1、盾構(gòu)下穿長距離水域施工工法一、前言由中鐵一局城市軌道分公司承建的蘇州軌道交通1號線金雞湖底隧道是整 個蘇州軌道交通1號線的關(guān)鍵工程，也是目前國內(nèi)城市地鐵建設(shè)中盾構(gòu)機穿越的 最長距離湖底隧道。盾構(gòu)機在施工過程中，湖底至隧道頂部的最小覆土厚度僅為 6米，最大覆土厚度為11米，施工的技術(shù)風(fēng)險較大。本工程的順利完成標(biāo)志著 我國盾構(gòu)掘進技術(shù)已攻克江河湖底超淺埋、高滲水、高風(fēng)險隧道施工新階段，將 為我國在復(fù)雜地質(zhì)條件盾構(gòu)下穿長距離水域施工積累新經(jīng)驗。二、工法特點1、湖底隧道掘進防水是關(guān)鍵，而防水措施當(dāng)中以盾構(gòu)機自身防水最為重要。 小松盾構(gòu)機防水主要有三道，一是主軸承密封，而是鉸接密封，三是盾尾刷及盾 尾油

2、脂。長距離湖底掘進一旦主軸承密封失效，對于整個工程將是毀滅性的后果。 因此，本工程盾構(gòu)機在湖底隧道掘進前，為確保長距離湖底掘進安全，對主軸承 密封進行了更換，對盾構(gòu)機鉸接密封、盾尾刷等也進行了更換，確保盾構(gòu)機密封 性。2、漿液配比。不同施工地質(zhì)段，采用不同配比漿液進行同步注漿，保證注 漿飽滿，成型隧道無滲、漏水，管片上浮量小。3、盾尾漏漿。在盾構(gòu)掘進尤其是砂層中掘進時，盾尾難免會漏漿，本工法 采用：一般情況下在管片（A1,A2,A3三大塊）縱向粘貼70mmX25mm海綿條；嚴 重時可在管片下部墊100mmX100mm海綿條。4、穿長湖盾構(gòu)掘進主要包括五個階段：1、初始100m試驗段掘進，2、從

3、陸 地地層進入湖底地層掘進，3、湖底地層掘進，4、從湖底地層進入陸地地層掘進，5、湖底幾種不同空間位置構(gòu)筑物的穿越掘進。對土壓力及同步注漿這兩個比較 重要的環(huán)節(jié)進行重點分析，匯總同步注漿在五種掘進環(huán)境中施工工藝的區(qū)別和作 用比較，對實際土壓力和理論土壓力進行比較，總結(jié)湖底施工時土壓力參數(shù)特點。三、適用范圍適用于華東地區(qū)地下水系發(fā)達的軟土及粉砂層地層，沉降或隆起靈敏度 高，隧道防水要求高，施工難度大，湖水與隧道水力聯(lián)系密切，掘進中控制不好 可能導(dǎo)致湖水與掘進開挖面連通，引起噴涌、大面積塌方等，給類似水下工程掘 進提供了經(jīng)驗。四、工藝原理及關(guān)鍵技術(shù)土壓平衡式盾構(gòu)機的基本工作原理，就是盾構(gòu)機在推進掘

4、削開挖面土體的同 時，使掘削的碴土充滿土倉內(nèi)，并且使土倉內(nèi)的碴土密度盡可能與隧道開挖面上 的土壤密度接近。由于在推進油缸的推力作用下，使土倉內(nèi)充滿的碴土具有一定 的壓力，土倉內(nèi)的碴土壓力與隧道開挖面上的水土壓力實現(xiàn)動態(tài)平衡，一面維持 開挖面穩(wěn)定狀態(tài)，一面將盾構(gòu)向前推進。關(guān)鍵技術(shù)：盾構(gòu)掘進參數(shù)控制、漿液配比及防水材料的選擇、精密貫通測量 技術(shù)。五、施工工藝（見圖1）._盾構(gòu)端頭加固_. 始發(fā)托架安裝 盾構(gòu)機下井組裝調(diào)試盾構(gòu)始發(fā).盾構(gòu)掘進、管片拼裝盾尾誦過后洞門密封盾構(gòu)掘進、管片拼裝盾構(gòu)端頭加固_. TOC o 1-5 h z -I.接收托架安裝,盾構(gòu)出洞接收 盾尾脫出洞門后密封 一圖1盾構(gòu)施工工

