1、第 頁2021知到答案【 民航運(yùn)輸概論 】智慧樹網(wǎng)課章節(jié)測試答案 第一章 章節(jié)測試 1、選擇題:運(yùn)輸任務(wù)有哪些要素構(gòu)成？選項(xiàng)：A:運(yùn)輸路線B:始發(fā)地C:目的地D:運(yùn)輸對象E:載運(yùn)工具答案: 【始發(fā)地;目的地;運(yùn)輸對象;載運(yùn)工具】2、選擇題:運(yùn)輸計(jì)劃除了運(yùn)輸任務(wù)，還應(yīng)當(dāng)包括哪些？選項(xiàng)：A:到達(dá)時(shí)刻B:中途加油C:運(yùn)輸路線D:出發(fā)時(shí)刻答案: 【到達(dá)時(shí)刻;運(yùn)輸路線;出發(fā)時(shí)刻】3、選擇題:航班時(shí)刻表應(yīng)包含哪些內(nèi)容？選項(xiàng)：A:到達(dá)機(jī)場B:到達(dá)時(shí)刻C:出發(fā)機(jī)場D:出發(fā)時(shí)刻E:飛行計(jì)劃答案: 【到達(dá)機(jī)場;出發(fā)機(jī)場;出發(fā)時(shí)刻】4、選擇題:航空運(yùn)輸包括以下哪些？選項(xiàng)：A:民航運(yùn)輸B:海洋運(yùn)輸C:通用航空D:軍航

2、運(yùn)輸答案: 【民航運(yùn)輸;軍航運(yùn)輸】5、選擇題:民航運(yùn)輸系統(tǒng)包括哪些子系統(tǒng)？選項(xiàng)：A:政府管理當(dāng)局B:機(jī)場C:航空公司D:空管局E:地方政府答案: 【政府管理當(dāng)局;機(jī)場;航空公司;空管局】6、選擇題:交通運(yùn)輸系統(tǒng)有哪些基本特性？選項(xiàng)：A:生產(chǎn)即消費(fèi)B:公共服務(wù)性C:基礎(chǔ)設(shè)施的獨(dú)占性D:基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入大答案: 【生產(chǎn)即消費(fèi);公共服務(wù)性;基礎(chǔ)設(shè)施的獨(dú)占性;基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入大】7、選擇題:民航運(yùn)輸系統(tǒng)除了以上特性外，還有以下哪些其它特性？選項(xiàng)：A:受國際形勢影響大B:平安性舒適性好C:續(xù)航能力強(qiáng)D:固定成本大變動(dòng)成本小答案: 【受國際形勢影響大;平安性舒適性好;續(xù)航能力強(qiáng);固定成本大變動(dòng)成本小】8、

3、選擇題:民航運(yùn)輸經(jīng)營決策價(jià)值鏈包括哪幾個(gè)重要環(huán)節(jié)？選項(xiàng)：A:計(jì)劃B:規(guī)劃C:建設(shè)D:運(yùn)行答案: 【計(jì)劃;規(guī)劃;運(yùn)行】9、選擇題:航班有哪些分類依據(jù)？選項(xiàng)：A:不同單位B:政府管制C:航班性質(zhì)D:航線類型答案: 【不同單位;航班性質(zhì);航線類型】10、選擇題:民航運(yùn)輸經(jīng)營決策價(jià)值鏈上各環(huán)節(jié)之間有什么關(guān)系？選項(xiàng)：A:有一兩個(gè)可以合并B:缺一不可C:在不同的決策層次上D:承上啟下答案: 【缺一不可;在不同的決策層次上;承上啟下】第二章 章節(jié)測試 1、選擇題:什么是運(yùn)輸航線？選項(xiàng)：A:連接運(yùn)輸起點(diǎn)和終點(diǎn)的曲線B:航空器滑行的路線C:航空器飛行的空中路線D:航空器飛行軌跡答案: 【連接運(yùn)輸起點(diǎn)和終點(diǎn)的曲線

