí)間安全連續(xù)運(yùn)行。,風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu),涼水塔風(fēng)機(jī)屬于軸流式風(fēng)機(jī)，特點(diǎn)是體積大、風(fēng)量大、風(fēng)壓低。 減速機(jī)主要起降低轉(zhuǎn)速和改變旋轉(zhuǎn)方向的作用，其內(nèi)部齒輪的嚙合及傳動(dòng)方式一般采用二級(jí)減速，一級(jí)齒輪傳動(dòng)方式為螺旋錐齒輪傳動(dòng)，二級(jí)齒輪傳動(dòng)方式為斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)（見圖1）。箱內(nèi)潤(rùn)滑采用浸油和飛濺相結(jié)合的方式，輸入軸進(jìn)口動(dòng)密封采用機(jī)械密封，以防止漏油和腐蝕性氣體侵入。 軸流風(fēng)機(jī)機(jī)組由電機(jī)、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、齒輪箱、葉輪及油系統(tǒng)（塔外油標(biāo)）組成。葉輪由 8 片角度

2、可調(diào)的葉片組成，可以適應(yīng)不同的風(fēng)量要求；聯(lián)軸器由兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)、傳動(dòng)軸、橡膠接頭組成，具有良好的抗振動(dòng)與傳遞扭矩的能力；齒輪箱內(nèi)有一對(duì)螺旋錐齒輪和一對(duì)圓柱齒輪，可以完成轉(zhuǎn)向和減速任務(wù)。,安裝步驟,1、檢查底座安裝孔尺寸是否和減速箱相符。 2、安裝減速箱，使輸出軸對(duì)風(fēng)筒中心，不同心度不得超過2mm，縱橫方向水平不得大于0.20/1000mm，放上彈簧墊圈、螺栓、螺母，并擰緊螺母。擰緊后再次檢查上述兩項(xiàng)要求。 3、將塔外油標(biāo)和通氣管聯(lián)接到減速箱上并緊固。 4、安裝電機(jī)和聯(lián)軸器傳動(dòng)軸，兩半聯(lián)軸器法蘭平面之間的間隙為3-6mm，通過調(diào)整電機(jī)，使此間隙在法蘭周圍各點(diǎn)上一致。 5、安裝輪轂到減速箱輸出軸上，

3、用壓板螺栓和防松墊片緊固。,6、安裝葉片,（1）、對(duì)于原平衡時(shí)的安裝位號(hào)的葉片和輪轂（包括上下卡箍）必須對(duì)號(hào)入座，以免發(fā)生振動(dòng)。 （2）、松開輪轂上的螺栓，取下上卡箍。 （3）、將葉片根部推入下卡箍座中，裝好上卡箍，擰入螺栓，使葉片根部凸緣緊貼卡箍端面，不得有間隙。 （4）、調(diào)整葉片安裝角： 葉片安裝角的測(cè)量方法：葉片安裝角是檢驗(yàn)切面的外弦線與旋轉(zhuǎn)平面之夾角。將量角器放在離葉尖25mm處的工作面上，調(diào)整葉片安裝角到規(guī)定值。 （5）、擰緊卡箍螺栓，再次檢查安裝角，允許誤差為0.5。 （6）、檢查各葉片高度差，互差不大于8mm。 （7）、檢查葉尖與筒壁的間隙為10-20mm。,7、安裝塔外油標(biāo)和通

4、氣組件，油標(biāo)油管全廠應(yīng)水平，前后高度誤差3mm。 8、整機(jī)安裝完畢后，用手扳動(dòng)塔外聯(lián)軸器，傳動(dòng)系統(tǒng)靈活自如無卡死現(xiàn)象。,1、減速機(jī)的維護(hù)與檢修,減速機(jī)的主要部件是錐齒輪、傘齒輪、斜齒輪及滾動(dòng)軸承。在負(fù)荷的長(zhǎng)期作用下，齒輪常發(fā)生的失效形式是輪齒工作面磨損和點(diǎn)蝕。齒輪出現(xiàn)磨損或點(diǎn)蝕后，運(yùn)動(dòng)精度降低，噪音和振動(dòng)增大。如果點(diǎn)蝕尺寸大，蝕坑往往成為疲勞源，最終導(dǎo)致輪齒疲勞斷裂。因此每年要對(duì)齒輪接觸精度和點(diǎn)蝕情況進(jìn)行檢查。點(diǎn)蝕坑的尺寸長(zhǎng)度不超過齒長(zhǎng)的1/3和齒高的1/2.滾動(dòng)軸承正常的失效形式是滾動(dòng)體或內(nèi)外圈滾道上的點(diǎn)蝕破壞。當(dāng)點(diǎn)蝕破壞發(fā)生以后減速機(jī)會(huì)出現(xiàn)比較強(qiáng)烈的振動(dòng)、噪聲和發(fā)熱現(xiàn)象。,減速機(jī)齒輪失效原