5、藝流程圖六、施工要點6.1穿長湖盾構(gòu)掘進過程在掘進中以理論計算數(shù)據(jù)為依據(jù)，根據(jù)實際施工情況，尤其是監(jiān)測情況對參 數(shù)進行驗證和必要地調(diào)整，確保周邊環(huán)境安全，同時保持盾構(gòu)機穩(wěn)步高效運轉(zhuǎn)。穿長湖盾構(gòu)掘進主要包括五個階段：1、初始100m試驗段掘進，2、從陸地 地層進入湖底地層掘進，3、湖底地層掘進，4、從湖底地層進入陸地地層掘進， 5、湖底幾種不同空間位置構(gòu)筑物的穿越掘進。（1）初始100m試驗段掘進設(shè)置100m的試驗段進行掘進有兩個目的：一是該試驗段范圍內(nèi)的部分地層 與湖底地層分布比較相似，結(jié)合驗證理論計算的掘進參數(shù)，可以獲得更為真實有 效的掘進參數(shù)；二是通過試驗段的掘進施工，全方位的檢驗整個盾構(gòu)

6、機、水平運 輸系統(tǒng)、垂直運輸系統(tǒng)及地面配套設(shè)備的協(xié)同作業(yè)能力。通過這100m的掘進， 將所有的作業(yè)人員進行人機適應(yīng)，建立起整個盾構(gòu)施工的管理、作業(yè)、物資供應(yīng) 及后配套設(shè)備管理的良性循環(huán)。始發(fā)時為了更加有效對刀盤前方的地下水進行封堵，通過有選擇的對超挖刀 進行開啟和關(guān)閉結(jié)合盾構(gòu)機主機中盾上的10個聚氨酯注入孔人為地在加固地層 里設(shè)置三道不同位置的環(huán)箍，進一步保證了始發(fā)洞門的安全。待中盾進入加固體后利用中盾上的10個聚氨酯注入孔在側(cè)墻附近注入水溶 性聚氨酯，形成第一道防水密封，聚氨酯的用量為2030kg/孔。第一道環(huán)箍位于加固體內(nèi)離車站側(cè)墻1m處，環(huán)箍的長度約500mm，待中盾 上的聚氨酯孔推進到

7、該位置時，同樣用聚氨酯進行封堵水，并利用管片上的預(yù)留 注漿孔（即管片吊裝孔）進行封環(huán)注漿，注漿液采用水泥漿-水玻璃混合漿液， 對封環(huán)注漿的施工在后面有詳盡的論述。在盾構(gòu)機刀盤進入加固體約4m后，控制超挖刀伸縮，形成第二道環(huán)箍，該 環(huán)箍的長度為500mm。對第二道環(huán)箍的施工處理與第一道環(huán)箍相同。盾構(gòu)機的主機長度為8.68m，在盾尾完全進入加固體后（即第三道盾尾刷進 入加固體約500mm）制造第三道環(huán)箍。第三道環(huán)箍的寬度可適當(dāng)加大，在該段加 固體中設(shè)置為800mm。三道環(huán)箍的施工參數(shù)和材料用量的統(tǒng)計見表9。表1三道環(huán)箍的施工參數(shù)和材料用量環(huán)箍長度（mm）水泥（t）水玻璃（kg）水溶性聚氨酯（kg）

