1、運(yùn)輸方式及其業(yè)務(wù)流程 最新名師培訓(xùn)視頻6千集，管理文檔8千份。QQ1589505898第一節(jié)鐵路運(yùn)輸輸?shù)奶攸c(diǎn)點(diǎn)及技術(shù)術(shù)經(jīng)濟(jì)特特征：（一）鐵鐵路運(yùn)輸輸?shù)奶攸c(diǎn)點(diǎn)鐵路運(yùn)輸輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)點(diǎn)：很少少受天氣氣影響；安全；中長距距離運(yùn)貨貨運(yùn)費(fèi)低低廉；運(yùn)運(yùn)輸批量量大；可可以高速速運(yùn)輸；節(jié)能。一、鐵路路運(yùn)輸?shù)牡募夹g(shù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)特性性能技術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)特性：運(yùn)營技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)、實(shí)物物指標(biāo)和和價值指指標(biāo)。鐵路運(yùn)輸輸?shù)募夹g(shù)術(shù)經(jīng)濟(jì)特特性：1動行行速度；2運(yùn)運(yùn)輸能力力；3運(yùn)輸經(jīng)經(jīng)常性和和靈活性性；4貨物送送達(dá)速度度；5能源；6運(yùn)運(yùn)輸成本本；7環(huán)境保保護(hù)；8動距距；9勞動生生產(chǎn)率；10投資成成本。二、公路路運(yùn)輸?shù)牡奶攸c(diǎn)公路運(yùn)輸輸最顯著著的特點(diǎn)

2、點(diǎn)是公路路運(yùn)輸?shù)牡撵`活性性、從技技術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)特性方方面來看看，其靈靈活性在在所有運(yùn)運(yùn)輸方式式中最強(qiáng)強(qiáng)。三、水路路運(yùn)輸?shù)牡奶攸c(diǎn)（一）運(yùn)運(yùn)量大（二）占占地少（三）基基建投資資少（四）節(jié)節(jié)省能源源（五）運(yùn)運(yùn)費(fèi)低四、航空運(yùn)輸輸?shù)奶攸c(diǎn)點(diǎn)1速度度快2機(jī)動動性大3舒適適、安全全4基本本建設(shè)周周期短、投資少少航空貨運(yùn)運(yùn)市場三三種方式式：直接接銷售、代理銷銷售和聯(lián)聯(lián)運(yùn)。五、管道運(yùn)輸輸?shù)奶攸c(diǎn)點(diǎn)和缺點(diǎn)點(diǎn)管道運(yùn)輸輸具有以以下其他他運(yùn)輸方方式不具具有的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)：1不受受地面氣氣候影響響并可連連續(xù)作業(yè)業(yè)。2運(yùn)輸輸?shù)呢浳镂锊恍璋b，節(jié)節(jié)省包裝裝費(fèi)用。3貨物物在管道道內(nèi)移動動，貨損損貨差率率低。第三章運(yùn)輸合理理化第一節(jié)不不合理

3、運(yùn)運(yùn)輸及其其原因運(yùn)輸入是是物流作作業(yè)中最最直觀的的要素之之一，也也是物流流系統(tǒng)中中的一個個涉及面面廣并由由諸多子子系統(tǒng)所所構(gòu)成的的大系統(tǒng)統(tǒng)，是一一個復(fù)雜雜的運(yùn)輸輸系統(tǒng)工工程。運(yùn)輸主要要提供兩兩大功能能：產(chǎn)品品轉(zhuǎn)移和和產(chǎn)品儲儲存。一、運(yùn)輸?shù)暮虾侠砼c不不合理（一）成成本、速速度和一一致性，是影響響運(yùn)輸合合理化的的重要因因素運(yùn)輸成本本是指為為兩個地地理位置置間的運(yùn)運(yùn)輸所支支付的款款項(xiàng)以及及與行政政管理和和維持運(yùn)運(yùn)輸中的的存貨有有關(guān)的費(fèi)費(fèi)用。物物流系統(tǒng)統(tǒng)的設(shè)計計應(yīng)該利利用能把把系統(tǒng)總總成本降降到最低低程度的的運(yùn)輸，這意味味著最低低費(fèi)用的的運(yùn)輸并并不是導(dǎo)導(dǎo)致最低低的運(yùn)輸輸總成本本。但最最低的運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用用

4、并不意意味著最最低的運(yùn)運(yùn)輸總成成本，最最低的運(yùn)運(yùn)輸總成成本也并并不意味味著合理理化的運(yùn)運(yùn)輸。（二）運(yùn)運(yùn)輸方式式的選擇擇五種基本本的運(yùn)輸輸方式（鐵路、公路、水路、航空、管道）水路運(yùn)輸輸具有運(yùn)運(yùn)量大，成本低低的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)；公路運(yùn)輸輸則具有有機(jī)動靈靈活，便便于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)貨物門門到門的的運(yùn)輸?shù)牡奶攸c(diǎn)；鐵路運(yùn)輸輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是是不受氣氣候影響響，可深深入內(nèi)陸陸和橫貫貫內(nèi)陸實(shí)實(shí)現(xiàn)貨物物長距離離的準(zhǔn)時時運(yùn)輸；航空運(yùn)輸輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是是可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)貨物的的快速運(yùn)運(yùn)輸。具體條件件的基礎(chǔ)礎(chǔ)，大體體可以從從五個方方面考慮慮：1運(yùn)輸輸物品的的種類；2運(yùn)量量；3運(yùn)輸輸距離；4運(yùn)輸輸天數(shù)；5運(yùn)輸輸費(fèi)。運(yùn)輸路線線的選擇擇主要包包括：1

