運輸(yùnshū)合同第一頁，共五十一頁。第一頁，共五十二頁。案例(ànlì)鏈接第二頁，共五十一頁。第二頁，共五十二頁。案例：2021年4月5日上午，某客運公司的長途客車上的檢票員發(fā)現(xiàn)甲、乙、丙3人沒有買票，于是讓其補票。三人蠻不講理，司機說，“你們沒買票，我們就可以把你們趕下車，干嘛那么多廢話。〞三人聽后，感到(gǎndào)害怕，其中甲、乙馬上就補了票，但丙由于身上沒帶錢，央求汽車把他帶到某某站。檢票員不同意，把丙趕下車。第三頁，共五十一頁。第三頁，共五十二頁。當日(dàngrì)下午1點，售票員發(fā)現(xiàn)客人太多，已經(jīng)超員5人，于是便拒載后來的客人。丁由于有急事，央求上車，售票員說，“客車運輸不能超載，出了問題，我們要負責任的。〞丁說：“出了問題，我負責。不管什么問題，我都一人負責。〞售票員無奈便讓其上了車，還說：“出了問題可由你一人全部負責!〞第四頁，共五十一頁。第四頁，共五十二頁。下午3點，售票員發(fā)現(xiàn)(fāxiàn)戊攜帶危險品，便隨之要求把危險品拿到車下銷毀。戊堅決反對。售票員說：“要么你拿著危險品下車，要么讓我銷毀。〞后來，由于車內(nèi)人群擁擠，王某把孕婦趙某擠得流產(chǎn)了。第五頁，共五十一頁。第五頁，共五十二頁。(1)司機的說法是否于法有據(jù)，為什么?(2)由于丙身上沒帶錢，售票員最終還是把他趕下車?是否合法?為什么?(3)售票員是否有權(quán)銷毀旅客攜帶(xiédài)的危險品?為什么?(4)對于趙某的流產(chǎn)，丁是否應(yīng)負責?為什么?第六頁，共五十一頁。第六頁，共五十二頁。(5)對于趙某的流產(chǎn)(liúchǎn)，售票員和其運輸公司是否應(yīng)承擔責任?(6)對于趙某的流產(chǎn)，王某是否應(yīng)該承擔責任?(7)設(shè)檢票員未把丙趕下車，在趕往某某站的途中，由于司機突然剎車致丙倒地重傷，誰應(yīng)對丙的損失負責?第七頁，共五十一頁。第七頁，共五十二頁。第一節(jié)運輸(yùnshū)合同概述第八頁，共五十一頁。第八頁，共五十二頁。一、運輸合同(hétong)的概念

?合同法?第288條：運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運(qǐyùn)地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。第九頁，共五十一頁。第九頁，共五十二頁。二、運輸合同的法律(fǎlǜ)特征第一，運輸合同的標的是運送行為。第二，運輸合同是雙務(wù)、有償合同；第三(dìsān)，運輸合同原那么上為諾成合同；第四，運輸合同一般為格式合同；第五，運輸合同一般具有締約強迫性；第十頁，共五十一頁。第十頁，共五十二頁。?合同法?第289條：從事公共運輸(yùnshū)的承運人不得回絕旅客、托運人通常、合理的運輸(yùnshū)要求。本條是對公共運輸?shù)某羞\人不得回絕(huíjué)運輸?shù)囊?guī)定。第十一頁，共五十一頁。第十一頁，共五十二頁。第二節(jié)客運合同第十二頁，共五十一頁。第十二頁，共五十二頁。一、客運合同的概念和特征〔一〕概念客運合同是指承運人將旅客及其行李從起運地點運送到約定(yuēdìng)地點，旅客支付票款的合同。第十三頁，共五十一頁。第十三頁，共五十二頁?！捕程卣鳎?．客運(kèyùn)合同運送的對象是旅客，同時旅客又是合同的主體。2．客運合同采用客票的形式。3．客運合同包括旅客行李運送的內(nèi)容。4．客運合同是旅客得自行解除的合同。第十四頁，共五十一頁。第十四頁，共五十二頁。?合同法?第295條：旅客因自己(zìjǐ)的原因不能按照客票記載的時間乘坐的，應(yīng)當在約定的時間內(nèi)辦理退票或者變更手續(xù)。逾期辦理的，承運人可以不退票款，并不再承擔運輸義務(wù)。

本條(běntiáo)是對旅客辦理退票或者變更乘運手續(xù)的規(guī)定。第十五頁，共五十一頁。第十五頁，共五十二頁。二、客運合同的成立與生效〔一〕客運合同的成立客運合同自承運人向旅客交付客票時成立，但當事人另有約定或另有習(xí)慣的除外(chúwài)?！捕晨瓦\合同的生效客運合同自檢票時生效。第十六頁，共五十一頁。第十六頁，共五十二頁。三、客運合同的效力〔一〕旅客的主要義務(wù)1．按規(guī)定支付客票價款及行李(xíngli)運費。第十七頁，共五十一頁。第十七頁，共五十二頁。

