1、 2、水文資料 本橋位于XX口上游，施工水位受潮水影響較大。Q100=17602m3/s,Q300=22179m3/s,H100=6.82m,H300=8.67m,V100=2.85m/s, V300=3.1m/s,施工水位5.88米,平均潮位1.20m,最大潮差6.19m。主河槽一般沖刷深度為25.16m，局部沖刷深度為33.2m。 3、氣象資料 橋區(qū)屬于亞熱帶季風氣候，受海洋性氣候影響，氣候特征為溫和濕潤，雨量豐沛，光照充足、四季分明。多年年平均氣溫17.718.6，多年平均降水1537.0mm。本橋區(qū)常風向為西北北東，每年(minin)10月至次年2月盛行北及西北風， 68 月盛行偏南風

2、，35月和9月為冬豐夏季風轉換期，風向不定，每年(minin)影響本橋區(qū)的臺風為2次左右。第1頁/共30頁第一頁，共30頁。 4、通航資料 橋位處XX主河段為級航道，通航孔為2個，通航水位6.20m，通航凈寬為112.0m，通航凈高21.5m，通航等級為1000噸級海輪。 5、工程地質 XX特大橋37#-45#橋墩位于江中，均為鉆孔樁基礎，其樁基結構形式見表2。鉆孔樁穿過地層依次(yc)為粉砂(Q4ml)、黏土(Q4al)、淤泥(Q4m)、粉砂(Q4al)、淤泥質粘土(Q4al+m)、中砂(Q4al)、粉砂(Q4al)、粉質粘土(Q4al)、細圓礫土(Q4al)，粉質粘土(Q4al)，粗圓礫土

3、(Q4al)、含圓礫粉質黏土(Q4al)、含黏土細圓礫土(Q4al+pl)、含圓礫粉質黏土(Q4al+pl),含角礫粉質黏土(Q3dl+pl)、粉質粘土夾碎石(Q3el+dl)、含黏土塊石土(Q3dl+pl)、全風化凝灰?guī)r(J3c-1)、強風化凝灰?guī)r(Q3dl+pl)、弱風化凝灰?guī)r(Q3dl+pl)，嵌巖樁要求樁底嵌巖深度不小于4m。其中40#45#橋墩為主橋70m+3120+70m橋墩。第2頁/共30頁第二頁，共30頁。 二、大臨設施 1、棧橋、碼頭 XX北岸修建臨時棧橋1處、臨時碼頭1座，南岸修建臨時棧橋1處，租借碼頭一處，其中北岸臨時棧橋計劃修至43#墩，若航運部門 不同意,則修至41#

4、墩。南岸臨時棧橋修至44#墩，臨時棧橋在43#44# （或41#44#墩）間留通航孔，通航孔寬120m。具體情況如下： 臨時棧橋1橋面寬6.0m，長51m，主要供汽車運輸材料、設備至臨時碼頭；臨時碼頭橫橋向寬24m，順橋向長18m，其上設35T汽車吊一輛，同時作為急需材料的堆放場，臨時碼頭處水深在枯水期要保持在不小于2米，以保證駁船順利靠近；臨時棧橋2橋面寬2m，其主要作用是鋪設砼輸送泵管及輸電電纜。 臨時棧橋及臨時碼頭頂面標高+7m。棧橋碼頭主要用于鋼護筒、鋼筋籠、鋼模板等的中轉，也作為混凝土用船運輸的平臺。棧橋碼頭基礎采用雙排711mm鋼管樁，樁頂布設28型鋼用作墊梁，鋼管樁間用16作剪刀

5、撐連接，再在墊梁頂面架設貝雷梁片，貝雷梁片之間相互連接固定，橋面鋪設30b槽鋼。 鋼管樁進場后根據其長度及設計所需的長度進行配料，鋼管分節(jié)(fn ji)長度根據吊機的起重能力及作業(yè)半徑每節(jié)長度為1224m，首節(jié)長度14m以上，鋼管樁端部加設10mm厚、30cm寬的鋼帶，鋼管對接時在外側加設10mm厚20cm寬的綴板以加強鋼管樁的整體剛度。 在物資、機械設備按照要求進場，鋼管樁加工完畢，并與航道、海事部門聯系取得水上作業(yè)施工許可后開始棧橋施工。根據現場實際情況采用浮吊起吊振動打樁機插打鋼管樁。為保證插打時樁基符合設計位置，每排樁施工時先施工靠近兩側的樁，而后焊接連接系形成樁基定位架，再插打中間樁

