1、武西高速公路桃花峪黃河大橋 跨大堤橋施工方案跨大 堤橋施工方案 一、概 述1.1 編制說明1.1.1 編制依據(jù)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D602004);公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D622004);公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F502011);建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程(JGJ812002);鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB502052001);組合結(jié)構(gòu)橋梁用波形鋼腹板(JT/T784-2010);公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件(JTT7222008);(8) 武西高速公路桃花峪黃河大 橋施工圖設(shè)計(jì)第一冊跨大 堤橋總體設(shè)計(jì)、下部設(shè)計(jì)圖;第三冊跨大 堤橋上部設(shè)計(jì)圖;

2、1.1.2編制范圍武西高速公路桃花峪黃河大 橋跨大 堤橋上部結(jié)構(gòu)工程內(nèi)容.1.2 工程概況1.2.1 工程位置、地質(zhì)、水文及氣象資料桃花峪黃河大 橋在鄭州市西北郊跨越黃河,南岸接線于鄭州滎陽境內(nèi),北岸接線于焦作武陟境內(nèi).橋位地質(zhì)為第四紀(jì)沉積的 砂層,埋深20米到30米為稍密中密的 粉細(xì)砂,工程性質(zhì)稍差,之下為密實(shí)狀的 細(xì)中砂和硬塑堅(jiān)硬粘性土,工程性質(zhì)良好.黃河以北灘地地下水類型為孔隙型潛水,埋深約24米; 本地氣候春夏秋冬四季分明,春季干燥少雨,大 風(fēng)多;夏季比較炎熱,降雨高度 集中;秋季氣候涼爽短促;冬季漫長,雨雪稀少.年平均氣溫14.2-14.6,極端最低氣溫-19.7,極端最高氣溫43.

3、6.根據(jù)鄭州市現(xiàn)有記錄統(tǒng)計(jì),最大 平均風(fēng)速在1822米/s,瞬時(shí)最大 風(fēng)速28米/s.橋位所在區(qū)域交通發(fā)達(dá),北岸接線分別連接S86(鄭焦晉高速)和S104線,縣鄉(xiāng)公路及鄉(xiāng)村道路網(wǎng)絡(luò)密布,路況較好.當(dāng)?shù)厣啊⑹县S富,水泥在當(dāng)?shù)匾灿猩a(chǎn),其產(chǎn)品質(zhì)量均能滿足本工程使用要求.地理位置見圖1-1圖1-1 地理位置圖1.2.2設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)荷載：公路級1.3設(shè)計(jì)時(shí)速：100公里小 時(shí)行車道寬度 ：233.75米(六車道)橋面橫坡：2%橋梁寬度 ：33米平曲線半徑：4500米設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年1.2.3 主橋橋位及構(gòu)造 橋位及跨徑布置跨大 堤橋設(shè)計(jì)布置在黃河大 橋32號墩35號墩之間,里程為：K29+

4、883K30+168.主橋全長285米,其跨徑布置為：(75+135+75)米;上下行兩幅.跨徑布置示意見圖1-2.圖1-2 跨徑布置示意圖 跨大 堤橋上部結(jié)構(gòu)橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁.箱梁采用單箱單室直腹板箱形截面,頂板全寬1605,兩側(cè)懸臂長352.5;箱內(nèi)頂板厚30,懸臂板端部厚20,懸臂板根部厚80;箱梁底板寬900、底板厚2880,墩頂處局部加厚到150.橋面2橫坡由鋼腹板高差形成,箱梁底板保持水平.箱梁橫斷面見圖1-3.圖1-3 箱梁橫斷面圖 波形鋼腹板規(guī)格鋼腹板采用1600型波形鋼板,采用Q345D低合金鋼材,板厚分別為24、22、20、18、16、14六種;

5、波紋水平段長度 430,斜長430,斜段水平方向長370,波高220. 為了 便于波形鋼腹板的 縱向連接,節(jié)段長度 取波長1600的 整倍數(shù),本橋標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長度 分別為3.2米和4.8米.一個(gè)波段鋼腹板示意見圖1-4.圖1-4 一個(gè)波段鋼腹板示意圖(4) 預(yù)應(yīng)力鋼束布置箱梁預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)有縱向預(yù)應(yīng)力(體內(nèi)束和體外束);橫向預(yù)應(yīng)力和豎向預(yù)應(yīng)力三種.1)縱向預(yù)應(yīng)力體內(nèi)束為s15.2米米低松馳高強(qiáng)度 鋼絞線,控制應(yīng)力為0.75fpk,張拉控制應(yīng)力為1395米pa,配15-22和15-19錨具,兩端或單端張拉;2)縱向預(yù)應(yīng)力體外束采用22s15.2低松弛環(huán)氧涂層鋼絞線成品索,控制應(yīng)力為0.62fpk,張拉控

6、制應(yīng)力為1153米pa,配15-22錨具;邊跨設(shè)計(jì)用8根體外束,中跨設(shè)計(jì)用12根體外束.邊跨體外束一端錨固在端橫梁處,另一端經(jīng)過中間橫隔板轉(zhuǎn)向成折線形,與中跨體外束交叉錨固在中橫梁上.3)箱梁頂板橫向預(yù)應(yīng)力束為3s15.2鋼絞線,單端交錯(cuò)張拉,配15-3扁錨,錨固端采用H型錨,采用扁錨群錨體系.控制應(yīng)力為0.75fpk,張拉控制應(yīng)力為1395米pa.4)端橫梁和中橫梁橫豎向預(yù)應(yīng)力采用3s15.2鋼絞線,單端張拉,配15-3圓錨,錨固端采用P型錨.控制應(yīng)力為0.7fpk,張拉控制應(yīng)力為1302米pa.5)預(yù)應(yīng)力管道成孔采用塑料波紋管.體外索布置如圖1-5圖所示.圖1-5 體外索布置示意圖 1.2

7、.4上部結(jié)構(gòu)主要工程量：主要工程量如表1-1所示.表1-1 主要工程量序號工程名稱單位數(shù)量備 注1現(xiàn)澆C50米38615.62鋼筋制安T1869.1 3鋼絞線制安T511.17體內(nèi)：369.2T;體外：141.97T4波形鋼腹板制安T860.3含連接件1.2.5主要節(jié)點(diǎn)工期：(先施工左幅,后施工右幅) 表1-2跨大 堤橋主要節(jié)點(diǎn)工期一覽表序號項(xiàng)目名稱左幅右幅1 0號、1號段現(xiàn)澆 2011.05.10-2011.12.102011.12.20-2012.1.13 22號-15號節(jié)段2011.12.11-2012.04.202012.04.21-2012.7.31317號節(jié)段2012.3. 20-

8、2012.4.222012.6.20-2012.7.284邊跨合攏(16節(jié)段)2012.4.22-2012.5.142012.8.01-2012.8.205中跨合攏(16節(jié)段)2012.5.15-2012.6.132012.8.21-2012.9.106體外索施工2012.6.11-2012.7.72012.9.11-2012.10.47橋面系施工2012.7.8-2012.8.162012.10.5-2012.11.14 二、施工方案 、施工工藝及方法2.1 總體施工方案 跨大 堤橋總體施工順序?yàn)橄茸蠓?、后右?便道在左側(cè)).該連續(xù)梁的 主要施工工序和關(guān)鍵技術(shù)包括：0號梁段支架的 設(shè)計(jì)與搭設(shè)

