1、第三章 第三方物流主要業(yè)務(wù)流程,第一節(jié) 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容,在工商企業(yè)進(jìn)行物流外包還是自營(yíng)的決策時(shí)，他們選擇第三方物流通常是因?yàn)榈谌轿锪魈峁┑奈锪鞣?wù)更專業(yè)化、服務(wù)水平更高。并且第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)是“量身定做”，所以可以說(shuō)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容包羅萬(wàn)象，并且第三方物流的服務(wù)隨著對(duì)物流需求的變化也會(huì)不斷地變化和持續(xù)地改進(jìn)。,客戶對(duì)3PL的物流需求以海爾為例,“2”零部件從下定單到上生產(chǎn)線，2小時(shí)到位； “8”任何中心城市，產(chǎn)品8個(gè)小時(shí)配送到位； “24”任何大區(qū)內(nèi)，產(chǎn)品必須24小時(shí)到位； “4*24”全國(guó)范圍內(nèi)，產(chǎn)品4天必須到位。,第一節(jié) 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容,客戶需要哪些物流服務(wù)？,?,第

2、一節(jié) 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容,當(dāng)前學(xué)術(shù)界和實(shí)務(wù)界對(duì)物流并沒(méi)有統(tǒng)一的定義，具體到物流服務(wù)的內(nèi)容，就更加難以統(tǒng)計(jì)。選擇美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)提出的典型物流管理系統(tǒng)應(yīng)該包括的內(nèi)容：客戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存控制、物料搬運(yùn)、訂單處理、采購(gòu)、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理等。,一、物流活動(dòng)的內(nèi)容,在物流管理的具體實(shí)踐中，由于一些活動(dòng)幾乎在所有的物流管理系統(tǒng)中都會(huì)涉及，而另一些只是間斷地出現(xiàn)或有時(shí)出現(xiàn)，所以這些活動(dòng)又被進(jìn)一步分為關(guān)鍵物流活動(dòng)和支持性物流活動(dòng)。,（1）客戶服務(wù) 確定客戶的需求； 確定客戶對(duì)服務(wù)的反應(yīng)； 設(shè)定客戶服務(wù)水平,第一節(jié) 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容,1. 關(guān)鍵物流活動(dòng),（2）運(yùn)輸管理 運(yùn)輸方式和服務(wù)的選擇； 拼貨

3、； 運(yùn)輸路徑； 運(yùn)輸車輛調(diào)度; 設(shè)備選擇； 索賠處理； 運(yùn)費(fèi)審計(jì),第一節(jié) 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容,（3）庫(kù)存管理 原材料及成品的庫(kù)存政策； 短期銷售預(yù)測(cè)； 存貨點(diǎn)的貨物組合； 存貨點(diǎn)的數(shù)量、規(guī)模和位置; 及時(shí)制、推動(dòng)和拉動(dòng)戰(zhàn)略,第一節(jié) 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容,（4）信息系統(tǒng)和訂單處理 銷售訂單和庫(kù)存交互過(guò)程； 訂單信息傳遞方法； 訂購(gòu)規(guī)則,第一節(jié) 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容,（1）倉(cāng)儲(chǔ) 庫(kù)位確定； 站臺(tái)布置和設(shè)計(jì)； 倉(cāng)庫(kù)裝備； 貨物放置,第一節(jié) 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容,2. 支持性物流活動(dòng),（2）物料搬運(yùn) 設(shè)備選擇； 設(shè)備更新； 訂單揀貨； 貨物儲(chǔ)存和補(bǔ)貨,第一節(jié) 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容,（3）采購(gòu) 供應(yīng)商

4、選擇； 采購(gòu)時(shí)間選擇； 采購(gòu)量 （4）包裝 搬移保護(hù)包裝； 存儲(chǔ)保護(hù)包裝； 防盜包裝,第一節(jié) 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容,（5）生產(chǎn)和運(yùn)作協(xié)同 確定生產(chǎn)批量； 產(chǎn)品生產(chǎn)的次序和時(shí)間安排 （6）信息維護(hù) 信息收集、儲(chǔ)存和維護(hù)； 數(shù)據(jù)分析； 控制流程,第一節(jié) 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容,第一節(jié) 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容,二、第三方物流的服務(wù)內(nèi)容,目前常見(jiàn)的第三方物流活動(dòng)主要分為運(yùn)輸、配送服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、信息服務(wù)、增值服務(wù)和總體策劃六大類。,運(yùn)輸和配送網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)； “一站式”全方位運(yùn)輸服務(wù)； 外包運(yùn)輸力量（監(jiān)控仍由客戶完成）； 幫助客戶管理運(yùn)輸力量； 配送； 報(bào)關(guān)等其它配套服務(wù),第一節(jié) 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容,1.

