基于移動互聯(lián)網(wǎng)的物流貨物跟蹤系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì),計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)論文物流貨物跟蹤系統(tǒng)是物流企業(yè)綜合利用多種信息技術(shù)與通信技術(shù)，獲取貨物運(yùn)輸狀態(tài)信息的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)。它是物流企業(yè)信息系統(tǒng)的重要組成部分，它有助于物流企業(yè)提高貨物運(yùn)輸質(zhì)量與客戶服務(wù)水平。以我們國家公路貨物運(yùn)輸企業(yè)為例，當(dāng)前企業(yè)使用的物流貨物跟蹤系統(tǒng)主要是綜合應(yīng)用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)〔globalpositionsystem,GPS〕、地理信息系統(tǒng)〔geograph-icinformationsystem,GIS〕和全球移動通信系統(tǒng)〔globalsystemformobileCommunication,GSM〕，以及條形碼或射頻辨別技術(shù)〔radiofrequencyidentification,RFID〕，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛、貨物定位跟蹤、超速報(bào)警和線路報(bào)警等功能。系統(tǒng)開發(fā)廠商根據(jù)物流企業(yè)需求定制開發(fā)客戶端/服務(wù)器形式或閱讀器/服務(wù)器形式的物流貨物跟蹤系統(tǒng)。傳統(tǒng)物流貨物跟蹤系統(tǒng)在應(yīng)用經(jīng)過中存在下面四個(gè)方面存在的問題：〔1〕物流貨物跟蹤系統(tǒng)開發(fā)、維護(hù)成本高，相關(guān)硬件設(shè)備前期投入高；〔2〕物流貨物跟蹤系統(tǒng)在全社會范圍內(nèi)推廣難度大。物流貨物跟蹤系統(tǒng)要求物流企業(yè)在運(yùn)輸車輛上安裝GPS定位設(shè)備，我們國家公路載貨車輛90%屬個(gè)體運(yùn)營狀態(tài)[1].對于中小型貨物運(yùn)輸企業(yè)，尤其是從事長途貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，企業(yè)與個(gè)體貨車司機(jī)間是松懈的合作關(guān)系。這種情況下要求個(gè)體貨車車主為了知足企業(yè)的在途跟蹤而安裝GPS是不現(xiàn)實(shí)的；〔3〕基于衛(wèi)星的定位技術(shù)受天氣和位置影響比擬大。當(dāng)碰到天氣不佳、或者出入于隧道、地下通道、有高層建筑物的區(qū)域時(shí)，該技術(shù)的定位會遭到影響；〔4〕傳統(tǒng)的GIS系統(tǒng)用戶體驗(yàn)較差。由于在GIS系統(tǒng)中，服務(wù)器端完成圖像顯示、對用戶需求的響應(yīng)等大量任務(wù)，同時(shí)圖片與相應(yīng)的數(shù)據(jù)內(nèi)容是通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到閱讀器，由于數(shù)據(jù)量較大且網(wǎng)絡(luò)傳輸速度不理想，會造成白屏，用戶等待時(shí)間過長等問題。移動互聯(lián)網(wǎng)將移動通信網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)這兩個(gè)發(fā)展最快、市場潛力最大、創(chuàng)新最活潑踴躍的領(lǐng)域融合在一起，開拓了通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代。移動互聯(lián)網(wǎng)借助移動終端本身的移動性、便捷性快速融入眾多實(shí)體產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而帶動了實(shí)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)同樣能夠被應(yīng)用于物流領(lǐng)域，改良傳統(tǒng)的物流貨物跟蹤系統(tǒng)。2移動互聯(lián)網(wǎng)概述2.1移動互聯(lián)網(wǎng)的定義移動互聯(lián)網(wǎng)是以移動網(wǎng)絡(luò)作為接入網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)網(wǎng)及服務(wù)[2].通俗來講是指用戶借助智能手機(jī)、平板電腦等移動終端，通過高速移動通信網(wǎng)絡(luò)接入互聯(lián)網(wǎng)使用互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)資源或相關(guān)服務(wù)。