1、試論大都市中心城與郊區(qū)旅游的空間的互相作用內(nèi)容摘要隨著大都市中心城區(qū)生態(tài)環(huán)境的惡化以及旅游環(huán)境容量的趨向飽和，使得大都市郊區(qū)旅游逐步受到了旅游者的青睞和城市旅游規(guī)劃部門的重視。本文以杭州市為例，在實(shí)際調(diào)查問卷的根底上討論大都市中心城與郊區(qū)旅游的空間互相作用問題，以期可以對大都市郊區(qū)旅游的開展及旅游資源的開發(fā)利用提供些有益參考。引言當(dāng)前，城市快節(jié)奏生活造成的心理壓力、都市中心城建筑森林的蒼白、環(huán)境污染的危害使不少城市居民期望能短暫地逃離城市。1995年在對上海市民的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，期望周末雙休日能外出旅游度假者占被調(diào)查人數(shù)92%，其中期望回歸大自然，去野趣濃、環(huán)境幽靜、空氣清鮮的目的地占51。4%。

2、收入程度的進(jìn)步、對外交通條件的不斷發(fā)送使都市居民的愿望逐漸轉(zhuǎn)化為行動，節(jié)假日都市居民大規(guī)模的郊游活動直接刺激了郊區(qū)旅游行的開發(fā)。此外，每逢“五一、“國慶長假，大量外地游客擁入大都市中心城區(qū)，造成城市核心區(qū)的旅游接待、旅游資源及生態(tài)環(huán)境等不堪重負(fù)，這也促進(jìn)了城市旅游規(guī)劃部門下決心對郊區(qū)旅游地進(jìn)展開發(fā)。如杭州市就根據(jù)自身西部旅游資源特別豐富的特點(diǎn)西部旅游資源約占杭城旅游資源總量的2/3，提出了“旅游西進(jìn)、“西湖西進(jìn)等開發(fā)西部旅游資源的一系列戰(zhàn)略決策，以拓展城市旅游空間、促進(jìn)城市旅游業(yè)的可持續(xù)開展。所以，有關(guān)大都市郊區(qū)旅游問題的研究成了目前一個非常有意義的研究方向。本文以杭州市為例，談?wù)劥蠖际兄行某?/p>

3、與郊區(qū)旅游的空間互相作用問題，旨在拋磚引玉，為當(dāng)前方興未艾的大都市郊區(qū)旅游資源開發(fā)與利用提供些有益思路。1大都市與大都市郊區(qū)的內(nèi)涵11大都市的內(nèi)涵大都市或稱大都市區(qū)，是一個大的人口核心以及與這個核心具有高度的社會經(jīng)濟(jì)一體化傾向的鄰接社區(qū)的組合。從本世紀(jì)50年代開場，西方興旺國家城市的開展形式與開展速度迅速變化。一方面城市工業(yè)和接掌技術(shù)高度開展，使人口、資金和技術(shù)以更快的速度向大城市及其周邊地區(qū)集聚；另一方面，城鄉(xiāng)之間交通高度興旺，城市由長期的向心集聚向相對分散的郊區(qū)開展。城市高收入階層從中心區(qū)外遷，隨之工業(yè)、效勞業(yè)也出現(xiàn)郊區(qū)化趨向，城市空間不斷向外拓展，大城市邊緣新城鎮(zhèn)大量涌現(xiàn)。這種城市集聚和

4、擴(kuò)散的雙向推動使大城市地域迅速擴(kuò)張，從而形成以大城市為核心，與周邊地區(qū)保持親密社會經(jīng)濟(jì)聯(lián)絡(luò)的城市化地區(qū)大都市區(qū)。可以說，大都市區(qū)的形成與開展是現(xiàn)代城市化進(jìn)程的一個重要特征，也是21世紀(jì)世界城市化的開展趨勢。大都市區(qū)已是國外最常用的城市功能地域概念，美國早在1910年就提出大都市的概念，并于1949年正式建立詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)用于國情普查，命名為大都市區(qū)簡稱SA；以后又分別改稱為標(biāo)準(zhǔn)大都市統(tǒng)計(jì)區(qū)SSA和大都市統(tǒng)計(jì)區(qū)SA。類似都市區(qū)的概念在加拿大稱為“國情調(diào)查大都市區(qū)A，在英國稱為“標(biāo)準(zhǔn)大都市勞動市場區(qū)SLA，在澳大利亞那么稱“國情調(diào)查擴(kuò)展城市區(qū)ED。世界各國甚至一國在不同時(shí)期對大都市區(qū)中心城規(guī)模都有