4、】2、選擇題:運(yùn)輸航線有哪幾種基本形式？選項(xiàng)：A:都是曲的B:直飛C:有曲有直D:經(jīng)停E:中轉(zhuǎn)答案: 【直飛;經(jīng)停;中轉(zhuǎn)】$3、選擇題:航線可以由以下哪個(gè)的一條或多條組成？選項(xiàng)：A:航程B:航路C:航節(jié)D:航段答案: 【航節(jié)】4、選擇題:什么是運(yùn)輸航線網(wǎng)絡(luò)？選項(xiàng)：A:把全部機(jī)場都連接起來的網(wǎng)絡(luò)B:由空中航路構(gòu)成的集合體C:空中全部飛機(jī)飛行軌跡形成的網(wǎng)絡(luò)D:由運(yùn)輸航線構(gòu)成的集合體答案: 【由運(yùn)輸航線構(gòu)成的集合體】5、選擇題:航線網(wǎng)絡(luò)有哪幾種結(jié)構(gòu)形式？選項(xiàng)：A:蛛網(wǎng)式B:樞紐輻射式C:國際的D:國內(nèi)的E:線形F:城市對答案: 【蛛網(wǎng)式;樞紐輻射式;線形;城市對】6、選擇題:航空公司怎樣才能獲得航線

5、經(jīng)營權(quán)？選項(xiàng)：A:市場部通過市場調(diào)研自己決定B:市場部選擇后報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)C:申請并獲得政府批準(zhǔn)D:想開就開答案: 【申請并獲得政府批準(zhǔn)】7、選擇題:航線網(wǎng)絡(luò)可以如何分類？選項(xiàng)：A:依據(jù)結(jié)構(gòu)B:依據(jù)范圍C:依據(jù)政府D:依據(jù)單位答案: 【依據(jù)結(jié)構(gòu);依據(jù)范圍;依據(jù)單位】8、選擇題:航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃需要哪些前提條件？選項(xiàng)：A:已知各航節(jié)的時(shí)刻數(shù)B:明確市場和市場需求C:已知各航節(jié)單位流費(fèi)用D:已知飛機(jī)架數(shù)答案: 【已知各航節(jié)的時(shí)刻數(shù);明確市場和市場需求;已知各航節(jié)單位流費(fèi)用】9、選擇題:航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃一般采用什么目標(biāo)函數(shù)？選項(xiàng)：A:運(yùn)輸流總成本最小B:獵取需求最大C:經(jīng)營總利潤最大D:使用飛機(jī)最少答案:

6、【運(yùn)輸流總成本最小;經(jīng)營總利潤最大】10、選擇題:航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃至少包括以下哪些約束條件？選項(xiàng)：A:機(jī)場總個(gè)數(shù)限制B:運(yùn)輸成本限制C:航節(jié)容量限制D:運(yùn)輸流平衡條件答案: 【航節(jié)容量限制;運(yùn)輸流平衡條件】第三章 章節(jié)測試 1、選擇題:什么是飛機(jī)機(jī)型？選項(xiàng)：A:飛機(jī)種類B:飛機(jī)分類C:飛機(jī)的型號(hào)D:飛機(jī)類型答案: 【飛機(jī)的型號(hào)】2、選擇題:什么是機(jī)隊(duì)？選項(xiàng)：A:肯定范圍內(nèi)的飛機(jī)集合B:滑行道上的飛機(jī)C:空中一架接著一架飛行的飛機(jī)D:飛機(jī)的隊(duì)長答案: 【肯定范圍內(nèi)的飛機(jī)集合】3、選擇題:什么是飛機(jī)座級(jí)？選項(xiàng)：A:飛機(jī)座位的等級(jí)B:依據(jù)飛機(jī)座位數(shù)給機(jī)型分類的標(biāo)準(zhǔn)C:飛機(jī)座椅的等級(jí)D:可以乘坐飛機(jī)人的身