2.2移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系移動互聯(lián)網(wǎng)廣泛地結(jié)合并交融了信息產(chǎn)業(yè)與通訊產(chǎn)業(yè)的相關(guān)服務(wù)與技術(shù)，縱觀移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)與技術(shù)的發(fā)展，其主要涵蓋了六大技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域：移動互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵應(yīng)用服務(wù)平臺技術(shù)、面向移動互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)平臺技術(shù)、移動智能終端軟件平臺技術(shù)、移動智能終端硬件平臺技術(shù)、移動智能終端原材料元器件技術(shù)和移動互聯(lián)網(wǎng)安全控制技術(shù)[2].3基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)物流貨物跟蹤系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)3.1系統(tǒng)組成基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流貨物跟蹤系統(tǒng)主要由移動智能終端、移動通信網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)器三部分組成。系統(tǒng)架構(gòu)示意圖見圖所示1.3.1.1移動智能終端移動智能終端是擁有接入互聯(lián)網(wǎng)能力，通常搭載操作系統(tǒng)，可根據(jù)用戶需求定制化功能的硬件設(shè)備。常見的移動智能終端包括智能手機(jī)、平板電腦等。智能手機(jī)是物流貨物跟蹤系統(tǒng)的最佳選擇，因其具有高速處理芯片、大容量存儲器以及衛(wèi)星定位芯片，價(jià)格相對低廉等特點(diǎn)，智能手機(jī)可實(shí)現(xiàn)移動定位、加載專業(yè)應(yīng)用程序、通訊和數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ堋?.1.2移動通信網(wǎng)絡(luò)移動通信網(wǎng)絡(luò)是連接移動智能終端和服務(wù)器的紐帶，也是整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行的保證。它將移動智能終端采集的地理位置等信息和相關(guān)需求傳輸給服務(wù)器，再將服務(wù)器的反應(yīng)結(jié)果和指令傳輸回來。當(dāng)前，我們國家移動通信網(wǎng)絡(luò)正處于從3G向4G演進(jìn)的經(jīng)過中，4G網(wǎng)絡(luò)下用戶在高速移動狀態(tài)下數(shù)據(jù)傳輸速率能夠到達(dá)100Mbps.4G帶來是更大的帶寬、更高層次的容量和更低的每比特成本，在知足基本數(shù)據(jù)快速、準(zhǔn)確傳輸?shù)耐瑫r(shí)，也使實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控貨物這一功能愈加容易實(shí)現(xiàn)。3.1.3服務(wù)器服務(wù)器是物流貨物跟蹤系統(tǒng)的后臺服務(wù)機(jī)制，它由Web服務(wù)器、GIS應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。華而不實(shí)，Web服務(wù)器在客戶端產(chǎn)生需求時(shí)，起整合應(yīng)用服務(wù)器的功能。GIS應(yīng)用服務(wù)器是整個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，實(shí)現(xiàn)對地理信息的查詢與分析，并且能夠及時(shí)向移動環(huán)境中的用戶提供動態(tài)數(shù)據(jù)，完成對移動智能終端的監(jiān)控和調(diào)度。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器是整個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的存儲與管理中心，它是GIS應(yīng)用服務(wù)器數(shù)據(jù)的來源。3.2工作原理物流貨物跟蹤系統(tǒng)軟件部署于軟件開發(fā)廠商服務(wù)器上，物流企業(yè)根據(jù)本身需求訂購相應(yīng)服務(wù)。同時(shí)，要求每臺運(yùn)輸車輛司機(jī)攜帶智能手機(jī)作為物流貨物跟蹤系統(tǒng)的采集器。通過運(yùn)行專用手機(jī)應(yīng)用程序或用手機(jī)閱讀器登錄服務(wù)器，借助全球衛(wèi)星定位技術(shù)或基于蜂窩無線網(wǎng)絡(luò)的定位技術(shù)，智能手機(jī)將采集的位置信息傳輸給服務(wù)器，并接受服務(wù)器反應(yīng)的相關(guān)信息與指令。智能手機(jī)與服務(wù)器之間通過移動通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，然后轉(zhuǎn)接到互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行通信。物流企業(yè)能夠通過閱讀器訪問服務(wù)器應(yīng)用程序，獲得貨物運(yùn)輸?shù)脑谕緺顟B(tài)等信息。4系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)物流貨物跟蹤系統(tǒng)中GIS相關(guān)技術(shù)已經(jīng)特別成熟并有著廣泛地應(yīng)用，本節(jié)只對系統(tǒng)中牽涉的相關(guān)移動互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的進(jìn)行介紹。4.1SaaS技術(shù)〔softwareasaservice,軟件即服務(wù)〕SaaS是伴隨互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用軟件開發(fā)技術(shù)的成熟而興起的一種全新的軟件應(yīng)用形式。