1、總 說 明一、任務(wù)依據(jù)港內(nèi)橋位于文昌市銅寶線 K1+700至山海村公路 K6+601處，該處為一座 7 孔的拱橋?yàn)樗麡?，全長(zhǎng) 103.7m。受業(yè)主委托，我院經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)步勘并結(jié)合地形圖， 發(fā)現(xiàn)老橋?yàn)樗麡?，承載力不足，橋面過窄，第四、第五孔橋梁基礎(chǔ)下沉嚴(yán)重， 橋面凹陷嚴(yán)重，該橋表觀上已經(jīng)出現(xiàn)明顯損壞。同時(shí)橋梁兩端引道的道路現(xiàn)狀為砂土路，局部彎道路段樹木雜生，導(dǎo)致視距不滿足要求，雨天路面泥濘濕滑、積水，晴天塵土飛揚(yáng)，排水系統(tǒng)不夠順暢，個(gè)別路段防護(hù)欠缺，交通標(biāo)志設(shè)施不完善，特別是隨著近年交通量增大，路面因近年來重型交通量不斷增加，路面不平及沉陷等情況較為普遍。使沿線居民出行、交通運(yùn)輸非常不便利，嚴(yán)重制

2、約地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此改線新建一座滿足交通要求及安全要求的橋梁勢(shì)在必行。建議在該處拆除重建 5× 16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1 、公路等級(jí)：等外設(shè)計(jì)速度： 20Km/h2 、標(biāo)準(zhǔn)路基路面寬度：標(biāo)準(zhǔn)路面寬： 3.5m標(biāo)準(zhǔn)路基寬： 4.5m 3、橋梁寬度：凈 5+2×0.5 （欄桿） =6m三、設(shè)計(jì)概況根據(jù)設(shè)計(jì)需要，我公司安排測(cè)量隊(duì)伍對(duì)當(dāng)?shù)氐牡匦?、水文和地質(zhì)進(jìn)行了詳細(xì)的勘察?？疾鞎r(shí)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)臵了測(cè)量控制點(diǎn)，測(cè)量采用假設(shè)坐標(biāo)系和假設(shè)高程。 在考察中完成數(shù)據(jù)采集并根據(jù)繪制地形圖作為線路和橋梁設(shè)計(jì)的依據(jù)。此次建 設(shè)工程 主要 包括 橋梁和 路線 設(shè)計(jì) ，線路 設(shè)計(jì) 范圍 為

3、 K0+390 K1+046.219，路線總長(zhǎng) 656.219m。其中：K0+902.48 K0+987.52 段為橋梁部分。四、采用規(guī)范采用的主要規(guī)范有：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D20-2006）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2004）公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范 （ JTG D40 2011）公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTJ 062-2002 ）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （JTG D60-2004）公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG C30-2002）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （ JTG D63-2007）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范

4、 （ JTG D62-2004）公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D61-2005）公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范 （JTG/T B07 01 2006）公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則 (JTG/T B02 012008)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTG/T F50 2011)公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則 （JTG/T D81-2006）公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F10 2006）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ 034-2000 ）公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 （ JTG F30-2003）農(nóng)村公路建設(shè)指導(dǎo)意見 （交通部交 2004372 號(hào)）；關(guān)于印發(fā)農(nóng)村公路通暢工程公路設(shè)計(jì)（試行）原則的通知（

5、瓊交規(guī)財(cái)2005320 號(hào)）。五、路線設(shè)計(jì)1、平面路線起點(diǎn) K0+390位于河流南側(cè)的水泥路盡頭， 終點(diǎn)位于河流北側(cè)的現(xiàn)狀道路約 50 米處，本項(xiàng)目參照設(shè)計(jì)車速 20 公里/ 小時(shí)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改建設(shè)計(jì)， 根據(jù)投資規(guī)模及業(yè)主要求，結(jié)合原來公路現(xiàn)狀，平面線形設(shè)計(jì)維持現(xiàn)狀，利用公路現(xiàn)有路基，在現(xiàn)狀路基上進(jìn)行水泥硬化。路槽底面以下深度0（ cm）30填料最小強(qiáng)度 （ CBR）308080150150 以下0 3030 802、縱斷面(%)643253路線縱斷設(shè)計(jì)以起終點(diǎn)標(biāo)高及橋梁設(shè)計(jì)水位作為控制點(diǎn)，技術(shù)指標(biāo)如下： 豎曲線占路線總長(zhǎng)31.3%平均每公里變坡次數(shù)7.7最大縱坡-5.15%最小坡長(zhǎng)36m豎

