現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量主要風險、控制要點及相關案例中鐵十二局集團第七工程有限公司安全質(zhì)量環(huán)保部2013年12月9日王松現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量主要風險、控制要點及相關案例中鐵十二局集團1懸臂澆筑法施工歷史發(fā)展懸臂澆筑法施工歷史發(fā)展2現(xiàn)澆梁施工安全、質(zhì)量控制要點課件3LOGOLOGO4前言

現(xiàn)澆梁因其整體性好、外形美觀、跨度大、行車舒適等優(yōu)點在公路和鐵路橋梁中得到廣泛使用，但是其模架及支撐體系是重大傷亡事故的多發(fā)領域，特別是支架在澆筑中發(fā)生坍塌事故，往往會造成慘重的人員傷亡、巨大的經(jīng)濟損失和不良的社會影響，因此不論從哪個方面來講，都必須高度重視現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量和安全，采取強力的安全質(zhì)量保證措施，預防和杜絕事故的發(fā)生。LOGO前言

現(xiàn)澆梁因其整體性好、外形美觀、跨度大、行車舒適5目錄

一、公司現(xiàn)澆梁工點情況簡介二、現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量主要風險

三、落地支架現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量控制要點

四、懸澆掛籃施工安全質(zhì)量控制要點

五、跨鐵路、公路施工安全質(zhì)量控制要點

六、現(xiàn)澆梁施工典型案例七、綜述LOGO目錄LOGO6一、公司現(xiàn)澆梁工點情況簡介目前，正在掛籃施工的有11套（包茂4套、資興4套、西成3套），支架現(xiàn)澆連續(xù)梁13聯(lián)（佛山三12聯(lián)、西成1聯(lián)），支架現(xiàn)澆簡支梁162孔（佛山一138孔、佛山三21孔、潮惠五3孔）。涉及梁板制提運架的項目5個，制梁還有332片，架梁還有504片。不包括資興制架梁。LOGO一、公司現(xiàn)澆梁工點情況簡介www.themegallery.7二、現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量主要風險

根據(jù)各工點現(xiàn)澆梁的結(jié)構(gòu)類型、支架方式及橋梁所處的地理、交通位置情況進行分析，目前公司現(xiàn)澆梁安全質(zhì)量主要風險：1、支架失穩(wěn)垮塌2、高空墜落3、物體打擊4、機械傷害5、鐵路、公路交通安全事故6、梁底板崩裂及梁體裂縫質(zhì)量事故7、梁體使用壽命達不到設計要求的質(zhì)量事故

LOGO二、現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量主要風險www.themegaller8三、落地支架現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量控制要點

3.1、地基處理

為保證支架有良好的剛度與穩(wěn)定性，在搭設支架前必須對原地基進行處理（大面積的滿堂支架和墩柱支架，若有不均勻的變形或沉降，都會造成箱梁的質(zhì)量問題）。為此，支架范圍的地坪必須用混凝土硬化，地基處理范圍比梁投影線每邊寬出0.5m（懸挑式人行通道）或1.5m（落地式人行通道）。對軟弱地基，應在混凝土層中設置鋼筋網(wǎng)片。硬化地坪兩側(cè)，需設置排水溝，將水引出施工范圍。

LOGO三、落地支架現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量控制要點www.themega9落地支架地基常出現(xiàn)的質(zhì)量問題硬化層被水侵蝕硬化層出現(xiàn)脫空硬化層開裂LOGO落地支架地基硬化層被水侵蝕硬化層出現(xiàn)脫空硬化層開裂www.t10

3.2、支架選擇及一般要求

強制性要求：對于大型支架體系必須編制安全專項施工方案，報公司工程管理部審批后組織實施。梁支架高度在8m以下的，首選碗扣型腳手架的施工方案（碗扣式鋼管腳手架具有接頭構(gòu)造合理，力學性能良好，工作安全可靠，構(gòu)件輕,裝拆方便等優(yōu)點）。該腳手架立柱軸心受力，根部有可調(diào)節(jié)支座，頂部有可調(diào)節(jié)托座，便于梁的支架搭設。用于支架的鋼管及配件等材料的規(guī)格及性能，必須滿足JGJ166-2008《建筑施工碗扣式腳手架安全技術規(guī)范》的要求。

3.2、支架選擇及一般要求11

3.3、支架搭設要求

3.3.1、支撐架安裝應在專人指揮下統(tǒng)一進行。應從橋梁中心線開始縱橫兩個方向同時進行，以免支架失穩(wěn)。3.3.2、基礎平整堅實，立桿底座可直接采用立桿墊座；若基礎不平，支架底部應用立桿可調(diào)底座，縫隙用木楔塞緊。

3.3.3、碗口支架的底層組架最為關鍵，其組裝質(zhì)量直接影響支架整體質(zhì)量，要嚴格控制組裝質(zhì)量。

LOGO3.3、支架搭設要求www.themegallery123.3.4、支架與墩柱連接，為加強支架的整體穩(wěn)定，抵抗支架可能產(chǎn)生的水平推力，加強支架的側(cè)向穩(wěn)定性，在墩柱四周用腳手架鋼管搭成井字形，形成抱箍，與支架的水平連桿連接。3.3.5、支架搭設應嚴格控制立桿垂直度和水平桿的水平度，整架垂直度偏差不得大于h/600（h為立桿的高度，但最大不超過50mm）。

3.3.6、支架搭設須使所有立桿均勻受力，要嚴格控制其立桿的頂標高，頂托的外旋長度≤30cm。

LOGO3.3.4、支架與墩柱連接，為加強支架的整體穩(wěn)定，抵抗支13

3.3.7、支架搭設完畢后，在立桿頂部放好頂托和縱橫方木，方木的接觸面恰好在頂托的中心位置，如不在中心位置，需加一道墊木。3.3.8、在支架完成后，組織技術、安裝等主要施工人員對支撐架進行檢查驗收，加強方木、頂托和碗口的檢查，合格后方可進行模板工程。

3.3.9、鋼管腳手架，當其高度超過周圍建筑物時應設避雷裝置，設置防雷和重復接地裝置，防雷接地應可靠，其接地電阻不大于10歐姆。并經(jīng)測試合格方能使用。

LOGO3.3.7、支架搭設完畢后，在立桿頂部放好頂托和縱橫方木14結(jié)點脫離碗扣破損支架搭設常出現(xiàn)的質(zhì)量問題LOGO結(jié)點脫離碗扣破損支架搭設常出現(xiàn)的質(zhì)量問題www.themeg15下托外露長度超標，且傾斜下托外露長度超標，且傾斜LOGO下托外露長度下托外露長度www.themegallery.c16立柱不垂直剪刀撐不閉合不到底、角度大LOGO立柱不垂直剪刀撐不閉合www.themegallery.co17

3.4、支架預壓荷載的控制

預壓的目的是取得支架變形的實際數(shù)值，作為梁體立模的預拱值數(shù)據(jù)設置的參考。預壓可采用砂袋、配重塊等材料。在支架搭設完成、擱柵布置好以后進行分級加載。在預壓過程中實時監(jiān)測支架的彈性變形和非彈性變形。支架預壓還需注意以下幾個方面：3.4.1、預壓范圍為梁全寬部分，加載順序與砼澆注順序相同。堆碼整齊，不亂堆放。3.4.2、需對預壓材料設專人稱量精確計量，專人記錄，保證預壓效果。

LOGO3.4、支架預壓荷載的控制www.themeg18

其橫斷面上盡可能模擬箱梁砼的荷載分布，不得分塊小范圍集中堆碼，以免產(chǎn)生不均勻沉降。

加載預壓分級進行，按荷載總量的0→30%→70%→100%→120%→100%→70%→30%→0進行加載及卸載，并測得各級荷載下的觀測點變形值。預壓時各點壓重均勻?qū)ΨQ，防止出現(xiàn)反常情況。3.4.3、為防止砂袋壓載時碰到陰雨天氣，砂袋吸濕重量增加而引起支架失穩(wěn)，砂袋全部加載完后，應用防雨布覆蓋防雨。

LOGO其橫斷面上盡可能模擬箱梁砼的荷載分布，不得分塊小范19

支架預壓施工現(xiàn)場LOGO支架預壓20

3.5、支架沉降觀測

在堆載區(qū)設置系統(tǒng)測量點，順橋向均布，每個斷面的底板中線、底板邊線、懸臂端各布置一個監(jiān)測點，同時相應地在支架基礎上對應地布設觀測點。

布設好觀測點后，加載前測定出其初始標高，第一次加載后，每2個小時觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm，進行第二次加載，按此步驟，直至加載完畢，每級持荷時間不小于120分鐘。最后一次加載沉降穩(wěn)定后，48h內(nèi)的平均沉降值<3mm時方可卸載。卸載后，根據(jù)所觀測的標高數(shù)據(jù)計算出塑性

LOGO3.5、支架沉降觀測www.themegalle21

沉降和彈性沉降，繪制荷載與沉降量關系曲線，確定最終上拱度值。形成書面報告，報監(jiān)理審核。

支架預壓期間，須由專人對支架進行觀察，除觀測支架高程及位移變化情況外，還需要求對支架的桿件連接是否緊密、有無壓彎及變形、方木有無壓裂等進行全面觀察。根據(jù)觀測結(jié)果，確定支架施工的預拋高值。

