1、7-2目標完成這一單元后 您將掌握:液力變扭器失速試驗和根據(jù)失速實驗判斷故障原因.測量每一油壓回路的工作壓力并根據(jù)壓力判斷故障原因.識別總成安裝螺栓及它們的正確位置.收益學完這一單元后 您應掌握有關(guān) V4A5 和 V5A5 自動變速器油壓回路的故障現(xiàn)象.您所需要的V4A5 和 V5A5 變速器工具 (見 7-3 頁)油壓表(30kgf/cm2)普通工具當您完成到實習目標檢查時 請您的指導講師檢查您的實習情況并評價您的完成情況.這一單元占您最后總成績的 10 分.7-3工具工 具編 號名 稱用 途MB991502MUT-II 附件故障代碼的檢查MD998332接頭測量油壓MD998900接頭測量

2、油壓7-4液力變扭器失速試驗注意失速試驗對于變速器負荷非常大 在汽車行駛了很多里程或變速器有故障時 不能做此試驗.如果在這種條件下做失速試驗將導致變速器的進一步損壞 使汽車不能行駛 一次完整的道路試驗可以判斷很多在失速.試驗中發(fā)現(xiàn)非正確的失速試驗可能導致嚴重的對于您或他人的做試驗時請?zhí)貏e在進行此項試驗時 務(wù)必確保沒有人站在車輛的前后本試驗測量換檔桿位于 D 和 R 位置時的發(fā)最高轉(zhuǎn)速及液力變扭器的失速 以測量變扭器 導輪 單向離合器 的工作情況 以及變速器內(nèi)各離合器和制動器的保持能力確認 ATF 溫度和發(fā)冷卻水溫度1.連接 MUT-II 后在 MAENU 中選擇第 1 項 Systemchec

3、k & adjusting 和按 YES 鍵2.在 SYSTEM中選擇 ELC-AT/CVT 然后按 YES鍵進入自動變速器系統(tǒng)檢查7-53.在 ELC-AT/CVT中選擇 2. DATA LIST 后 按 YES鍵進入數(shù)據(jù)4.在 DATA LIST中確認 15. FLD. TMP. SNSR (ATF溫度傳感器)確認 ATF 溫度是否在 70-90C 之間5.如果 ATF 溫度不夠達到的規(guī)定值內(nèi)按 NO 鍵兩次返回70C,請將汽車行駛至 ATF 溫度所6.SYSTEM7.在 SYSTEM中選擇 MPI/GDI/DIESEL 后按YES 鍵進入 MPI 系統(tǒng)檢查8.在 MPI/GDI/DIES

4、EL中選擇 2. DATA LIST 后YES 鍵兩次進入數(shù)據(jù)按9.在 DATA LIST中 選擇 21. CLT TEMP. SNSR然冷卻水溫度是否在 80-100C 之間后確認發(fā)10.如果冷卻液溫度不夠 70C, 請將汽車行駛至發(fā)卻水溫度所達到的規(guī)定值冷7-6確認 ATF 油位11.12.將汽車停放在平坦的地面上將換檔桿依次換到每一位置 使 ATF 注入變扭器和油壓回路 然后把換檔桿放在N 位置擦凈油尺周圍所有污物后 取出油尺來確認 ATF 油位和情況13.注意如果 ATF 聞起來有燒焦味并且已經(jīng)變黑 變速器肯定有問題 在這種條件下 不能做失速試驗查看 ATF 油位是否在油尺上的 HOT