6、曲線最小半徑（凹型）500m六、路基、路面1、路基橫斷面布臵路基橫向布臵為： 0.5m 土路肩+3.5 行車道+0.5m 土路肩，總寬 4.5m。2、路基設(shè)計(jì)本項(xiàng)目路基填方較大， 設(shè)計(jì)路基下邊坡坡率為 1：1.5 ，上邊坡開挖坡率為 1：0.5 。本著節(jié)約用地原則考慮，對(duì)填方較大的地段用擋墻進(jìn)行防護(hù)，擋墻采用M7.5 漿砌片重力式擋墻，埋深大于等于1m。3、路基填料根據(jù)規(guī)范要求，填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，路床填料最大粒徑應(yīng)小于 100mm，填方路基填料最大粒徑應(yīng)小于 150mm；泥炭、淤泥、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土不得直接用于填筑路基， 不得

7、直接用粉土填筑路基； 液限大于 50%、塑性指數(shù)大于 26 的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；橋涵臺(tái)背應(yīng)選用滲水性良好的填料。在滲水材料缺乏的地區(qū)，采用細(xì)粒土填筑時(shí)，宜選用石灰、水泥、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料進(jìn)行處治。填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)滿足下表規(guī)定。零填方及挖方路項(xiàng) 目 分 類填方路基基填料最大粒徑（ cm） 1010151510104、壓實(shí)度及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路堤基底應(yīng)清理和壓實(shí)?；讖?qiáng)度、穩(wěn)定性不足時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理，以保證路基穩(wěn)定性，減少工后沉降。填方路基應(yīng)分層填筑，均勻壓實(shí)。路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制。路基壓實(shí)度應(yīng)符合下表規(guī)定。填挖類型路床底面以下深度（cm）壓實(shí)度（ %）上路堤下路堤80 1

8、50>150 95 955、路基、路面排水系統(tǒng)排水設(shè)計(jì)包括路面排水和路基排水。路面水通過路面橫坡及縱坡排流。路基排水采用土邊溝和排水溝；土邊溝及排水溝內(nèi)側(cè)寬度為40cm，內(nèi)側(cè)高度 50cm。邊溝縱坡與路線縱坡一致；施工時(shí)線路的排水溝應(yīng)與原有的排水溝銜接順暢，邊溝排水溝應(yīng)順接到橋梁、涵洞口。6、路基的取土與棄土本項(xiàng)目路基主要為填方，填方取土應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，滿足施工規(guī)范要求方可作為路基填土，如需取土應(yīng)按施工規(guī)范集中挖坑取土。7、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1） ）路面結(jié)構(gòu)路面設(shè)計(jì)采用水泥混凝土路面， 路面結(jié)構(gòu)為： 18cm厚水泥混凝土面層 +12cm級(jí)配碎石基層。路面混凝土的抗彎拉強(qiáng)度為4.0MPa。（2

9、） ）材料及要求：A、水泥路面混凝土板采用的水泥在標(biāo)準(zhǔn)試齡期內(nèi)的抗壓強(qiáng)度不得小于42.5MPa，項(xiàng)目技術(shù)要求水泥混凝土抗折強(qiáng)度不得小于 4.5MPa。水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)的物理性質(zhì)和化學(xué)成分應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB 175-1999硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥的規(guī)定。細(xì)度模數(shù)氯化物（氯離子質(zhì)量計(jì)%）>2.5<0.06選用水泥時(shí)，一定要通過混凝土配合比試驗(yàn)，根據(jù)其配制彎拉強(qiáng)度、耐久性含泥量（按質(zhì)量計(jì) %）<3.0和工作性優(yōu)先選擇適宜的水泥品種和強(qiáng)度等級(jí)。B、集料級(jí)配碎石集料公稱最大粒徑宜為26.5mm或 19.0mm，最大不應(yīng)超過 31.5mm。小于 0.075mm的細(xì)粒含量不得大于 5%，小