6、，最后按要求焊接鋼管樁縱橫向連接系，在鋼管樁頂面焊接安裝型鋼分配梁，之后由吊機將運至作業(yè)面的貝雷梁吊裝拼接延伸。第3頁/共30頁第三頁，共30頁。 2、混凝土生產(shngchn) 根據本工程特點，水中鉆孔樁及承臺砼用量很大，具體工程數量見表3，為此，在江北設立兩座自動計量拌合機JS1000，在江南設立兩座自動計量拌合機JS750，進行砼拌制，1臺JS1000拌合站每盤各出料1.0m3，每盤連續(xù)拌合時間3min，每小時實際生產(shngchn)能力為1603=20m3，北岸砼混凝土生產(shngchn)工廠每小時實際生產(shngchn)能力為220=40m3，南岸砼拌合站的生產(shngch

7、n)能力為30m3,滿足橋梁基礎及連續(xù)梁施工的砼需求砼運輸方案：37#43#墩基礎及承臺施工時，北岸的混凝土采用砼攪拌運輸車水平運輸至岸上的砼輸送泵，混凝土輸送泵泵送入模。北岸共設兩臺砼輸送泵供水中樁基礎施工，7臺砼輸送車進行砼運輸。南岸設兩臺砼輸送泵，5臺砼輸送車進行砼運輸，由砼輸送車將砼運送至砼輸送泵，通過便橋上敷設的砼輸送管進行44#45#墩樁基施工。在樁基混凝土施工中，江中備45條30噸以上動力船，每船備兩個 載重3方的料斗，以備混凝土泵管及與混凝土有關的設備出故障時，保證混凝土由碼頭運至樁基處，由浮吊吊混凝土入樁，從而保證樁基混凝土順利灌注，不致出現灌樁事故。 3、鋼筋籠的加工及運輸

8、 鋼筋籠在岸上鋼筋加工廠綁扎制作，炮車運送至碼頭，汽車吊吊送裝船，由駁船運送至墩位，由50T浮吊吊送入樁孔中，鋼筋籠的長度由浮吊的起高度和起吊能力決定，鋼筋籠的接長采用套管連接和焊接相結合。第4頁/共30頁第四頁，共30頁。 4、施工用電 本橋用電采用從業(yè)主提供的10KVA專用輸電線路接入，在江南設立1000KVA和500KVA變電站各一座，在江北設立800KVA、1500KVA和630KVA三座變電站，供岸上及水中樁基及墩臺施工用電。水中樁基及墩臺施工用電通過在施工臨時棧橋上鋪設的專用電纜提供，同時備用2臺350KVA發(fā)電機組，以保證停電時施工用電。 5、施工用水 生活用水由就近村莊的自來水

9、管道引入。施工用水采用打井取水的辦法解決。用水以前，要首先進行水質化驗，滿足需要后方可使用。 6、生產及生活設施 我部生活房屋部分采用租賃(zln)方式租用當地民房，部分采用防臺風彩鋼板活動房屋，生產房屋采用防臺風彩鋼板活動房屋，生活及生產設施共占地23400m2。第5頁/共30頁第五頁，共30頁。 7、其它 航道(hngdo)維護。根據設計提供的資料XX主河道為四級航道(hngdo)，施工中我們將與航道(hngdo)、港監(jiān)積極聯系采取可靠的施工防護措施，如在水上設置通航標志、棧橋墩身上設置警示燈、發(fā)布施工通告、設置防撞樁等措施保證航道(hngdo)的通航安全。 通訊聯絡采用當地電信網絡和移動