LOGO沉降和彈性沉降，繪制荷載與沉降量關系曲線，確定最終上拱度22

3.6、模板安裝（以箱梁為例）3.6.1、底模板

底板橫坡按設計圖紙規(guī)定的橫坡，橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾?，梁底兩?cè)模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側(cè)模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象。底模板鋪設完畢后，進行平面放樣，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據(jù)測量結(jié)果將底模板調(diào)整到設計標高。若標高不符合要求進行二次調(diào)整。

LOGO3.6、模板安裝（以箱梁為例）www.theme23

3.6.2、側(cè)模板和翼緣板模板

根據(jù)測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側(cè)模板。側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側(cè)模板外側(cè)背設縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側(cè)模板。翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側(cè)擋板安裝與側(cè)模板安裝相同。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標高和線型，確保翼緣板線型美觀。

LOGO3.6.2、側(cè)模板和翼緣板模板www.themeg243.6.3、箱室模板

為便于控制箱梁混凝土分二次澆筑，模板分兩次安裝。箱室均采用竹膠板做內(nèi)模板，用方木做背肋、橫撐及骨架，同時用定位筋進行定位固定，并拉通線校正模板的位置和整體線型，當?shù)谝淮螡仓幕炷吝_到一定強度后拆除內(nèi)模，再用方木搭設小排架，在排架上鋪設2cm厚的木板，然后在木板上鋪一層厚薄膜，厚薄膜接頭相互搭接5cm，用一排鐵釘釘牢，防止漏漿。在每孔的1/4跨處設計位置布設1m*1m的人孔，觀察內(nèi)模位置變化。

LOGO3.6.3、箱室模板www.themegalle25

施工接縫銜接質(zhì)量差現(xiàn)澆梁體外觀差內(nèi)箱模板拼縫不嚴，致使砼錯臺內(nèi)箱模板拼縫不嚴，致使砼錯臺模板安裝常出現(xiàn)的質(zhì)量問題LOGO施工接縫銜接質(zhì)量差現(xiàn)澆梁體內(nèi)箱模板拼縫不嚴，致使砼錯臺內(nèi)箱263.7、鋼筋加工安裝

鋼筋焊接嚴格按照規(guī)范進行，并逐一檢查焊接

點，隨時抽樣送檢。對于鋼筋保護層墊塊，一般采

用塑料墊塊，以提高外觀質(zhì)量。鋼筋骨架拼裝時應

盡量減少橋上焊接工作量，以使模板少受污染。對

于橫梁部位鋼筋，可在加工場組裝成成品后用吊車

直接吊裝到橋上。

LOGO3.7、鋼筋加工安裝www.themegaller27

現(xiàn)澆箱梁底板露筋橋面預埋鋼筋不順直箱梁腹板、橫梁混凝土施工污染鋼筋骨架，未清理，影響與頂板混凝土的握裹力腹板鋼筋骨架偏位導致保護層厚度不足鋼筋加工常出現(xiàn)的質(zhì)量問題LOGO現(xiàn)澆箱梁橋面預埋鋼筋不順直箱梁腹板、橫梁混凝土施工污染鋼筋283.8、混凝土澆筑

混凝土澆筑先底板、后腹板、再頂板，從一端向另一端呈梯狀分層連續(xù)澆筑，上層與下層前后澆筑距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。一般情況下箱梁擬分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆筑頂板和翼板，兩次澆筑接縫按施工縫處理。且在混凝土澆筑前用人工及吹風機將模板內(nèi)雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查。在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，要用海綿條進行填塞。

LOGO3.8、混凝土澆筑www.themegallery29

混凝土澆筑常出現(xiàn)的問題現(xiàn)澆箱梁頂板表面裂縫鋼筋下沉底板超厚天窗與頂板混凝土粘結(jié)差LOGO混凝土澆筑現(xiàn)澆箱梁頂鋼筋下沉底板超厚天窗與頂板混凝土粘結(jié)差30

3.9、預應力張拉及孔道壓漿

當混凝土強度達到設計強度的85％以上方可張拉，張拉工作由受過訓練的有經(jīng)驗的人員操作，根據(jù)設計要求，張拉采用兩端同時張拉或單端張拉的方法，張拉一般采用穿心型千斤頂，鋼鉸線的張拉時采用應力和伸長值進行雙控制。

在張拉后及時進行壓漿，灰漿強度不小于設計，并應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，為提高壓漿質(zhì)量，建議進行二次壓漿。

LOGO3.9、預應力張拉及孔道壓漿www.themegal31

豎向注漿管脫落張拉壓漿常出現(xiàn)的問題壓漿排氣管彎折LOGO豎向注漿張拉壓漿常出現(xiàn)的問題壓漿排氣管彎折www.them32

縱向波紋管損壞縱向波紋管堵塞LOGO縱向波紋縱向波紋L33

錨具口損壞LOGO錨具口損壞LOGO34

3.10、模板拆除

支架的拆除作業(yè)必須按照“從上到下，后搭先拆”的原則逐層進行，嚴禁上下層同時拆除作業(yè)。先拆非承重模板，后拆承重模板。嚴禁拆除人員必須站在平穩(wěn)牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失穩(wěn)墜落，嚴禁使用起重機直接吊運沒撬動的模板。

支架的拆除必須待孔道壓漿強度達到設計強度的85％以上方可進行。

LOGO3.10、模板拆除www.themegallery35四、懸澆掛籃施工安全質(zhì)量控制要點

掛藍懸澆施工過程共分為四個階段：墩頂梁段（0＃塊）施工，0＃塊兩側(cè)掛藍懸澆節(jié)段施工，邊跨支架現(xiàn)澆梁段施工，主梁跨中合攏段施工。每個懸澆節(jié)段按施工的順序又分為：掛藍安裝施工，模板施工，鋼筋、預應力筋的制作安裝施工，混凝土施工，預應力施工，孔道壓漿施工。現(xiàn)把四個階段的施工過程及控制要點逐一介紹。

LOGO四、懸澆掛籃施工安全質(zhì)量控制要點www.themegalle364.1、0#塊施工0#塊支架施工前必須編制專項施工方案，方案須結(jié)合工程的實際情況，并驗算支架的強度，剛度和穩(wěn)定性。公司要對支架的方案進行審核，必要時須進行專家論證，確保支架安全可靠。施工中須注意以下幾點：

①0＃塊施工前須進行支架預壓、確定合適的支架預拱度；

②注意安裝檢查和掛藍相關的吊孔預埋件、錨固預埋件以及進行線性控制測量的標高觀測等；

LOGO4.1、0#塊施工www.themegallery.c37

③注意檢查預應力管道的定位情況，以及把0＃塊位置的橫向預應力和豎向預應力壓漿排氣管按安裝順序編號；

④在澆注過程中要注意澆注的順序，檢查倒角部位的密實情況，加強錨下混凝土的振搗，并及時對預留孔道進行貫通測試；

⑤0＃塊中橫梁混凝土方量較大屬大體積混凝土施工，應采取預埋冷凝管等降低混凝土內(nèi)外溫差的措施；

⑥掛籃行走軌道所使用的精軋螺紋鋼筋要保證在一條線上，確保后錨準確。

LOGO③注意檢查預應力管道的定位情況，以及把0＃塊位置的橫向預38

0#塊底支架固定不牢（0＃塊）施工常出現(xiàn)的問題LOGO0#塊底支架固定不牢（0＃塊）施工常出現(xiàn)的問題www.th39

0#托架預埋鋼板與連接鋼筋焊接不牢0#塊托架焊接質(zhì)量差LOGO0#托架預埋鋼板與連接鋼筋焊接不牢0#塊托架焊接質(zhì)量差ww404.2、掛籃拼裝及行走

掛籃是懸臂澆筑施工方法的主要機具。主要設備是一對能行走的掛籃——移動式懸臂支架。掛籃的設計、加工、制造、驗收必須由具有相應資質(zhì)的單位進行。在施工中除應嚴格遵守設計、規(guī)范要求外，還應做到以下幾點：

①使用的機具設備（如千斤頂、手拉葫蘆、鋼絲繩、壓漿機、各種壓力表等），除應從正規(guī)廠家購買合格產(chǎn)品外，還應在進場后進行專項檢查，不符合規(guī)定的嚴禁使用；

LOGO4.2、掛籃拼裝及行走www.themegallery41

②掛籃行走和澆筑混凝土時，其穩(wěn)定系數(shù)最低不得小于1.5；

③掛籃拼裝完成后，要進行全面檢查，并做加載試驗，加載過程應分級加載，最大荷載等于最大梁段重量的1.2倍。準確測量出掛籃變形量，提供給監(jiān)測單位以計算懸澆段預拱度；