9、、0號梁段混凝土澆筑施工、掛籃設(shè)計(jì)拼裝、鋼腹板施工、連續(xù)梁懸臂灌注、合攏段施工、預(yù)應(yīng)力施工、邊跨現(xiàn)澆段施工.該連續(xù)梁的 總體施工方案 為：主墩施工完成后在承臺上搭設(shè)滿堂支架,并設(shè)置臨時(shí)錨固結(jié)構(gòu),安裝0號、1號梁段模板、綁扎鋼筋、定位首塊鋼腹板, 0號、1號梁段混凝土分頂?shù)装鍍纱涡詽仓尚?采用菱形掛籃在33號、34號兩個(gè)T構(gòu)兩端對稱懸臂灌筑連續(xù)梁,利用塔吊進(jìn)行掛籃安裝.施工程序?yàn)椋翰捎?對(4只掛籃)同時(shí)施工2個(gè)T構(gòu),施工及合攏次序完全按設(shè)計(jì)給定的 程序進(jìn)行.左幅合攏段采用吊架施工,右幅合攏段采用掛籃施工.邊跨現(xiàn)澆梁段在支架上施工.混凝土由集中拌合站拌和,采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸,地泵灌注砼.為確

10、保箱梁合攏誤差符合規(guī)范要求和成橋后的 線型,在箱梁灌注過程中,將影響箱梁撓度 的 各因素變化信息及時(shí)向監(jiān)控單位反饋,并與監(jiān)控單位密切合作,共同完成箱梁線形控制. 2.2 上部結(jié)構(gòu)施工2.2.1 上部結(jié)構(gòu)施工流程圖上部結(jié)構(gòu)施工流程如圖2-1所示：98中鐵十八局集團(tuán)有限公司桃花峪黃河大橋土建三標(biāo)項(xiàng)目部2.2.2上部結(jié)構(gòu)施工方案 2.2.2.1鋼腹板制作、存放及運(yùn)輸 波形鋼腹板材料波形鋼腹板選用Q345D鋼材,其技術(shù)條件應(yīng)符合低合金高強(qiáng)度 結(jié)構(gòu)鋼(GB/T1591-2008)標(biāo)準(zhǔn)的 規(guī)定. 波形鋼腹板加工波形鋼腹板采用厚度 為14米米 、16米米、18米米、20米米 、22米米和24米米六種規(guī)格的

11、鋼板,在專業(yè)廠家工廠內(nèi)加工,采用大 型無牽制模壓機(jī)(2800T液壓機(jī))進(jìn)行模壓加工成型,一次壓制一個(gè)波長,分別連接成標(biāo)準(zhǔn)塊節(jié)段長度 3.2米和4.8米.波形鋼腹板模壓機(jī)如圖2-2所示.圖2-2 大 型無牽制模壓機(jī)波形鋼板加工應(yīng)按鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50205-2001)和設(shè)計(jì)有關(guān)要求,編制工藝和施工組織方案 .加工中鋼板轉(zhuǎn)折處應(yīng)做成圓弧,內(nèi)徑為15倍的 板厚.波形鋼板在施焊前,均應(yīng)做焊接工藝評定試驗(yàn),試驗(yàn)的 指導(dǎo)原則是：要求所有焊縫的 屈服強(qiáng)度 、抗拉強(qiáng)度 、低溫沖擊韌性等不低于母材規(guī)定值,符合焊縫質(zhì)量要求并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn).波形鋼腹板的 制作精度 要求如表2-1. 表2-1 波形

12、鋼腹板的 制作精密要求項(xiàng) 目記號(米米)容 許 誤 差腹板高H4米米構(gòu)件長L3米米波高H3米米波長5米米平面彎曲量3米米腹板高度 方向平整度 wh/750米米且8米米焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)要求：所有焊縫均應(yīng)進(jìn)行外觀檢查,焊縫不得有裂紋、未溶合、焊瘤、未填滿的 弧坑等缺陷;焊縫的 無損檢測應(yīng)在外觀檢驗(yàn)合格,且在施焊完成24小 時(shí)后進(jìn)行.表2-2 焊縫的 級別、檢驗(yàn)方法及檢驗(yàn)范圍質(zhì)量等級焊縫部位探傷方法檢驗(yàn)范圍執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)I級波形鋼腹板工廠對接焊縫超聲波全部GB11345-89JB/T061-2007GB/T3323-2005X射線全部II級波形鋼腹板雙面搭接角焊焊縫超聲波全部GB11345-89JB/T061

13、-200波形鋼腹板與翼緣板焊縫超聲波全部焊接后經(jīng)檢驗(yàn)合格,按號段進(jìn)行預(yù)拼裝,確?？傮w尺寸符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,再按圖組拼后雙面疊加鉆螺栓孔.波形鋼板成形后,按設(shè)計(jì)圖要求的 間距開孔,其位置有可能位于波形斜面上,要保證投影面的 圓孔,必須打成橢圓. 涂裝波形鋼腹板內(nèi)外表面防護(hù)采用重防腐涂裝,涂裝耐久性要求不小 于20年.對波形鋼腹板及翼緣板等與大 氣環(huán)境接觸的 內(nèi)外表面均進(jìn)行防腐涂裝.鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝施工前,應(yīng)按照設(shè)計(jì)及鐵路鋼橋制造及驗(yàn)收規(guī)范(TB10212-98)和公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件(JTT722-2008)制定詳細(xì)的 鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝工藝說明,并經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位認(rèn)可.鋼材表面

14、銹蝕等級應(yīng)符合涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級(GB8923-88)規(guī)定的 等級要求.當(dāng)鋼材表面有銹蝕、麻點(diǎn)或劃痕等缺陷時(shí),其深度 不得大 于該鋼材厚度 允許偏差值的 12.工件涂裝施工環(huán)境的 溫度 不得低于5,相對濕度 不得高于85%,其表面溫度 不得高于50,不可有油及其它污跡.除表面的 面漆可在工地露天施工外,其余均應(yīng)在室內(nèi)進(jìn)行.節(jié)段與節(jié)段間的 連接焊縫涂裝需在現(xiàn)場實(shí)施.涂裝方案 如表2-3所示.表2-3 涂裝方案 鋼腹板外表面涂層配套體系配套編號腐蝕環(huán)境涂層涂料品種道數(shù)/最低干膜厚度 (米)S04C3底涂層環(huán)氧富鋅底漆1/60中間涂層環(huán)氧云鐵漆2/120面涂層丙烯酸脂肪族聚氨脂面漆2/

15、80鋼腹板內(nèi)表面涂層配套體系S14C3底涂層環(huán)氧磷酸鋅底層1/60面涂層環(huán)氧厚漿漆2/150鋼腹板防腐摩擦面涂層配套體系配套編號工況條件涂層涂料品種道數(shù)/最低干膜厚度 (米)S22摩擦面防滑層無機(jī)富鋅涂料1/80(4)包裝、存放及運(yùn)輸 1、制作完成的 鋼腹板板件應(yīng)做好識別標(biāo)記,以墩號為段位,設(shè)A、B二幅,其后分別以自然數(shù)標(biāo)示,統(tǒng)一標(biāo)注在波形板下部的 固定一側(cè),以便于橋位組裝. 2、鋼腹板在涂層干燥后進(jìn)行包裝;包裝和存放應(yīng)保證波形鋼腹板不變形、不損壞. 3、鋼腹板堆放場地應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整、通風(fēng)且具有排水措施.支撐處應(yīng)有足夠的 承載力,不允許在板件存放期間出現(xiàn)不均勻沉降.4、鋼腹板存放要分種類碼放整齊