10、通訊，并與當地電信部門聯系無線上網或其它形式的寬帶網便于與各方的信息交流，主要施工調度人員采用手持式對講機進行現場施工調度。第6頁/共30頁第六頁，共30頁。 一)鉆孔樁基礎施工 基礎施工盡量利用枯水期施工。3745深水樁基礎在固定平臺搭設完成后，利用振動打樁機埋設鋼護筒，護筒與鋼管樁共同受力形成固定鉆孔平臺，在固定平臺上采用KGP-3000氣舉反循環(huán)鉆機(zunj)成孔。本橋水中墩施工擬搭建4個鉆孔平臺，其中3個平臺進行鉆孔，每個鉆孔平臺上布置3臺鉆機(zunj)，共采用9臺鉆機(zunj)進行平行、流水作業(yè)。通過合理安排工序，保證鉆孔平臺及鉆機(zunj)的周轉。3743砼施工由江北岸砼拌

11、合站通過砼輸送泵直接泵送入模，4445砼由江南岸砼拌合站通過砼輸送泵直接泵送入模。在樁基灌注中，江中備45條小船備用，以便在混凝土泵出問題時，通過小船運輸混凝土。鋼筋籠由駁船運送至墩位，浮吊下放鋼筋籠。 第7頁/共30頁第七頁，共30頁。 二)承臺施工方案 樁基施工完畢后，開始進行承臺施工。根據XX的實際情況，我 部擬采用鋼板樁圍堰施工方案，鋼吊箱圍堰施工方案備用。 1、鋼板樁進行承臺圍堰施工 利用水上浮吊(fdio)、振動錘和運輸船，采用水上振動沉樁法插打鋼板樁進行承臺鋼板樁圍堰，鋼板樁圍堰施工采用鋼板樁(拉森, L=19.0M)，打封底砼后，進行承臺施工。 2、鋼吊箱進行承臺圍堰施工 鋼吊

12、箱在工廠分節(jié)分塊制作，駁船運輸至鉆井平臺，在鉆井平臺上進行拼焊，用液壓千斤頂配合手動葫蘆分節(jié)下放到位，打封底砼，進行承臺施工。第8頁/共30頁第八頁，共30頁。 三)墩身施工方案 承臺施工完畢后，在其上安裝塔吊，進行墩身施工。墩身分段進行施工，第一節(jié)出水面后，拆除圍堰，繼續(xù)上部墩身施工。 四、施工方法(fngf) 一)水中鉆孔樁施工方法(fngf) 1、搭設固定平臺 在兩艘250t甲板駁上利用貝雷梁、型鋼組拼成打樁導向架。待鋼管樁插打完畢，吊裝組焊導向架。然后用250t鐵駁將鋼護筒運至墩位，依靠58t砼錨、甲板駁上的錨機收纜定位。50t浮吊起吊打樁錘插打鋼護筒，使其沉放至河床面以下一定深度。最

13、后在鋼護筒上焊接鋼牛腿及樁間聯結系，從而形成穩(wěn)固水中鉆孔平臺。 50t浮吊配振動打樁錘插打鋼管樁、鋼護筒。鋼管樁為壁厚9mm的610鋼管，直接采購成品，鋼護筒采用16mm鋼板，在工地加工 廠卷制，直徑比樁徑大30cm，內徑為280mm。為了保證鋼管樁和鋼護筒的入土深度，首節(jié)鋼管樁的長度不小22米，首節(jié)鋼護筒的長度要保證進入土中不小于2米，以保證鋼護筒準確定位。第9頁/共30頁第九頁，共30頁。 2、鉆機(zunj)就位 每個平臺布置氣舉反循環(huán)旋轉鉆機(zunj)各3臺，泥漿制備分離系統一套，墩旁配備泥漿船，滿足泥漿循環(huán)、鉆渣外運需要。鋼筋籠在岸上集中加工，用船運至墩位處，浮吊起吊接長安裝就位。