5、運(yùn)輸和配送服務(wù),配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),第一節(jié) 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容,訂單處理； 庫(kù)存管理； 倉(cāng)儲(chǔ)管理； 代管倉(cāng)庫(kù)； 包裝/促銷包裝,第一節(jié) 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容,2. 倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),延遲制造； 零件成套； 供應(yīng)商管理； 貨運(yùn)付費(fèi)； 支持JIT制造； 咨詢服務(wù)； 售后服務(wù)（退貨管理、維修、保養(yǎng)等）,第一節(jié) 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容,3. 增值服務(wù),信息平臺(tái)服務(wù)； 物流業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)； 運(yùn)輸過(guò)程跟蹤。,第一節(jié) 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容,4. 信息服務(wù),第一節(jié) 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容,5. 總體方案策劃,一般來(lái)說(shuō)，第三方物流公司也不同程度地具備為客戶提供物流系統(tǒng)總體規(guī)劃的能力，并且在實(shí)際運(yùn)作中。,從第三方物流服務(wù)內(nèi)容看，運(yùn)

6、輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送是第三方物流公司最主要的業(yè)務(wù)；總體策劃與設(shè)計(jì)是第三方物流業(yè)務(wù)的保障；信息技術(shù)是第三方物流業(yè)務(wù)的中樞神經(jīng)；增值是第三方物流的目的。,第二節(jié) 運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,鐵路,航空,水路,按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具的不同分類，運(yùn)輸有五種基本的方式：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。,指使用機(jī)動(dòng)車輛在公路上運(yùn)送貨物。 公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量貨運(yùn)，承擔(dān)鐵路及水運(yùn)難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)，以及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸，是鐵路、水路運(yùn)輸方式不可缺少的接駁工具。,第二節(jié) 運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,1. 公路運(yùn)輸,公路運(yùn)輸,主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)； 短途運(yùn)輸，經(jīng)濟(jì)半徑

7、200km內(nèi)； 靈活性強(qiáng)，適應(yīng)性強(qiáng)； 容易裝車； 運(yùn)輸過(guò)程換裝環(huán)節(jié)少； 運(yùn)輸速度較快，運(yùn)輸費(fèi)用較低； 可實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)。,公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與優(yōu)點(diǎn),第二節(jié) 運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,公路運(yùn)輸?shù)牟蛔阒饕憩F(xiàn)在： 載運(yùn)量較小、效率低； 長(zhǎng)途運(yùn)輸成本較高； 能耗大； 污染環(huán)境比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重； 易發(fā)生事故。,第二節(jié) 運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,第二節(jié) 運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,2. 鐵路運(yùn)輸,指使用鐵路列車運(yùn)送貨物。 鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)中長(zhǎng)距離、大批量的貨物運(yùn)輸，在干線運(yùn)輸中起主要運(yùn)力作用。,鐵路運(yùn)輸,具有定時(shí)性； 中長(zhǎng)距離運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)低廉； 不受天氣影響，穩(wěn)定、安全； 可以大批量運(yùn)輸； 可以高速運(yùn)輸； 可以按計(jì)劃； 網(wǎng)

8、絡(luò)遍布全國(guó)，可以運(yùn)往各地； 節(jié)能。,第二節(jié) 運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與優(yōu)點(diǎn),第二節(jié) 運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：,營(yíng)運(yùn)缺乏彈性； 貨損較高。,根據(jù)上述特點(diǎn)，鐵路運(yùn)輸主要適用以下作業(yè)：,1.大宗低值貨物的中、長(zhǎng)距離運(yùn)輸，也較適合散裝貨物，罐裝貨物； 2.適于大量貨物一次高效率運(yùn)輸； 3.對(duì)于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力小、貨物批量大、運(yùn)輸距離長(zhǎng)的貨物運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)比較便宜。,3. 水路運(yùn)輸,指使用船舶在內(nèi)河或海洋運(yùn)送貨物。 主要承擔(dān)中遠(yuǎn)距離、大批量的貨物運(yùn)輸，在干線運(yùn)輸中起主要運(yùn)力作用。在內(nèi)河及沿海，水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具，承擔(dān)補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。,第二節(jié) 運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分