7、份等級(jí)答案: 【依據(jù)飛機(jī)座位數(shù)給機(jī)型分類的標(biāo)準(zhǔn)】4、選擇題:什么是飛機(jī)選型？選項(xiàng)：A:選擇飛機(jī)的型號(hào)B:選擇飛機(jī)的座級(jí)C:選擇飛機(jī)的廠家D:選擇飛機(jī)類型答案: 【選擇飛機(jī)的型號(hào)】5、選擇題:機(jī)隊(duì)規(guī)劃基本方程表達(dá)了什么關(guān)系？選項(xiàng)：A:飛機(jī)融資平衡關(guān)系B:供需不平衡關(guān)系C:飛機(jī)租賃關(guān)系D:供需平衡關(guān)系答案: 【供需平衡關(guān)系】6、選擇題:飛機(jī)選型應(yīng)當(dāng)遵守什么基本原則？選項(xiàng)：A:經(jīng)濟(jì)性好的機(jī)型B:與航線匹配C:領(lǐng)導(dǎo)喜愛的機(jī)型D:盡量選已有機(jī)型答案: 【經(jīng)濟(jì)性好的機(jī)型;與航線匹配;盡量選已有機(jī)型】7、選擇題:機(jī)隊(duì)規(guī)劃有哪幾種方法？選項(xiàng)：A:微觀機(jī)隊(duì)規(guī)劃方法B:宏觀機(jī)隊(duì)規(guī)劃方法C:跟隨法D:領(lǐng)導(dǎo)說了算答案

8、: 【微觀機(jī)隊(duì)規(guī)劃方法;宏觀機(jī)隊(duì)規(guī)劃方法】8、選擇題:機(jī)隊(duì)規(guī)劃應(yīng)考慮哪些約束條件？選項(xiàng)：A:航線容量B:飛機(jī)利用率C:供需平衡D:航線成本答案: 【航線容量;飛機(jī)利用率;供需平衡】9、選擇題:機(jī)隊(duì)規(guī)劃基本方程的適用期限可以由哪些物理量確定？選項(xiàng)：A:航班頻率B:需求C:航班客座率D:飛機(jī)期望利用率答案: 【航班頻率;需求;飛機(jī)期望利用率】10、選擇題:廣義機(jī)隊(duì)規(guī)劃還應(yīng)當(dāng)包括以下哪些內(nèi)容？選項(xiàng)：A:機(jī)隊(duì)配置計(jì)劃B:飛機(jī)租賃計(jì)劃C:飛機(jī)融資計(jì)劃D:飛機(jī)置換計(jì)劃答案: 【機(jī)隊(duì)配置計(jì)劃;飛機(jī)置換計(jì)劃】 第四章 章節(jié)測試 1、選擇題:航班計(jì)劃可以分成以下哪幾個(gè)優(yōu)化步驟？選項(xiàng)：A:飛機(jī)修理優(yōu)化B:飛機(jī)路線

9、優(yōu)化C:飛機(jī)租賃優(yōu)化D:機(jī)型安排優(yōu)化E:航班時(shí)刻優(yōu)化F:航班頻率優(yōu)化答案: 【飛機(jī)路線優(yōu)化;機(jī)型安排優(yōu)化;航班時(shí)刻優(yōu)化;航班頻率優(yōu)化】2、選擇題:航班計(jì)劃一般應(yīng)包括以下哪些內(nèi)容？選項(xiàng)：A:飛機(jī)修理B:航班時(shí)刻表C:機(jī)型安排D:飛機(jī)路線答案: 【航班時(shí)刻表;機(jī)型安排;飛機(jī)路線】3、選擇題:依據(jù)航班性質(zhì)，航班計(jì)劃可以分成以下哪些類型？選項(xiàng)：A:定期航班計(jì)劃B:臨時(shí)航班計(jì)劃C:專機(jī)航班計(jì)劃D:季節(jié)性加班航班計(jì)劃答案: 【定期航班計(jì)劃;臨時(shí)航班計(jì)劃;季節(jié)性加班航班計(jì)劃】4、選擇題:依據(jù)單位不同航班計(jì)劃有以下哪些類型？選項(xiàng)：A:包機(jī)航班計(jì)劃B:空管航班計(jì)劃C:機(jī)場航班計(jì)劃D:航空公司航班計(jì)劃答案: 【空

