1、鄭西鐵路客運專線 XX黃土隧道快速施工技術,2020/9/7,N0.2,一、工程基本情況 二、關鍵施工技術 三、目前進展情況 四、認識及體會,主要內(nèi)容,2020/9/7,N0.3,一、工程基本情況,2020/9/7,N0.4,由XX局集團承建的XX隧道是鄭西客運專線三大重點隧道之一，位于XX省XX縣境內(nèi)，是鄭西客專進入XX的第一座長隧。該隧道全長7684m，起訖里程為DK333+312DK340+996，最大開挖斷面面積為163m2，屬國內(nèi)最大斷面的黃土隧道。XX隧道所經(jīng)區(qū)域主要是黃河二級階地和黃土臺塬區(qū)，其進出口和遠望溝附近為新黃土，屬V級圍巖，長度為384m，其余地段為老黃土，屬級圍巖，長

2、度7300m。隧道土質(zhì)以砂質(zhì)黃土和粉質(zhì)黏土為主，土體含水率在6% 25%范圍內(nèi)，隧道最大埋深200m。 為了滿足32個月的施工工期要求，采用三座斜井作為輔助坑道（設計參數(shù)見下表）,該隧道劃分為進口、出口、1#斜井、2#斜井和3#斜井五個工區(qū)八個工作面平行組織施工。,1、工程概況,2020/9/7,N0.5,XX隧道施工平面布置示意圖,2、施工平面布置圖,2020/9/7,N0.6,XX隧道縱斷面圖,3、隧道縱斷面圖,2020/9/7,N0.7,XX隧道輔助坑道設計參數(shù),3、隧道設計參數(shù),2020/9/7,N0.8,XX隧道正洞設計支護參數(shù)表,3、隧道設計參數(shù),2020/9/7,N0.9,二、關

3、鍵施工技術,1、開挖方法的選擇 2、斜井進入正洞交叉口施工技術 3、相鄰兩個開挖面貫通技術 4、含水地段控制沉降技術 5、遠望溝淺埋地段施工技術 6、黃土隧道監(jiān)控量測技術,2020/9/7,N0.10,1、開挖方法的選擇,工程地質(zhì)條件：XX隧道地質(zhì)條件相當復雜，主要以砂質(zhì)黃土和粉質(zhì)黏土為主，隧道表面覆蓋層土具有濕陷性。其洞口和遠望溝處與山體呈斜交狀，同時山坡坡腳多為人工雜填土，坡面分布有陷穴、滑坡、錯落堆積體等不良地質(zhì)，施工時具有偏壓、淺埋等特點。通過施工揭示，XX隧道深埋地段長達土體含水率大于，開挖后有水滲出，黃土遇水軟化，造成隧道整體沉降加大，從而增加了施工難度。 開挖方法選擇：首先對黃土

4、特性進行測試研究，并采用軟件進行模擬分析，針對不同的黃土土質(zhì)、含水量、埋深等，通過理論計算在采用不同工法下圍巖、支護結構的位移和應力應變化規(guī)律，并確定該隧道不同地質(zhì)條件下適用的最佳開挖工法和合理步距要求。,2020/9/7,N0.11,開挖方法確定：結合模擬分析和理論計算，并參考高速公路大斷面黃土隧道施工經(jīng)驗,XX隧道采用雙側壁導坑法、法、弧型導坑三臺階法三種開挖方法。XX隧道進口段XX隧道進口段75m范圍內(nèi)埋深淺（覆蓋層厚616m），表層為具有濕陷性的砂質(zhì)黃土，含水率小于，同時隧道與山體斜交造成偏壓，并受陷穴、滑坡、錯落堆積體等不良地質(zhì)影響，通過對雙側壁導坑法和法對比分析，最終選用在大管棚超

5、前支護下側壁導坑法開挖方法。XX隧道出口和遠望溝地段新黃土（級圍巖）地段，含水量和埋深較大，選用法開挖方法；XX隧道老黃土（級圍巖）地段，埋深大于，含水率在之間，選用弧型導坑三臺階法，施工過程中采用多種技術措施加快施工進度。,2020/9/7,N0.12,1、開挖方法的選擇,兩側壁完成開挖,中洞完成開挖,監(jiān)控量測情況:拆除臨時支撐前拱頂沉累計值最大103mm，水平收斂累計值最大72.8mm。拆除后拱頂沉降累計值最大112mm，水平收斂累計值最大82.2mm。,雙側壁導坑法：XX隧道進口（DK333+390+465地段）段75m范圍內(nèi)采用雙側壁導坑法施工。,2020/9/7,N0.13,雙側壁導

6、坑法施工工序,隧,道,中,心,線,108mm超前管棚,下一頁,2020/9/7,N0.14,雙側壁導坑法縱斷面圖,3m,10m,35m,59m,20m,20m,35m,59m,5.50,4.61,2.46,0.68m,2020/9/7,N0.15,CRD法：（DK333+465+520、DK338+620+670、DK340+840+977段） XX隧道進出口新黃土段（級圍巖）和穿越遠望溝段采用“CRD法” 施工。,監(jiān)控量測情況：拆除臨時支撐前,拱頂沉降累計值最大69mm，水平收斂累計值最大71.6mm；拆除臨時支撐后,拱頂沉降累計值最大80mm，水平收斂累計值最大82.3mm。,2020/9/7,N0.16,CRD分部開挖法,、打設超前小導管，開挖1部,、施作1部初期支護,、開挖2部,、施作2部初期支護,、打設超前小導管，開挖3部,、施作3部初期支護,、開挖4部,、施作4部初期支護,、開挖5部,、施