10、于 4.75mm的顆粒含量不宜大于 50%，細(xì)粒土的液限應(yīng)小于 25%，塑性指數(shù)應(yīng)小于 6。碎石要求具有良好的顆粒形狀， 摩擦角 35°，以接近立方體或多棱角為宜。碎石的技術(shù)指標(biāo)見下表。項(xiàng)目技術(shù)要求石料強(qiáng)度等級(jí) 3 級(jí)火成巖不應(yīng)小于 100MPa；變質(zhì)巖不應(yīng)小于硫化物及硫酸鹽（按SO3 質(zhì)量計(jì) %）<0.5有機(jī)物含量（比色法）顏色不深于標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色D、工地用水河水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。對(duì)水質(zhì)有疑問時(shí)，應(yīng)檢查下列指標(biāo)，合格后方可使用。硫酸鹽含量（按 SO42-計(jì)）小于 0.0027mg/mm。含鹽量不得超過 0.005mg/mm3 。Ph值不得小于 4 。E、其他材料

11、巖石抗壓強(qiáng)度80MPa；水成巖不應(yīng)小于 60MPa填縫板：采用橡膠泡沐板，技術(shù)指標(biāo)要求：壓縮應(yīng)力2.0-10.0MPa ，復(fù)原壓碎指標(biāo)（ %） 25含泥量（ %）1.5針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計(jì) %）25硫化物及硫酸鹽（按 SO3質(zhì)量1.0率 65。填縫料：采用場(chǎng)制聚氯乙烯膠泥。鋼筋：光圓鋼筋采用 R235鋼筋，螺紋鋼筋采用 HRB335鋼筋。水泥路面級(jí)配范圍應(yīng)符合下表要求計(jì)%）孔隙率<47%方篩尺寸（ mm）0.150.300.601.182.364.75C、砂應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，符合規(guī)定級(jí)配的河 砂。同一配合比用的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.3 ，具體要求

12、應(yīng)符合下表規(guī)定。累積篩余9010070 92417010 500 250 10路面基層級(jí)配范圍應(yīng)符合下表要求方篩尺 2.364.759.5161926.531.537.5寸（mm）累計(jì)篩余（以質(zhì) 量 計(jì)%）951009010075906075406020350 50厚 2.30 6.70m，平均厚度為 4.65m。el第層砂質(zhì)粘性土（ Q ）：棕黃色、灰色，可塑，為花崗巖殘積土，以粘粒為主，次為粉粒，局部含較多粗礫砂，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無搖振反應(yīng)，切面稍有光澤。所有鉆孔均有揭露，層頂埋深2.3 6.70m，層頂高程 8.05 14.80m，層厚 1.70 2.50m，平均厚度為 1.98m

13、。第層強(qiáng)風(fēng)化花崗巖（ P-T ）：灰白色，主要礦物成分為長(zhǎng)石、石英、云母七、橋梁1、橋位港內(nèi)橋橋梁中心樁號(hào)為 K0+945，橋梁總長(zhǎng) 85.04m。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)橋梁設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)：公路 II級(jí)等，風(fēng)化強(qiáng)烈，裂隙極發(fā)育，巖體極破碎，取芯呈碎塊狀、碎塊夾硬土狀。僅在 ZK1、ZK4、ZK5、ZK6有揭露，層頂埋深 4.20 8.90m，層頂高程 5.55 13.10m， 層厚 0.30 1.20m，平均厚度為 0.73m。第層中風(fēng)化花崗巖（ P-T ）：灰白色，主要礦物成分為長(zhǎng)石、石英、云母等，中粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，取芯呈短柱 - 長(zhǎng)柱狀，巖石較完整。巖石質(zhì)量指標(biāo)橋?qū)挘簝?5+2× 0

