1、砼路面及排水溝施工方案一、工程概況1、工程名稱：省軍區(qū)馬坡嶺經(jīng)濟(jì)適用房道路及排水溝工程。2、建設(shè)地點(diǎn)：長(zhǎng)沙市芙蓉區(qū)遠(yuǎn)大路496 號(hào)。3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格工程。4、工期要求：計(jì)劃工期18 個(gè)工作日。5、工程簡(jiǎn)介51、本工程臨時(shí)施工道路為砼路面，采用 C30 商品砼、24cm厚，穩(wěn)定砂20cm厚（水泥含量5），每 6 米一道伸縮縫。52、（ A ）（ B）段道路寬度為6 米，（ B）（ C）段的寬度為 7 米；（ C）（ D ）段的寬度為6 米；（ D ）（ E）段的寬度為 5 米；（ D ）（ A ）段的寬度為3 米。53、全線累計(jì)路基挖方14560m 3 。5 4、排水邊溝采用240*240mm

2、,20cm厚 C15 商品砼墊層、內(nèi)抹水泥砂漿。55、鋼筋砼排水管采用C15 商品砼墊層，管徑300mm ，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，坡度不小于1% 。56、磚砌 2 座 15 立方米的化糞池，采用M7.5水泥砂漿，粘土實(shí)心磚砌筑。二、主要分項(xiàng)工程的施工方案和方法1、施工順序1.1 按施工程序： 放線土方開挖壓實(shí)、平整鋪穩(wěn)定砂裝模澆搗砼路面養(yǎng)護(hù)做排水溝及其他工作。1.2 按施工部位（參見施工圖）（ A ）（ B）段（即：高家坡路）（ B）（ C）段（即：長(zhǎng)沖路）（ C）（ D ）段（ D ）（ E）段（ D ）（ A ）段。2、施工測(cè)量2.1 、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：嚴(yán)格按照甲方提供的圖紙控制路面標(biāo)高。22

3、 、建立地面測(cè)量控制系統(tǒng)，標(biāo)定道路的中線和應(yīng)開挖的邊線。中線測(cè)量后，立即進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核與加設(shè)，在施工范圍內(nèi)建立導(dǎo)線控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)，反復(fù)核對(duì)后并應(yīng)得到業(yè)主及監(jiān)理單位認(rèn)可，以此作為施工依據(jù)。控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不易擾動(dòng)，方便校核，易于保護(hù)的地方。23 、測(cè)量工作要及時(shí)、準(zhǔn)確，并及時(shí)向施工人員提供測(cè)量數(shù)據(jù)并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，施工人員要對(duì)測(cè)量標(biāo)志進(jìn)行認(rèn)真保護(hù)，以保證測(cè)量標(biāo)志的堅(jiān)固與穩(wěn)定。在施工中，測(cè)量人員應(yīng)對(duì)斷面的開挖及填筑情況進(jìn)行經(jīng)常性檢查，尤其應(yīng)注意對(duì)中樁標(biāo)高和斷面邊坡度的觀測(cè)，以便及時(shí)指導(dǎo)和糾正。2.4 、路面工程在完工后，工地測(cè)量人員必須進(jìn)行全線竣工測(cè)量。測(cè)量包括中心線的位置、標(biāo)高、橫斷面形式、

4、附屬結(jié)構(gòu)及地下管線的實(shí)際位置和標(biāo)高，并將成果在竣工圖中標(biāo)明。3、土方開挖嚴(yán)格按照放線范圍及標(biāo)高進(jìn)行開挖，正負(fù)高差不超過5cm ，采用斗量為12m3的挖掘機(jī)挖土，自卸汽車運(yùn)土，按甲方指定的地點(diǎn)堆放，然后用推土機(jī)推平、按規(guī)范分層壓實(shí)。4、路面基層施工41、主要施工方案：采用300t/h穩(wěn)定土拌制機(jī)械在就近砂場(chǎng)集中拌制基層拌合料，自卸汽車運(yùn)輸，采用穩(wěn)定材料攤鋪機(jī)一次性攤鋪半幅，半幅基層一次性碾壓成型，碾壓時(shí)先用光輪壓路機(jī)靜壓，再用18T 振動(dòng)壓路機(jī)振實(shí)達(dá)96% 壓實(shí)度后，再用光輪壓路機(jī)收光表面。4.2 、施工技術(shù)措施混凝土路面的施工也是我公司重點(diǎn)控制的施工過程，我們從混凝土的材料、配合比、生產(chǎn)、運(yùn)輸

5、、攤鋪、碾壓等幾大工序，嚴(yán)格其過程控制、檢驗(yàn)、試驗(yàn)及質(zhì)量監(jiān)督等內(nèi)容，以保證路面施工的質(zhì)量。5、水泥混凝土路面施工51、制作傳力桿鋼筋，鋼筋型號(hào)為20 ，長(zhǎng)度為 600mm ，按照設(shè)計(jì)要求布置。5 2、模板按裝側(cè)面及端頭采用鋼模板，鋼模應(yīng)先涂鋼模油，安裝側(cè)模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、位置正確?？刂坪没炷恋暮穸?。模板立模拼裝完畢后，進(jìn)行側(cè)向彎曲、垂直度等檢查，經(jīng)甲方、監(jiān)理工程師驗(yàn)收后并下達(dá)澆灌令才能進(jìn)行混凝土的澆搗工作。53 混凝土的澆搗， 本工程采用C30 商品混凝土， 按規(guī)定規(guī)范留置試塊，嚴(yán)格控制混凝土的坍落度，不得任意加水。澆搗用插入式和整動(dòng)梁同時(shí)振搗，保證混凝土澆搗的密實(shí)，并減