9、析,水路運(yùn)輸,載重量大； 能耗?。?長(zhǎng)距離運(yùn)輸，運(yùn)輸費(fèi)用較低； 原材料可散裝上船； 節(jié)能。,水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與優(yōu)點(diǎn),第二節(jié) 運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,1. 船舶平均航速較低，所以貨物運(yùn)輸速度慢； 2. 港口的裝卸搬運(yùn)費(fèi)用較高，不適合短距離運(yùn)輸； 3. 航運(yùn)和裝卸作業(yè)受氣候條件的影響較大，呈現(xiàn)較大的波動(dòng)性及不平衡性。,第二節(jié) 運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,水路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：,指使用飛機(jī)等航空器進(jìn)行運(yùn)輸。 航空運(yùn)輸主要承擔(dān)價(jià)值高或緊急需要的貨物運(yùn)輸。 其特點(diǎn)是速度快，但單位運(yùn)輸成本高，且受貨物的重量限制。,4. 航空運(yùn)輸,第二節(jié) 運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,航空運(yùn)輸,航空運(yùn)輸有以下幾個(gè)方面的特征： 高速直達(dá)性； 安全性

10、； 經(jīng)濟(jì)特性良好； 對(duì)運(yùn)輸貨物包裝要求較低； 受氣候條件限制； 可達(dá)性差； 載運(yùn)量小。,第二節(jié) 運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,用管道運(yùn)送氣體、液體和粉狀固體貨物，其運(yùn)輸形式是靠壓力推動(dòng)物體在管道內(nèi)移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 與其他運(yùn)輸?shù)淖畲髤^(qū)別在于管道設(shè)備是靜止不動(dòng)的。,5. 管道運(yùn)輸,第二節(jié) 運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,ECJTU,管道運(yùn)輸,動(dòng)量大、連續(xù)性強(qiáng)、損耗小； 運(yùn)輸安全、專業(yè)化程度高； 貨物不需要包裝，不受地面氣候影響。 不足之處 單向封閉的運(yùn)輸系統(tǒng)，靈活性很差，投資大。 適用情況 適用于成品油、天然氣等液體和氣體的運(yùn)輸。,第二節(jié) 運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與優(yōu)點(diǎn),綜合運(yùn)輸指綜合利用多種運(yùn)輸方式，互

11、相協(xié)調(diào)、均衡銜接的現(xiàn)代化運(yùn)輸系統(tǒng)。,6. 綜合運(yùn)輸,第二節(jié) 運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,考慮因素：運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸時(shí)間、頻度、運(yùn)輸能力、貨物的安全性、時(shí)間的準(zhǔn)確性、適用性、伸縮性、網(wǎng)絡(luò)性和信息化等。,第二節(jié) 運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,運(yùn)輸方式的選擇,第二節(jié) 運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,第二節(jié) 運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,運(yùn)輸服務(wù)是由各種提供者結(jié)合提供的，提供運(yùn)輸服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者有以下幾種類型：,1. 單一方式經(jīng)營(yíng)人：只提供一種運(yùn)輸方式，具有專業(yè)化、高效率的特點(diǎn)； 2. 專門化經(jīng)營(yíng)人：主要指包裹遞送服務(wù)； 3. 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。,傳統(tǒng)的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與現(xiàn)代物流意義下的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的區(qū)別？,第二節(jié) 運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,運(yùn)輸?shù)?/p>

12、一般業(yè)務(wù)流程包括接單、發(fā)運(yùn)、到站和簽收四個(gè)環(huán)節(jié)，以及在發(fā)運(yùn)和到站中可能存在的短駁或中轉(zhuǎn)。,第二節(jié) 運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程圖,第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,一、入庫(kù)環(huán)節(jié),（1）了解各種入庫(kù)物資的狀況； （2）制定倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃； （3）掌握倉(cāng)庫(kù)庫(kù)場(chǎng)情況； （4）倉(cāng)庫(kù)妥善安排貨位； （5）做好貨位準(zhǔn)備； （6）準(zhǔn)備必要的苫墊材料、作業(yè)用具； （7）裝卸搬運(yùn)工藝設(shè)定； （8）文件單證準(zhǔn)備 ； （9）合理安排人力、設(shè)備。,（一）入庫(kù)前的準(zhǔn)備工作,第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,1. 影響入庫(kù)作業(yè)的因素,在進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)組織與計(jì)劃時(shí)，我們首先必須了解以下影響入庫(kù)作業(yè)的主要