④用于掛籃后錨的精軋螺紋鋼預埋位置必須保證準確，應設專人進行檢查，確保連接后后錨扁擔梁垂直作用于掛籃后錨；

⑤掛籃拼裝及懸臂組裝中，危險性較大，各臨空面應設置安全網(wǎng)，滿鋪腳手板，設置臨時護欄，同時操作人員必須按規(guī)定佩戴安全防護用品；

LOGO②掛籃行走和澆筑混凝土時，其穩(wěn)定系數(shù)最低不得小于1.542

⑥掛籃在安裝、行走及使用中，應嚴格控制荷載，防止過大的沖擊、振動；

⑦掛籃所用精軋螺紋鋼和連接器最好選用同一廠家產(chǎn)品；在使用過程中，根據(jù)連接器長度在待兩根連接的精軋螺紋鋼上做明顯標識，保證各處連接器兩端的精軋螺紋鋼對稱均勻布置，不可一端插入過多而另一端過少；

⑧掛籃軌道要做好橫向連接且各焊縫位置要加焊鋼板保證其整體性；軌道鋪設應平整、順直，不得偏移且錨固牢固，在掛籃行走過程中設專人隨時注意觀察其穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

LOGO⑥掛籃在安裝、行走及使用中，應嚴格控制荷載，防止過大的43

⑨掛籃兩側(cè)前移要對稱平衡進行，大風、雷雨天氣不得移動掛籃；掛籃移動中應設觀察哨進行監(jiān)護；掛籃移動到位以后要檢查前后錨點、吊帶、各錨固是否到位；并設限位裝置；

⑩掛籃使用過程中，應經(jīng)常檢查后錨固筋、千斤頂、手拉葫蘆等是否完好可靠；在底模移動前，應先將上橫梁上吊帶（或精軋螺紋鋼）與底模下橫梁連接好，確認安全后，方可前移；掛籃行走時，速度應控制在0.1米／分鐘以內(nèi)。掛籃后部，各設一組防溜繩，以保安全；掛籃移動過程中，后錨點切忌全部松開，應該隨著掛籃的前移逐步向前滾移，始終保持足夠的安全系數(shù)。

LOGO⑨掛籃兩側(cè)前移要對稱平衡進行，大風、雷雨天氣不得移動掛籃44掛籃安裝常出現(xiàn)的問題模板外側(cè)未采用吊帶LOGO掛籃安裝常出現(xiàn)的問題模板外側(cè)未采用吊帶www.themega45掛籃吊帶螺栓LOGO掛籃吊帶螺栓LOGO46模板底梁螺栓未上LOGO模板底梁螺栓未上LO47掛籃后錨錨固鋼筋歪斜LOGO掛籃后錨錨固鋼筋歪斜48掛籃底部無防護掛籃底部應做好的防護LOGO掛籃底部無防護掛籃底部應做好的防護www.themegall49主梁焊接開裂LOGO主梁焊接開裂LOGO50未預埋后錨套管，采用鉆孔LOGO未預埋后錨套管，采用鉆孔www.themegallery.c514.3、懸臂塊件連接

懸臂施工各塊件之間連接主要依靠：鋼筋搭接、混凝土鑿毛、縱向預應力。在塊件施工程序上必須保證前一塊件混凝土達到設計強度并進行縱向預應力張拉、壓漿后，才能拆底模、掛籃前移。為保證塊件連接質(zhì)量，須注意以下幾點：

①錨下、齒板等鋼筋有集中荷載處的螺旋筋、網(wǎng)片筋，不得漏放、少放，鋼筋品種、規(guī)格、直徑應正確。

②具有雙層配筋的頂、腹板和底板，應設置撐筋和拉鉤。變截面拉鉤下料應準確，拉鉤應鉤住兩層主筋，最好根據(jù)現(xiàn)場實際尺寸，臨時下料，拉鉤筋應固定牢靠、數(shù)量足夠。

LOGO4.3、懸臂塊件連接www.themegallery52

③懸澆塊段伸出的連接鋼筋長度、焊接質(zhì)量應符合要求，焊縫應錯開。

④當普通鋼筋與預應力管道交叉時，普通鋼筋應避讓預應力管道，但不得切斷。

⑤人孔、混凝土下料部位等必須切斷鋼筋時，應在混凝土澆筑結(jié)束前將割斷的鋼筋聯(lián)好。

⑥預留孔洞的位置應正確、固定可靠，不得漏埋，孔洞周邊箍筋加固符合設計要求。

⑦各節(jié)段間施工縫必須嚴格按要求處理，斷面處需將表面浮漿全部鑿除并在混凝土澆搗前的要求時間內(nèi)刷水泥凈漿處理。

LOGO③懸澆塊段伸出的連接鋼筋長度、焊接質(zhì)量應符合要求，焊縫53波紋管定位準確波紋管接頭包裹波紋管定位準確54常見安全質(zhì)量問題預埋套筒不符合規(guī)范要求常見安全質(zhì)量問題預埋套筒不符合規(guī)范要求55馬蹄位置鋼筋與波紋管相沖突，應將鋼筋加高或降低以方便安裝與波紋管沖突的鋼筋安裝橫隔板鋼筋與波紋管沖突時應將橫隔板鋼筋彎起繞過馬蹄位置鋼筋與波紋管相沖突，應將鋼筋加高或降低以方便安裝與波56

4.4、預應力張拉、壓漿

預應力張拉是懸臂澆筑預應力混凝土連續(xù)梁橋的重要工序，利用預應力張拉，可以消除不利彎矩，使得橋梁結(jié)構(gòu)處于較好的受壓應力狀態(tài)。施工過程中必須嚴格控制影響預應力施工質(zhì)量的關鍵因素，主要如下：

①預應力鋼筋管道位置必須按所給管道坐標精確定位，保證管道平順、定位鋼筋必須數(shù)量足夠、綁扎牢固。

②安裝錨墊板，錨墊板應垂直于孔道中心線，錨墊板上的壓漿孔應采取措施防止水泥漿填塞堵死。

LOGO4.4、預應力張拉、壓漿www.themegalle57

③安裝預應力筋，預應力筋可在砼澆筑之前或之后穿入孔道。穿入孔道后的預應力筋應保證在壓漿前不生銹，在孔道內(nèi)能自由滑動，在電焊施工過程中不受傷害，一般在砼澆筑之前穿預應力筋難以保證以上要求，因此要求在砼澆筑后穿預應力筋。為保證管道暢通，應在澆筑前穿入襯管。

④預應力鋼絞線穿入應制作“穿線器”，同時每50cm左右用扎絲進行綁扎固定，防止穿入過程中鋼絞線互相纏繞；

⑤千斤頂和油壓表要配套使用并定期檢驗，嚴禁超期使用和不同編號千斤頂和油壓表混用。

LOGO③安裝預應力筋，預應力筋可在砼澆筑之前或之后穿入孔道。穿58

⑥砼強度達到設計要求的強度及齡期達到設計要求后即可穿預應力筋張拉，設計未規(guī)定時不得低于設計強度的75%。張拉前審查張拉方案，包括張拉力，油表控制讀數(shù)，張拉順序，張拉程序，理論伸長值計算等。

⑦張拉順序和程序，應按設計要求進行，如設計未規(guī)定可按規(guī)范規(guī)定要求執(zhí)行。張拉順序一般為先張拉縱向、再豎向、后橫向。

⑧預應力筋的張拉控制應力必須符合設計規(guī)定。當斷絲或滑絲數(shù)不超過規(guī)范值時，可采用超張拉方式補足應力，若超過規(guī)范值必須卸錨更換鋼束。

LOGO⑥砼強度達到設計要求的強度及齡期達到設計要求后即可59

⑨張拉控制力達到穩(wěn)定后方可錨固。錨具應采用封端混凝土保護，錨固后的預應力筋外露長度不宜小于3cm，嚴禁使用電弧焊切割。

⑩為保證預應力孔道壓漿質(zhì)量，懸臂澆筑箱梁孔道壓漿宜采用真空壓漿工藝。壓漿要及時進行，需在預應力張拉后24小時內(nèi)完成。檢查水泥漿的配合比、稠度等各項技術指標，符合規(guī)范要求才準予注入管道。觀察壓漿時的壓力，直至排出純漿并穩(wěn)定后封閉排漿端，繼續(xù)對管道加壓，壓力控制在0.5mpa，持荷2min之后封閉。

LOGO⑨張拉控制力達到穩(wěn)定后方可錨固。錨具應采用封端混凝土保60采用先進的智能張拉設備LOGO采LOGO61LOGO預應力張拉、壓漿常出現(xiàn)的問題過張（或混凝土振搗不密實）引起的的混凝土破壞LOGO預應力張拉、62錯誤做法。先穿鋼絞線，污染嚴重，鋼絞線失效。正確做法LOGO錯誤做法。先穿鋼絞線，污染嚴重，鋼絞線失效。正確做法www.63

4.5、懸臂塊件混凝土澆筑

懸臂澆筑混凝土前，確保掛籃后錨點牢固地錨固在已張拉完成的梁段上，橋墩兩側(cè)懸臂澆筑混凝土施工應對稱、平衡，澆筑順序應符合設計和規(guī)范要求，還應注意以下幾點：

