1、Maritime Law,船長業(yè)務(wù)部分 沈 江,課程概要,第一章 緒論 第二章 船舶與船舶物權(quán) 第三章 船員 第四章 海上貨物運輸合同 第五章 租船合同 第六章 海上旅客運輸合同 第七章 海上拖航合同,第八章 船舶碰撞 第九章 海難救助 第十章 共同海損 第十一章 船舶污染損害賠償 第十二章 海事賠償責任限制 第十三章 海上保險 第十四章 海事訴訟與仲裁,Reference: 中國海商法；所有與海商法原文相沖突的都應(yīng)以原文為準； 司玉琢著，海商法專論，中國人民大學出版社，2007年1月出版；,Commercial Context:,貿(mào)易術(shù)語：trade terms (FOB Invoice;P

2、olicy;C/O,Payment against Document,L/C,B/L,CIF,FOB,是一種銀行開立的有條件的承諾付款給受益人的書面保證文件。信用證為國際貿(mào)易中最常采用的付款方式；流程圖： 結(jié)匯的條件：發(fā)票+信用證+已裝船的正本清潔提單+保單 三種情況不構(gòu)成不清潔提單，有批注仍算正本提單 銀行審單只審表面的審查，只要單單相符，單證相符，現(xiàn)在審單時間更短，很行不做實質(zhì)性的審查。 第二節(jié)：船舶營運成本（分為三個部份） 1：首要成本，買船成本（付銀行的錢、利息）、保費 2：營運成本，只要營運就須付的成本，船員工資、費用，維修保養(yǎng)，滑油，等等 3：航次成本，具體航次所產(chǎn)生的費用，包括港

3、口使費、傭金，引水費，拖輪費、燃油、代理費等等。 在航次租船/班輪運輸情況下：所有費用都是船東承擔 在定期租船下：租船人承擔航次成本，船東承擔其它兩項 在光船租船下，船東承擔首要成本，租船人承擔營運成本和航次成本。,第三節(jié)：遠洋貨運單證 （一）、在裝貨港所使用的貨運單證 1、托運單（BOOKING ORDER）按信用證和貿(mào)易合同由托運人向承運人簽定，一經(jīng)又方簽字，運輸合同成立；作用 （1）辦理托運的憑證 （2）運輸合同成立的證明 2、裝貨單（關(guān)單）（SHIPPING ORDER） 一般三聯(lián)（雜貨船），留底聯(lián)、裝貨單聯(lián)、收貨聯(lián) 貨方用此單向海關(guān)申報，并由海關(guān)審查，確認并蓋章才能進行裝貨。,作用：

4、貨方要求船長裝貨的憑據(jù) 貨主已經(jīng)向海關(guān)辦理出口的憑讓 3、裝貨清單（L/L） 所有裝貨單第一聯(lián)按卸港和貨物的性質(zhì)匯總而成 作用：船方編制配載圖的依據(jù) 港方按排裝卸、運輸、進出庫的依據(jù)。 預配圖：大副按裝貨清單而制作的裝貨計劃，其作用就是：指導裝卸和理貨，一旦雙方簽字，就應(yīng)按此執(zhí)行，修改需對方同意 4、收貨單（M/R） 貨物裝船后由大副簽收表示船舶收到貨物的收據(jù)， 但有時也可能是收貨待運單，表示收到貨，沒裝船。,俗稱大副收據(jù)，裝貨時貨物的缺陷都應(yīng)首先在它上面由大副進行批注 作用：收貨憑證 憑以要求船長簽發(fā)提單的唯一憑證 交付貨物時，貨損貨差的原始證明文件 實載圖：實際裝貨情況，由理貨組長制定，其

5、作用是指導船員途中管貨和指導在卸港卸貨 五、提單（B/L） 運輸合同的證明 物權(quán)憑證，船方憑以交付貨物的唯一憑證 貨物收據(jù) 六、載貨清單：艙單（M/F）,裝船完畢后，根據(jù)本航次實際所裝貨物的而制定的單證，要求與正本提單一致 作用：辦理船舶出口手續(xù)的單證 船舶載貨證明 卸貨港按排卸貨的依據(jù) 唯一需要船長簽字的單證 7、運費清單 卸港代理收取運費 船代與船公司結(jié)算運費的單證 8、危險貨物清單 提示貨物的性質(zhì)；方便船員管理；便于港口當局進行管理,九、配載圖 指導港方卸貨；理貨的依據(jù) （二）、卸港使用的單證 1、提貨單（D/O） 2、卸貨報告 發(fā)現(xiàn)貨物損應(yīng)在卸貨報告上簽字 3、查詢單,第四節(jié)：船舶代理

