江門市杜阮旅游職業(yè)技術(shù)學(xué)校2010-2011年（下學(xué)期）汽車修理專業(yè)期中考試汽車底盤（發(fā)動(dòng)機(jī)）構(gòu)造與維修班別：姓名：學(xué)號(hào)：2分，共40分）1.）A使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步B暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)，保證變速器換檔平順C限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系過(guò)載D降速增扭2.）A離合器踏板沒有自由行程，使分離軸承壓在分離杠桿上B離合器踏板自由行程過(guò)大C從動(dòng)盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，離合器蓋與飛輪的連接松動(dòng)D從動(dòng)盤摩擦片油污、燒蝕、表面硬化、鉚釘外露、表面不平，使摩擦系數(shù)下降3.A離合器踏板自由行程過(guò)大）B分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低C新?lián)Q的摩擦片太厚或從動(dòng)盤正反裝錯(cuò)D壓力彈簧疲勞或折斷，膜片彈簧疲勞或開裂，使壓緊力下降4.）A分離軸承套筒與導(dǎo)管油污、塵膩嚴(yán)重，使分離軸承不能回位B從動(dòng)盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動(dòng)嚴(yán)重C分離軸承缺少潤(rùn)滑劑，造成干磨或軸承損壞D新?lián)Q的摩擦片太厚或從動(dòng)盤正反裝錯(cuò)5.A分離軸承缺少潤(rùn)滑劑，造成干磨或軸承損壞）B從動(dòng)盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動(dòng)嚴(yán)重C膜片彈簧彈力減弱D分離杠桿彎曲變形，出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)干涉，不能回位6.當(dāng)離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí)，變速器的第一軸（不轉(zhuǎn)動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不相同C.與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同比發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速慢7.變速器自鎖裝置的作用是（防止跳擋防止同時(shí)掛上兩個(gè)擋C.防止誤掛倒擋D.防止互鎖8.A跳檔B亂檔C掛檔困難D換檔時(shí)齒輪相撞擊而發(fā)響9.A互鎖裝置失效：如撥叉軸、互鎖銷或互鎖鋼球磨損過(guò)甚））B變速桿下端弧形工作面磨損過(guò)大或撥叉軸上撥塊的凹槽磨損過(guò)大C變速桿球頭定位銷折斷或球孔、球頭磨損過(guò)于松曠D自鎖裝置的鋼球或凹槽磨損嚴(yán)重，自鎖彈簧疲勞過(guò)軟或折斷10.A離合器踏板行程不正確）B同步器損壞C缺油和油的質(zhì)量不好D變速桿調(diào)整不當(dāng)11.A前行星排的行星架與后行星排的齒圈相連并與輸出軸相連B前行星排的齒圈與后行星排的齒圈相連并與輸出軸相連C前行星排的太陽(yáng)輪與后行星排的齒圈相連并與輸出軸相連D前行星排的行星架與后行星排的太陽(yáng)輪相連并與輸出軸相連）12.四檔辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)二檔制動(dòng)器B2動(dòng)。A太陽(yáng)輪順時(shí)針B太陽(yáng)輪逆時(shí)針C行星架順時(shí)針D行星架逆時(shí)針13.四檔辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)如果C1故障，則自動(dòng)變速器（）A無(wú)前進(jìn)檔，有倒檔B有前進(jìn)檔，無(wú)倒檔C無(wú)超速檔D無(wú)空檔14.四檔辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)F2裝反了會(huì)出現(xiàn)：A無(wú)R檔B無(wú)D位和2位動(dòng)力輸出C無(wú)D位和1位動(dòng)力輸出D無(wú)超速檔15.）A短行星輪與長(zhǎng)行星輪及大太陽(yáng)輪嚙合B動(dòng)力通過(guò)行星架輸出C長(zhǎng)行星輪與小太陽(yáng)輪D兩個(gè)行星輪共用一個(gè)行星架16.A阻尼力越大，振動(dòng)的衰減越快）B當(dāng)車橋移近車架或車身時(shí)，減振器受壓拉，活塞上移C減振器在壓縮、伸張兩個(gè)行程都能起減振作用D振動(dòng)所產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽⒂捎鸵汉蜏p振器殼體吸收，然后散到大氣中17.A由于前束調(diào)節(jié)不當(dāng)所致B外傾角不符合要求C充氣不足D軸承磨）損18.A外傾角不正確B前束不正確C輪胎氣壓不足D充氣壓力過(guò)高）19.）A充氣壓力過(guò)高B充氣壓力過(guò)低C前束不正確D外傾角不正確20.A傳動(dòng)軸上的平衡塊脫落B傳動(dòng)軸彎曲或傳動(dòng)軸管凹陷）C伸縮叉安裝錯(cuò)位1分，共20分）1.如果離合器自由間隙過(guò)大，從動(dòng)盤摩擦片磨損變薄后壓盤將不能向前移動(dòng)壓D中間支承安裝方法不當(dāng)）2.離合器踏板自由行程過(guò)大，使分離軸承壓在分離杠桿上,造成離合器打滑。（）3.從動(dòng)盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，離合器蓋與飛輪的連接松動(dòng)，使壓緊力減弱,4.））5.輪胎花紋越淺，水滑的傾向越嚴(yán)重。(6.7.8.自鎖裝置用于防止變速器自動(dòng)脫檔或掛檔，并保證輪齒以全齒寬嚙合。)））（）9.在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火、自動(dòng)變速器位于行駛擋的情況下，汽車可以處于停車狀態(tài)。（）10.）11.十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間。（）12.13.汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪所受到的地面阻力相同。(14.在車輛行駛過(guò)程中，如減振器發(fā)出異常的響聲，則說(shuō)明該減振器已損壞，必須更換。(15.獨(dú)立懸架的非簧載質(zhì)量小，可以減小來(lái)自路面的沖擊和振動(dòng)，提高了行駛的平順性。(）)))16.子午線輪胎簾布層簾線排列的方向與輪胎橫斷面一致。(17.斜交輪胎簾布層的簾線排列的方向與輪胎橫斷面一致。())18.全浮式半軸支承半軸只在兩端承受轉(zhuǎn)矩，不承受其他任何反力和彎矩。（）19.半浮式半軸支承半軸只在兩端承受轉(zhuǎn)矩，不承受其他任何反力和彎矩。（）20.半浮式半軸支承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但半軸受力情況復(fù)雜且拆裝不便，多用于反力、1分，共20分））1.車輪一般是由（2.同步器的功用是使（）和（）組成。）與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換檔時(shí)間；且防止在（）嚙合而產(chǎn)生換檔沖擊。3.為了保證變速器在任何情況下都能準(zhǔn)確、安全、可靠地工作，變速器操縱機(jī)裝置。）4.它起始于（5.摩擦離合器由（）和（）四部分組成。6.驅(qū)動(dòng)橋一般是由（7.驅(qū)動(dòng)橋的功用是將由萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)