在這種形式下，軟件廠商在云端集中部署應(yīng)用軟件并管理相關(guān)的數(shù)據(jù)，用戶根據(jù)本身需要向廠商購買所需的軟件服務(wù)。用戶不需安裝軟件，只需要通過互聯(lián)網(wǎng)即可享受相應(yīng)的軟件、硬件和維護(hù)服務(wù)[3].用戶只需要根據(jù)購買軟件服務(wù)的多少與使用時(shí)間的長度向廠商支付費(fèi)用。物流貨物跟蹤系統(tǒng)應(yīng)用軟件采用SaaS形式，會對物流企業(yè)尤其是中小型物流企業(yè)帶來下面優(yōu)勢：〔1〕技術(shù)上企業(yè)無需投入成本購買任何硬件設(shè)備，也不需配備計(jì)算機(jī)專業(yè)技術(shù)人員，同時(shí)又能夠使用最新的物流貨物跟蹤系統(tǒng)應(yīng)用軟件；〔2〕財(cái)務(wù)上企業(yè)以相對低廉的軟件租賃費(fèi)，無需一次性的大額投資，不會占用企業(yè)太多的流動資金；同時(shí)無需考慮設(shè)備折舊問題；〔3〕維護(hù)管理方面，系統(tǒng)軟硬件維護(hù)由軟件廠商完成，不需企業(yè)配備專門的管理、維修人員。4.25技術(shù)〔hypertextmarkuplanguage,超文本標(biāo)記語言〕5草案原名為webapplications1.0,于2004年由網(wǎng)頁超文木應(yīng)用技術(shù)工作組提出，2007年被萬維網(wǎng)聯(lián)盟〔worldwidewebconsortium,W3C〕接納，并成立了專門的研究組。2008年1月，W3C發(fā)布了第一份5的正式草案，2020年10月，W3C正式發(fā)布5推薦標(biāo)準(zhǔn)[4].5有很多新的特性：〔1〕豐富的語義特性賦予網(wǎng)頁更好的意義和構(gòu)造；〔2〕本地存儲特性使基于5開發(fā)的網(wǎng)頁應(yīng)用程序擁有更短的時(shí)間和更快的聯(lián)網(wǎng)速度；〔3〕5地理定位特性充分發(fā)揮移動智能終端的定位優(yōu)勢，能夠綜合使用衛(wèi)星、移動通信網(wǎng)絡(luò)、無線局域網(wǎng)等途徑獲取用戶位置信息，定位比擬準(zhǔn)確靈敏，能夠用以實(shí)現(xiàn)豐富的地圖應(yīng)用；〔4〕5提供了完善的實(shí)時(shí)通訊支持；〔5〕5實(shí)現(xiàn)了視頻與音頻的播放。5中新增了canvas標(biāo)簽。canvas使客戶端閱讀器對矢量地圖的繪制和渲染無需依靠第三方插件，地圖的繪制及部分用戶操作的響應(yīng)在客戶端由JavaScript直接完成，無需通過刷新閱讀器或者向服務(wù)器再發(fā)出請求，因而大大縮短了響應(yīng)時(shí)間，改良了用戶體驗(yàn)[5].4.3基于移動通信網(wǎng)絡(luò)的定位技術(shù)基于移動通信網(wǎng)絡(luò)的定位技術(shù)是在移動站〔mobilestation,MS〕接入移動通信網(wǎng)絡(luò)后，通過檢測移動站和多個(gè)基站〔basestation,BS〕之間傳遞信號的特征參數(shù)〔如傳播時(shí)間、幅度、相位和到達(dá)角度等〕來估計(jì)移動站的詳細(xì)位置[6],并將定位結(jié)果發(fā)送給定位發(fā)起者。該技術(shù)通常采用三角測量的定位原理實(shí)現(xiàn)，詳細(xì)有起源蜂窩小區(qū)定位〔celloforigin,CoO〕、到達(dá)角定位〔angleofarrival,AoA〕、到達(dá)時(shí)間定位〔timeofarrival,ToA〕、加強(qiáng)測量時(shí)間差定位〔enhancedobservedtimedifference,E-OTD〕、GPS輔助定位〔assistedGPS,A-GPS〕等。只要移動站〔即手機(jī)〕處于移動通信網(wǎng)絡(luò)的有效范圍內(nèi)，即隨時(shí)進(jìn)行位置定位。相較于基于衛(wèi)星的定位技術(shù)，基于移動通信網(wǎng)絡(luò)的定位技術(shù)優(yōu)勢有：〔1〕定位精度較高。一般定位范圍在100~500m,A-GPS定位技術(shù)測距精度理論上能夠到達(dá)2.93m,在室外空曠區(qū)域定位精到準(zhǔn)確在5~50m之間[7];〔2〕服務(wù)可用性高。只要確保移動通信信號的覆蓋，這項(xiàng)服務(wù)可以以用于隧道、地下通道和室內(nèi)的定位?；谝苿油ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)的定位主要用于移動智能終端無法接收GPS信號時(shí)，作為備份方案用于物流車輛定位。5結(jié)束語隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟，移動智能終端的普及，以及移動互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模的不斷擴(kuò)大，移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還能夠在物流行業(yè)有更多的創(chuàng)新應(yīng)用，幫助物流企業(yè)進(jìn)一步提高信息化水平，降低物流成本，提高物流運(yùn)作效率，進(jìn)而提升企業(yè)競爭力。移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在應(yīng)用中，企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)在存儲與傳輸經(jīng)過中的安全問題值得人們關(guān)注并進(jìn)一步研究解決。以下為參考文獻(xiàn)：[1]中國國家統(tǒng)計(jì)局