8、注漿壓力（MPa）第一道環(huán)箍5006.53601000.210.25第二道環(huán)箍5006.85001200.220.25第三道環(huán)箍8001011002300.200.23對比三道環(huán)箍的材料消耗和參數(shù)，第一，發(fā)現(xiàn)在達到基本相近的參數(shù)要求情 況下的材料消耗并不是成線性比例在增長；第二，第三道環(huán)箍的注漿施工中的壓 力較前兩道環(huán)箍有所減小。原因分析有二：第一，前兩道環(huán)箍所處的空間位置上 附近的地層、地下水量近似，故兩道環(huán)箍的材料消耗及注漿壓力相近；第二，第 三道環(huán)箍的位置為加固土體和原狀土體交接處，地層性質(zhì)發(fā)生了較為明顯的改 變，同時該處的賦水量較非加固體內(nèi)變化大，最為明顯的反映就是在三道環(huán)箍處， 在注

9、入水溶性聚氨酯前，打開中盾上的球閥后，用鋼筋棍對盾構(gòu)機四周的地層進 行了試探接觸，前兩道環(huán)箍處基本周圍較密實，沒有出現(xiàn)流水、粉砂堵塞注入孔 的現(xiàn)象，而在第三道環(huán)箍處進行試探時，最底部的6號注入孔流出了較為清澈的 水流，并且在水平方向上和盾構(gòu)機頂部的注入孔出現(xiàn)了粉砂堵塞的情況。對區(qū)間 地層的把握和分析，做到掘進時對地層的分布及性質(zhì)了如指掌，能充分地指導(dǎo)人 員在施工中做好工序的準備和實施，在掘進的工程中，多種工序的銜接能有條不 紊的進行是保證工程安全和順利進行的重要保障。（2）從陸地地層進入湖底地層掘進267環(huán)320環(huán)為從駁岸進入湖底位置，刀盤中心深度-13.42m-13.715m， 掘進面由上部

10、11.8m的粉砂層和下部4.55.5m的粉質(zhì)粘土組成，上部土壓 力理論值為0.1190.121MPa,隧道為15.764%。的下坡，計算設(shè)定同步注漿壓力 A1、A4 為 0.200.22MPa, A2、A3 注漿壓力為 0.250.28MPa,注漿量為 4.0m3, 注漿泵流量為90135L/min。在進入湖底的初始100m水面上采用鋼管布設(shè)湖底 地形沉降直接觀測點，通過湖底沉降監(jiān)測信息反饋來調(diào)整土倉壓力、注漿壓力和 注漿量，指導(dǎo)盾構(gòu)掘進。從駁岸進入湖底后的地層分布比較均勻，砂層的厚度為1.52m，位于掌子 面頂部。掘進時的土壓力基本與設(shè)計值吻合，在0.11MPa左右；1、4號注漿孔 的注漿壓

11、力較小，在此掘進過程中的注漿壓力控制非常關(guān)鍵，在滿足注漿飽滿的 同時要防止注漿壓力過高，擊穿砂層，在盾構(gòu)機的上部形成涌水通道，嚴重的情 況下可能擊穿湖底地層，在湖面上形成涌泉。在實際施工過程中一般采取的方法 是在達到設(shè)計注漿量后即停止注漿。湖底的同步注漿在起到穩(wěn)固管片的同時，更多的是在起密封防水的作用，為 此，為了加快水泥砂漿在湖底砂層中的初凝速度，我們通過適當(dāng)?shù)母淖兺阶{ 配合比，提高水泥和粉煤灰的含量。由于粉砂的攪拌性較好并且含水率較高，同時在掌子面上大部分是粘土，這 兩者結(jié)合在一起，能夠?qū)崿F(xiàn)比較優(yōu)良的自我渣土改良，不需要添加渣土改良劑(如 泡沫、膨潤土和水等)，能到達良好的膠條狀渣土，