5、發(fā)送送者應(yīng)如如何分組組來制訂訂路線？2什么么是最好好的服務(wù)務(wù)顧客的的發(fā)送順順序？3哪一一條路線線應(yīng)分派派給哪一一種車輛輛？4對于于服務(wù)于于不同的的客戶類類型，什什么是最最好的車車輛類型型？5客戶戶是如何何限制發(fā)發(fā)送時間間的？（三）不不合理運(yùn)運(yùn)輸表現(xiàn)現(xiàn)形式1對流流運(yùn)輸2迂回回運(yùn)輸3過遠(yuǎn)遠(yuǎn)運(yùn)輸4重復(fù)復(fù)運(yùn)輸5無效效運(yùn)輸6運(yùn)力力選擇不不當(dāng)二、影響響運(yùn)輸合合理化的的外部因因素影響運(yùn)輸輸合理化化的外部部因素主主要有以以下五個個方面：（一）政政府（二）資資源分布布狀況（三）國國民經(jīng)濟(jì)濟(jì)結(jié)構(gòu)的的變化（四）運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)布布局的變變化（五）運(yùn)運(yùn)輸決策策的參與與者三、影響響運(yùn)輸合合理化的的內(nèi)部因因素（一）運(yùn)運(yùn)輸距離離（

6、二）運(yùn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)節(jié)（三）運(yùn)運(yùn)輸工具具（四）運(yùn)運(yùn)輸時間間（五）運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用用四、運(yùn)輸輸合理化化的有效效措施（一）提提高運(yùn)輸輸工具實(shí)實(shí)載率（二）減減少動力力投入，增加運(yùn)運(yùn)輸能力力1“滿滿載超軸軸”。2水運(yùn)運(yùn)拖排和和拖帶法法。3頂推推法。4汽車車掛車法法。（三）發(fā)發(fā)展社會會化運(yùn)輸輸體系四、運(yùn)輸輸合理化化的有效效措施（四）開開展中短短距離鐵鐵路公路路分流，“以公公代鐵”的運(yùn)輸輸（五）盡盡量發(fā)展展直達(dá)運(yùn)運(yùn)輸（六）配配載運(yùn)輸輸（七）“四就”直撥運(yùn)運(yùn)輸（八）發(fā)發(fā)展特殊殊運(yùn)輸技技術(shù)和運(yùn)運(yùn)輸工具具第二節(jié)運(yùn)運(yùn)輸優(yōu)優(yōu)化的基基本問題題一、最短短路問題題運(yùn)輸路線線的確定定會直接接影響到到運(yùn)輸效效果的好好壞，關(guān)關(guān)系著貨貨物能

7、否否及時運(yùn)運(yùn)到指定定地點(diǎn)。二、最小小費(fèi)用最最大流問問題三、郵遞遞員問題題四、運(yùn)輸輸規(guī)劃第五章配送系統(tǒng)統(tǒng)模式與與配送策策略第一節(jié)配送功能能及其要要素一、配送送功能配送本質(zhì)質(zhì)上是運(yùn)運(yùn)輸，創(chuàng)創(chuàng)造空間間效用自自然是它它的主要要功能。（一）完完善了運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)統(tǒng)（二）消消除交叉叉輸送（三）提提高了末末端物流流的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益（四）實(shí)實(shí)現(xiàn)低庫庫存或零零庫存（五）簡簡化手續(xù)續(xù)，方便便用戶（六）提提高了供供應(yīng)保證證程度二、配送送功能要要素（一）集集貨（二）分分揀（三）配配貨（四）配配裝（五）送送貨第二節(jié)配送網(wǎng)絡(luò)絡(luò)一、物流流中心物流中心心是從事事活動的的場所或或組織。物流中心心可以根根據(jù)功能能劃分成成多種類類型：1流

8、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中心2配送送中心3儲存存中心4流通通加工中中心二、配送送中心及及其類型型（一）配配送中心心的概念念配送中心心是從事事配送業(yè)業(yè)務(wù)的物物流場所所或組織織。（二）配配送中心心分類1按配配送中心心承擔(dān)的的職能分分類（1）供供應(yīng)配配送中心心；（2）銷銷售配送送中心。（3）包包裹快快遞配送送中心。2按配配送區(qū)域域的范圍圍分類（1）城城市配配送中心心；（2）區(qū)區(qū)域配送送中心。3按配配送中心心內(nèi)部特特性分類類（1）儲儲存型型配送中中心；（2）直直通型型配送中中心。（3）加加工型型配送中中心。4按配配送中心心的歸屬屬分類（1）自自用型型配送中中心；（2）公公用配送送中心。三、配送送網(wǎng)絡(luò)結(jié)結(jié)構(gòu)（一）集集中型配