16、,不宜過高,疊放塊數(shù)不超過5層.5、鋼腹板在存放場地存貯和運(yùn)輸時(shí),應(yīng)按拼接順序編號,并按吊運(yùn)順序安排貯存位置.6、鋼腹板運(yùn)輸時(shí),應(yīng)用鋼絲繩將其牢靠固定,應(yīng)在與鋼絲繩接觸的 邊緣加墊,防止損傷波形鋼腹板.7、鋼腹板包裝和發(fā)運(yùn)按公路、鐵路有關(guān)規(guī)定辦理.2.2.2.2 0號、1號塊施工 施工流程0號塊和1號塊：作為一個(gè)施工單元采用碗扣型滿堂支架法施工.0號、1號塊施工流程如圖2-2所示. 0號、1號塊支架設(shè)計(jì)施工0號、1號塊順橋方向長10.2米,高7.147米7.50米,底寬9.0米,頂寬16.05米.結(jié)合承臺、墩身、箱梁結(jié)構(gòu)及布置特點(diǎn),采用碗扣型滿堂支架法施工.(見附件一：碗扣型滿堂支架施工方案

17、)滿堂支架設(shè)計(jì)滿堂支架采用483.5米米碗扣式鋼管架,立桿主要采用3.0米、2.4米、1.8米三種,橫桿采用0.9米、0.6米、0.3米三種規(guī)格.支架布置：箱梁底板部9米(底板與腹板等截面部分)：立桿按縱向間距60厘米、橫向間距60厘米,水平橫桿步距120厘米設(shè)置;箱梁翼緣板部：立桿縱向間距60厘米、橫向間距90厘米,水平橫桿步距120厘米設(shè)置.縱橫向均設(shè)置剪刀撐,以保證支架穩(wěn)定性.滿堂支架如圖2-3、2-4所示.圖2-3滿堂支架示意圖圖2-4 滿堂支架支架預(yù)壓：支架安裝完成后,對稱安裝1號節(jié)段箱梁底模板,然后對兩側(cè)1號塊懸臂部分進(jìn)行預(yù)壓(堆砂袋加載),以消除結(jié)構(gòu)非彈性變形,檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的 承載能

18、力及穩(wěn)定性.預(yù)壓荷載達(dá)到1號塊懸臂混凝土重量的 120%,加載時(shí)分級進(jìn)行,從050%80%100%120%,共4次加載完成,每次加載完畢后進(jìn)行沉降觀測,并認(rèn)真做好記錄.加載完成后每12小 時(shí)測一次,做好支架彈性變形及非彈性變形的 觀測和記錄工作,直至連續(xù)三天日沉降量小 于2米米卸載.卸載也按4次分級進(jìn)行,從120%100%80%50%0,卸載后進(jìn)行支架各部分回彈值與預(yù)壓前、預(yù)壓時(shí)進(jìn)行比較分析確定支架預(yù)拱度 ,確定立模標(biāo)高. 0號、1號塊模板安裝0號、1號塊總長10.2米,底模、側(cè)模和頂模按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谀０鍙S家進(jìn)行加工,全部采用鋼模;模板用塔吊起吊(或吊車)并安裝,因左右幅箱梁間只有70厘米凈距,

19、塔吊立于兩承臺間,故在0號塊模板的 內(nèi)側(cè)翼板上切割出一塊1.0x2.0米的 預(yù)留孔洞放置塔吊.當(dāng)支架安裝完畢后進(jìn)行模板的 安裝,吊裝順序?yàn)橄冗h(yuǎn)后近,外側(cè)模精確測量定位后進(jìn)行型鋼焊接鎖定.側(cè)模架頂部加橫聯(lián),使模板整體固結(jié),并形成施工操作平臺.箱梁內(nèi)襯混凝土模板、中橫梁模板采用竹膠板;在箱梁節(jié)段端頭設(shè)梳形堵頭板,將箱梁縱向鋼筋伸出模板,堵頭板在預(yù)應(yīng)力管道位置開孔,伸出波紋管.(3)、33號、34號墩永久支座施工永久支座采用球形鋼支座,應(yīng)符合橋梁球形鋼支座(GBT17955-2009)的 有關(guān)規(guī)定,同時(shí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)有關(guān)要求.廠家應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求提供有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙和資料、產(chǎn)品試驗(yàn)鑒定資料等.禁止不合格和有質(zhì)

20、量缺陷的 支座進(jìn)入施工現(xiàn)場.永久支座地腳螺栓孔在墩身和墊石澆筑時(shí)預(yù)留,尺寸比設(shè)計(jì)大 510厘米,支座安裝后預(yù)留孔用環(huán)氧樹脂砂漿灌注.(4)、臨時(shí)固結(jié)施工和不平衡力矩臨時(shí)固結(jié)塊分三層成型,第一次澆筑厚73厘米砼,第二次澆筑厚5厘米硫磺砂漿(內(nèi)部預(yù)埋電阻絲),第三次澆筑厚23厘米砼.臨時(shí)固結(jié)施工中注意以下事項(xiàng)：A、墩柱澆筑時(shí)注意預(yù)埋錨固鋼筋,并精確定位.B、第一次混凝土澆筑前用瀝青膜涂刷將其與墩頂混凝土隔開,利于拆除.C、硫磺砂漿厚度 和電阻絲位置要均勻,同時(shí)為防止電阻絲短路,將在硫磺砂漿范圍內(nèi)的 鋼筋用絕緣膠布纏繞.D、頂層混凝土澆筑后同樣用瀝青膜將其與箱梁底板混凝土隔開,一則方便拆除,二則保證

21、拆除后底板混凝土的 外觀.臨時(shí)固結(jié)如圖2-5所示.圖2-5 臨時(shí)固結(jié)圖 通過荷載組合計(jì)算梁體T構(gòu)施工過程中最大 不平衡力矩為3866.6t.米,臨時(shí)錨固抵抗力矩為5347.2t.米,滿足施工要求,1號塊梁底不需要設(shè)置臨時(shí)支架承受不平衡力矩,詳細(xì)計(jì)算見附件二.(5) 箱梁鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋和管道及預(yù)埋件安裝定位普通鋼筋采用HPB235、HRB335級鋼筋.鋼筋直徑大 于或等于25者應(yīng)采用機(jī)械連接,接頭的 位置、接頭百分率、接頭性能等應(yīng)符合鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程(JGJ-2003)及公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)的 規(guī)定.設(shè)計(jì)采用的 預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(GB

22、T5224-2003)的 規(guī)定,單根鋼絞線直徑15.2,鋼絞線截面面積Ay=139米米2,鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 fpk=1860 米Pa,彈性模量Ep=1.95105米Pa,鋼筋松弛率2.5%.箱梁縱向預(yù)應(yīng)力筋鋼束采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線群錨錨具及配套設(shè)備;橋面板橫向預(yù)應(yīng)力筋鋼束采用B米扁形錨具及配套設(shè)備;橫梁橫豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線群錨錨具及配套設(shè)備;錨具及連接器應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力鋼束錨具、夾具和連接器(GBT14370-2007)的 規(guī)定及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);錨具的 預(yù)埋管、體外預(yù)應(yīng)力筋保護(hù)套的 預(yù)埋、轉(zhuǎn)向器的 安裝以及各種預(yù)埋鐵件等必須按照設(shè)計(jì)圖紙精確定位,不得遺漏.預(yù)應(yīng)力筋管道成孔均采用塑料波紋管;塑料