12、利于掘進。盾構(gòu)機上的工作 氣壓為0.65MPa，在掘進過程中的振動會影響氣閥的密閉性，為防止高壓氣體通 過管路進入刀盤上的泡沫注入孔，進入掌子面的高壓氣體會循著地層中的縫隙到 達湖面也會造成湖面的涌泉，進而加大對湖底地層的擾動，泡沫孔分布在刀盤的 主輻條上。在關(guān)閉橋架段閥門的同時必須關(guān)閉人倉內(nèi)中央回轉(zhuǎn)接頭上的分路主閥門，能 從根本上杜絕高壓氣體的串氣。湖底地層掘進從第320環(huán)第948環(huán)為湖底掘進地層，粉砂層在掌子面上的分布從線路上 看基本呈W型延伸，砂層厚度為1.53m，并且呈現(xiàn)出W的前半部分的砂層增加 和減少的趨勢比較急劇，后半部分的比較緩和，同時在兩個V形分布中都呈線性 分布，對這段區(qū)間的

13、掘進能夠循序漸進的進行參數(shù)調(diào)整；隧道為3.503%的下坡。該段的掘進與上一段掘進區(qū)別比較明顯，第一，在同等掘進參數(shù)下，渣土含 水量明顯增大。分析原因有二，一是含水量隨著砂層的厚度增加而增大，二是前一段進湖掘進的擾動導(dǎo)致地下水的流向發(fā)生了改變，隧道后面的地下水與掘進掌 子面形成了滲水通道。渣土里含水量的增大更加有效地改善了渣土的出土性能， 促進了掘進速度的提高，能保證在4555mm/min的速度下實現(xiàn)快速掘進；第二， 該段地層的A2、A3孔的注漿壓力有所增大，達到了 0.250.32mpa，同時注漿 量在砂層較厚的W形底部位置有所增加，流量達到了 140170L/min。（4）從湖底進入陸地地層

14、掘進從第1772環(huán)第1933環(huán)為上岸掘進地層，粉砂層厚度在斷面上從1.2 6.2m呈線性增加。圖2注漿孔布置圖該地層的掘進參數(shù)較前兩種地層變化較大，采用封環(huán)注漿的工藝來保證掌子 面的穩(wěn)定性以實現(xiàn)安全掘進。首先要對出土進行渣土改良，通過添加泡沫來提高 砂土的和易性，保證出土連續(xù)穩(wěn)定； 盾構(gòu)機主機的泡沫注入位置分布在刀 盤（5個泡沫孔）和土倉壁（1個）， 泡沫在提高渣土和易性的同時，能實 現(xiàn)對掌子面和土倉壁的潤滑，減少砂 土對刀盤和土倉壁的磨損，降低主軸 承密封溫度；其次，頂部土倉壓力提 高到0.170.18mpa，適當(dāng)?shù)母咄翂耗?夠防止掌子面上方的砂土流失，防止 掌子面失穩(wěn)，A1、A2、A3、A

15、4孔的注 漿壓力都有所減少，達到0.20.23mpa，注漿量提高到4.55 m3 ；在全斷面 砂層掘進中，掌子面的穩(wěn)定至關(guān)重要，由于粉砂的滲透系數(shù)大，同時地層富水量 高，為了杜絕隧道后面的水涌到掌子面附近，在1825環(huán)至1933環(huán)的掘進中采用 了封環(huán)注漿的工藝對隧道后方的來水進行了封堵，效果明顯，直接表現(xiàn)在掘進時 的出土含水量穩(wěn)定，掘進和拼環(huán)時的土壓保持性好。封環(huán)注漿的工藝采用水泥漿 -水玻璃雙液漿進行施工，通過管片上的預(yù)留注漿孔進行施工，注漿孔分布如圖 2所示。水泥漿的水灰比為1： 1，為提高漿液強度可提高到1： 1.5,選取P42.5R 硅酸鹽水泥及40Be、模數(shù)2.42.6的水玻璃作為注