14、.5 （欄桿） =6mRQD=7089，屬堅(jiān)硬巖。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。層頂埋深4.30 9.90m，橋面橫坡： 1.5%橋面縱坡： 0.3%設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/50層頂高程 4.35 12.80m，最大揭露厚度 5.00m。（3） ）水文地質(zhì)條件（一）地表水：地表水主要為河流水，水位受季節(jié)及潮流的影響大，雨季水量較大，旱季反之，勘察期間水深約為 2.0m。本橋?yàn)橹袠蛟O(shè)計(jì)洪水頻率為 1/50,233結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期： 100 年3、橋梁場(chǎng)址自然地理?xiàng)l件（1） ）地理位臵和地形地貌擬建場(chǎng)地地貌單元屬于河流相一級(jí)階地， 橋位處于寶陵河之上， 呈南北走向， 寬約 75m，河水深約 2

15、.0m，（2） ）地層結(jié)構(gòu)與巖性根據(jù)本次勘察試驗(yàn)的結(jié)果，結(jié)合野外巖性特征，綜合鉆探揭露的場(chǎng)地范圍地表下的地層劃分為 4 個(gè)巖性單元層。自上至下分別為 粉砂、砂質(zhì)粘性土、 強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、中風(fēng)化花崗巖。各土層巖性及埋藏分布特征分述如下：第層粉砂（ Q4）：黃色，松散，飽和，砂粒成份為石英質(zhì)，粉、細(xì)砂粒為主，次棱角形，級(jí)配較差。所有鉆孔均有揭露，層頂高程14.25 17.30m，層根據(jù)水文計(jì)算 : 匯水面積為 44.94km , 設(shè)計(jì)流量為 328.3m /s, 流速為 1.7m /s ，設(shè)計(jì)水位為 19.0m。（二）地下水：勘察深度范圍內(nèi)場(chǎng)地地下水主要賦存于第 層粉砂中的松散層孔隙潛水。主要受地表

16、水、大氣降水及層間徑流的影響，補(bǔ)給方式為滲透補(bǔ)給?？辈炱陂g鉆孔中觀測(cè)的穩(wěn)定潛水水位埋深為 0.00 0.85m，相應(yīng)標(biāo)高為14.25 16.45m，結(jié)合我院在該地區(qū)的工作及當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)和對(duì)周邊環(huán)境的調(diào)查， 水位變化幅度為 1.50m。（ 4）地震基本烈度與地震效應(yīng)根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB50011-2010)和中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖 (GB18306-2001)的規(guī)定，東方市抗震設(shè)防烈度為 8 度，場(chǎng)地的設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 0.20g ，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。4、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1） 、上部結(jié)構(gòu)采用交通部公路橋涵通用圖中裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支 空心板，跨度 16m，板高度 0.8m，中

17、板寬 1.24m，邊板懸臂寬 0.505m，橋梁全寬6.0m，每跨橋由 4 塊空心板組成。板與板之間預(yù)留 1cm鉸縫，空心板及鉸縫填料均采用 C50混凝土。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用 5×16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁橋，全橋共設(shè)五跨，每個(gè)橋臺(tái)和 3 號(hào)橋墩處設(shè)一道伸縮縫， 1 號(hào)橋墩、 2 號(hào)橋墩和 4 號(hào)橋墩處橋面連續(xù)。2） 、橋面設(shè) 1.5%橫坡，臺(tái)帽平作，橫坡由橋面水泥混凝土鋪裝層調(diào)整。3） 、本橋上部構(gòu)造采用的結(jié)構(gòu)體系為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)， 按部分預(yù)應(yīng)力 A 類構(gòu)件設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計(jì)算，并采用空間結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件校核。4）