5、因分析,（1）干啟動(dòng)風(fēng)機(jī)齒輪箱機(jī)械損傷與干啟動(dòng)密切相關(guān)。長(zhǎng)期停用的風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油脫離齒輪表面，流進(jìn)儲(chǔ)油槽，齒輪表面干燥無油或油不夠。初始啟動(dòng)時(shí)，在齒輪攪動(dòng)油槽里的油濺在齒輪表面之前，齒輪處在無油潤(rùn)滑運(yùn)行狀態(tài)，薄的潤(rùn)滑膜不能或不能充分保護(hù)齒輪。干啟動(dòng)可產(chǎn)生冷焊合，使金屬熔凝在接觸處或齒輪表面的擦痕處，產(chǎn)生磨損。,（2）沖擊過載,風(fēng)機(jī)齒輪傳動(dòng)一個(gè)重大缺點(diǎn)是不能很好地緩和因過載而產(chǎn)生的瞬間沖擊作用。在實(shí)際運(yùn)行中，由于軸承損壞或軸彎曲以及啟停風(fēng)機(jī)瞬間和環(huán)境工況變化較大時(shí)，齒輪會(huì)不斷受到強(qiáng)力沖擊，使齒輪載荷嚴(yán)重集中，局部應(yīng)力過高，導(dǎo)致疲勞折斷。,（3）疲勞失效,齒輪工作時(shí)，其工作表面上的接觸應(yīng)力是隨時(shí)間變化

6、的變應(yīng)力，齒面在其長(zhǎng)時(shí)間作用下，將出現(xiàn)微小的金屬剝落而形成早期點(diǎn)蝕，致使輪齒失去正確的齒形，振動(dòng)和噪聲變大，形成齒面的連續(xù)剝落，最終導(dǎo)致齒輪報(bào)廢。,（4）油品失效,風(fēng)機(jī)運(yùn)行在塔內(nèi)高溫、潮濕的環(huán)境中，蒸汽會(huì)從箱體的各密封接口及軸端機(jī)械密封滲入減速箱內(nèi)部，冷凝成水，使油中帶水，在這種條件下潤(rùn)滑油易乳化變質(zhì)，導(dǎo)致潤(rùn)滑油粘度降低，破壞了良好的潤(rùn)滑性，使齒輪面間摩擦增大，從而加快磨損；并破壞了潤(rùn)滑油具有的減振作用，使齒輪所受沖擊增大。 另外，由于較大的污物、金屬顆粒、砂粒、塵埃等硬質(zhì)異物進(jìn)入油中，使齒輪損壞。,（5）溫度變化,減速器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中齒輪溫度的升高是齒輪發(fā)生膠合和點(diǎn)蝕的一個(gè)重要原因，而其熱量則是

7、由減速器的功率損耗轉(zhuǎn)化而來的 。 其它因素：其它損傷也不容忽視，主要指由于材料缺陷、不合適的工藝、周圍環(huán)境或違規(guī)操作等造成的齒輪失效。,2、聯(lián)軸器維護(hù)與檢修,聯(lián)軸器直接關(guān)系到風(fēng)機(jī)運(yùn)行的平穩(wěn)程度。我公司LF47型冷卻塔風(fēng)機(jī)使用彈性圈柱銷聯(lián)軸器聯(lián)軸器。這種聯(lián)軸器起著傳遞扭矩和緩沖減振的作用。其中，彈性圈柱銷聯(lián)軸器的橡膠彈性圈是彈性元件，可以補(bǔ)償軸線的相對(duì)位移。由于受到多次啟動(dòng)沖擊，長(zhǎng)期的振動(dòng)磨損以及腐蝕、老化的影響，彈性元件會(huì)失效。因此，每年必須定期間檢查。如果橡膠元件出現(xiàn)老化、磨損，彈性圈出現(xiàn)缺損要及時(shí)更換。另外，在安裝或檢修時(shí)，為減小聯(lián)軸器不對(duì)中的影響，兩半聯(lián)軸器的同軸度誤差不超過0.1mm.