16、漿材料，水泥漿和水玻璃 比為1： 1。設(shè)定注漿壓力為0.20.4mpa。注漿順序為1一234或者1 一235,保留6號孔不注。在進行1號孔注漿的同時，開啟2號閥門，關(guān)閉3、4、5、6閥門，每個孔都是先注單液漿進行壓力及漿液擴散，再用雙液漿填充加固 效果。在滿足2號孔流出漿液和注漿壓力達到設(shè)定壓力值其中之一條件時即可停 止注漿，關(guān)閉1、2號注漿孔閥門后進行下一孔注漿。保留6號注漿孔的目的有 二，一是待注完所有的孔后打開6號孔，檢查是否流水或流漿，確認注漿效果； 二是防止其余5孔在注完雙液漿后已經(jīng)堵塞無法掏通的情況下依然有水流出，再 啟用6號孔進行補注。封環(huán)注漿每隔10環(huán)進行一次，必要時可縮短間隔

17、環(huán)數(shù)。 實踐結(jié)果顯示，每一次的封環(huán)注漿量在5t水泥用量下即可滿足掘進要求，能夠 有效的控制住隧道后方的地下水來襲。封環(huán)材料消耗見表2。根據(jù)以地質(zhì)為本的思路，每個階段重點對地質(zhì)水文情況進行詳細分析，同時 針對線路情況及現(xiàn)場施工實際，總結(jié)各個階段掘進的特點和應(yīng)對措施。最后，針表2封環(huán)材料消耗統(tǒng)計表環(huán)號水泥（t）水玻璃（t）聚氨酯（kg）9674110096661.410096571.520096071.720095581.6400950122400對土壓力及同步注漿這兩個比較重要的環(huán)節(jié)進行重點分析，匯總同步注漿在五種 掘進環(huán)境中施工工藝的區(qū)別和作用比較，對實際土壓力和理論土壓力進行比較，針對湖底快

18、速掘進，從盾構(gòu)施工組織機構(gòu)與管理體系、盾構(gòu)掘進計劃與施工 生產(chǎn)、設(shè)備效能發(fā)揮、技術(shù)保障、物質(zhì)保障、質(zhì)量管理與安全文明施工七個方面 總結(jié)管理方面的關(guān)鍵點。6.2、防水材料接縫的防水是隧道防水的重點。為了防止管片接縫部位漏水，滿足防水構(gòu)造 要求，在管片環(huán)縫、縱縫面設(shè)有一道彈性密封墊槽及嵌縫槽。采用三元乙丙橡膠 彈性密封墊，在千斤頂推力和螺栓擰緊力的作用下，使得管片間的橡膠彈性密封 墊縫隙被壓縮，同時止水條上的遇水膨脹橡膠遇水膨脹，起到防水的作用。圖3框形密封墊在管片中的布置圖止水條及襯墊粘貼前，清理管片，以確保粘貼穩(wěn)固。粘貼過程中，膠黏劑要 涂抹飽滿，保證止水條充分地粘貼在管片槽縫中。施工現(xiàn)場管片

19、堆放區(qū)設(shè)有防雨 棚，保證雨天管片粘貼正常進行，在雨天覆蓋粘貼好防水材料的管片。6.3、湖底監(jiān)測由于金雞湖屬于風(fēng)景區(qū)，湖面布設(shè)大量的監(jiān)測點勢必對于游船通航及景觀造 成影響。此外，無論哪一種方法觀測精度在超過200m水域時都不是很高，也就 12cm，這對于盾構(gòu)施工的沉降監(jiān)測意義并不大。在盾構(gòu)掘進進、出湖段100m設(shè)置監(jiān)測點，并以此調(diào)整好掘進參數(shù)，在湖底 掘進段主要依據(jù)湖水面水質(zhì)變渾濁及冒泡等異常情況出現(xiàn)，通過湖面巡視就可以 做到。七、施工管理專業(yè)性強、決策果斷、執(zhí)行力強的組織管理系統(tǒng)是整個盾構(gòu)施工順利進行的 保證，同時也是盾構(gòu)掘進湖底穿越的重要保證。結(jié)合盾構(gòu)法施工的特點，項目經(jīng)理部全員統(tǒng)一思想，確