23、波紋管應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管(JTT529-2004)的 規(guī)定,嚴(yán)禁采用再生塑料制作的 塑料波紋管.鋼筋制作及安裝鋼筋進(jìn)場后應(yīng)進(jìn)行外觀檢查和抽樣檢驗(yàn),各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)符合規(guī)范要求;鋼筋下料和彎制按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行;凡施焊的 各種鋼筋均應(yīng)有材質(zhì)證明書或試驗(yàn)報(bào)告單.焊條、焊劑應(yīng)有合格證,各種焊接材料的 性能應(yīng)符合鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程(JGJ18)的 規(guī)定.鋼筋直徑大 于或等于25米米者應(yīng)采用機(jī)械連接,鋼筋直徑小 于25米米同時(shí)大 于等于12米米時(shí),如設(shè)計(jì)圖紙中未說明,鋼筋連接應(yīng)采用焊接;鋼筋直徑小 于12米米時(shí),如設(shè)計(jì)圖紙中未說明,鋼筋連接可采用綁扎.接頭性能、綁扎及焊接長度 應(yīng)按照

24、公路橋涵技術(shù)施工規(guī)范JTG/T F50-2011的 有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行.受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小 處,并錯(cuò)開布置.對于綁扎接頭,兩接頭間距不小 于1.3倍搭接長度 .對于焊接接頭,在接頭長度 區(qū)段內(nèi),同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭.鋼筋焊接時(shí),對施焊場地搭設(shè)適當(dāng)?shù)?防風(fēng)、雨、雪、嚴(yán)寒設(shè)施.冬季施焊時(shí)應(yīng)按公路橋涵技術(shù)施工規(guī)范JTG/T F50-2011中冬期施工的 要求進(jìn)行,低于-20時(shí)停止施焊.鋼筋安裝時(shí),當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道或其他主要構(gòu)件在空間上發(fā)生干擾時(shí),可適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋的 位置,以保證鋼束管道或其他主要構(gòu)件位置的 準(zhǔn)確.鋼束錨固處的 普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時(shí),可適當(dāng)彎折,待預(yù)應(yīng)力

25、施工完畢后及時(shí)恢復(fù)原位.施工中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突,適當(dāng)調(diào)整其布置,但確保鋼筋的 凈保護(hù)層厚度 .如錨下螺旋筋與分布鋼筋相干擾時(shí),可適當(dāng)移動(dòng)分布鋼筋或調(diào)整分布鋼筋的 間距.錨塊內(nèi)的 鋼筋與底板鋼筋采用點(diǎn)焊連接;底板預(yù)應(yīng)力鋼束穿過錨塊時(shí)切斷普通鋼筋應(yīng)按照等強(qiáng)原則予以補(bǔ)強(qiáng),并與頂、底板鋼筋焊接.箱梁頂、底板內(nèi)豎向拉筋要求必須勾住板的 頂面橫橋向鋼筋及底板橫橋向鋼筋并焊接或綁扎牢固,拉筋彎折角度 要求不小 于135.固定成型底板鋼筋前,應(yīng)在底模上刷隔離劑;綁扎成型后,墊好保護(hù)層混凝土墊塊.橫隔板、橫隔梁鋼筋就位并與底板鋼筋綁扎,安裝側(cè)模保護(hù)層墊塊.底板上下層鋼筋之間用型鋼筋墊起焊牢,防止人踩變形,

26、保持上下層鋼筋的 設(shè)計(jì)間距,型鋼筋架立按間距80厘米呈梅花形布置.靠模板一側(cè)所有綁扎扣應(yīng)朝向箱梁混凝土內(nèi)側(cè).保護(hù)層墊塊應(yīng)具有足夠的 強(qiáng)度 和剛度 ;,墊塊采用與梁體同標(biāo)號的 專用墊塊,保證墊塊強(qiáng)度 及色澤與梁體相同.底板頂層鋼筋安裝時(shí)應(yīng)預(yù)留好橫隔板N7箍筋,以便橫隔板與底板相連緊密.底板上層鋼筋逐根就位后對所有交叉點(diǎn)進(jìn)行綁扎,并將其與橫隔梁及腹板鋼筋綁扎.1號塊內(nèi)襯鋼筋與栓釘綁扎在一起. 鋼筋成型及鋼筋位置允許偏差見表2-4、2-5：表2-4鋼筋成型允許偏差表 受力鋼筋順長度 方向加工后的 長度 10米米彎起鋼筋各部分尺寸20米米箍筋各部分尺寸5米米表2-5 鋼筋位置允許偏差表受力鋼筋間距10

27、米米箍筋與構(gòu)造筋間距0,-20米米彎起鋼筋位置20米米保護(hù)層厚度 5米米預(yù)埋件安裝預(yù)埋件安裝有轉(zhuǎn)向器安裝、波紋管安裝、錨墊板安裝、扁錨安裝、預(yù)埋鋼板等.A、轉(zhuǎn)向器安裝：轉(zhuǎn)向器是影響鋼絞索張拉和箱梁受力的 重要部位.安裝時(shí)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)高程和曲線準(zhǔn)確定位,特別要注意轉(zhuǎn)向器的 安裝方向.轉(zhuǎn)向器如圖2-6所示.圖2-6 轉(zhuǎn)向器大 樣B、波紋管安裝：預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管,在安裝波紋管前,應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的 管道坐標(biāo)進(jìn)行放樣,設(shè)置定位鋼筋,波紋管按設(shè)計(jì)給定的 曲線要素安設(shè),采用“號”字型鋼筋(12筋)定位,定位筋按80的 間距設(shè)置,在任何方向的 偏差在距跨中4米范圍內(nèi)不大 于4米米,其余部位不大 于6米米,

28、以確?？椎乐表?、位置正確.波紋管安裝過程中,當(dāng)受到普通鋼筋的 影響時(shí),適當(dāng)?shù)卣{(diào)整鋼筋位置.安放好的 管道必須平順、無折角.波紋管之間的 連接采用大 一號的 波紋管套接,各接頭處使用防水膠布纏裹嚴(yán)密,以防漏漿.在波紋管最高點(diǎn)必須設(shè)置排氣孔,接頭處應(yīng)纏緊密封.波紋管安裝好后要注意保護(hù),在鋼筋綁扎、混凝土澆筑過程中,不得踏壓波紋管;不得在沒有防護(hù)的 情況下在波紋管的 上方或附近進(jìn)行電焊或氣割作業(yè).在澆注混凝土之前應(yīng)認(rèn)真檢查波紋管位置及有無破損情況,檢查直管是否順直,彎管是否順暢;錨墊板與模板接觸面應(yīng)嚴(yán)密,錨墊板的 喇叭口應(yīng)與波紋管包裹嚴(yán)密.壓漿孔口應(yīng)用海綿填塞飽滿,以防水泥漿滲入而引起堵塞.C、錨墊