10、管航班計(jì)劃;機(jī)場航班計(jì)劃;航空公司航班計(jì)劃】5、選擇題:航班計(jì)劃屬于民航運(yùn)輸決策價(jià)值鏈中哪個(gè)環(huán)節(jié)的選擇題？選項(xiàng)：A:運(yùn)行B:計(jì)劃C:市場D:建設(shè)E:規(guī)劃答案: 【計(jì)劃】6、選擇題:航班的旅客計(jì)劃延誤時(shí)間是指以下哪種延誤？選項(xiàng)：A:航班實(shí)際出發(fā)時(shí)刻與計(jì)劃出發(fā)時(shí)刻的差B:航班估計(jì)出發(fā)時(shí)刻與計(jì)劃出發(fā)時(shí)刻的差C:航班計(jì)劃出發(fā)時(shí)刻與旅客期望出發(fā)時(shí)刻的差D:飛機(jī)推出時(shí)刻與計(jì)劃出發(fā)時(shí)刻的差答案: 【航班計(jì)劃出發(fā)時(shí)刻與旅客期望出發(fā)時(shí)刻的差】7、選擇題:航班時(shí)刻表的時(shí)空網(wǎng)絡(luò)由以下哪些要素組成？選項(xiàng)：A:航班邊B:過夜邊C:時(shí)空節(jié)點(diǎn)D:停場邊答案: 【航班邊;過夜邊;時(shí)空節(jié)點(diǎn);停場邊】8、選擇題:機(jī)型安排要把什么

11、安排給航班？選項(xiàng)：A:座級(jí)B:機(jī)型C:機(jī)隊(duì)D:飛機(jī)答案: 【機(jī)型】9、選擇題:每條可行飛機(jī)路線的前后兩航班之間應(yīng)當(dāng)滿意哪些條件？選項(xiàng)：A:前班出發(fā)機(jī)場與后班到達(dá)機(jī)場相同B:后班出發(fā)時(shí)刻大于等于前班到達(dá)時(shí)刻加上最小過站時(shí)間C:前班出發(fā)時(shí)刻與后班到達(dá)時(shí)刻相同D:前班到達(dá)機(jī)場和后班出發(fā)機(jī)場相同答案: 【后班出發(fā)時(shí)刻大于等于前班到達(dá)時(shí)刻加上最小過站時(shí)間;前班到達(dá)機(jī)場和后班出發(fā)機(jī)場相同】10、選擇題:機(jī)型安排選擇題以航班計(jì)劃總成本最小為目標(biāo)，應(yīng)當(dāng)包含以下哪些成本？選項(xiàng)：A:航班運(yùn)行成本B:旅客溢出成本C:航班變動(dòng)成本D:航班固定成本答案: 【航班運(yùn)行成本;旅客溢出成本】 第五章 章節(jié)測試 1、選擇題:執(zhí)

12、行航班計(jì)劃需要哪些資源？選項(xiàng)：A:運(yùn)輸資源B:空域資源C:服務(wù)資源D:時(shí)刻資源E:保障資源答案: 【空域資源;服務(wù)資源;時(shí)刻資源;保障資源】2、選擇題:航空公司運(yùn)行掌握中心應(yīng)當(dāng)對以下哪些資源進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配？選項(xiàng)：A:停機(jī)位B:運(yùn)輸對象C:航線D:飛機(jī)E:機(jī)組答案: 【航線;飛機(jī);機(jī)組】3、選擇題:航空公司飛行簽派機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)包括哪些？選項(xiàng)：A:航空器放行B:對航空器飛行的管制C:向機(jī)長供應(yīng)航行情報(bào)資料D:和其他單位聯(lián)系獲得相關(guān)情報(bào)答案: 【航空器放行;向機(jī)長供應(yīng)航行情報(bào)資料;和其他單位聯(lián)系獲得相關(guān)情報(bào)】4、選擇題:運(yùn)控中心的簽派值班主任除了負(fù)責(zé)正常航班的執(zhí)行，還可以在不正常航班選擇題發(fā)生時(shí)負(fù)責(zé)