13、因素。,（1）供應(yīng)商的送貨方式,每天平均及最多送貨的供應(yīng)商數(shù)量； 送貨的車型及車輛臺(tái)數(shù)； 每臺(tái)車平均卸貨時(shí)間； 貨物到達(dá)的高峰時(shí)間； 貨品的裝車方式； 中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)運(yùn)方式。,每天平均送達(dá)的商品品種數(shù)； 商品的尺寸及重量； 商品的包裝形態(tài)； 商品的保質(zhì)期； 裝卸搬運(yùn)方式。,第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,（2）商品的種類、特性與數(shù)量,（3）人力資源,入庫(kù)作業(yè)要考慮如何合理利用倉(cāng)庫(kù)的人力資源，包括員工的技術(shù)素質(zhì)、工作時(shí)間的合理調(diào)配、高峰期的作業(yè)組織等。,第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,（4）設(shè)備及存貨方式,倉(cāng)庫(kù)設(shè)備也是組織入庫(kù)作業(yè)的影響因素，叉車、傳送帶、貨架儲(chǔ)位可用性等要加以綜合考慮。同時(shí)也要考慮商

14、品在倉(cāng)庫(kù)期問(wèn)的作業(yè)狀態(tài)、是否需要拆箱、再包裝工作等，為入庫(kù)安排提供幫助。,第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,2. 入庫(kù)作業(yè)的原則,入庫(kù)作業(yè)組織的目的是為了及時(shí)、安全、準(zhǔn)確地組織貨物入庫(kù)，因此，在規(guī)劃入庫(kù)作業(yè)時(shí)須按照以下原則。,（1）集中作業(yè),在入庫(kù)作業(yè)過(guò)程中，盡可能將卸貨、分類、標(biāo)志等作業(yè)環(huán)節(jié)集中在一個(gè)場(chǎng)所完成。這樣既可減少空間的占用，也可以節(jié)省貨物搬運(yùn)所消耗的人力和物力。,第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,（2）保持順暢,依據(jù)各作業(yè)環(huán)節(jié)的相關(guān)性安排活動(dòng)，避免倒裝、倒流，特別是貨臺(tái)有直接轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)發(fā)生時(shí)，更應(yīng)注意作業(yè)的順暢性。,（3）合理安排,平衡安排裝卸貨站臺(tái)的使用，貨物在站臺(tái)至儲(chǔ)存區(qū)之間的流動(dòng)盡量保

15、持直線流動(dòng)。優(yōu)先安排入庫(kù)高峰作業(yè)時(shí)間，合理調(diào)配人力資源，以保證入庫(kù)作業(yè)的順利進(jìn)行。,熟悉入庫(kù)貨物 掌握倉(cāng)庫(kù)庫(kù)場(chǎng)情況 制定倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃 倉(cāng)庫(kù)妥善安排貨位 做好貨位準(zhǔn)備 準(zhǔn)備苫墊材料及作業(yè)用具 驗(yàn)收準(zhǔn)備 裝卸搬運(yùn)工藝設(shè)定 文件單證準(zhǔn)備,第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,（二）入庫(kù)作業(yè)流程,1.貨物入庫(kù)準(zhǔn)備,了解接運(yùn)物品,核對(duì)與檢查,到庫(kù)檢驗(yàn)與入庫(kù),運(yùn)輸維護(hù)與處理,注意事項(xiàng)？,第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,2.貨物的接運(yùn),（1）車站、碼頭提貨的注意事項(xiàng),1）接到專用線到貨通知后，應(yīng)立即確定卸貨貨位，力求縮短場(chǎng)內(nèi)搬運(yùn)距離；組織好卸車所需的機(jī)械、人員以及有關(guān)資料，做好卸車準(zhǔn)備。 2）車皮到達(dá)后，引導(dǎo)對(duì)位，進(jìn)行檢

16、查。 3）卸車時(shí)要注意為驗(yàn)收和入庫(kù)保管提供便利條件，分清車號(hào)、品名、規(guī)格，不混不亂；保證包裝完好，不碰壞，不壓傷，更不得自行打開(kāi)包裝 。 4）編制卸車記錄，記明卸車貨物規(guī)格、數(shù)量，連同有關(guān)證件和資料，盡快與保管員辦好內(nèi)部交接手續(xù)。,第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,（2）專用線到貨接車的注意事項(xiàng),1）倉(cāng)庫(kù)接受貨主委托直接到供貨單位提貨時(shí)，應(yīng)將這種接貨與檢驗(yàn)工作結(jié)合起來(lái)同時(shí)進(jìn)行。 2）倉(cāng)庫(kù)應(yīng)根據(jù)提貨通知，了解所提物品的性能、規(guī)格、數(shù)量，準(zhǔn)備好提貨所需的機(jī)械、工具、人員，配備保管員在供方當(dāng)場(chǎng)檢驗(yàn)質(zhì)量、清點(diǎn)數(shù)量，并做好驗(yàn)收記錄，接貨與驗(yàn)收合并一次完成。,第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,（3）倉(cāng)庫(kù)自行接貨的

