1、城市道路與立體交叉,Urban Road and Overpass,5 立交附屬設施設計,照明設施 交通設施 排水設施 收費設施 綠化設施,5.1 照明設施,立交照明是立交附屬設施的重要組成部分.立交照明布置主要包括立交橋上及引道、橋下坡道、橋洞或地道內、匝道、變速車道端部及進出口、三角區(qū)等處的照明. 照明設施布置時應注意的方面,5 立交附屬設施設計,1立交照明的要求原則上應與道路照明的要求相同.但由于立交層次較多、交通及環(huán)境條件的復雜性以及較高的藝術要求.因此立交照明比道路照明的要求更高.,2 立交照明除應為路面提供足夠的亮度、均勻度外,還應考慮下穿道路上產生的光斑,并應防止下穿道路的燈具在

2、上跨道路上造成眩光.,3立交范圍內應有足夠的環(huán)境照明.,5 立交附屬設施設計,4立交范圍相交道路不設連續(xù)照明時(如市郊立交、高等級公路立交),在交叉口、出入口、彎道、坡道等地段應設置照明設施,并延伸到立體交叉范圍以外一定路段,逐漸降低亮度,形成過渡照明段,以適應駕駛員的視覺漸變要求.,5立交區(qū)照明除應滿足功能要求外,還應滿足觀賞性的要求.在燈位布置、燈光色彩配置、燈具及照明方式選摔等方面應具有特色,并注意與立交所在的環(huán)境和立交的總體藝術效果配合.,5 立交附屬設施設計,6立交照明根據(jù)地形和環(huán)境條件以及立交的型式,可采用燈桿照明、高桿照明、懸索照明、欄桿照明等方式.,5 立交附屬設施設計,5 立

3、交附屬設施設計,5.2 交通設施,1交通標志,立交匝道、主線線、橋跨,布置方式千變萬化,如果沒有清楚、明確的交通指示系統(tǒng),駕駛員將一片茫然,無所適從,行車將發(fā)生混亂.立交的交通標志有警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志.,P211,5 立交附屬設施設計,5 立交附屬設施設計,P211,5 立交附屬設施設計,5 立交附屬設施設計,2交通標線,1、路面標線應根據(jù)立交道路斷面型式、車道數(shù)、進出口布置及交通管理的需要標識劃定. 2、立交路面標線應清晰、明確,在惡劣的氣候條件下能具有較好的識別性和辨認性.符號、尺寸、形狀、色彩應符合有關標準規(guī)定. 3、標線材料應符合有關技術要求,應具有耐久、耐磨、耐腐

4、蝕、與路面粘結力強等特點,并保持定的粗糙度,便于施丁,同時對人、畜無害.,5 立交附屬設施設計,立面標志.,5 立交附屬設施設計,2、出入口標線,5 立交附屬設施設計,2. 安全設施,1.護欄 護欄主要是為了避免失控車輛駛出路外、防止對向車輛迎頭相撞、阻止行人任意橫穿道路、同時在行車過程中誘導駕駛員視線、高等級道路和立體交叉常用的主要的安全設施,其常見的類型主要有波形護樣、混凝土護欄和纜索護欄而立交中采用前兩者的情況較多,5 立交附屬設施設計,2視線誘導設施,5 立交附屬設施設計,5.3 排水設施,由于立交各線路多而集中,排列高低錯落,互相之間干擾較大,排水問題比較難以處理.尤其下穿式立交,主

5、線或匝道位于地下層,地面水和地下水往往低于天然或原有的排水系統(tǒng),排水處理比較困難.立交排水問題應慎重對待和妥善處理.,5 立交附屬設施設計,立交排水方式主要有三種：自流排水、調蓄排水和泵站排水,1、自流排水方式：利用地面坡度和道路坡度,通過設置雨水口、雨水管、邊溝、涵洞、橋梁等,實現(xiàn)自然排放的方式.這種排水方式不需配置專門的排水管理人員也不消耗能源,只是設計時應結合地形和環(huán)境條件,注意立交位置和形式的選擇以及有關技術指標的擬定,使立交系統(tǒng)的排水通過天然或已有的排水系統(tǒng)排放.,5 立交附屬設施設計,2調蓄排水方式：在雨季或暴雨洪峰時,立交區(qū)域布設的排水管高于立交路面最低點,采用自流排放方式不能排除雨水時,可將雨水用蓄水池暫存、分洪,錯開歷時洪峰,待水體回落,再自流排放,同時將蓄水池中的積水排向周圍河流(或管道).,5 立交附屬設施設計,3.泵站排水方式：,當立交區(qū)或其附近一定區(qū)域內最低河流或干管的標高高 于立交最低路面標高時,無