①澆筑混凝土前，應確認掛籃桁架后端后錨點牢固錨固在已張拉完成的梁段上，且確認后錨點錨固用精軋螺紋鋼已經(jīng)張拉，待檢查無誤后方可進行混凝土施工；

②混凝土澆筑一定要對稱均勻?qū)ΨQ進行，兩側(cè)混凝土最大不平衡重量不大于設計要求，一般為本梁段混凝土重量的30%或20T；

LOGO4.5、懸臂塊件混凝土澆筑www.themegall64

③箱梁混凝土澆筑宜采用水平分層、縱向分段、斜向拉茬的方法。澆筑順序一般為，縱向：從懸臂前端開始，最后與前段混凝土連接；豎向：底板-腹板-頂板；橫向：翼緣板-頂板。

④混凝土澆筑過程中，預應力管道必須安裝襯管，同時盡量減少振搗過程中振搗棒與預埋管道的接觸，防止預應力管道損壞造成混凝土漿液流入以致阻塞管道；

⑤嚴格控制混凝土的碎石粒徑和拌和時間，對錨墊板、齒板等鋼筋密集處混凝土應加強振搗，以避免錨墊板下混凝土不密實，而影響預應力施加；

⑥梁段混凝土達到設計要求的強度后，方可進行預應力筋的張拉、壓漿；

⑦在每次混凝土澆筑前和澆筑后對掛籃各處型鋼焊縫及桿件進行定期檢查，澆筑過程中應該安排專人進行巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理，保證施工安全和質(zhì)量。

LOGO③箱梁混凝土澆筑宜采用水平分層、縱向分段、斜向拉茬654.6、邊跨現(xiàn)澆段

邊跨現(xiàn)澆段一般采用支架法施工，在支架上進行模板、鋼筋、預應力、混凝土施工。為保證邊跨合攏時間，連跨現(xiàn)澆段施工可在懸臂澆筑的后期同時進行。

①認真進行支架的設計的復核驗算工作，保證其強度、剛度、穩(wěn)定性、彈性及非彈性變形等滿足要求；

②認真進行地基承載驗算和基礎設計的驗算工作，控制其承受荷載后的沉降變形滿足要求；

LOGO4.6、邊跨現(xiàn)澆段www.themegallery.c66

③現(xiàn)澆段的的澆筑在逐步向合龍段靠攏的過程中，密切觀測現(xiàn)澆梁段的標高及其調(diào)整情況、軸線偏移情況，使合龍高差、橫向偏位在允許誤差內(nèi)；

④混凝土澆筑前檢查支架與梁底之間的相對滑動措施，保證邊跨合龍時現(xiàn)澆段能隨原澆筑“T”構(gòu)自由伸縮，避免混凝土拉力過大。

LOGO③現(xiàn)澆段的的澆筑在逐步向合龍段靠攏的過程中，密切觀測現(xiàn)澆67

4.7、合攏段施工和體系轉(zhuǎn)換

合攏施工的兩大要素是低溫灌注+勁性骨架，即選擇在一天中的低溫、變化較小時進行混凝土施工，保證混凝土處于溫度升高狀態(tài)、在受壓的情況下達到終凝，避免受拉開裂，同時在合攏段兩端設置勁性骨架使合攏前兩懸臂端臨時連接，保持相對固定，以防止合攏混凝土在達到強度前受拉開裂。合攏是以平衡灌注為原則，澆注過程中必須在各懸臂端設置與混凝土重量相等的配重，以保證T構(gòu)的平衡。一般的合攏順序為先合攏邊跨，而后落架、拆除墩梁固結(jié)，合攏中跨，完成體系轉(zhuǎn)換，形成連續(xù)梁。合攏施工中的控制要點：

LOGO4.7、合攏段施工和體系轉(zhuǎn)換www.themeg68

①掌握合攏期間的氣溫預報情況，測試分析氣溫變化規(guī)律，以確定合攏時間并為選擇合攏鎖定方式提供依據(jù)。

②根據(jù)結(jié)構(gòu)情況及梁溫的可能變化情況，選定適宜的合攏方式并作力學檢算。

③選擇日氣溫較低、溫度變化幅度較小時鎖定合攏口并灌注合攏段混凝土。

④合攏口的鎖定，應迅速對稱進行，先將外剛性支撐一段與梁端預埋件焊接，而后迅速將外剛性支撐另一端與梁連接，臨時預應力束也應隨之快速張拉。在合攏口鎖定后，立即釋放一側(cè)的固結(jié)約束，使梁一端在合攏口鎖定的連接下能沿支座左右伸縮。

LOGO①掌握合攏期間的氣溫預報情況，測試分析氣溫變化規(guī)律，以確69

⑤合攏口混凝土宜比梁體提高一級，并要求早強，最好采用微膨脹混凝土，并須作特殊配比設計，澆注時應認真振搗和養(yǎng)護。

⑥為保證澆筑混凝土過程中，合攏口始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，在澆注之前各懸臂端加與混凝土重量相等的配重，加、卸載均因?qū)ΨQ梁軸線進行。

⑦混凝土達到設計要求的強度后，先部分張拉預應力鋼索，然后解除勁性骨架，最后按設計要求張拉全橋剩余預應力束，當利用永久束時，只需按設計順序?qū)⑵溲a拉至設計張拉力即可。

LOGO⑤合攏口混凝土宜比梁體提高一級，并要求早強，最好采用微膨70

⑧臨時束的張拉力一般宜在0.45-0.5Rjy，以防在合攏過程中預應力束過載報廢而需要重新更換新束。

⑨邊跨合攏后須拆除臨時支座和墩梁固結(jié)措施，使中跨處于單懸臂狀態(tài)。

⑩中跨合攏混凝土達張拉后、壓漿、封錨后，拆除掛藍及模板，解除體外支撐臨時固結(jié)，完成體系轉(zhuǎn)換，梁體形成連續(xù)結(jié)構(gòu)。

LOGO⑧臨時束的張拉力一般宜在0.45-0.5Rjy，以防在合71

4.8、監(jiān)控測量

施工監(jiān)控就是根據(jù)施工監(jiān)測所得的結(jié)構(gòu)參數(shù)真實值進行施工階段計算，確定出每個懸澆節(jié)段的立模標高，并在施工過程中根據(jù)施工監(jiān)測的成果對誤差進行分析、預測和對下一立模標高進行調(diào)整。監(jiān)控應注意以下幾點：

①梁體高程、線形、撓度的監(jiān)控必須編制測量監(jiān)控計劃，與整個施工過程配合。由專業(yè)測量工程師對梁體高程、撓度和平面位置等進行監(jiān)控測量。

LOGO4.8、監(jiān)控測量www.themegallery.c72

②施工時應對支架的變形，節(jié)點位移和支架基礎的沉陷進行觀察，如發(fā)現(xiàn)超過允許值的變形、變位應及時采取措施予以加固。

③掛籃桁架行走前要測定已完梁端梁體的標高，并定出箱梁的中軸線。當解除掛籃的后錨固后，掛籃沿箱梁中軸線對稱向前推進，每前進一段做一次同步觀測，防止掛籃扭曲。

④掛籃桁架行走前要測定已完梁端梁體的標高，并定出箱量的中軸線。當解除掛籃的后錨固后，掛籃沿箱量中軸線對稱向前推進，每前進一段做一次同步觀測，防止掛籃扭曲。

LOGOLOGO73

⑤實際監(jiān)控梁體的變形，將梁實際標高與經(jīng)設計單位根據(jù)掛籃實際重量計算的各節(jié)段梁體標高曲線對比，允許偏差為±10mm。

⑥在預應力箱梁澆筑前要在箱梁內(nèi)預埋觀測點觀測懸臂澆筑混凝土前后梁體軸線，標高變化及張拉前后的標高變化，誤差應在允許范圍內(nèi)，高程±10mm，中線5mm。

⑦預應力張拉中，要用高程監(jiān)控梁體上拱度的變化，張拉時主梁彈性上拱值與計算值之間按±15%控制，張拉完畢后及時壓漿和封錨。

LOGOLOGO74

⑧如委托監(jiān)控單位的，應及時、準確地為監(jiān)測單位提供相關資料，并利用監(jiān)測單位提供的監(jiān)測成果指導施工；

⑨定期進行橋梁控制網(wǎng)復測，加強橋梁施工測量工作，確保結(jié)構(gòu)尺寸和位置正確。適時將橋梁實際線形和設計理論線形進行比較，如有問題及時找相關部門進行分析、調(diào)整，確保主梁順利合攏。

LOGO⑧如委托監(jiān)控單位的，應及時、準確地為監(jiān)測單位提供相關資料75

現(xiàn)澆梁施工中出現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題LOGO現(xiàn)澆梁施工中出現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題www.themegaller76