8、,3、扇葉與風(fēng)筒的檢查與調(diào)整,扇葉與風(fēng)筒一般都是玻璃鋼材料制作。起抽風(fēng)、導(dǎo)流作用。由于扇葉由輪轂中的夾塊夾持，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)扇葉可能會(huì)圍繞中心轉(zhuǎn)動(dòng)，影響平衡引起振動(dòng)。為此，每年必須要檢查、調(diào)整扇葉角度。所有扇葉傾角允差不大于0.5。 為了提高風(fēng)機(jī)的效率，扇葉與風(fēng)筒間保持很小的間隙。由于風(fēng)筒是玻璃鋼材質(zhì)剛度較差容易變形，所以大型風(fēng)機(jī)的風(fēng)筒除了肋筋還有拉筋，控制和調(diào)整風(fēng)筒的圓度。經(jīng)過長(zhǎng)期運(yùn)行，由于風(fēng)筒螺栓和拉筋螺栓松動(dòng)，拉筋磨損、折斷，會(huì)引起風(fēng)筒變形，變形嚴(yán)重時(shí)，扇葉會(huì)蹭到風(fēng)筒，劇烈摩擦?xí)股热~和風(fēng)筒嚴(yán)重磨損，甚至折斷扇葉。因此必須定期檢查、調(diào)整風(fēng)筒的圓度誤差及扇葉與風(fēng)筒間隙。根據(jù)不同的間隙要求，

9、圓度誤差控制在35mm.,潤(rùn)滑油五大功能：,a.潤(rùn)滑：提供分離摩擦表面的潤(rùn)滑油膜，冷啟動(dòng)磨損占發(fā)動(dòng)機(jī)總體磨損的70%。 b.清潔: 從潤(rùn)滑部位將污染物清洗下來，并分散成極細(xì)微的顆粒排出。 c.冷卻: 降低因摩擦產(chǎn)生的熱量，將熱量通過循環(huán)帶走而冷卻。 d.防腐: 防止空氣和水對(duì)部件的腐蝕。 e.密封 : 防止竄氣。 好的潤(rùn)滑油具有上面五大功能，但如果使用品質(zhì)不好的潤(rùn)滑油或使用方法不當(dāng)，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來一些問題。,4、潤(rùn)滑油系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)與維護(hù),潤(rùn)滑油是風(fēng)機(jī)的“血液”，存在于減速機(jī)、油管、油視鏡內(nèi)。潤(rùn)滑油泄漏減速機(jī)齒輪將有燒毀的危險(xiǎn)。油管一般細(xì)而長(zhǎng)容易折斷，為此，每年至少要檢查一次油管，當(dāng)油管有裂口或壁

10、厚減薄1mm時(shí)要更換油管。如果減速機(jī)使用的是骨架橡膠密封每年要更換一次，如果使用的是機(jī)械密封每年要檢查摩擦副的磨損情況，有損壞要更換。風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于揮發(fā)和滲漏潤(rùn)滑油會(huì)不斷減少，要定時(shí)通過油視鏡檢查油位，當(dāng)油位低于減速機(jī)1/2時(shí)要及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油，如果潤(rùn)滑油油位下降過快，要停機(jī)檢修。此外，減速機(jī)箱應(yīng)安裝溫度傳感器，在快速漏油未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)時(shí)，減速機(jī)箱溫度急速上升，應(yīng)立刻停機(jī)，保護(hù)減速機(jī)內(nèi)齒輪和軸承。,5、振動(dòng)的檢查,冷卻塔風(fēng)機(jī)是旋轉(zhuǎn)設(shè)備。由于聯(lián)軸器同軸度增大，旋轉(zhuǎn)部件平衡狀態(tài)劣化，基礎(chǔ)強(qiáng)度降低，零部件磨損等原因冷卻塔風(fēng)機(jī)的振動(dòng)烈度會(huì)發(fā)生變化。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)，地腳螺栓松動(dòng)，風(fēng)機(jī)發(fā)生位移，葉片與風(fēng)筒摩

