提速道岔故障與檢修蘭州鐵路局職工培訓(xùn)站提速道岔故障與檢修共29頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁(yè)!提速道岔設(shè)備ELP319密貼檢查器

S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)ZYJ7電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)外鎖閉及安裝裝置

提速道岔故障與檢修共29頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁(yè)!ELP319型密貼檢查器的作用作用、結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求（1）檢查工作尖軌的密貼狀態(tài)（2）檢查斥離尖軌的斥離位置（30~190mm可調(diào)）（3）檢查機(jī)械鎖閉功能（4）擠岔報(bào)警（5）檢查軌距變化提速道岔故障與檢修共29頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁(yè)!ELP319型密貼檢查器的結(jié)構(gòu)（1）外殼部分：由鑄鐵底殼、抗踩鋁蓋、導(dǎo)向套筒等組成。（2）檢測(cè)部分：由固定接點(diǎn)座、可動(dòng)接點(diǎn)座、接點(diǎn)座聯(lián)結(jié)螺桿、滾軸、檢測(cè)桿及叉形接頭組成。（3）檢測(cè)表示部分：由速動(dòng)開(kāi)關(guān)、端子排、引入法蘭（進(jìn)線口）等組成。提速道岔故障與檢修共29頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁(yè)!S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要技術(shù)特性代號(hào)(左/右裝)型號(hào)動(dòng)程mm道岔動(dòng)程mm轉(zhuǎn)換力Ｎ工作電壓Ｖ動(dòng)作電流（單線電阻５４Ω）Ａ轉(zhuǎn)換時(shí)間ＳA3/A4240/1802401806000AC380≤２≤7.2A5/A6220/96220966000AC380≤２≤6.6A7/A8220/1602201606000AC380≤２≤6.6A9/A10220/1172201176000AC380≤２≤6.6A13/A14220/1602201602000AC380≤２≤6.6A15/A16150/75150755000AC380≤２≤6.6提速道岔故障與檢修共29頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁(yè)!ZYJ7電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu)ZYJ7型液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)由主機(jī)和SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器兩部分組成，分別用于牽引點(diǎn)和第二牽引點(diǎn)。ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)、SH0－型轉(zhuǎn)－換鎖閉器結(jié)構(gòu)是ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)主機(jī)主要由電動(dòng)機(jī)、油泵、油缸、起動(dòng)油缸、接點(diǎn)系統(tǒng)、鎖閉桿、動(dòng)作桿等部分組成。SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器（亦稱副機(jī)）主要由油缸、擠脫接點(diǎn)、表示桿、動(dòng)作桿組成提速道岔故障與檢修共29頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁(yè)!易出現(xiàn)的故障提速道岔故障與檢修共29頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁(yè)!S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

（1）鎖舌回縮問(wèn)題（2）機(jī)蓋鎖閉支撐板軸脫落（3）鎖舌卡阻（4）滾珠絲杠與軸套脫離（5）插接件插針（插筒）脫落（6）軸用檔圈脫出（7）遮斷開(kāi)關(guān)接點(diǎn)合不上（8）遮斷開(kāi)關(guān)座磨耗過(guò)大斷開(kāi)安全接點(diǎn)（9）電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引力不標(biāo)準(zhǔn)（10）心軌4mm鎖閉（11）雙機(jī)牽引鉤式外鎖閉道岔牽引點(diǎn)牽引力小，造成尖軌不密貼、缺口不穩(wěn)定提速道岔故障與檢修共29頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁(yè)!外鎖閉及安裝裝置

鎖閉鐵、燕尾鐵斷裂燕尾鐵掛鉤脫落各種銷(xiāo)軸壓蓋折斷提速道岔故障與檢修共29頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁(yè)!ELP319密貼檢查器