LOGOLOGO77

LOGOLOGO78五、跨鐵路、公路施工安全控制要點5.1、上跨鐵路施工安全控制要點①現(xiàn)澆梁跨鐵路安全施工專項方案必須報鐵路管理單位會審審批通過，必要時進行專家咨詢，并嚴格按照批準方案和《營業(yè)線施工及安全管理實施細則》組織施工；②施工前必須與設備管理單位簽訂安全協(xié)議、配合協(xié)議和施工監(jiān)護協(xié)議，明確雙方責任，確保施工和行車設備安全；③所以參與跨鐵路作業(yè)人員必須進行電氣化鐵路施工人身安全和防觸電知識的教育培訓考試，考試合格后才能上崗。施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理、安案例1LOGO五、跨鐵路、公路施工安全控制要點案例1www.themega79全、技術、質(zhì)量等主要負責人必須參加鐵路局營業(yè)線施工安全培訓，培訓不合格人員不允許履職。④施工單位必須指派合格防護員，進行現(xiàn)場和駐站防護，配齊各種防護用具和對講機等通訊設備；⑤上跨鐵路橋施工，應按方案做好橋下安全防護，防止雜物墜落。橋下設專職監(jiān)護員，監(jiān)視現(xiàn)場情況；⑥為確保鐵路行車安全，跨鐵路施工時必須確保在“天窗點”內(nèi)作業(yè)施工；⑦加強施工現(xiàn)場的物料和施工機具的管理和檢查，物料堆碼放置牢固，嚴防侵入限界，影響行車安全。案例1LOGO案例1LOGO805.2、上跨公路施工安全控制要點①嚴格執(zhí)行既有道路安全施工專項方案申報制度，方案經(jīng)公路管理單位審查批準后才能組織施工；②施工期間按照有關規(guī)定實行交通管制，在施工地點前方設置警示牌和限速牌。在通道前方設置限位門架，限超車輛通行。在過道兩邊設置防撞設施和警示標識，同時橋下安排專人進行疏導和防護，確保交通安全暢通；③按照交通安全防護要求，在公路上方相應位置進行棚架式防護，在支架周圍掛密目式防拋網(wǎng)；

④夜間加強施工交通照明，并設夜間施工警示燈。案例1LOGO案例1LOGO81六、典型案例案例1：支架預壓垮塌事故

2009年11月13日，XX疏港高速公路支架預壓現(xiàn)場，一是在預壓加載中，吊裝人員移動預壓砂袋時堆放不當，造成局部荷載集中。二是事發(fā)前的夜里降雨，由于預壓沙袋上部開口，降水無法流出，導致重量增加，支架承受的最大荷載從1240噸增加到1254噸，每根立桿承受的壓力從1.58噸陡然增加至2.61噸（設計最大荷載為3噸）。三是事發(fā)當日風力達到7-8級，橫向風與支架產(chǎn)生共振，致使支架個別薄弱處超過極限破壞狀態(tài)，導致局部失穩(wěn)，部分支架坍塌。案例1LOGO六、典型案例案例1L82案例2：支架垮塌事故經(jīng)過：2011年5月26日13時許，XX高速公路XX鎮(zhèn)C01合同段XX互通立交D匝道，在現(xiàn)澆最后一聯(lián)混凝土時，發(fā)生2孔支架垮塌事故，事故已導致7人死亡（2名技術人員，5名工人），搶險工作持續(xù)了數(shù)十小時。原因分析：一是腳手架支撐體系設計計算的容余量雖然按規(guī)范執(zhí)行，但實際操作過程中，由于腳手架鋼管材質(zhì)、碗扣等質(zhì)量缺欠，已不能保證設計要求，進而在出現(xiàn)突發(fā)情況時，不能保證安全；二是澆注前一周內(nèi)，受臺風降水影響，腳手架底座混凝土地基已出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象（暗河），因未及時修正沉降參數(shù)，調(diào)整支撐體系，故造成受力不均，失穩(wěn)坍塌。LOGO案例2：支架垮塌事故www.themegallery.c83LOGOLOGO84LOGOLOGO85LOGOLOGO86案例3：支架垮塌事故事故經(jīng)過：2011年6月2日17時40分左右，XX高速公路土建14合同段k59+770現(xiàn)澆箱梁傾斜壓垮腳手架（9米多高），共造成相鄰三個鋼筋籠及腳手架在30秒到1分鐘內(nèi)像多米若骨牌沖著一個方向接連倒塌，死亡3人、傷3人。6人上班第三天，系安全帶的死亡，未系的逃生。直接原因：支架上偏載失穩(wěn)，連續(xù)下雨4、5天，基坑內(nèi)水量飽和。間接原因：施工現(xiàn)場無技術人員，管理不到位。LOGO案例3：支架垮塌事故87案例4：掛籃墜落事故LOGO案例4：掛籃墜落事故88LOGOLOGO89LOGOLOGO90七、綜述現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量風險大，公司始終把這項工作作為重大危險源來監(jiān)控，有如下幾項強制性要求：①現(xiàn)澆梁施工必須編制安全專項施工方案，報公司審批后組織實施。大型支架必須經(jīng)過有資質(zhì)的單位進行檢算；②所有進場人員必須進行場前安全培訓，未經(jīng)培訓不得上崗，特殊工種必須持證上崗；③每道工序均要有技術交底，施工前技術負責人按專項方案對作業(yè)人員進行技術交底，要交到具體施工人員，不得培訓代替交底；案例1：支架預壓垮塌事故

2009年11月13日，XX疏港高速公路支架預壓現(xiàn)場，一是在預壓加載中，吊裝人員移動預壓砂袋時堆放不當，造成局部荷載集中。二是事發(fā)前的夜里降雨，由于預壓沙袋上部開口，降水無法流出，導致重量增加，支架承受的最大荷載從1240噸增加到1254噸，每根立桿承受的壓力從1.58噸陡然增加至2.61噸（設計最大荷載為3噸）。三是事發(fā)當日風力達到7-8級，橫向風與支架產(chǎn)生共振，致使支架個別薄弱處超過極限破壞狀態(tài)，導致局部失穩(wěn)，部分支架坍塌。案例1LOGO七、綜述案例1L91④地基處理必須滿足方案檢算中要求地基承載力要求；⑤支架預壓要逐跨進行，掛籃和0#塊支架預壓工序不能少；⑥對現(xiàn)場使用的桿件逐一檢查，驗收登記，杜絕不合格產(chǎn)品進場；案例1LOGO案例1LOGO92謝謝大家！2013年12月9日LOGO謝謝大家！2013年12月9日www.themegaller9339、把生活中的每一天，都當作生命中的最后一天。

40、機不可失，時不再來。

41、就算全世界都否定我，還有我自己相信我。

42、不為模糊不清的未來擔憂，只為清清楚楚的現(xiàn)在努力。

43、付出才會杰出。

44、成功不是憑夢想和希望，而是憑努力和實踐。

45、成功這件事，自己才是老板！

46、暗自傷心，不如立即行動。

47、勤奮是你生命的密碼，能譯出你一部壯麗的史詩。

48、隨隨便便浪費的時間，再也不能贏回來。

49、不要輕易用過去來衡量生活的幸與不幸！每個人的生命都是可以綻放美麗的，只要你珍惜。

50、給自己定目標，一年，兩年，五年，也許你出生不如別人好，通過努力，往往可以改變%的命運。破罐子破摔只能和懦弱做朋友。

51、當眼淚流盡的時候，留下的應該是堅強。

52、上天完全是為了堅強你的意志，才在道路上設下重重的障礙。

53、沒有播種，何來收獲；沒有辛苦，何來成功；沒有磨難，何來榮耀；沒有挫折，何來輝煌。

54、只要路是對的，就不怕路遠。

55、生命對某些人來說是美麗的，這些人的一生都為某個目標而奮斗。

56、浪花總是著揚帆者的路開放的。

74、失敗是什么？沒有什么，只是更走近成功一步；成功是什么？就是走過了所有通向失敗的路，只剩下一條路，那就是成功的路。

75、要改變命運，首先改變自己。

76、我們?nèi)粢呀邮茏顗牡模驮贈]有什么損失。

77、在生活中，我跌倒過。我在嘲笑聲中站起來，雖然衣服臟了，但那是暫時的，它可以洗凈。

78、沒有壓力的生活就會空虛；沒有壓力的青春就會枯萎；沒有壓力的生命就會黯淡。

79、人生就像一杯沒有加糖的咖啡，喝起來是苦澀的，回味起來卻有久久不會退去的余香。

80、最困難的時候，就是距離成功不遠了。

81、知道自己要干什么，夜深人靜，問問自己，將來的打算，并朝著那個方向去實現(xiàn)。而不是無所事事和做一些無謂的事。

82、出路出路，走出去了，總是會有路的。困難苦難，困在家里就是難。

83、人生最大的喜悅是每個人都說你做不到，你卻完成它了！

84、勇士搏出驚濤駭流而不沉淪，懦夫在風平浪靜也會溺水。

85、生活不是林黛玉，不會因為憂傷而風情萬種。

86、唯有行動才能改造命運。

87、即使行動導致錯誤，卻也帶來了學習與成長；不行動則是停滯與萎縮。

88、光說不干，事事落空；又說又干，馬到成功。

89、對于每一個不利條件，都會存在與之相對應的有利條件。

90、人的潛能是一座無法估量的豐富的礦藏，只等著我們?nèi)ネ诰颉?/p>

91、要成功，不要與馬賽跑，要騎在馬上，馬上成功。

2、虛心使人進步，驕傲使人落后。

3、謙虛是學習的朋友，自滿是學習的敵人。

4、若要精，人前聽。

5、喜歡吹噓的人猶如一面大鼓，響聲大腹中空。

6、強中更有強中手，莫向人前自夸口。

7、請教別人不折本，舌頭打個滾。

8、人唯虛，始能知人。滿招損，謙受益。滿必溢，驕必敗。39、把生活中的每一天，都當作生命中的最后一天。94現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量主要風險、控制要點及相關案例中鐵十二局集團第七工程有限公司安全質(zhì)量環(huán)保部2013年12月9日王松現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量主要風險、控制要點及相關案例中鐵十二局集團95懸臂澆筑法施工歷史發(fā)展懸臂澆筑法施工歷史發(fā)展96現(xiàn)澆梁施工安全、質(zhì)量控制要點課件97LOGOLOGO98前言