11、擦造成葉片與風(fēng)筒損傷，同時(shí)油管被拉斷，由于停機(jī)及時(shí)才沒有造成更大損失。因此，對(duì)風(fēng)機(jī)的異常振動(dòng)應(yīng)及時(shí)消除。另外，所有的螺栓、螺母應(yīng)有止退措施盡量避免因振動(dòng)引起螺栓松動(dòng)發(fā)生事故。,軸流風(fēng)機(jī)振動(dòng)的原因分析及解決措施,（1）、 減速箱輸入軸與電動(dòng)機(jī)軸不同心 解決措施：重新調(diào)正對(duì)心 （2）、傳動(dòng)軸彎曲 解決措施：校直 （3）、風(fēng)機(jī)不平衡 解決措施：檢查葉片安裝有無差錯(cuò)，重新進(jìn)行平衡。 （4）、緊固件松動(dòng) 解決措施：擰緊緊固件，特別是減速箱安裝螺栓。 （5）、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)剛性不夠 解決措施：加固基礎(chǔ)。 （6）、輪轂錐孔與軸配合錐度不符。 解決措施：刮研軸孔使緊密配合。 （7）、減速箱軸承磨損 解決措施：更換軸

12、承。,（8）、風(fēng)機(jī)葉片傾角大及傾角誤差大而引起風(fēng)機(jī)振動(dòng) a 、葉片傾角大 葉片傾角大、負(fù)荷高，電機(jī)功率消耗大，風(fēng)機(jī)的振值明顯增大。 b、葉片傾角誤差大 軸流風(fēng)機(jī)檢修規(guī)程要求，同一臺(tái)風(fēng)機(jī)中葉片傾角相差不應(yīng)大于0.5，即在一臺(tái)風(fēng)機(jī)的幾個(gè)葉片中，最大傾角與最小傾角之差應(yīng)小于1，否則會(huì)造成風(fēng)機(jī)的動(dòng)平衡被破壞而引起風(fēng)機(jī)振動(dòng)。 解決措施：適當(dāng)調(diào)整葉片傾角 ，風(fēng)機(jī)葉片傾角調(diào)整時(shí)，全部采用萬能角度規(guī)進(jìn)行測(cè)量，確保葉片傾角之差控制在0.5以內(nèi)，風(fēng)機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn)。,6、腐蝕的監(jiān)測(cè)與處理,冷卻塔軸流風(fēng)機(jī)都是在室外大氣中工作的。如圖1所示，水汽沿風(fēng)機(jī)扇葉軸向自下而上流動(dòng)。風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)軸、輪轂、支座以及冷卻塔的鋼結(jié)構(gòu)大都是

13、碳鋼材料，長(zhǎng)期與水汽接觸，工作環(huán)境潮濕。大氣中含二氧化碳、二氧化硫等氣體與水汽結(jié)合，形成酸性電解液，發(fā)生吸氧腐蝕。傳動(dòng)軸受較大扭矩，受到腐蝕后，截面積減小抗扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度下降，極易發(fā)生扭斷事故。支座和鋼結(jié)構(gòu)承受交變載荷以及重力的作用，受到腐蝕后，截面積減小剛度下降，致使風(fēng)機(jī)振動(dòng)加??；當(dāng)強(qiáng)度下降到一定程度后，風(fēng)機(jī)、風(fēng)筒還有傾斜的危險(xiǎn)。另外，輪轂腐蝕后會(huì)發(fā)生質(zhì)心變化引起不平衡振動(dòng)。 風(fēng)機(jī)傳動(dòng)軸是空心軸。由于腐蝕嚴(yán)重和材質(zhì)不均，空心軸壁局部減薄，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，特別是啟動(dòng)時(shí)，在啟動(dòng)扭矩作用下發(fā)生扭斷。 2008年制氣兩水1# LF47型風(fēng)機(jī)傳動(dòng)軸斷。因此，對(duì)腐蝕的監(jiān)測(cè)與處理是十分必要的。首先，在材質(zhì)選擇上盡量選擇不銹鋼材料這樣可以減小腐蝕的影響；其次，要定期檢測(cè)鋼