1.接線端子排線頭脫出，接線架壓線環(huán)斷，可動(dòng)接點(diǎn)架斷裂，壓板變形、斷裂，鎖頭磨損、脫落，都是受列車(chē)高速通過(guò)造成的振動(dòng)加速度，使之磨損、故障，影響其正常的作用。2.接點(diǎn)凍結(jié)，ELP319密封不嚴(yán)，進(jìn)潮后晝夜溫差（夜間在零下9?C以下）過(guò)大使速動(dòng)接點(diǎn)組底部彈簧凍結(jié)造成道岔扳到另一個(gè)位置后，接點(diǎn)不能接通而使道岔斷表示。3.ELP319接線端子排線頭松動(dòng)不易檢查，壓線環(huán)強(qiáng)度低，配線在列車(chē)通過(guò)時(shí)振動(dòng)，線環(huán)是受力集中點(diǎn)易折斷。提速道岔故障與檢修共29頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁(yè)!ZYJ7液壓電轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換完畢后反彈的原因是油壓不穩(wěn),造成的后果是轉(zhuǎn)換完畢后反彈將接點(diǎn)打出,若壓力小使道岔打空轉(zhuǎn)提速道岔故障與檢修共29頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁(yè)!

采取的措施

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S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

1.更換無(wú)倒角的鎖舌。2．對(duì)鎖頭、支撐板軸進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。3.檢查鎖舌是否有活動(dòng)間隙，有無(wú)磨痕，有的要及時(shí)處理。方法是用紫銅棒（或木棒代替）向下沖擊鎖舌。4.更換擋圈和內(nèi)齒片并用金屬膠一次性緊固。使用中加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)的及時(shí)處理。5.處理插接件不良的方法有二：a.更換插針（或插筒）；b.調(diào)換插針或插筒孔。6.對(duì)搖把齒輪軸用擋圈受撞擊變形易脫的處理辦法是：加裝隔離尼龍墊片。7.對(duì)遮斷開(kāi)關(guān)內(nèi)彈簧易進(jìn)水銹壞采取的防護(hù)措施是：加強(qiáng)注油潤(rùn)滑，并加裝橡膠防護(hù)罩，防止進(jìn)水或異物。8.對(duì)遮斷開(kāi)關(guān)接點(diǎn)軸孔磨耗采取的措施是：一是加強(qiáng)托板及鋼枕下方的固減少震動(dòng)幅度和震動(dòng)加速度，二是對(duì)接點(diǎn)軸孔加裝耐磨耗的軸套。9.對(duì)S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引力不標(biāo)準(zhǔn)的處理：一是普測(cè)牽引力，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的及時(shí)調(diào)整（一般應(yīng)調(diào)整在6.2kN～6.9kN之間）；二是對(duì)設(shè)備一次性操作不良的要跟蹤測(cè)試，及時(shí)分析原因、判明故障范圍、分清部位，找出不良的有關(guān)因素并進(jìn)行整治。10.關(guān)于心軌4mm鎖閉的整治措施是：⑴更換新型的大拉板，能及時(shí)消除曠動(dòng)；⑵更換調(diào)整范圍大的鎖閉鐵從而適應(yīng)其調(diào)整量；⑶根據(jù)實(shí)測(cè)道岔轉(zhuǎn)換阻力（一般在3.5kN～4.5kN）使?fàn)恳档偷?.5kN～6kN（S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)實(shí)測(cè)牽引力大多在6.5kN～9.5kN之間，使道岔心軌在鎖閉時(shí)扭曲變形嚴(yán)重），從而保證4mm不鎖閉和相對(duì)提高了心軌的抗扭曲力。11.雙機(jī)牽引鉤式外鎖閉道岔牽引點(diǎn)尖軌不密貼采取的措施是：重新分配牽引力，從現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和實(shí)驗(yàn)結(jié)果看，將、二牽引點(diǎn)的牽引力分別調(diào)整到3kN和4kN為宜，以消除間隙、減少影響。提速道岔故障與檢修共29頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁(yè)!外鎖閉及安裝裝置1.加強(qiáng)外鎖閉及燕尾鐵的日常檢查和全面探傷。2.發(fā)現(xiàn)燕尾鐵掛鉤脫落的，應(yīng)將其空口擴(kuò)孔后插入焊接，增大強(qiáng)度，減少脫落。3.更換加厚、高強(qiáng)度的各種銷(xiāo)軸壓蓋。4.將軸線不平行、彎度不一致的連接桿倒換下道進(jìn)行處理。提速道岔故障與檢修共29頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁(yè)!S700K型道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉系統(tǒng)檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)程序項(xiàng)目檢修內(nèi)容及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一登記按技規(guī)第289條，行規(guī)章第二條及作業(yè)標(biāo)誰(shuí)化要求認(rèn)真傲好登記工作。