1、瀝青混凝土路面工程施工方案.石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層施工方法材料準(zhǔn)備石灰石灰要符合技術(shù)規(guī)的要求。按 JTJ057-94B準(zhǔn)方法試驗(yàn)時(shí)，生石灰的Cao+Mgo含量對(duì)鈣質(zhì)生石灰不小于 70%按干重計(jì)，對(duì)鎂質(zhì)生石灰 應(yīng)不小于65%,對(duì)熟石灰應(yīng)不小于 55%。生石灰中5mm顆粒的最大篩 余量應(yīng)不大于干重的17%和20%。石灰在用于工程之前710天，充分消解成能通過10mm篩孔的粉 狀，并盡快使用。石灰應(yīng)設(shè)棚存放，并能防風(fēng)避雨，在用于工程之前按JTJ057-94進(jìn)展試驗(yàn)，不符合上述要求時(shí)，不得用于施工。粉煤灰粉煤灰不能含有團(tuán)塊，腐植質(zhì)或其他雜質(zhì)，其中SQ2+AL2O3的含量不小于70%,燒失量不得大于

2、10%。粉煤灰敞開堆存時(shí)，必須含有足夠的水分，以防起塵。在運(yùn)輸時(shí) 應(yīng)保持潮濕并要加蓋布蓬，以防止粉末飛揚(yáng)，引起污染。組織試驗(yàn)段施工選擇底基層試驗(yàn)路段。通過試驗(yàn)段確定機(jī)械組合、壓實(shí)厚度、壓實(shí) 遍數(shù)及壓實(shí)程序，試驗(yàn)路段到達(dá)規(guī)定要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可 全面展開施工。培土路肩：施工放樣，人工整平。拌合采用廠拌，以減少石灰和粉煤灰的損失和對(duì)環(huán)境的污染?；旌喜牧习粗亓勘壤龘脚?， 并以重量比加水，拌和時(shí)加水時(shí)間 及加水量作好記錄，以提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。當(dāng)進(jìn)展拌和操作時(shí)，穩(wěn)定材料參加方式應(yīng)能保證自始至終均勻 分布于被穩(wěn)定的土中，拌和機(jī)的死角，其中材料得不到充分?jǐn)噭?dòng)，應(yīng)及 時(shí)去除。拌成的混合料的堆放時(shí)間

3、不得超過 24h,當(dāng)天拌成的混合料， 當(dāng)天運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸混合料。當(dāng)廠拌離攤鋪距離較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中要加以覆蓋以防水 份蒸發(fā)，保持混合料裝載高度均勻，以防離析。攤鋪采用機(jī)械攤鋪，拌和好的混合料盡快攤鋪，并且自第一次在拌和機(jī) 加水拌和，到完成壓實(shí)工作的時(shí)間， 不超過4h,混合料的含水量高于最 正確含水量12%。壓實(shí)采用1820t三輪壓路機(jī)碾壓。經(jīng)攤鋪及整型的混合料應(yīng)立即在全寬 圍開場(chǎng)壓實(shí)，井在當(dāng)日完成碾壓。相鄰工作段橫向接縫的處理，壓實(shí)層末端在碾壓后成一斜坡，在下 一段開場(chǎng)攤鋪混合料前，應(yīng)將末端斜坡挖除，井挖成大橫向垂直向下的斷面。施工機(jī)械不得在已壓成的底基層上“調(diào)頭，如必

4、須在其上進(jìn)展，應(yīng)采取措施如覆蓋10cm厚的砂或砂礫保護(hù)“調(diào)頭局部不受破壞。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。不能封閉時(shí)，將車速限制在 30km/h以下，但制止重型車輛通過。.石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層施工方法石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層施工方法與底基層施工方法一樣。.天然砂礫墊層施工方法試驗(yàn)路段選擇砂礫墊層試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)路段確定施工機(jī)械、松鋪系數(shù)、施工方法、施工長度、一次鋪筑的適宜厚度等。試驗(yàn)路段所使用和確認(rèn)的材料、級(jí)配配合比顆粒組成、松鋪系 數(shù)、碾壓機(jī)具、碾壓程序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝 等，應(yīng)與正式施工時(shí)使用的一樣。用料計(jì)算與運(yùn)輸根據(jù)路段墊層的寬度、試