現(xiàn)澆梁因其整體性好、外形美觀、跨度大、行車舒適等優(yōu)點在公路和鐵路橋梁中得到廣泛使用，但是其模架及支撐體系是重大傷亡事故的多發(fā)領域，特別是支架在澆筑中發(fā)生坍塌事故，往往會造成慘重的人員傷亡、巨大的經(jīng)濟損失和不良的社會影響，因此不論從哪個方面來講，都必須高度重視現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量和安全，采取強力的安全質(zhì)量保證措施，預防和杜絕事故的發(fā)生。LOGO前言

現(xiàn)澆梁因其整體性好、外形美觀、跨度大、行車舒適99目錄

一、公司現(xiàn)澆梁工點情況簡介二、現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量主要風險

三、落地支架現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量控制要點

四、懸澆掛籃施工安全質(zhì)量控制要點

五、跨鐵路、公路施工安全質(zhì)量控制要點

六、現(xiàn)澆梁施工典型案例七、綜述LOGO目錄LOGO100一、公司現(xiàn)澆梁工點情況簡介目前，正在掛籃施工的有11套（包茂4套、資興4套、西成3套），支架現(xiàn)澆連續(xù)梁13聯(lián)（佛山三12聯(lián)、西成1聯(lián)），支架現(xiàn)澆簡支梁162孔（佛山一138孔、佛山三21孔、潮惠五3孔）。涉及梁板制提運架的項目5個，制梁還有332片，架梁還有504片。不包括資興制架梁。LOGO一、公司現(xiàn)澆梁工點情況簡介www.themegallery.101二、現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量主要風險

根據(jù)各工點現(xiàn)澆梁的結(jié)構(gòu)類型、支架方式及橋梁所處的地理、交通位置情況進行分析，目前公司現(xiàn)澆梁安全質(zhì)量主要風險：1、支架失穩(wěn)垮塌2、高空墜落3、物體打擊4、機械傷害5、鐵路、公路交通安全事故6、梁底板崩裂及梁體裂縫質(zhì)量事故7、梁體使用壽命達不到設計要求的質(zhì)量事故

LOGO二、現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量主要風險www.themegaller102三、落地支架現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量控制要點

3.1、地基處理

為保證支架有良好的剛度與穩(wěn)定性，在搭設支架前必須對原地基進行處理（大面積的滿堂支架和墩柱支架，若有不均勻的變形或沉降，都會造成箱梁的質(zhì)量問題）。為此，支架范圍的地坪必須用混凝土硬化，地基處理范圍比梁投影線每邊寬出0.5m（懸挑式人行通道）或1.5m（落地式人行通道）。對軟弱地基，應在混凝土層中設置鋼筋網(wǎng)片。硬化地坪兩側(cè)，需設置排水溝，將水引出施工范圍。

LOGO三、落地支架現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量控制要點www.themega103落地支架地基常出現(xiàn)的質(zhì)量問題硬化層被水侵蝕硬化層出現(xiàn)脫空硬化層開裂LOGO落地支架地基硬化層被水侵蝕硬化層出現(xiàn)脫空硬化層開裂www.t104

3.2、支架選擇及一般要求

強制性要求：對于大型支架體系必須編制安全專項施工方案，報公司工程管理部審批后組織實施。梁支架高度在8m以下的，首選碗扣型腳手架的施工方案（碗扣式鋼管腳手架具有接頭構(gòu)造合理，力學性能良好，工作安全可靠，構(gòu)件輕,裝拆方便等優(yōu)點）。該腳手架立柱軸心受力，根部有可調(diào)節(jié)支座，頂部有可調(diào)節(jié)托座，便于梁的支架搭設。用于支架的鋼管及配件等材料的規(guī)格及性能，必須滿足JGJ166-2008《建筑施工碗扣式腳手架安全技術規(guī)范》的要求。

3.2、支架選擇及一般要求105

3.3、支架搭設要求

3.3.1、支撐架安裝應在專人指揮下統(tǒng)一進行。應從橋梁中心線開始縱橫兩個方向同時進行，以免支架失穩(wěn)。3.3.2、基礎平整堅實，立桿底座可直接采用立桿墊座；若基礎不平，支架底部應用立桿可調(diào)底座，縫隙用木楔塞緊。

3.3.3、碗口支架的底層組架最為關鍵，其組裝質(zhì)量直接影響支架整體質(zhì)量，要嚴格控制組裝質(zhì)量。

LOGO3.3、支架搭設要求www.themegallery1063.3.4、支架與墩柱連接，為加強支架的整體穩(wěn)定，抵抗支架可能產(chǎn)生的水平推力，加強支架的側(cè)向穩(wěn)定性，在墩柱四周用腳手架鋼管搭成井字形，形成抱箍，與支架的水平連桿連接。3.3.5、支架搭設應嚴格控制立桿垂直度和水平桿的水平度，整架垂直度偏差不得大于h/600（h為立桿的高度，但最大不超過50mm）。

3.3.6、支架搭設須使所有立桿均勻受力，要嚴格控制其立桿的頂標高，頂托的外旋長度≤30cm。

LOGO3.3.4、支架與墩柱連接，為加強支架的整體穩(wěn)定，抵抗支107

3.3.7、支架搭設完畢后，在立桿頂部放好頂托和縱橫方木，方木的接觸面恰好在頂托的中心位置，如不在中心位置，需加一道墊木。3.3.8、在支架完成后，組織技術、安裝等主要施工人員對支撐架進行檢查驗收，加強方木、頂托和碗口的檢查，合格后方可進行模板工程。

3.3.9、鋼管腳手架，當其高度超過周圍建筑物時應設避雷裝置，設置防雷和重復接地裝置，防雷接地應可靠，其接地電阻不大于10歐姆。并經(jīng)測試合格方能使用。

LOGO3.3.7、支架搭設完畢后，在立桿頂部放好頂托和縱橫方木108結(jié)點脫離碗扣破損支架搭設常出現(xiàn)的質(zhì)量問題LOGO結(jié)點脫離碗扣破損支架搭設常出現(xiàn)的質(zhì)量問題www.themeg109下托外露長度超標，且傾斜下托外露長度超標，且傾斜LOGO下托外露長度下托外露長度www.themegallery.c110立柱不垂直剪刀撐不閉合不到底、角度大LOGO立柱不垂直剪刀撐不閉合www.themegallery.co111

3.4、支架預壓荷載的控制

預壓的目的是取得支架變形的實際數(shù)值，作為梁體立模的預拱值數(shù)據(jù)設置的參考。預壓可采用砂袋、配重塊等材料。在支架搭設完成、擱柵布置好以后進行分級加載。在預壓過程中實時監(jiān)測支架的彈性變形和非彈性變形。支架預壓還需注意以下幾個方面：3.4.1、預壓范圍為梁全寬部分，加載順序與砼澆注順序相同。堆碼整齊，不亂堆放。3.4.2、需對預壓材料設專人稱量精確計量，專人記錄，保證預壓效果。

LOGO3.4、支架預壓荷載的控制www.themeg112

其橫斷面上盡可能模擬箱梁砼的荷載分布，不得分塊小范圍集中堆碼，以免產(chǎn)生不均勻沉降。

加載預壓分級進行，按荷載總量的0→30%→70%→100%→120%→100%→70%→30%→0進行加載及卸載，并測得各級荷載下的觀測點變形值。預壓時各點壓重均勻?qū)ΨQ，防止出現(xiàn)反常情況。3.4.3、為防止砂袋壓載時碰到陰雨天氣，砂袋吸濕重量增加而引起支架失穩(wěn)，砂袋全部加載完后，應用防雨布覆蓋防雨。

LOGO其橫斷面上盡可能模擬箱梁砼的荷載分布，不得分塊小范113

支架預壓施工現(xiàn)場LOGO支架預壓114

3.5、支架沉降觀測

在堆載區(qū)設置系統(tǒng)測量點，順橋向均布，每個斷面的底板中線、底板邊線、懸臂端各布置一個監(jiān)測點，同時相應地在支架基礎上對應地布設觀測點。

布設好觀測點后，加載前測定出其初始標高，第一次加載后，每2個小時觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm，進行第二次加載，按此步驟，直至加載完畢，每級持荷時間不小于120分鐘。最后一次加載沉降穩(wěn)定后，48h內(nèi)的平均沉降值<3mm時方可卸載。卸載后，根據(jù)所觀測的標高數(shù)據(jù)計算出塑性