二現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系1、向車(chē)站或電務(wù)值班人員聯(lián)系，互試電話，講清作業(yè)地點(diǎn)、道岔號(hào)碼及工作內(nèi)容。2、與室內(nèi)聯(lián)系，扳動(dòng)道岔，現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)號(hào)碼正確。3、聯(lián)系用語(yǔ)要簡(jiǎn)單明了，影晌使用時(shí)應(yīng)征得同意后要點(diǎn)進(jìn)行。提速道岔故障與檢修共29頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁(yè)!程序項(xiàng)目檢修內(nèi)容及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外鎖閉裝丑檢桂四外鎖閉裝置（l）尖軌外鎖閉：①綿一牽引點(diǎn)鎖閉丑不小于35mm，且兩邊俯差不大于2uml，尖軌與基本軌開(kāi)程為160mm±3mm。第二牽引點(diǎn)鎖閉雖不小于20nm，兩邊偏差不大于2nlm，尖軌與基本軌開(kāi)程為75mm±3mm。②尖軌無(wú)嚴(yán)重爬行，尖軌尖端至基本軌接頭距離為29｜6←t米米，無(wú)嚴(yán)重肥邊，尖軌尖端至牽引點(diǎn)的縫隙為不大于0．2rmn，牽引點(diǎn)至刨切點(diǎn)處的縫隙不大于1mm，備牽引點(diǎn)鎖閉桿與鋼枕內(nèi)側(cè)邊緣距離為85mm（Ⅱ型鋼枕為75mm，水泥枕中心距離為3Somm或30（lmm）④外鎖閉裝且及安裝襲丑應(yīng)安裝平順，可動(dòng)邯分在遭岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中動(dòng)作平衡、靈活，無(wú)別勁卡阻（特別是鎖鉤、鎖軸間）現(xiàn)象。轉(zhuǎn)掖機(jī)敖作桿、動(dòng)作連接桿與鎖閉桿成一直線，并與工務(wù)鋼軌保持水平。④各部抹栓齊全緊固，外鎖閉部件無(wú)老傷裂紋及嚴(yán)重銹蝕，開(kāi)口銷(xiāo)及銷(xiāo)子壓板齊全完好，各部絕緣完整無(wú)破損。⑤各活動(dòng)部位清掃注油良好，防塵孑齊全，作用良好。⑥鎖閉框下部?jī)蓚虻南尬宦葆攽?yīng)有效插人鎖閉桿丙鴝導(dǎo)向稽內(nèi)，不得松脫。鎖鉤與鎖閉桿接觸的摩擦面及運(yùn)動(dòng)范固內(nèi)無(wú)砂石、異物等，運(yùn)動(dòng)靈活，無(wú)卡阻。表示拉稈接頭鐵應(yīng)緊固，不松動(dòng)。鎖鉤、鎖軸及鎖閉鐵應(yīng)保持清潔、油潤(rùn)、無(wú)銹蝕。遭岔轉(zhuǎn)換時(shí)，鎖鉤逢接軸橫向軸串效果良好，能自動(dòng)調(diào)節(jié)鈹鉤轉(zhuǎn)角。（2）心軌外鎖閉：①12。遭岔心軌牽引點(diǎn)鎖閉雖為不小于35mm，且定反位偏差不大于2nlm。第二牽引點(diǎn)鎖閉量不小于20mm，定反位倪差也不大于2um，兩牽引點(diǎn)的開(kāi)程分別為117mm±1，5mm8．68rlm。②18’道岔心軌牽引點(diǎn)開(kāi)程為98mm士1．S－，鎖閉晝不小于35mm，第二牽引點(diǎn)開(kāi)程56mm，鎖閉童大于20un，且各點(diǎn)鎖閉埴定反位偏差不大于2mm。③心軌無(wú)嚴(yán)置爬行“心軌尖埔至直股趾根軌縫中心距離為24｜0，dmm＇，無(wú)嚴(yán)重肥邊，心軌與滑床板接觸良好，連續(xù)4塊中必須要有3塊接觸，心軌與翼軌的間隙不大于1．0mm，鎖閉桿與鋼枕內(nèi)側(cè)邊緣的間距為75mm。④各牽引點(diǎn)密貼松緊適度，當(dāng)密貼時(shí)，拉板應(yīng)無(wú)明顯傾斜。⑤兩牽引點(diǎn)處的拉板應(yīng)與鋼枕無(wú)磨卡，第二牽引點(diǎn)應(yīng)注懣檢查鎖閉桿有無(wú)與拉板支槊磨卡的可能。⑥在遭岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中，可動(dòng)部分動(dòng)作平衡、靈活，無(wú)別勁卡阻。⑦各部埭栓緊田齊全，各部件無(wú)老傷裂紋，絕緣良好，備桿件無(wú)嚴(yán)重銹蝕，開(kāi)口銷(xiāo)及銷(xiāo)子壓板齊全完整，下齒板的牙楷作用良好。⑧各活動(dòng)部位清掃注油良好，防塵罩齊全作用良好。端子板蜾母墊片齊全緊固，線頭不松動(dòng)，端子編號(hào)清晰。注懣事頊：每月檢查兩次提速道岔故障與檢修共29頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁(yè)!電機(jī)三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī),S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)圖遮斷開(kāi)關(guān)速動(dòng)開(kāi)關(guān)組保持聯(lián)接器插座滾珠絲桿搖把齒輪開(kāi)關(guān)鎖提速道岔故障與檢修共29頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第17頁(yè)!