17、注意事項(xiàng),存貨單位或供貨單位將物品直接接運(yùn)送到倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存時(shí)，應(yīng)由保管員或驗(yàn)收員直接與送貨人員辦理交接手續(xù)，當(dāng)面驗(yàn)收并做好記錄。若有差錯(cuò)，應(yīng)填寫記錄，由送貨人員簽字證明，據(jù)此向有關(guān)部門提出索賠。,第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,（4）庫(kù)內(nèi)接貨的注意事項(xiàng),1）檢驗(yàn)方法和標(biāo)準(zhǔn),視覺(jué)檢驗(yàn) 聽(tīng)覺(jué)檢驗(yàn) 觸覺(jué)檢驗(yàn) 嗅覺(jué)、味覺(jué)檢驗(yàn) 測(cè)試儀器檢驗(yàn) 運(yùn)行檢驗(yàn),第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,3.貨物入庫(kù)檢驗(yàn),包裝檢驗(yàn) 貨物外觀檢驗(yàn) 重量、尺寸檢驗(yàn) 標(biāo)簽、標(biāo)志檢驗(yàn) 氣味、顏色、手感檢驗(yàn) 打開(kāi)外包裝檢驗(yàn),第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,2）外觀質(zhì)量檢驗(yàn),物理檢驗(yàn),運(yùn)行檢驗(yàn),化學(xué)檢驗(yàn),第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,3）內(nèi)在質(zhì)量

18、檢驗(yàn),數(shù)量檢驗(yàn)的范圍 不帶包裝（散裝）貨物的檢斤率為100，不清點(diǎn)件數(shù)；有包裝的毛檢斤率為100，回皮率為510，清點(diǎn)件數(shù)為100 定尺鋼材檢尺率為1020；非定尺鋼材檢尺率為100 貴重金屬材料100過(guò)凈重 有標(biāo)量或者標(biāo)準(zhǔn)定量的化工產(chǎn)品，按標(biāo)量計(jì)算，核定總重量 同一包裝、規(guī)格整齊、大批量的貨物，包裝嚴(yán)密、符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)且有合格證的貨物采取抽查驗(yàn)量。抽查率為1020。,第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,4）入庫(kù)貨物檢驗(yàn)程度,質(zhì)量檢驗(yàn)的范圍 帶包裝的金屬材料，抽驗(yàn)510；無(wú)包裝的金屬材料全部目測(cè)查驗(yàn) 入庫(kù)量10臺(tái)以內(nèi)的機(jī)電設(shè)備，驗(yàn)收率為100；100臺(tái)以內(nèi)，驗(yàn)收不少于10；運(yùn)輸、起重設(shè)備100查驗(yàn) 儀器儀表外觀質(zhì)量缺陷查驗(yàn)率為100 易于發(fā)霉、變質(zhì)、受潮、變色、污染、蟲(chóng)蛀、機(jī)械性損傷的貨物，查驗(yàn)率為510 外包裝質(zhì)量缺陷檢驗(yàn)率為100 對(duì)于供貨穩(wěn)定，信譽(yù)、質(zhì)量較好的廠家產(chǎn)品，特大批量貨物可以采用抽查的方式檢驗(yàn)質(zhì)量 進(jìn)口貨物原則上100逐件檢驗(yàn),第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,4）入庫(kù)貨物檢驗(yàn)程度,接收貨物,接收文件,簽署單證,登記,物資名稱、規(guī)格、數(shù)量、累計(jì)數(shù)或結(jié)存數(shù)、存貨人或提貨人、批次、金額，注明貨位號(hào)或運(yùn)輸工具、接（發(fā)）貨經(jīng)辦人。,第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析,4.貨物入庫(kù)交接和登記,5. 立卡,料卡又稱為貨卡、貨牌，插放貨物下方的貨架支架上或擺放在貨垛正面的明顯位置。,存 料