13、哪些工作？選項(xiàng)：A:貨郵行李裝機(jī)B:旅客服務(wù)C:飛機(jī)和機(jī)組的計(jì)劃調(diào)整D:增加航班答案: 【飛機(jī)和機(jī)組的計(jì)劃調(diào)整;增加航班】5、選擇題:飛行計(jì)劃需要做哪些工作？選項(xiàng)：A:規(guī)定必要的備降機(jī)場B:計(jì)算客座率C:設(shè)計(jì)飛行剖面D:計(jì)算飛行時(shí)間E:計(jì)算燃油量答案: 【規(guī)定必要的備降機(jī)場;設(shè)計(jì)飛行剖面;計(jì)算飛行時(shí)間;計(jì)算燃油量】6、選擇題:航行情報(bào)資料預(yù)備包括以下哪些？選項(xiàng)：A:航班頻率B:氣象資料C:導(dǎo)航設(shè)施D:運(yùn)行機(jī)場設(shè)施資料答案: 【氣象資料;導(dǎo)航設(shè)施;運(yùn)行機(jī)場設(shè)施資料】7、選擇題:機(jī)場運(yùn)行掌握包括哪些模塊？選項(xiàng)：A:跑道運(yùn)控模塊B:飛行區(qū)運(yùn)控模塊C:滑行道運(yùn)控模塊D:陸路交通管理模塊E:航站樓運(yùn)控模

14、塊答案: 【飛行區(qū)運(yùn)控模塊;陸路交通管理模塊;航站樓運(yùn)控模塊】8、選擇題:基于管制范圍的不同，航班飛行過程分別由哪些管制進(jìn)行管理？選項(xiàng)：A:扇區(qū)管制B:塔臺(tái)管制C:區(qū)域航路管制D:進(jìn)近管制E:飛行區(qū)管制答案: 【塔臺(tái)管制;區(qū)域航路管制;進(jìn)近管制】9、選擇題:航空運(yùn)輸會(huì)引起哪些主要環(huán)境選擇題？選項(xiàng)：A:尾氣排放B:燃油泄漏C:水土流失D:噪聲污染E:土壤侵蝕答案: 【尾氣排放;燃油泄漏;噪聲污染;土壤侵蝕】10、選擇題:航空運(yùn)輸運(yùn)行掌握可以在哪些方面促進(jìn)對環(huán)境的保護(hù)？選項(xiàng)：A:優(yōu)化飛行程序B:購買燃油效能好的新飛機(jī)C:優(yōu)化空域結(jié)構(gòu)D:提高旅客機(jī)票價(jià)格E:優(yōu)化航班流量管理答案: 【優(yōu)化飛行程序;優(yōu)

15、化空域結(jié)構(gòu);優(yōu)化航班流量管理】 第六章 章節(jié)測試 1、選擇題:航空公司主業(yè)的商務(wù)活動(dòng)包括（ ）。選項(xiàng)：A:航班保障、飛機(jī)修理B:機(jī)票銷售C:購買、租賃或退役飛機(jī)D:獲得航權(quán)，開設(shè)航線答案: 【航班保障、飛機(jī)修理;機(jī)票銷售;購買、租賃或退役飛機(jī) ;獲得航權(quán)，開設(shè)航線】2、選擇題:飛機(jī)起降服務(wù)；旅客到、離港服務(wù)是（ ）。選項(xiàng)：A:機(jī)場主業(yè)商務(wù)活動(dòng)B:航空公司主業(yè)商務(wù)活動(dòng)C:航空公司延長商務(wù)活動(dòng)D:機(jī)場非航商務(wù)活動(dòng)答案: 【機(jī)場主業(yè)商務(wù)活動(dòng)】3、選擇題:航空管制是有關(guān)部門依據(jù)國家頒布的飛行規(guī)章，對空中飛行的航空器實(shí)施的監(jiān)督掌握和強(qiáng)制性管理的統(tǒng)稱，詳細(xì)包括（ ）。選項(xiàng)：A:市場準(zhǔn)入B:通/商用航空器航