5、不同的標(biāo)準(zhǔn)。美國1910年規(guī)定中心城人口只要到達(dá)5萬以上。日本政府規(guī)定大都市中心城區(qū)人口必須在50萬以上，我國尚未建立官方的大都市區(qū)中心城規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)術(shù)界對此亦未形成定論，但比擬傾向性的意見認(rèn)為中心城規(guī)模應(yīng)在50萬人口以上。12大都市郊區(qū)的內(nèi)涵大都市區(qū)是由中心城和郊區(qū)組成的二元空間地域構(gòu)造，因此大都市郊區(qū)就是指大都市區(qū)內(nèi)中心城以外的地區(qū)。城市人口和城市功能的大量外遷使中心城外圍一定地域內(nèi)人口密度大幅增加，土地利用構(gòu)造根本性改變，非農(nóng)業(yè)用地比重不斷進(jìn)步。由于許多城市外遷人口仍要到中心城上班，郊區(qū)與中心城之間具有高密度的通勤流。中心城在向周邊地域傳染性擴(kuò)散的同時(shí)，具有依托交通軸線和郊區(qū)城鎮(zhèn)呈點(diǎn)軸擴(kuò)

6、散的特性，因此大都市郊區(qū)內(nèi)部是非均質(zhì)區(qū)域，在交通軸線和郊區(qū)城鎮(zhèn)圍合地帶內(nèi)保存有較多的鄉(xiāng)村景觀地域，大都市郊區(qū)地域范圍處于不斷的運(yùn)動變化中，中心城地域擴(kuò)張把周邊郊區(qū)逐步納入中心城范圍；而郊區(qū)以外更遠(yuǎn)地域與中心城社會經(jīng)濟(jì)聯(lián)絡(luò)程度的日益親密以及城市化程度的不斷進(jìn)步也使大都市郊區(qū)不斷向外圍拓展。與中心城規(guī)模一樣，不同國家對大都市郊區(qū)的劃分也有不同的標(biāo)準(zhǔn)。1960年美國使用的標(biāo)準(zhǔn)大都市統(tǒng)計(jì)區(qū)規(guī)定屬于大都市郊區(qū)地域必須至少75%的勞動力從事非農(nóng)業(yè)勞動并且50%或更多的人品居住于毗鄰中心城的縣；人口密度不小于是50人/平方英里，或在周邊縣就業(yè)或居住于周邊縣的勞動力總量不小于中心城就業(yè)勞動力的10%或不少于1

7、萬人。日本政府規(guī)定大都市郊區(qū)小城市行政范圍內(nèi)至少有50%的人到中心城通勤上班并且位置鄰近大都市。2在我國，由于人流、物流、資金流、信息流等多方面因素的影響，至今尚未形成權(quán)威性的大都市郊區(qū)范圍劃分標(biāo)準(zhǔn)。我國大城市行政區(qū)劃分為城區(qū)、郊區(qū)、市轄縣和市代管縣級市三個地域?qū)哟?，可將其作為最簡單的大都市郊區(qū)劃界方法。但由于不同中心城及郊區(qū)的在經(jīng)濟(jì)開展程度和城市化程度上存在很大差異，行政區(qū)劃邊界不能完全反映中心城與周邊地域的聯(lián)絡(luò)程度，個別研究可以采用行政區(qū)界與內(nèi)部聯(lián)絡(luò)程度分析相結(jié)合的方法進(jìn)展劃界。大都市郊區(qū)是在城市郊區(qū)化背景下形成的，不同城市功能郊區(qū)化發(fā)育時(shí)序不同，針對大都市區(qū)不同功能空間拓展的研究可采用不

