企業(yè)研究論文-企業(yè)物流所屬方式選擇的模型研究內(nèi)容摘要：物流對現(xiàn)代企業(yè)具有重要作用，根據(jù)物流與企業(yè)所屬關(guān)系的不同，企業(yè)物流方式分為自營物流和外購物流兩種。本文從宏觀與微觀兩個角度分析企業(yè)如何選擇合適的物流方式。文章首先是從戰(zhàn)略上根據(jù)企業(yè)自身特點進行選擇，其次是通過對制造企業(yè)與第三方物流公司收益模型的分析，確定應(yīng)采用何種方式，并提出了使用該模型時應(yīng)注意的一些問題及建議。關(guān)鍵詞：自營物流第三方物流物流所屬方式收益矩陣模型物流的分類及優(yōu)勢按照物流與企業(yè)所屬關(guān)系的不同，物流方式可以劃分為兩種：自營物流和外購物流。其中自營物流也稱為第一方物流或直接物流，是指生產(chǎn)或銷售企業(yè)自己組建物流配送公司，對物流服務(wù)的需求以自我提供的方式實現(xiàn)；外購物流，又稱為第三方物流或合同物流，是以簽訂合同的方式，在一定期限內(nèi)將部分或全部物流活動委托給專業(yè)物流企業(yè)來完成。普遍認(rèn)為采用第三方物流的優(yōu)勢有：降低制造企業(yè)的物流成本。專業(yè)的第三方物流提供者能夠利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢；提高企業(yè)核心競爭力。生產(chǎn)企業(yè)使用第三方物流可以使企業(yè)實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，增強企業(yè)的核心競爭力；提高物流質(zhì)量。第三方物流提供者利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對整個供應(yīng)鏈實現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性。而自營物流的優(yōu)點在于：有利于企業(yè)掌握對顧客的控制權(quán)；可以直接支配物流資產(chǎn)，控制物流職能，保證供貨的準(zhǔn)確和及時；保證顧客服務(wù)的質(zhì)量，維護了企業(yè)和顧客之間的長期關(guān)系。目前制造型企業(yè)的物流有兩種現(xiàn)狀：國外企業(yè)更多地采用第三方物流，國內(nèi)企業(yè)大多數(shù)采用自營物流。正因為自營物流與外購物流各自都具有對方無法取代的優(yōu)勢，也都不可避免地存在著缺陷，因此，對于一個企業(yè)來說，必須認(rèn)真分析做出正確的物流方式選擇決策。企業(yè)物流所屬方式的選擇策略本文我們主要考慮物流在其發(fā)展戰(zhàn)略中所起的作用和企業(yè)對物流的管理能力這兩個關(guān)鍵因素，從這兩個維度來分析企業(yè)如何對物流方式進行選擇決策。決策狀態(tài)如圖1所示。從圖1可以看出，物流在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中所起的作用和企業(yè)管理物流的能力這兩個維度將企業(yè)分成了四種類型，本文分別用四個象限表示，而且每種類型相應(yīng)地都有其合適的物流方式選擇。（一）I型企業(yè)選擇自營物流如果企業(yè)有很高的顧客服務(wù)需求標(biāo)準(zhǔn)，而自身的物流管理能力又非常強(I型企業(yè))，就應(yīng)該采用自營的方式，而不必采用第三方物流。（二）II型企業(yè)組建物流聯(lián)盟如果物流在企業(yè)戰(zhàn)略中起關(guān)鍵性的作用，但企業(yè)自身管理物流的能力不強(即圖1中II型企業(yè))，那么該類型的企業(yè)就應(yīng)該考慮選擇一個物流伙伴(即IV型企業(yè))，也就是組建物流聯(lián)盟。物流聯(lián)盟是指兩個或兩個以上的經(jīng)濟組織為實現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取的長期聯(lián)合與合作。具體來說，也就是保證貨主企業(yè)與物流企業(yè)優(yōu)勢互補，要素雙向或多向流動，相互信任，共擔(dān)風(fēng)險，共享收益。物流伙伴追尋者(II型)企業(yè)能從物流伙伴領(lǐng)導(dǎo)者(IV型)企業(yè)那里得到過剩的物流能力或處于戰(zhàn)略意義的地理市場位置以及卓越的物流管理能力等，這就可以彌補II型企業(yè)自身物流管理能力低的不足，還可以保證物流在企業(yè)戰(zhàn)略中的重要地位。