14、 因為樁的垂直度偏差不大于1%，因而鉆機(zunj)頂部起吊滑輪輪緣、轉盤中心和樁孔中心三者應在同一鉛垂線上，其偏差不大于10mm，因此，水上平臺應牢固、平穩(wěn)。 3、泥漿護壁 鉆孔采用泥漿護壁，以保持孔壁在鉆進過程中不坍塌。水中用鉆孔護筒作為泥漿循環(huán)池，用泥漿船作沉淀池。采用合格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿。先將粘土加水浸透，然后加水以攪拌機拌制，現場試驗檢測泥漿指標。若泥漿指標不合格，應予以調整。鉆進過程中，護筒內泥漿應始終高出孔外水位1-1.5m。對于易坍孔的地層，應適當調整泥漿各項性能指標，確保不坍孔。第10頁/共30頁第十頁，共30頁。 4、鉆孔 鉆機就位后，對鉆頭位置進行復測，將偏差控

15、制在允許范圍之內，底座和頂端應平穩(wěn)，在鉆進施工中不應產生位移或沉陷，否則應找出原因，及時處理?；匦@機頂端的起吊滑輪緣、鉆盤中心和樁中心在同一鉛垂線上，嚴格控制鉆孔的傾斜度在1%以內，并在鉆進過程中 隨時用經緯儀校正鉆桿，以保證垂直度達到設計要求。出現偏差及時調整。鉆進過程中，泥漿經過循環(huán)池及沉淀池后，流回孔中，注入孔口泥漿比重控制在1.20-1.25之間，粘度18-25S，含砂量小于4%，鉆進過程中隨時注意記錄地層變化情況(qngkung)。 在砂層中鉆進時，要適當降低成孔鉆速，成孔過快易坍孔，必要時添加外加劑如CMC、純堿等，以確?？妆诜€(wěn)定。第11頁/共30頁第十一頁，共30頁。 5、檢孔

16、及清孔 當鉆機進尺達到(d do)設計要求以后，即可開始清孔。可采用泵吸反循環(huán)出渣，大部分鉆渣在鉆進過程中從孔底直接由砂泵排出，沉渣厚度不大于5cm，清孔后，對泥漿各項性能指標及孔內沉淀物進行檢測，達到(d do)規(guī)范規(guī)定標準后方可提鉆，再使用長度和外徑符合施工技術規(guī)范要求，用級鋼筋制作的檢孔器吊入孔內，檢查孔徑大小及垂直度等。 另在鋼筋籠、導管安放完畢后，若沉渣厚度和泥漿指標有變化，用導管進行二次清孔。 清孔時，保持孔內水位在河流水位以上1.01.5m，防止坍孔。第12頁/共30頁第十二頁，共30頁。 6、鋼筋籠制作及吊裝 鋼筋籠在加工場統一加工，制作時均需在型鋼焊制的骨架(gji)定位平臺

17、上進行，以保證制作的鋼筋籠的整體直度及主筋接長時的對位度，每節(jié)長度20m,用自制炮車運至現場。采用50T浮吊安裝。當底節(jié)骨架(gji)下降到孔口上只有一個箍圈時，用鋼管將骨架(gji)臨時支承于孔口，此時可吊來第二節(jié)骨架(gji)進行連接，連接完畢后，稍提骨架(gji)，抽去臨時支承，將骨架(gji)緩慢下放。不要碰撞孔壁，如此循環(huán)，直到全部連接完畢。 鋼筋籠頂部通過鋼筋與護筒口焊接相連，以預防鋼筋籠在砼灌注過程中上浮。 7、水下砼灌注 灌注砼前，檢測孔底沉淀厚度，符合設計要求?；炷敛捎冒韬驼炯邪韬?，輸送泵灌注。 第13頁/共30頁第十三頁，共30頁。 砼灌注時應連續(xù)進行( jnxng)，

18、導管為直徑30cm壁厚10mm的無縫鋼管，澆注前要復核導管長度，進行( jnxng)必要的水密、承壓和接頭抗拉試驗。同時對導管以試驗時的拼接順序進行( jnxng)編號，導管用高密封快插接頭連接，用卡子固定好后，安設漏斗，導管底部至孔底有40cm的距離，且漏斗首批砼的儲量由計算確定，滿足導管初次埋置深度1.0 m的需要。 灌注時，先將漏斗用水濕潤，向內灌一盤1：2的水泥砂漿，再用砼將漏斗裝滿，使下去的砼確保能埋住導管至少1m以上，然后撥球，在導管內砼順管下落的同時，隨即迅速向漏斗內注入砼，以增加導管的埋深，防止導管內進水。為防止鋼筋籠被砼頂托上升，在灌注下段砼時應盡量加快，當砼進入鋼筋籠12m