8、同的劃界方法。2中心城與郊區(qū)旅游的內(nèi)在聯(lián)絡(luò)21中心城與郊區(qū)旅游的互補(bǔ)性大都市是區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)開展的中心，集中反映了當(dāng)?shù)氐奈幕厣同F(xiàn)代文明成就，它們中的絕大多數(shù)具有悠久的歷史，保存著眾多的名勝古跡，是區(qū)域旅游中最具吸引力的目的地。受自然地理?xiàng)l件以及歷史開發(fā)因素的影響，大都市的許多著名旅游景點(diǎn)分布在中心城的邊緣或近郊，因此郊區(qū)旅游與中心城旅游本身就很難截然分開。大都市中心城集聚了數(shù)十萬甚至百萬計(jì)的人口，郊區(qū)與中心城生態(tài)環(huán)境和生活方式的反差都市居民具有宏大的吸引力。交通條件的改善、收入程度的進(jìn)步以及閑暇時(shí)間的增多使他們有越來截止多的時(shí)機(jī)到郊區(qū)休閑放松、娛樂度假，郊區(qū)旅游地成為大都市不可或缺的功能區(qū)。

9、中心城土地緊張，交通擁擠，外來的游客的不斷增加，使中心城旅游容量與游客規(guī)模間的矛盾日益鋒利。都市郊區(qū)旅游開發(fā)，成為拓展都市旅游空間、改善都市旅游產(chǎn)品構(gòu)造的重要途徑。因此，城市旅游與郊區(qū)旅游是大都市旅游中相輔相成、密不可分的兩個組成局部。22中心城、郊區(qū)在大都市旅游構(gòu)造中的地位和作用在大都市區(qū)，就區(qū)域內(nèi)部旅游而言，中心城是郊區(qū)旅游最主要的客源市場之一；從更大的空間尺度來看，中心城是外來游客的集散中心，前往郊區(qū)旅游的目的地的游客大都通過郊區(qū)旅游目的地的游客大都通過中心城中轉(zhuǎn)在對杭州市民旅游出行調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，前往寧波郊區(qū)旅游目的地的游客近80%通過寧波市區(qū)中轉(zhuǎn)，見表1。此外，中心城具有良好的根底設(shè)施和

10、旅游接待設(shè)施，大都市郊區(qū)旅游線路組織大都是以中心城為核心的往返式構(gòu)造。因此，大都市旅游區(qū)是以中心城為核心的中心型空間構(gòu)造，中心城處于核心主導(dǎo)地位，它是郊區(qū)旅游的集散中心、效勞中心擴(kuò)散源和組織者。表1杭州市民前往寧波郊區(qū)旅游出行途徑月湖保國寺東錢湖天童森林公園招寶山奉化溪口雪竇山去過市民中經(jīng)寧波市區(qū)比例%83.387.780.480.983.369.263.0資料來源：為獲取都市居民旅游出行規(guī)律的第一手資料，作者向杭州市不同學(xué)歷、年齡、職業(yè)、收入程度、性別的城市居民發(fā)放調(diào)查問卷500份，其中回收有效問卷285份。以上數(shù)據(jù)就根據(jù)這些資源整理而來。當(dāng)然，在肯定中心城主導(dǎo)地位的同時(shí)，不能否認(rèn)郊區(qū)旅游的

11、能動性。都市郊區(qū)豐富的旅游資源及成熟的旅游開發(fā)對大都市旅游具有很強(qiáng)的促動力。北京市郊區(qū)的旅游開發(fā)，既豐富了北京市的旅游產(chǎn)品，又為市區(qū)旅游起到了很好的的分流作用使北京旅游顯現(xiàn)出新的活力，而上海和武漢兩市，由于郊區(qū)旅游資源比擬貧乏，雖然中心城人口眾多，外來流動人口規(guī)模龐大，都市旅游開展仍不甚理想。23中心城與郊區(qū)旅游地的力學(xué)關(guān)系從空間力學(xué)角度來看，在整個大都市旅游區(qū)中，中心城與郊區(qū)旅游地間存在著互相作用。作為旅游組織者，中心城對郊區(qū)旅游目的地具有輻射力Ff，作為旅游目的地，郊區(qū)旅游地那么對中心城具有吸引力Fx。中心城旅游輻射力具有隨著間隔 增加而衰減的特征，用函數(shù)式可以表達(dá)為：Ff=g*P/di2