5、驗(yàn)確定的一次鋪筑厚度及松鋪系數(shù)， 計(jì)算各段需要的底基層或墊層材料數(shù)量；根據(jù)運(yùn)料車的裝載體積，計(jì)算 每車材料的堆放距離。裝車時(shí)，應(yīng)控制使每車運(yùn)料的數(shù)量根本一樣。卸料時(shí)，根據(jù)計(jì)算的堆放距離由遠(yuǎn)及近卸置在下承層上；卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，防止材料缺乏或過多。料堆每隔一定距離留一缺口。堆入材料的時(shí)間不宜過長。運(yùn)送材料只宜較攤鋪工序提前一、二天、井視天氣是否晴朗而定。攤鋪用平地機(jī)配合推土機(jī)將材料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，外表力求平整，并具有規(guī)定的路拱。檢驗(yàn)松鋪厚度是否符合要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)展減料或補(bǔ)料。攤鋪后的砂礫料，應(yīng)無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象， 否那么，用平地機(jī) 進(jìn)展補(bǔ)充拌和，再進(jìn)展整平和整型。碾壓用拖拉機(jī)、平地

6、機(jī)或輪胎壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)展整平和整型。經(jīng)過整平和整型，使墊層到達(dá)要求的路拱和縱坡，然后按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)施工方案，包括機(jī)具、程序、遍數(shù)、速度以及考前須 知，在全寬圍，將墊層均勻地壓實(shí)至重型擊實(shí)最大密度的95%以上。本標(biāo)段方案采用1820t三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度 20cm。兩段作業(yè)銜接處，第一段留下58m不進(jìn)展碾壓，第二段施工 時(shí)，將前段留下未壓局部與第二段一起碾壓。.透層、粘層的施工方法上面層與下面層之間設(shè)置粘層瀝青、瀝青下面層與基層之間設(shè)透層瀝青。透層瀝青采用慢裂的灑布型乳化瀝青，粘層瀝青采用快裂的灑布型 乳化瀝青。準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備澆瀝

7、青的基層、下面層，應(yīng)整潔而無塵埃。并經(jīng)檢驗(yàn)合格。氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10C,且是穩(wěn)定而上升的溫度。風(fēng)速適度，有霧或下雨不應(yīng)施工。瀝青材料的加熱用作透層的液體瀝青的加熱溫度不超過100C,用作粘層的石油瀝青的加熱溫度不超過170C,超過規(guī)定溫度應(yīng)廢棄。噴灑溫度瀝青材料的噴灑溫度可比加熱溫度低510CO灑油量修建試驗(yàn)段，對(duì)透層、粘層的瀝青用量通過試灑確定。噴灑瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車灑布。灑油量、溫度條件及灑布面積均應(yīng)在灑布前獲得認(rèn)可。在噴灑交接處灑布瀝青時(shí)應(yīng)精心控制，使之不超過批準(zhǔn)的灑油量。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。噴灑區(qū)附近的構(gòu)造物和樹木外表應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染

8、。當(dāng)其受到污染時(shí)，應(yīng)予以去除。如噴灑48h后或在鋪筑瀝青面層前局部尚有透層油仍未被完 全吸收時(shí)，應(yīng)將未滲入基層多余的瀝青去除。粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24h灑布或涂刷。養(yǎng)護(hù)灑過透層油的外表至少應(yīng)養(yǎng)生 5d,方能進(jìn)展下一層施工。從養(yǎng)生期間到后一層鋪筑完之前，灑過透層油的外表，應(yīng)采用路帚拖掃的方法養(yǎng)護(hù)，并防止產(chǎn)生車轍。養(yǎng)生期間，一般不應(yīng)在已灑好透層油的路面上開放交通。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘油，撒鋪吸油 材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。除運(yùn)瀝青混合料的卡車外，任何車輛均不得在完成的粘層上通 行。.瀝青磴下面層施工方法工前技術(shù)準(zhǔn)備下面層施工前，按基層交工驗(yàn)收程序辦理交

9、工驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)展路面下面層施工。下面層的施工高程按直線段 20m 一個(gè)樁， 曲線段10m一個(gè)樁進(jìn)展控制，放出路幅的路面下面層邊緣線，并在下承層上作標(biāo)記，以便攤鋪控制層厚，從平、縱、橫三個(gè)面控制下面層的平 順整齊。拌和嚴(yán)格按照生產(chǎn)配合比進(jìn)展拌和。在拌和過程中嚴(yán)格控制瀝青加熱溫 度和礦料加熱溫度、出廠溫度，派專人負(fù)責(zé)抗剝落劑及礦粉的摻量，要 保證拌和時(shí)間，使拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花紋、無離析和結(jié) 團(tuán)塊等現(xiàn)象。瀝青溫度加熱過高或混合料加熱溫度過高影響瀝青與集料 的粘結(jié)力時(shí)，混合料應(yīng)廢棄，帶有花白料、離析和結(jié)塊的混合料予以廢棄。在施工過程中被雨水淋濕的混合料也廢棄。每班抽樣做瀝