19、后，應減少埋入深度。 第14頁/共30頁第十四頁，共30頁。 灌注過程(guchng)中不得停頓，一氣呵成，以保證樁的質量。最后灌注時導管不要急于拆卸，要盡量加大長度，增加砼壓力，確保砼質量。 灌注過程(guchng)中，經常用測錘檢測孔內混凝土面位置，管底應在混凝土面下24米，最深不得超過6m，且溢流出的泥漿應引至泥漿池，水中樁灌筑時泥漿應用船運至岸邊，排到泥漿池中，禁止向江中排放，防止污染環(huán)境。 灌注到樁頂，應使樁頂標高高于設計標高80cm100cm，為防止頂部浮漿較多，出現“虛樁”，因此施工中按超灌1m控制，且要由技術人員用撈碴器證實?；炷两K凝后，人工鑿除樁頭松散混凝土。第15頁/共3

20、0頁第十五頁，共30頁。 8、注意事項 1)實際施工過程中，隨時檢測地質情況，當與鉆孔資料有較大出入時，及時書面上報設計、監(jiān)理及業(yè)主單位，及時采取措施處理。 2)沿樁周每隔2m加圓形砼墊塊，保證(bozhng)樁有足夠厚度的保護層，不用定位鋼筋。 3)鋼筋籠在加工場分節(jié)制作，運至樁位處，采用浮吊安裝，盡量減少鋼筋籠的接頭數量，縮短就位安裝時間。第16頁/共30頁第十六頁，共30頁。 二)承臺施工 1、鋼板柱圍堰施工方法 1)設備、機具進場 承臺圍堰按照41#-43#-44#-42#-40#-45#-37#-38#-39#的順序進行，共進場3套鋼板樁，對水中承臺圍堰進行平行、流水施工。施工前將鋼

21、板樁圍堰施工所需的設備和機具，如50T動臂吊機、“六七”式標準舟節(jié)、振動錘（DZ90）、鋼板樁(拉森,L=19.0M)、導向架、托架、電動錨機、棧橋梁、錨錠設備、枕木(zhnm)、電焊機（400A）、氧氣乙炔等，采購齊備，檢查合格后方可進入施工現場。 2)現場材料加工、堆放 根據現場實際情況，決定利用臨時碼頭進行50T水上浮吊桿件存放、拼裝，鋼板樁的存放、導向材料存放、加工、制作在北岸加工廠內進行。 第17頁/共30頁第十七頁，共30頁。 3)拼裝水上浮吊 50T水上浮吊為現場拼裝機械，由眾多單元桿件組成，如：50T動臂吊機、電動錨機、標準舟節(jié)、棧橋梁、錨錠設備等，單元桿件由汽車運輸到臨時碼頭

22、后，由汽車吊（25T）進行桿件拼裝。 4)鋼板(gngbn)樁插打 鋼板(gngbn)樁采用振動打樁機下沉，其原因為：振動打樁施工速度較快；拔樁時，效果更好；相對沖擊打樁機施工的噪聲小；不易損壞樁頂； 鋼板(gngbn)樁圍堰的施工包括插打鋼板(gngbn)樁和安裝內支撐，約需30-35天。鋼板(gngbn)樁采用德國拉森式（Larssen）槽型鋼板(gngbn)樁，根據地質情況和水位與承臺底的高差計算板樁入土深度，初步判定鋼板(gngbn)樁入土深度56m左右，根據板樁入土深度和水深選擇鋼板(gngbn)樁長度，決定采用19.0M的鋼板(gngbn)樁。 根據水中墩承臺的尺寸，考慮在施工過程

23、中，測量放線、鋼板(gngbn)樁插打過程中存在一定誤差，同時考慮到承臺施工過程中承臺模板的支護，鋼板(gngbn)樁圍堰尺寸每側比承臺大1m。第18頁/共30頁第十八頁，共30頁。 測量放線插打定位鋼板樁設置導樁框架清理鋼板樁插打鋼板樁吸泥硬化基底設置內支撐抽水堵漏承臺和墩身施工拆除內支撐拔除鋼板樁。 （1）插打樁前的準備工作 鋼板樁的檢驗及堆放 鋼板樁進入施工現場前均需檢查整理，只有完整(wnzhng)平直的板樁方可運入現場。對多次利用的板樁，尤其要強調檢查使用過的板樁，在拔樁、運輸、堆放過程中，容易受外界因素影響而變形，如不整理，不利于打入。檢查方法可用小平車，在其上放置一塊長1.52.