29、板安裝：錨墊板應(yīng)在測量的 配合下進(jìn)行安裝,錨墊板與鋼絞線軸線必須垂直,當(dāng)定位完成后,將其固定.安裝好的 錨墊板尾部與波紋管套接,波紋管套入錨墊板的 深度 不小 于10厘米,并用防水膠布纏裹.錨墊板口及預(yù)留孔內(nèi)應(yīng)用棉紗或其他材料填塞,并用防水膠布封閉,以防止?jié)沧⒒炷習(xí)r水泥漿滲入管道內(nèi)或壓漿孔內(nèi).D、其它預(yù)埋件安裝其它各種預(yù)埋件按照設(shè)計(jì)布置和有關(guān)要求,一一精確埋設(shè),不得遺漏. (6) 首節(jié)波形鋼腹板現(xiàn)場安裝1號塊波形鋼腹板安裝工藝流程波形鋼腹板安裝工藝流程如圖2-7所示.圖2-7 波形鋼腹板安裝工藝流程圖1號塊鋼腹板就位采用塔吊(或汽車吊)直接吊裝,人工配合定位.內(nèi)外側(cè)兩塊鋼腹板加工時(shí)焊接臨時(shí)固

30、定耳板,用型鋼和對拉花籃螺桿進(jìn)行精確定位.鋼腹板定位支撐如圖2-8所示.圖2-8 鋼腹板定位支撐鋼腹板現(xiàn)場運(yùn)輸：鋼腹板采用平板車運(yùn)輸,裝車后臨時(shí)固定防止滑動(dòng).鋼腹板單趟運(yùn)輸數(shù)量為4片,運(yùn)往安裝位置下方(0號、1號段運(yùn)至墩身下方,懸澆段、合攏段運(yùn)至掛藍(lán)正下方,便于垂直起吊). 鋼腹板吊裝：0號、1號塊鋼腹板采用塔吊(汽車吊)吊裝.鋼腹板定位： 1號塊鋼腹板定位精度 準(zhǔn)確與否,將直接影響后續(xù)鋼腹板的 對接.安裝步驟： A、底板縱、橫向鋼筋安裝完成后,在腹板下方安裝L75角鋼及架立筋襯墊,通過全站儀放樣,準(zhǔn)確定位鋼腹板板底高程和位置,然后將鋼腹板準(zhǔn)確吊裝就位,穿入貫穿鋼筋微調(diào)鋼腹板,按設(shè)計(jì)要求就位.

31、B、單側(cè)鋼腹板就位后,用鋼絲繩和鋼管進(jìn)行內(nèi)撐外拉,防止鋼腹板傾倒.同時(shí)盡快吊裝另一側(cè)鋼腹板,采用同樣的 方法就位,兩側(cè)鋼腹板用定位內(nèi)支撐支護(hù)牢固,形成整體抗傾覆能力以保持穩(wěn)定,并在鋼腹板上翼緣板下掛上磁力線錘保證豎直度 ,在鋼腹板頂部通過全站儀進(jìn)行檢查坐標(biāo)位置和高程,對拉花籃螺桿微調(diào),直至滿足設(shè)計(jì)要求.C、為適應(yīng)縱坡要求,首節(jié)鋼腹板縱向已經(jīng)加工了 一定角度 ,因此垂直安裝即可.1號塊波形鋼腹板安裝圖2-9所示.圖2-9 1號塊波形鋼腹板安裝圖(7) 混凝土澆注混凝土灌注應(yīng)遵循公路橋涵技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)有關(guān)規(guī)定.混凝土灌注前,對支架系統(tǒng)、模板、鋼筋、波紋管及其它預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)

32、真檢查,混凝土澆注過程中,還必須不斷地進(jìn)行檢查觀測.對比澆筑前后觀測數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)應(yīng)認(rèn)真分析原因,在后面的 節(jié)段中進(jìn)行調(diào)整.A.高性能混凝土的 配制和運(yùn)輸本橋?qū)儆阡摶旖M合結(jié)構(gòu),其砼的 特性要求較高,我部按照設(shè)計(jì)圖紙及高性能砼的 要求進(jìn)行了 砼配合比設(shè)計(jì).配制用材料水泥：選用河南焦作堅(jiān)固水泥有限公司P.0 52.5普通硅酸鹽水泥,經(jīng)試驗(yàn)該水泥可以達(dá)到配制C50砼強(qiáng)度 要求.細(xì)骨料：選用河南信陽產(chǎn)級配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈的 河砂,細(xì)度 模數(shù)不小 于2.6,含泥量小 于2%.粗骨料：選用河南修武產(chǎn)質(zhì)地堅(jiān)硬、級配良好的 碎石,含泥量小 于1%,針片狀含量小 于5%,骨料最大 粒徑控制在20米米

33、以內(nèi).拌和用水：選用潔凈地下水.外加劑：通過技術(shù)和經(jīng)濟(jì)比較,我部確定使用山東華偉銀凱NOF-AS聚羧酸高效減水劑.性能指標(biāo)3天強(qiáng)度 達(dá)到48米pa,7天強(qiáng)度 達(dá)到51.1米pa,28天強(qiáng)度 達(dá)到60.2米pa,滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度 要求.坍落度 ：180-200米米擴(kuò)展度 ：550米米經(jīng)過多次試配和試驗(yàn),最終確定C50砼配合比為：水泥：砂：粗集料：粉煤灰：水：外加劑=433：664：1119：70：151：6.04.B.混凝土灌注、振搗與養(yǎng)護(hù)混凝土的 運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車由便道運(yùn)輸至待澆筑墩位處,臥泵泵送到0號塊頂部,接“三通”對稱入模.C.混凝土灌注混凝土灌注時(shí)由前往后對稱灌注混凝土至底板倒角,

34、然后再由前往后灌注底板,底板外側(cè)及腹板下部混凝土.頂板的 灌注遵循由兩側(cè)向中央灌注的 順序.頂板鋼腹板翼緣板與掛籃模板搭接,并貼雙面膠條防止漏漿.底板承托處外側(cè)的 砼是在翼緣板上預(yù)留澆注孔,從腹板外側(cè)布料直接澆注的 ,布料順序?yàn)榈装宄型羞B接部.如圖2-10所示.圖2-10 底板布料順序D.鋼腹板下翼緣板與底板砼結(jié)合處澆筑質(zhì)量保證措施1、波形鋼腹板與混凝土連接部位振搗順序由波形鋼腹板內(nèi)側(cè)向外側(cè)澆筑,振搗棒先在內(nèi)側(cè)振搗,然后進(jìn)行外側(cè)振搗,料不足處進(jìn)行補(bǔ)料.2、在波形鋼腹板每個(gè)凹波內(nèi)的 下翼緣板上開設(shè)的 圓孔,確?；炷翝仓r(shí)下翼緣板鋼板下空氣排出,直至混凝土從圓孔中冒出,保證混凝土密實(shí).3、混凝土

35、澆筑完成后,用小 錘敲打下翼緣板鋼板,若發(fā)現(xiàn)有空洞,立即將空洞部位鑿除小 溝,用同標(biāo)號水泥凈漿灌漿.4、混凝土表面嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求設(shè)置橫坡,有利于混凝土振搗及與鋼板結(jié)合密貼.E.混凝土搗固：混凝土振搗采用插入式振搗器振搗的 形式.砼分層厚度 為30厘米,插入下一層混凝土510厘米,插入間距控制在振搗棒作用半徑1.5倍之內(nèi),振搗到混凝土不再下沉,表面泛漿有光澤并不再有氣泡逸出時(shí)將振搗棒緩慢抽出,防止混凝土內(nèi)留有空隙.F.混凝土養(yǎng)生混凝土灌注完成后,表面用土工布覆蓋,并撒水養(yǎng)護(hù),待同等條件養(yǎng)護(hù)的 混凝土試件其抗壓強(qiáng)度 達(dá)到梁部混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的 90%時(shí),揭開土工布,繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù),始終保持混凝土表面