12、式中，P為中心城人口規(guī)模，di為中心城與旅游地間間隔 ，g為經(jīng)歷系數(shù)。輻射力Ff的存在產(chǎn)生兩個結(jié)果：與中心城間隔 越近，能得到中心城的旅游輻射力越大，游客規(guī)模越大，旅游開發(fā)程度越高；遠(yuǎn)郊區(qū)受到中心城輻射力較弱，能獲得開發(fā)的旅游景點(diǎn)獨(dú)立性較強(qiáng)，來自中心城或經(jīng)由中心城中轉(zhuǎn)的游客比重下降。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，奉化溪口雪竇山國家風(fēng)景區(qū)作為寧波市遠(yuǎn)郊旅游地，杭州市民不經(jīng)寧波市區(qū)直達(dá)的人數(shù)占到30%以上，遠(yuǎn)高于寧波市郊區(qū)其它旅游景點(diǎn)詳見表1。旅游目的地吸引力的大小主要取決于目的地資源條件以及目的地至中心城的間隔 。用函數(shù)式可以表述為：Fx=g*Ria*P/di2式中，R為旅游景點(diǎn)資源條件，P為中心城人口規(guī)模，d為旅

13、游目的地與中心城的間隔 ，g為經(jīng)歷系數(shù)，a為參數(shù)。由于資源存在條件抵消了間隔 的衰減作用，都市郊區(qū)旅游開發(fā)不是從中心城向外單調(diào)衰減，而是根據(jù)旅游資源的分布具有一定的跳躍性。3大都市開展演化對郊區(qū)旅游空間構(gòu)造的影響31大都市開展的特征和階段自工業(yè)化開場以來，由于城市工業(yè)工程的布點(diǎn)、根底設(shè)施的建立以及第三產(chǎn)業(yè)的配套開展，城市出現(xiàn)了大量就業(yè)時(shí)機(jī)，農(nóng)村人口不斷向城市集聚，城市新區(qū)、工業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)不斷在城市邊緣區(qū)開展。因此，大都市的形成以城市化為內(nèi)動力，以空間拓展為主要特征，以城市郊區(qū)化為外部表現(xiàn)形式。在空間拓展中，都市區(qū)內(nèi)部也相應(yīng)地不斷進(jìn)展空間構(gòu)造調(diào)整。通常可以將大都市的開展分淡以下三個階

14、段：1、以集聚城市化為主的大都市形成階段。這一階段人口與產(chǎn)業(yè)向城市集聚，形成人口、資金、技術(shù)高度集聚的大都市。2、集聚與擴(kuò)散并行的大都市區(qū)形成階段。在這一階段，一方面產(chǎn)業(yè)與人口繼續(xù)向大城市集聚，另一方面，由于大城市中心區(qū)的高度集聚，中心區(qū)用地緊張、環(huán)境惡化，城市用地開場向用地潛力大的郊區(qū)擴(kuò)展，在郊區(qū)出現(xiàn)新的居住區(qū)和工業(yè)區(qū)，進(jìn)入郊區(qū)化階段，在中心城市外圍形成與中心城市有親密交互作用的郊區(qū)，大都市區(qū)逐漸形成。3、多個大都市區(qū)的空間結(jié)合階段。在經(jīng)濟(jì)高度興旺地區(qū)，多個大都市區(qū)強(qiáng)烈擴(kuò)張，最終在地域空間上相交，形成多核心的、高度城市化的大都市連綿帶，城市化開展進(jìn)入成熟階段。32大都市不同演化階段對郊區(qū)旅游