24、0m的標準板樁，從頭至尾沿被檢查板樁走一次，發(fā)現缺陷隨時調整，板樁整 理后，在運輸和堆放時要盡量不使其彎曲變形，避免碰撞，尤其不能將連續(xù)鎖口碰壞。堆放場地應平整堅實，不產生大的沉陷。最下層板樁應墊木塊。不同斷面板樁需分開堆放，每堆板樁間要留出一定通道，便于吊機或運輸車輛的通行。第19頁/共30頁第十九頁，共30頁。 插打鋼板樁的導向設備 設置導向裝置是確保施工后的板樁軸線滿足規(guī)范要求，導向樁或導向梁根據需要采用鋼質材料或木質材料，導向梁間的凈距即板樁墻寬度。為保持準確距離，可在導向梁間，每隔一定距離，嵌一臨時墊木。導向裝置在用完后，可拆出移至下一段繼續(xù)使用。 （2）施工工藝 鋼板樁的吊運插打

25、鋼板樁由岸上汽車吊吊放到運輸船上，并運至水上浮吊作業(yè)范圍之內，由浮吊吊起插正，然后開啟振動錘一邊振動，一邊插打。 在插打鋼板樁之前，為保證鋼板樁順利合攏，應先打下導向架。在插打鋼板樁時，第一根(y n)鋼板樁在流水條件下必須插正、打正，以免影響后面的鋼板樁。在整個鋼板樁圍堰施打過程中，開始時可插一根(y n)打一根(y n)，即將每一片鋼板樁打到設計位置，到剩下最后20片時，要先插后打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車組對拉使之合攏，合攏后，再逐根打到設計深度。第20頁/共30頁第二十頁，共30頁。 基坑開挖、鋼板樁內支撐 在鋼板樁圍堰合攏后，及時設置內支撐，矩形圍堰采用平面鋼架支撐，四個角設置為三角

26、形，其穩(wěn)定性較好，同時又可以做成抽水平臺，內支撐的安裝由上往下，一邊抽水，一邊安裝，其數量根據水壓力和土壓力計算(j sun)決定。鋼板樁內支撐見圖。 鋼圍堰內基礎開挖，采用的方法是：鋼板樁合攏后，然后采用吸砂泵進行水下開挖，并配潛水員水下操作，吸泥至承臺底標高下1.5 2米處，進行水下封底C30砼施工，砼的強度達到90%以上，抽水安裝內支撐。 內支撐施工具體做法：水下封底C30砼強度須達到90%以上后，先進行第一道內支撐安裝，再抽水至第二層內支撐標高下0.5米處進行第二層內支撐設置，第二層內支撐安裝完畢后，繼續(xù)抽水至第三層內支撐標高下0.5米處進行第三層內支撐設置,以下支撐依次按照上述方法進

27、行,直至支撐到最后一層內支撐。第21頁/共30頁第二十一頁，共30頁。 圍堰內排水： 圍堰內排水是利用抽水機進行排水，其排水量應大于圍堰內滲水量的1.5-2倍，抽完圍堰內水，要留有1-2臺抽水機備用。 由于鋼板樁的鎖口之間連接不緊密，圍堰通常會漏水，因此在抽水過程中，通常采用細麻絲、棉條等材料，在鋼板樁內側嵌塞、塞緊，同時用鋸屑加細煤灰在漏縫外側周圍放入，隨水夾帶至漏縫處自行堵塞。 承臺施工 承臺施工模板采用組合鋼模板，鋼筋在鋼筋加工廠制作，駁船運輸到承臺位置，浮吊吊裝，人工現場綁扎(bn zh)，砼施工方法同樁基砼施工。第22頁/共30頁第二十二頁，共30頁。 a、承臺鋼筋加工及綁扎 鋼筋在