10、青混合料 性能、礦料組成和瀝青用量檢驗(yàn)，每班完畢，清潔拌和設(shè)備，放空管道 中的瀝青，同時(shí)做好各項(xiàng)檢查記錄。運(yùn)輸瀝青磴混合料使用自卸車進(jìn)展運(yùn)輸。為防止瀝青磴與車箱板粘結(jié)，應(yīng)在車箱涂一箭層油水柴油與水的比例為1: 3混合液，不得有余液積聚在車箱底部。運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中，為防止熱量散失和防塵，使用 防塵保溫布將混合料覆蓋。運(yùn)輸中盡量防止急剎車，以減少混合料離析。攤鋪在攤鋪之前，路緣石、鑲邊石按圖紙進(jìn)展設(shè)置，根底及后背填料必須夯實(shí)，做到縫寬均勻，線條面直，砌筑結(jié)實(shí)。為消除縱向接縫，采用全路幅攤鋪。攤鋪機(jī)前至少有5輛料車時(shí)才開機(jī)，開機(jī)后注意攤鋪與供料速度相 匹配，保證供料倉混合料飽滿，以保證開機(jī)后不停機(jī)

11、。攤鋪時(shí)，瀝青混合料的溫度控制在招標(biāo)文件規(guī)定圍。在剛攤鋪好的面層上制止非工作人員行走或站立。派專人在攤鋪機(jī)后檢測(cè)攤鋪厚度及溫度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)攤鋪外表局部粗糙時(shí)， 可以用1cm細(xì)篩 篩細(xì)料，而后壓實(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)離析時(shí)，應(yīng)予以鏟除，井換新料整平后壓料， 在此過程中，鐵鍬用火烤熱，使用時(shí)一律反鍬，不得正鏟拋料，且操作 人員腳上穿專門制作的木鞋，決不允許將泥土帶上面層，也不允許將多 余的料棄于路緣帶及邊坡上。壓實(shí)混合料完成攤鋪和刮平后立即檢驗(yàn)寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格之處應(yīng)及時(shí)進(jìn)展調(diào)整，隨后按試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)設(shè) 備的組合及程序立即進(jìn)展充分、均勻地壓實(shí)。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓。初壓采用鋼輪壓路機(jī)或

12、振動(dòng)壓路機(jī)靜壓。初壓后檢查平整 度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予修整。復(fù)壓采用串聯(lián)式雙輪振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓 路機(jī)。終壓應(yīng)采用光面鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)靜壓。碾壓作業(yè)時(shí)混合料溫度，初壓溫度不應(yīng)低于 110C,碾壓終了 溫度：采用鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)不得低于 70C；采用輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)不 得低于80C；采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)不得低于 65CO碾壓應(yīng)縱向并由低邊向高邊慢速均勻地進(jìn)展。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪壓路機(jī)為 30cm,三輪壓路機(jī)為后輪寬度的二分之一。碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停留、 轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來回交 替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距 10m以上，井應(yīng)駛出壓實(shí)起始線 3m以外。壓路機(jī)不得停留在溫度高

13、于70c的已經(jīng)壓過的混合料上。同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操 作或停放期間灑落在路面上。壓實(shí)時(shí)，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度到達(dá)要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否那么，必須垂直切割混合料井重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡 為止。在沿著緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動(dòng)夯板。把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。接縫處理采用攤鋪機(jī)全幅攤鋪，故無縱接縫。對(duì)于橫接縫，采用切割機(jī)切割， 并清洗干凈；在切口上涂粘層瀝青，而后鋪筑新拌瀝青混合料，用 3m 直尺檢測(cè)，不平處人工找平，而后碾壓。開放交通瀝青混合料成型并完全冷卻后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可開放交通。.瀝青磴上面層施工方法下面層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格灑布粘層后，進(jìn)展上面層的施工作業(yè)。上面層高程按10m 一個(gè)樁進(jìn)展控制，其中豎曲線凹凸點(diǎn)