15、空間構(gòu)造的影響在大都市形成初期，區(qū)域人口、產(chǎn)業(yè)的高度集聚使中心城日益繁榮，城鄉(xiāng)差異不斷擴(kuò)大。中心城豐富的生活娛樂設(shè)施對周邊郊區(qū)居民產(chǎn)生吸引，大都市區(qū)內(nèi)旅游出行以郊區(qū)向中心城集聚為主。郊區(qū)根底設(shè)施建立的相對落后削減了中心城向郊區(qū)疏散外來游客的才能。因此，這一時(shí)期，都市郊區(qū)旅游不發(fā)育，只在中心城邊緣、近郊區(qū)存在一些城市公園、傳統(tǒng)風(fēng)景名勝區(qū)，遠(yuǎn)郊區(qū)那么只有極度少數(shù)交通相當(dāng)便利、資源等級極高的景點(diǎn)得到開發(fā)。在大都市集聚擴(kuò)散并行階段，人口的膨脹和中心城生態(tài)環(huán)境的惡化使都市居民產(chǎn)生越來越強(qiáng)烈的出行欲望，對外交通條件的改善有效地將外來游客引入郊區(qū)旅游地，都市郊區(qū)旅游迅速開展。中心城用地缺乏使中心城邊緣區(qū)以及

16、近郊區(qū)形成以郊區(qū)化形式出現(xiàn)的主題公園、度假區(qū)等新興旅游目的地。旅游地間聯(lián)絡(luò)的加強(qiáng)不僅促使以中心城為核心的放射狀旅游線相當(dāng)發(fā)育，而且以次中心城市和高等級旅游地為核心開場出現(xiàn)旅游區(qū)。到了大都市連綿帶形成階段，郊區(qū)化的不斷深化使大都市區(qū)內(nèi)部空間構(gòu)造趨向平衡，都市郊區(qū)旅游地已完全融為大都市區(qū)的功能區(qū)。以鄉(xiāng)村度假為主的旅游出行特征使都市郊區(qū)具有過夜接待功能的家庭旅館、鄉(xiāng)村別墅星羅棋布，旅游地在空間上擴(kuò)展到整個郊區(qū)，并且互相間形成網(wǎng)絡(luò)狀構(gòu)造。4中心城規(guī)模、性質(zhì)對郊區(qū)旅游的影響41中心城規(guī)模對郊區(qū)旅游的影響城市規(guī)模與輻射才能存在對應(yīng)關(guān)系，城市規(guī)模越大，對周邊區(qū)域輻射越強(qiáng)，以商務(wù)、學(xué)習(xí)、旅游為目的的城市外來人

17、口也相應(yīng)越多，促動郊區(qū)旅游的動能也越大。城市規(guī)模越大，前往郊區(qū)旅游城市人口基數(shù)越大，郊區(qū)旅游越容易發(fā)育。而且，城市規(guī)模越大，城鄉(xiāng)景觀的空間分異就越大，城郊對城市居民的吸引力也就越大，城市居民旅游出行率越高。據(jù)八樟?990年在夏季頂峰季節(jié)對不同規(guī)模城市居民的出游情況調(diào)查，城市人口在1。11。5萬居民出行率1517%，城市人口在1015萬居民出行率1822%，城市規(guī)模2025萬，居民出行率2335%。城市規(guī)模30萬以上，出行率35-40%。可見城市規(guī)模對郊區(qū)旅游發(fā)育的促動力是逐級增長的。此行，城市規(guī)模影響城市居民郊區(qū)旅游范圍，進(jìn)而影響郊區(qū)旅游圈層的發(fā)育程度。日本學(xué)者研究發(fā)現(xiàn)中等城市居民周末旅游的最

18、遠(yuǎn)間隔 為20公里，而大阪等大都市周末旅游出行可達(dá)100公里以上，并在大城市周圍100150公里以外的地方開成了隔夜旅游地帶。我國北京市城市居民周末郊游可達(dá)秦皇島、山西、泰山等地區(qū)，上海市民那么把間隔 較遠(yuǎn)的浙江省一些著名旅游勝地也納入了周末旅游范圍。42中心城性質(zhì)對郊區(qū)旅游的影響我國把城市按性質(zhì)分為工業(yè)城市、交通港口城市、中心城市、縣城、特殊職能城市旅游城市、邊防城市、特區(qū)城市等。城市性質(zhì)不同，城市環(huán)境、居民職業(yè)構(gòu)造、外來人口旅游出行向郊區(qū)擴(kuò)散的規(guī)模和比例也大相徑誕。工業(yè)城市以工人家庭為主，工人的旅游出行率較低，加之城市環(huán)境污染往往比擬嚴(yán)重，商務(wù)、學(xué)習(xí)、會議等目的的外來人口也較少，郊區(qū)旅游往