以220mm動(dòng)程的S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)為例，其動(dòng)作程序?yàn)椋弘妱?dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)→中間齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)→摩擦聯(lián)結(jié)器轉(zhuǎn)動(dòng)→滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)→絲杠螺母移動(dòng)→操縱板將鎖閉塊頂人，斷開(kāi)原表示→鎖舌縮人，解鎖→滾珠絲杠螺母帶動(dòng)保持聯(lián)結(jié)器移動(dòng)→外鎖閉裝置開(kāi)始解鎖→動(dòng)作桿移動(dòng)60mm時(shí)外鎖閉裝置解鎖完畢→道岔轉(zhuǎn)換→動(dòng)作桿移動(dòng)220mm時(shí)內(nèi)檢測(cè)桿缺口對(duì)準(zhǔn)鎖閉塊，鎖閉塊彈出，進(jìn)入檢測(cè)桿缺口→鎖舌伸出→斷開(kāi)起動(dòng)電路，接通表示。

S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作程序提速道岔故障與檢修共29頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第18頁(yè)!外鎖閉及安裝裝置的結(jié)構(gòu)燕尾式外鎖閉裝置由鎖閉鐵、連接鐵、滑決、銷(xiāo)軸、燕尾鎖塊、外鎖閉桿和鎖鉤組成。分動(dòng)尖軌用鉤式外鎖閉裝置的結(jié)構(gòu)由鎖閉桿、鎖鉤、鎖閉框、尖軌連接鐵、鎖軸、鎖閉鐵組成提速道岔故障與檢修共29頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第19頁(yè)!ELP319密貼檢查器壓線環(huán)折斷可動(dòng)接點(diǎn)架斷裂接線端子排線頭脫落壓板變形斷裂鎖頭磨耗脫落接點(diǎn)凍結(jié)提速道岔故障與檢修共29頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第20頁(yè)!ZYJ7電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

發(fā)生轉(zhuǎn)換完畢后反彈提速道岔故障與檢修共29頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第21頁(yè)!

原因分析提速道岔故障與檢修共29頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第22頁(yè)!S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