（三）III型企業(yè)采用第三方物流對于那些物流在其戰(zhàn)略中地位并不很重要，不是企業(yè)的核心能力，而且自身物流管理能力也比較欠缺的III型企業(yè)來說，采用第三方物流是最佳選擇。因為這樣能大幅度降低物流成本，提高為顧客服務(wù)的水平，并保證企業(yè)核心競爭力的提升。（四）IV型企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)物流聯(lián)盟與II型企業(yè)具有相反情況的IV型企業(yè)，他們自身的物流管理能力強，但物流在其戰(zhàn)略中不是處于關(guān)鍵的地位，那么他們就應(yīng)該扮演物流聯(lián)盟中伙伴關(guān)系的領(lǐng)導(dǎo)者的角色。通過尋找物流伙伴，共享資源，充分發(fā)揮其先進的物流管理能力，增大物流量獲得規(guī)模效益，從而取得競爭優(yōu)勢。II型和IV型企業(yè)的明顯區(qū)別在于：對前者來說，物流服務(wù)收入不是它的主營業(yè)務(wù)收入；對后者來說，物流服務(wù)收入則是該企業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入。模型設(shè)定（一）制造企業(yè)和第三方物流公司的收益模型本文主要以制造企業(yè)為例，對制造企業(yè)和第三方物流公司的收益模型進行分析。該模型有兩個參與者，即制造型企業(yè)和第三方物流公司。制造型企業(yè)的物流可采取自營或?qū)で蟮谌轿锪鞣?wù)兩種方式。第三方物流公司可能有制造型企業(yè)所需的該種業(yè)務(wù)，也可能沒有該種業(yè)務(wù)，即有提供與不提供這兩種情況。從圖2中可以看出，這兩個維度將分成了四個區(qū)域，本文分別用四個象限表示，后面在模型分析部分將對各象限的情況進行具體闡述。（二）變量解釋為了便于下面模型的分析，現(xiàn)將各變量分別定義如下：R1制造企業(yè)采用第三方物流后所獲收益；P1制造企業(yè)向第三方物流企業(yè)所付酬金；FC1第三方物流固定成本；VC1第三方物流變動成本；R2企業(yè)物流自營所獲收益；FC2企業(yè)物流自營所投入的固定成本；VC2企業(yè)物流自營所投入的活動成本。模型分析對于該模型，主要考慮第II象限與第III象限的情況：如圖2，若處于第II象限，制造企業(yè)選擇外購物流，即采用第三方物流，則對制造企業(yè)而言，其利潤為：PF制造=R1-P1；而對第三方物流企業(yè)而言，其利潤為：PF第三方=P1-FC1-VC1；若處于第III象限，制造企業(yè)選擇自營物流，則對制造企業(yè)而言，其利潤為：PF制造=R2-FC2-VC2；而對第三方物流企業(yè)而言，其利潤為：PF第三方=0-FC1=-FC1。（一）從不同角度分析收益矩陣模型1.從第三方物流公司的角度考慮。從第三方物流公司的角度出發(fā)，有兩種情況，主要考慮其是否愿意提供服務(wù)。第一種，如果第三方物流無該項業(yè)務(wù)，制造企業(yè)必須進行自營，其利潤為：PF制造=(R2-FC2-VC2)。第二種，如果第三方物流公司有該項業(yè)務(wù)，并且提供服務(wù)則該第三方物流公司所獲利潤為：PF第三方=(P1-FC1-VC1)；根據(jù)變量定義，我們可知第三方物流固定成本為：FC1，若第三方物流公司不提供服務(wù)，則其利潤為：PF第三方=0-FC1=-FC1。因此，若P1-FC1-VC1-FC1，則物流公司一定愿意提供該項物流服務(wù)。2.從制造企業(yè)的角度出發(fā)考慮。從制造企業(yè)角度出發(fā)，我們主要考慮以下兩種情況：第一種，只有當(dāng)(R1-P1)(R2-FC2-VC2)時，制造企業(yè)才會尋求第三方物流。實際問題是國內(nèi)的制造型企業(yè)對采用第三方物流后所獲得的收益Rl的量化不夠深入，這直接對第三方物流的應(yīng)用產(chǎn)生不好的影響。Rl不好量化的原因主要有：物流成本是最后結(jié)算，未分解到單品，使物流方面的收益不明顯；物流客戶服務(wù)水平的提高所獲得的收益不明顯，擔(dān)心信息被泄漏的心理使信息共享的實施受到阻礙等。第二種，物流成本不只是運輸費、倉儲費、配送費等顯性的一面，還包括為管理物流活動所需的管理費及信息傳遞處理費等隱性的一面，然而第三方物流更大的價值還在于其服務(wù)延伸、風(fēng)險分散、競爭力提升的價值。因而應(yīng)加強對第三方物流這部分價值的認(rèn)識。本文總結(jié)了一個物流總成本的公式，可作參考，即物