6、少側(cè)面氣泡的產(chǎn)生。澆搗混凝土?xí)r，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1） 振搗器拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞；2） 振動(dòng)時(shí)應(yīng)把握尺度，防止漏振和過振，以徹底搗實(shí)混凝土，但時(shí)間不能太久，以至造成離析。不允許在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)式運(yùn)送混凝土；3） 使用插入式振搗器不能達(dá)到的地方，應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件等；4） 模板角落以及振搗器不能達(dá)到的地方，應(yīng)輔以插釬插搗，以保證混凝土表面平滑和密實(shí)；5） 混凝土搗實(shí)后24 小時(shí)之內(nèi)，不得受到振動(dòng)；6） 澆搗過程中應(yīng)密切注意護(hù)?；蚰０遄冃渭奥{，如發(fā)生上述現(xiàn)象應(yīng)立即糾正；7） 模板拆除：混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，才能拆除模板。模板拆卸后，鏟凈鋼模表面，涂鋼模油后，

7、再進(jìn)行下次模板安裝。54 壓槽抹面完成后進(jìn)行表面橫向紋理處理。壓槽時(shí)應(yīng)掌握好砼表面的干濕度。5.5 養(yǎng)護(hù)壓槽完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面。砼澆注完成12小時(shí)后，可拆模進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。5.6 砼路面的切縫橫向縮縫切割：橫向施工縫采用鋸縫，縫深6cm ，寬 5mm 。切割時(shí)必須保持有充足的注水，在進(jìn)行中要觀察刀片注水情況。5、7 灌縫在鋸縫處澆灌聚氯乙烯膠泥。 灌縫前應(yīng)清除縫內(nèi)的臨時(shí)密堵材料，縫頂面高度與路面平齊。三、施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施1、工期保證措施根據(jù)本工程的特點(diǎn)，及公司以往類似工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和公司技術(shù)裝備，確定該工程砼路面施工為18 天，比業(yè)主要求工期提前2天完成。為確保本合同段按期完

8、工。2、為保證工期不受影響，在施工前期，爭(zhēng)取工期精心組織，集中人力、機(jī)械設(shè)備，統(tǒng)籌安排。在確保質(zhì)量的前提下，爭(zhēng)取工期，早日完成上述項(xiàng)目的施工，從而達(dá)到確?？偣て诘哪康?。3、對(duì)于主要的分項(xiàng)工程，集中力量，除按正常工作時(shí)間施工外，在獲取建設(shè)方和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的情況下晝夜施工，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4、做好各配套管線協(xié)調(diào)施工工作工程進(jìn)行中，電力、電訊、自來水、燃?xì)?、路燈等配套管線與道路主體工程的交叉協(xié)調(diào)施工是極其重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是按期完成的結(jié)點(diǎn)。我項(xiàng)目部作為道路主體施工單位，將積極主動(dòng)為兄弟單位的施工提供盡可能的幫助，并預(yù)先將施工計(jì)劃和各管線標(biāo)高、平面位置提供給甲方，以便于事先作好準(zhǔn)備及時(shí)施工。5、施

9、工進(jìn)度計(jì)劃表（附后：）四、質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量管理體系組織施工，工程合格率100% ，分部分項(xiàng)工程優(yōu)良率達(dá)到80% 以上，杜絕質(zhì)量事故，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。五、安全目標(biāo)為了全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)和環(huán)境保護(hù)方針、政策、法令、法規(guī)和國(guó)家交通建設(shè)的規(guī)程、規(guī)定、提高工程建設(shè)的安全管理水平，達(dá)到規(guī)范化、現(xiàn)代化、法制化，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)安全“雙零”目標(biāo)，并爭(zhēng)取無事故工程。制定嚴(yán)格周密的安全保證措施，以保障工程建設(shè)順利進(jìn)行。六、文明施工實(shí)行文明施工，杜絕施工現(xiàn)場(chǎng)的“臟、亂、差”現(xiàn)象，做到“施工不擾民、渣土不亂倒、車輛不沾泥、泥漿不外流

10、、管線不破壞、粉塵不飛揚(yáng)、綠化不踐踏”并能有效地保障施工的安全、質(zhì)量和進(jìn)度，樹立良好的企業(yè)形象，同時(shí)也提高項(xiàng)目部管理水平和職工素質(zhì)的重要手段。七、附：道路平面施工圖和剖面圖施工進(jìn)度計(jì)劃表工程名稱：湖南省軍區(qū)馬坡嶺經(jīng)濟(jì)適用房臨時(shí)道路及排水溝工程。2008 年 11 月份序號(hào)分項(xiàng)工程名稱1011121314151617181920212223242526271 挖土方2 碾壓、整平3 鋪穩(wěn)定砂4 模板安裝5 澆搗砼路面6 做排水溝7 其他工作下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了

11、我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬! 特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候， “明師之恩，誠(chéng)為過于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無法用語(yǔ)言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意 !感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的

12、四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 !正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)， 馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個(gè)大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞 2在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)

13、度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識(shí)的積淀，我沒有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)” ，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