18、、設(shè)計(jì)參數(shù)5、主要材料1）上部構(gòu)造：預(yù)制空心板、鉸縫和橋面鋪裝層均采用C50砼；封端混凝土采用 C40；橋梁護(hù)欄、扶手采用 C30砼。（1） ）、混凝土A 水泥：應(yīng)采用高品質(zhì)的強(qiáng)度等級(jí)為62.5 ，52.5 和 42.5 的硅酸鹽水泥， 同一座橋的板梁應(yīng)采用同一品種水泥。B 粗骨料：應(yīng)采用連續(xù)級(jí)配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜超過 20mm，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實(shí)。（2） ）、普通鋼筋普通鋼筋采用 R235和 HRB335鋼筋，鋼筋應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（3） ）、預(yù)應(yīng)力鋼筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 f pk =1860MPa，公稱直徑 d=15.2mm的低松弛高強(qiáng)度鋼（

19、1）混凝土：重力密度 =26.0kN/m3 ，彈性模量為 E=3.45× 10 4 MPa。絞線，其力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（ GB/T5224-2003 ）的（2） ）瀝青混凝土 : 重力密度 =24.0kN /m3 。5規(guī)定。（3） ）預(yù)應(yīng)力鋼筋 : 彈性模量 Ep=1.95× 10=0.3 。（4） ）錨具:錨具變形、鋼筋回縮按 6mm一(=0.25 ，偏差系數(shù) =0.0015 。MPa，松馳率 =0.035 ，松馳系數(shù)端) 計(jì)算;金屬波紋管摩阻系數(shù)（ 4）、其他材料A、鋼板：應(yīng)采用碳素結(jié)構(gòu)鋼 (GB7001988) 規(guī)定的 Q235B鋼板。B、錨具：采

20、用 15-3 型、15-4 型和 15-5 型系列錨具及其配件；預(yù)應(yīng)力管道采用圓形金屬波紋管。（ 5）豎向梯度溫度效應(yīng)：按公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（ JTG D62-2004）規(guī)定取值。5） 、采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內(nèi)配臵鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在 一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。6） 、本橋下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩、柱式橋臺(tái)，嵌巖樁基礎(chǔ)。墩身直徑為1m,樁基直徑為 1.2m。臺(tái)后填土采用砂礫土。7） 、采取設(shè)抗震錨栓及防震擋塊以防地震時(shí)落梁。8） 、橋梁伸縮縫采用 D40伸縮縫。9） 、本橋無通航要求。C、支座：可采用板式橡膠支

21、座，其材料和力學(xué)性能均應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2）、下部構(gòu)造：支座墊石采用 C50 小石子砼，蓋梁及耳背墻采用C30 砼，橋墩采用 C30砼，系梁及樁基采用 C30水下砼。八、施工方法與注意事項(xiàng)（一）、路基施工（1） ）施工準(zhǔn)備路基施工前，施工單位應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)文件及施工圖并編制施工組織設(shè)計(jì)；技術(shù)人員應(yīng)做好相應(yīng)的技術(shù)交底并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)與 建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位溝通協(xié)商。（2） ）施工測(cè)量路基開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的坐標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)做好施工測(cè)量工作， 其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)增設(shè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)。施工測(cè)量的精度應(yīng) 符合交通部頒布實(shí)施的公路路線勘測(cè)規(guī)程的要求。

22、（3） ）路基排水路基施工應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和使用要求，并把試驗(yàn)檢測(cè)作為主要技術(shù)手段，指導(dǎo)施 工；路基施工宜以挖作填，減少土地占用和環(huán)境污染；路基施工中，各基層不 應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和氣候情況設(shè)臵1.5%的排水橫坡；路線兩側(cè)的取土坑，應(yīng)按規(guī)定的位臵設(shè)臵，坑底應(yīng)設(shè)臵縱坡和橫坡，取土?xí)r不得使作業(yè)面 積水。（4） ）填挖路基施工填方路堤應(yīng)做好地面臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合；排走的雨水 不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷；路堤基底原狀土的強(qiáng) 度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度不應(yīng)小于30cm，并予以分層壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合表 1-1 的規(guī)定；土方路堤應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)，