28、加工前，首先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，對彎折的鋼筋進行調直。依據(yj)圖紙設計進行下料，彎制加工成型，并按圖紙鋼筋編號對鋼筋分類編號存放。鋼筋彎鉤無具體要求的，按標準彎鉤進行加工。 承臺內抽干水、清除干凈圍堰內的泥砂后，放出承臺定位樁，立承臺四周組合鋼模板，然后進行鋼筋綁扎。鋼筋綁扎嚴格按照圖紙進行,首先綁扎底層鋼筋，綁扎完畢后，進行墩身位置的軸線放樣，定 出墩身主筋的位置和底面高程，在承臺內綁扎好預埋段鋼筋。然后綁扎頂層鋼筋，頂層鋼筋要預留活動口，以便澆注混凝土時下人搗固，待混凝土澆注至頂面時再綁扎固定。承臺施工時要注意預埋墩身鋼筋。第23頁/共30頁第二十三頁，共30頁。 b

29、、混凝土的澆注 承臺的施工模板初步考慮采用組合鋼模板,拼裝加固后經檢驗合格，然后把模板和鋼筋上的淤泥、雜物清除干凈，模板上均勻的涂上脫模劑，再進行砼的澆筑和震搗。砼澆筑時，要按一定的順序和方向分層進行，震搗方式采用插入式震動棒。分層厚度不應超過30cm，其移動間距不能超過震動棒作用半徑的1.5倍，靠近模板震動時要保持5cm至10cm的間距。操作時應注意(zh y)快插慢拔，以保證砼的震搗密實。砼澆筑時，對于承臺砼施工擬采用分兩次澆筑，并埋設冷卻水管通水對砼進行散熱。此種方法是減少內外溫差，避免產生溫度裂縫的一項有效措施。具體做法如下：第24頁/共30頁第二十四頁，共30頁。 、冷卻水管的安裝：

30、根據承臺尺寸冷卻水管下料切割成各種不等節(jié)段,兩頭(lingtu)要車絲,各段要配好彎管及套管,在綁扎好的承臺架立鋼筋上分別放置冷卻管并用鐵絲固定好。端頭用彎管連接好，使之形成一個封閉的循環(huán)系統。同時將測溫線綁在鋼筋上，測溫線的溫敏元件置于測點位置，并不得與鋼筋直接接觸，插頭留在外面，以便于測定測點溫度。 、承臺開始澆注前，冷卻管應通水試循環(huán)，避免阻塞。在承臺 開始澆注后，冷卻水管就開始通水，通水時間根據實際情況確定。 為了有降低砼水化熱，在配合比選定時，進行配合比的優(yōu)化比選，選擇合宜的砂石級配，盡量減少水泥用量；摻加粉煤灰代替部分水泥；摻加高效緩凝減水劑，降低水化熱；降低砼入模溫度，必要時砼攪

31、拌前灑水降低骨料溫度。第25頁/共30頁第二十五頁，共30頁。 拔樁： 圍堰內承臺和墩身混凝土強度達到一定強度后，清除圍堰內殘留物，才能進行拔樁。在拔樁前應向圍堰內抽水達到一定水位時，由下往上拆除內支撐，直到圍堰內支撐全部拆除完，圍堰內外水位相同，方可進行拔樁。拔樁時，可以借助千斤頂松動鋼板樁，減少鋼板樁與土及相鄰鋼板樁之間的摩擦力，然后由水上浮吊吊起，當鋼板樁還有較大的摩擦力，浮吊不能吊起時，應在鋼板樁上設立支點，用千斤頂繼續(xù)向上松動，直到浮吊能吊動為止。 鋼板樁的插打作業(yè)步驟和技術要點 在鋼板樁鎖口內涂黃油，安置吊點，根據(gnj)浮吊起重高度可在樁頂利用拔樁孔系千斤頂，如起重機高度不夠，可用鋼絲繩在鋼板樁1/3以上處捆