16、行權(quán)C:通/商用航空器使用空域的規(guī)章D:空域的劃設(shè)答案: 【通/商用航空器航行權(quán);通/商用航空器使用空域的規(guī)章;空域的劃設(shè)】4、選擇題:采用總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的航空公司，其特點(diǎn)包括（ ）.選項(xiàng)：A:提高飛機(jī)利用率B:簡化機(jī)上服務(wù)C:簡化票價(jià)結(jié)構(gòu)D:簡化機(jī)隊(duì)答案: 【提高飛機(jī)利用率;簡化機(jī)上服務(wù);簡化票價(jià)結(jié)構(gòu);簡化機(jī)隊(duì)】5、選擇題:在另一國做非商務(wù)運(yùn)輸目的降停，進(jìn)行加油、修理、配餐等，不上下客貨，為（ ）。選項(xiàng)：A:橋梁權(quán)B:技術(shù)經(jīng)停權(quán)C:飛越權(quán)D:第三國運(yùn)輸權(quán)答案: 【技術(shù)經(jīng)停權(quán)】6、選擇題:第五航權(quán)是指（ ）。選項(xiàng)：A:經(jīng)過承運(yùn)人本國進(jìn)行前往或來自任何其他國家航空運(yùn)輸?shù)臋?quán)利。B:卸下來自航空器所

17、屬國領(lǐng)土的客、貨、郵的權(quán)利。C:裝卸前往或來自任何其他締約國領(lǐng)土的客、貨、郵的權(quán)利。D:在授權(quán)國領(lǐng)土內(nèi)裝上客、貨、郵運(yùn)往飛行國籍國的權(quán)利。答案: 【裝卸前往或來自任何其他締約國領(lǐng)土的客、貨、郵的權(quán)利?！?、選擇題:航空運(yùn)輸自由化是從政府對空運(yùn)企業(yè)國際航空運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的詳盡管理過渡到更多的依靠市場力氣，詳細(xì)措施包括（ ）。選項(xiàng)：A:多家指定承運(yùn)人B:不受航權(quán)約束C:自由定價(jià)D:運(yùn)力安排不受限制答案: 【多家指定承運(yùn)人;自由定價(jià);運(yùn)力安排不受限制】8、選擇題:包機(jī)航空公司是如何產(chǎn)生收益的？（ ）選項(xiàng)：A:特別的定價(jià)方法B:低廉的票價(jià)C:持續(xù)地降低成本D:幫助性產(chǎn)品的銷售答案: 【特別的定價(jià)方法;持

18、續(xù)地降低成本;幫助性產(chǎn)品的銷售】9、選擇題:（ ）是全服務(wù)航空公司的核心競爭力？選項(xiàng)：A:航空公司的品牌B:優(yōu)質(zhì)的航空服務(wù)C:多等級(jí)票價(jià)體系D:基于系統(tǒng)理論的網(wǎng)絡(luò)管理能力答案: 【基于系統(tǒng)理論的網(wǎng)絡(luò)管理能力】10、選擇題:全服務(wù)航空公司公司擁有為數(shù)眾多的合作伙伴，主要包括（ ）.選項(xiàng)：A:低成本航空公司 B:支線航空公司C:航空產(chǎn)品分銷商D:其他全服務(wù)航空公司答案: 【低成本航空公司 ;支線航空公司;其他全服務(wù)航空公司】 第七章 章節(jié)測試 1、選擇題:航空運(yùn)輸需求是一種隸屬于物質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)派生的需求，這決定了航空運(yùn)輸業(yè)具有（ ）。選項(xiàng)：A:附屬性B:先行性C:消費(fèi)的可替代性D:生產(chǎn)的連續(xù)性