23、分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過 30cm。雨季施工時(shí)挖出的土方不得用于填筑路堤，挖方棄土應(yīng)堆放到規(guī)定場(chǎng)地，不得污染當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田、耕地及自然資源。（二）、路面基層施工（1） ）材料基層填筑材料為級(jí)配碎石。軋制碎石的材料可以是各種類型的巖石、圓石或礦渣。圓石的粒徑應(yīng)是碎石最大粒徑的3 倍以上；礦渣應(yīng)是已崩解穩(wěn)定的，其干密度和質(zhì)量應(yīng)比較均勻，干密度不應(yīng)小于960kg/M3；碎石的最大粒徑應(yīng)控制在 37.5mm以內(nèi)，碎石中針片狀顆粒的總含量不應(yīng)超過20%；碎石中不應(yīng)有粘塊、植物等有害物質(zhì)， 碎石的液限應(yīng)小于 28%，塑性指數(shù)應(yīng)小于 6 或 9。（2） ）一般規(guī)定顆粒組成應(yīng)是一根順滑的曲線。配料必須準(zhǔn)確。塑性指

24、數(shù)和相應(yīng)指標(biāo)應(yīng)符合上述要求。混合料必須拌合均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。施工時(shí)應(yīng)采用分層填筑法，每層的厚度不應(yīng)超過18cm，基層的壓實(shí)度不得小于 96%。（3） ）施工方法基層的填筑主要采用路拌法施工，施工時(shí)底基層宜做成滿鋪式，以利排出進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)層的水。否則兩側(cè)要設(shè)臵縱向盲溝。碎石集料不宜過早運(yùn)送到路上。原先含水量合適的集料過早運(yùn)到路上，水分會(huì)蒸發(fā)，集料變干；在雨季施工時(shí)，不能將碎石過早堆放在路上，以免使堆料變成滯水堆，影響下承層的穩(wěn)定。未篩分碎石一定要在較潮濕情況下才能往上攤鋪石屑， 否則一旦開始拌和， 石屑就會(huì)落到底部。（三）、水泥混凝土面層施工（1） ）開工前建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)圖紙、合同文件

25、、攤鋪方式、機(jī)械設(shè)備、施工條件等確定路面施工的工藝流程、施工方案，進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。（2） ）施工前應(yīng)綁扎鋼筋混凝土板的鋼筋，預(yù)設(shè)拉桿、傳力桿、邊緣補(bǔ)強(qiáng)鋼筋、角隅補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，鋼筋綁扎應(yīng)符合相應(yīng)的施工技術(shù)規(guī)范。（3） ）進(jìn)行混凝土攤鋪時(shí)， 每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過30min 應(yīng)設(shè)臵橫向施工縫。橫向施工縫設(shè)臵在橫向縮縫或脹縫處，多車道不應(yīng)設(shè)在同一斷面上。（4） ）橫向縮縫的切縫方式應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)晝夜溫差確定。晝夜溫差在 10 15時(shí)采用軟硬結(jié)合切縫，每隔 1 2 條提前切縫， 其余用硬切縫補(bǔ)切， 切縫深度不應(yīng)小于 60mm。溫差大于 15的宜全部采用軟切縫，抗壓強(qiáng)

26、度約為 1 1.5MPa,軟切縫不宜超過 6h，切縫深度為 70mm。（5） ）混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時(shí)灌縫，填料采用常溫聚氨酯。填縫前應(yīng)清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的泥漿，確?？p壁內(nèi)部清潔、干燥。灌縫頂面熱天應(yīng)與板面齊平；冷天應(yīng)為凹液面。（6） ）路面施工時(shí)，應(yīng)制作抗滑溝槽。溝槽制作可采用拉毛機(jī)械或人工拉槽。拉槽深度應(yīng)為 1 2mm，槽寬 35mm，槽間距 1525mm。（ 7）混凝土路面鋪筑完成后應(yīng)立即開始養(yǎng)生。機(jī)械攤鋪的混凝土路面宜采用噴灑養(yǎng)生劑同時(shí)保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。 養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度而定， 不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的 80%，應(yīng)特別注重前 7d 的保濕（溫）養(yǎng)生。（四）、港內(nèi)