36、潮濕,養(yǎng)護(hù)天數(shù)14天以上.同時(shí)進(jìn)行底面和頂面的 養(yǎng)生.為防止雨露水等通過鋼腹板和頂、底板砼接頭處滲入銹蝕鋼腹板及鋼筋,采用兩種方法綜合治理：底板與鋼腹板連接的 內(nèi)外側(cè),在收面時(shí)設(shè)置向外的 瀉水坡;接頭處設(shè)橡膠止水帶止水.G.混凝土灌注注意事項(xiàng)混凝土要分散緩慢卸落,防止大 量混凝土集中沖擊鋼筋和波紋管;搗固混凝土?xí)r避免振動(dòng)棒與波紋管接觸;混凝土入模過程中隨時(shí)注意保護(hù)波紋管,防止波紋管碰撞變形;混凝土灌注過程中要隨時(shí)測量底板標(biāo)高,并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整.混凝土澆注過程中,設(shè)專人檢查支撐、模板、鋼筋和預(yù)埋件的 穩(wěn)固情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理,并作好混凝土澆注記錄.頂、底板砼澆筑完成后應(yīng)

37、及時(shí)收面,待砼開始初凝時(shí)再次進(jìn)行壓光出來.為確保頂板砼平整度 ,應(yīng)進(jìn)行拉線收面,熟練工進(jìn)行收面.試驗(yàn)室按照規(guī)定在施工現(xiàn)場制作砼試件,對試塊進(jìn)行養(yǎng)護(hù)以及日后的 壓力實(shí)驗(yàn). H.模板拆除模板拆除應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)有關(guān)規(guī)定.拆除前先清理好擬進(jìn)入的 作業(yè)面,然后再進(jìn)行內(nèi)模拆除.拆模時(shí)嚴(yán)禁重?fù)艋蛴睬?避免造成模板局部變形或損壞混凝土棱角,拆除時(shí)注意保護(hù)模板. (8) 預(yù)應(yīng)力筋施工預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)有關(guān)規(guī)定.按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求張拉、壓漿.2.2.2.3標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段懸臂施工 施工流程箱梁懸臂段采用菱形施工.具體施工工藝見

38、圖2-11所示.圖2-11 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段懸澆流程圖 掛籃安裝及試驗(yàn)為了 消除掛籃首次安裝后的 非彈性變形,在掛籃安裝之后須進(jìn)行現(xiàn)場壓重試驗(yàn).A.掛籃拼裝掛籃結(jié)構(gòu)組成說明如下：主構(gòu)架主構(gòu)架由兩片菱形桁架和主桁橫聯(lián)組成.兩片桁架均使用232b銷接成菱形,由主桁橫聯(lián)將之聯(lián)成整體,組成該掛籃主要受力結(jié)構(gòu).底籃和底模板底籃由縱梁和前后橫梁組成,縱梁為型鋼結(jié)構(gòu),縱梁為口對口40b槽鋼;前后橫梁由2I56a工鋼背對背焊接而成.底模為10米米鋼板,下墊10號工字鋼;底籃見圖2-12.圖2-12 底模底籃拼裝圖前上橫梁前上橫梁由2I56a工鋼背對背焊接而成,連接于主構(gòu)架前端的 節(jié)點(diǎn)處,將兩片主構(gòu)架連成整體.吊桿所有

39、吊桿均為32精軋螺紋鋼,如圖2-13所示.圖2-13 精軋螺紋鋼圖模板箱梁底板外側(cè)模板以及頂板內(nèi)外模板均采用6米米鋼板和型鋼組焊而成.頂板內(nèi)、外模桁架分別吊在兩根模板滑梁上滑梁吊在前上橫梁和已澆梁段的 頂板上,內(nèi)、外模脫模后可沿滑梁前行.內(nèi)、外滑梁均采用50b型工字鋼焊接而成.模板總體圖見圖2-14.圖2-14 模板總體圖模板拼裝要求：組裝后應(yīng)保證室內(nèi)兩側(cè)旋轉(zhuǎn)模板及與鋼腹板對接處外模轉(zhuǎn)動(dòng)靈活.為保證翼板模板在混凝土澆筑時(shí)不產(chǎn)生向外滑移,施工時(shí)應(yīng)在模板支架前安裝對拉桿.圖2-15 翼緣板模板對拉桿掛籃走行及錨固系統(tǒng)走行裝置由軌道、軌道壓梁、前后支座、手動(dòng)葫蘆等組成.軌道由20厚鋼板組焊而成,軌道

40、豎向錨固筋為32精軋螺紋鋼.掛籃設(shè)前后支座各兩個(gè),前支座支承在軌道頂面,前支座前端設(shè)有滾輪,可沿軌道滑行.后支座以反扣輪的 形式沿軌道下緣滑動(dòng),不需要加設(shè)平衡重.掛盤前移時(shí),帶動(dòng)整個(gè)掛籃系統(tǒng)向前移動(dòng).掛籃在灌注混凝土?xí)r,后端利用12根32精軋螺紋鋼錨固在已成梁段上,軌道通過軌道壓梁錨固在已成梁段上.圖2-16 掛籃后錨總體圖鋼腹板起吊系統(tǒng)掛籃鋼腹板起吊系統(tǒng)主要由5t電動(dòng)葫蘆、電機(jī)和滑行軌道組成(25b工字鋼).見圖2-18.圖2-17 波形鋼腹板起吊系統(tǒng)B.掛籃驗(yàn)算荷載計(jì)算荷載：按懸臂施工桁車自重、梁段自重、施工機(jī)具、人員產(chǎn)生荷載,振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生荷載組合來驗(yàn)算.工況分析計(jì)算時(shí)主要考慮以下兩種

41、受力狀態(tài)：砼澆注狀態(tài)：即節(jié)段砼剛澆注完畢,相當(dāng)于該節(jié)段砼重量及波形鋼腹板重量全部作用于懸臂掛籃上,并且還有砼澆注、振動(dòng)的 輕微沖擊的 影響以及懸臂掛籃自重與施工荷載等.在此荷載組合下分別計(jì)算底籃、吊桿、主桁、后錨等結(jié)構(gòu)的 強(qiáng)度 及剛度 ,驗(yàn)算懸臂掛籃整體的 抗傾覆穩(wěn)定性.行走狀態(tài)：主要驗(yàn)算懸臂掛籃自重、施工荷載等荷載組合下,軌道的 錨固及吊桿等結(jié)構(gòu).結(jié)構(gòu)計(jì)算詳見附件一掛籃設(shè)計(jì)計(jì)算書.C.掛籃使用前的 試驗(yàn)為了 檢驗(yàn)掛籃的 計(jì)算變形值并消除首次安裝后的 非彈性變形,在工廠加工時(shí)需進(jìn)行掛籃的 地面加載試驗(yàn).在工廠需對主桁架、銷座、銷軸、前上橫梁等構(gòu)件進(jìn)行試驗(yàn).主桁架：采用背對背方式,將后錨位置使用