9、配送網(wǎng)絡(luò)絡(luò)（二）分分散型配配送網(wǎng)絡(luò)絡(luò)（三）多多層次配配送網(wǎng)絡(luò)絡(luò)（四）幾幾種典型型的配送送網(wǎng)絡(luò)1工業(yè)業(yè)生產(chǎn)資資料配送送網(wǎng)絡(luò)2生活活消費(fèi)品品配送網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)3包裹裹快遞配配送網(wǎng)絡(luò)絡(luò)第三節(jié)配送模式式與服務(wù)務(wù)方式配送網(wǎng)絡(luò)絡(luò)確定以以后，配配送模式式與服務(wù)務(wù)方式就就成為降降低配送送成本、提高服服務(wù)水平平的關(guān)鍵鍵。一、配送送模式（一）直直接配送送模式（二）儲儲存配送送模式（三）直直通配送送模式（四）流流通加工工型配送送模式二、配送送服務(wù)方方式（一）定定時配送送;（二）準(zhǔn)準(zhǔn)時配送送;（三）快快遞配送送（四）定定量配送送;（五）定定時定量量配送（六）定定時定路路配送（七）即時配配送三、配送送策略（一）轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)策略略;（

10、二）延延遲策略略;（三）集集運(yùn)策略略第四節(jié)配送增值值服務(wù)一、配配送基基本服務(wù)務(wù)及能力力要求（一）配配送基本本服務(wù)：物流本本身是一一種服務(wù)務(wù)性活動動，而運(yùn)運(yùn)輸、配配送是物物流功能能的核心心，特別別是配送送，它是是多種物物流功能能的整合合，所以以物流的的服務(wù)性性特點(diǎn)在在配送活活動上體體現(xiàn)得最最為充分分。配送服務(wù)務(wù)分為基基本服務(wù)務(wù)和增值值服務(wù)。（二）對對基本服服務(wù)的能能力要求求配送能力力一是規(guī)規(guī)模能力力，包括括配中心心的存儲儲多能力力、吞吐吐能力、運(yùn)輸周周轉(zhuǎn)能力力流通加加工能力力等；二二是服務(wù)務(wù)水準(zhǔn)能能力，包包括配送送物品的的可得性性、作業(yè)業(yè)績效，可靠性性等。二、配送送增值服服務(wù)（一）配配送增值值服

11、務(wù)的的內(nèi)容1以顧顧客為核核心的增增值服務(wù)務(wù)2以促促銷為核核心的增增值服務(wù)務(wù)3以制制造為核核心的增增值服務(wù)務(wù)4以時時間為核核心的增增值服務(wù)務(wù)“零庫存存”實(shí)現(xiàn)現(xiàn)的主要要方式是是準(zhǔn)制（JIT）技術(shù)術(shù)。所謂謂準(zhǔn)時制制，是在在準(zhǔn)確測測定生產(chǎn)產(chǎn)各工藝藝環(huán)節(jié)，作業(yè)效效率的前前提下按按訂單準(zhǔn)準(zhǔn)確地計計劃，以以消除一一切無效效作業(yè)與與浪費(fèi)為為目的的的一種管管理模式式。（二）增增值服務(wù)務(wù)的功能能1增加加便利性性2加快快反應(yīng)速速度3降低低物流成成本4業(yè)務(wù)延延伸第五節(jié)共共同同配送共同配送送是指“在城市市里，為為使物流流合理化化，在幾幾個有定定期運(yùn)貨貨需求的的貨主的的合作下下，由一一個卡車車運(yùn)輸者者，使用用一個運(yùn)運(yùn)輸系

12、統(tǒng)統(tǒng)的配送送。共同配送送的主體體可以是是貨主，也可以以是第三三方物流流公司。第七章配配送作作業(yè)一、進(jìn)貨貨作業(yè)基基本流程程配送作業(yè)業(yè)一般包包括以下下幾項(xiàng)作作業(yè)：（1）進(jìn)貨；（2）搬運(yùn)裝裝卸；（3）儲存（必要時時）；（4）訂單處處理；（5）分揀；（6）補(bǔ)貨；（7）配貨；（8）送貨。確定進(jìn)貨貨目標(biāo)的的內(nèi)容一一般包括括以下五五個方面面：（1）掌握貨物物的到達(dá)達(dá)日期、品種、數(shù)量；（2）盡可能準(zhǔn)準(zhǔn)確預(yù)測測送貨車車的到達(dá)達(dá)日程；（3）配合停泊泊信息協(xié)協(xié)調(diào)進(jìn)出出貨車的的交通問問題；（4）為了方便便卸貨及及搬運(yùn)，計劃好好貨車的的停車位置；（5）預(yù)先計計劃臨時時存放位位置。二、進(jìn)貨貨流程安安排（一）進(jìn)進(jìn)貨流程程安排的的原則（二）進(jìn)進(jìn)貨考慮慮的因素素三、貨物物編碼（一）貨貨物編碼碼的原則則1簡易易性；2完全性