1.鎖舌回縮是由于鎖舌前部有倒角，由于反彈力的作用，使保持連接器作用到鎖舌上的力，隨著列車(chē)高速通過(guò)振動(dòng)加速度的沖擊，倒角（5?）使沖擊力分解為向動(dòng)作桿和垂直于動(dòng)作桿的兩個(gè)分力，垂直于動(dòng)作桿的分力將使鎖舌回縮造成轉(zhuǎn)轍機(jī)斷表示。2.機(jī)蓋鎖頭、支撐板軸脫落的原因是軸與支撐板的連接為壓接后拋焊強(qiáng)度低，受列車(chē)振動(dòng)的影響易脫落，造成轉(zhuǎn)換過(guò)程中卡阻。3.鎖舌卡阻的原因是由于鎖舌在導(dǎo)向板與鎖閉塊之間的間隙太小，大部分原因?yàn)殒i閉塊上軸頭壓接不到位，造成鎖舌在鎖閉或解鎖時(shí)不能動(dòng)作自如易被卡阻。4.滾珠絲杠與軸套脫離的原因是擋圈材質(zhì)不良、制動(dòng)片內(nèi)齒過(guò)短，兩個(gè)配件的缺陷使軸套固定不牢固易脫離。5.插接件插針、插筒脫落的原因：一是插針或插筒上的卡簧變形；二是插針或插筒孔變大卡不住插針或插筒。6.搖把齒輪軸用擋圈易脫出的原因是當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)撞擊擋圈變形易脫出。7.遮斷開(kāi)關(guān)合不上的原因是遮斷開(kāi)關(guān)蓋不良或進(jìn)水開(kāi)關(guān)內(nèi)彈簧銹壞使彈珠不能發(fā)揮作用,故開(kāi)關(guān)不能保持合上。8.遮斷開(kāi)關(guān)座上接點(diǎn)軸由于連接搖把擋板過(guò)車(chē)振動(dòng)將撞擊軸孔,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的撞擊使軸孔變成下斜的長(zhǎng)橢圓孔,導(dǎo)致安全接點(diǎn)斷開(kāi)而使道岔不能正常轉(zhuǎn)換.9.電機(jī)牽引力不標(biāo)準(zhǔn)的原因是摩擦連接器的摩擦片之間的摩擦力隨著使用時(shí)間的推移發(fā)生變化,使?fàn)恳ψ兓?牽引力變大道岔易造成4mm鎖閉(心軌影響較為突出),變小道岔不易鎖閉.10.關(guān)于心軌4mm鎖閉的原因主要有四個(gè):⑴心軌連接大拉板曠動(dòng)嚴(yán)重;⑵心軌抗扭曲力太小;⑶鎖閉鐵調(diào)整量不足⑷電轉(zhuǎn)機(jī)牽引力大(多在6.5kN～9.5kN間)。4種原因都影響道岔的4mm不鎖閉。11.對(duì)雙機(jī)牽引鉤式外鎖閉道岔尖軌不密貼的原因?yàn)椋籂恳c(diǎn)牽引力?。?kN）、第二牽引點(diǎn)牽引力大（5kN），第二牽引點(diǎn)密貼較好，牽引點(diǎn)往往受、二牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)換阻力影響造成尖軌前部不密貼，一般有1～3mm的間隙。若縮小間隙、增加密貼力就會(huì)打空轉(zhuǎn)。另外這個(gè)間隙因每次轉(zhuǎn)換阻力不同或列車(chē)通過(guò)影響將發(fā)生變化。提速道岔故障與檢修共29頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第23頁(yè)!外鎖閉及安裝裝置

1.鎖閉鐵、燕尾鐵斷裂的原因是器材鑄造中,內(nèi)部有氣隙、雜質(zhì),粘接度差。2.燕尾鐵掛鉤脫落的原因是鉆孔表面拋焊強(qiáng)度低。3.各種銷(xiāo)軸壓蓋折斷的原因是轉(zhuǎn)換過(guò)程中憋勁受力,銷(xiāo)軸上竄壓板變形折斷。4.心軌用S700K電轉(zhuǎn)機(jī)檢測(cè)桿張口錯(cuò)牙大多是因?yàn)樯舷聝蓹z測(cè)桿的連接桿上下左右的軸線不平行,導(dǎo)致上下檢測(cè)桿張口錯(cuò)牙。提速道岔故障與檢修共29頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第24頁(yè)!ELP319密貼檢查器1．更換配線，取消接線端子排并更換壓線環(huán)為繞線環(huán)，消滅端子排線頭松動(dòng)和線環(huán)斷的故障。2．對(duì)ELP319密貼檢查器托板下填充石碴及加裝緩沖墊，減少列車(chē)通過(guò)時(shí)震動(dòng)對(duì)設(shè)備的損傷。3．在ELP319密貼檢查器蓋上防盜和壓緊裝置，冬季內(nèi)放除潮劑，減少鎖頭磨耗，防止接點(diǎn)凍結(jié)。提速道岔故障與檢修共29頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第25頁(yè)!ZYJ7液壓電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

加裝壓力儀表，及時(shí)在轉(zhuǎn)換中發(fā)現(xiàn)油壓的變化，根據(jù)實(shí)際測(cè)試，應(yīng)調(diào)至10.2M