20、定以下三條施工原則：以人為本，盾構(gòu)法隧道施工是一種大型設(shè)備的精細化作業(yè)，其系統(tǒng)性強、 流水作業(yè)的特點決定了只要有一個工序環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題就會導(dǎo)致整個盾構(gòu)施工停 滯，要保證盾構(gòu)施工順利進行，無論是項目部管理層還是盾構(gòu)隊必須有良好的團 隊精神，項目經(jīng)理部在整個施工過程中將不斷磨合致力于良好的團隊精神建立和 維持；以設(shè)備為本，盾構(gòu)隧道施工主要就是盾構(gòu)機的作業(yè)，在設(shè)備選型上把關(guān)， 保證選擇適合本項目實際情況，蘇州地層及長距離湖底穿越等的盾構(gòu)機；以地質(zhì)為本，盾構(gòu)隧道施工屬于地下工程，施工管理人員、技術(shù)人員及 工班必須對地質(zhì)及水文條件有一個清晰的認識，包括地層的厚度、穩(wěn)定性、均勻 性、孔隙率及滲透性等，項目部

21、組織相關(guān)地質(zhì)圖的讀圖分析的學(xué)習(xí)，同時做好對 作業(yè)工班的地質(zhì)交底工作，配置業(yè)務(wù)能力強、責(zé)任心強的土建工程師，在盾構(gòu)掘 進全過程，尤其是掘進通過金雞湖底過程中對盾構(gòu)機前方的地質(zhì)情況做好嚴密的 監(jiān)控和預(yù)測，指導(dǎo)盾構(gòu)機掘進。實施項目法施工管理，從技術(shù)、計劃、合同、質(zhì)量、安全、文明施工及成本 和信息管理上嚴格按照建立的規(guī)章制度進行科學(xué)的管理，確保工程驗收合格率 100%，優(yōu)良率95%以上。八、勞動力組織序號工作項目作業(yè)內(nèi)容人數(shù)1盾構(gòu)施工隊長12副隊長43盾構(gòu)司機44土建工程師45設(shè)備管理46電工47電器維修89拼裝410地面吊裝211機修412機械加工，塔吊213打螺栓414挖掘機、裝載機司機215盾構(gòu)

22、攪拌站司機2九、質(zhì)量控制措施（一）隧道施工安全質(zhì)量控制盾構(gòu)在初始階段的施工難度很大。因此，盾構(gòu)隧道始發(fā)技術(shù)是盾構(gòu)法施工技 術(shù)的關(guān)鍵，也是盾構(gòu)施工成敗的一個標(biāo)志，必須要全力做好。同時還應(yīng)確保盾構(gòu) 連續(xù)正常地從非土壓平衡工況過渡到土壓平衡工況，以達到控制地面沉降，保證 工程質(zhì)量。施工過程中嚴格控制以下措施：1、嚴控掘進參數(shù)，保證盾構(gòu)機連續(xù)、快速、均衡的推進；2、做好注漿工作，保證漿液的性能滿足湖底掘進的需要，保證同步注漿的 飽滿及時；3、采用土壓平衡模式掘進，控制好土壓，防止噴涌現(xiàn)象的發(fā)生，減少人為 因素造成的停機現(xiàn)象；4、加強盾構(gòu)機的日常檢修和保養(yǎng)，保證盾構(gòu)機狀態(tài)良好，為盾構(gòu)機的連續(xù) 掘進打好基