LOGO3.5、支架沉降觀測www.themegalle115

沉降和彈性沉降，繪制荷載與沉降量關系曲線，確定最終上拱度值。形成書面報告，報監(jiān)理審核。

支架預壓期間，須由專人對支架進行觀察，除觀測支架高程及位移變化情況外，還需要求對支架的桿件連接是否緊密、有無壓彎及變形、方木有無壓裂等進行全面觀察。根據(jù)觀測結(jié)果，確定支架施工的預拋高值。

LOGO沉降和彈性沉降，繪制荷載與沉降量關系曲線，確定最終上拱度116

3.6、模板安裝（以箱梁為例）3.6.1、底模板

底板橫坡按設計圖紙規(guī)定的橫坡，橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾?，梁底兩?cè)模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側(cè)模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象。底模板鋪設完畢后，進行平面放樣，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據(jù)測量結(jié)果將底模板調(diào)整到設計標高。若標高不符合要求進行二次調(diào)整。

LOGO3.6、模板安裝（以箱梁為例）www.theme117

3.6.2、側(cè)模板和翼緣板模板

根據(jù)測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側(cè)模板。側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側(cè)模板外側(cè)背設縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側(cè)模板。翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側(cè)擋板安裝與側(cè)模板安裝相同。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標高和線型，確保翼緣板線型美觀。

LOGO3.6.2、側(cè)模板和翼緣板模板www.themeg1183.6.3、箱室模板

為便于控制箱梁混凝土分二次澆筑，模板分兩次安裝。箱室均采用竹膠板做內(nèi)模板，用方木做背肋、橫撐及骨架，同時用定位筋進行定位固定，并拉通線校正模板的位置和整體線型，當?shù)谝淮螡仓幕炷吝_到一定強度后拆除內(nèi)模，再用方木搭設小排架，在排架上鋪設2cm厚的木板，然后在木板上鋪一層厚薄膜，厚薄膜接頭相互搭接5cm，用一排鐵釘釘牢，防止漏漿。在每孔的1/4跨處設計位置布設1m*1m的人孔，觀察內(nèi)模位置變化。

LOGO3.6.3、箱室模板www.themegalle119

施工接縫銜接質(zhì)量差現(xiàn)澆梁體外觀差內(nèi)箱模板拼縫不嚴，致使砼錯臺內(nèi)箱模板拼縫不嚴，致使砼錯臺模板安裝常出現(xiàn)的質(zhì)量問題LOGO施工接縫銜接質(zhì)量差現(xiàn)澆梁體內(nèi)箱模板拼縫不嚴，致使砼錯臺內(nèi)箱1203.7、鋼筋加工安裝

鋼筋焊接嚴格按照規(guī)范進行，并逐一檢查焊接

點，隨時抽樣送檢。對于鋼筋保護層墊塊，一般采

用塑料墊塊，以提高外觀質(zhì)量。鋼筋骨架拼裝時應

盡量減少橋上焊接工作量，以使模板少受污染。對

于橫梁部位鋼筋，可在加工場組裝成成品后用吊車

直接吊裝到橋上。

LOGO3.7、鋼筋加工安裝www.themegaller121

現(xiàn)澆箱梁底板露筋橋面預埋鋼筋不順直箱梁腹板、橫梁混凝土施工污染鋼筋骨架，未清理，影響與頂板混凝土的握裹力腹板鋼筋骨架偏位導致保護層厚度不足鋼筋加工常出現(xiàn)的質(zhì)量問題LOGO現(xiàn)澆箱梁橋面預埋鋼筋不順直箱梁腹板、橫梁混凝土施工污染鋼筋1223.8、混凝土澆筑

混凝土澆筑先底板、后腹板、再頂板，從一端向另一端呈梯狀分層連續(xù)澆筑，上層與下層前后澆筑距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。一般情況下箱梁擬分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆筑頂板和翼板，兩次澆筑接縫按施工縫處理。且在混凝土澆筑前用人工及吹風機將模板內(nèi)雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查。在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，要用海綿條進行填塞。

LOGO3.8、混凝土澆筑www.themegallery123

混凝土澆筑常出現(xiàn)的問題現(xiàn)澆箱梁頂板表面裂縫鋼筋下沉底板超厚天窗與頂板混凝土粘結(jié)差LOGO混凝土澆筑現(xiàn)澆箱梁頂鋼筋下沉底板超厚天窗與頂板混凝土粘結(jié)差124

3.9、預應力張拉及孔道壓漿

當混凝土強度達到設計強度的85％以上方可張拉，張拉工作由受過訓練的有經(jīng)驗的人員操作，根據(jù)設計要求，張拉采用兩端同時張拉或單端張拉的方法，張拉一般采用穿心型千斤頂，鋼鉸線的張拉時采用應力和伸長值進行雙控制。

在張拉后及時進行壓漿，灰漿強度不小于設計，并應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，為提高壓漿質(zhì)量，建議進行二次壓漿。

LOGO3.9、預應力張拉及孔道壓漿www.themegal125

豎向注漿管脫落張拉壓漿常出現(xiàn)的問題壓漿排氣管彎折LOGO豎向注漿張拉壓漿常出現(xiàn)的問題壓漿排氣管彎折www.them126

縱向波紋管損壞縱向波紋管堵塞LOGO縱向波紋縱向波紋L127

錨具口損壞LOGO錨具口損壞LOGO128

3.10、模板拆除

支架的拆除作業(yè)必須按照“從上到下，后搭先拆”的原則逐層進行，嚴禁上下層同時拆除作業(yè)。先拆非承重模板，后拆承重模板。嚴禁拆除人員必須站在平穩(wěn)牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失穩(wěn)墜落，嚴禁使用起重機直接吊運沒撬動的模板。

支架的拆除必須待孔道壓漿強度達到設計強度的85％以上方可進行。

LOGO3.10、模板拆除www.themegallery129四、懸澆掛籃施工安全質(zhì)量控制要點

掛藍懸澆施工過程共分為四個階段：墩頂梁段（0＃塊）施工，0＃塊兩側(cè)掛藍懸澆節(jié)段施工，邊跨支架現(xiàn)澆梁段施工，主梁跨中合攏段施工。每個懸澆節(jié)段按施工的順序又分為：掛藍安裝施工，模板施工，鋼筋、預應力筋的制作安裝施工，混凝土施工，預應力施工，孔道壓漿施工?，F(xiàn)把四個階段的施工過程及控制要點逐一介紹。

LOGO四、懸澆掛籃施工安全質(zhì)量控制要點www.themegalle1304.1、0#塊施工0#塊支架施工前必須編制專項施工方案，方案須結(jié)合工程的實際情況，并驗算支架的強度，剛度和穩(wěn)定性。公司要對支架的方案進行審核，必要時須進行專家論證，確保支架安全可靠。施工中須注意以下幾點：

①0＃塊施工前須進行支架預壓、確定合適的支架預拱度；

②注意安裝檢查和掛藍相關的吊孔預埋件、錨固預埋件以及進行線性控制測量的標高觀測等；

LOGO4.1、0#塊施工www.themegallery.c131

③注意檢查預應力管道的定位情況，以及把0＃塊位置的橫向預應力和豎向預應力壓漿排氣管按安裝順序編號；

④在澆注過程中要注意澆注的順序，檢查倒角部位的密實情況，加強錨下混凝土的振搗，并及時對預留孔道進行貫通測試；

⑤0＃塊中橫梁混凝土方量較大屬大體積混凝土施工，應采取預埋冷凝管等降低混凝土內(nèi)外溫差的措施；

⑥掛籃行走軌道所使用的精軋螺紋鋼筋要保證在一條線上，確保后錨準確。

LOGO③注意檢查預應力管道的定位情況，以及把0＃塊位置的橫向預132

0#塊底支架固定不牢（0＃塊）施工常出現(xiàn)的問題LOGO0#塊底支架固定不牢（0＃塊）施工常出現(xiàn)的問題www.th133

0#托架預埋鋼板與連接鋼筋焊接不牢0#塊托架焊接質(zhì)量差LOGO0#托架預埋鋼板與連接鋼筋焊接不牢0#塊托架焊接質(zhì)量差ww1344.2、掛籃拼裝及行走

掛籃是懸臂澆筑施工方法的主要機具。主要設備是一對能行走的掛籃——移動式懸臂支架。掛籃的設計、加工、制造、驗收必須由具有相應資質(zhì)的單位進行。在施工中除應嚴格遵守設計、規(guī)范要求外，還應做到以下幾點：

①使用的機具設備（如千斤頂、手拉葫蘆、鋼絲繩、壓漿機、各種壓力表等），除應從正規(guī)廠家購買合格產(chǎn)品外，還應在進場后進行專項檢查，不符合規(guī)定的嚴禁使用；