5、 記號位置 如果液14.位低于此位置 請注入記號位置為止的 ATF 直至液位達到 HOT失速試驗15.16.17.18.在兩個后輪上放置止輪木塊 左和右在制動踏板完全踩下的狀況下 拉上停車制動桿起動發(fā)將選擇變速桿移到 D 位置 完全踩下油門踏板此時的發(fā)最高轉(zhuǎn)速注意不要讓節(jié)氣門全開狀態(tài)保持 8 秒鐘以上如果失速試驗要進行兩次以上 需在進行下一次試驗之前 把換檔桿移到 N 位置并在 1 000rpm 下運轉(zhuǎn)發(fā)動機 使 ATF 冷卻把換檔變速桿移到R 位置 再次進行相同的試驗19.標準值試驗結(jié)果 N 位置 R 位置 D 位置R 位置6G722,100 2,600rpm2,100 2,600rpm6G

6、742,200 2,700rpm2,200 2,700 rpm7-7液力變扭器失速試驗結(jié)果判斷結(jié)果判斷:合格 / 不合格 (選一個)實習檢查:講師簽字結(jié) 果可能原因失速速度值在 D 和 R 兩個檔位都過大管路壓力低低/倒檔制動器打滑僅 D 檔位的失速速度值過大低速離合器打滑僅 R 檔位的失速速度值過大低速離合器打滑失速速度值在 D 和 R 檔位都過小液力變扭器故障發(fā)輸出功率不夠7-8油壓試驗注意在油壓試驗時輪胎將會轉(zhuǎn)動 如接觸或碰撞輪胎都將會導致所以請在試驗時特別注意.不必要的人身油壓表連接在變速器不同的部位 它們可以檔位油壓回路的壓力值.測量到每一油壓試驗可以顯示很多故障 判斷這些故障是否是

7、由于密封的缺陷或損害所造成的 例如 O 形圈 墊圈 密封圈.1.使用 MUT-II 確認 ATF 溫度是否在 70-90C 之間考 7-4 和 7-5 頁的順序如果 ATF 冷卻液溫度不夠 70C, 請將汽車行使至 ATF溫度所達到的規(guī)定值參2.3.4.用千斤頂頂起汽車 使車輛輪胎能夠轉(zhuǎn)動將接頭 MD998332MD998900 和油壓表接至每個油壓測量口離合器油壓低/倒檔制動器油壓2 檔制動器油壓超速離合器油壓制動器油壓直接離合器油壓記號測量口RC倒檔離合器油壓TR液力變扭器油壓TA阻尼離合器油壓OC超速離合器油壓2B2 檔制動器油壓LB低/倒檔制動器油壓UC離合器油壓RB制動器油壓(V5A

8、5)DC直接離合器油壓(V5A5)液力變扭器油壓阻尼離合器油壓倒檔離合器油壓7-95.將換檔桿放在 P 位置 然后在發(fā)轉(zhuǎn)速為2,500rpm 狀況下測量低/ 倒檔制動器, (V5A5)和液力變扭器的油路壓力油路壓力標準值低/倒檔制動器260-340kPa (2.7 3.5Kgf/cm2)液力變扭器500 700kPa (5.1-7.1Kgf/cm2)制動器(V5A5)1010-1050(10.3-10.7Kgf/cm2)制動器測量結(jié)果 低/倒檔制動器液力變扭器制動器 V5A5轉(zhuǎn)速為 2,500rpm 狀6.將換檔桿在R 位置 然后在發(fā)況下測量倒檔離合器 低/ 倒檔制動器, (V5A5)和液力變

9、扭器的油路壓力油路壓力標準值各作動器1270 - 1770kPa (13.0 18.0Kgf/cm2)液力變扭器500 700kPa (5.1 7.1Kg f/cm2)制動器測量結(jié)果 倒檔離合器低/倒檔制動器制動器 V5A5液力變扭器7.將換檔桿放在 N 位置 然后在發(fā)轉(zhuǎn)速為2,500rpm 狀況下測量低/倒檔制動器,制動器(V5A5)和液力變扭器的油路壓力油路壓力標準值各作動器260-340kPa (2.7-3.5Kgf/cm2)液力變扭器500 700kPa (5.1 7.1Kg f/cm2)測量結(jié)果 低/倒檔制動器制動器 V5A5液力變扭器7-108.為了檢查第 1 檔油路壓力請將換檔桿