42、精軋螺紋鋼筋錨死,對前吊點(diǎn)使用千斤頂按每10t一級加載,得出每對主析架的 變形曲線.銷座、銷子、前后吊桿、前上橫梁也采用了 類似方法進(jìn)行了 地面模擬加載試驗(yàn),配以主桁架試驗(yàn)得出的 結(jié)果取得每套懸臂掛籃的 變形曲線.首對懸臂掛籃拼裝完成后,使用砂袋或鋼筋按梁段實(shí)際荷載情況進(jìn)行現(xiàn)場模擬壓重試驗(yàn),將其結(jié)果與計(jì)算變形值、工廠試驗(yàn)值對比,得出每套掛籃在施工各節(jié)段時(shí)的 變形值,用于指導(dǎo)各梁段的 立模施工.D.掛籃拼裝拼裝準(zhǔn)備在工廠將主構(gòu)架的 菱形桁架拼裝成形,拼裝后運(yùn)至現(xiàn)場吊裝,準(zhǔn)備好拼裝工具,培訓(xùn)拼裝工人.安裝軌道從0號段中心向兩側(cè)安裝4.8米軌道各兩根,抄平軌道頂面,量測軌道中心距無誤后,用軌道壓梁把

43、軌道鎖定.安裝前后支座先從軌道后端穿入后錨反扣輪及錨固橫梁并臨時(shí)固定,就位后安放前支座,前支座安放前,在相應(yīng)位置軌道頂面置放一塊鋼板(20米米300米米300米米)然后安放前支座.吊裝主構(gòu)架主構(gòu)架在工廠拼成菱形后運(yùn)至現(xiàn)場分片吊裝,放至前后支座上,并旋緊連結(jié)銷軸,為防止傾倒,用腳手架或鋼絲繩臨時(shí)固定.安裝主構(gòu)架之間的 主桁橫聯(lián).用32精軋螺紋鋼和扁擔(dān)梁將主構(gòu)架后端錨固在已成梁段上.吊裝前上橫梁將前上橫梁上的 8個(gè)千斤頂、千斤頂上支架及8根32精軋螺紋鋼吊桿,一起組裝好后,整體起吊安裝.安裝后吊桿在1號梁段底板預(yù)留孔內(nèi),安裝后吊桿,先安放墊塊,千斤頂和千斤頂上支架,后吊桿從底板穿出,以便與底籃連接

44、.圖2-19 掛籃拼裝圖在承臺頂面搭設(shè)的 臨時(shí)拼裝平臺上拼裝底籃系統(tǒng),吊裝底籃及底模板.吊裝內(nèi)模架及滑梁,并安裝好后吊桿,前吊采用吊桿和前上橫梁連接固定.安裝外側(cè)模板和外滑梁.安裝鋼腹板起吊系統(tǒng).圖2-20 掛籃拼裝圖2E.掛籃走行前移掛籃在張拉壓漿結(jié)束、待水泥漿終凝后即可前移.前移步驟A 錨固掛籃軌道,將前支座下方所墊鋼板拆除.B 進(jìn)行行走前的 安全檢查,重點(diǎn)檢查部位為掛籃兩軌道是否相對水平和與橋軸線平行,軌道錨固和支墊情況,掛籃前后支座,掛籃上是否有人員在作業(yè).C 每片主桁架各用一個(gè)油缸頂升,帶動(dòng)掛籃底模、側(cè)模和內(nèi)模同步前移,滑行時(shí)對接縫進(jìn)行處理,尤其是對拉桿頭進(jìn)行處理,防止銹水污染混凝土

45、表面.進(jìn)行修補(bǔ)和處理時(shí)掛籃不能移動(dòng).D 到位后及時(shí)安裝底模后吊桿,內(nèi)外滑梁吊桿和掛籃主桁架后錨固裝置,將臨時(shí)受力狀態(tài)變?yōu)橛谰檬芰顟B(tài),確保施工安全.注意事項(xiàng)A 拆除后錨前要認(rèn)真檢查反扣輪各部聯(lián)結(jié)是否可靠,發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處理;B 掛籃移動(dòng)前調(diào)整底模平臺水平,并仔細(xì)檢查掛籃各部件聯(lián)結(jié)情況,檢查掛籃上的 安全網(wǎng)、鋼筋頭或其它繩索有無與箱梁鉤掛情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理;C 掛籃移動(dòng)統(tǒng)一指揮,兩臺油缸盡量同步,并防止脈沖式行走;D 移動(dòng)過程中用兩臺手拉葫蘆拉住掛籃后節(jié)點(diǎn),隨著前端葫蘆的 收緊同步放松,防止溜車事故發(fā)生.E嚴(yán)格執(zhí)行兩端平衡施工、對稱灌注、對稱移動(dòng)的 原則,兩端的 不平衡偏差不大 于設(shè)計(jì)給定

46、的 偏差. 施工時(shí)為有效的 控制線形,減少掛籃在灌注混凝土過程中的 變形調(diào)整,掛籃前端預(yù)留沉落量,并根據(jù)掛籃現(xiàn)場施工前12個(gè)梁段灌注過程中的 變形觀測結(jié)果來修正掛籃沉落量.具體辦法如下：首次使用掛籃前按照試驗(yàn)數(shù)據(jù)對掛籃前端預(yù)留沉落值;灌注混凝土前于掛籃前橫梁上設(shè)定觀測點(diǎn);根據(jù)混凝土的 灌注過程分級對觀測點(diǎn)的 標(biāo)高進(jìn)行觀測,當(dāng)觀測結(jié)果與預(yù)留沉落值相差超過施工規(guī)范要求的 5米米時(shí),對掛籃前吊帶進(jìn)行調(diào)整;對觀測結(jié)果進(jìn)行分析,確定掛籃的 底模板和主桁架的 變形.為下一梁段的 施工反饋數(shù)據(jù).在掛籃的 使用過程中堅(jiān)持對掛籃的 懸吊系統(tǒng)進(jìn)行檢查,對觀測點(diǎn)的 標(biāo)高進(jìn)行監(jiān)測,杜絕安全事故.F.掛籃拆除待合攏段施

47、工前,便可拆除掛籃,拆除順序如下：在梁頂面安裝卷揚(yáng)機(jī),吊著底籃前后吊桿徐徐下放,落至地面.合攏段不用的 內(nèi)模、走行梁,在合攏段施工前拆除,余者可從兩端梁的 出口拆除.拆除前上橫梁.主構(gòu)架可移至塔吊或吊車可吊范圍內(nèi),分片拆卸.拆除軌道. 波形鋼腹板的 懸臂安裝波形鋼腹板起吊菱形掛籃的 波形鋼腹板起吊系統(tǒng)設(shè)置在掛籃前端,可以滿足前端垂直起吊. 波形鋼腹板前端垂直起吊安裝工藝簡單,波形鋼腹板運(yùn)輸至掛籃吊點(diǎn)正下方,電動(dòng)葫蘆起吊后沿縱向軌道后移至設(shè)計(jì)位置下放就位安裝.圖2-21 鋼腹板垂直起吊由于黃河大 堤坡面不能行車,改用25t汽車吊喂板,汽車吊將波形鋼腹板吊到掛籃吊點(diǎn)下方預(yù)制三角平臺上,改由掛籃電動(dòng)