?合同法?第294條規(guī)定：“旅客應(yīng)持有效(yǒuxiào)客票乘運。旅客無票乘運、超程乘運、超級乘運或持失效客票乘運的，應(yīng)當補交票款，承運人可以按照規(guī)定加收票款。旅客不交付票款的，承運人可以回絕運輸。〞第十八頁，共五十一頁。第十八頁，共五十二頁。2．按規(guī)定攜帶行李(xíngli)和兒童。?合同法?第296條規(guī)定：“旅客在運輸中應(yīng)當按照(ànzhào)約定的限量攜帶行李。超過限量攜帶行李的，應(yīng)當辦理托運手續(xù)。〞第十九頁，共五十一頁。第十九頁，共五十二頁。3．不得(bude)攜帶危險物品及其他違禁品。

?合同法?第297條規(guī)定：“旅客不得(bude)隨身攜帶或在行李中夾帶易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性以及有可能危及運輸工具上人身和財產(chǎn)平安的危險品或其他違禁物品。旅客違背前款規(guī)定的，承運人可以將違禁物品卸下、銷毀或送交有關(guān)部門。旅客堅持攜帶或夾帶違禁物品的，承運人應(yīng)當回絕運輸。〞第二十頁，共五十一頁。第二十頁，共五十二頁。

4．服從(fúcóng)承運人的指揮并不得損壞運輸設(shè)施。

第二十一頁，共五十一頁。第二十一頁，共五十二頁?！捕吵羞\人的主要(zhǔyào)義務(wù)1．按照約定完成旅客的運送。2．告知義務(wù)。

承運人在運送開始前，應(yīng)當向旅客告知有關(guān)平安運輸(yùnshū)應(yīng)注意的事項。遇有不能正常運輸(yùnshū)的重要事由時，承運人也應(yīng)當及時告知旅客。第二十二頁，共五十一頁。第二十二頁，共五十二頁。

3．救助(jiùzhù)義務(wù)。

在運輸過程中，發(fā)生(fāshēng)危難事故時，承運人應(yīng)盡力搶救旅客的生命和財產(chǎn)；在旅客患有急病、分娩時，承運人也應(yīng)當盡力救助。第二十三頁，共五十一頁。第二十三頁，共五十二頁。4．保證旅客的人身(rénshēn)平安。?合同法?第302條：承運人應(yīng)當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身安康原因造成的或者承運人證明(zhèngmíng)傷亡是旅客成心、重大過失造成的除外。

前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運人容許搭乘的無票旅客。第二十四頁，共五十一頁。第二十四頁，共五十二頁。