10、放在 L 位置(或運動模式位置)然后在發(fā)轉(zhuǎn)速為 2,500rpm 狀況下測量低速離合器 低/倒檔制動器和液力變扭器的油路壓力制動器 V5A5油路壓力標準值各作動器1010 - 1050kPa (10.3 10.7Kgf/cm2)液力變扭器500 700kPa (5.1 5.7Kg f/cm2)測量結(jié)果 低速離合器低/倒檔制動器制動器 V5A5液力變扭器9為了檢查第 2 檔油路壓力請將換檔桿放在 2 位置(或運動模式位置 2 檔)然后在發(fā)轉(zhuǎn)速為 2,500rpm 狀況下測量低速離合器 二檔制動器和液力變扭器的油路壓力制動器 V5A5油路壓力標準值各作動器1010 - 1050kPa (10.3

11、10.7Kgf/cm2)液力變扭器500 700kPa (5.1 7.1Kg f/cm2)測量結(jié)果 低速離合器二檔制動器制動器 V5A5液力變扭器10為了檢查第 3 檔油路壓力請將換檔桿放在 3 位置(或運動模式位置 3 檔)然后在發(fā)轉(zhuǎn)速為 2,500rpm 狀制動器 V5A5況下測量低速離合器 超速離合器和液力變扭器的油路壓力標準值各作動器784-882kPa (8.0 9.0Kgf/cm2)液力變扭器450 - 650kPa (4.6 6.6Kg f/cm2)測量結(jié)果 低速離合器超速離合器制動器 V5A5液力變扭器7-1111.為了檢查第 4 檔油路壓力請將換檔桿放在 D 位置(或運動模式

12、位置 4 檔)然后在發(fā)況下轉(zhuǎn)速為 2,500rpm 狀A.對于 V4A5 變速器 測量超速離合器 二檔制動器的油路壓力油路壓力標準值各作動器784-882kPa (8.0 9.0Kgf/cm2)測量結(jié)果 超速離合器二檔制動器B.對于 V5A5 變速器 測量低速離合器 超速離合器和直接離合器的油路壓力油路壓力標準值各作動器784-882kPa (8.0 9.0Kgf/cm2)測量結(jié)果 低速離合器超速離合器直接離合器12.對于 V5A5 變速器 為了檢查第 5 檔油路壓力請將換檔桿放在 D 位置(或運動模式位置 5 檔)然后在發(fā)速為 2,500rpm 狀況下各作動器784-882kPa (8.0

13、9.0Kgf/cm2)轉(zhuǎn)測量結(jié)果 超速離合器直接離合器二檔制動器13.如果測量值超出標準范圍 使用下頁油壓試驗故障表 判斷故障原因注意這時不要拆下壓力表實習檢查講師簽字 7-12試驗表 4A/T標準試驗表 5A/T標準測量條件標準kPa Kg/cm2選擇桿位置換檔位置發(fā)動機轉(zhuǎn)速 r/min低速離合器壓力UD倒檔離合器壓力RC超速離合器壓力OD直接離合器壓力 (DIR)低/倒檔制動器壓力LR2 檔制動器壓力2ND制動器壓力(RB)液力變扭器壓力DRP-2500-260-340(2.7-3.5)-1010-1050(10.3-10.7)500-700(5.1-7.1)R倒檔2500-1270-17

14、70(13-18)-1270-1770(13-18)-1010-1050(10.3-10.7)500-700(5.1-7.1)N-2500-260-340(2.7-3.5)-260-340(2.7-3.5)500-700(5.1-7.1)運動模式1 檔25001010-1050(10.3-10.7)-1010-1050(10.3-10.7)-1010-1050(10.3-10.7)500-700(5.1-7.1)2 檔25001010-1050(10.3-10.7)-1010-1050(10.3-10.7)1010-1050(10.3-10.7)500-700(5.1-7.1)3 檔25007