23、礎(chǔ)；5、在試掘進過程中，采集合適的注漿參數(shù)，為防噴涌及滲漏打下基礎(chǔ)；6、對覆土厚度較淺部位進行專項交底，控制好土壓及推進速度，減少對覆 土的擾動；7、嚴格控制注漿量和注漿壓力，既能保證保證壁厚注漿的飽滿，又要防止 壓力過大擊穿覆土層；8、嚴格控制出土量，防止發(fā)生出土量過大造成的沉降；9、加強測量監(jiān)測，尤其湖內(nèi)監(jiān)測，并做好湖內(nèi)掘進的水面巡視；10、針對盾構(gòu)區(qū)間不同的建筑和構(gòu)造物，制定不同的應(yīng)對措施，管線以保護 為主，樁基礎(chǔ)可采取調(diào)線的方式對此風(fēng)險進行規(guī)避；11、在掘進過程中監(jiān)測方案對相關(guān)建筑進行重點監(jiān)測，并將及時反饋數(shù)據(jù)；12、制定了盾構(gòu)掘進應(yīng)急預(yù)案，對掘進中發(fā)生的意外事故均有相應(yīng)的應(yīng)對措 施，

24、保證盾構(gòu)掘進的順利；13、針對各風(fēng)險點制定應(yīng)急措施，加強應(yīng)急演練。（二）隧道防水控制盾構(gòu)區(qū)間防水以管片結(jié)構(gòu)自防水為根本、接縫防水為重點，確保隧道整體防 水，同時遵循“以防為主、以堵為輔、多道防線、綜合治理”的原則，制定防水 施工措施。十、文明施工與環(huán)境保護認真執(zhí)行各項安全管理規(guī)章制度，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，強力開展專 項整治和隱患排查治理活動，落實安全投入，將開展文明工地和安全標(biāo)準工地建 設(shè)等內(nèi)容作為項目部日常安全及文明施工管理的基礎(chǔ)工作。成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)項目文明施工管理工作，加強現(xiàn)場施工管理， 提高文明施工水平，使文明施工規(guī)范化、標(biāo)準化、制度化。同時加強宣傳教育工 作，提高管理人

25、員及各施工班組文明施工意識和自覺性。將文明施工貫徹到日常 生產(chǎn)工作中去，落實到每一天、每一道工序、每一個角落。例如，每環(huán)管片拼裝前用水沖洗干凈，每個班拼裝完成本班工作量后，對新 成型隧道再整體沖洗一次，隧道每前進一米都能做到干凈整潔無污垢。每天安排專人對生活區(qū)衛(wèi)生進行打掃，對施工便道路面進行沖洗。項目部定 期對生活區(qū)及施工場地進行周檢、月檢。加大企業(yè)文化宣傳力度，在工地門口、施工便道兩側(cè)及辦公區(qū)東側(cè)設(shè)立企業(yè) 文化宣傳牌、項目施工情況宣傳牌、安全監(jiān)督崗、黨員先鋒崗等。周轉(zhuǎn)材料堆放從一開始就嚴格規(guī)范，分區(qū)存放、堆放整齊并做好標(biāo)識標(biāo)牌。 現(xiàn)場做好各種安全標(biāo)識及特種機械操作規(guī)程。員工食堂、活動設(shè)施等嚴格按照建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準（JGJ146 一 2004）的標(biāo)準執(zhí)行，并進行日常檢查，保持環(huán)境衛(wèi)生和員工生活的豐富多樣。十一、效益分析（1）本工程是蘇州軌道交通一號線風(fēng)險最高難度最大的工程，通過項目經(jīng) 營和施工管理最終實現(xiàn)了金雞湖隧道安全快速掘進，質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，工期超前，項目 利潤率達到14.12%；（2）本工程是國內(nèi)目前最常的湖底隧道，本課題總結(jié)了土壓平衡盾構(gòu)機長 距離湖底掘進的施工特點及控制重難點，對于長距離湖底掘進中實際遇到的一些 問題進行了例舉、分析、評價，總結(jié)了