27、橋橋梁施工施工前應(yīng)通讀整個(gè)設(shè)計(jì)文件，對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)高、樁位等做詳細(xì)核對(duì)。橋墩樁頂設(shè)計(jì)承載力 2300KN，橋臺(tái)樁頂設(shè)計(jì)承載力 1650KN。橋面橫坡通過三角鋪裝調(diào)整。1、上部結(jié)構(gòu)1）空心板預(yù)制（ 1）澆筑空心板混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫、泄水管、護(hù)欄、支座等附屬設(shè)施預(yù)埋件是否齊全，確定無誤后方可澆筑。施工時(shí)，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力孔道及鋼筋位臵準(zhǔn)確，控制混凝土骨料最大粒徑不得大于20mm。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)充分振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。（ 2）為了防止預(yù)制板上拱過大，及預(yù)制板與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差， 存梁期不超過 90d，若累計(jì)上拱值超過計(jì)算值 8mm, 應(yīng)采取控制措施。預(yù)制空心板在鋼束張拉完

28、成后、各存梁期跨中上拱度計(jì)算值及二期恒載所產(chǎn)生的下?lián)现等缦卤硭荆憾诤爿d產(chǎn)縫、護(hù)欄及其它相關(guān)附屬構(gòu)造，均應(yīng)參照有關(guān)圖紙施工，護(hù)欄預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在預(yù)制空心板內(nèi)。（ 5）預(yù)制板安裝就位后，應(yīng)先澆筑鉸縫混凝土，待其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%以后，再進(jìn)行橋面鋪裝及護(hù)欄施工。2）預(yù)應(yīng)力工藝（1） ）預(yù)應(yīng)力管道的位臵必須嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定， 定位鋼筋與空心板腹板箍筋點(diǎn)焊連接， 嚴(yán)防錯(cuò)位和管道下垂， 如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位臵不變而適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位臵。澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。（2） ）預(yù)制空心板預(yù)應(yīng)力鋼束必須待混凝土立方體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng) 度等級(jí)的 8

29、5%后，且混凝土齡期不小于 7d，方可張拉。施工單位在條件具備時(shí)應(yīng)適當(dāng)增加齡期，提高混凝土彈性模量，減少反拱度。預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端同時(shí)張拉，錨下控制應(yīng)力為 0.75f pk=1395MP。a（3） ）施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。 當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。（4） ）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序?yàn)椋鹤驨1右 N2右 N1左 N2。（5） ）孔道壓漿采用 C50水泥漿，要求壓漿飽滿。項(xiàng)鋼束張拉完目上拱度 (mm)邊存梁 30d 上拱度(mm)存梁 60d 上拱度(mm)存梁 90d 上拱度(mm)生的下

30、撓值(mm)3） 空心板安裝預(yù)制空心板采用設(shè)吊孔穿束兜板底加扁擔(dān)的吊裝方法。4） 、其他+9.5+11.8+12.5+12.8+7.4板中+6.3+7.8+8.1+8.4+2.5板表注：正值表示位移向上，負(fù)值表示位移向下。（ 3）空心板預(yù)制時(shí)，按 1m一道在鉸縫的側(cè)模嵌上 500mm長(zhǎng)的 6 鋼筋， 形成 6mm凹凸不平的粗糙面。（ 4)空心板預(yù)制時(shí)，注意按設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋面系、伸縮（ 1）封錨端混凝土澆筑前須將預(yù)制板端部混凝土結(jié)合面浮漿清鑿干凈，才能澆筑新混凝土。（2） ）預(yù)制空心板頂面應(yīng)拉毛，錨固端面和鉸縫面等新、舊混凝土結(jié)合面均應(yīng)鑿毛成凹凸不小于 6mm的粗糙面， 100&