19、答案: 【附屬性】2、選擇題:航空公司給購買來回程機(jī)票的旅客比購買單程機(jī)票的旅客更多的優(yōu)待，這個(gè)稱為（ ）。選項(xiàng)：A:數(shù)量折扣B:功能折扣C:滲透定價(jià)D:現(xiàn)金折扣答案: 【數(shù)量折扣】3、選擇題:無差異市場營銷策略的理論基礎(chǔ)是( )。選項(xiàng)：A:生產(chǎn)的規(guī)模化B:市場細(xì)分C:需求的差異性D:成本的經(jīng)濟(jì)性答案: 【成本的經(jīng)濟(jì)性】4、選擇題:目前，現(xiàn)階段航空運(yùn)輸市場銷售渠道結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是（ ）。選項(xiàng)：A:直接銷售和間接銷售相結(jié)合B:長渠道銷售C:選擇性分銷D:短渠道銷售答案: 【直接銷售和間接銷售相結(jié)合;選擇性分銷;短渠道銷售】5、選擇題:常旅客計(jì)劃是航空公司的重要營銷手段，它屬于（ ）的核心內(nèi)容。選項(xiàng)：

20、A:公共關(guān)系 B:關(guān)聯(lián)市場營銷C:關(guān)系營銷D:綠色營銷答案: 【關(guān)系營銷】6、選擇題:廣告主是指（ ）。選項(xiàng)：A:廣告的主要內(nèi)容 B:傳播廣告信息的中介機(jī)構(gòu)C:廣告媒體D:提出廣告發(fā)布的企業(yè)、團(tuán)體或個(gè)人答案: 【提出廣告發(fā)布的企業(yè)、團(tuán)體或個(gè)人】7、選擇題:目前航空公司定價(jià)的思路是依據(jù)（ ）進(jìn)行定價(jià)。選項(xiàng)：A:市場競爭地位B:基本運(yùn)價(jià)C:航空公司的成本D:旅客支付意愿 答案: 【旅客支付意愿 】8、選擇題:某航空公司假如開設(shè)一條新航線，需要進(jìn)行（ ）的調(diào)查。選項(xiàng)：A:航線兩端城市及所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩rB:兩地之間的地理交通狀況C:現(xiàn)有航班的客座率情況D:人口狀況和旅游資源狀況答案: 【航線兩端

21、城市及所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r;兩地之間的地理交通狀況;現(xiàn)有航班的客座率情況;人口狀況和旅游資源狀況】9、選擇題:航空公司進(jìn)行廣告促銷，進(jìn)行廣告媒體選擇時(shí)，必需要考慮（ ）。選項(xiàng)：A:競爭者的媒體選擇B:企業(yè)對信息傳播的要求C:消費(fèi)媒體的習(xí)性D:廣告媒體的特性答案: 【競爭者的媒體選擇;企業(yè)對信息傳播的要求;消費(fèi)媒體的習(xí)性;廣告媒體的特性】10、選擇題:依據(jù)新產(chǎn)品策略，航空公司可以圍繞本公司的航線網(wǎng)絡(luò)開發(fā)新產(chǎn)品，主要包括（ ）。選項(xiàng)：A:增加航班密度B:對原有航線的延長C:在已有的航班上增加艙位設(shè)置D:在原有航線的城市之間設(shè)置直達(dá)航班答案: 【增加航班密度;對原有航線的延長;在已有的航班上增加艙位設(shè)置;在原有航線的城市之間設(shè)置直達(dá)航班】 第八章 章節(jié)測試 1、選擇題:運(yùn)輸產(chǎn)品具有哪些特點(diǎn)？選項(xiàng)：A:可以存儲(chǔ)B:消費(fèi)前不能體驗(yàn)C:生產(chǎn)和消費(fèi)相互獨(dú)立D:不可存儲(chǔ)性答案: 【消費(fèi)前不能體驗(yàn);不可存儲(chǔ)性】2、選擇題:航空運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性