19、往滯后于同等規(guī)模的其它城市，而區(qū)域中心型城市效勞類、高學(xué)歷人群比例大，居民旅游出行率商，加之大量的外來人口，郊區(qū)旅游一般開展較好。歷史悠久、自然環(huán)境較好的城市城區(qū)、近郊區(qū)往往有較多的風(fēng)景名勝和城市公園，在郊區(qū)旅游開展初期，這些目的地的存在可能會抑制郊區(qū)外圍其他旅游目的地的開發(fā)。但郊區(qū)旅游進(jìn)入開展期限后，隨著旅游出行規(guī)模的增大以及旅游目的的多樣化，傳統(tǒng)目的地因功能單一、空間狹小而游客規(guī)模不斷減少，其他類型的旅游目的地以及遠(yuǎn)郊區(qū)旅游目的地那么以它們?yōu)橐劳械玫窖杆匍_展。旅游城市在郊區(qū)旅游開展初期，同樣存在中心城旅游資源抑制郊區(qū)旅游開展的現(xiàn)象。但總體上，旅游城市以旅游為目的的外來人口多，對郊區(qū)旅游開展

20、有很強(qiáng)的促動力，常會在郊區(qū)形成大量主題型公園、旅游度假區(qū)等，如杭州以西湖為依托建立了之江國家旅游度假區(qū)，蘇州在傳統(tǒng)園林觀光的根底上形成沿太湖的旅游度假區(qū)和游樂園。郊區(qū)旅游在開展豐富了旅游城市的旅游產(chǎn)品，從而進(jìn)一步促進(jìn)旅游城市的開展。小城鎮(zhèn)可持續(xù)開展旅游業(yè)是第二次世界大戰(zhàn)以來世界上開展勢頭最為強(qiáng)勁的行業(yè)。改革開放以來，隨著人民生活程度的進(jìn)步以及閑暇時(shí)間的增多，我國旅游業(yè)突飛猛進(jìn)，成為世界上旅游業(yè)開展最快的國家之一。積極開展小城鎮(zhèn)是我國的根本政策，是推進(jìn)城市化進(jìn)程的重要途徑。在我國眾多小城鎮(zhèn)中有一類或境內(nèi)多奇山異水，風(fēng)景秀麗；或歷史悠久，人文勝跡眾多；或鄰近大城市，有著與城市截然不同的田園風(fēng)光。在

21、旅游熱潮中，它們逐步被開掘、開發(fā)，形成各具特色的旅游小城鎮(zhèn)，“旅游興鎮(zhèn)是這類小城鎮(zhèn)開展的重要形式。如何開展產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整，加強(qiáng)旅游資源的開發(fā)與保護(hù)，促進(jìn)小城鎮(zhèn)建立，實(shí)現(xiàn)區(qū)域可持續(xù)開展已成為這類旅游型小城鎮(zhèn)共同面臨的問題。一、游型小城鎮(zhèn)開展建立中存在的問題1、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不忍割舍，旅游資源保護(hù)不力旅游業(yè)在我國開展歷史較短，許多旅游型小城鎮(zhèn)開發(fā)旅游之前往往已在旅游景區(qū)及其周邊布局了一些開采、加工型工業(yè)企業(yè)，這類工業(yè)企業(yè)不僅其自身動作對開展旅游業(yè)存在用地、交通、污染等方面的干擾，而縣可能對旅游資源具有消滅性威脅如局部地區(qū)旅游價(jià)值極高的溶洞邊開山采石甚至用溶洞當(dāng)工業(yè)垃圾鎮(zhèn)埋場，因此對它們的關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)勢在