31、#215;100mm面積中不少于 1 個(gè)點(diǎn)，以利于新舊混凝土良好結(jié)合。（3） ）本圖設(shè)計(jì)鋼筋長(zhǎng)度未考慮折減，實(shí)際施工下料時(shí)應(yīng)按照有關(guān)施工規(guī)范要求進(jìn)行控制。（4） ）嚴(yán)格控制支座標(biāo)高，必須使一塊板四個(gè)支座均勻受力，避免支座脫空。 2、下部結(jié)構(gòu)1）、施工前應(yīng)全面復(fù)查各墩、臺(tái)樁基坐標(biāo)及其各控制點(diǎn)高程，并復(fù)查凈空要求，經(jīng)確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行施工，樁位應(yīng)嚴(yán)格按樁位平面圖放樣。施工時(shí)應(yīng)注意 各墩臺(tái)處支座的布臵情況，確保支座位臵、規(guī)格準(zhǔn)確無誤。2) 、港內(nèi)橋采用嵌巖樁基礎(chǔ)。3) 、港內(nèi)橋橋梁下部結(jié)構(gòu)抗?jié)B等級(jí)為W10級(jí)，摻入 2%的阻銹劑。4) 、樁頂高程如與實(shí)際地形有出入時(shí)，在征得設(shè)計(jì)單位同意后可作調(diào)整。5)

32、 、嵌巖樁樁底沉淀層厚度不得超過5cm。樁基在成孔和清孔后應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，其技術(shù)指標(biāo) ( 孔的中心位臵、孔徑、傾斜度、孔深、孔內(nèi)沉淀土厚度、清孔后泥漿指標(biāo)等 ) 應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。6) 、鉆孔應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，并做好地質(zhì)層面記錄，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與鉆探資料不符時(shí)，應(yīng)報(bào)設(shè)計(jì)單位處理。7) 、澆筑樁基水下砼時(shí)，應(yīng)保證管道埋入砼有足夠的深度，并要連續(xù)進(jìn)行，避免發(fā)生斷樁事故。8) 、嚴(yán)格控制鉆頭直徑不得小于設(shè)計(jì)樁徑，禁止采用縮小鉆頭，通過鉆進(jìn)過程自然擴(kuò)孔達(dá)到設(shè)計(jì)樁徑的辦法；樂安一橋樁基采用沖擊鉆施工。9) 、樁基嵌巖樁原則上嵌入中風(fēng)化花崗巖， 嵌入巖石深度以墩臺(tái)一般構(gòu)造圖中

33、嵌入深度要求為準(zhǔn)。10) 、全橋樁基應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容、檢測(cè)方式及檢測(cè)數(shù)量均由質(zhì)檢部門確定。11) 、支座墊石頂面必須水平，圖中給出了支座墊石中心高度，施工支座墊石時(shí)應(yīng)反算墊石頂面標(biāo)高，以控制施工。12) 、空心板板底設(shè)臵預(yù)埋鋼板進(jìn)行調(diào)平，施工時(shí)必須保證鋼板水平放臵， 以免支座脫空或傾斜。應(yīng)對(duì)調(diào)平鋼板進(jìn)行除銹及防銹處理。13) 、澆筑蓋梁及臺(tái)帽混凝土?xí)r，應(yīng)采取先懸臂后跨中，然后逐漸向支點(diǎn)合攏的順序，同時(shí)注意支座墊石及擋塊鋼筋的預(yù)埋。14) 、澆筑蓋梁混凝土?xí)r要求采取有效措施，減少水化熱的影響，避免出現(xiàn)施工裂縫。15) 、橋臺(tái)背墻施工時(shí)，注意預(yù)埋搭板的錨栓鋼筋。搭板施工時(shí)，必須采取措 施，保證搭板可以相對(duì)于錨栓鋼筋作豎向活動(dòng)， 不能把搭板與錨栓鋼筋固結(jié)在一起。16) 、臺(tái)后填料采用填砂（中粗砂）壓實(shí)，壓實(shí)度須達(dá)到不小于96%，施工時(shí)，嚴(yán)禁采用大型機(jī)械筑高和振壓，確保不發(fā)生樁頂位移。17) 、臺(tái)后填土必須在橋臺(tái)以及橋梁上部空心板施工完畢后進(jìn)行。18) 、注意預(yù)埋防震擋塊、背墻、耳墻、橋頭搭板、泄水管等各種預(yù)埋件。 3、其他1） 、應(yīng)注意結(jié)構(gòu)整體施工，部分相關(guān)圖紙需同時(shí)使用，有關(guān)預(yù)埋構(gòu)件及預(yù)留孔不得遺漏。2）