6、 一、 代理的定義 指代理人在代理權(quán)限范圍內(nèi)以被代理人的名義與第三人實施的法律效果直接歸屬于被代理人的行為及相應(yīng)的法律制度 二、 特征1、代理行為是民事法律行為2、代理人需以被代理人名義為法律行為3、代理是在代理權(quán)限范圍內(nèi)獨立向第三人為意思表示， 代理人在代理關(guān)系中有獨立的地位，代理人在實施代理行為中獨立思考，自主的做出意思表示三、代理的種類 1、法定代理：由法律關(guān)系確定 2、指定代理：由人民法院或相關(guān)主管機關(guān)指定 3、委托代理：由雙方通過委托關(guān)系來確定，可是書面形式也可是口頭形式,四、無權(quán)代理（一）定義指沒有代理權(quán)而為的代理。（二）表現(xiàn)形式1、沒有代理權(quán)而為的代理2、超越代理權(quán)而為的代理行為

7、3、代理權(quán)終止后而為的代理行為 （三）無權(quán)代理的法律責任后果1、一般：無權(quán)代理行為無效，不發(fā)生民事法律行為的后果（代理人承擔責任）2、特殊：無權(quán)代理行為有效1）被代理人追認：以積極的作為表示同意2）視為被代理人同意：以消極的不作為形式表示同意,（二)四種連帶責任：1、無權(quán)代理：代理人和第三人惡意串通損害被代理人的利益，*責任承擔：代理人與第三人承擔連帶責任2、代理人和被代理人知道代理事項是違法的行為*1）代理人知道委托事項不合法，仍進行代理活動 2）被代理人知道代理行為違法而不表示反對 *責任后果：代理人與被代理人負連帶責任 3、濫用代理權(quán)：第三人明知而不反對的，*責任后果：代理人與第三人承擔

8、連帶責任 4、授權(quán)不明的代理*責任后果：代理人與被代理人負連帶責任 （三）無權(quán)代理 包括沒代理權(quán)、超越代理權(quán)、代理權(quán)終止 后果：1、經(jīng)被代理人追認的仍然有效，追認的方式包 括可表現(xiàn)為默認，也可明示表達，本人知道不反對，視為默認 2、否則所有后果由代理人自行承擔,代理的服務(wù)范圍 1、為船舶服務(wù) 2、為貨物服務(wù) 3、為船員服務(wù) 4、其它服務(wù) 船舶港口使用的種類和節(jié)約途經(jīng) 港口使用費的內(nèi)容 船舶在港口發(fā)生的各種費用，大致可以分為三類： 1. 船舶的費用。通常以噸位計算，它包括： （1） 船舶噸稅，由主權(quán)國家海關(guān)征收的一種關(guān)稅。通常按船舶凈噸位分為若干級別制定稅率，以一個月、三個月或一年為計征期。在一

9、個計征期內(nèi)，同一船舶不論進港幾次，只收一次噸稅。 我國分30天和90天的兩種，偶爾來一次用30天的，常來的用90天的那種，船長有義務(wù)向代理索取噸稅證書,（2） 船舶港務(wù)費。這是船舶進出口水域、航道和停泊地點，應(yīng)按規(guī)定向港口當局交付的費用，使用港口的設(shè)施而交付的費用。（3） 引航費。征法不同，有按噸位，有按吃水和噸位雙重計收。 （4） 拖輪費、停泊費、系解纜費等。 （5） 燈標費、檢疫費、結(jié)關(guān)費等。還包括倒垃圾費、交接船檢驗費、熏艙費、交通費、消防費、代理費等。 2. 有關(guān)貨物的費用。這類費用因貨而發(fā)生，包括貨物的港務(wù)費、搬運費、堆裝費、平艙費、開關(guān)艙費、堆存保管費、駁運費、理貨費等。 3. 使用服務(wù)費。這類費用是根據(jù)船方或貨方的申請，由港口提供設(shè)備或勞務(wù)的機構(gòu)，按規(guī)定的收費辦法計收的。它包括租用各種船舶及各種機械設(shè)備、索具、工具、供油、供水、掃艙、看艙、拆裝隔艙壁和其它雜務(wù)的費用。,船方如何節(jié)約港口使費 港口使費總成本的1/4以上，僅次于燃油費和船舶修理費。節(jié)約港口使費的途徑可表現(xiàn)在以下幾個方面： 1. 了解和掌握各港口的各