22、必行。然而，目前許多小城鎮(zhèn)往往為了眼前的一點(diǎn)財(cái)政發(fā)入不肯舍棄這類工業(yè)企業(yè)，沒有嘗到旅游業(yè)甜頭的地方百姓也普遍缺乏資源保護(hù)意識。更有不少處于旅游開發(fā)初期或嘗待開發(fā)的小城鎮(zhèn)仍在旅游區(qū)盲目引進(jìn)資源開采加工型、污染型企業(yè)。此外，由于旅游資源所有權(quán)、使用權(quán)與旅游開發(fā)收益的錯位，也使得不少資源所有人或使用人對旅游資源開發(fā)保護(hù)積極性不高。2、小城鎮(zhèn)建立缺乏特色，旅游接待小平低旅游是文化性很強(qiáng)的行為。城鎮(zhèn)是區(qū)域文化的中心，濃縮了地方文化的精華。許多有著悠久歷史并保存眾多古建筑的小城鎮(zhèn)本身就是珍貴的旅游資源。小城鎮(zhèn)的建立風(fēng)格和特色對旅游地形象的塑造和知名度的進(jìn)步有著極其重要的意義。然而，許多旅游型小城鎮(zhèn)建立時(shí)普

23、遍只追求規(guī)模與速度，缺乏對地方文化的總結(jié)和提煉，建筑單調(diào)呆板，城鎮(zhèn)特色不突出，建立品位不高?，F(xiàn)代旅游活動是“食、注行、購、娛的有要統(tǒng)一，但許多旅游型小城鎮(zhèn)只重視景點(diǎn)開發(fā)而無視旅游接待設(shè)施的建立與管理，旅游接待程度低下，這樣不僅失去了許多創(chuàng)收的時(shí)機(jī)，而且破壞了旅游地形象。3、農(nóng)居點(diǎn)建立零亂，農(nóng)業(yè)與旅游業(yè)脫節(jié)小城鎮(zhèn)大多有廣闊的農(nóng)村腹地，拙樸自然的農(nóng)村風(fēng)貌對來自城市的游客有相當(dāng)大的吸引力，往往是許多旅游型小城鎮(zhèn)的特色所在，但它們中不少尚未把農(nóng)業(yè)及農(nóng)村建立與旅游開發(fā)機(jī)結(jié)合起來。許多旅游線沿途的農(nóng)居點(diǎn)而已相當(dāng)零亂且缺乏地方特色；一些具有一定旅游接待功能的村莊村民強(qiáng)買強(qiáng)賣，令游客望而止步；許多旅游區(qū)的農(nóng)業(yè)

24、用地缺乏統(tǒng)一整理和規(guī)劃，地塊零亂，各類用地參差不齊，破壞了游客對旅游點(diǎn)的美妙向往。二、游型小城鎮(zhèn)可持續(xù)開展對策1、做好城鎮(zhèn)開展的根底性研究許多旅游資源具有不可再生性，不加保護(hù)或不合理的開發(fā)都可能使原有的旅游資源毀于一旦，這就要求旅游型小城鎮(zhèn)在旅游開發(fā)前就積極開展各項(xiàng)根底性研究，為今后的開發(fā)和管理決策提供根據(jù)。前所述及的許多問題，就是因?yàn)楦坠ぷ鬟^于薄弱造成的。首先，旅游型小城鎮(zhèn)應(yīng)進(jìn)展區(qū)域旅游資源的調(diào)查評價(jià)，理解這些資源的位置、規(guī)模、典故、民間傳說、在同類旅游資源中的地位、在周邊地區(qū)資源中地位、文化與科學(xué)價(jià)值、欣賞及康娛價(jià)值等等。其次，根據(jù)調(diào)查評價(jià)獲得的信息旅游型小城鎮(zhèn)可確定本鎮(zhèn)及各景區(qū)的功能定位、旅游線路組織、旅游接待設(shè)施的布置以及旅游地形象識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。第三，旅游型小城鎮(zhèn)應(yīng)劃定旅游景區(qū)及控制性保護(hù)區(qū)范圍，研究