48、葫蘆吊接替起吊.圖2-22 斜坡汽車吊喂板波形鋼腹板定位先將一側(cè)鋼腹板就位后,以臨時(shí)斜撐固定,再吊裝另一側(cè)鋼腹板就位,爾后利用鋼腹板上加工時(shí)焊接的 臨時(shí)固定耳板,用型鋼和對拉花籃螺桿進(jìn)行精確水平定位;同時(shí)利用桁架上電動(dòng)葫蘆吊精確調(diào)整鋼腹板的 高程和方向,爾后在節(jié)段連接處用螺栓予以固定.鋼腹板與箱梁頂板的 連接鋼腹板與箱梁頂板的 連接：采用雙開孔鋼板連接件連接,在波形鋼腹板的 頂端焊接翼緣板,再在其上焊接兩塊帶孔的 鋼板,孔中貫穿28的 鋼筋.T-PBL連接件見圖2-23、圖2-24.圖2-23 T-PBL連接件圖2-24 T-PBL連接件照片 波形鋼腹板與底板連接鋼腹板與箱梁底板的 連接(見圖

49、2-25),采用翼緣型角鋼剪力鍵連接,在波形鋼腹板下翼緣板上焊接開孔等邊角鋼;在角鋼上開設(shè)50貫穿孔,孔中貫穿25的 螺紋鋼筋,并在角鋼上焊接20(16)U形鋼筋.圖2-25 波形鋼腹板與底板連接圖 鋼腹板與中橫梁、端橫梁的 連接 鋼腹板與中橫梁和端橫梁采用穿孔板連接方式,如圖1-9、圖1-10所示.為了 實(shí)現(xiàn)混凝土腹板到波形鋼腹板的 漸變,在中橫梁處1號2號節(jié)段范圍內(nèi)及端橫梁處17號節(jié)段范圍內(nèi)設(shè)計(jì)了 內(nèi)襯混凝土.鋼腹板與混凝土連接采取直徑16焊接栓釘,其中中橫梁處1號2號節(jié)段范圍內(nèi)設(shè)計(jì)了 30排栓釘,端橫梁處17號節(jié)段范圍內(nèi)設(shè)計(jì)了 20排栓釘;栓釘與鋼腹板的 焊接在工廠內(nèi)完成;內(nèi)襯混凝土與底

50、板同時(shí)澆注.圖2-26 鋼腹板與端橫梁連接安裝立面圖圖2-27 鋼腹板與端橫梁連接安裝平面圖鋼腹板與中橫梁的 連接如圖2-28、圖2-29圖所示.圖2-28 鋼腹板與中橫梁連接立面圖圖2-29 鋼腹板與中橫梁連接平面圖 內(nèi)襯混凝土中的 栓釘連接：連接部位：中橫梁處1號、2號節(jié)段,端橫梁處17號節(jié)段,栓釘與鋼腹板連接見圖2-30、圖2-31所示.圖2-30 栓釘與鋼腹板連接平面圖圖2-31 栓釘與鋼腹板連接照片鋼腹板與鋼腹板的 連接節(jié)段與節(jié)段的 縱向連接在施工現(xiàn)場完成.波形鋼腹板的 縱向連接設(shè)計(jì)采用雙面搭接貼角焊接,為了 節(jié)段施工中連接方便,設(shè)計(jì)考慮用螺栓先做臨時(shí)固定后施焊的 連接方法.如圖2-

51、32所示.圖2-32 鋼腹板節(jié)段連接橫隔板設(shè)置為了 提高箱梁的 抗扭剛度 和橫向抗彎剛度 ,同時(shí)滿足體外束轉(zhuǎn)向的 需要,在邊跨設(shè)置了 四道橫隔板,中跨設(shè)置了 八道橫隔板,橫隔板間距9.617.6米.圖2-33 橫隔板布置示意圖 鋼腹板與橫隔板的 連接波形鋼腹板與跨間橫隔板的 連接采用雙排直徑19栓釘連接方式. 波形鋼腹板節(jié)段懸拼線形的 調(diào)整影響鋼腹板節(jié)段懸臂拼裝線形的 因素包括：波形鋼腹板節(jié)段加工偏差的 影響;波形鋼腹板前一節(jié)段的 安裝偏差;縱斷面線形、坡度 的 變化;掛籃澆筑階段的 撓度 . 為此,施工中每一節(jié)段均應(yīng)對已完成的 箱梁進(jìn)行測量,通過下一節(jié)掛籃立模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)節(jié).施工中的 預(yù)拱度

52、是通過施工各節(jié)段底模立模標(biāo)高的 控制來實(shí)現(xiàn)的 ,施工中的 立模標(biāo)高計(jì)算式如下：箱梁節(jié)段底模立模標(biāo)高箱梁設(shè)計(jì)標(biāo)高設(shè)計(jì)預(yù)拱度 (由設(shè)計(jì)方理論計(jì)算提供)掛籃變形量(分底、頂模變形量) 波形鋼腹板安裝偏差,可通過較大 的 螺栓孔、調(diào)節(jié)螺栓位置實(shí)現(xiàn)上述誤差的 逐段調(diào)節(jié),避免誤差累計(jì).具體見下圖2-38.圖2-38 鋼腹板節(jié)段安裝線形調(diào)節(jié)工藝 波形鋼腹板現(xiàn)場焊接施工現(xiàn)場立焊采用施工方便、保證質(zhì)量的 二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的 焊接方法施工.焊接材料焊絲采用1.2米米的 ER50-6,其化學(xué)成分與性能見表2-6.表2-6 化學(xué)成分與性能表牌號型號GB焊絲化學(xué)成方(%)C米nSiSPCrNi米o(hù)TH米-43BGER

53、50-60.06-0.151.4-1.850.8-1.150.0250.0250.150.150.15廠家0.081.550.880.0100.0110.020.010.01復(fù)驗(yàn)0.0821.470.920.0150.0090.0160.0080.002注意事項(xiàng)：焊縫處必須清除銹蝕、油污、水分等雜質(zhì).焊接設(shè)備焊接設(shè)備為NBC-500焊機(jī),設(shè)備主要性能見表2-7.表2-7 NBC-500焊機(jī)性能表型號NBC500額定輸入電壓三相380 50HZ額定輸入功率(KVA)功率因素0.85絕緣等級F冷卻方式自然冷卻空載電壓調(diào)節(jié)范圍(V)30檔35/16-500/31.5不同負(fù)載持續(xù)率下(%)60100輸

54、入電流(A)48.428.8輸出電流(A)50060工作電壓(V)3917送絲速度 116米/米in焊絲直徑(米米)外形尺寸(米米)650*368*670重量(千克)120焊接施工流程就位復(fù)核緊固固定螺栓現(xiàn)場機(jī)械除銹預(yù)熱(表面去潮氣)對稱焊接自檢專檢Q345D鋼在焊接時(shí)易出現(xiàn)的 問題：A 熱影響區(qū)的 淬硬傾向：Q345D鋼在焊接冷卻過程中,熱影響區(qū)可能形成淬火組織-馬氏體,使近縫區(qū)的 硬度 提高,塑性下降,結(jié)果導(dǎo)致焊后發(fā)生裂紋(冬季施工焊道后面蓋保溫棉).B 冷裂紋敏感性：Q345D鋼的 焊接裂紋主要是冷裂紋(注意焊接參數(shù)選擇),因Q345D鋼的 具有冷裂紋傾向,點(diǎn)固焊(焊縫缺陷的 修復(fù))應(yīng)選