5．妥善(tuǒshàn)保管旅客的行李。

承運人對于旅客(lǚkè)隨身攜帶的行李和交付托運的行李，負有妥善保管的義務(wù)。第二十五頁，共五十一頁。第二十五頁，共五十二頁。第三節(jié)貨運合同第二十六頁，共五十一頁。第二十六頁，共五十二頁。一、貨運合同的概念與特征〔一〕概念貨運合同是指承運人將貨物從起運地點(dìdiǎn)運送到約定地點(dìdiǎn)，托運人支付運費的合同。第二十七頁，共五十一頁。第二十七頁，共五十二頁?！捕池涍\合同的特征1．貨運合同運送的對象(duìxiàng)是貨物。2．貨運合同往往有第三人參加。3．貨運合同的履行以貨物交付收貨人為終點。第二十八頁，共五十一頁。第二十八頁，共五十二頁。二、貨運合同的訂立1、貨運合同要經(jīng)過要約和承諾而成立。根據(jù)?合同法?的規(guī)定，從事公共運輸?shù)某羞\人，對于托運人通常的、合理的運輸要求不得(bude)回絕。2、托運人托運貨物時，應(yīng)當按照規(guī)定辦理托運手續(xù)。托運人辦理托運手續(xù)后，可以懇求承運人簽發(fā)提單或其他提貨憑證。第二十九頁，共五十一頁。第二十九頁，共五十二頁。三、貨運合同(hétong)的效力〔一〕托運人的義務(wù)1．支付運輸費用。托運人應(yīng)按照合同約定的數(shù)額、時間、地點、方式等支付運輸費用。假設(shè)托運人不支付運費，承運人對運輸?shù)呢浳锵碛辛糁脵?quán)。但當事人另有約定的除外。第三十頁，共五十一頁。第三十頁，共五十二頁。2．如實申報(shēnbào)貨物事項。托運人辦理貨物運輸，應(yīng)當向承運人準確說明收貨人的名稱或姓名或憑指示的收貨人，貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量，收貨地點等有關(guān)貨物運輸?shù)谋匾闆r。第三十一頁，共五十一頁。第三十一頁，共五十二頁。3．辦理審批檢驗手續(xù)。托運人托運的貨物(huòwù)，需要辦理審批、檢驗手續(xù)的，托運人應(yīng)當按照規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)，并將有關(guān)文件提交承運人。第三十二頁，共五十一頁。第三十二頁，共五十二頁。4．按約定的方式包裝貨物。托運人應(yīng)按約定的方式包裝貨物。托運人沒有按照要求(yāoqiú)對貨物進展包裝的，承運人可以回絕運輸。第三十三頁，共五十一頁。第三十三頁，共五十二頁。5．危險物品的包裝和警示義務(wù)。托運人托運易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險品的，應(yīng)按照國家有關(guān)危險物品運輸?shù)囊?guī)定對危險物品妥善包裝，作出危險物標志和標簽，并將有關(guān)危險物品的名稱、性質(zhì)(xìngzhì)和防范措施的書面材料提交承運人。第三十四頁，共五十一頁。第三十四頁，共五十二頁。6．中止、變更、解除合同的賠償責任。托運人在承運人將貨物交付給收貨人前，有權(quán)中止運輸、變更到達(dàodá)地點或收貨人，也可以要求解除合同、返還貨物。但是，假設(shè)造成承運人損失的，托運人負有賠償責任。第三十五頁，共五十一頁。第三十五頁，共五十二頁?！捕吵羞\人的義務(wù)1．按約定完成貨物(huòwù)的運送。2．及時通知收貨人提貨。貨物運輸?shù)竭_后，承運人知道收貨人的，應(yīng)當及時通知收貨人。第三十六頁，共五十一頁。第三十六頁，共五十二頁。3．保證貨物的平安(píngān)。承運人在運輸過程中，應(yīng)當妥善保管貨物，保證貨物的平安。假設(shè)在運輸過程中，貨物發(fā)生毀損、滅失的，承運人應(yīng)依法承擔賠償責任。第三十七頁，共五十一頁。第三十七頁，共五十二頁。但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償(sǔnhàipéichánɡ)責任。第三十八頁，共五十一頁。第三十八頁，共五十二頁?！踩呈肇浫说牧x務(wù)(yìwù)1．支付運費及其他運輸費用。2．及時提貨。3．檢驗貨物。第三十九頁，共五十一頁。第三十九頁，共五十二頁。第四節(jié)多式聯(lián)運(liányùn)合同第四十頁，共五十一頁。第四十頁，共五十二頁。一、多式聯(lián)運(liányùn)合同的概念和特征〔一〕概念多式聯(lián)運合同是指由多式聯(lián)運經(jīng)營人以兩種以上不同的運輸方式將貨物或旅客從起運地點運輸?shù)郊s定地點，托運人支付運輸費用的合同。第四十一頁，共五十一頁。第四十一頁，共五十二頁。多式聯(lián)運合同有貨物(huòwù)多式聯(lián)運合同和旅客多式聯(lián)運合同、國際多式聯(lián)運合同和國內(nèi)多式聯(lián)運合同之分。第四十二頁，共五十一頁。第四十二頁，共五十二頁?！捕扯嗍铰?lián)運(liányùn)合同的特征1．多式聯(lián)運合同的主體為多式聯(lián)運經(jīng)營人與托運人或旅客。2．多式聯(lián)運合同的承運人以互相銜接的不同運送手段承運。3．托運人或旅客一次交費并使用同一運送憑證。第四十三頁，共五十一頁。第四十三頁，共五十二頁。二、多式聯(lián)運合同的訂立在多式聯(lián)運合同中，各個實際承運人雖為合同的一方當事人，但只有第一承運人代表其他承運人與托運人或旅客(lǚkè)簽訂運輸合同，其他承運人并不參與訂立合同。第四十四頁，共五十一頁。第四十四頁，共五十二頁。三、多式聯(lián)運單據(jù)多式聯(lián)運單據(jù)是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營(jīngyíng)人接收貨物并負責按照合同條款交付貨物的單據(jù)。在多式聯(lián)運合同中，多式聯(lián)運經(jīng)營人在收到托運人交付的貨物時，應(yīng)當簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)。按照托運人的要求，多式聯(lián)運單據(jù)可以是可轉(zhuǎn)讓單據(jù)，也可以是不可轉(zhuǎn)讓單據(jù)。第四十五頁，共五十一頁。第四十五頁，共五十二頁。四、多式聯(lián)運合同的特殊(tèshū)效力第一，多式聯(lián)運經(jīng)營人無論是負責履行還是組織履行多式聯(lián)運合同，都對全程運輸享有承運人的權(quán)利，承擔承運人的義務(wù)。第四十六頁，共五十一頁。第四十六頁，共五十二頁。第二，多式聯(lián)運經(jīng)營人可以與參加多式聯(lián)運的各區(qū)段承運人就多式聯(lián)運合同的各區(qū)段運輸約定互相之間的責任，但該約定不影響多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程(quánchéng)運輸承擔的義務(wù)。第四十七頁，共五十一頁。第四十七頁，共五十二頁。第三，因托運人托運貨物時的過錯造成多式聯(lián)運經(jīng)營(jīngyíng)人損失的，即使托運人已經(jīng)轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運單據(jù)，托運人仍然應(yīng)當承擔損害賠償責任。

第四十八頁，共五十一頁。第四十八頁，共五十二頁。第四，貨