LOGO4.2、掛籃拼裝及行走www.themegallery135

②掛籃行走和澆筑混凝土時，其穩(wěn)定系數(shù)最低不得小于1.5；

③掛籃拼裝完成后，要進行全面檢查，并做加載試驗，加載過程應分級加載，最大荷載等于最大梁段重量的1.2倍。準確測量出掛籃變形量，提供給監(jiān)測單位以計算懸澆段預拱度；

④用于掛籃后錨的精軋螺紋鋼預埋位置必須保證準確，應設專人進行檢查，確保連接后后錨扁擔梁垂直作用于掛籃后錨；

⑤掛籃拼裝及懸臂組裝中，危險性較大，各臨空面應設置安全網(wǎng)，滿鋪腳手板，設置臨時護欄，同時操作人員必須按規(guī)定佩戴安全防護用品；

LOGO②掛籃行走和澆筑混凝土時，其穩(wěn)定系數(shù)最低不得小于1.5136

⑥掛籃在安裝、行走及使用中，應嚴格控制荷載，防止過大的沖擊、振動；

⑦掛籃所用精軋螺紋鋼和連接器最好選用同一廠家產(chǎn)品；在使用過程中，根據(jù)連接器長度在待兩根連接的精軋螺紋鋼上做明顯標識，保證各處連接器兩端的精軋螺紋鋼對稱均勻布置，不可一端插入過多而另一端過少；

⑧掛籃軌道要做好橫向連接且各焊縫位置要加焊鋼板保證其整體性；軌道鋪設應平整、順直，不得偏移且錨固牢固，在掛籃行走過程中設專人隨時注意觀察其穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

LOGO⑥掛籃在安裝、行走及使用中，應嚴格控制荷載，防止過大的137

⑨掛籃兩側(cè)前移要對稱平衡進行，大風、雷雨天氣不得移動掛籃；掛籃移動中應設觀察哨進行監(jiān)護；掛籃移動到位以后要檢查前后錨點、吊帶、各錨固是否到位；并設限位裝置；

⑩掛籃使用過程中，應經(jīng)常檢查后錨固筋、千斤頂、手拉葫蘆等是否完好可靠；在底模移動前，應先將上橫梁上吊帶（或精軋螺紋鋼）與底模下橫梁連接好，確認安全后，方可前移；掛籃行走時，速度應控制在0.1米／分鐘以內(nèi)。掛籃后部，各設一組防溜繩，以保安全；掛籃移動過程中，后錨點切忌全部松開，應該隨著掛籃的前移逐步向前滾移，始終保持足夠的安全系數(shù)。

LOGO⑨掛籃兩側(cè)前移要對稱平衡進行，大風、雷雨天氣不得移動掛籃138掛籃安裝常出現(xiàn)的問題模板外側(cè)未采用吊帶LOGO掛籃安裝常出現(xiàn)的問題模板外側(cè)未采用吊帶www.themega139掛籃吊帶螺栓LOGO掛籃吊帶螺栓LOGO140模板底梁螺栓未上LOGO模板底梁螺栓未上LO141掛籃后錨錨固鋼筋歪斜LOGO掛籃后錨錨固鋼筋歪斜142掛籃底部無防護掛籃底部應做好的防護LOGO掛籃底部無防護掛籃底部應做好的防護www.themegall143主梁焊接開裂LOGO主梁焊接開裂LOGO144未預埋后錨套管，采用鉆孔LOGO未預埋后錨套管，采用鉆孔www.themegallery.c1454.3、懸臂塊件連接

懸臂施工各塊件之間連接主要依靠：鋼筋搭接、混凝土鑿毛、縱向預應力。在塊件施工程序上必須保證前一塊件混凝土達到設計強度并進行縱向預應力張拉、壓漿后，才能拆底模、掛籃前移。為保證塊件連接質(zhì)量，須注意以下幾點：

①錨下、齒板等鋼筋有集中荷載處的螺旋筋、網(wǎng)片筋，不得漏放、少放，鋼筋品種、規(guī)格、直徑應正確。

②具有雙層配筋的頂、腹板和底板，應設置撐筋和拉鉤。變截面拉鉤下料應準確，拉鉤應鉤住兩層主筋，最好根據(jù)現(xiàn)場實際尺寸，臨時下料，拉鉤筋應固定牢靠、數(shù)量足夠。

LOGO4.3、懸臂塊件連接www.themegallery146

③懸澆塊段伸出的連接鋼筋長度、焊接質(zhì)量應符合要求，焊縫應錯開。

④當普通鋼筋與預應力管道交叉時，普通鋼筋應避讓預應力管道，但不得切斷。

⑤人孔、混凝土下料部位等必須切斷鋼筋時，應在混凝土澆筑結(jié)束前將割斷的鋼筋聯(lián)好。

⑥預留孔洞的位置應正確、固定可靠，不得漏埋，孔洞周邊箍筋加固符合設計要求。

⑦各節(jié)段間施工縫必須嚴格按要求處理，斷面處需將表面浮漿全部鑿除并在混凝土澆搗前的要求時間內(nèi)刷水泥凈漿處理。

LOGO③懸澆塊段伸出的連接鋼筋長度、焊接質(zhì)量應符合要求，焊縫147波紋管定位準確波紋管接頭包裹波紋管定位準確148常見安全質(zhì)量問題預埋套筒不符合規(guī)范要求常見安全質(zhì)量問題預埋套筒不符合規(guī)范要求149馬蹄位置鋼筋與波紋管相沖突，應將鋼筋加高或降低以方便安裝與波紋管沖突的鋼筋安裝橫隔板鋼筋與波紋管沖突時應將橫隔板鋼筋彎起繞過馬蹄位置鋼筋與波紋管相沖突，應將鋼筋加高或降低以方便安裝與波150

4.4、預應力張拉、壓漿

預應力張拉是懸臂澆筑預應力混凝土連續(xù)梁橋的重要工序，利用預應力張拉，可以消除不利彎矩，使得橋梁結(jié)構(gòu)處于較好的受壓應力狀態(tài)。施工過程中必須嚴格控制影響預應力施工質(zhì)量的關鍵因素，主要如下：

①預應力鋼筋管道位置必須按所給管道坐標精確定位，保證管道平順、定位鋼筋必須數(shù)量足夠、綁扎牢固。

②安裝錨墊板，錨墊板應垂直于孔道中心線，錨墊板上的壓漿孔應采取措施防止水泥漿填塞堵死。

LOGO4.4、預應力張拉、壓漿www.themegalle151

③安裝預應力筋，預應力筋可在砼澆筑之前或之后穿入孔道。穿入孔道后的預應力筋應保證在壓漿前不生銹，在孔道內(nèi)能自由滑動，在電焊施工過程中不受傷害，一般在砼澆筑之前穿預應力筋難以保證以上要求，因此要求在砼澆筑后穿預應力筋。為保證管道暢通，應在澆筑前穿入襯管。

④預應力鋼絞線穿入應制作“穿線器”，同時每50cm左右用扎絲進行綁扎固定，防止穿入過程中鋼絞線互相纏繞；

⑤千斤頂和油壓表要配套使用并定期檢驗，嚴禁超期使用和不同編號千斤頂和油壓表混用。

LOGO③安裝預應力筋，預應力筋可在砼澆筑之前或之后穿入孔道。穿152

⑥砼強度達到設計要求的強度及齡期達到設計要求后即可穿預應力筋張拉，設計未規(guī)定時不得低于設計強度的75%。張拉前審查張拉方案，包括張拉力，油表控制讀數(shù)，張拉順序，張拉程序，理論伸長值計算等。

⑦張拉順序和程序，應按設計要求進行，如設計未規(guī)定可按規(guī)范規(guī)定要求執(zhí)行。張拉順序一般為先張拉縱向、再豎向、后橫向。

⑧預應力筋的張拉控制應力必須符合設計規(guī)定。當斷絲或滑絲數(shù)不超過規(guī)范值時，可采用超張拉方式補足應力，若超過規(guī)范值必須卸錨更換鋼束。

LOGO⑥砼強度達到設計要求的強度及齡期達到設計要求后即可153

⑨張拉控制力達到穩(wěn)定后方可錨固。錨具應采用封端混凝土保護，錨固后的預應力筋外露長度不宜小于3cm，嚴禁使用電弧焊切割。

⑩為保證預應力孔道壓漿質(zhì)量，懸臂澆筑箱梁孔道壓漿宜采用真空壓漿工藝。壓漿要及時進行，需在預應力張拉后24小時內(nèi)完成。檢查水泥漿的配合比、稠度等各項技術指標，符合規(guī)范要求才準予注入管道。觀察壓漿時的壓力，直至排出純漿并穩(wěn)定后封閉排漿端，繼續(xù)對管道加壓，壓力控制在0.5mpa，持荷2min之后封閉。

LOGO⑨張拉控制力達到穩(wěn)定后方可錨固。錨具應采用封端混凝土保154采用先進的智能張拉設備LOGO采LOGO155LOGO預應力張拉、壓漿常出現(xiàn)的問題過張（或混凝土振搗不密實）引起的的混凝土破壞LOGO預應力張拉、156錯誤做法。先穿鋼絞線，污染嚴重，鋼絞線失效。正確做法LOGO錯誤做法。先穿鋼絞線，污染嚴重，鋼絞線