15、84-882(8.0-9.0)-784-882(8.0-9.0)-784-882(8.0-9.0)450-650(4.6-6.6)4 檔2500784-882(8.0-9.0)-784-882(8.0-9.0)784-882(8.0-9.0)-784-882(8.0-9.0)-5 檔2500-784-882(8.0-9.0)784-882(8.0-9.0)-784-882(8.0-9.0)-測量條件標準kPa Kg/cm2選擇桿位置換檔位置發(fā)轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)/分鐘低速離合器壓力UD倒檔離合器壓力RC超速離合器壓力OD低/倒檔制動器壓力LR2 檔制動器壓力2ND液力變扭器壓力DRP-2500-260-3

16、40(2.7-3.5)-500-700(5.1-7.1)R倒檔2500-1270-1770(13.0-18.0)-1270-1770(13.0-18.0)-500-700(5.1-7.1)N-2500-260-340(2.7-3.5)-500-700(5.1-7.1)L1 檔25001010-1050(10.3-10.7)-1010-1050(10.3-10.7)-500-700(5.1-7.1)22 檔25001010-1050(10.3-10.7)-1010-1050(10.3-10.7)500-700(5.1-7.1)D3 檔2500784-882(8.0-9.0)-784-882(8.

17、0-9.0)-4 檔2500-784-882(8.0-9.0)-784-882(8.0-9.0)-7-13油壓試驗故障表故障征兆可能原因所有檔位的油壓都高調(diào)節(jié)閥故障所有檔位的油壓低油泵故障油濾清器堵塞油冷卻器堵塞調(diào)節(jié)閥故障 減壓閥故障閥體安裝不正確僅在R 檔位油壓不正常調(diào)節(jié)閥故障節(jié)流孔堵塞僅在 3 和 4 檔位油壓不正常超速電磁閥故障開關(guān)閥故障僅離合器油壓不正常油封KL M 或Q 故障電磁閥故障壓力控制閥故障單向閥故障節(jié)流孔堵塞閥體安裝不正確僅倒檔離合器油壓不正常油封AB 或C 故障節(jié)流孔堵塞單向閥故障閥體安裝不正確僅超速油離合器壓不正常油封DE 或F 故障超速電磁閥故障超速壓力控制閥故障節(jié)流

18、孔堵塞單向閥故障閥體安裝不正確僅直接離合器油壓不正常 5A/T油封R S 或T 故障低/倒檔電磁閥故障同時用于直接離合器低/倒檔壓力控制閥故障開關(guān)閥故障故障保護閥C 故障節(jié)流孔堵塞閥體安裝不正確僅低/倒檔油壓不正常油封IJ 或P 故障低/倒檔電磁閥故障同時用于直接離合器低/倒檔壓力控制閥故障開關(guān)閥故障故障保護閥A 故障節(jié)流孔堵塞單向閥故障閥體安裝不正確僅 2 檔油壓不正常油封GH 或O 故障2 檔電磁閥故障2 檔壓力控制閥故障故障保護閥B 故障節(jié)流孔堵塞閥體安裝不正確7-14故障征兆可能原因僅制動器油壓不正常油封U 或V 故障制動器電磁閥故障制動器壓力控制閥故障節(jié)流孔堵塞閥體安裝不正確僅液力變扭器壓力不正常油冷卻器故障油封N 故障阻尼離合器控制電磁閥故障阻尼離合器控制閥故障液力變扭器壓力控制閥故障節(jié)流孔堵塞閥體安裝不正確壓力沒有被施加到操作元件上變速器控制的調(diào)整不正確手動閥故障單向閥故障閥體安裝不正確7-15油封配置4A/T7-165A/T7-17管路壓力的調(diào)整注意管路壓力已在出廠前調(diào)整到標準值內(nèi) 不需要再次調(diào)整壓力除非管路壓力此前調(diào)整過 有進行調(diào)整的必要時 不良的密油泵故障以及